Seguridad Operacional MAD - ContinuanciÃ³n 2015 · Dirección de Mantenimiento – SMS Plan de...

SEGURIDAD OPERACIONAL

Dirección de Mantenimiento – SMS

Boletín�Formativo�Aeropuerto�de�Madrid�Barajas�(MAD)

Continuación�,�Mayo�2015


BFSO�MAD�– Continuación,�Mayo�2015

Introducción

En esta ocasión lo que aquí se va a presentar en un

recordatorio de los puntos esenciales de lo que

significa y supone la Seguridad Operacional y cómo

se refleja en el PVSO. Además de actualizarán los

contenidos relativos a la información recogida en el

PVSO y la regulación de AENA



¿Qué es la seguridad operacional, y en concreto el Plan de Vigilancia de Seguridad Operacional (PVSO)?

Un sistema de Gestión

que nos ayuda:

A conocer qué riesgos existen

y cómo debemos actuar

para que la Seguridad en Plataforma alcance un

nivel óptimo

A cumplir con la Normativa de Seguridad en Plataforma

A conocer los procedimientos específicos de

nuestro aeropuerto



¿Qué debemos conocer?

• Política de Seguridad Operacional de AENA

• Plan de Vigilancia de Seguridad Operacional

de nuestra base (PVSO)

• Normativa de seguridad en plataforma

• Procedimiento específicos de nuestro aeropuerto



Política de Seguridad Operacional AENA(SGSO)

o AENA establece un compromiso para

alcanzar, mantener y promocionar la

prestación segura de los servicios

necesarios en la plataforma de nuestro

aeropuerto. Ello se ve reflejado en la

implantación de un Sistema de Gestión

de la Seguridad Operacional.

Para garantizar la seguridad en las operacionesque se realizan en el aeropuerto:



Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO)

Se articula a través los siguientes procedimientos:

1. Sistema de gestión de riesgos.

2. Control a proveedores externos, como es el caso de Air Europa.

3. Tratamiento de accidentes/incidentes.

4. Indicadores de seguridad operacional.

5. Gestión de la documentación.

6. Supervisiones internas.

7. Formación del personal.

8. Comunicaciones y Promoción de la Seguridad Operacional.

9. Programa de Seguridad Operacional.

Política de Seguridad Operacional AENA(SGSO)



El PVSO contempla:A. Información de la empresa

B. Localización de los trabajos y condiciones de acceso

C. Formación de los trabajadores en Seguridad Operacional

D. Comunicación, investigación y mitigación de accidentes e incidentes

E. Indicadores de seguridad operacional

F. Análisis de peligros asociados a la actividad que desarrolla


Plan de Vigilancia de Seguridad Operacional


Responsable de Seguridad Operacional AEA:

� Sr.�José�Antonio�Cruz�� Tel.�+34�91�324�34�77�

� Móvil.�+34�627�48�14�78

� Fax.�+34�91�324�34�80

� E�mail:� madkkux@air�europa.com




LADO AIRE

ÁREA DE MOVIMIENTOÁrea de Maniobras

Pistas

Calle de rodaje

Apartaderos de espera

Plataforma

OTRAS ZONASVías de acceso a instalaciones y al Área de Maniobras

Áreas no pavimentadas

PLATAFORMA

Área para el rodaje de aeronaves

Área para el estacionamiento de aeronaves

Área para la circulación de vehículos

Otras áreas para vehículos

Otras zonas: sendas peatonales y puntos de reunión.



B. Localización de los trabajos y accesos




Zonas de trabajo de Air Europa en el Aeropuerto de Madrid – Adolfo Suárez – Zona Aire


Accesos habituales en vehículo a las Instalaciones de Air Europa (por Vías de Servicio, Zona Aire)




Acceso peatonal habitual a las Instalaciones de Air Europa




C. Formación de los trabajadores

• Se establecen una serie de materias que

todos nosotros debemos conocer:

Normativa de seguridad en Plataforma,

Mercancías Peligrosas, etc.

• Esta formación será recurrente,

variando en función de las necesidades.




D. Gestión de incidentes y accidentes

¿Qué debemos considerar incidente / accidente?

� DAÑO A LA AERONAVE

� DAÑO A LOS EQUIPOS

� DAÑO A LA PROPIEDAD

� DAÑO A LAS PERSONAS




Procedimiento a seguir en caso de accidente

En caso de accidente, el trabajador o en su defecto el El Jefe de Turno oresponsable, del área implicada (mantenimiento, almacenes, servicios abordo, etc.):

a. Debe realizar de inmediato una llamada al teléfono 91 393 6524, delCentro de Coordinación del Aeropuerto (CGA) y al RSO/Coordinadorde Air Europa (91 324 3477). Facilitará todos los detalles necesariosque pida el CGA, y especialmente la localización del accidente/incidente.

b. Debe permanecer en el lugar del accidente/incidente hasta describir loshechos ante el Ejecutivo de Servicio (ES) o persona en quien delegue(COAM), y en caso necesario ante la Guardia Civil, colaborando en todolo que se le requiera y hasta que se le indique que puede ausentarse.

NOTA: Estos formatos se pueden solicitar al RSO para su cumplimentación




Procedimiento a seguir en caso de accidente (Continuación)

c. El trabajador ha de realizar en menos de 24 horas un informe de loocurrido cumplimentando el formato del ANEXO I, PARTE I (1)“Identificación del accidente y circunstancias” entregándolo al RSO.

d. Posteriormente, el RSO/Coordinador de Air Europa enviará a laDivisión de Operaciones del Aeropuerto la siguiente documentación:

� Informe de las causas, en los 10 días posteriores alaccidente/incidente, utilizando los formatos del Anexo I y las PartesI y II del Anexo II.

� Informe de medidas correctoras, en los 10 días posteriores alhecho, utilizando la Parte III del Anexo II.

NOTA: Estos formatos se pueden solicitar al RSO para su cumplimentación




IMPORTANTE:En caso de que el evento sea considerado Incidente/Accidente Aéreo,la notificación se hará siguiendo el procedimiento interno de la compañíapara situaciones de crisis, comunicando inmediatamente el suceso al

ÁREA DE SEGUIMIENTO Y APOYO.Teléfonos: +34 971 178 281

+34 971 178 162+34 971 178 164

que coordinará y gestionará dicho evento, haciendo las notificacionesoportunas a la autoridad.

LA PUESTA EN VALOR:

La comunicación, recopilación y análisis de los datos delincidente es la esencia para poder mitigar la posibilidad deque se repita




E. Indicadores de seguridad operacional

Son el medio que permite conocer si el sistema

funciona correctamente.

Existen indicadores definidos por AENA, pero Air

Europa también puede definir otros que considere

más representativos de su actividad particular.




Indicadores de seguridad operacional (Continuación)

Actualmente, los indicadores con que cuenta Air Europa para elPVSO del aeropuerto de MAD son los siguientes




INDICADOR 1:Infracciones de la Normativa de Seguridad en Plataforma.

INDICADOR 2:Accidentes / Incidentes

INDICADOR 3:Personas Formadas

INDICADOR 4:Accidentes / Incidentes con Mercancías Peligrosas (MM.PP.)

•Golpes�y�atropellos.

• Proyección de fragmentos o

partículas (FOD).

• Succión y abrasión por los

motores.

Aeronaves

•Explosiones,�incendios

e inhalación.

Combustible

• Niebla�extrema,�tormentas

eléctricas, temperaturas

extremas.

Condiciones�climatológicas�

adversas • Equipos de rampa.

• Motores de las aeronaves

Ruido

F. Análisis de peligros asociados a la actividad que desarrolla




¿Cómo puedo saber más?




Para tener un conocimiento más profundo es

recomendable leer el PVSO que se encuentra

disponible en Platón.

Tus responsables también puede proporcionarte

información adicional y más específica sobre los

procedimiento que te aplican directamente..

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