Módulo de Modelos de Toma de DecisionesSegunda Entrega del Proyecto

Tutor:Ronald Mauricio Ortiz

Integrantes:

Apellidos Nombres CódigoLuz Denny

Gonzalez Garcia Diana Marcela 1511980652Moreno Diana Rozo Fabian

Diagrama de Red / 20

Modelo en Excel CPM / 35

Modelo en Excel PERT / 35

Diagrama de Gantt / 10

Cálculo de probabilidad / 25

Total / 125

Calificación

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

LETRA

A - - - - - - - - B A C AD AE - - - - - - - - F EG FH FI FJ IK IL I, DM EN K, LO H, JP N,OQ CR G, PS R, QT B, SU S, MV T, U

ACTIVIDADES PREDECESORAS

ACTIVIDAD

Pedir las partes y materiales necesarios (tapicería, parabrisas, carburador y bomba de aceite).

Recibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se haga el pedido. Recibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no se haga el pedido.

Retirar las partes cromadas de la carrocería. Puede hacerse de inmediato.

Extraer el motor del chasis. Debe hacerse después de que la carrocería sea retirada del bastidor. Quitar la herrumbre del bastidor. Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis. Rectificar las válvulas del motor. Es necesario que se haya separado previamente el motor del chasis. .

Volver a colocar el parabrisas. Para eso, éste ya debe haber sido recibido.

Recibir el material de tapicería para las fundas de los asientos. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista

Retirar la carrocería (puertas, capó, portaequipaje y guardabarros) del bastidor. No puede hacerse hasta que las partes cromadas hayan sido retiradasEnviar los guardabarros a hojalatería para su reparación. No puede hacerse mientras la carrocería no sea

retirada del bastidor. Reparar las puertas, el portaequipaje y el capó. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor.

Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis y cuando ya haya recibido el carburador y la bomba de aceite. Volver a cromar las partes cromadas. Anteriormente, dichas partes deberán haber sido retiradas de la

carrocería. Reinstalar el motor. Debe hacerse después de que las válvulas hayan sido rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estén instalados. Volver a instalar sobre el bastidor las puertas, el capó y el portaequipaje. Para entonces, las puertas, el capó y

el portaequipaje ya deberán haber sido reparados. Tambien se deberá haber quitado previamente la herrumbe al bastidor. Reconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos. Hágase después de que el motor haya sido reinstalado

y las puertas, el capó y el portaequipaje estén colocados de nuevo en el armazón.

Volver a instalar los guardabarros. Para entonces, éstos ya deberán haber sido reparados, la transmisión tendrá que estar reconstruida y se habrán reemplazado los frenos. Pintar el automóvil. No puede hacerse sino hasta que los guardabarros vuelvan a colocarse y el parabrisas

haya sido reinstalado. Volver a tapizar el interior del vehículo. Previamente deberá haberse recibido el material para el trabajo de tapicería. También es necesario que el automóvil ya esté pintado. Reinstalar las partes cromadas. Para entonces, el vehículo tendrá que estar pintado y dichas partes ya habrán

sido cromadas de nuevo. Llevar el automóvil a la Exposición. Ya deberá estar tapizado el interior y las partes cromadas estarán instaladas de nuevo.

TIEMPO EN DIAS

TIEMPO OPTIMISTA TIEMPO NORMAL TIEMPO PESIMISTA TIEMPO ESPERADO1 2 5 2.3

25 30 35 30.08 10 14 10.36 7 10 7.31 1 2 1.21 1 2 1.22 4 5 3.81 1 2 1.21 1 2 1.21 3 6 3.23 5 6 4.81 1 2 1.23 3 5 3.31 1 2 1.22 4 5 3.83 4 6 4.21 1 1 1.01 1 1 1.02 4 5 3.85 7 10 7.21 1 2 1.22 2 2 2.0

CLAVE TIEMPO ESPERADO ACTIVIDADES PREDECESORASA 2.3 - - - - - - - - B 30.0 A C 10.3 AD 7.3 AE 1.2 - - - - - - - - F 1.2 EG 3.8 FH 1.2 FI 1.2 FJ 3.2 IK 4.8 IL 1.2 I, DM 3.3 EN 1.2 K, LO 3.8 H, JP 4.2 N,OQ 1.0 CR 1.0 G, PS 3.8 R, QT 7.2 B, SU 1.2 S, MV 2.0 T, U

INICIO

E

A

F

M

D

C

B

I

H

L

J

K

N

O

P

G

R

Q

S

T

U

V

RELACION DE PRECEDENCIAACTIVIDAD CASOS PRECEDENTE

AB AC AD AEF EG FH FI FJ IK IL I,BM EN L,KO H,JP N,OQ BR G,PS R,QT B,SU S,MV T,U

RUTA CRITICA A,B,L,N,P,R,S,T,V

• Pedir todas las partes y materiales necesarios (tapicería, parabrisas, carburador y bomba de aceite). • Recibir el material de tapicería para las fundas de los asientos. No puede suceder mientras no se haga el pedido.• Recibir el parabrisas, no puede suceder mientras no se haga el pedido.• Recibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no se haga el pedido.• Retirar las partes cromadas de la carrocería. Puede hacerse de inmediato. • Retirar la carrocería (puertas, capó, portaequipaje y guardabarros) del bastidor.• Enviar los guardabarros a hojalatería para su reparación. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor.• Reparar las puertas, el portaequipaje y el capó. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor.• Extraer el motor del chasis. Debe hacerse después de que la carrocería sea retirada del bastidor. • Quitar la herrumbre del bastidor. Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis.• Rectificar las válvulas del motor. Es necesario que se haya separado previamente el motor del chasis.

• Sustituir el carburador y la bomba de aceite. Debe hacerse después de que el motor haya sido extraído del chasis y cuando ya haya recibido el carburador y la bomba de aceite. • Volver a cromar las partes cromadas. Anteriormente, dichas partes deberán haber sido retiradas de la carrocería.• Reinstalar el motor. Debe hacerse después de que las válvulas hayan sido rectificadas y la bomba de aceite y el carburador ya estén instalados.

• Volver a instalar sobre el bastidor las puertas, el capó y el portaequipaje. Para entonces, las puertas, el capó y el 3 portaequipaje ya deberán haber sido reparados. También se deberá haber quitado previamente la herrumbre al bastidor.

• Reconstruir la transmisión y volver a colocar los frenos. Hágase después de que el motor haya sido reinstalado y las puertas, el capó y el portaequipaje estén colocados de nuevo en el armazón. • Volver a colocar el parabrisas. Para eso, éste ya debe haber sido recibido.

• Volver a instalar los guardabarros. Para entonces, éstos ya deberán haber sido reparados, la transmisión tendrá que estar reconstruida y se habrán reemplazado los frenos. • Pintar el automóvil. No puede hacerse sino hasta que los guardabarros vuelvan a colocarse y el parabrisas haya sido reinstalado.

• Volver a tapizar el interior del vehículo. Previamente deberá haberse recibido el material para el trabajo de tapicería. También es necesario que el automóvil ya esté pintado. • Reinstalar las partes cromadas. Para entonces, el vehículo tendrá que estar pintado y dichas partes ya habrán sido cromadas de nuevo. • Llevar el automóvil a la Exposición. Ya deberá estar tapizado el interior y las partes cromadas estarán instaladas de nuevo.

ESTIMACION MAS PROBABLE ES EF LS LF SI2 0 2 0 2 0

30 2 32 2 32 010 2 12 42 52 407 2 9 45 52 431 0 1 25 26 251 1 2 26 27 254 2 6 34 38 321 2 3 32 33 301 2 3 27 28 253 3 6 30 33 275 3 8 28 33 251 32 33 32 33 03 1 4 46 49 451 33 34 33 34 01 6 7 33 34 274 34 38 34 38 01 32 33 38 39 61 38 39 38 39 04 39 43 39 43 07 43 50 43 50 01 43 44 49 50 62 50 52 50 52 0

OBSERVACIONES

ESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 40 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 43 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 25 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 25 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 32 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 30 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 25 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 27 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENEESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 25 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENE

ESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 45 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENE

ESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 27 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENE

ESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 6 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENE

ESTA ACTIVIDAD PUEDE RETRASARCE HASTA 6 DIAS, DEBIDO A LA HOLGURA QUE TIENE

ActividadesABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUV

Ruta Crítica

DescripciónPEDIDO MATERIALESRECIBIR MATERIALES PARA LAS FUNDAS DE LOS ASIENTOSRECIBIR EL PARABRISASRECIBIR CARBURADOR Y BOMBA DE ACEITERETIRAR PARTES CROMADAS CARROCERIA RETIRAR CARROCERIA (PUERTAS, CAPO, PORTAEQUIPAJE Y GUARDABARROS)ENVIAR GUARDABARROS A HOJALATERIA PARA SU REPARACIONREPARAR PUERTAS, PORTAEQUIPAJE Y CAPOEXTRAER EL MOTOR DEL CHASISQUITAR HERRUMBRE DEL BASTIDORRECTIFICAR VALVULAS DEL MOTORSUSTITUIR EL CARBURADOR Y LA BOMBA DE ACEITEVOLVER A CROMAR PARTES CROMADASREINSTALAR EL MOTORVOLVER A INSTALAR SOBRE EL BASTIDOR LA PUERTA, EL CAPO Y EL PORTAEQUIPAJERECONSTRUIR LA TRANSMISION Y VOLVER A COLOCAR LOS FRENOSVOLVER A COLOCAR EL PARABRISASVOLVER A INSTALAR EL GUARDABARROSPINTAR EL AUTOMOVILVOLVER A TAPIZAR EL INTERIOR DEL VEHICULOREINSTALAR LAS PARTES CROMADASLLEVAR EL AUTOMOVIL A LA EXPOSICION

120

Precedencias T OPTIMISTA (H) T NORMAL (H) T PESIMISTA (H) T Esperado Varianza D. Estándar- 24 48 120 236 116A 600 720 840 3620 740A 192 240 336 1208 304A 144 168 240 856 216- 24 24 48 128 44E 24 24 48 128 44F 48 96 120 452 112F 24 24 48 128 44F 24 24 48 128 44I 24 72 144 336 140I 72 120 144 576 132

I, D 24 24 48 128 44E 72 72 120 380 108

K, L 24 24 48 128 44H, J 24 24 48 128 44N, O 72 96 144 480 132

C 24 24 24 124 20G, P 24 24 24 124 20

Q, R, 48 96 120 452 112B, S 120 168 240 832 220S, M 24 24 48 128 44T, U 48 48 48 248 40

ES EF LS LF Holgura Crítica

Incluya aquí el diagrama de Gantt del proyecto propuesto, deben representarse claramente las actividades y sus precedencias

Incluya aquí el diagrama de Gantt del proyecto propuesto, deben representarse claramente las actividades y sus precedencias

Ruta CríticaTiempo Esperado de FinalizaciónVarianza de la duración del proyectoD. Estándar de la duración del proyecto

P(T<38):

ACTIVIDADES TIEMPO INICIOS MAS PROXIMOS INICIOS MAS LEJANOSINICION 0 0 0

A 2 0.0 25.5B 30 0.0 0.0C 10 0.0 20.3D 7 0.0 16.5E 1 2.3 33.7F 1 2.3 33.7G 4 2.3 27.8H 1 3.5 34.8I 1 3.5 34.8J 3 6.2 31.7K 5 30.0 30.0L 1 30.0 33.7M 3 30.0 31.5N 1 10.3 30.7O 4 10.3 31.2P 4 11.5 31.8Q 1 14.2 35.0R 1 15.2 35.0S 4 16.2 23.8T 7 20.0 27.7U 1 34.8 34.8V 2 36.0 36.0

FINAL 0 38 38

TERMINACION MAS PROXIMA TERMINACION MAS LEJANO HOLGURA RUTA CRITICA RC0 0 0 0 INICION

2.3 27.8 25.5 25.530.0 30.0 0.0 0.0 B10.3 30.7 20.3 20.37.3 23.8 16.5 16.53.5 34.8 31.3 31.33.5 34.8 31.3 31.36.2 31.7 25.5 25.54.7 36.0 31.3 31.34.7 36.0 31.3 31.39.3 34.8 25.5 25.5

34.8 34.8 0.0 0.0 K31.2 34.8 3.7 3.733.3 34.8 1.5 1.511.5 31.8 20.3 20.314.2 35.0 20.8 20.815.7 36.0 20.3 20.315.2 36.0 20.8 20.816.2 36.0 19.8 19.820.0 27.7 7.7 7.727.2 34.8 7.7 7.736.0 36.0 0.0 0.0 U38.0 38.0 0.0 0.0 V38 38 0 0 FINAL

Conclusiones

1. • Las actividades críticas se deben monitorear con mayor dedicación para evitar retrasos en el proyecto o generar mayores gastos y recursos.

2.

3.

4.

5.

Conclusiones

1. • Las actividades críticas se deben monitorear con mayor dedicación para evitar retrasos en el proyecto o generar mayores gastos y recursos.

2.

3.

4.

5.