Secretaría de Movilidad, Presentación General | Empalme 2011

SESIÓN DE EMPALME

Secretaría Distrital de MovilidadSecretaría Distrital de Movilidad

24 de Noviembre de 2011

1. Descripción institucional

A. RELACIONES

- Relaciones entre las entidades del sector- Relaciones formales con las Secretarías de Hacienda y Planeación- Relaciones con la Policía Nacional

CONTENIDO (1 de 2)

B. DETALLE DE ASPECTOS INSTITUCIONALES

- Sector Movilidad- Organigrama de la Secretaría Distrital de Movilidad- Sedes y Planta de Personal (cargos por proveer)

2

2. Aspectos Estratégicos-Situación Inicial-Gestión Ambiental-SITP (Tarifa Diferencial, Metro, Cable, etc.).-Detección Electrónica de Infracciones-Seguridad Vial-Otros modos de transporte: tracción animal, bicicletas y carga-Simur y SIG-Encuesta de Movilidad-SIT y Semaforización

CONTENIDO (2 de 2)

-SIT y Semaforización-Programa de Autopistas Urbanas-Gerencia En Vía-Zonas Amarillas- Estacionamiento En Vía- Servicio al Ciudadano- Procesos Administrativos

3. Expedición de Normas4. Proyectos de Inversión y Metas Plan de Desarroll o5. Rediseño Institucional6. Inversiones en Ejecución y Asuntos Prioritarios 2012

3

SECTOR MOVILIDAD

SECRETARÍA DE MOVILIDAD

ENTIDADES ADSCRITAS:

- INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO - IDU- UNIDAD DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA MALLA VIALDE LA MALLA VIAL

ENTIDADES VINCULADAS:

- TRANSMILENIO S.A.- TERMINAL DE TRANSPORTE S.A.

4

ORGANIGRAMA DE LA SECRETARÍA DISTRITAL DE MOVILIDAD

5

No. SEDE DIRECCIÓN USO ACTUAL

1 Principal Calle 13 Calle 13 No. 37-35 Sede Administrativa

2 Paloquemao Carrera 28 A No. 17 A – 20Centro Semafórico Zona Centro, Dirección de Control

y Vigilancia, Sala de Radio Policía de Tránsito, Ola Naranja

3 Almacén General Carrera 30 No. 16-01 Sur Almacén e inventarios, bodegaje de bienes

4 Bodega Álamos Calle 64 No. 92-20Parqueadero Vehículos Policía de Tránsito,

almacenamiento elementos de Semaforización.

5 Centro Semaforización Muzú Autopista Sur No. 48-10 Piso 2 Centro Semafórico Zona Sur

SEDES SDM

5 Centro Semaforización Muzú Autopista Sur No. 48-10 Piso 2 Centro Semafórico Zona Sur

6 Patio 4 Av. Calle 3 No. 37-55Elementos de Almacén, logística de eventos de la Dirección

Control y Vigilancia

7 Chicó Carrera 18 No. 93-64 Centro Semafórico Zona Norte, Gerencia Proyecto Metro

8 Patio Único Fontibón Avenida calle 22 No. 86-88 Parqueadero de Vehículos Inmovilizados

9 Patio Suba Carrera 104F No. 128C-08 Parqueadero vehículos inmovilizados

10 Casa 21 Carrera 21 No. 16-35 Archivo documentos STT-FONDATT

11 Carrera 32 x 13 Carrera 32 No. 13-18 Archivo documentos STT-FONDATT

12Estación Metropolitana de

TránsitoCarrera 36 No. 11-62 Sede Administrativa Policía de Tránsito

13 Parque Infantil Campin Carrera 24 X Calle 58 Actividades Pedagógicas para Colegios

6

NIVELCARRERA ADMINISTRATIVA

LIBRENOMBRAMIENTO Y

REMOCIÓN

PROVISIONALSUPER

NUMERARIOS

TOTAL

ASISTENCIAL 23 0 29 0 52

TÉCNICO 4 0 9 0 13

EN PLANTA

PERSONAL

PROFESIONAL 103 0 80 17 200

ASESOR 0 9 0 0 9

DIRECTIVO 0 20 0 0 20

TOTAL 130 29 118 17 294

7

CONTRATOS: 1149 CPS

CARGOS POR PROVEER: 4 PROFESIONALES

SITUACIÓN INICIAL y ACTUAL

8

Gestiones. SUPER CADE SUPER CADE 20 DE JULIO20 DE JULIO

SUBASUBA

SUPERCADE SUPERCADE AMERICAS Y AMERICAS Y

SUBASUBA

�Información trámites y Servicios�Notificación excepciones�Notificación de acuerdos de pago�Acuerdos de pago�Radicación de Excepciones

�Reclamación de comparendos�Audiencias de continuación�Notificación de mandamientos de pago

�Información trámites y Servicios�Notificación de mandamientos de

�Notificación de acuerdos de pago�Acuerdos de pago

En 2008: Sólo había un Supercade de Movilidad

SUPERCADE SUPERCADE

MOVILIDAD MOVILIDAD

SUPERCADE SUPERCADE DE DE

MOVILIDAD MOVILIDAD

�Notificación de mandamientos depago�Notificación excepciones

�Acuerdos de pago�Radicación de Excepciones

PROCESO DE SERVICIO AL CIUDADANO

CONTRAVENCIONAL

JURISDICCIÓN COACTIVA

9

PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD

Esta Administración inicia los proyectos del Plan M aestro de Movilidad:

1. Sistema Integrado de Transporte Público2. Metro 3. Transporte Individual en vehículos tipo taxi (Zon as

Amarillas)4. Transporte no motorizado (Bicicletas, Tracción Ani mal)5. Ordenamiento logístico de mercancías y de carga6. Plan de Intercambiadores modales (Estudio del SITP)6. Plan de Intercambiadores modales (Estudio del SITP)7. Ordenamiento de Estacionamientos (Parqueo En Vía)8. Programa de Autopistas Urbanas9. Plan de Distrital de Seguridad Vial10.Detección electrónica de infracciones11.Sistema de Información de Movilidad Urbana y Reg ional -

SIMUR.12.Sistema Inteligente de Transporte – SIT13.Agendas Locales de Movilidad

10

CONCEPTO AÑO 2008RECIBIDO DE

FONDATTAÑO 2011

(Octubre 31)DELTA DE MEJORA

Imposición Promedio Mes

50.725 55.328 9%

Indice de Pago 30,60% 34,30% 14%

Mandamientos de Pago 0 98,956 1,037,206

GESTIÓN DE COBRANZA

de Pago Notificados

0 98,956 1,037,206

Valor Recaudo $53.594 $102.560 91%

Acuerdos de Pago

0 1.511 68.909

Valor Cartera $240.953 $529.342 $685.272

Cantidad de Deudores

232.458 652.690 661.113

Cifras en Millones de Pesos 11

DESINTEGRACIÓN DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO COLECTIVO

PARQUE AUTOMOTOR

Desintegrados por Factor de Calidad:

AÑOCON

Tarjeta de Operación

SIN Tarjeta de Operación

TOTAL

Ene-08 17.047 1.435 18.482

1.671

12

Ene-08 17.047 1.435 18.482

Ene-09 16.186 1.350 17.536

Ene-10 15.653 1.310 16.963

Ene-11 15.409 1.259 16.668

Oct-11 14.910 1.265 16.175

GESTIÓN AMBIENTAL

POLÍTICA TRANSVERSAL A TODOS LOS PROYECTOS

1. Consolidada:

•Exigencia Euro 4 o mayor en vehículos de transporte colectivo desde el año 2010

•Restricción vehicular extendida•Restricción vehicular extendida

•Prohibición de matrícula de motos de 2 tiempos

•Chatarrización de 1.671 vehículos de transporte público

•Piloto de bicicletas públicas

•Estudios “Sistema de gestión integral para el transporte de sustancias peligrosas” y “Plan de gestión integral de aceites usados, llantas, neumáticos y baterías”

13

2. En Curso:

• Proyecto de decreto de estímulo a los vehículos eléctricos

• Proyecto de Acuerdo de estímulo tributario a vehículos eléctricos e híbridos eléctricos (artículo específico)

GESTIÓN AMBIENTAL

• Estudio sobre estímulo a la chatarrización de vehículos particulares ambientalmente obsoletos

14

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO - SITP

TARIFA METRO

15

TARIFA DIFERENCIALMETRO

ESTUDIOS

SESIÓN DEL MARTES 29 DE NOVIEMBRE DE 2011

CABLE AÉREO

16

Fase 1: Definición de criterios(Pendiente, demanda, estrato,integración a Transmilenio).

Fase 2: Selección de zonas (Usaquén,Santa Fe, Chapinero, San Cristóbal,Usme y Ciudad Bolívar)

ZONAS

Fase 3: Matriz multicriterio (7 factores)

Fase 4: Resultados (Estudio preliminarde viabilidad técnica y de costospreliminares para la línea prioritaria)

Fase 5: Estudios técnicos a nivel deperfil para el trazado prioritario

17

Trazado Seleccionado – FASE 4

Trazado Portal Tunal - Paraíso (CIUDAD BOLÍVAR)

18

DETECCIÓN ELECTRÓNICA DE ELECTRÓNICA DE

INFRACCIONES

19

DETECCIÓN ELECTRÓNICA DE INFRACCIONES

COMPONENTE DEL SIMUR - ENFOQUE: Disuasión – Control

DISPOSITIVOS:

•Cámaras tipo domo : 67 (Fondo de Vigilancia)•Cámaras OCR (reconocimiento de placas) 12 (4 portales K.7)•Dispositivos de Asistencia a la Policía 33 en Motocicletas•Cámaras con sensores de velocidad 12•Comparenderas Electrónicas 100•Comparenderas Electrónicas 100

SOFTWARE:

Solución propia, visualiza, reconoce y controla la información en tiempo real por medio técnico y tecnológico para cualquier tipo de cámara.

RESULTADOS:

Procesos en curso (notificados) 47.000Recaudo $3.617.800.142

20

SEGURIDAD VIAL

21

TAREAS GENERALES

1. PLANES DE MANEJO DE TRÁNSITO

2. COMPORTAMIENTO DEL TRÁNSITO

3. POLÍTICA PÚBLICA DE DISCAPACIDAD

SEGURIDAD VIAL

4. LA SEMANA DE LA SEGURIDAD VIAL

5. MEDIDAS DE TRÁFICO CALMADO

6. GESTIÓN DE VÍAS

7. ESTUDIOS POT

22

ALTO IMPACTO:

1. Obras por Valorización

2. Mantenimiento preventivo, rutinario, y emergenci as en troncales de TransMilenio

3. Adecuación de Troncales Cra 10 y Calle 26

4. Obras viales Aeropuerto Internacional El Dorado

PLANES DE MANEJO DE TRÁFICO - PMT

4. Obras viales Aeropuerto Internacional El Dorado

5. Red Matriz de la Empresa de Acueducto y Alcantar illado de Bogotá

23

Ejemplo : Puente AC 100 CRA.15: 173 PMTs radicados

2009 2010 01-Nov-11 TOTAL

7.858 10.116 9.494 27.468

1. Evaluación de Planes de Manejo de Tránsito:

90% (revisados 36.638 de las 40.669 solicitudes)

BAJO Y MEDIANO IMPACTO (DIRECCIÓN DE CONTROL Y VIGILANCIA)

PLANES DE MANEJO DE TRÁFICO - PMT

24

2. Verificación de los Planes de Manejo de Tránsito aprobados:

89.92% verificados en terreno

SEGURIDAD VIAL - ÍNDICES

25

SEGURIDAD VIAL - ÍNDICES

26

-Proceso de formación y acciones pedagógicas:

-Frente Empresas e instituciones,

-Frente Teatro, lúdica y música para todos,

-Frente Escolares (docentes, estudiantes, padres de familia,

administrativos, patrulleros escolares y promotores escolares de

SEGURIDAD VIAL - PREVENCIÓN

administrativos, patrulleros escolares y promotores escolares de

seguridad vial),

-Frente Movilidad Reducida

-Proceso de información

27

PREVENCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD

-Campañas intensivas de Educación ciudadana y de seguridad vial

ACCIONES EN SEGURIDAD VIAL

28

- Programas de seguridad vial en la educación formal e informal

- Formación y divulgación para la seguridad vial a través de la estrategia OLA NARANJA

OTROS MODOS DE TRANSPORTEDE TRANSPORTE

29

RETIRO DE VEHÍCULOS DE VEHÍCULOS DE

TRACCIÓN ANIMAL

30

RETIRO DE VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL

CENSO Y CARACTERIZACIÓN SOCIAL:

Carreteros: 2.470Carretas: 2.110Equinos: 1.709

BÚSQUEDA DE ALTERNATIVAS LABORALES:

Sustitución del Vehículo (354 interesados)Otros proyectos productivos (156 interesados)Otros proyectos productivos (156 interesados)Planta de reciclaje (pendiente)Capacitación laboral (1.180 capacitados)

ADQUISICIÓN DE MOTOCARROS:

Licitación en Curso: Estimado : 300 unidades

ENTREGA DE ANIMALES:

Adopción a cargo de la Secretaría de Salud

31

BICICLETASBICICLETAS

32

PRUEBA PILOTO SISTEMA DE BICICLETAS PÚBLICAS DE BOGOTÁ

Objetivos• Dar cumplimiento a las políticas establecidas en el Plan Maestro de

Movilidad, el Acuerdo N° 346 de 2008 en el marco del Plan de Desarrollo“BOGOTA POSITIVA”.

• Recopila información sobre:

- Población potencialmente usuaria (hombres y mujeres mayores de 16- Población potencialmente usuaria (hombres y mujeres mayores de 16años).

- Comportamiento de los desplazamientos (motivos de viaje, frecuencia, eltiempo de uso, y la disponibilidad de pago de los usuarios, entre otros).

• Verificar comportamiento de los usuarios (cultura de pertenencia, uso ycuidado del SBP).

33

- Etapas:

DivulgaciónDivulgación:: 24 - 28 de Octubre de 2011.

OperaciónOperación:: 1 - 18 de Noviembre de 2011.

- Circulación: Solo por Ciclorruta

- Dotación: Casco - Chaleco Reflectivo

CONDICIONES GENERALES

- Estaciones:

EstacionesEstaciones CentralesCentrales -- ECEC:: Ubicadas al inicio y final delos recorridos.

SubestacionesSubestaciones SESE:: Ubicadas en el recorrido.

34

BICICLETAS

110 BICICLETAS

HORARIO: 6:30 - 17:00

35

70 BICICLETAS

HORARIO: 6:30 - 17:00

BICICLETAS

36

CARGACARGA

37

1. Estudio de factibilidad técnica y financiera de unsubsistema de Zonas de Actividad Logística yDistribución de Mercancías (ordenado por Plan deMovilidad) 2007-2008

- Señala las zonas potencialmente logísticas

ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA

- Señala las zonas potencialmente logísticas- Sugiere acciones de concentración de actividad de

transporte y servicios- Plantea lineamientos para modificar las restricciones al

tráfico de carga

38

2. Modificación a la restricción de tráfico de carga:

Objetivos:

• Incrementar la productividad y competitividad de la ciudad• Consolidar la actividad logística en las zonas de uso


• Consolidar la actividad logística en las zonas de usoindustrial

• Contener la migración industrial y sus consecuencias sobrela tributación y el empleo en Bogotá

• Permitir la circulación libre de vehículos de reparto urbano

39

3. Medidas del Decreto 034 de 2009:

a. Liberación vehículos hasta 7 toneladas de capacidad (vehículos de reparto urbano)

b. Liberación de la zona industrial consolidada en eje Calle 13 –Av. Américas.


Av. Américas.c. Modificación de la restricción de la tarde(17:00 a 19:00 horas)d. Exigencias para el cargue y descargue en vía públicae. Creación del Observatorio de Carga

40

4. Otras Acciones en Transporte de Carga

• Operación del aplicativo para registro de movilización de carga en vías locales.

• Inicio de la evaluación de ocho zonas o sectores que


• Inicio de la evaluación de ocho zonas o sectores que generan impacto a la movilidad por cargue y descargue (Fenalco-SDM)

41

5. Estudio de Matriz origen-destino de carga, accion es para la regulación de la logística de carga (Contra to Ejecutado 2010)

Análisis y recomendaciones sobre:

– Infraestructura vial: corredores y estándares


– Ordenamiento: Consistencia de normatividad, usos catastrales y políticas de gestión de carga actuales y futuras

– Accidentalidad: Diagnóstico y recomendaciones– Ambiental / Mercancías peligrosas: Diagnóstico general

y recomendaciones de mitigación de riesgo– Marco legal e institucional: Recomendaciones para

implementación de las acciones

42

SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA

LA MOVILIDAD URBANO REGIONAL -URBANO REGIONAL -

SIMUR

43

SISTEMA DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD URBANO REG IONAL - SIMUR

S istemaI ntegrado de Información deM ovilidad

44

M ovilidadU Urbano yR egional

Art. 7.2. Decreto 319 de 2006. Plan Maestro de Movilidad


ORÍGENES

-Plan Maestro de Movilidad – Dec . 319/06

- Infraestructura Integrada de Datos Espaciales para el Distrito Capital – IDEC@

-Acuerdo Distrital 446 /10

- Plan de Desarrollo Bogotá Positiva 2008-2012

Reúne información requerida para la planeación de la movilidad y la toma de decisiones principalmente e n

Seguridad Vial

45


Integracióncon lasentidadesdel Sector yotras de

•Indicadores•Planes de Manejo de Tráfico•Mapa de manejo de Tráfico•Nivel de impacto•Portal de Obras del Distrito•Observatorio de Movilidad y Boletín de Cifras

¿Qué provee el SIMUR?

otras deordenDistrital yNacional

Cifras•Gestión Ambiental•Infraestructura•Soporte para vehículos de emergencia•Transporte Público•Gestión de vehículos comerciales y de flota y carga•Seguridad vial•Manejo de tránsito

46

SISTEMA DE INFORMACIÓN

GEOGRÁFICA (SIG)GEOGRÁFICA (SIG)

47

Desarrolla aplicativos en ambiente WEB para facilitar el acceso, uso y consulta de la información estructurada

SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA - SIG

- Sistema PMT

- Sistema de Programación de Operativos- Sistema de Programación de Operativos

- Sistema de Identificación de Desvío de Rutas

-SIG Movilidad: plataforma de integración de la información

48

ENCUESTA DE MOVILIDADMOVILIDAD

49

ENCUESTA QUINQUENAL DE MOVILIDAD

Herramienta para conocer los desplazamientosque realizan los habitantes de Bogotá y de los 17municipios circunvecinos.

50

15.500 hogares en Bogotá y los 17 municipiosvecinos, muestra de un número entre 60 mil y 70mil personas.


Consta de 4 módulos:

Módulo de Vivienda y Hogar: Tipo de vivienda, propiedad ypersonas en el hogar

Módulo de Personas: Género, edad, nivel educativo, ocupación.

Módulo de Vehículos : Cuáles y cuantos vehículos tiene el hogar,

51

Módulo de Vehículos : Cuáles y cuantos vehículos tiene el hogar,sitio de matricula y estacionamientos.

Módulo de Viajes:¿En qué viaja? (medio)¿Cuándo viaja? (hora)¿A dónde viaja? (destino)¿Por qué viaja? (motivo)


Permite:

* Describir los patrones de movilidad de la ciudad o región

* Producir indicadores de movilidad útiles en la planeación yseguimiento de los desplazamientos y sus tendencias

52

seguimiento de los desplazamientos y sus tendencias

* Apoyar el desarrollo y estimación de modelos de demandade transporte, en particular la generación y distribución deviajes, y elección de modo y hora de viaje

AGENDAS LOCALES DE MOVILIDADDE MOVILIDAD

53

Instrumento de la Política de

Movilidad, dispuesto en el Plan

Maestro de Movilidad, permite

orientar las intervenciones en

materia de movilidad que se

realicen en la Localidad.

Agendas Locales de Agendas Locales de MovilidadMovilidad

Se constituye en una fuente de

proyectos para el componente de

movilidad del Plan de Desarrollo

Local, con proyectos sensibles al

contexto propio de cada localidad,

priorizados por los ciudadanos a

corto, mediano y largo plazo

AGENDAS LOCALES DE MOVILIDAD

Incluyen:• Diagnóstico y caracterización de la movilidad a nivel de cada localidad.

• Las Agendas Locales de Movilidad,fueron concertadas con lascomunidades y la AdministraciónLocal.

• Factibilidad de los proyectos de• Factibilidad de los proyectos de

mayor impacto social.

• Proyectos direccionados a laresolución de problemáticas demovilidad de las comunidades.

• Permite gestionar la Movilidad acercando las Autoridades con los ciudadanos y ciudadanas.

Se cuenta con 20 Agendas Locales de Movilidad

SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE – SITDE TRANSPORTE – SIT

56

Alcance :

Dotar a la ciudad -de manera gradualde una plataforma que sirva para la gestión integral de la movilidad,

mediante el uso de las mejores tecnologías existentes.

SISTEMA INTELIGENTE DE TRANSPORTE -SIT

57

Objetivos principales

� Establecer una política de información permanente al usuario y a las autoridades de movilidad a través del monitoreo de tráfico.

� Reducir los tiempos de viaje, y � Mejorar los niveles del servicio de tránsito.

Diseño Conceptual


58

Cronograma SIT – Fase I

�Gran central de gestión del tráfico.�Nuevo sistema de conectividad con gran ancho de banda.�Reposición de 500 cajas controladoras de tráfico conectadas enlínea.�Instalación de pasos peatonales en intersecciones existentes y de


�Instalación de pasos peatonales en intersecciones existentes y deelementos de paso seguro de invidentes.�Actualización del sistema de iluminación a módulos LED.�Conteo de vehículos con 26 equipos de video detección.�Monitoreo de tráfico con 60 cámaras.�Información de tráfico con 12 paneles electrónicos de información.�Implementación de 40 cámaras para detección electrónica deinfractores.

59

-Operación y mantenimiento de semaforización.-Operación y mantenimiento de conectividad.

Cronograma SIT – Fases II y III


60

-Operación y mantenimiento de conectividad.-Interventoría.-Adquisición de cámaras y paneles informativos.-Reposición de controladores de tráfico antiguos.

Metodología de Implementación del SIT:

Algunas de las actividades que comprenden la implementación del SIT son:

I. Proceso de Selección y ContrataciónII. Procesos contractuales de licitaciones públicas para adquirir


II. Procesos contractuales de licitaciones públicas para adquirir equipos del SIT: Licitaciones de Suministros que han sido realizados por la SDM:

Módulos LED en reposiciónSemáforos y/o Módulos LEDBotones peatonalesMódulos Sonoros para paso de Invidentes

61

Continuación Metodología de Implementación del SIT

III. Cronogramas de trabajo para implementaciones de acuerdo con las tres fases del proyecto.

IV. Transferencia tecnológica de los fabricantes a la SDM –ETB – Universidad Distrital, con el fin de contar con las


ETB – Universidad Distrital, con el fin de contar con las capacidades adecuadas para operar el SIT.

V. Operación y mantenimiento tanto del sistema semafórico actual, como del SIT en un entorno de transición a lo nuevo

62

1. Centrales semafóricas: Muzú, Chicó, Paloquemao

2. Actividades:

•Administrar y operar el sistema de semaforización de la ciudad,•Aprobar los diseños semafóricos•Planear y mantener el sistema

3. Disponibilidad del sistema: 99,69%.

SEMAFORIZACIÓN:

3. Disponibilidad del sistema: 99,69%.

63

AÑOINTERSECCIONES SEMFORIZADAS

2008 212009 292010 292011 9

TOTAL A OCTUBRE 2011 88

Programa de Autopistas Urbanas - PAUUrbanas - PAU

64

LA NUEVA REALIDADLA NUEVA REALIDADVEHICULAR DE BOGOTÁVEHICULAR DE BOGOTÁ

800

1.000

1.200

1.400

1.600

Nú

me

ro d

e v

eh

ícu

los

(En

mile

s)

DINÁMICA DEL PARQUE AUTOMOTOR EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ

Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad

-

200

400

600

800

1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Nú

me

ro d

e v

eh

ícu

los

(En

mile

s)

Registro Distrital de parque automotor Estimado de vehículos automotores que circulan en la ciudad de Bogotá

65

200

250

300

350

Ve

híc

ulo

s/M

il h

abit

ante

s

Índice de motorización de automóviles (2007)

ÍNDICE DE MOTORIZACIÓNCOMPARADO

Fuente: Observatorio de Movilidad Urbana para América Latina. CAF

-

50

100

150

Ve

híc

ulo

s/M

il h

abit

ante

s

66

CONVENIO DE COOPERACIÓN SDM-IDU-CAFFases del proyecto

FASE 1: Definición del Programa y viabilidad del Pr oyecto PilotoCorredores viales factibles de ser concesionados, identificar elProyecto Piloto y determinar la viabilidad legal, técnica, financieray económica del Proyecto Piloto.

FASE 2: Estructuración del Proyecto PilotoFASE 2: Estructuración del Proyecto PilotoEstructuración técnica, legal y financiera, elaboración de losestudios y diseños de ingeniería del Proyecto y proceso delicitación del Proyecto.

FASE 3: Promoción y selección del concesionarioOtorgar el Proyecto Piloto en concesión a través de un proceso delicitación pública.

67

ESTUDIOS:

CRITERIO DE SELECCIÓNDEL PAU

• Urbanísticos y Ambientales• Demanda: Estimación de

usuariosusuarios• Viabilidad Jurídica • Viabilidad Socioeconómica • Viabilidad técnica • Viabilidad financiera

68

Av. San José- Ave

Cota

Ave. Morisca

Circunvalar de OrienteCalle 100

Ave. 68

RED PAURED PAUPROPUESTAPROPUESTA

Ave. Hortúa

� Longitud: 169.48 km

� 13 Corredores viales

� 4 Grupos de concesión

� Valor estimado inversión: $USD 2.600 Millones

ALO

Av. José Celestino

Mutis

Ave. Boyacá

Calle 13

NQS

Ave. Comuneros

69

PRIMERA ETAPA (73,72 Km)

� Ave. Boyacá (Ave. Guaymaral a Calle 13)� Ave. ALO (Av. Cota a Límite Sur)� Calle 13 (Límite Distrito a Puente Aranda)� Ave. Cota – Ave. San José (Límite Distrito a

Ave. Boyacá)� Ave. Morisca, Canal Salitre (ALO a NQS)

PROPUESTA PROYECTO PILOTO

� Ave. Morisca, Canal Salitre (ALO a NQS)� Ave. Guaymaral (NQS a Ave. Low Murtra)

SEGUNDA ETAPA (26,05 Km)

� Ave. Boyacá (Calle 13 a Ave. Caracas)� Ave. José Celestino Mutis (Ave. ALO a

Regional Occidente)

Valor aproximado: $USD 1.600 MILLONES

70

GERENCIA EN VÍA

71

Objeto:

Consolidar el concepto de la gerencia en vía, en los principales corredores de la ciudad; demostrando la efectividad de equipos especializados y la implementación de estrategias que impacten positivamente la problemática de la movilidad a través de la focalización y la priorización en puntos críticos.

GERENCIA EN VÍA

focalización y la priorización en puntos críticos.

Principales Logros:

1. Cambiar y evolucionar el concepto de Gerencia en Vía (pasando de ser una prueba piloto sobre el corredor de la carrera séptima a un concepto de Gerencia que adelanta cuatro servicios en dos turnos en cada uno de los días hábiles del mes).

72

Continuación Metas Alcanzadas

2. Generar impacto sobre la carrera séptima y actualmente sobre:

- La calle 26 con carreras 19; 28, 33 y 40 (Concejo de Bogotá); Centro Comercial Gran Estación y Avenida Boyacá.

GERENCIA EN VÍA

Boyacá. - La carrera 10 con calles 2 sur; Av. 1 de mayo; 11 sur;

1, 7, 8, 10 y 12; Avenida Jiménez, 17, 19, 22, 24.- La Carrera 13 con calles 8 y 32.

3. Participación de servicios adicionales especiales:

� Avenida Rojas (Planes de Manejo de Tráfico)� Eventos de gran alcance (ej. la final de la Copa

Postobón).

73

PRUEBA PILOTO ZONAS AMARILLASZONAS AMARILLAS

74

• Áreas especiales de parqueo provisionalde taxis en espera de usuarios.

• Su propósito es racionalizar la operacióndel transporte público individual,limitando los viajes en vacío.

• En la ciudad hay 49.188 taxis, pero por larestricción ( 20% de la flota), circulanaproximadamente 39.000.

• La Encuesta de Movilidad 2005, estimó350350..130130 viajes/díaviajes/día , para 2011 el númeroaproximado de viajes diarios es alrededorde 382382..000000..

75

Propuesta Zonas amarillas (Piloto)

Kr 7ª

Av Caracas

AV NQS

76

• Resolución 103 de 2011 con disposiciones sobreseñalización para la operación de Zonas Amarillas”

• Se implementa un piloto para monitoreo con 22 laszonas amarillas presentadas anteriormente.

• Se conforman mesas de trabajo con empresas,sindicatos y representantes del transporte públicoindividual.

• Continúa el análisis técnico de nuevas zonas amarillaspotenciales para su implementación.

77

ESTACIONAMIENTO EN VÍAVÍA

78

Implementar la red de estacionamientos en vía comoun instrumento para la administración yracionalización de la demanda de transporte privado.

Avanzar en la implementación del ordenamiento deestacionamientos

Avanzar en la regulación del sistema deestacionamiento en vía, mediante instrumentosefectivos.

Generar recursos para la Administración, mediante elaprovechamiento de la participación público-privada, bajo el esquema de concesión

79

• Crecimiento desbordado delparque automotor. Se estimauna tasa anual decrecimiento promedio del9,8%, para vehículos livianosy 36,2% para motocicletas.

800

1.000

1.200

1.400

1.600

veh

ícu

los

(En

mile

s)

DINÁMICA DEL PARQUE AUTOMOTOR EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ

• Estacionamiento en lugaresprohibidos.

• Operación sin regulación.

• Cobro para particulares, siningreso para el Distrito

-

200

400

600

Nú

me

rod

e v

eh

ícu

los

Registro Distrital de parque automotor

Estimado de vehículos automotores que circulan en la ciudad de Bogotá

80

1. Usuario ingresa al sistema de

estacionamiento en vía.

2. Operador indica la forma de recaudo y medio de pago.

Efectivo, dinero plástico a través de parquímetro

multiespacio, datafono, celular.

3. Reporte en línea de la operación al Puesto Central de

Control del Concesionario.

multiespacio, datafono, celular.4. Generación diaria de

reportes de operación, ocupación, rotaci

ón, duración media. Por cupo, tramo, bahía y

centralidad.

5. Seguimiento por parte de la Interventoría.

6. Interventoría presenta informes de gestión mensual a la

SDM.

81

CENTRALIDAD RESTREPO

82

CENTRALIDAD CENTRO

83

CENTRALIDAD CHAPINERO

84

CENTRALIDAD CALLE 72 - CALLE 100

85

CENTRALIDAD USAQUÉN

Esta centralidad seencuentra comprendidade Sur a Norte por eleje de la Av. Carrera9ª, desde la Calle 110hasta la Callehasta la Calle127, entre Carreras 9ªy 5ª. Y entre laTransversal 13 y 19desde la Calle 114 a laCalle 128.

86

Fuente. SDM - DTI

87

CENTRALIDAD

RESTREPO

CENTRO

CHAPINERO

CALLE 72-100

30 Minutos

$51

$57

$61

$81

60 Minutos

$62

$68

$74

$96

90 Minutos

$72

$79

$86

$12

120 Minutos

$83

$90

$99

$128CALLE 72-100

USAQUEN

$81

$84

$96

$101

$12

$118

$128

$136

88

SERVICIO AL CIUDADANOCIUDADANO

89

InformaciónInformación

-- Información Información actividades realizadas actividades realizadas

o a realizaro a realizar

-- Orientación sobre Orientación sobre procedimientos para procedimientos para adelantar trámitesadelantar trámites

ParticipaciónParticipación

--Acercamiento a la Acercamiento a la comunidadcomunidad

-- Concertación y priorizaciónConcertación y priorización

-- Ejecución y seguimiento de Ejecución y seguimiento de agenda local.agenda local.

FormaciónFormación

-- Plan Maestro de Plan Maestro de MovilidadMovilidad

-- Movilidad seguraMovilidad segura

-- Participación en Participación en MovilidadMovilidad

adelantar trámitesadelantar trámites

Resultados 2008Resultados 2008--2011 2011 -- Comités Comunitarios: Comités Comunitarios: 116116

-- Encuentros Ciudadanos: Encuentros Ciudadanos: 682682

-- Ciudadanos Informados: Ciudadanos Informados: 319.780 319.780 (M(Meta Plan 200.000eta Plan 200.000))

-- Ciudadanos Formados: Ciudadanos Formados: 94.29994.299

90

Comparativo de Satisfacción por año

Punto de Atención 2008 2009 2010 2011

SuperCADE de

Meta Plan: Mantener un nivel de satisfacción superi or al 80% en la prestación de servicios de transito a los ciudadano s

SuperCADE de

Movilidad71.67% 84.16% 86.03% 87.44%

SuperCADE 20 de

JulioN.A N.A 98.16% 97.90%

SuperCADE de

AméricasN.A N.A 98.36 98.98%

SuperCADE de Suba N.A N.A 99.09% 98.10%

91

CANALES DE COMUNICACIÓNCANALES DE COMUNICACIÓN

- Guía de Trámites y Servicios – GTyS: 51 trámites

- Gobierno en Línea – SUIT: 91 trámites y/o servicios

- Línea 195: 1’414.618 llamadas atendidas

- Página WEB SDM

- Defensor del Ciudadano Virtual

- Puntos de Contacto directo con el ciudadano:20 Centros Locales de Movilidad

- Conmutador SDM

92

- Nuevo modelo de prestación de servicio a través de Outsourcing para laAdministración, custodia y vigilancia.

- Liquidación y recaudo por la SDM (Tesorería Distrital) en SuperCADE deMovilidad.

Año Recaudo Total Costo Administración Beneficio Neto SDM

2009 * $ 824.600.663 $ 273.753.334 $ 550.847.329

Antes Ahora

Bus donde funcionaban las oficinas Instalación de contenedores para nuevas oficinas

2010 $ 1.956.482.830 $ 675.550.199 $ 1.280.932.631

2011 ** $ 1.499.328.300 $ 729.081.086 $ 831.548.674

TOTAL BENEFICIO NETO POR NUEVO MODELO $ 2.663.328.634 *Desde junio 23 de 2009 **A noviembre 22 de 2011

93

Gestión al contrato de ConcesiónGestión al contrato de Concesión-- NoNo..11 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 3131//0808//0808

-- NoNo.. 22 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 3131//1212//0808

-- NoNo.. 33 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 1515//0606//0909

-- NoNo.. 44 PrórrogaPrórroga adecuaciónadecuación hastahasta 3030//1212//1010 --RecaudoRecaudo concon entidadentidad bancariabancaria enen SúperSúper CADECADE

-- NoNo.. 55 IncrementoIncremento %% dede participaciónparticipación SDMSDM alal 3939..55%%yy aprobaciónaprobación engancheenganche mediantemediante yugoyugo

MejorasMejoras-- Centralización de servicio de Centralización de servicio de inmovilización en SuperCADE inmovilización en SuperCADE

de Movilidad,.de Movilidad,.

-- Integración liquidación y pagoIntegración liquidación y pago

-- Aumento de grúas disponiblesAumento de grúas disponibles

-- Constitución de fiducia de Constitución de fiducia de

* Con corte a 31 de octubre de 2011

yy aprobaciónaprobación engancheenganche mediantemediante yugoyugo

-- NoNo.. 66 EntregaEntrega prediopredio 3131//1212//20142014

-- NoNo.. 77 ModificaModifica parcialmenteparcialmente reglamentoreglamento

-- Constitución de fiducia de Constitución de fiducia de administración y pagosadministración y pagos

Año Total Ingresos Total Ingresos Participación SDMParticipación SDM2008 $ 9.943.182.800 $ 3.778.409.464

2009 $ 11.939.944.900 $ 4.537.179.062

2010 $ 13.111.954.150 $ 5.139.237.013

2011 $ 10.985.703.400 $ 4.339.352.843

94

Trámites por registro

2008 2009 2010 2011*

RDA 755.664 746.628 845.490 783.382

RTO 78.146 75.003 335.156 59.143

RDC 259.006 255.223 73.552 307.140

TOTAL 1.092.816 1.076.854 1.254.198 1.149.665

12 Puntos PITS de SIM en la Ciudad12 Puntos PITS de SIM en la Ciudad

1 PITS Móvil 1 PITS Móvil INGRESOS SDM

2008 2009 2010 2011*

27.538.086.489 26.647.631.550 34.207.052.100 34.150.854.958

* A 31 de Octubre de 2011

* A 31 de Octubre de 2011

95

PROCESOS ADMINISTRATIVOSADMINISTRATIVOS

96

719527

563419

871875

508296

613152

759145

474071500000

600000

700000

800000

900000

1000000

COMPARENDOS EN VÍA

GESTIÓN DE COBRANZA

34000

106375

154041

112730

68225

409378

474071

0

100000

200000

300000

400000

500000

2008 2009 2010 2011

COMPARENDOS ELECTRÓNICOS

PROCESO CONTRAVENCIONAL

PROCESO AUTOMATICO Y/O PAGO

97

2000

3000

4000

Exp. Remitidos

EXPEDIENTES DE SEGUNDA INSTANCIA

0

1000

2000

2007 2008 2009 2010 2011

Exp. Remitidos

Exp. Tramitados

98

INVESTIGACIONES, CONTRAVENCIONES Y COACTIVA

CONTRAVENCIONES DE TRÁNSITO:

- Procesos resueltos en forma inmediata: 90%

INVESTIGACIONES DE TRANSPORTE:

- Atención de más de 15.000 solicitudes de la ciudad anía- Inicio de 2.200 investigaciones nuevas- 15.000 resoluciones en expedientes antiguos y vige ntes

- Procesos resueltos en forma inmediata: 90%- Audiencias efectivamente realizadas: 68.342- Resoluciones de Reincidencia: 6.177- Informes Penales: 5.885

JURISDICCIÓN COACTIVA:

- 114.000 resoluciones de excepciones del FONDATT- 15.000 desembargos de bienes inmuebles y vehículos de personas que no tenían cartera y habían sido regist rados por el FONDATT

99

EXPEDICIÓN DE NORMAS

EXPEDICIÓN DE NORMAS - DECRETOS

•033 de 2009 - Restricción vehicular de las 06:00 a las 20:00horas para vehículos particulares.

•034 de 2009 - Modifica condiciones de circulación de losvehículos de carga (Libera zona industrial pero imponeexigencias en cargue y descargue, crea el observatorio decarga).

)

•035 de 2009 - Restricciones a motocicletas en : tipo devía, transporte de menores, prohíbe matrículas de motos conmotor de tiempos.

•036 de 2009 - Transporte de menores de edad (sillasinfantiles y cinturones de seguridad).

•309 de 2010 – Adopta el Sistema Integrado deTransporte Público (Cambio de situación regulatoria –Final del modo colectivo)

•397 de 2010 - Por el cual se adopta el Plan Distrital deSeguridad Vial para Bogotá, Distrito Capital


102

•156 de 2011 – Dicta medidas de transición para elinicio del Sistema Integrado, ordena supresión gradualde la restricción a buses.

•En curso proyecto de vinculación al transporte masivoy proyecto que ajusta los plazos de inicio de operación.

• REGULACIÓN PERIÓDICA

• Ajustes de Tarifas de transporte público colectivo,masivo, mixto y taxis 2008-2009-2010

• Tarifa del servicio piloto de integración Cedritos ($800)


• Tarifa del servicio piloto de integración Cedritos ($800)

• Valor de servicios de estacionamiento (268 de 2009 –convierte a minutos la tarifa 2005 y 550 de 2010actualiza tarifa según IPC entre 2006 y 2008)

103

EXPEDICIÓN DE NORMAS - RESOLUCIONES

237 de 2009 – Condiciones de utilización de las bahías de estacionamiento - Atiende acción de cumplimiento

515 de 2009 – Fija equivalencias para reponer vehículos del colectivo en el Sistema Integrado de Transporte Público para reducir la flota. reducir la flota.

540 de 2009 – Recorridos para el Transporte Intermunicipal

14 de 2010 – Crea el Certificado Único de Propiedad - Para acreditar participación de los propietarios en la licitación de operación del SITP

103 de 2011 – Fija criterios para operación de zonas amarillas de espera de taxis

125 de 2011 – Medidas de excepción autorizadas por el Decreto de transición al SITP.


105

Decreto de transición al SITP.

296 de 2011 – Declara cumplido el requisito para liberar una (1) placa de vehículos de transporte colectivo

REGULACIÓN DE SITUACIONES PARTICULARES:

Se revocaron todas las autorizaciones de rutas a lasempresas de transporte colectivo y se concedenautorizaciones temporales – 66 resoluciones en firme


autorizaciones temporales – 66 resoluciones en firme(todas las empresas).

106

PROYECTOS DE ACUERDOSubsidio de Transporte para personas con discapacidad (en conjunto con la Secretaría de Integración Social y de

Hacienda)

REGULACIÓN EN ESTUDIO (Nueva)

EXPEDICIÓN DE NORMAS - PROYECTOS

• Estímulo a los vehículos eléctricos• Exigencia de taxímetros con norma técnica colombiana•Resolución que modifica recorridos intermunicipales de

Soacha, Norte y Occidente de la Sabana•Proyecto de acuerdo para crear tasas de congestión

ACTOS ADMINISTRATIVOS DE DECISIÓN INMEDIATA

• Decreto que modifique o mantenga la restricción particular

EXPEDICIÓN DE NORMAS - PROYECTOS

• Decreto actualiza tarifas de estacionamiento (IPC 2008-2011)

• Decreto ajuste tarifas de transporte público

108

PROYECTOS DE INVERSIÓN YY

METAS PLAN DE DESARROLLO

109

PROYECTO DE INVERSIÓN PPTO. 2011 INICIALPPTO. 2012 APROBADO

POR SDH Y SDP

339IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA

BOGOTA 26.357.292.000 31.037.007.000

1165PROMOCION DE LA MOVILIDAD SEGURA Y PREVENCIÓN DE

LA ACCIDENTALIDA VIAL* 11.022.953.000 10.787.257.000

6094 FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL 12.208.845.000 13.066.396.000

585 SISTEMA DISTRITAL DE INFORMACIÓN PARA LA MOVILIDAD 5.195.500.000 3.314.976.000

TOTAL UNIDAD 01 54.784.590.000 58.205.636.000

348 FORTALECIMIENTO A LOS SERVICIOS CONCESIONADOS 3.562.135.000 8.267.258.000

6219APOYO INSTITUCIONAL EN CONVENIO CON LA POLICIA

NACIONAL 21.000.000.000 24.000.000.000

PROYECTOS DE INVERSIÓN

6219NACIONAL 21.000.000.000 24.000.000.000

7132SUSTANCIACIÓN DE PROCESOS, RECAUDO Y COBRO DE LA

CARTERA 9.000.000.000 14.203.285.000

7253GENERAR MOVILIDAD CON SEGURIDAD COMPROMETIENDO AL CIUDADANO EN EL CONOCIMIENTO Y CUMPLIMIENTO DE

LAS NORMAS DE TRÁNSITO **4.863.108.000 5.415.360.000

7254MODERNIZACIÓN, EXPANSIÓN Y MANTENIMIENTO DEL

SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE TRANSITO *** 112.870.167.000 96.480.633.000

TOTAL UNIDAD 02 151.295.410.000 148.366.536.000

TOTAL SDM 206.080.000.000 206.572.172.000

*Reducción Presupuestal de $1.000.000.000 por la Fuente Parqueo En Vía ** Reducción Presupuestal de $228.508.472 por la Fuente Parqueo En Vía *** Reducción Presupuestal de $43.781.145.112 por SITP y la Fuente Parqueo En Vía

110


No. Meta

PROYECTO DE

INVERSIÓNMETA 2008-2012

PROGRAMACIÓN

SEGPLAN

EJECUTADO 2008

EJECUTADO 2009

EJECUTADO 2010

ACUMULADO A

30/10/2011

REPORTE AVANCE DE LA

META EN SEGPLAN A 30 DE

OCTUBRE

276 339

Organizar las rutas para la operación del Transporte Público, disminuyendo la sobreoferta de

buses del servicio público existente

100% 0% 80% 15% 2,14% 97,14%

Unificar el sistema de recaudo del 277 339

Unificar el sistema de recaudo del sistema de transporte público

colectivo.100% 0% 30% 30% 40% 100%

278 339Integrar el sistema de transporte

público colectivo, masivo e individual

100% 5% 25% 39,4% 19,86% 89,26%

281 339Realizar campañas de capacitación

a los conductores.3 1 1 1 0 3

282 339Democratizar el 100% del sistema integrado de transporte público.

100% 0% 20% 50% 19,30% 89,30%

286 339Contratar la primera fase del

proyecto Metro100% 0,00% 30,00% 17,30% 11,83% 59,13%

296 339Promover y estructurar vías para el

transporte de carga100% 0% 0% 35,0% 35,00% 35,00%

297 339Promover y estructurar vías por

concesión.100% 0% 0% 50,0% 50,00% 50,00%

111


No. Meta

PROYECTO

DE INVERSIÓN

META 2008-2012PROGRAMACIÓN

SEGPLAN

EJECUTADO 2008

EJECUTADO 2009

EJECUTADO 2010

2011 ACUMULADO PDD

310 6219Realizar 60.000 operativos de control al cumplimiento de las normas de tránsito

101.211 33.610 21.443 22.158 12.637 89.848

304 7254 Modernizar 100% la red de semaforización 100% 0% 30% 0% 30,0% 60,0%

305 7254 Mantener 99% del sistema de semáforización 99% 99,50% 99,53% 99,68% 99,53% 100,54%

306 7254 Semaforizar 200 nuevas intersecciones 200 21 29 29 9 88

Instalar 60.000 nuevas señales verticales de 307 7254

Instalar 60.000 nuevas señales verticales de pedestal

60.000 3.926 6.214 20.752 12.570 43.462

308 7254 Demarcar 3.300 Km-carril 3.300 10,68 286,84 326,23 401,54 1.025,29

309 7254 Instalar 70 señales elevadas 70 0 0 3 0 3

311 7254Poner en marcha 1 sistema de detección

electrónica de infracciones de tránsito1 0,00 0,05 0,00 85,00 85,00

41 7254Poner en marcha 1 sistema de detección

electrónica de infracciones de tránsito1 0,00 0,05 0,00 85,00 85,00

47 7254Estructurar E Implementar 100 Porciento De

La Primera Fase Del Sistema IntegradoDe Transporte SIT

100% 0% 0% 30% 50% 80%

50 7254Estructurar E Implementar 100 Porciento De

La Segunda Fase Del SistemaInteligente De Transito y Transporte SIT

100% 0% 0% 0% 0% 0%

112


No. Meta

PROYECTO DE

INVERSIÓN

META 2008-2012PROGRAMACIÓN

SEGPLAN

EJECUTADO 2008

EJECUTADO 2009

EJECUTADO 2010

2011ACUMULADO

PDD

422 1165Formar 1.200.000 ciudadanos y ciudadanas

en normas de tránsito y seguridad vial.1.447.656 330.499 261.867 505.290 679.120 1.776.776

423 1165Realizar 65 campañas pedagógicas para la

movilidad y seguridad vial78 13 13 18 18 62

489 7253Atender 200.000 ciudadanos en las 20 localidades a través de los Centros de

Movilidad Local369.559 98.898 91.000 69.661 62.370 321.929

543 7253Mantener en el 80% el nivel de satisfacción

ciudadana en los puntos de servicio80% 82,24% 84,00% 85,78% 93,00% 93,00%

ciudadana en los puntos de servicio

555 585Implementar en un 100% las estrategias de

comunicación de 5 entidades de la Administración Distrital

1 - - 1 2 3

556 6094Implementar 1 sistema integral de

información urbano - regional100% 0,0% 7,5% 58,0% 17,5% 83,0%

578 6094

Adelantar el 100% del proceso de desarrollo y fortalecimiento de la estructura de los

sectores y entidades de la Administración Distrital

100,00% 50,00% 97,30% 82,33% 93% 93%

611 7132Realizar gestión persuasiva al 80% de los

deudores de multas y comparendos80,00% 93,00% 139,60% 80,00% 188,9% 236%

612 7132Proferir el 60% de los mandamientos de

pago por concepto de multas y comparendos60,00% 16,35% 70,80% 81,00% 110,71% 184,52%

113

REDISEÑO INSTITUCIONAL

114

ENFOQUE DE LA REESTRUCTURACION

1. AVANCE DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD -PMM- DECRETO 319 DE 2006

Carta de navegación de la movilidad en Bogotá, donde la SDM define la política,

regulación, vigilancia y control de las actividades del transporte.

2. IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO -SITP-

Estructurante del sistema de movilidad y marco regulatorio del sector empresarial del

transporte.

3. PANORAMA REGIONAL DEL TRANSPORTE – DOCUMENTO CONPES 3677 DE 2010

Eje fundamental para el desarrollo del SITP a la luz del PMM en aspectos claves como la

movilidad de pasajeros y de carga, que trasciende los límites administrativos de una

cuidad, municipio o departamento.

4. ACTO LEGISLATIVO

Acto Legislativo 004 de 2011 Acceso a los cargos de carrera administrativa, conforme a

la reglamentación (Acuerdo 162 de Octubre de 2011) de la Comisión

Nacional del Servicio Civil.

115

ESQUEMA DE ORGANIGRAMA PROPUESTO

116

INVERSIONES EN EJECUCIÓN Y ASUNTOS PRIORITARIOS 2012 ASUNTOS PRIORITARIOS 2012

117

INVERSIONES EN EJECUCIÓN

InversiónCosto total de la

inversión (pesos de 2010)

Fecha estimada de culminación

Entidades Ejecutoras

Adquisición y puesta en funcionamiento de la infraestructura tecnológica para el Sistema Integrado de Información sobre Movilidad

Urbano-Regional SIMUR

$2.471.000.000 31/03/2012

SDM (Préstamo

BID 2136/OC-

CO)

Contratar el diseño conceptual de la red de equipamiento de transporte y la estructuración

técnica, legal y financiera del esquema contractual para la adquisición ,construcción, operación, mantenimiento y administración de los terminales (Implementación de Patios del

Sistema Integrado de Transporte Público)

$800.000.000 31/03/2012 SDM

118





Entidades Ejecutoras

Capacitación, validación y certificación a conductores de transporte público en los ciclos I (grado 10º) y II

(grado 11) de educación media$ 1.100.000.000 28/02/2012

SDM (UNIVERSIDAD

NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA –

UNAD)

Capacitar en áreas específicas a las personas que trabajan informalmente en las denominadas playas y

$ 1.650.000.000 21/01/2012

SDM (SOCIEDAD SALESIANA trabajan informalmente en las denominadas playas y

paraderos, así como los calibradores de ruta y a los vendedores ambulantes del TPC

$ 1.650.000.000 21/01/2012 SALESIANA INSPECTORA DE BOGOTÁ JUAN

BOSCO OBRERO)

Capacitar en áreas específicas a las personas que trabajan informalmente en las denominadas "playas",

en los paraderos, los calibradores de ruta y los vendedores ambulantes del transporte público

colectivo. Población eventualmente afectada por la implementación del SITP.

$ 1.850.000.000 21/01/2012SDM

( INSTITUTO SAN PABLO APOSTOL)

119





Proceso Integral de Señalización $ 12.000.000.000 30/11/2011

Interventoría del Proceso Integral de Señalización $ 2.032.794.442 30/11/2011

Toma de información de campo para monitoreo seguimiento y planeación del tránsito y el transporte de

Bogotá (incluye Interventoría)$ 5.538.979.490 28/10/2011

Fabricación, instalación y mantenimiento de los postes $ 1.200.000.000 02/12/2011

Fabricación, instalación y mantenimiento de los postes para el sistema de semaforización de Bogotá D.C

$ 1.200.000.000 02/12/2011

Diseño semafórico de intersecciones para implementación de nuevos controles semaforizados, construcción, reconstrucción y mantenimiento de las obras civiles para el sistema de semaforización de

Bogotá D.C

$ 4.500.000.000 22/12/2011

Adquirir pólizas de seguros para el Sistema de Semaforización de la ciudad

$ 2.637.922.264 22/12/2011

120





Mantenimiento preventivo y correctivo de motos $ 600.000.000 21/11/2011

Lavado del parque automotor $ 140.000.000 31/10/2011

Compra de radios y otros elementos para la estaciónmetropolitana de tránsito

$ 2.910.000.000 30/11/2011

Contratación adquisición configuración instalación equipos decómputo y red de telefonía y Scaner

$ 443.340.317 30/11/2011cómputo y red de telefonía y Scaner

$ 443.340.317 30/11/2011

Adquisición elementos logísticos para campañas pedagógicas.Adquisición de elementos logísticos para el grupo decampañas de la Seccional de Transito

$ 84.000.000 16/10/2011

Adquisición del Scaner lector código de barras (sistema defijación 3D) con destino a la seccional de investigación deaccidentes de la Estación Metropolitana de Tránsito

$ 530.000.000 30/11/2011

Adquisición elementos para el grupo de criminalística $ 62.103.302 31/10/2011Mantenimiento equipos duales y ecología $ 150.000.000 30/11/2011

121

ASUNTOS IMPORTANTES POR RESOLVER EN EL PRIMER TRIMESTRE /12

ActividadFecha

máxima

Adelantar proceso para contratar servicios de implementación, gestióny operación de componentes y servicios para el SIMUR.

31/03/2012

Definir estrategia para el corredor verde 31/03/2012

Realizar proceso de contratación Parqueo en vía 31/03/2012

SITP - Contratación de la estructuración de los Patios o Terminales delSistema Integrado de Transporte Público - SITP.

31/03/2012

SITP - Consultoría para la estructuración técnico, legal y financiera de laconcesión de paraderos del SITP y contratación de la concesión deparaderos.

31/03/2012

SITP - Consultoría del diseño de accesibilidad del SITP. 31/03/2012

122


Actividad Fecha máxima

Contratación estrategia de comunicaciones del SITP: impresos e insumos, plan demedios y activaciones, software de mapas, atención en vía, cultura ciudadana, redessociales, producción audiovisual, apoyo y monitoreo a la estrategia de comunicación.

31/03/2012

SITP - Modificación del contrato de implementación día a día, para ajustarlo alcronograma final del SITP.

31/03/2012

SITP - Implementación del Defensor del Usuario del SITP 31/03/2012

Metro - Proceso para la contratación de la Consultoría de Diseño para la Primera LMen el marco del SITP para la ciudad de Bogotá., a través del Banco Mundial

31/03/2012en el marco del SITP para la ciudad de Bogotá., a través del Banco MundialMetro - Estructuración organizacional de la Empresa Metro que adelantará laconstrucción de la infraestructura de transporte masivo férreo para la ciudad de Bogotá.

31/03/2012

Metro – Conformar equipo que haga seguimiento a los estudios del Proyecto Metro. 31/03/2012

Metro - Definir diseñar e implementar una estrategia de comunicaciones para elProyecto Metro

28/02/2012

Metro - Revisar avance y cumplimiento de los requisitos establecidos en el Conpes3677

28/02/2012

Programa de Autopistas Urbanas-PAU - Culminación de la fase II Estructura delProyecto Piloto

31/03/2012

Cable - Desarrollo proceso para estructuración de la construcción de la infraestructurade la Línea Prioritaria de Cable Portal Tunal - Paraíso en la localidad de Ciudad Bolívar.

31/03/2012

123


ActividadFecha

máximaContratar interventoría de servicios concesionados: trámites,patio particular y grúas.

31/03/2012

Procesos de vinculación de apoyo técnico y administrativo, parala realización de actividades propias de la Entidad, conforme alas políticas fijadas.

31/03/2012las políticas fijadas.Estructuración y puesta en marcha de la siguiente Fase (s) delSistema Inteligente de Transporte SIT

31/03/2012

Procesos licitatorios de la Dirección de Control y Vigilancia del sistema de señalización, toma de información de campo, planes de manejo de tráfico y sostenibilidad del Sistema Semafórico

31/03/2012

124


Actividad Fecha máxima

Proyecto 6219 denominado apoyo institucional en convenio con la Policía Nacional

31/03/2012

En el proyecto 7253 se deberán adelantar procesos relacionados con:•Elementos formativos, informativos y distintivos• Transporte.

31/03/2012

• Servicio de correspondencia para la comunicación y notificación de actos emitidos por la Dirección de Procesos Administrativos y sus tres actos emitidos por la Dirección de Procesos Administrativos y sus tres subdirecciones de jurisdicción coactiva, de investigaciones de transporte público y de contravenciones• Campañas de sensibilización gestión de comparendos

31/03/2012

Iniciar los trámites para contratar los servicios a cargo del proceso de gestión administrativa, a saber: vigilancia, aseo y cafetería, seguros, correspondencia, fotocopiado, combustible, mantenimiento vehículos, mantenimiento locativo, papelería, insumos para equipos de impresión y de cómputo.

31/03/2012

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GRACIAS

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Secretaría de Movilidad, Presentación General | Empalme 2011

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