Santiago Castro Gómez Director General Aeronáutica Civil Bogotá D.C., Noviembre 3 de 2011
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Santiago Castro GómezDirector General Aeronáutica Civil
Bogotá D.C., Noviembre 3 de 2011
CONTENIDO
Conectividad Aérea:
1. Infraestructura aeroportuaria
2. Política aeronáutica
3. Tarifas del transporte aéreo
1. INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
PROYECTOS A DESARROLLAR PERIODO 2011 – 2014AEROPUERTOS CONCESIONADOS
2010 2011 2012 2013 2014
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
Inversión en MM de Precios Constantesen las Concesiones Aeroportuarias $ 1,9 billones
( $ 1,4 billones privado y el resto publico)
públicoprivado
$ 175.000 millones se recauda al año por concepto de contraprestación, de los cuales el 70 % corresponde al
Dorado
Nov
/ 10
Jul /
14
HITO 3
NAA
Feb
/ 11
HITO 4
Demolición AlmacénRefuerzo TC 1 (Zona I)
Ref. sísmico TPA fase I Parcial
Demolic. TC Nacional Oeste
Sep
/ 11
HITO 5
Refuerzo TC 1 (Zona II)
Demolición Hangares Avianca
Jun
/ 12
HITO 6
* Demolic. TC Nacional Este
Nivelación franjas y resasExpans. bahías de espera
Zona Mantenimiento
Carga fase II
* Plataforma ExtNor y Sur este
Oct
/ 1
3
HITO 7 HITO 8
* Plataforma interior y puentes abordaje
* T2
* Plataforma norte
* PC T1 * Demolición terminal T1
Vías fase IIMante/ losas Recinto prueba de
motores
* Viaducto
* Vías, redes, parqT2
* Bascula* Techo estación
* Subestación
* Plataforma Avianca
* Muelle Noroeste* Muelle suroeste
* Vías, redes, parq.
para T1
•Torre de Controloperativa
* Vías, redes, parq.
restantes* Ref. Estructural complementario y sistemas TPA
PROYECTOS EN EJECUCION AEROPUERTO ELDORADO INCLUIDO EL DELTA DE LA DEMOLICION DE LA T1 DEL
2011 AL 2014 - $ 822.000 MILLONES
FICHA TÉCNICA NUEVA TERMINAL DE CARGA
DESCRIPCIÓN CANTIDADES M2
No de Pisos
Construcción de la nueva Terminal de Carga NTC – Fase 1 y Fase 2 44.917 2
Plataforma de Aeronaves y Calles de Rodaje NTC Fase 1 y Fase II 207.372
Construcción del Centro Administrativo de Carga – CAC 7.069 5
Construcción del Edificio de Cuarentena de Carga – ECC 1.000 1
Ampliación de la actual Zona de Transferencia del Terminal de Carga TC1 5.844 Construcción de Área de Consolidación
de Carga NTC Fase I y Fase II 18.522
Construcción Zona de Transferencia de carga NTC Fase 1 25.548
OBRAS EN EJECUCIÓN CORTE: 31 DE AGOSTO DE 2011
OBRA %programado acumulado
% ejecutado a la fecha
Vías, redes, parqueaderos, separación redes REAN/REAP/RTAN/RTAP asociadas a la T2 30,04 22,58Viaducto 31,3 8,7Terminal 2 T2- cimentación y estructura 23,81 21Procesador Central 3,1 2,33Terminal de Carga Existente TC1 98,98 62,2Plataforma T2 17,15 17,03Estacion Reguladora 60,13 38,45
AEROPUERTO CONCESIONARIO INVERSIÓN PROGRAMADA 2011- 2014 APROX
SEGUNDA PISTA BOGOTA CODAD COL$ 22,000 MILLONES
BARRANQUILLA ACSA COL$51.000 MILLONES CARTAGENA SACSA COL$82.000 MILLONES CALI AEROCALI S.A. COL$90.000 MILLONES BOGOTA OPAIN S.A. COL$822.000 MILLONES RIONEGRO
AIRPLAN S.A.
COL 151,000 MILLONESMEDELLÍN MONTERÍA CAREPA COROZAL QUIBDÓ SAN ANDRES
CASYP COL$ 44,000 MILLONES
PROVIDENCIA SANTA MARTA
AEROPUERTOS DE ORIENTE S.A.S
COL$94.000
MILLONES
18% DEL TOTALRIOHACHA 9% DEL TOTAL VALLEDUPAR 8% DEL TOTALCÚCUTA 19% DEL TOTALBUCARAMANGA 37% DEL TOTALBARRANCABERMEJA 9% DEL TOTAL
CONCESIONES AEROPORTUARIAS INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
AEROPUERTO OBRAEL DORADO NUEVO TERMINAL DE CARGA 100%
Zona de Transferencia Fase II y Ground Service Equipment contiguo
100%
ÁREA DE MANTENIMIENTO 100%RECINTO PRUEBA MOTORES 100%
CAREPA NUEVO TERMINAL 100%
MONTERÍA SANIDAD AEROPORTUARIA 100%
INFRAESTRUCTURA BOMBEROS 100%
AMPLIACIÓN PISTA 0%
REPAVIMENTACIÓN PISTA 0%
RIONEGRO NUEVO TERMINAL DE CARGA 0%
PUENTES DE ABORDAJE 100%
MEDELLÍN CORREDORES DE ABORDAJE 100%
TERMINAL BOMBEROS 100%
QUIBDÓ AMPLIACION PLATAFORMA 0%
NUEVO TERMINAL PASAJEROS 100%
COROZAL REMODELACIÓN TERMINAL BOMBEROS 100%
AMPLIACIÓN PISTA 0%
AMPLIACIÓN TERMINAL PASAJEROS 100%
CONCESIONES AEROPORTUARIAS INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
CARTAGENA REPAVIMENTACION PISTA Y PLATAFORMAREMODELACION Y AMPLAICION TERMINAL
100%5 %
EDIFICIO AUTORIDADES 100%
SANIDAD AEROPORTUARIA 100%
BARRANCABERMEJA
AMPLIACION EDIFICIO TERMINAL PASAJEROS
0%
REMODELACION TERMINAL 0%
CUCUTA REEMPLAZO PUENTES DE ABORDAJE 0%
SANTA MARTA
REMODELACION TERMINAL 0%
REEMPLAZO PUENTES DE ABORDAJE 0%
RIOHACHA REMODELACION TERMINAL 0%
VALLEDUPAR REMODELACION TERMINAL 0%
BUCARAMANGA
REMODELACION TERMINAL 0%
REEMPLAZO PUENTES DE ABORDAJE Y AMPLIACION TERMINAL Y PLATAFORMA
0%
NOTA : Las anteriores inversiones, reflejan parte del componente de obras a ejecutarse durante esta vigencia en materia de Concesiones y no reflejan la totalidad
CONCESIONES AEROPORTUARIAS INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
Terminal carga Fase II Bogotá
Adecuación Cuartel de Bomberos Montería
Nuevo terminal de Carepa
Nuevo sistema de equipajes Monteria
Modernización Aeropuerto Olaya
Nueva Cubierta y 10 puentes de abordaje Rionegro
Repavimentación Cartagena plataforma y pista
Recinto Prueba de Motores Bogotá
CONCESIONES AEROPORTUARIAS INVERSIONES EJECUTADAS Y/O POR EJECUTAR 2011 – 2014
Infraestructura Aeroportuaria
Infraestructura Aeroportuaria
MANTENIMIENTO DE PISTAS
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
BUCARAMANGA 8.209,7 MILLONES + INTERVENTORÍA 656,7 MILLONES
BARRANCABERMEJA 5.289,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 423,1 MILLONESVALLEDUPAR 5.431,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 434,4 MILLONES
MITÚ 1.805,1 MILLONES + INTERVENTORÍA 158,5 MILLONES
GUAYMARAL 800,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 64,0 MILLONESARAUCA 450,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 36,0 MILLONES
SARAVENA 2.100,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 168,0 MILLONES
TOTAL INVERSIONES RELEVANTES EN MANTENIMIENTO DE PISTAS:
$ 30.755,5 MILLONES
YOPAL 4.380,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 350,0 MILLONES
2011
1. Infraestructura AeroportuariaMANTENIMIENTO DE PLATAFORMAS
LETICIA 900,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 56,0 MILLONESNEIVA 1.000,0 MILLONES + INTERVENTORÍA 80,0 MILLONES
TOTAL INVERSIONES RELEVANTES EN MANTENIMIENTO DE PLATAFORMAS:
$ 2.036,0 MILLONES
SE REALIZO LA CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS DE LA NUEVA TERMINAL DE PASAJEROS, TORRE DE CONTROL, EDIFICIO PARA EL CUARTEL DE BOMBEROS, BODEGAS DE CARGA, Y AMPLIACION DE LA PLATAFORMA
CONTRATO No. 9000331-OK-2009
VALOR DE CONTRATO: $ 8.966.638.068
ESTADO: FINALIZADO
MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO GUSTAVO ARTUNDUAGA PAREDES DE LA
CIUDAD DE FLORENCIA
TERMINAL DE PASAJEROS
TORRE DE CONTROL
NUEVO CUARTEL DE BOMBEROS
NUEVOAEROPUERTO
ANTES
COSTO DE LAS OBRAS: $ 4,400 MILLONES TERMINACIÓN: DICIEMBRE 2011
PROYECTO 2011: URBANISMO, VIAS DE ACCESO, PARQUEADERO, ZONA DE MANIOBRA DE CARGA, BODEGA DE CARGA,
CONSTRUCCIÓN PLATAFORMA DE CARGA Y ENERGIZACIÓN DE LAS EDIFICACIONES DEL AEROPUERTO DE FLORENCIA
CONSTRUCCIÓN II FASE AEROPUERTO BENITO SALAS DE NEIVA:
TERMINAL DE PASAJEROS, TORRE DE CONTROL, CUARTEL DE BOMBEROS Y CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA
VALOR DE LAS OBRAS: 4,801 MILLONES
EN EJECUCIÓNTERMINACIÓN DE LAS OBRAS DICIEMBRE DE 2011
TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO EL CARAÑO DE QUIBDO
CONTRATO No 100000211-OJ-2010
COSTO OBRA: $ 1,800 MILLONES
TERMINACION:DICIEMBRE 2011
ESTADO:EN EJECUCION
TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO GERMAN OLANO – PUERTO CARREÑO
PROYECTO PARA EJECUCION EN LA VIGENCIA 2011
COSTO OBRA: 1,270 MILLONESPENDIENTE ADJUDICACIÓN INTERVENTORÍA PARA EL INICIO DE LAS OBRAS
2. POLITICA AEROCOMERCIAL
Flexibilización gradualbajo política
de promover competencia
Dinamiza crecimiento del tráfico aéreoIncremento de la conectividad
1990 2000 2011 Proteccionismo Flexibilización
GradualLiberalización
2. Política Aerocomercial
Múltiple designación. Apertura gradual de frecuencias - Liberalizar las frecuencias en 3ra y
4ta libertad (mercados bilaterales). Derechos de 5ta libertad del aire. Cuadros de rutas más flexibles. Libertad de equipo. Oportunidades de conectividad. Promoción destinos turísticos como puntos abiertos. Cláusulas de Acuerdos Comerciales o de cooperación y de utilización de
aeronaves entre líneas aéreas.
2.1 DIRECTRICES DE POLÍTICA aprobadas en abril de 2009 - Consejo DirectivoMercado Internacional
Libertad en cuanto a frecuencias y vuelos chárter.
Cuadro de rutas completamente abiertos.
Libertad de derechos de 5ta libertad para facilitar vuelos triangulares propios de los servicios de carga. (énfasis en el continente americano).
2.1 DIRECTRICES DE POLÍTICA Carga Internacional
2.2 BENEFICIOS
Mejorar y facilitar la conectividad del país, Fomentar el intercambio comercial, los flujos de turismo, los viajes
de negocios y Lograr nuevas oportunidades de acceso a los mercados, Mayor competencia en la prestación del servicio y el desarrollo de las
empresas del sector.
El reto para los próximos 4 años: Suramérica, Europa y Asia y dependiendo del análisis de las variables descritas en algunos casos, cielos abiertos.
Colombia tiene 37 Acuerdos formalmente establecidos para regular el transporte aéreo internacional:
20 América - Además 3 bajo reciprocidad (Canadá, Guatemala y El Salvador).
12 Europa 5 Asia
En los últimos años, se ha mejorado la conectividad así:
Nuevos acuerdos bilaterales con: Bélgica, Emiratos Árabes, Barbados, Singapur, Corea, Paraguay, Islandia, Turquía, Qatar e Israel.
Regímenes de libertad de frecuencias entre territorios: EEUU (cielos abiertos), México, Costa Rica, Panamá, Paraguay, República Dominicana, Qatar, Emiratos Árabes e Israel.
Avances significativos con la India (ICAN/2011)
2.3 SITUACIÓN ACTUAL DE LOS CONVENIOS AÉREOS COMERCIALES
3. TARIFAS AEREAS
3.1 REGIMEN DE TARIFAS
1992 al 2007: Libertad Vigilada: se regulaba la tarifa mínima y la tarifa máxima.
2007: Se liberó el nivel mínimo de las tarifas aéreas.
Se ha incentivado la industria turística. Ha facilitado una mayor afluencia de usuarios de los servicios de
transporte aéreo. Se redujo el precio promedio en los tiquetes aéreos del 27.7% en
trayectos nacionales y del 17% en trayectos internacionales.
3. Tarifas Aéreas
PRECIO DEL TIQUETE AEREO
= TARIFA AEREA + +IMPUESTOS Y
TASAS
CARGO POR COMBUSTIBLE
+TARIFA
ADMINISTRATIVA
CARGOS ADICIONALES
Resoluciones Resoluciones- 839/03 - 3596/06
- 4034/04 - 4561/06- 3897/05 - 4369/07- 4171/07 - 5366/08- 2941/08- 3422/08
32
3.2 PRECIO TOTAL AL CONSUMIDOR
IVATasa AeroportuariaImpuesto de salida (Colombia y exterior) Impuesto de turismo
3.2 Q DE COMBUSTIBLE
Cargo adicional en el servicio de transporte aéreo establecido desde el año 2003.• Ajusta mensualmente y de manera automática las tarifas aéreas.• Depende de la variación del precio internacional del Petróleo WTI
aplicado en función de los precios de combustible para aviación (JET A1) que publica Ecopetrol semanalmente.
DESMONTE DEL Q DE COMBUSTIBLE
El 11 de octubre de 2011 se instaló la mesa de trabajo donde se analiza el desmonte del «Q DE COMBUSTIBLE».• Un plazo no mayor de seis (6) meses.• La industria deberá ajustar sus estrategias comerciales al nuevo
esquema tarifario de libre competencia regulada.
34
GRACIAS!!