SAN LUIS POTOSI 80MEXICO R E T O R N O MEXICO A LAGOS DE … · 2019-04-10 · 7.00 subrasante 3.50...
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7.00 SUBRASANTE 3.50 TALUD CUNETA ASFALTO CARRETERA CARRIL TALUD TN TERRAPLE BASE EJE 2% 2% TRATAMIENTO SEGUN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CSV-CAR-3-02-001/15 RECUPERACIÓN EN FRÍO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO N-CSV-CAR-3-02-004/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES HIDRÁULICAS N-CSV-CAR-3-02-005/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES ESTABILIZADAS 01-CORTE DE LA CARPETA Y CAPAS INFERIORES PARA SU RECUPERACIÓN 02- ESPESOR DE BASE O BASE RECUPERADA COMPACTADA AL 100% 01 02 e z Quitupan Localidad El Manzanillo Cabecera Municipal Valle de Juárez Cabecera Municipal Quitupan Local San Fra Localidad Rafael Picazo Localidad Plan de Cervantes Localidad Paso de Piedra Carr. 414 AUTORIZACIÓN: DATOS GENERALES PROYECTO: CONTENIDO: ESCALA: CLAVE DE PLANO: NOTAS: UBICACIÓN FECHA: Reconstrucción de camino Tipo C (7 m), de la carretera estatal 414, tramo Mazamitla - Valle de Juárez, Jalisco. Planta General,Secciones Tipo y Detalles para Reconstrucción, Carr. Estatal 414 Indicada CA-074 Abr. 2019 Director General de Proyectos de Ingeniería Mtro. David Miguel Zamora Bueno Secretario de Infraestructura y Obra Pública Ing. Salvador Hernández Jiménez RECONSTRUCCIÓN DE CAMINO TIPO C(7M) CARR. ESTATAL 414, TRAMO MAZAMITLA Director de Proyectos Carreteros Geog. Juan Ramón Ramírez Alatorre NORTE M-3.1 15 ML 15 RAYA CONTINUA EN LA ORILLA ML DERECHA . BLANCA M-2.3 15 RAYA SEPARADORA DE CARRILES ML DISCONTINUA . BLANCA M-5 20 RAYA CANALIZADORA. BLANCA ML MARCA DIMENSIÓN DESCRIPCIÓN U. M-6 60 RAYA DE ALTO ML M-11.1 - - - - FLECHAS PARA REGULAR EL USO DE CARRILES PZA COLOR BLANCO M-9 60 RAYA DE ESPACIAMIENTO LOGARITMICO ML M-3.1 RAYA CONTINUA EN LA ORILLA IZQUIERDA . BLANCA 60 MAX - - - - PZA LETRAS ( SIMBOLOS REGULADORES DE VELOCIDAD) CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES La lámina deberá de ser de acero tipo comercial SAE-1010 ó similar, laminado en frío, calibre 16 y de primera calidad, sin escamas, grietas y ondulaciones. El acabado será galvanizado por inmersión en caliente continuo capa G-90. . El costado y doblado de las charolas será del tamaño solicitado y en base al Manual oficial, todas las charolas serán fabricadas con las esquinas redondeadas: El radio de las curvas será de R=4 cm. El ancho del dobles de la ceja será de 2.5 cm. . La soldadura se hará con eléctrodo de 2.28 mm. De acero comercial SAE-6013 en Curvas y placas de sujeción, el cordón de soldadura se hará completo, sin quemar el galvanizado de la lámina, debiendo eliminar todas las salpicaduras que queden en la superficie, cubriendo con pintura primario inorgánico de zinc en las zonas dañadas en el proceso. . CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS Las placas de sujeción (orejas), serán de lámina de acero comercial SAE-1010 O similar calibre 14. Galvanizada por inmersión en caliente continúo capa G-90. La perforación en la placa de sujeción será de forma ovalada y llevara al centro. La forma y el tamaño de las orejas para las señales cuadradas preventivas serán Trapezoidal de 7.5 cm de ancho con la perforación en el centro, debiendo quedar a 10 cm de los extremos. En las señales de información restrictivas y general el tamaño de la oreja sera de 7 cm con perforación al centro, colocadas a 10 cm de los extremos. 75$7$0,(172 '( /$6 6(f$/(6 (1 68 352&(62 '( )$%5,&$&,21 La fabricación deberá hacerse en lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en las charolas. . Si hay oxidación en cualquier grado en la lamina, se deberá emplear un tratamiento adecuado para eliminar el oxido. La grasa de la superficie de la charola deberá ser eliminada antes de proceder a darle cualquier tratamiento o acabado. . Toda lámina deberá tener acabado galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y deberá de estar formada la charola tablero, provista de orejas, bastidor y sujeciones según sea el caso; antes de proceder a colocar cualquier material o pintura en superficie debiendo cumplir con los requerimientos de calidad establecidos por las normas de la SCT- Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y por la de su especificación particular. . $&$%$'26 '( /$6 6(f$/(6 La colocación de películas reflejantes y la serigrafía, se deberá hacer en lugares cerrados y a una temperatura ambiente de 20°C, previo a la colocación de la película reflejante se deberá de limpiar el poco polvo o grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas para obtener una buena calidad en la adherencia de la película logrando una superficie uniforme y sin relieves, de igual forma se trataran los tableros y charolas al aplicar la serigrafía, los colores serán de acuerdo al patrón oficial del manual antes citado. De igual manera las leyendas, escudos, flechas, símbolos, filetes, deberán tener las dimensiones y espesores que se indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo en el referido manual. . Los pigmentos, película reflejantes y tintas de la impresión, deberá de estar garantizados por un mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales o mala aplicación o degradación de los colores independientemente de la ubicación o zona geográfica donde se instalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola o tablero será únicamente el galvanizado. . POSTES Y TORNILLOS Para el caso de las señales bajas, todos los postes serán de fierro ángulo o perfil cuadrado (PTR) con dimensiones y espesores deducidos del diseño estructural las perforaciones de apostes de harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillos serán galvanizados electrolítico o cadminizados con diámetro de 3/8” Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con turca y dos rondanas planas, la longitud dependerá del tipo de poste a utilizar; las señales bajas de tablero diagramaticas y de señalamiento múltiple de servicio y turístico, los postes serán diseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con los tableros, a su vez los postes se apoyaran en base de cimientos de concreto armado de F’C=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM A-449, tanto la sección del poste, calibre, número de anclas y dimensiones del cimiento deberán de ser analizadas, para su fabricación deberá contar con la revisión y autorización de la dependencia. Todos los postes, anclas, herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la norma ASTM A-123 la instalación de postes de fierro ángulo y/o de perfil cuadrado PTR se hará a base de concreto hidráulico F’C=100kg/cm2 a una profundidad minima de 70 cm bajo el nivel del suelo, en una área de 30 cm. *30cms. La instalación de los postes de los tableros para las señales diagramaticas o de señalamientos múltiple de servicio y turístico, se hará de acuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia, y serán instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificado en el manual de Dispositivos para el Control de Transito en Calles y Carreteras. . En caso de las señales elevadas, de una o dos banderas, tipo puente, los poste, trabes, columnas y brazos serán de acero estructural tipo H-55 o similar con sección tipo MON-TEN y perfil cuadrado (PTR). La sección, materiales y calibres de las estructuras serán determinadas del diseño presentando en las propuestas técnicas y debiendo ser suficiente para resistir vientos en la zona Geográfica donde se instalará el señalamiento, para su fabricación el diseño deberá contar con la revisión y aceptación de la dependencia. Los bastidores de los tableros serán fabricados con perfil cuadrado (PTR) de 2”*2” calibre 12 y/o perfil zeta calibre 12 debiendo considerar lo necesario para las placas del montaje con las trabes y brazos, su acabado será galvanizado por inmersión en caliente; las columnas y postes se anclarán en la base de cimiento de concreto hidráulico de F’C=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo a ASTM A-449 cuyo diámetro y numero al igual que las dimensiones del cimiento y forma del anclaje, será la analizada por el proponente; para la fabricación de las estructuras y cimientos, se deberá contar con la revisión y la autorización de los diseños por la dependencia. El acabado de los postes, columnas, trabes, brazos bastidores, anclas y herrajes deberán de ser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la tortillería será grado 2 con diámetro y espesores segúndiseño, el acabado será galvanizado electrolítico y/o cadminizado. . PROTECCION DURANTE EL TRASLADO En el manejo de las señales, (charolas y tableros) el contratista deberá proteger las señales acabadas durante el transporte, almacenaje y maniobras, intercalando cartón corrugado, y/u otro material resistente entre las piezas con objeto de evitar que sufran daños en su acabado y será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduras o enmendaduras; y a satisfacción de la dependencia . MARCAS DE IDENTIFICACION En la parte posterior de los tableros y charolas del señalamiento, en el ángulo inferior derecho, se colocará una etiqueta adherible, con las siglas S.C.T. con la leyenda de advertencia que se detalla, y los datos generales del fabricante . 12 '$f$5 Se impondrán de quince días a seis años de presión y multa de $10,000 a 500,000 pesos al que de cualquier modo destruya, inutilice, apague, quite o cambie esta señal establecidas para le seguridad en el transito por las vías generales de comunicación o medios de transporte. Al que coloque intencionalmente señales que puedan ocasionar la perdida o grave deterioro de los vehículos en circulación, será castigado con prisión de uno a cinco años. Articulo 536 de la ley de vías generales de comunicación. . REFLEJANTES A menos que se indique otra condición, todas las señales utilizarán material reflejante marca SCOTCH-LITE (o similar), debiendo cumplir este material las normas de calidad, duración y color que marque la dependencia, con un mínimo de 7 años sin importar la zona Geográfica de la republica donde se instale el señalamiento . . Todas la señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante SCTOCH-LITE alta intensidad en color amarillo transito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los símbolos, filetes, leyendas y números en impresión con tinta serigráfica negra para las SP, negra y roja para las SR. . Las señales SID baja, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado de ingeniería en color verde y leyendas, símbolos, filetes, números y flechas en SCOTCH-LITE blanco de alta intensidad. Las señales tipo SIR y SIG, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado ingeniería en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en SCOTCH-CAL, ó impresión en tinta serigráfica negra. . Las señales SIS y SIT tendrán fondo en SCOTCH-LITE grado de ingeniería color azul y leyendas, símbolos, números y filetes color blanco en SCOTCH-LITE alta intensidad. . En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino y general tendrán fondo reflejante en SCOTCH-LITE grado ingeniería de color verde y las leyendas, filetes, escudos, números y flechas serán en material reflejante SCOTCH-LITE alta intensidad color blanco, las impresiones de los escudos serán con tintas serigráficas y/o SCOTCH-CAL en color negro. . CONTROL DE CALIDAD El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considere conveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesario señales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cada producto y de su proceso de fabricación. . ESPECIFICACIONES DE INSTALACION La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/o personal autorizado; ante la cual deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier trabajo, y quien podrá resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de los trabajos. . El contratista realizara los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo y colado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al proyecto ó lo ordenado por la dependencia. . El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia, hincara o en su caso cimentara en el suelo (terrecería o terreno natural), a la distancia y altura indicado en el manual de dispositivos para el control de transito en calles y carreteras, el o los postes, columnas ó estructuras que soportaran la señal. . En terreno rocoso y/o cuado así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentaran embebiéndolas en un muerto de concreto hidráulico simple F’C=100 kg/cm2, de 25 cm. de diámetro y 70 cm de profundidad; y en las señales elevadas o la bajas con tablero múltiples o diagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizara el diseño de la cimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya que aun cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por voltea mentó determinara si nos permite variar la profundidad del desplante, todos los casos se deberá cumplir con lo requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. . Para determinar las características de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-C referencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116. El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/o reposición de las señales colocadas, que representen algún defecto de fabricación, instalación, daño no atribuible a accidentes en la operación del camino o vandalismo, estos trabajos se realizaran en un plazo no mayor de 5 días hábiles de levantada el acta o reporte correspondiente. . La instalación de las señales de charola a los de fierro, ángulo o perfil cuadrado PTR para el caso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8” de diámetro grado 2 de acuerdo a ASTM A-307, con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será la requerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una y dos banderas o las tipo puente o las bajas con tablero múltiple y diagramáticos, el anclaje de los postes,estructuras o columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en la propuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia, debiendo ser las anclas de un mínimo de 1” ó 11/4, de diámetro y de acuerdo ASTM A-449 y el número será según diseño autorizado por la dependencia el acabado será galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos o trabes a los postes o columnas estas se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño del fabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para la zona Geográfica de la Republica donde se instalara el señalamiento; para el montaje de las señales elevadas de tablero sobre los brazos, trabes ó postes de la estructura, debera se estar previsto tanto los brazos, trabes ó postes como el bastidor de la señal de tablero con placas de montaje con la disposición carrecta para dar a la señal el angulo de inclinación solicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas . . (63(&,),&$&,21(6 '( )$%5,&$&,21 < 0$7(5,$/(6 3$5$ 6(f$/(6 0.40 VARIABLE A UN MT. DE LA ZONA PEATONAL 0.20 2 0.10 1.00 3.00 0.40 0.20 4.50 7.50 3.00 1.80 1.00 45° 1.30 0.75 2.30 0.40 1.20 1.30 0.75 1.30 0.75 0.75 2.30 45° 1.20 0.40 0.80 0.7 1.50 7.50 0.20 0.71 3.90 0.80 7.50 0.20 0.30 ESPECIFICACIONES Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: SID-8 Ubicacion: 178 x 30 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-8 178 x 30 cm. Alta Intensidad. "SAN LUIS POTOSI" 80 MEXICO "LAGOS DE MORENO" 80 MEXICO Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: OD - 5 BIFURCACIONES 1.22 x .61 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SP-19 Salida 117 x 117 cm. Alta Intensidad. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SP-17 Incorporación 117 x117cm. Alta Intensidad. Cantidad: Cantidad: Cantidad: SEÑALAMIENTO PREVENTIVO ALTO km/h 80 Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-6 Alto 117 x 117 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-9 Velocidad 117 x 117 cm. Cantidad: Alta Intensidad. SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO PASO CEDA EL Clave: Señal: Dimensiones: Ubicacion: Caracteristicas: SR-7 Ceda el Paso 117 x 117 cm. Cantidad: Alta Intensidad. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-15 Altura 117 x 117 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-22 No Estacionarse 117 x 117 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-20 No parar 117 x 117 cm. Alta Intensidad. Cantidad: SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SEÑALAMIENTO INFORMATIVAS DE DESTINO SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60cm. Cantidad: Alta Intensidad. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60 cm. Alta Intensidad. Cantidad: 1. "COLINAS DE LAGOS" SAN LUIS POTOSI 80 MEXICO 80 MEXICO "COLINAS DE LAGOS" LAGOS DE MORENO 80 MEXICO 80 MEXICO Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 Informativa Alta Intensidad. 148 x 60 cm. "COLINAS DE LAGOS SAN LUIS POTOSI 80 MEXICO 80 MEXICO SAN LUIS POTOSI LAGOS DE MORENO 80 MEXICO 80 MEXICO Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Cantidad: 1. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60 cm. Alta Intensidad. Cantidad: 1. "COLINAS DE LAGOS" SAN LUIS POTOSI 80 MEXICO 80 MEXICO SIMBOLO DESCRIPCION Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID - 14 670 x 76 cm. Alta Intensidad. Cantidad: 1. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-14 670 x 76 cm. Alta Intensidad. A SAN LUIS POTOSI "COLINAS DE LAGOS" R E T O R N O 80 MEXICO 80 MEXICO Cantidad: SIMBOLO DESCRIPCION de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS A LAGOS DE MORENO "COLINAS DE LAGOS R E T O R N O 80 MEXICO 80 MEXICO Cantidad: Reconstrucción de camino Tipo C (7 m), de la carretera estatal 414, tramo Mazamitla - Valle de Juárez, Jalisco. Carreteras Estatales Caminos Municipales Caminos No Especificado Vialidades Proyecto Tramo Carretero Límites Municipales Áreas Urbanas Carreteras Federales Carreteras Municipales Caminos Estatales Cadenamiento °DE ENCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE NOTIFICARLO A LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROYECTOS DE INGENIERÍA. °LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROYECTOS DE INGENIERÍA PODRÁ DAR NUEVAS MODIFICACIONES O EMITIR ALGÚN BOLETÍN AL RESPECTO. 02 TRABAJOS MAYORES (RECONSTRUCCIÓN) 1:75 03 SEÑALAMIENTO VERTICAL N/A 05 SEÑALAMIENTO HORIZONTAL N/A 04 DETALLE SEÑALAMIENTO VERTICAL N/A 01 PLANTA GENERAL 1:30,000
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7.00
SUBRASANTE
3.50
TALUD
CUNETA
ASFALTO
CARRETERA
CARRIL
TALUD
TN
TERRAPLEN
BASE
EJE
2%
2%
TRATAMIENTO SEGUN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA:
N-CSV-CAR-3-02-001/15 RECUPERACIÓN EN FRÍO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO
N-CSV-CAR-3-02-004/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES HIDRÁULICAS
N-CSV-CAR-3-02-005/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES ESTABILIZADAS
01-CORTE DE LA CARPETA Y CAPAS INFERIORES PARA SU RECUPERACIÓN
02- ESPESOR DE BASE O BASE RECUPERADA COMPACTADA AL 100%
01
02
Valle de
Juárez
Quitupan
Localidad
El Manzanillo
Cabecera Municipal
Valle de JuárezCabecera
Municipal
Quitupan
Localidad
San Francisco
Localidad
Rafael Picazo
Localidad Plan de Cervantes
Localidad
Paso de Piedra
Carr. 414
AUTORIZACIÓN:
DATOS GENERALES
PROYECTO:
CONTENIDO:
ESCALA:CLAVE DE PLANO:
NOTAS:
UBICACIÓN
FECHA:
Reconstrucción de camino Tipo C (7 m), de la carretera
estatal 414, tramo Mazamitla - Valle de Juárez, Jalisco.
Planta General,Secciones Tipo y Detalles para
Reconstrucción, Carr. Estatal 414
IndicadaCA-074
Abr. 2019
Director General de Proyectos
de Ingeniería
Mtro. David Miguel Zamora Bueno
Secretario de Infraestructura y Obra Pública
Ing. Salvador Hernández
Jiménez
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Director de Proyectos
Carreteros
Geog. Juan Ramón Ramírez
Alatorre
N O R T E
M-3.1 15
ML
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RAYA CONTINUA EN LA ORILLA
ML
DERECHA . BLANCA
M-2.3 15
RAYA SEPARADORA DE CARRILES
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DISCONTINUA . BLANCA
M-5 20
RAYA CANALIZADORA. BLANCAML
MARCA DIMENSIÓNDESCRIPCIÓNU.
M-6 60
RAYA DE ALTOML
M-11.1
- - - -
FLECHAS PARA REGULAR EL USO DE CARRILES
PZA
COLOR BLANCO
M-9 60
RAYA DE ESPACIAMIENTO LOGARITMICOML
M-3.1
RAYA CONTINUA EN LA ORILLA
IZQUIERDA . BLANCA
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MA
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PZA
LETRAS ( SIMBOLOS REGULADORES
DE VELOCIDAD)
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
La lámina deberá de ser de acero tipo comercial SAE-1010 ó similar, laminado en frío, calibre
16 y de primera calidad, sin escamas, grietas y ondulaciones. El acabado será galvanizado
por inmersión en caliente continuo capa G-90. .
El costado y doblado de las charolas será del tamaño solicitado y en base al Manual oficial,
todas las charolas serán fabricadas con las esquinas redondeadas: El radio de las curvas será
de R=4 cm. El ancho del dobles de la ceja será de 2.5 cm. .
La soldadura se hará con eléctrodo de 2.28 mm. De acero comercial SAE-6013 en Curvas y
placas de sujeción, el cordón de soldadura se hará completo, sin quemar el galvanizado de la
lámina, debiendo eliminar todas las salpicaduras que queden en la superficie, cubriendo con
pintura primario inorgánico de zinc en las zonas dañadas en el proceso. .
CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS
Las placas de sujeción (orejas), serán de lámina de acero comercial SAE-1010 O similar
calibre 14. Galvanizada por inmersión en caliente continúo capa G-90.
La perforación en la placa de sujeción será de forma ovalada y llevara al centro. La forma y el
tamaño de las orejas para las señales cuadradas preventivas serán Trapezoidal de 7.5 cm de
ancho con la perforación en el centro, debiendo quedar a 10 cm de los extremos.
En las señales de información restrictivas y general el tamaño de la oreja sera de 7 cm con
perforación al centro, colocadas a 10 cm de los extremos.
TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES EN SU PROCESO DE FABRICACION
La fabricación deberá hacerse en lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en las
charolas. .
Si hay oxidación en cualquier grado en la lamina, se deberá emplear un tratamiento adecuado
para eliminar el oxido. La grasa de la superficie de la charola deberá ser eliminada antes de
proceder a darle cualquier tratamiento o acabado. .
Toda lámina deberá tener acabado galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y deberá
de estar formada la charola tablero, provista de orejas, bastidor y sujeciones según sea el
caso; antes de proceder a colocar cualquier material o pintura en superficie debiendo cumplir
con los requerimientos de calidad establecidos por las normas de la SCT- Secretaria de
Comunicaciones y Transportes, y por la de su especificación particular. .
ACABADOS DE LAS SEÑALES
La colocación de películas reflejantes y la serigrafía, se deberá hacer en lugares cerrados y a
una temperatura ambiente de 20°C, previo a la colocación de la película reflejante se deberá
de limpiar el poco polvo o grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas para
obtener una buena calidad en la adherencia de la película logrando una superficie uniforme y
sin relieves, de igual forma se trataran los tableros y charolas al aplicar la serigrafía, los
colores serán de acuerdo al patrón oficial del manual antes citado. De igual manera las
leyendas, escudos, flechas, símbolos, filetes, deberán tener las dimensiones y espesores que
se indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo en el referido manual. .
Los pigmentos, película reflejantes y tintas de la impresión, deberá de estar garantizados por
un mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales o mala
aplicación o degradación de los colores independientemente de la ubicación o zona
geográfica donde se instalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola o
tablero será únicamente el galvanizado. .
POSTES Y TORNILLOS
Para el caso de las señales bajas, todos los postes serán de fierro ángulo o perfil cuadrado
(PTR) con dimensiones y espesores deducidos del diseño estructural las perforaciones de
apostes de harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillos serán galvanizados electrolítico o
cadminizados con diámetro de 3/8” Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con turca y dos
rondanas planas, la longitud dependerá del tipo de poste a utilizar; las señales bajas de
tablero diagramaticas y de señalamiento múltiple de servicio y turístico, los postes serán
diseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con los
tableros, a su vez los postes se apoyaran en base de cimientos de concreto armado de
F’C=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM A-449, tanto la sección del poste,
calibre, número de anclas y dimensiones del cimiento deberán de ser analizadas, para su
fabricación deberá contar con la revisión y autorización de la dependencia. Todos los postes,
anclas, herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la
norma ASTM A-123 la instalación de postes de fierro ángulo y/o de perfil cuadrado PTR se
hará a base de concreto hidráulico F’C=100kg/cm2 a una profundidad minima de 70 cm bajo
el nivel del suelo, en una área de 30 cm. *30cms. La instalación de los postes de los tableros
para las señales diagramaticas o de señalamientos múltiple de servicio y turístico, se hará de
acuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia, y serán
instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificado en el manual de
Dispositivos para el Control de Transito en Calles y Carreteras. .
En caso de las señales elevadas, de una o dos banderas, tipo puente, los poste, trabes,
columnas y brazos serán de acero estructural tipo H-55 o similar con sección tipo MON-TEN y
perfil cuadrado (PTR). La sección, materiales y calibres de las estructuras serán determinadas
del diseño presentando en las propuestas técnicas y debiendo ser suficiente para resistir
vientos en la zona Geográfica donde se instalará el señalamiento, para su fabricación el
diseño deberá contar con la revisión y aceptación de la dependencia. Los bastidores de los
tableros serán fabricados con perfil cuadrado (PTR) de 2”*2” calibre 12 y/o perfil zeta calibre
12 debiendo considerar lo necesario para las placas del montaje con las trabes y brazos, su
acabado será galvanizado por inmersión en caliente; las columnas y postes se anclarán en la
base de cimiento de concreto hidráulico de F’C=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo a
ASTM A-449 cuyo diámetro y numero al igual que las dimensiones del cimiento y forma del
anclaje, será la analizada por el proponente; para la fabricación de las estructuras y cimientos,
se deberá contar con la revisión y la autorización de los diseños por la dependencia.
El acabado de los postes, columnas, trabes, brazos bastidores, anclas y herrajes deberán de
ser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la
tortillería será grado 2 con diámetro y espesores segúndiseño, el acabado será galvanizado
electrolítico y/o cadminizado. .
PROTECCION DURANTE EL TRASLADO
En el manejo de las señales, (charolas y tableros) el contratista deberá proteger las señales
acabadas durante el transporte, almacenaje y maniobras, intercalando cartón corrugado, y/u
otro material resistente entre las piezas con objeto de evitar que sufran daños en su acabado
y será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduras
o enmendaduras; y a satisfacción de la dependencia .
MARCAS DE IDENTIFICACION
En la parte posterior de los tableros y charolas del señalamiento, en el ángulo inferior
derecho, se colocará una etiqueta adherible, con las siglas S.C.T. con la leyenda de
advertencia que se detalla, y los datos generales del fabricante .
NO DAÑAR
Se impondrán de quince días a seis años de presión y multa de $10,000 a 500,000 pesos al
que de cualquier modo destruya, inutilice, apague, quite o cambie esta señal establecidas
para le seguridad en el transito por las vías generales de comunicación o medios de
transporte. Al que coloque intencionalmente señales que puedan ocasionar la perdida o grave
deterioro de los vehículos en circulación, será castigado con prisión de uno a cinco años.
Articulo 536 de la ley de vías generales de comunicación. .
REFLEJANTES
A menos que se indique otra condición, todas las señales utilizarán material reflejante marca
SCOTCH-LITE (o similar), debiendo cumplir este material las normas de calidad, duración y
color que marque la dependencia, con un mínimo de 7 años sin importar la zona Geográfica
de la republica donde se instale el señalamiento . .
Todas la señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante SCTOCH-LITE alta intensidad en
color amarillo transito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los símbolos, filetes,
leyendas y números en impresión con tinta serigráfica negra para las SP, negra y roja para
las SR. .
Las señales SID baja, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado de ingeniería
en color verde y leyendas, símbolos, filetes, números y flechas en SCOTCH-LITE blanco de
alta intensidad.
Las señales tipo SIR y SIG, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado
ingeniería en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en SCOTCH-CAL, ó
impresión en tinta serigráfica negra. .
Las señales SIS y SIT tendrán fondo en SCOTCH-LITE grado de ingeniería color azul y
leyendas, símbolos, números y filetes color blanco en SCOTCH-LITE alta intensidad. .
En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino y
general tendrán fondo reflejante en SCOTCH-LITE grado ingeniería de color verde y las
leyendas, filetes, escudos, números y flechas serán en material reflejante SCOTCH-LITE alta
intensidad color blanco, las impresiones de los escudos serán con tintas serigráficas y/o
SCOTCH-CAL en color negro. .
CONTROL DE CALIDAD
El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considere
conveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesario
señales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cada
producto y de su proceso de fabricación. .
ESPECIFICACIONES DE INSTALACION
La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/o
personal autorizado; ante la cual deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier
trabajo, y quien podrá resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de los
trabajos. .
El contratista realizara los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo y
colado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al proyecto ó lo
ordenado por la dependencia. .
El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia,
hincara o en su caso cimentara en el suelo (terrecería o terreno natural), a la distancia y
altura indicado en el manual de dispositivos para el control de transito en calles y carreteras,
el o los postes, columnas ó estructuras que soportaran la señal. .
En terreno rocoso y/o cuado así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentaran
embebiéndolas en un muerto de concreto hidráulico simple F’C=100 kg/cm2, de 25 cm. de
diámetro y 70 cm de profundidad; y en las señales elevadas o la bajas con tablero múltiples o
diagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizara el diseño de la
cimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya que
aun cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por voltea mentó determinara si nos
permite variar la profundidad del desplante, todos los casos se deberá cumplir con lo
requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. .
Para determinar las características de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-C
referencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116.
El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/o
reposición de las señales colocadas, que representen algún defecto de fabricación,
instalación, daño no atribuible a accidentes en la operación del camino o vandalismo, estos
trabajos se realizaran en un plazo no mayor de 5 días hábiles de levantada el acta o reporte
correspondiente. .
La instalación de las señales de charola a los de fierro, ángulo o perfil cuadrado PTR para el
caso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8” de diámetro grado 2 de
acuerdo a ASTM A-307, con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será la
requerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una y dos
banderas o las tipo puente o las bajas con tablero múltiple y diagramáticos, el anclaje de los
postes,estructuras o columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas
dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en la
propuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia,
debiendo ser las anclas de un mínimo de 1” ó 11/4, de diámetro y de acuerdo ASTM A-449 y
el número será según diseño autorizado por la dependencia el acabado será galvanizado por
inmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos o trabes a los
postes o columnas estas se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño del
fabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para la
zona Geográfica de la Republica donde se instalara el señalamiento; para el montaje de las
señales elevadas de tablero sobre los brazos, trabes ó postes de la estructura, debera se
estar previsto tanto los brazos, trabes ó postes como el bastidor de la señal de tablero con
placas de montaje con la disposición carrecta para dar a la señal el angulo de inclinación
solicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas .
.
ESPECIFICACIONES DE FABRICACION Y MATERIALES PARA SEÑALES
0.40
VARIABLE
A UN MT. DE LA ZONA PEATONAL
0
.
2
0
2
0.10
1.00
3.00
0.40
0.20
4.50
7.50
3.00
1.80
1.00
45°
1.30
0.75
2.30
0.40
1.20
1.30
0.75
1.30
0.75
0.75
2.30
45°
1.20
0.40
0.80
0.7
1.50
7.50
0.20
0.71
3.90
0.80
7.50
0.20
0.30
ESPECIFICACIONES
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:
SID-8
Ubicacion:
178 x 30 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-8
178 x 30 cm.Alta Intensidad.
"SAN LUIS POTOSI"80
MEXICO
"LAGOS DE MORENO"
80
MEX
ICO
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
OD - 5BIFURCACIONES1.22 x .61 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SP-19Salida117 x 117 cm.Alta Intensidad.
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SP-17Incorporación117 x117cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
SEÑALAMIENTO PREVENTIVO
ALTOkm/h
80
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-6Alto117 x 117 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-9Velocidad117 x 117 cm.
Cantidad:
Alta Intensidad.
SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO
PASO
CEDA EL
Clave:Señal:Dimensiones:
Ubicacion:Caracteristicas:
SR-7Ceda el Paso117 x 117 cm.
Cantidad:
Alta Intensidad.
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-15Altura117 x 117 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-22No Estacionarse117 x 117 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-20No parar117 x 117 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
SIMBOLO DESCRIPCIONSIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION
SEÑALAMIENTO INFORMATIVAS DE DESTINOSIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60cm.
Cantidad:
Alta Intensidad.
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: 1.
"COLINAS DE LAGOS"
SAN LUIS POTOSI
80
MEXICO
80
MEXICO
"COLINAS DE LAGOS"
LAGOS DE MORENO
80
MEXICO
80
MEXICO
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9Informativa
Alta Intensidad.148 x 60 cm.
"COLINAS DE LAGOS
SAN LUIS POTOSI80
MEXICO
80
MEXICO
SAN LUIS POTOSI
LAGOS DE MORENO 80
MEXICO
80
MEXICO
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Cantidad: 1.
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: 1.
"COLINAS DE LAGOS"
SAN LUIS POTOSI80
M
EX
ICO
80
M
EX
ICO
SIMBOLO DESCRIPCION
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID - 14
670 x 76 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: 1.
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-14
670 x 76 cm.Alta Intensidad.
A SAN LUIS POTOSI
"COLINAS DE LAGOS"
R E T O R N O
80
MEXICO
80
MEXICO
Cantidad:
SIMBOLO DESCRIPCION
de Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS
A LAGOS DE MORENO
"COLINAS DE LAGOS
R E T O R N O
80
MEXICO
80
MEXICO
Cantidad:
Reconstrucción de camino Tipo C (7 m), de la carretera
estatal 414, tramo Mazamitla - Valle de Juárez, Jalisco.
Carreteras Estatales
Caminos Municipales
Caminos No Especificado
Vialidades
Proyecto Tramo Carretero
Límites Municipales
Áreas Urbanas
Carreteras Federales
Carreteras Municipales
Caminos Estatales
Cadenamiento
°DE ENCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE
NOTIFICARLO A LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROYECTOS DE INGENIERÍA.
°LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROYECTOS DE INGENIERÍA PODRÁ DAR
NUEVAS MODIFICACIONES O EMITIR ALGÚN BOLETÍN AL RESPECTO.
02
TRABAJOS MAYORES (RECONSTRUCCIÓN)
1:75
03
SEÑALAMIENTO VERTICAL
N/A
05
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
N/A
04
DETALLE SEÑALAMIENTO VERTICAL
N/A
01
PLANTA GENERAL
1:30,000
AutoCAD SHX Text
10+000.00
AutoCAD SHX Text
10+500.00
AutoCAD SHX Text
11+000.00
AutoCAD SHX Text
11+318.55
AutoCAD SHX Text
11+818.55
AutoCAD SHX Text
12+318.55
AutoCAD SHX Text
12+818.55
AutoCAD SHX Text
13+318.55
AutoCAD SHX Text
13+818.55
AutoCAD SHX Text
14+318.55
AutoCAD SHX Text
14+818.55
AutoCAD SHX Text
15+318.55
AutoCAD SHX Text
15+818.55
AutoCAD SHX Text
16+318.55
AutoCAD SHX Text
16+818.55
AutoCAD SHX Text
17+318.55
AutoCAD SHX Text
17+818.55
AutoCAD SHX Text
18+318.55
AutoCAD SHX Text
18+818.55
AutoCAD SHX Text
19+318.55
AutoCAD SHX Text
19+818.55
AutoCAD SHX Text
20+318.55
AutoCAD SHX Text
20+818.55
AutoCAD SHX Text
21+318.55
AutoCAD SHX Text
21+818.55
AutoCAD SHX Text
22+318.55
AutoCAD SHX Text
22+818.55
AutoCAD SHX Text
23+318.55
AutoCAD SHX Text
23+818.55
AutoCAD SHX Text
0.15
AutoCAD SHX Text
LINEA DE ALTO
AutoCAD SHX Text
LINEA CONTINUA
AutoCAD SHX Text
0.15
AutoCAD SHX Text
LINEA DISCONTINUA
AutoCAD SHX Text
M-2.1 LINEA SEPARADORA DE CARRILES
AutoCAD SHX Text
CONTINUA SENCILLA
AutoCAD SHX Text
M-6 LINEA DE ALTO
AutoCAD SHX Text
6.00
AutoCAD SHX Text
3.00
AutoCAD SHX Text
3.00
AutoCAD SHX Text
M-2.3 LINEA SEPARADORA DE CARRILES
AutoCAD SHX Text
DISCONTINUA
AutoCAD SHX Text
30 m.
AutoCAD SHX Text
PINTURA TRAFICO BLANCA
AutoCAD SHX Text
NOTA: LA INCLINACION DE LAS LINEAS ES DE 45°
AutoCAD SHX Text
CON RESPECTO AL EJE DEL CAMINO Y AL SENTIDO DE CIRCULACION
AutoCAD SHX Text
M-5 LINEAS CANALIZADORAS
AutoCAD SHX Text
LINEA ORILLA
AutoCAD SHX Text
DERECHA CONTINUA
AutoCAD SHX Text
0.15
AutoCAD SHX Text
LINEA ORILLA
AutoCAD SHX Text
DERECHA IZQUIERDA
AutoCAD SHX Text
0.15
AutoCAD SHX Text
FAJA SEPARADORA
AutoCAD SHX Text
4.00
AutoCAD SHX Text
2.00
AutoCAD SHX Text
M-3.1 LINEA EN LA ORILLA DERECHA,
AutoCAD SHX Text
CONTINUA (EXTERNA)
AutoCAD SHX Text
M-4 LINEA EN GUIA DE TRANSICION
AutoCAD SHX Text
0.15
AutoCAD SHX Text
LINEA CONTINUA
AutoCAD SHX Text
M-1.3 LINEA SEPARADORA DE SENTIDOS
AutoCAD SHX Text
DE CIRCULACION, CONTINUA DOBLE
AutoCAD SHX Text
VARIBLE
AutoCAD SHX Text
DOBLE
AutoCAD SHX Text
M-11 SIMBOLO PARA REGULAR EL USO DE
AutoCAD SHX Text
CARRILES (FLECHA FRENTE SENCILLA)
AutoCAD SHX Text
M-11 SIMBOLO PARA REGULAR EL USO DE
AutoCAD SHX Text
CARRILES (FLECHA DERECHA O IZQUIERDA SENCILLA)
AutoCAD SHX Text
M-11 SIMBOLO PARA REGULAR EL USO DE
AutoCAD SHX Text
CARRILES (FLECHA MIXTA)
AutoCAD SHX Text
50
AutoCAD SHX Text
5
AutoCAD SHX Text
DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SENALES BAJAS
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
0.30
AutoCAD SHX Text
BANQUETA
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
BANQUETA
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
0.30
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
RESTRICTIVAS
AutoCAD SHX Text
PREVENTIVAS
AutoCAD SHX Text
EN ZONA URBANA
AutoCAD SHX Text
Acotaciones en Metros
AutoCAD SHX Text
DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SENALES PREVENTIVAS
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
EN TERRAPLEN
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
EN CORTE
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
1.00
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
EN TERRAPLEN
AutoCAD SHX Text
EN CORTE
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SENALES RESTRICTIVAS
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
5.50
AutoCAD SHX Text
ARROYO VIAL
AutoCAD SHX Text
0.30 MIMIMO
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
SENALES BAJAS
AutoCAD SHX Text
SENALES BAJAS
AutoCAD SHX Text
SENALES ELEVADAS
AutoCAD SHX Text
NOTA: ACOTACIONES EN METROS, DIBUJOS FUERA DE ESCALA
AutoCAD SHX Text
NOTA: ACOTACIONES EN METROS, DIBUJOS FUERA DE ESCALA
AutoCAD SHX Text
NOTA: ACOTACIONES EN METROS, DIBUJOS FUERA DE ESCALA
AutoCAD SHX Text
BANQUETA
AutoCAD SHX Text
5.50
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMA
AutoCAD SHX Text
1.50 MAXIMA
AutoCAD SHX Text
ARROYO VIAL
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
CARRETERAS
AutoCAD SHX Text
ZONA URBANA
AutoCAD SHX Text
M-2.3
AutoCAD SHX Text
5.00
AutoCAD SHX Text
10.00
AutoCAD SHX Text
LINEA DISCONTINUA
AutoCAD SHX Text
M - 2.3
AutoCAD SHX Text
0.1
AutoCAD SHX Text
RAYA SEPARADORA DE CARRILES,
AutoCAD SHX Text
DISCONTINUA
AutoCAD SHX Text
DETALLE
AutoCAD SHX Text
5.00
AutoCAD SHX Text
10.00
AutoCAD SHX Text
NOTAS SCT
AutoCAD SHX Text
1.-LA LOCALIZACION INDICADA EN ESTE PROYECTO DEBERA SER VERIFICADA Y PRECISADA EN EL LUGAR POR LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS, CORRESPONDIENTE. 2.-TODAS LAS OBRAS Y MODIFICACIONES COMPRENDIDAS EN ESTE PROYECTO, SE LLEVARAN A CABO POR CUENTA DEL INTERESADO Y DEBERAN QUEDAR TERMINADAS EN UN PLAZO NO MAYOR A 180 DIAS A PARTIR DE LA FECHA DE APROBACION. EN LA EJECUCION DE ESTOS TRABAJOS SE APROVECHARAN EN LO POSIBLE LAS OBRAS EXISTENTES. 3.-LOS TRABAJOS SE DEBERAN DE INICIAR EN UN PLAZO QUE NO EXCEDA DE 30 DIAS A PARTIR DE LA FECHA DE APROBACION DE LA OBRA O EMISION DEL PERMISO POR PARTE DE LA SCT Y DEBERAN QUEDAR TERMINADOS COMO MÁXIMO EN UN PLAZO NO MAYOR DE 180 DIAS DESPUES DE SU INICIO. 4.-EL PERMISIONARIO INFORMARA POR ESCRITO A LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS, LA FECHA DE INICIO DE LOS TRABAJOS CON DIEZ DIAS DE ANTICIPACION. 5.-CUALQUIER DAÑO QUE SE OCASIONE AL PAVIMENTO, CUNETA Y/O SEÑALAMIENTO, DEBERA SER REPARADO DE INMEDIATO POR EL PERMISIONARIO, DE ACUERDO CON LAS INDICACIONES DE LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS. 6.-TODOS LOS TRABAJOS DEBERAN DE HACERSE DE ACUERDO A LAS NORMAS PARA LA CONSTRUCCION E INSTALACIONES DE ESTA SECRETARIA Y LAS ESPECIFICACIONES COMPLEMENTARIAS QUE FIJE LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS EN LO QUE SE REFIERE A: TERRACERIAS, PAVIMENTACION, RIEGO DE SELLO, MATERIALES QUE SE EMPLEEN, LUGARES DE EXTRACCION, PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION, ESPESORES, ETC. 7.-PARA EVITAR ACCIDENTES DURANTE LA CONSTRUCCION, EL PERMISIONARIO COLOCARA Y CONSERVARA PERMANENTEMENTE EN LA CARRETERA LAS SEÑALES PREVENTIVAS, RESTRICTIVAS E INFORMATIVAS QUE ORDENA LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS, CON BASE A LO ESTABLECIDO EN LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SCT2-2015 Y AL MANUAL DE SEÑALAMIENTO VIAL Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 2014; CON EL FIN DE EVITAR ACCIDENTES NOCTURNOS, SE INSTALARA Y CONSERVARA PERMANENTEMENTE DURANTE TODA LA NOCHE EL SEÑALAMIENTO LUMINOSO CONSISTENTE EN LAMPARAS DE DESTELLO Y OTROS DISPOSITIVOS. 8.-LAS ISLETAS, PRADOS Y CAMELLONES QUE MARCA EL PROYECTO, DEBERAN QUEDAR LIBRES DE CONSTRUCCIONES: SOLO SE PERMITIRA EN ELLOS LA SIEMBRA DE PASTO O PLANTAS, CUYO CRECIMIENTO MAXIMO NO EXCEDA DE 80 CM DE ALTURA. 9.-DENTRO DEL DERECHO DE VIA DE LA CARRETERA, QUEDA PROHIBIDO LA INSTALACION DE AVISOS O ANUNCIOS COMERCIALES O PARTICULARES, ASI COMO LA UTILIZACION DE ZONAS DE ESTACIONAMIENTO O CONSTRUCCION D EINATALACIONES FIJAS O SEMIFIJAS NO PREVISTAS EN ESTE PROYECTO. 10.-TODAS LAS OBRAS CONSTRUIDAS DENTRO DEL DERECHO DE VIA, SE CONSIDERAN OBRAS AUXILIARES DE LA CARRETERA, SUJETAS A LA JURISDICCION DE ESTA SECRETARIA Y OTRAS AUTORIDADES CON CARACTER DE VIAS GENERALES DE SERVIDUMBRE PUBLICA. 11.-QUEDA A JUICIO DE LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS, LA LOCALIZACION Y CONSTRUCCION DE LA(S) ALCANTARILLA(S) PARA EL DRENAJE LONGITUDINAL Y/O TRANSVERSAL. 12.-EL INCUMPLIMIENTO DE CUALESQUIERA DE LAS ANTERIORES CONDICIONES O DE LAS COMPLEMENTARIAS QUE SEÑALE LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS, CANCELARA AUTOMATICAMENTE LA AUTORIZACION DE ESTE PROYECTO. 13.-LAS DIMENSIONES ESTAN EN METROS EXCEPTO LAS INDICADAS EN OTRA UNIDAD. 14.-PARA CUALQUIER MODIFICACION A ESTE PROYECTO, EL PERMISIONARIO, DEBERA SER SOLICITAR A ESTA SECRETARIA LA REVISION Y DICTAMEN CORRESPONDIENTE. 15.-UNA VEZ TERMINADOS LOS TRABAJOS DE LA OBRA, SE DEBERAN RETIRAR FUERA DE LOS LIMITES DEL DERECHO DE VIA TODOS LOS MATERIALES SOBRANTES DE CONSTRUCCION DE LA OBRA, INLCUTYENDO EL SEÑALAMIENTO DE PROTECCION DE OBRAS, DE MODO QUE LA CARRETERA Y LA ZONA DE DRECHO DE VIA QUEDEN EN SUS CONDICIONES ORIGINALES. 16.- EL PERMISIONARIO INFORMARA POR ESCRITO A LA RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS, LA CONSLUCION DE LOS TRABAJOS DENTRO DE LOS 30 DIAS SIGUIENTES CON OBJETO DE VERIFICAR QUE LAS OBRAS Y LA LIMPIEZA DEL TRAMO SE AJUSTEN ALAS NOMRAS, PROYECTOS, PLANOS AUTORIZADOS Y DISPOSICIONES EMITIDAS POR LA SECRETARIA.
AutoCAD SHX Text
VIALETAS
