Sábado 30.03.13

ASPAR TEAM 2013El equipo valenciano luchará por los tres títulos [P6-7]

MOTOREXTRA

Escuelas de VelaNÁUTICA

Las mejores opciones de cara al buen tiempo [P10-11]

C uando se dice que los campeones están ‘hechos de otra pasta’ es que realmente lo están. Los ver-daderos campeones son aquéllos

que, si ven una oportunidad en la pista, no la dejan escapar. La muerden, la persiguen mucho más allá de lo razonable, arriesgan y ganan, o pierden. ¿Cuantas veces hemos visto a un piloto ir primero destacado y per-der la prueba por arriesgar demasiado? El ejemplo por antonomasia es el abandono de Ayrton Senna en Monaco en el 88, cuando lideraba la carrera con más de 50 segundos sobre Alain Prost y aún así iba marcando vuelta tras vuelta rápida hasta que un acci-dente la apartó de la victoria.

Contamos esto por la polémica surgida entre Sebastian Vettel y Mark Webber en el pasado Gran Premio de Malasia. Vettel no respetó las órdenes de equipo, prohibidas por cierto hasta hace un par de temporadas, ya que desvirtúan el espectáculo; y como el tricampeón que es no pudo conformarse con el segundo puesto y arriesgó para lograr la victoria. Pidió disculpas, se ha puesto a su equipo por montera y la afición española está que trina, pero sumó siete puntos ex-tra, muchos teniendo en cuenta que el año pasado ganó el título por sólo tres. Alonso o Hamilton tampoco se conformarian con ser segundos si pudieran ser primeros, por eso vino el lío de McLaren en 2007.

El gen de los campeones también lo tie-ne Jorge Martínez ‘Aspar’. Nos contó una bonita anécdota de sus años en Derbi en los que se organizó una carrera de bicis en la que uno de sus rivales, antes de la salida, le dijo: «Ahora, sin la Derbi, veremos quién es mejor». Jorge ganó la carrera ciclista, y su ri-val no tuvo más que felicitar jocosamente al valenciano. Esa pasión por ganar que tie-nen los grandes campeones como Alonso, Sainz o Lorenzo, la ha sabido trasladar ‘As-par’ a su equipo de carreras. Un equipo ga-nador con un ‘jefe’ que ha sabido sobrepo-nerse a las muchas dificultades en determi-nados momentos de su carrera para seguir paseando con orgullo su origen valenciano.

EL GEN DE LOS CAMPEONES

coordinación suplemento ALEX ADALID redaccion.motor@lasprovincias.es

Daniel Craig, imagen del nuevo Range Sport

:: MOTOR Range Rover ha renovado el modelo Sport con una nueva carrocería, mecánica, interior y equipamiento. Entre sus cualidades está una impor-tante rebaja en el peso, lo que

aportará más dinamismo, y la posibilidad de elegir ver-sión de siete plazas, una no-vedad en la gama Range.

Tras su presentación Ran-ge ha puesto el nuevo mode-lo ‘al servicio de su majestad’,

ya que el actor Daniel Craig, conocido por su papel del agente 007 James Bond, será el encargado de promocionar su imagen. Tipo duro, atleta y estilo británico se dan cita en el coche y el actor.

:: MOTOR Desde el próximo martes día 2 y hasta el sábado día 6 el Tour ‘Seat León on road’ visita la provincia de Valencia para ofrecer la prueba del nuevo modelo de la marca a los potencia-les clientes. Para ello hay que inscribirse por medio de la página web de Seat o contactando con los con-cesionarios de la marca.

El Tour Seat León per-mite probar los coches jun-to a especialistas de Seat, conocer a fondo las nue-vas cualidades del León y, en caso de estar interesa-dos en la compra, recibir una oferta personalizada muy competitiva, además de los clásicos detalles de la marca. El León está a la venta desde 13.900 euros con motor TSI de 105 CV.

El Tour Seat León llega a la ciudad

El actor representa a la perfección los valores del nuevo Range Rover Sport. :: LP

La actividad permite probar a fondo el coche. :: MM

En plena crisis de ventas hay marcas y modelos que no se venden más porque no hay más coches dispo-nibles. El problema es que el precio en España para ser competitivo es muy ba-rato y deja menos margen a las fábricas que los pro-ducen, que envían la pro-ducción española a Rusia, Alemania o Marruecos –sí, sí, han leído bien: Marrue-cos–. En una marca el caso es crítico, porque el barco que traía los coches se des-vió a Rusia dejando a Espa-ña cinco meses sin stock.

Hemos realizado un bre-ve sondeo entre los conce-sionarios para ver si el Plan PIVE-2 funciona, y resulta que en algunos el 90 por ciento de las operaciones se hacen con PIVE, en otros más del setenta por ciento y en los que menos, más del treinta por ciento. A este ritmo calculan que podría acabarse en agosto, y eso que el Plan se ha du-plicado en dotación.

CHISPAS DEL MOTOR

:: MOTOR La marca japonesa ha decidi-do unir las pruebas que reali-zan sus clientes con la solida-ridad de la Cruz Roja de una forma original: por cada kiló-metro recorrido de pruebas Honda dona un kilogramo de comida a la entidad benéfica. La iniciativa la llevaron a cabo los dos concesionarios de la marca, Hugar y Center Auto,

en el Centro Comercial Bo-naire, donde reunieron cua-tro unidades del nuevo Civic con motor 1.6 CDTi de 120 CV. Al final del día unos ochenta clientes habían realizado más de 500 kilómetros con el mo-delo japonés, de modo que probaron la última novedad de Honda y contribuyeron con la campaña ‘Test Solida-rio’ de la marca.

La versión 1.6 CDTi es ya la más vendida de la gama, ya que une un nuevo motor dié-sel de 120 CV con caja de cam-bios de seis marchas, consu-

mo reducido y precio muy competitivo debido a las cam-pañas de Honda sobre su mo-delo compacto, a la venta des-de 18.900 euros.

El test solidario de Honda deja su huella en Valencia:: MOTOR

La marca japonesa sigue con sus agresivas promociones en torno a su compacto hí-brido, el CT200h. La última

versión se llama ‘Move on White Edition’, y añade la pintura blanca perlada o la entrada y arranque sin lla-ve recortando el precio.

Lexus rebaja el precio del CT200h hasta 25.850 euros

Nueva carrocería con opción de siete plazas

Sólo 300 unidades para el CT200 ‘Move On Edition’.

Los clientes disfrutaron con el nuevo Civic. :: MM

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIASACTUALIDADEXTRA

MOTOR2

C uando se dice que los campeones están ‘hechos de otra pasta’ es que realmente lo están. Los ver-daderos campeones son aquéllos

que, si ven una oportunidad en la pista, no la dejan escapar. La muerden, la persiguen mucho más allá de lo razonable, arriesgan y ganan, o pierden. ¿Cuantas veces hemos visto a un piloto ir primero destacado y per-der la prueba por arriesgar demasiado? El ejemplo por antonomasia es el abandono de Ayrton Senna en Monaco en el 88, cuando lideraba la carrera con más de 50 segundos sobre Alain Prost y aún así iba marcando vuelta tras vuelta rápida hasta que un acci-dente la apartó de la victoria.

Contamos esto por la polémica surgida entre Sebastian Vettel y Mark Webber en el pasado Gran Premio de Malasia. Vettel no respetó las órdenes de equipo, prohibidas por cierto hasta hace un par de temporadas, ya que desvirtúan el espectáculo; y como el tricampeón que es no pudo conformarse con el segundo puesto y arriesgó para lograr la victoria. Pidió disculpas, se ha puesto a su equipo por montera y la afición española está que trina, pero sumó siete puntos ex-tra, muchos teniendo en cuenta que el año pasado ganó el título por sólo tres. Alonso o Hamilton tampoco se conformarian con ser segundos si pudieran ser primeros, por eso vino el lío de McLaren en 2007.

El gen de los campeones también lo tie-ne Jorge Martínez ‘Aspar’. Nos contó una bonita anécdota de sus años en Derbi en los que se organizó una carrera de bicis en la que uno de sus rivales, antes de la salida, le dijo: «Ahora, sin la Derbi, veremos quién es mejor». Jorge ganó la carrera ciclista, y su ri-val no tuvo más que felicitar jocosamente al valenciano. Esa pasión por ganar que tie-nen los grandes campeones como Alonso, Sainz o Lorenzo, la ha sabido trasladar ‘As-par’ a su equipo de carreras. Un equipo ga-nador con un ‘jefe’ que ha sabido sobrepo-nerse a las muchas dificultades en determi-nados momentos de su carrera para seguir paseando con orgullo su origen valenciano.

EL GEN DE LOS CAMPEONES

coordinación suplemento ALEX ADALID redaccion.motor@lasprovincias.es

Daniel Craig, imagen del nuevo Range Sport

:: MOTOR Range Rover ha renovado el modelo Sport con una nueva carrocería, mecánica, interior y equipamiento. Entre sus cualidades está una impor-tante rebaja en el peso, lo que

aportará más dinamismo, y la posibilidad de elegir ver-sión de siete plazas, una no-vedad en la gama Range.

Tras su presentación Ran-ge ha puesto el nuevo mode-lo ‘al servicio de su majestad’,

ya que el actor Daniel Craig, conocido por su papel del agente 007 James Bond, será el encargado de promocionar su imagen. Tipo duro, atleta y estilo británico se dan cita en el coche y el actor.

:: MOTOR Desde el próximo martes día 2 y hasta el sábado día 6 el Tour ‘Seat León on road’ visita la provincia de Valencia para ofrecer la prueba del nuevo modelo de la marca a los potencia-les clientes. Para ello hay que inscribirse por medio de la página web de Seat o contactando con los con-cesionarios de la marca.

El Tour Seat León per-mite probar los coches jun-to a especialistas de Seat, conocer a fondo las nue-vas cualidades del León y, en caso de estar interesa-dos en la compra, recibir una oferta personalizada muy competitiva, además de los clásicos detalles de la marca. El León está a la venta desde 13.900 euros con motor TSI de 105 CV.

El Tour Seat León llega a la ciudad

El actor representa a la perfección los valores del nuevo Range Rover Sport. :: LP

La actividad permite probar a fondo el coche. :: MM

En plena crisis de ventas hay marcas y modelos que no se venden más porque no hay más coches dispo-nibles. El problema es que el precio en España para ser competitivo es muy ba-rato y deja menos margen a las fábricas que los pro-ducen, que envían la pro-ducción española a Rusia, Alemania o Marruecos –sí, sí, han leído bien: Marrue-cos–. En una marca el caso es crítico, porque el barco que traía los coches se des-vió a Rusia dejando a Espa-ña cinco meses sin stock.

Hemos realizado un bre-ve sondeo entre los conce-sionarios para ver si el Plan PIVE-2 funciona, y resulta que en algunos el 90 por ciento de las operaciones se hacen con PIVE, en otros más del setenta por ciento y en los que menos, más del treinta por ciento. A este ritmo calculan que podría acabarse en agosto, y eso que el Plan se ha du-plicado en dotación.

CHISPAS DEL MOTOR

:: MOTOR La marca japonesa ha decidi-do unir las pruebas que reali-zan sus clientes con la solida-ridad de la Cruz Roja de una forma original: por cada kiló-metro recorrido de pruebas Honda dona un kilogramo de comida a la entidad benéfica. La iniciativa la llevaron a cabo los dos concesionarios de la marca, Hugar y Center Auto,

en el Centro Comercial Bo-naire, donde reunieron cua-tro unidades del nuevo Civic con motor 1.6 CDTi de 120 CV. Al final del día unos ochenta clientes habían realizado más de 500 kilómetros con el mo-delo japonés, de modo que probaron la última novedad de Honda y contribuyeron con la campaña ‘Test Solida-rio’ de la marca.

La versión 1.6 CDTi es ya la más vendida de la gama, ya que une un nuevo motor dié-sel de 120 CV con caja de cam-bios de seis marchas, consu-

mo reducido y precio muy competitivo debido a las cam-pañas de Honda sobre su mo-delo compacto, a la venta des-de 18.900 euros.

El test solidario de Honda deja su huella en Valencia:: MOTOR

La marca japonesa sigue con sus agresivas promociones en torno a su compacto hí-brido, el CT200h. La última

versión se llama ‘Move on White Edition’, y añade la pintura blanca perlada o la entrada y arranque sin lla-ve recortando el precio.

Lexus rebaja el precio del CT200h hasta 25.850 euros

Nueva carrocería con opción de siete plazas

Sólo 300 unidades para el CT200 ‘Move On Edition’.

Los clientes disfrutaron con el nuevo Civic. :: MM

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIASACTUALIDADEXTRA

MOTOR2

:: A. ADALID Alfa Romeo prepara toda una revolución dentro de su gama con un nuevo deportivo: el 4C, un futuro todo terreno tipo SUV y una berlina de gama alta.

Alta tecnología Bastidor de aluminio y fibra de carbono, motor central, pro-pulsión trasera y unas presta-ciones de primer nivel, además de una línea puramente Alfa son algunos de los rasgos del modelo.

Para desarrollarlo se ha to-mado tecnología ya presente en los MiTo y Giulietta. Del benjamín de la gama toma el mando ADN, que pemite eli-gir entre diferentes programas de respuesta del motor. Del Giulietta toma tanto el motor 1.8 litros turbo con 240 CV como la caja secuencial de do-ble embrague y seis marchas TCT, con los que alcanza 245 por hora y acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos.

Desde 68.300 euros El 4C llega al mercado con una versión ‘Launch edition’ nu-merada de 1.000 unidades de las que 400 se quedarán en Eu-ropa. Tiene un precio de 62.300

euros, y concesionarios como Motor Village ya ha abierto el plazo de reservas.

Para Alberto Martín, su ge-rente, «Se trata de un coche ex-clusivo que llega sólo bajo pe-dido para el cliente que lo ad-quiera y que ya se puede com-prar. Nuestra concesión es es-pecialista en este tipo de co-ches, y ya vendimos cinco unidades del Abarth ‘Tributo

Ferrari’, por lo que esperamos tener un buen éxito con el 4C, ya que se trata de un coche para coleccionistas a un precio ‘ra-zonable’, y no hay nada simi-lar en el mercado, mucho me-nos en edición limitada».

Sin duda el coche es un ca-ramelo, y es uno de los pocos deportivos presentados en el Salón de Ginebra que ya se pue-de reservar y comprar.

Alfa Romeo apuesta por los ‘premium sport’ con el 4C La versión ‘Launch edition’ ya se puede reservar en Motor Village

CONCESIONARIOS

Joaquín Méndez, con el nuevo Carens de KIA.

Seat Levante Motor renueva su taller de chapa multimarca El concesionario Seat de la Ave-nida del Cid ha puesto al día sus instalaciones de chapa y pintura con el objetivo de dar un servicio multimarca y ofre-cer la calidad de sus instalacio-nes a coches de todo tipo, ade-más de los habituales Seat.

Con más de 2.500 metros de superficie, el taller cuenta con lo último en tecnología, peri-

taje concertado con compañías de seguros o financiación sin intereses entre otros servicios,

de modo que podemos reparar el coche con una alta calidad por un buen precio.

de KIA Canomotor, el con-cesionario situado en la Avenida Ausiás March de

Valencia. El Carens es aho-ra más moderno y dinámi-co.

El nuevo KIA Carens, a la venta en KIA Canomotor Todavía no hemos podido probar a fondo el nuevo mo-novolumen de la marca co-reana, algo que haremos en las próximas semanas, pero las primeras unidades ya es-tán en los concesionarios, como nos muestra la imagen

El taller de Seat Levante Motor es ahora multimarca.

:: MOTOR La marca alemana ha ajus-tado todo lo posible el pre-cio del VW Touareg para au-mentar sus ventas. De este modo llega a la gama la nue-va versión ‘Pure’ con un competitivo precio de

49.900 euros. A cambio de esta tarifa el Touareg ofrece un motor V6 TDI de 204 CV, caja de cambios automática de ocho marchas, tracción total permanente y un com-pleto equipamiento de se-rie que convierte a este ‘Pure’ en la versión más ló-gica de la gama Touareg. La única opción, casi obligada, es el sistema de navegación con bluetooth integrado. La red comercial ya admite pe-didos de esta versión.

Serie ‘Pure’ para el VW Touareg

El Golf consigue por segunda vez el galardón. :: MM

:: MOTOR No es habitual que el coche más vendido de Europa sea además elegido ‘Coche del año’ pero en esta ocasión Volkswagen lo ha consegui-do, y el nuevo Golf 7 se ha convertido en coche del año tras una votación realizada por 58 periodistas de 22 paí-ses. Nuestros compañeros

han valorado el equilibrio en todas las facetas, con más de espacio, mucho más equipa-miento de seguridad y un menor consumo entre otras cualidades. La marca no es muy habitual en este tipo de galardones, ya que sólo cuen-ta como ganadores con el VW Polo en 2010 y el Golf en... ¡1992!

El VW Golf, coche del año en Europa 2013

El 4C llega de forma inmediata del Salón de Ginebra al mercado español

Compacto de dos plazas y con tracción trasera, el 4C promete grandes emociones.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS ACTUALIDAD 3EXTRA

MOTOR

:: A. ADALID Alfa Romeo prepara toda una revolución dentro de su gama con un nuevo deportivo: el 4C, un futuro todo terreno tipo SUV y una berlina de gama alta.

Alta tecnología Bastidor de aluminio y fibra de carbono, motor central, pro-pulsión trasera y unas presta-ciones de primer nivel, además de una línea puramente Alfa son algunos de los rasgos del modelo.

Para desarrollarlo se ha to-mado tecnología ya presente en los MiTo y Giulietta. Del benjamín de la gama toma el mando ADN, que pemite eli-gir entre diferentes programas de respuesta del motor. Del Giulietta toma tanto el motor 1.8 litros turbo con 240 CV como la caja secuencial de do-ble embrague y seis marchas TCT, con los que alcanza 245 por hora y acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos.

Desde 68.300 euros El 4C llega al mercado con una versión ‘Launch edition’ nu-merada de 1.000 unidades de las que 400 se quedarán en Eu-ropa. Tiene un precio de 62.300

euros, y concesionarios como Motor Village ya ha abierto el plazo de reservas.

Para Alberto Martín, su ge-rente, «Se trata de un coche ex-clusivo que llega sólo bajo pe-dido para el cliente que lo ad-quiera y que ya se puede com-prar. Nuestra concesión es es-pecialista en este tipo de co-ches, y ya vendimos cinco unidades del Abarth ‘Tributo

Ferrari’, por lo que esperamos tener un buen éxito con el 4C, ya que se trata de un coche para coleccionistas a un precio ‘ra-zonable’, y no hay nada simi-lar en el mercado, mucho me-nos en edición limitada».

Sin duda el coche es un ca-ramelo, y es uno de los pocos deportivos presentados en el Salón de Ginebra que ya se pue-de reservar y comprar.

Alfa Romeo apuesta por los ‘premium sport’ con el 4C La versión ‘Launch edition’ ya se puede reservar en Motor Village

CONCESIONARIOS

Joaquín Méndez, con el nuevo Carens de KIA.

Seat Levante Motor renueva su taller de chapa multimarca El concesionario Seat de la Ave-nida del Cid ha puesto al día sus instalaciones de chapa y pintura con el objetivo de dar un servicio multimarca y ofre-cer la calidad de sus instalacio-nes a coches de todo tipo, ade-más de los habituales Seat.

Con más de 2.500 metros de superficie, el taller cuenta con lo último en tecnología, peri-

taje concertado con compañías de seguros o financiación sin intereses entre otros servicios,

de modo que podemos reparar el coche con una alta calidad por un buen precio.

de KIA Canomotor, el con-cesionario situado en la Avenida Ausiás March de

Valencia. El Carens es aho-ra más moderno y dinámi-co.

El nuevo KIA Carens, a la venta en KIA Canomotor Todavía no hemos podido probar a fondo el nuevo mo-novolumen de la marca co-reana, algo que haremos en las próximas semanas, pero las primeras unidades ya es-tán en los concesionarios, como nos muestra la imagen

El taller de Seat Levante Motor es ahora multimarca.

:: MOTOR La marca alemana ha ajus-tado todo lo posible el pre-cio del VW Touareg para au-mentar sus ventas. De este modo llega a la gama la nue-va versión ‘Pure’ con un competitivo precio de

49.900 euros. A cambio de esta tarifa el Touareg ofrece un motor V6 TDI de 204 CV, caja de cambios automática de ocho marchas, tracción total permanente y un com-pleto equipamiento de se-rie que convierte a este ‘Pure’ en la versión más ló-gica de la gama Touareg. La única opción, casi obligada, es el sistema de navegación con bluetooth integrado. La red comercial ya admite pe-didos de esta versión.

Serie ‘Pure’ para el VW Touareg

El Golf consigue por segunda vez el galardón. :: MM

:: MOTOR No es habitual que el coche más vendido de Europa sea además elegido ‘Coche del año’ pero en esta ocasión Volkswagen lo ha consegui-do, y el nuevo Golf 7 se ha convertido en coche del año tras una votación realizada por 58 periodistas de 22 paí-ses. Nuestros compañeros

han valorado el equilibrio en todas las facetas, con más de espacio, mucho más equipa-miento de seguridad y un menor consumo entre otras cualidades. La marca no es muy habitual en este tipo de galardones, ya que sólo cuen-ta como ganadores con el VW Polo en 2010 y el Golf en... ¡1992!

El VW Golf, coche del año en Europa 2013

El 4C llega de forma inmediata del Salón de Ginebra al mercado español

Compacto de dos plazas y con tracción trasera, el 4C promete grandes emociones.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS ACTUALIDAD 3EXTRA

MOTOR

:: REDACCIÓN MOTOR El programa Hyundai ‘i-Best’, dedicado a los vehículos de ocasión Hyundai, llega al con-cesionario Comercial Moll, con sede en Gandía. El pro-grama permite ofrecer una amplia garantía y revisión en los coches usados, tanto de Hyundai como de otras mar-cas, y está pensado especial-mente para ofrecer coches de la propia marca con menos de dos años y bajo kilometra-je con unas condiciones de garantía y financiación simi-lares a los que tienen los co-ches nuevos de la marca co-reana.

Para ello, todos los coches que llevan la etiqueta ‘i-Best’ pasan un programa de revi-sión y certificación con más de 100 puntos de control, con la reparación o puesta al día de cualquier posible anoma-lía para que los Hyundai VO lleguen al usuario final con

garantía europea de un año y máxima cobertura.

El programa ‘i-Best’ tam-bién se aplica a modelos de otras marcas que se venden como coches de ocasión en los concesionarios Hyundai, con otras condiciones.

La presentación del progra-ma ‘i-Best’ en Comercial Moll contó con la presencia de Al-berto Caballero, jefe de V.O. y remarketing de Hyundai Es-paña, que valoró positivamen-te la implicación de Moll en un programa como éste, de

gran éxito en toda Europa. Por su parte Javier Moll y

su equipo destacaron la efica-cia en ventas de la concesión dentro del apartado de coches de V.O., que se refuerza aho-ra con los modelos seminue-vos de Hyundai.

El programa de V.O. Hyundai ‘i-Best’ llega a Comercial MollCoches de ocasión garantizados en la concesión Hyundai de Gandía

Javier Moll, su equipo y los responsables de Hyundai durante la presentación.

ACTUALIDAD

:: MOTOR El Cherokee es uno de los Jeeps más conocidos, y en cambio hace unos años que no se vende en España. ¿El motivo? Su franja de merca-do quedaba cubierta tanto por el Compass como por el nuevo Grand Cherokee, así que la marca optó por sim-plificar la gama de modelos. No ocurrirá lo mismo con el nuevo Cherokee que se ter-mina de presentar en el Sa-

lón de Nueva York. El dise-ño supone la evolución más importante y futurista que se ha visto en un Jeep en los útlimos años, y seguro que animará a muchos compra-dores del sector SUV hacia el modelo de la marca ame-ricana.

Disponible con tracción delantera, acorde a los tiem-pos que corren, y con trac-ción total, en la más pura tra-dición Jeep, el Cherokee ten-

drá una versión ‘off-rod’ muy sofisticada capaz de afron-tar obstáculos similares a su hermano el Wrangler. Lle-

gará a Europa a finales de 2013 o ya en 2014 y seguirá impulsando las excelentes ventas de Jeep.

Jeep se sube al futuro con el nuevo Cherokee

Impactante diseño para el nuevo Jeep Cherokee. :: LP

Cada vez más eventos Por décimo año consecu-tivo, la Institución Ferial de Alicante acoge el salón Antic Auto, que se celebra-rá el próximo fin de sema-na, los días 6 y 7 de abril. Entre los clubes que han confirmado su presencia están el Club 850 Coupé y Spider de España, el Club de Coches Clásicos del Me-diterráneo o La Galga Cars Club. Desde Valencia acu-dirá una representación del Club Renault 4 CV Es-paña, quienes realizarán la ruta entre Valencia y Ali-cante con sus Renault 4/4. El precio de las entradas es de 7 euros, y los menores hasta 12 años tienen entra-da libre.

Por cuarto año consecu-

tivo los coches clásicos fueron protagonistas en la Semana Cultural organiza-da por el instituto de Mali-lla, en Valencia. Una quin-cena de coches, convoca-dos por Igor Galduf, profe-sor de la asignatura de Tec-nología, visitaron el cen-tro, y los chavales han podido ver, oir e incluso subirse en los clásicos asis-tentes al acto, entre los que había Ferrari 308 Quattrovalvole, Cadillac Eldorado, Ford Capri, Opel 1.9GT, Ford Skyliner, Ci-

troën DS, etcétera. El sue-ño de muchos niños, y también el de muchos de sus padres.

La Falla ‘La nova

d´Orriols’ organiza el do-mingo 7 de abril su segun-da concentración para vehículos clásicos. Habrá concursos y premios para los participantes. Javier es el organizador del evento para aquéllos interesados – 647414033–.

Los coches y camiones

americanos tienen una cita los días 11 y 12 de mayo en Saica Classic Motor Sport, donde tendrá lugar la ‘IV Concentración de co-ches y camiones america-nos decorados’. Conforme se acerquen las fechas am-pliaremos la información de esta concentración, en la que se esperan asisten-tes de toda España con pre-sencia de modelos míticos como Chevrolet Corvette y Camaro, Ford Mustang, Pontiac Fiero, etc.

CLÁSICOS

POSTVENTA

Revisión gratis y descuentos en la red Citroën.

Almussafes celebra las 300.000 unidades del C-Max La planta de Ford en Valencia está celebrando la fabricación de la unidad 300.000 del Ford C-Max, cota alcanzada en me-nos de tres años, ya que el mo-delo se empezó a producir en el último trimestre de 2010.

De los fabricados casi 220.000 han sido de la versión cinco plazas o ‘compact’, como lo

conocen en la factoría, y más de 80.000 del siete plazas o Grand C-Max

brisas, fuelles de transmi-sión y fuelles de dirección entre otros muchos puntos.

Si es necesario realizar al-gún cambio o reparación, los descuentos son notables.

Citroën te pone a punto para la primavera Hasta el próximo 4 de mayo la red de concesionarios Ci-troën realiza una revisión gra-tuita ‘Especial Seguridad’, que comprueba el estado de neu-máticos, escape y fijaciones, escobillas de los limpiapara-

Un C-Max ‘compact’, en la línea de producción. :: MM

CELEBRACIÓN

Alumnos del IES Malilla, con los clásicos.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS

EXTRA MOTOR4

:: REDACCIÓN MOTOR El programa Hyundai ‘i-Best’, dedicado a los vehículos de ocasión Hyundai, llega al con-cesionario Comercial Moll, con sede en Gandía. El pro-grama permite ofrecer una amplia garantía y revisión en los coches usados, tanto de Hyundai como de otras mar-cas, y está pensado especial-mente para ofrecer coches de la propia marca con menos de dos años y bajo kilometra-je con unas condiciones de garantía y financiación simi-lares a los que tienen los co-ches nuevos de la marca co-reana.

Para ello, todos los coches que llevan la etiqueta ‘i-Best’ pasan un programa de revi-sión y certificación con más de 100 puntos de control, con la reparación o puesta al día de cualquier posible anoma-lía para que los Hyundai VO lleguen al usuario final con

garantía europea de un año y máxima cobertura.

El programa ‘i-Best’ tam-bién se aplica a modelos de otras marcas que se venden como coches de ocasión en los concesionarios Hyundai, con otras condiciones.

La presentación del progra-ma ‘i-Best’ en Comercial Moll contó con la presencia de Al-berto Caballero, jefe de V.O. y remarketing de Hyundai Es-paña, que valoró positivamen-te la implicación de Moll en un programa como éste, de

gran éxito en toda Europa. Por su parte Javier Moll y

su equipo destacaron la efica-cia en ventas de la concesión dentro del apartado de coches de V.O., que se refuerza aho-ra con los modelos seminue-vos de Hyundai.

El programa de V.O. Hyundai ‘i-Best’ llega a Comercial MollCoches de ocasión garantizados en la concesión Hyundai de Gandía

Javier Moll, su equipo y los responsables de Hyundai durante la presentación.

ACTUALIDAD

:: MOTOR El Cherokee es uno de los Jeeps más conocidos, y en cambio hace unos años que no se vende en España. ¿El motivo? Su franja de merca-do quedaba cubierta tanto por el Compass como por el nuevo Grand Cherokee, así que la marca optó por sim-plificar la gama de modelos. No ocurrirá lo mismo con el nuevo Cherokee que se ter-mina de presentar en el Sa-

lón de Nueva York. El dise-ño supone la evolución más importante y futurista que se ha visto en un Jeep en los útlimos años, y seguro que animará a muchos compra-dores del sector SUV hacia el modelo de la marca ame-ricana.

Disponible con tracción delantera, acorde a los tiem-pos que corren, y con trac-ción total, en la más pura tra-dición Jeep, el Cherokee ten-

drá una versión ‘off-rod’ muy sofisticada capaz de afron-tar obstáculos similares a su hermano el Wrangler. Lle-

gará a Europa a finales de 2013 o ya en 2014 y seguirá impulsando las excelentes ventas de Jeep.

Jeep se sube al futuro con el nuevo Cherokee

Impactante diseño para el nuevo Jeep Cherokee. :: LP

Cada vez más eventos Por décimo año consecu-tivo, la Institución Ferial de Alicante acoge el salón Antic Auto, que se celebra-rá el próximo fin de sema-na, los días 6 y 7 de abril. Entre los clubes que han confirmado su presencia están el Club 850 Coupé y Spider de España, el Club de Coches Clásicos del Me-diterráneo o La Galga Cars Club. Desde Valencia acu-dirá una representación del Club Renault 4 CV Es-paña, quienes realizarán la ruta entre Valencia y Ali-cante con sus Renault 4/4. El precio de las entradas es de 7 euros, y los menores hasta 12 años tienen entra-da libre.

Por cuarto año consecu-

tivo los coches clásicos fueron protagonistas en la Semana Cultural organiza-da por el instituto de Mali-lla, en Valencia. Una quin-cena de coches, convoca-dos por Igor Galduf, profe-sor de la asignatura de Tec-nología, visitaron el cen-tro, y los chavales han podido ver, oir e incluso subirse en los clásicos asis-tentes al acto, entre los que había Ferrari 308 Quattrovalvole, Cadillac Eldorado, Ford Capri, Opel 1.9GT, Ford Skyliner, Ci-

troën DS, etcétera. El sue-ño de muchos niños, y también el de muchos de sus padres.

La Falla ‘La nova

d´Orriols’ organiza el do-mingo 7 de abril su segun-da concentración para vehículos clásicos. Habrá concursos y premios para los participantes. Javier es el organizador del evento para aquéllos interesados – 647414033–.

Los coches y camiones

americanos tienen una cita los días 11 y 12 de mayo en Saica Classic Motor Sport, donde tendrá lugar la ‘IV Concentración de co-ches y camiones america-nos decorados’. Conforme se acerquen las fechas am-pliaremos la información de esta concentración, en la que se esperan asisten-tes de toda España con pre-sencia de modelos míticos como Chevrolet Corvette y Camaro, Ford Mustang, Pontiac Fiero, etc.

CLÁSICOS

POSTVENTA

Revisión gratis y descuentos en la red Citroën.

Almussafes celebra las 300.000 unidades del C-Max La planta de Ford en Valencia está celebrando la fabricación de la unidad 300.000 del Ford C-Max, cota alcanzada en me-nos de tres años, ya que el mo-delo se empezó a producir en el último trimestre de 2010.

De los fabricados casi 220.000 han sido de la versión cinco plazas o ‘compact’, como lo

conocen en la factoría, y más de 80.000 del siete plazas o Grand C-Max

brisas, fuelles de transmi-sión y fuelles de dirección entre otros muchos puntos.

Si es necesario realizar al-gún cambio o reparación, los descuentos son notables.

Citroën te pone a punto para la primavera Hasta el próximo 4 de mayo la red de concesionarios Ci-troën realiza una revisión gra-tuita ‘Especial Seguridad’, que comprueba el estado de neu-máticos, escape y fijaciones, escobillas de los limpiapara-

Un C-Max ‘compact’, en la línea de producción. :: MM

CELEBRACIÓN

Alumnos del IES Malilla, con los clásicos.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS

EXTRA MOTOR4

:: A. ADALID/MADRID El Seat Ibiza entra en su me-jor etapa comercial con la nue-va serie limitada ‘Tech’, que añade un importante equipa-miento por un precio muy ajustado y se ofrece desde 8.900 euros con el Plan ‘PIVE+’ de Seat, que implica entregar un coche al Plan PIVE y financiar parte de la nueva compra.

El Ibiza ha cambiado mu-cho desde su llegada al mer-cado. La renovación más vi-sible se dio el pasado año con los retoques en el frontal y en el diseño, pero los más impor-tantes se han realizado bajo el capó.

Motores renovados De la gama presentada en 2008 no queda casi ningún motor. En diésel el 1.6 TDI de 90 y 105 CV se ha convertido en el más vendido, con una suavidad y bajo consumo en-comiables, acompañados del 2.0 TDI de 143 CV para las ver-siones FR altas de gama. En gasolina los motores turbo TSI se incorporan a la versión más vendida, ya que el nuevo 1.2 de 85 CV sustituye al 1.4 de 80 CV con mejores prestacio-nes y menor consumo.

En el interior los plásticos y revestimientos son ahora de color oscuro, la radio es más

sencilla y útil, el cuadro de re-lojes tiene luz blanca y hay más tapizados y una mejor sensación de calidad.

Muy bien en carretera En marcha el nuevo motor 1.2 se nos antoja excelente para este coche, tanto para los que se estrenan en esto de la con-ducción con el Ibiza, como para ‘coche para todo’ de cual-quier familia urbana. Sume-

mos la posibilidad de 3 ó 5 puertas o el familiar ST, aun-que éste sin acabado Tech.

El Ibiza Tech destaca por una pantalla táctil central con-figurable de fácil manejo. El acabado Tech añade al Refe-rence, por 300 euros, este na-vegador multifunción –tam-bién puede leer las revolucio-nes del motor, puertas abier-tas o sensores de parking–, llantas de aluminio, antinie-blas y retrovisores eléctricos.

En el acabado Style el Tech añade llantas de 16 pulgadas, pilotos traseros con LEDs ysensor de lluvia y luces. El FR Tech suma por 600 euros llantas de 17 pulgadas o faros bixenon, convirtiéndose en uno de los utilitarios más competitivos.

El mejor momento del IbizaLa serie especial ‘Tech’ destaca por su amplio equipamiento y ajustado precio, con calidad al alza y un nuevo motor 1.2 TSI 85 CV

:: A. A. El mundo del diseño resul-ta hoy más brillante que nunca, dadas las posibili-dades que ofrecen los pro-gramas informáticos para generar modelos muy rea-listas, conocidos como ‘ren-ders’. Son muchos los dise-ñadores que realizan pro-puestas por gusto personal, y éste ha sido el caso del italiano David Obendorfer, que aprovechando el tirón ‘retro’ del Fiat 500 ha rea-

lizado esta propuesta de di-seño sobre el Fiat 127, mo-delo que en España cono-cimos como Seat. El diseño captura la esencia utilitaria del 127 y lo transforma en un automóvil moderno de estética ‘retro’. Su impacto en las redes sociales ha sido mayúsculo, y aunque ni Fiat ni Seat plantean este ‘revi-val’ parece que tendría su público, al menos a nosotros nos gustaría tenerlo como ‘Abarth’ en el garaje.

Propuesta de diseño inspirada en los Fiat y Seat 127

Diseños de David Obendorfer inspirados en el 127.

Con la gama Tech y el motor TSI de 85 CV la gama Ibiza mejora su competitividad

El Ibiza Style Tech es el más recomendable. Los faros bixenon cuestan 787 euros. :: MM

1. Las versiones FR se ofre-cen con 3 ó 5 puertas. 2. El Seat Portable System tiene gran calidad, muchas funciones y es de fácil uso. 3. La calidad ha subido mucho en el interior.1

2

3 La propuesta incluye hasta una versión ‘Abarth’.

NOVEDADESSábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS 5EXTRA

MOTOR

:: A. ADALID/MADRID El Seat Ibiza entra en su me-jor etapa comercial con la nue-va serie limitada ‘Tech’, que añade un importante equipa-miento por un precio muy ajustado y se ofrece desde 8.900 euros con el Plan ‘PIVE+’ de Seat, que implica entregar un coche al Plan PIVE y financiar parte de la nueva compra.

El Ibiza ha cambiado mu-cho desde su llegada al mer-cado. La renovación más vi-sible se dio el pasado año con los retoques en el frontal y en el diseño, pero los más impor-tantes se han realizado bajo el capó.

Motores renovados De la gama presentada en 2008 no queda casi ningún motor. En diésel el 1.6 TDI de 90 y 105 CV se ha convertido en el más vendido, con una suavidad y bajo consumo en-comiables, acompañados del 2.0 TDI de 143 CV para las ver-siones FR altas de gama. En gasolina los motores turbo TSI se incorporan a la versión más vendida, ya que el nuevo 1.2 de 85 CV sustituye al 1.4 de 80 CV con mejores prestacio-nes y menor consumo.

En el interior los plásticos y revestimientos son ahora de color oscuro, la radio es más

sencilla y útil, el cuadro de re-lojes tiene luz blanca y hay más tapizados y una mejor sensación de calidad.

Muy bien en carretera En marcha el nuevo motor 1.2 se nos antoja excelente para este coche, tanto para los que se estrenan en esto de la con-ducción con el Ibiza, como para ‘coche para todo’ de cual-quier familia urbana. Sume-

mos la posibilidad de 3 ó 5 puertas o el familiar ST, aun-que éste sin acabado Tech.

El Ibiza Tech destaca por una pantalla táctil central con-figurable de fácil manejo. El acabado Tech añade al Refe-rence, por 300 euros, este na-vegador multifunción –tam-bién puede leer las revolucio-nes del motor, puertas abier-tas o sensores de parking–, llantas de aluminio, antinie-blas y retrovisores eléctricos.

En el acabado Style el Tech añade llantas de 16 pulgadas, pilotos traseros con LEDs ysensor de lluvia y luces. El FR Tech suma por 600 euros llantas de 17 pulgadas o faros bixenon, convirtiéndose en uno de los utilitarios más competitivos.

El mejor momento del IbizaLa serie especial ‘Tech’ destaca por su amplio equipamiento y ajustado precio, con calidad al alza y un nuevo motor 1.2 TSI 85 CV

:: A. A. El mundo del diseño resul-ta hoy más brillante que nunca, dadas las posibili-dades que ofrecen los pro-gramas informáticos para generar modelos muy rea-listas, conocidos como ‘ren-ders’. Son muchos los dise-ñadores que realizan pro-puestas por gusto personal, y éste ha sido el caso del italiano David Obendorfer, que aprovechando el tirón ‘retro’ del Fiat 500 ha rea-

lizado esta propuesta de di-seño sobre el Fiat 127, mo-delo que en España cono-cimos como Seat. El diseño captura la esencia utilitaria del 127 y lo transforma en un automóvil moderno de estética ‘retro’. Su impacto en las redes sociales ha sido mayúsculo, y aunque ni Fiat ni Seat plantean este ‘revi-val’ parece que tendría su público, al menos a nosotros nos gustaría tenerlo como ‘Abarth’ en el garaje.

Propuesta de diseño inspirada en los Fiat y Seat 127

Diseños de David Obendorfer inspirados en el 127.

Con la gama Tech y el motor TSI de 85 CV la gama Ibiza mejora su competitividad

El Ibiza Style Tech es el más recomendable. Los faros bixenon cuestan 787 euros. :: MM

1. Las versiones FR se ofre-cen con 3 ó 5 puertas. 2. El Seat Portable System tiene gran calidad, muchas funciones y es de fácil uso. 3. La calidad ha subido mucho en el interior.1

2

3 La propuesta incluye hasta una versión ‘Abarth’.

NOVEDADESSábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS 5EXTRA

MOTOR

L a presentación del equipo de Jorge Mar-tínez ‘Aspar’ regre-só a Valencia de cara

a la temporada 2013 tras va-rias presentaciones en Madrid al calor de sus principales pa-trocinadores. El de Alzira ha decidido volver a levantar la bandera de la valencianía –nunca la soltó– para reivin-dicar su equipo como el más grande en la actualidad de todo el Mundial.

El equipo del valenciano es el único que está presente en las tres categorías, con dos mo-tos en cada una de ellas, con posibilidades de victoria en todos los frentes, con cam-peones en sus filas y, además, emplea a 55 personas. Aspar ha inaugurado recientemen-te unas nuevas instalaciones en Picassent, a mitad de ca-

mino entre su Alzira natal y Valencia perfectas para los ob-jetivos de 2013.

Grandes apoyos La presentación tuvo como anfitrión al presidente de la Diputación Alfonso Rus, ya que se celebró en uno de los edificios que gestiona la Di-putación, el Centro Cultu-ral la Beneficiencia «casa de todos los valencianos» como expuso durante su interven-ción. A Aspar le acompañaron los muchos patrocinadores que apoyan a su equipo. Des-tacan la presencia de Mapfre, que cuenta ya con siete años de patrocinio consecutivo, y de la empresa valenciana Power Electronics, que se con-solida como uno de los fijos en la parrilla de Moto GP. A ellos se unen numerosos ‘sponsors’ de distintos secto-

res que permanecen fieles a la estructura de negocio del equipo. Aspar, excelentemen-te asesorado en estas lides, está organizando una red de networking entre sus patro-cinadores para sacar un ma-yor partido comercial a su par-ticipación en el Aspar Team.

Entre los invitados conta-mos numerosos deportistas, amigos, antiguos patrocina-dores y componentes del equipo e incluso, si no nos equivocamos, todos los que han sido directores del Cir-cuito de Cheste, incluido, por supuesto el actual director, Gonzalo Gobert.

Más pilotos foráneos En el plano deportivo los pi-lotos son ahora más interna-cionales que nunca, como ocu-rre en Moto3. En la categoría de iniciación serán el brasile-ño Eric Granado y el alemán Jonas Folger los que represen-tarán los colores del equipo valenciano. Folger tuvo un fi-nal de temporada fulgurante y aspira claramente a la vic-toria «aunque iremos carrera a carrera»

En Moto2 el campeón de 125 Nico Terol ya ha demos-trado que, con su manera de hcer las cosas, es capaz de con-

seguir grandes retos. Estará acompañado por Jordi Torres, un brillante piloto que nos re-cuerda por su simpatía al mis-mísimo Valentino Rossi.

A por los títulos En Moto GP Aspar compite en la categoría de motos pri-vadas CRT, verdadera antesa-la de los equipos oficiales. El año pasado ganó el título con Aleix Espargaró, y este año se-rán las luchas entre Aleix y su compañero, el francés Randy de Puniet, las que darán sal-sa a la categoría al tiempo que intentan cazar a las motos ofi-ciales.

El telón de la temporada se levanta el próximo domingo en Qatar y se cerrará el 10 de noviembre en Valencia, tras 18 competidas carreras en las que los chicos del Aspar Team lo darán todo.

Un equipo para ganarEl ‘team’ más grande del Mundial de motos aspira a los tres títulos con el apoyo de sus patrocinadores

ALEX ADALID VALENCIA

PRESENTACIÓN ASPAR TEAM 2013

1. De izda a dcha. Jesús Martínez –Mapfre–, Ama-deo Salvo –Power Electro-nics–, Amparo Vílchez, mujer de Jorge Martínez Aspar, el propio Aspar y Alfonso Rus. 2. El presidente de la Di-putación mostró su apoyo al equipo valenciano.1 2

«Es un honor seguir con Jorge» Amadeo Salvo, consejero delegado de la empresa va-lenciana Power Electronics, comentó durante la presen-tación: «Para nosotros es un honor continuar este año con el patrocinio de la cate-goría reina de MotoGP del Aspar Team. 2012 cumplió ampliamente no solo las ex-

pectativas depositadas en el equipo a nivel deportivo, campeones de CRT, sino también nuestras expecta-tivas de internacionaliza-ción, con el posicionamien-to de la marca Power Elec-tronics a nivel mundial. Cuando tienes un gran equipo, no hay meta impo-sible, eso es lo que ha de-mostrado Power Electro-nics Aspar Team, con el que confiamos seguir cosechan-do éxitos en 2013».

MOTOGP-CRT POWER ELECTRONICS

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIASMOTOSEXTRA

MOTOR6

L a presentación del equipo de Jorge Mar-tínez ‘Aspar’ regre-só a Valencia de cara

a la temporada 2013 tras va-rias presentaciones en Madrid al calor de sus principales pa-trocinadores. El de Alzira ha decidido volver a levantar la bandera de la valencianía –nunca la soltó– para reivin-dicar su equipo como el más grande en la actualidad de todo el Mundial.

El equipo del valenciano es el único que está presente en las tres categorías, con dos mo-tos en cada una de ellas, con posibilidades de victoria en todos los frentes, con cam-peones en sus filas y, además, emplea a 55 personas. Aspar ha inaugurado recientemen-te unas nuevas instalaciones en Picassent, a mitad de ca-

mino entre su Alzira natal y Valencia perfectas para los ob-jetivos de 2013.

Grandes apoyos La presentación tuvo como anfitrión al presidente de la Diputación Alfonso Rus, ya que se celebró en uno de los edificios que gestiona la Di-putación, el Centro Cultu-ral la Beneficiencia «casa de todos los valencianos» como expuso durante su interven-ción. A Aspar le acompañaron los muchos patrocinadores que apoyan a su equipo. Des-tacan la presencia de Mapfre, que cuenta ya con siete años de patrocinio consecutivo, y de la empresa valenciana Power Electronics, que se con-solida como uno de los fijos en la parrilla de Moto GP. A ellos se unen numerosos ‘sponsors’ de distintos secto-

res que permanecen fieles a la estructura de negocio del equipo. Aspar, excelentemen-te asesorado en estas lides, está organizando una red de networking entre sus patro-cinadores para sacar un ma-yor partido comercial a su par-ticipación en el Aspar Team.

Entre los invitados conta-mos numerosos deportistas, amigos, antiguos patrocina-dores y componentes del equipo e incluso, si no nos equivocamos, todos los que han sido directores del Cir-cuito de Cheste, incluido, por supuesto el actual director, Gonzalo Gobert.

Más pilotos foráneos En el plano deportivo los pi-lotos son ahora más interna-cionales que nunca, como ocu-rre en Moto3. En la categoría de iniciación serán el brasile-ño Eric Granado y el alemán Jonas Folger los que represen-tarán los colores del equipo valenciano. Folger tuvo un fi-nal de temporada fulgurante y aspira claramente a la vic-toria «aunque iremos carrera a carrera»

En Moto2 el campeón de 125 Nico Terol ya ha demos-trado que, con su manera de hcer las cosas, es capaz de con-

seguir grandes retos. Estará acompañado por Jordi Torres, un brillante piloto que nos re-cuerda por su simpatía al mis-mísimo Valentino Rossi.

A por los títulos En Moto GP Aspar compite en la categoría de motos pri-vadas CRT, verdadera antesa-la de los equipos oficiales. El año pasado ganó el título con Aleix Espargaró, y este año se-rán las luchas entre Aleix y su compañero, el francés Randy de Puniet, las que darán sal-sa a la categoría al tiempo que intentan cazar a las motos ofi-ciales.

El telón de la temporada se levanta el próximo domingo en Qatar y se cerrará el 10 de noviembre en Valencia, tras 18 competidas carreras en las que los chicos del Aspar Team lo darán todo.

Un equipo para ganarEl ‘team’ más grande del Mundial de motos aspira a los tres títulos con el apoyo de sus patrocinadores

ALEX ADALID VALENCIA

PRESENTACIÓN ASPAR TEAM 2013

1. De izda a dcha. Jesús Martínez –Mapfre–, Ama-deo Salvo –Power Electro-nics–, Amparo Vílchez, mujer de Jorge Martínez Aspar, el propio Aspar y Alfonso Rus. 2. El presidente de la Di-putación mostró su apoyo al equipo valenciano.1 2

«Es un honor seguir con Jorge» Amadeo Salvo, consejero delegado de la empresa va-lenciana Power Electronics, comentó durante la presen-tación: «Para nosotros es un honor continuar este año con el patrocinio de la cate-goría reina de MotoGP del Aspar Team. 2012 cumplió ampliamente no solo las ex-

pectativas depositadas en el equipo a nivel deportivo, campeones de CRT, sino también nuestras expecta-tivas de internacionaliza-ción, con el posicionamien-to de la marca Power Elec-tronics a nivel mundial. Cuando tienes un gran equipo, no hay meta impo-sible, eso es lo que ha de-mostrado Power Electro-nics Aspar Team, con el que confiamos seguir cosechan-do éxitos en 2013».

MOTOGP-CRT POWER ELECTRONICS

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIASMOTOSEXTRA

MOTOR6

Mapfre: Siete años con Aspar Para Jesús Martínez Caste-llanos, consejero delegado de negocios Mapfre en Es-paña «Este ya es el séptimo año consecutivo de colabo-ración y apoyo decidido a Jorge Martínez ‘Aspar’ y a todo su equipo de profesio-nales. Una larga andadura conjunta del «Aspar Team» y de Mapfre en un proyecto deportivo muy consistente, del que esperamos que este año nos reporte grandes alegrías. La confianza, tanto en el ámbito asegurador, como en el plano deportivo,

es determinante para la consecución de unos bue-nos resultados. Igualmente importantes son otros valo-res como el compromiso, el liderazgo y la búsqueda per-manente de la excelencia en el desarrollo de cual-quier actividad. Al igual que en el «Aspar Team», en Mapfre compartimos plena-mente todos estos valores. A punto de iniciar esta nue-va temporada, nuestras ex-pectativas son razonable-mente optimistas en Mo-to3, categoría en la que Mapfre va a apoyar especial-mente a Jonas Folger y a Eric Granado, en calidad de patrocinador principal. No

obstante, en base a la espe-cial y dilatada relación con Jorge Martínez ‘Aspar’, Mapfre también estará pre-sente como copatrocinador -con diferentes formatos- en el equipo de Moto 2, «empujando» a Nico Terol y Jordi Torres hacia lo más alto. Suerte a todos, tam-bién al equipo de MotoGP, y que 2013 nos haga disfrutar al máximo de esta estrecha colaboración con el mundo de la moto, en el que nues-tra entidad desempeña una importante función en el ámbito del aseguramiento y del servicio de calidad a nuestra amplia cartera de clientes».

MOTO 2 Y MOTO 3: MAPFRE ASPAR TEAM

Los pilotos del equipo con el ‘team manager’ y los

principales patrocinadores :: LP

De izda. a dcha. Jordi To-rres, piloto de Moto2, Vi-cente Guarch, Director Territorial de Mapfre, Nico Terol, piloto de Moto2 y campéon del mundo de 125 cc. Jesús Martínez Castellanos, CEO de Negocios de Mapfre y los pilotos Eric Granado –Brasil– y Jonas Folger –Alemania– de la categoría Moto 3.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS MOTOS 7EXTRA

MOTOR

Mapfre: Siete años con Aspar Para Jesús Martínez Caste-llanos, consejero delegado de negocios Mapfre en Es-paña «Este ya es el séptimo año consecutivo de colabo-ración y apoyo decidido a Jorge Martínez ‘Aspar’ y a todo su equipo de profesio-nales. Una larga andadura conjunta del «Aspar Team» y de Mapfre en un proyecto deportivo muy consistente, del que esperamos que este año nos reporte grandes alegrías. La confianza, tanto en el ámbito asegurador, como en el plano deportivo,

es determinante para la consecución de unos bue-nos resultados. Igualmente importantes son otros valo-res como el compromiso, el liderazgo y la búsqueda per-manente de la excelencia en el desarrollo de cual-quier actividad. Al igual que en el «Aspar Team», en Mapfre compartimos plena-mente todos estos valores. A punto de iniciar esta nue-va temporada, nuestras ex-pectativas son razonable-mente optimistas en Mo-to3, categoría en la que Mapfre va a apoyar especial-mente a Jonas Folger y a Eric Granado, en calidad de patrocinador principal. No

obstante, en base a la espe-cial y dilatada relación con Jorge Martínez ‘Aspar’, Mapfre también estará pre-sente como copatrocinador -con diferentes formatos- en el equipo de Moto 2, «empujando» a Nico Terol y Jordi Torres hacia lo más alto. Suerte a todos, tam-bién al equipo de MotoGP, y que 2013 nos haga disfrutar al máximo de esta estrecha colaboración con el mundo de la moto, en el que nues-tra entidad desempeña una importante función en el ámbito del aseguramiento y del servicio de calidad a nuestra amplia cartera de clientes».

MOTO 2 Y MOTO 3: MAPFRE ASPAR TEAM

Los pilotos del equipo con el ‘team manager’ y los

principales patrocinadores :: LP

De izda. a dcha. Jordi To-rres, piloto de Moto2, Vi-cente Guarch, Director Territorial de Mapfre, Nico Terol, piloto de Moto2 y campéon del mundo de 125 cc. Jesús Martínez Castellanos, CEO de Negocios de Mapfre y los pilotos Eric Granado –Brasil– y Jonas Folger –Alemania– de la categoría Moto 3.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS MOTOS 7EXTRA

MOTOR

En la vida hay que ser uno mismo, toman-do lo mejor de lo que vemos a nuestro al-

rededor, pero sin intentar pa-recernos a los demás. Esta es la filosofía que Lexus ha apli-cado en la nueva generación IS. Hasta ahora el IS era un modelo muy bueno, pero de-masiado centrado en compe-tir con sus rivales alemanes, motivo por el que en su mo-mento tuvo una versión fa-miliar y, en su segunda gene-ración, un potente motor die-sel. Aunque triunfó en Esta-dos Unidos, en Europa no lo-gró sus objetivos.

La tercera generación IS es un producto cien por cien Le-xus, que combina un diseño técnico y personal con un su sistema de propulsión o hí-brido y un interior con refi-namiento y altísima calidad.

Imagen muy personal La línea exterior es tan per-sonal que puede incluso ha generado alguna controver-sia, sobre todo en la versión ‘F-sport’ con su enorme parri-lla. A nosotros el resultado nos parece muy bueno, contando ahora con una imagen incon-fundible y muy atractiva.

En el apartado mecánico Lexus renuncia a los motores diesel y estrena motor híbri-do, ya que era el único mode-lo de la gama Lexus que aún no tenía esta opción. El IS300h cuenta con 223 CV de potencia, un consumo homo-logado de 4,3 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 99 gramos por kilómetro. Para alcanzar estas cifras com-bina un motor de gasolina de 183 CV con otro eléctrico de

143 CV, aunque en el mo-mento de máxima potencia conjunta rinden 223 CV. Las baterías se ubican debajo del maletero, con un volumen de carga es los 450 litros.

La caja de cambios es auto-mática, como en todos los Le-xus híbridos, pero el conduc-tor dispondrá de cuatro pro-gramas de conducción que re-gulan la respuesta del motor: Eco, normal, Sport y Sport Plus, además de un botón ‘EV’ para un funcionamiento to-

talmente eléctrico si lo per-mite la carga de las baterías.

Más equipado El otro salto importante está en el equipamiento del coche, que gana elementos que em-piezan a ser habituales en la competencia, como el cam-bio automático de luces lar-gas a cortas, el control de ve-locidad activo con adaptación automática de velocidad, el sistema de alerta de coches en el ángulo muerto, asisten-

te de cambio de carril, cáma-ra de visión trasera, etcétera. A estos equipos se suman otros más refinados como el equipo de audio Mark&Le-vinson, diferentes tipos de llantas o techo solar.

La gama española contará con nada menos que ocho ver-siones. Destaca el escalón de acceso a la gama, con el nom-bre ‘Eco’, por su competitivo precio de 35.900 euros. La gama sigue con los acabados Hybrid, Drive, Tecno, Navi,

Plus y Safety, que tiene un precio de 55.600 euros, ade-más del F-Sport.

Ya a la venta La red comercial de la marca ya admite pedidos, con las pri-meras entregas previstas para el mes de junio, cuando lle-gará a los concesionarios es-pañoles. Será el momento de ponernos a sus mandos y com-probar si, además, la conduc-ción es tan deportiva como promete la marca.

Lexus anuncia el precio de la versión híbrida desde 35.900 euros. La red comercial de la marca ya admite pedidos

NOVEDAD LEXUS IS300H

A. ADALID

1. Inspirado en el LF-A, el interior es más deportivo 2 y 3. Más espacio interior. 4. El cuadro de relojes varía en modo híbrido o ‘sport’.

Innovador diseñó para el nuevo IS300, que ya está a la venta en España y que llegará en junio a los concesionarios.

2

3

La nueva gama IS, más carismática

:: MOTOR Si hay una marca que pue-de sintetizar el placer de conducción con la mecáni-ca híbrida, ésta es Lexus, y es lo que se persigue con la nueva gama F-Sport. En el IS300 la versión F-Sport fue diseñada desde el ini-cio del proyecto, así que en-contramos la variante más madura de todas las vistas hasta ahora. La línea es mu-

cho más deportiva, con una enorme parrilla frontal, to-mas de aire, taloneras o di-fusor traseros que aportan una imagen inconfundible, como las llantas de 18 pul-gadas. Suspensión y direc-ción cuentan con reglajes específicos y el interior también es diferente, con una decoración en color ne-gro y detalles sport. Su pre-cio es de 49.700 euros

La gama ‘F-Sport’ se consolida en Lexus

Importantes cambios para la versión más deportiva.

Líneas muy técnicas en la zaga, con un diseño claramente japonés en sus formas.

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NOVEDADES Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS

EXTRA MOTOR8

En la vida hay que ser uno mismo, toman-do lo mejor de lo que vemos a nuestro al-

rededor, pero sin intentar pa-recernos a los demás. Esta es la filosofía que Lexus ha apli-cado en la nueva generación IS. Hasta ahora el IS era un modelo muy bueno, pero de-masiado centrado en compe-tir con sus rivales alemanes, motivo por el que en su mo-mento tuvo una versión fa-miliar y, en su segunda gene-ración, un potente motor die-sel. Aunque triunfó en Esta-dos Unidos, en Europa no lo-gró sus objetivos.

La tercera generación IS es un producto cien por cien Le-xus, que combina un diseño técnico y personal con un su sistema de propulsión o hí-brido y un interior con refi-namiento y altísima calidad.

Imagen muy personal La línea exterior es tan per-sonal que puede incluso ha generado alguna controver-sia, sobre todo en la versión ‘F-sport’ con su enorme parri-lla. A nosotros el resultado nos parece muy bueno, contando ahora con una imagen incon-fundible y muy atractiva.

En el apartado mecánico Lexus renuncia a los motores diesel y estrena motor híbri-do, ya que era el único mode-lo de la gama Lexus que aún no tenía esta opción. El IS300h cuenta con 223 CV de potencia, un consumo homo-logado de 4,3 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 99 gramos por kilómetro. Para alcanzar estas cifras com-bina un motor de gasolina de 183 CV con otro eléctrico de

143 CV, aunque en el mo-mento de máxima potencia conjunta rinden 223 CV. Las baterías se ubican debajo del maletero, con un volumen de carga es los 450 litros.

La caja de cambios es auto-mática, como en todos los Le-xus híbridos, pero el conduc-tor dispondrá de cuatro pro-gramas de conducción que re-gulan la respuesta del motor: Eco, normal, Sport y Sport Plus, además de un botón ‘EV’ para un funcionamiento to-

talmente eléctrico si lo per-mite la carga de las baterías.

Más equipado El otro salto importante está en el equipamiento del coche, que gana elementos que em-piezan a ser habituales en la competencia, como el cam-bio automático de luces lar-gas a cortas, el control de ve-locidad activo con adaptación automática de velocidad, el sistema de alerta de coches en el ángulo muerto, asisten-

te de cambio de carril, cáma-ra de visión trasera, etcétera. A estos equipos se suman otros más refinados como el equipo de audio Mark&Le-vinson, diferentes tipos de llantas o techo solar.

La gama española contará con nada menos que ocho ver-siones. Destaca el escalón de acceso a la gama, con el nom-bre ‘Eco’, por su competitivo precio de 35.900 euros. La gama sigue con los acabados Hybrid, Drive, Tecno, Navi,

Plus y Safety, que tiene un precio de 55.600 euros, ade-más del F-Sport.

Ya a la venta La red comercial de la marca ya admite pedidos, con las pri-meras entregas previstas para el mes de junio, cuando lle-gará a los concesionarios es-pañoles. Será el momento de ponernos a sus mandos y com-probar si, además, la conduc-ción es tan deportiva como promete la marca.

Lexus anuncia el precio de la versión híbrida desde 35.900 euros. La red comercial de la marca ya admite pedidos

NOVEDAD LEXUS IS300H

A. ADALID

1. Inspirado en el LF-A, el interior es más deportivo 2 y 3. Más espacio interior. 4. El cuadro de relojes varía en modo híbrido o ‘sport’.

Innovador diseñó para el nuevo IS300, que ya está a la venta en España y que llegará en junio a los concesionarios.

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La nueva gama IS, más carismática

:: MOTOR Si hay una marca que pue-de sintetizar el placer de conducción con la mecáni-ca híbrida, ésta es Lexus, y es lo que se persigue con la nueva gama F-Sport. En el IS300 la versión F-Sport fue diseñada desde el ini-cio del proyecto, así que en-contramos la variante más madura de todas las vistas hasta ahora. La línea es mu-

cho más deportiva, con una enorme parrilla frontal, to-mas de aire, taloneras o di-fusor traseros que aportan una imagen inconfundible, como las llantas de 18 pul-gadas. Suspensión y direc-ción cuentan con reglajes específicos y el interior también es diferente, con una decoración en color ne-gro y detalles sport. Su pre-cio es de 49.700 euros

La gama ‘F-Sport’ se consolida en Lexus

Importantes cambios para la versión más deportiva.

Líneas muy técnicas en la zaga, con un diseño claramente japonés en sus formas.

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NOVEDADES Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS

EXTRA MOTOR8

Triumph presenta sus nuevas mochilas

:: Ya está en los concesio-narios de la marca esta nueva colección creada en Inglaterra en colaboración con el prestigioso fabrican-te Kriega. Diseñadas por y para motoristas destacan por su funcionalidad y aca-bados. Hay tres mochilas de distintos tamaños, una riñonera, una funda para portátil, así como una pe-queña bolsa organizadora. Esta nueva gama de pro-ductos se suma a la colec-ción de primavera/verano de ropa y complementos de la firma británica.

EN BREVE

En un segmento en el que la BMW R 1200 GS acaba de ser re-novada totalmente,

Ducati contraataca optimi-zando su Multistrada. Ésta recibe un ligero cambio de cara y suma una nueva ver-sión más rutera Granturis-mo, pero sobre todo incorpo-ra una batalla de componen-tes tecnológicos que la sitúan en la elite, así que probamos la versión más demandada, la Multistrada S Touring, para conocerla a fondo.

Ducati lo ha tenido fácil para evolucionar su maxitrail

asfáltica, teniendo en casa la admirada superdeportiva 1199 Panigale, de la que ha toma-do el diseño de llantas, ilumi-nación LED diurna y de cru-ce, así como su avanzada tec-nología de control de tracción y ABS.

La magia del DSS Pero el fabricante ha ido más allá y ha incorporado el nue-vo sistema de amortiguación ‘Ducati Skyhook Suspension’. Como su nombre indica, el DSS, abreviado, funciona como si la moto estuviera an-clada al cielo por un gancho. Y es que, gracias a un sinfín de sensores, este sistema ac-túa electrónicamente sobre sus nuevos amortiguadores Sachs adaptando el compor-tamiento de la moto a cada circunstancia, mejorando sus prestaciones deportivas y tam-bién el confort.

Muy personalizable Con los cuatro modos de con-ducción, ‘Sport’, ‘Touring’,

‘Urban’ y ‘Enduro’ podemos configurar previamente el funcionamiento de las sus-pensiones y también actuar sobre otros parámetros, como la entrega de potencia y la in-trusión del ABS o del control de tracción. Pero las posibi-lidades de configuración no acaban ahí, puesto que tam-bién podemos variar indivi-dualmente cada uno de esos sistemas así como introdu-cir otros condicionantes de conducción, como si viaja-mos solos o acompañados y si llevamos las maletas lle-nas o no.

El DSS sólo está disponible en la variante Multistrada S Touring y superiores. En ésa también son exclusivos res-pecto al modelo estándar los puños calefactables, el caba-llete central y las maletas la-terales. Lógicamente el pre-

cio se incrementa, y es de 20.690 euros en el caso de la S Touring frente a los 17.190 de la normal.

Cuatro en una Durante los días de prueba pudimos rodar con ella en di-ferentes escenarios y la ver-dad es que el argumento de venta de Ducati de que con

ella tienes cuatro motos en una es bien cierto. En su seg-mento destaca por su carác-ter deportivo, pero también hay que destacar ahora su ma-yor confort.

En modo ‘Urban’ los 150 CV de su actualizado motor Tetastretta, ahora con doble bujía, pasan a ser unos dóci-les 100 CV gracias a la electró-nica. También baja la altura de las suspensiones, lo que fa-cilita su conducción. En modo ‘Sport’ cambia radicalmente su carácter y todos sus caba-llos se dejan notar más mani-fiestamente a bajas y medias revoluciones gracias a las mo-dificaciones del bicilíndrico italiano. Evidentemente el modo ‘Touring’ la hace flotar sobre el asfalto y su nueva pantalla nos protege perfec-tamente del viento, incluso por encima del casco.

Ducati actualiza la Multistrada con ligeros cambios estéticos y más tecnología

PRUEBA DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING

SERGIO G. CUENCA

1. Imagen muy atractiva para la Multistrada, que si-gue siendo en una excelen-te opción entre las maxi-trail. 2. Cuadro digital con gran pantalla y fácil lectura. 3. Doble disco delantero Brembo con ABS. La amorti-guación DSS actúa sobre amortiguadores Sachs.

Tipo: Maxitrail

Motor: 2 cilindros, 4 tiempos

Cilindrada: 1198,4 c.c.

Potencia: 150 CV a 9.250 rpm.

Par.: 124,5 Nm a 7.500 rpm.

Peso: 206 kg.

Depósito: 20 litros

Precio: 20.690 euros (S Tour.)

FICHA TÉCNICA

Ducati Valencia nos prestó esta unidad para su prueba a fondo. ::

Es todo un prodigio tecno-lógico que supera incluso a las deportivas más sofisti-cadas. Concebida como una moto polivalente, to-dos los cambios ayudan a aprovechar más esta cuali-dad. Atrás quedaron los tiempos de las Ducati es-partanas y poco fiables. La entrada de Audi en su ac-cionariado aún consolidará más este avance.

CONCLUSIÓN

2

3

Dunlop de máximas prestaciones

: : Dunlop presenta dos nuevos neumáticos desti-nados a pilotos profesio-nales y a pilotos que parti-cipan en tandas en circui-to. Están diseñados para rodar a altas velocidades con una adherencia ópti-ma para ofrecer el máxi-mo rendimiento deporti-vo. Tanto el D212 GP Pro como el KR 106/108 están disponibles con una nue-va variedad de compues-tos. El primero se puede utilizar en carretera.

La ‘Multi’ se multiplica

1

MOTOSSábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS 9EXTRA

MOTOR

Triumph presenta sus nuevas mochilas

:: Ya está en los concesio-narios de la marca esta nueva colección creada en Inglaterra en colaboración con el prestigioso fabrican-te Kriega. Diseñadas por y para motoristas destacan por su funcionalidad y aca-bados. Hay tres mochilas de distintos tamaños, una riñonera, una funda para portátil, así como una pe-queña bolsa organizadora. Esta nueva gama de pro-ductos se suma a la colec-ción de primavera/verano de ropa y complementos de la firma británica.

EN BREVE

En un segmento en el que la BMW R 1200 GS acaba de ser re-novada totalmente,

Ducati contraataca optimi-zando su Multistrada. Ésta recibe un ligero cambio de cara y suma una nueva ver-sión más rutera Granturis-mo, pero sobre todo incorpo-ra una batalla de componen-tes tecnológicos que la sitúan en la elite, así que probamos la versión más demandada, la Multistrada S Touring, para conocerla a fondo.

Ducati lo ha tenido fácil para evolucionar su maxitrail

asfáltica, teniendo en casa la admirada superdeportiva 1199 Panigale, de la que ha toma-do el diseño de llantas, ilumi-nación LED diurna y de cru-ce, así como su avanzada tec-nología de control de tracción y ABS.

La magia del DSS Pero el fabricante ha ido más allá y ha incorporado el nue-vo sistema de amortiguación ‘Ducati Skyhook Suspension’. Como su nombre indica, el DSS, abreviado, funciona como si la moto estuviera an-clada al cielo por un gancho. Y es que, gracias a un sinfín de sensores, este sistema ac-túa electrónicamente sobre sus nuevos amortiguadores Sachs adaptando el compor-tamiento de la moto a cada circunstancia, mejorando sus prestaciones deportivas y tam-bién el confort.

Muy personalizable Con los cuatro modos de con-ducción, ‘Sport’, ‘Touring’,

‘Urban’ y ‘Enduro’ podemos configurar previamente el funcionamiento de las sus-pensiones y también actuar sobre otros parámetros, como la entrega de potencia y la in-trusión del ABS o del control de tracción. Pero las posibi-lidades de configuración no acaban ahí, puesto que tam-bién podemos variar indivi-dualmente cada uno de esos sistemas así como introdu-cir otros condicionantes de conducción, como si viaja-mos solos o acompañados y si llevamos las maletas lle-nas o no.

El DSS sólo está disponible en la variante Multistrada S Touring y superiores. En ésa también son exclusivos res-pecto al modelo estándar los puños calefactables, el caba-llete central y las maletas la-terales. Lógicamente el pre-

cio se incrementa, y es de 20.690 euros en el caso de la S Touring frente a los 17.190 de la normal.

Cuatro en una Durante los días de prueba pudimos rodar con ella en di-ferentes escenarios y la ver-dad es que el argumento de venta de Ducati de que con

ella tienes cuatro motos en una es bien cierto. En su seg-mento destaca por su carác-ter deportivo, pero también hay que destacar ahora su ma-yor confort.

En modo ‘Urban’ los 150 CV de su actualizado motor Tetastretta, ahora con doble bujía, pasan a ser unos dóci-les 100 CV gracias a la electró-nica. También baja la altura de las suspensiones, lo que fa-cilita su conducción. En modo ‘Sport’ cambia radicalmente su carácter y todos sus caba-llos se dejan notar más mani-fiestamente a bajas y medias revoluciones gracias a las mo-dificaciones del bicilíndrico italiano. Evidentemente el modo ‘Touring’ la hace flotar sobre el asfalto y su nueva pantalla nos protege perfec-tamente del viento, incluso por encima del casco.

Ducati actualiza la Multistrada con ligeros cambios estéticos y más tecnología

PRUEBA DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING

SERGIO G. CUENCA

1. Imagen muy atractiva para la Multistrada, que si-gue siendo en una excelen-te opción entre las maxi-trail. 2. Cuadro digital con gran pantalla y fácil lectura. 3. Doble disco delantero Brembo con ABS. La amorti-guación DSS actúa sobre amortiguadores Sachs.

Tipo: Maxitrail

Motor: 2 cilindros, 4 tiempos

Cilindrada: 1198,4 c.c.

Potencia: 150 CV a 9.250 rpm.

Par.: 124,5 Nm a 7.500 rpm.

Peso: 206 kg.

Depósito: 20 litros

Precio: 20.690 euros (S Tour.)

FICHA TÉCNICA

Ducati Valencia nos prestó esta unidad para su prueba a fondo. ::

Es todo un prodigio tecno-lógico que supera incluso a las deportivas más sofisti-cadas. Concebida como una moto polivalente, to-dos los cambios ayudan a aprovechar más esta cuali-dad. Atrás quedaron los tiempos de las Ducati es-partanas y poco fiables. La entrada de Audi en su ac-cionariado aún consolidará más este avance.

CONCLUSIÓN

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3

Dunlop de máximas prestaciones

: : Dunlop presenta dos nuevos neumáticos desti-nados a pilotos profesio-nales y a pilotos que parti-cipan en tandas en circui-to. Están diseñados para rodar a altas velocidades con una adherencia ópti-ma para ofrecer el máxi-mo rendimiento deporti-vo. Tanto el D212 GP Pro como el KR 106/108 están disponibles con una nue-va variedad de compues-tos. El primero se puede utilizar en carretera.

La ‘Multi’ se multiplica

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MOTOSSábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS 9EXTRA

MOTOR

C on más de 500 ki-lómetros de costa, casi el mismo nú-mero de playas, al-

rededor de 80 puertos y la bondad de su clima, el litoral de la Comunidad Valenciana está considerado uno de los grandes paraísos internacio-nales para la práctica de los deportes náuticos. Con una temperatura media anual de

18 grados en los que predomi-na el tiempo soleado y las bri-sas costeras que permiten na-vegar en condiciones ideales entre el ochenta y el noven-ta por cien de los días del año, la celebración en aguas de la Comunitat de grandes even-tos deportivos como la Ame-rica’s Cup o la Volvo Ocean Race han contribuido a popu-larizar en los últimos años la práctica de este tipo de acti-vidades.

Amplia oferta de ocio La navegación en crucero a motor o a vela, la pesca, el sub-marinismo, el remo, el kayak o el creciente auge el kitesurf conforman una amplia ofer-ta de ocio y deporte náutico accesible para la práctica to-talidad de aficionados. De ello se encargan las escuelas de

vela repartidas por el territo-rio valenciano, que permiten adquirir las destrezas y cono-cimientos que garanticen la seguridad de cualquier acti-vidad acuática.

Más de 80 escuelas En la actualidad están opera-tivas más de ochenta escue-las náuticas en la Comunidad Valenciana, de las cuales casi medio centenar están homo-logadas por la Federación de Vela de la Comunitat Valen-ciana –FVCV–, y son las que ofrecen más garantías en for-mación, materiales, seguri-dad y ofertas de actividades.

La Red de Escuelas de Vela homologadas de la Comuni-tat Valenciana está formada por 26 escuelas de vela de club que desarrollan sus activida-des en los clubes náuticos re-

partidos por todo el litoral, 21 escuelas privadas en las que se imparte todo tipo de for-mación relacionada con la na-vegación y los deportes náu-ticos, y cinco escuelas públi-cas. En total estas escuelas dis-ponen de una oferta de más de 1.300 plazas y cerca de 1.200 embarcaciones.

Fomento del deporte Los clubes náuticos suelen centrar sus actividades for-mativas en la enseñanza de la vela ligera. Un fin de sema-na cualquiera el Real Club Náutico de Valencia puede contar con 70 personas nave-gando al mismo tiempo en su escuela. Generalmente los más pequeños comienzan en la embarcación Optimist des-de los 6 años, pasando poste-riormente a embarcaciones

de vela ligera que requieren de una mayor habilidad y fuer-za y que pueden navegarse en solitario o en equipo como el 420, el 470 o el Láser.

Titulaciones y ocio Entre las escuelas privadas se pueden diferenciar dos gru-pos principales. Por un lado los centros de formación, que sin olvidarse de otras discipli-nas imparten los cursos ne-cesarios para obtener los títu-los que habilitan en el mane-jo de embarcaciones propul-sadas a motor, como pueden ser el Patrón de Embarcacio-nes de Recreo, el Patrón de Yate o el Capitán de Yate, y por otro los centros que, ge-neralmente a pie de playa, or-ganizan actividades relacio-nadas con el windsurf o el ki-tesurf.

Listos para aprenderCon la primavera llega el momento de elegir actividades de ocio para el tiempo libre, entre las que destacan las escuelas de vela y náutica

C. MIÑANA

REPORTAJE ESCUELAS DE VELA

Flota de ‘Optimis’ de la Escuela de Vela del Club Náutico de Valencia que habitualmente se

Hay unas ochenta escuelas y centros de formación de títulos y deportes náuticos

La Federación de Vela agrupa las empresas que cuentan con mejor soporte educativo

Además de la navegación, también se puede aprender windsurf o kitesurf

Las escuelas infantiles ganan adeptos en la Comunitat. :: LP Windsurf y kitesurf están entre los deportes preferidos.

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIASNÁUTICAEXTRA

MOTOR10

utiliza en las clases de iniciación. :: J.MONZÓ

:: C.M. Con el objetivo de acercar el deporte de la vela a todos los valencianos, el próximo 1 de mayo casi medio centenar de Escuelas de Vela homo-logadas de la Comunitat Va-lenciana celebrarán simul-táneamente

una Jornada de Puertas Abier-tas. La iniciativa tiene por objetivo promocionar el de-porte de la vela y será gratui-ta y abierta a todo el público que quiera participar.

Veinte escuelas de la pro-vincia de Alicante, trece de

Valencia y ocho de Castellón mostrarán sus instalaciones y servicios y pondrán a dis-posición de los asistentes em-barcaciones de crucero, vela, catama-ranes, wind-surf, kitesurf y kayak para realizar bau-tismos de mar y que c u a l q u i e r ciudadano pueda dis-frutar de su p r i m e r

contacto con la navegación y las actividades náuticas.

Las actividades de cada es-cuela, aptas para todos los públicos, estarán supervisa-das por personal formado que asegurarán a los visitantes una experiencia única para conocer el deporte de la vela y sus posibilidades. Junto a los bautismos de mar, que contarán con sus precepti-vos seguros, algunas Escue-las ofrecerán actividades de ocio y tiempo libre, además de charlas informativas, exhi-biciones, concursos o talle-res de nudos entre otros.

Mayo es tradicionalmen-te el mes en el que empieza la temporada para la mayo-ría de Escuelas de Vela de la Comunitat Valenciana, lo que posibilitará que tras su bautismo de mar los asisten-tes que quieran ampliar su formación puedan matricu-larse en uno de los numero-sos cursos que se imparten en el litoral valenciano.

El 1 de mayo, puertas abiertas en las Escuelas de Vela

:: C.M. Existen multitud de acade-mias náuticas en las que se im-parten los cursos que habili-tan el acceso a los títulos de navegación. Estos van desde el Patrón de Navegación Bási-ca –PNB– que permite llevar embarcaciones de motor de hasta siete metros y medio de

eslora y ocho en el caso de los barcos de vela, hasta el Capi-tán de Yate, que no establece limitación alguna, pasando por el título más demandado, el PER o Patrón de Embarca-ciones de Recreo que permi-te llevar embarcaciones de has-ta 12 metros de eslora y alejar-se a 12 millas de la costa de la

costa, o el Patrón de Yate que habilita hasta los 20 metros de eslora y las 60 millas.

Las próximas convocato-rias de la Generalitat tendrán lugar en abril en Valencia y a finales de junio en Alicante. Para sacarse estos títulos nada mejor que apuntarnos a una academia. Cada una comple-menta su oferta con diversas actividades de ocio. Por ejem-plo la academia náutica Lle-vant Blau en Valencia y To-rrent cuenta con un Club de Regatas que participa en com-peticiones con una tripula-ción integrada en su mayor parte por alumnos.

Por su parte la Escuela Náu-tica Dragut Nou, en Valencia y Burriana, cuenta con un Club de Navegación en el cual y por una cuota mensual los alumnos pueden tener bar-cos a su disposición y acceder a singladuras de perfecciona-miento, puestas de sol y otras actividades.

Titulaciones náuticas, exámenes a la vista

El barco del año 2013, en el VLCBoat Show Touron, distribuidor en España de marcas como Mercury, Valiant o Walker Bay, exhibirá en el VLC Boat Show que se celebra en la Marina Real Juan Car-los I entre el 18 y el 22 de abril la Quicksilver Activ

705 Cruiser, recientemente galardonada con el premio a la Embarcación a Motor del Año 2013.

170 embarcaciones de vela ligera y más de 250 re-gatistas participarán el fin de semana del 6 y 7 de abril en una nueva edición de DeniaVela, un evento que reune cinco pruebas auto-nómicas: Laser, 29er, Euro-pas, Catamaranes y 420. La presentación tuvo lugar el 26 de marzo con la presen-cia de Jaime Portolés, pre-sidente del Real Club Náu-tico de Dénia y Juan Carlos Signes, concejal de depor-tes del Ayuntamiento.

El equipo de 420 del Real Club Náutico de Valencia formado por los hermanos Borja y Juan Boronat, Pau Chirivella y Alberto Criado, Ferran Mico y Andreu Pujol y Mª José Algarra y Belén Olivas están disputando hasta el 31 de marzo el Campeonato de España de 420. La cita, que se disputa en la localidad gallega de Vi-lagarcía de Arousa, es clasi-ficatoria para el Mundial de la modalidad que se celebra-rá en Valencia el próximo mes de julio y en el que los representantes del RCN Va-lencia intentarán optar a los puestos de honor dado su conocimiento del área.

EN BREVE

Respecto a las escuelas pú-blicas, destacan la Escuela Mu-nicipal de Vela de Valencia y las conocidas como ‘Escoles de la Mar’, que imparten cur-sos de iniciación y perfeccio-namiento sobre conceptos bá-sicos de navegación de dife-rentes disciplinas náuticas en Benicassim, Burriana, La Vila Joiosa y a bordo de la Goleta Tirant I, un velero de 28 me-tros de eslora gestionado por la Federación de Vela con ca-pacidad para 20 tripulantes entre alumnos y monitores.

Mayor seguridad Las Escuelas de Vela homolo-gadas de la Comunitat Valen-ciana presentan ventajas como son una metodología estandarizada que permite continuar los cursos de for-mación en diferentes centros, contar con instructores y téc-

nicos formados y titulados o asegurar el buen estado de las instalaciones y los materiales empleados.

Entre las diferentes activi-dades que se ofrecen además de los cursos propiamente di-chas, el alumno puede reali-zar bautismos de mar como primera toma de contacto con los deportes náuticos, parti-cipar en diversas actividades como la Escuela de Grumetes para niños de 4 a 8 años, Cam-pus de Pascua y de Verano, la

Semana Azul o apuntarse a diversas fórmulas de navega-ción, incluyendo regatas de competición como los Jocs Es-portius de la Comunitat Va-lenciana, las regatas de cru-ceros como integrantes de di-versos Equipos de Regatas o la navegación de altura.

Gran oferta con garantía En resumen, las escuelas ofre-cen una amplia oferta de cur-sos y actividades para públi-co de diferentes edades y con diferentes objetivos: algunos empezar en el mar desde pe-queños y otros contar con un título de navegación. Los pre-cios también varían en fun-ción de la oferta elegida, por lo que por lo general lo mejor es informarse y apostar por escuelas y empresas de reco-nocido prestigio sin temor a equivocarnos.

Desde los niños más pequeños a los adultos de cualquier edad, la oferta de cursos es muy amplia

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS NÁUTICA 11EXTRA

MOTOR

Sábado 30.03.13

LAS PROVINCIASEXTRA MOTOR12

Sábado 30.03.13 LAS PROVINCIAS

EXTRA MOTOR12