RINESPILAR ARDILA GARCIA

XIOMARA A. AYURE

¿QUE ES UN RIN?

Es la rueda metálica que hace parte de la llanta.

Es un soporte redondo, normalmente con aberturas en el disco para lograr ligereza a la vez de permitir un flujo de aire para aireado de los frenos. La función de la

llanta es sujetar el neumático y la función del Rin es ir sujeto al vehículo.

CARACTERISTICAS DE UN RIN

Los rines o aros pueden

encontrarse en diferentes

estilos, tamaños,

patrones de tuercas o tornillos y

offsets

CARACTERISTICAS DE UN RIN

El patrón o circulo de tornillos o tuercas, es el diámetro de circulo imaginario formado por los centros de las tuercas de la rueda. El patrón de las tuercas puede ser de 4,5,6 u 8 agujeros. Un circulo de tornillos de 4 x 100, indica un patrón de tornillos de 4 y un circulo de diámetro de 100 mm.

Patrón de tornillos o tuercas:No es tan simple como decir un patrón de 4 vs. 5 tornillos. Actualmente, hay

17 patrones diferentes de 4 vs. 5 tornillos, lo mismo sucede con patrones 6 vs. 8 tornillos para camiones ligeros o SUV.

ASPECTOS DE UN RIN

Orificio central/Centerbore: En la mayoría de los casos el rin debe ajustarse con precisión al cubo del vehículo,

directamente o con el uso de anillos para centrar. Interferencia del cubo:Muchos vehículos tienen diferentes componentes en la superficie donde se

monta el rin, que deben ser considerados, entre estos tenemos, pines de ubicación y accesorios de montaje del disco

Capacidad de carga :El rin debe tener suficiente capacidad de carga, comparada a la

calificación del peso total del eje del vehículo

MEDIDAS DEL RIN

La medida del neumático puede ser un poco confusa así que aquí hay un poco de explicación

sobre las medidas de los neumáticos. 

Ejemplo: 26x10x12 

Esta es una explicación para las medidas. 26: Se refiere al diámetro exterior del

neumático 10: Este número se refiere a lo ancho del

neumático 12: Este es el diámetro interno de la llanta.

TIPOS DE RINES

ACERO ALUMINIO

CONVENCIONALES MAGNESIO

ALEADOSCROMADOS

Los rines más comunes son los de acero, ya que son más económicos y de muy buena calidad. Se producen con acero suave, lo cual hace al rin sea más maleable, es decir que este tipo de rines puede ser golpeado y solo se doblara un poco sin quebrarse o romperse lo cual facilita su reparación en caso de que el daño sea reparable.

Acero:

Rines con los que son vendidos originalmente los autos, por ello; dependiendo del tipo de auto se compre será que tan convencional sea su rin

Convencionales :

Un metal muy ligero y resistente, el aluminio es menos suave que el acero, este tipo de rines al ser mas ligeros son un poco mas duros así que las posibilidades de que se rompan o se agrieten son mayores comparadas con los rines de acero, su principal ventaja es que son mas ligeros.

Aluminio:

Son muy parecidos a los de aluminio, el magnesio también es un material ligero pero es mas duro que el acero, al ser mas duro no implica que aguante mas fuerza sino que al ser golpeado no se dobla con facilidad y se rompe antes de deformarse.

Magnesio:

El cromo simplemente es un acabado sobre el metal, dicho acabado es como si tuvieras un espejo, estos rines se producen primero de un material y luego son sumergidos en un baño químico que hace que el material cromo se adhiera a su superficie haciéndolos brillar o reflejar como si fueran espejos.

Cromado:

Se forman con combinaciones de materiales para brindarle al rin características especiales que no se lograrían usando un solo tipo de material, se puede combinar magnesio con aluminio, para hacerlo duro pero un poco maleable.

ALEACIÓN:

Offset del Rin 

El offset mide la distancia entre la sujeción del rin al vehículo con respecto al centro del rin, existen tres tipos de offset (medido en milímetros).*

Cero offsetLa superficie de montaje del rin esta en línea con el

centro del rin. PositivoLa superficie de montaje del rin se encuentra alejada del

centro del rin, hacia el frente o hacia la cara del rin (lado exterior). Estos rines con offset positivo se encuentran generalmente en vehículos con tracción delantera y autos modernos con tracción trasera.

NegativoLa superficie de montaje del rin se encuentra alejada del

centro del rin, hacia la parte trasera o de los frenos (lado interior).

BENEFICIOS :

Reducen la masa no suspendida al compararlos con los rines de acero.

Este es uno de los factores críticos que afectan la habilidad del vehículo de “agarrarse” a la carretera. La masa no suspendida es la porción del vehículo que no es soportada por el sistema de suspensión (i.e. rines, neumáticos y frenos); estos son susceptible al impacto de la carretera y las fuerzas al tomar curvas. Los rines de aleación ligera, al reducir el peso, proveen un control más preciso del volante.

BENEFICIOS :

Mejor aceleración y frenado.Al reducir el peso de la masa de rotación del

vehículo, los rines de aleación ligera, proporcionan mejor respuesta al acelerar o frenar.

Mayor rigidezLa mayor rigidez de una rin de aleación ligera de

calidad, puede reducir significativamente la torsión del rin/neumático al tomar curvas. Esto es crítico, en automóviles equipados con neumáticos de alto rendimiento, en el cual las fuerzas laterales se acercan a 1.0g

BENEFICIOS :

Enfriamiento de frenosLos metales utilizados en los rines de aleación son excelentes conductores de

calor, lo cual, mejora la disipación de calor de los frenos, lo que a su vez reduce la perdida de frenado en condiciones difíciles. Además, los rines de aleación ligera pueden ser diseñados para permitir una corriente de aire más fluída sobre los frenos

Diámetro del Rin

13, 14, 15, 16, 16.5, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 pulgadas y más

Consiste en medir el diámetro entre las bases donde asientan las cejas de la llanta en la cama  del Rin. Ejemplo: 18 pulgadas.

Ancho de Cama

Consiste en medir en pulgadas el espacio entre los bordes internos en el que descansa la ceja de la llanta. Ejemplo: 7.5 pulgadas. Si se quiere medir la cama de un rin con llanta montada, se usa la pinza de medición para balanceo de cualquier llantera.

Compatibilidad llanta-Rin

El ancho de cama debe ser compatible con la llanta. Para ello encuentra tu llanta para ver si es compatible con el ancho de cama del Rin. Busca la medida de tu llanta y selecciona Ancho de Sección y la "Serie".

P 195  / 65 R 15

  Ancho de Sección   Serie  

4 barrenos 5 barrenos 6 barrenos 8 barrenos

Es el número de barrenos para la fijación del Rin a la maza del automóvil. En el Ejemplo: 5 Barrenos

Tabla de separación de barrenos

Pulgadas Milímetros

N.A. 100

41/4  108

N.A. 112

41/2  114.3

N.A. 115

43/4 120

5.0 127

N.A. 130

51/4 133

53/8  135

51/2 139.3

53/4  146.3

 *N.A. Barrenación exclusivamente en milímetros

Consiste en medir el diámetro del círculo imaginario en el que se encuentran los centros de los barrenos. En el ejemplo: 100 mms.. Se puede expresar en Milímetros o en pulgadas

Para los barrenos pares (4, 6 y 8), consiste en medir la distancia entre el centro de dos barrenos/birlos pasando por el centro del rin (opuestos).

Para el caso de 5 barrenos existen 2 maneras:

1.- Dibujar el círculo imaginario entre 2 barrenos/birlos y medir la distancia entre el centro del barreno opositor y la mitad de la curva dibujada.2.- Por Fórmula: Medir la distancia entre los centros de 2 barrenos/birlos vecinos y multiplicarlo x 1.70. Estas medidas equipararlas con la tabla de separación de barrenos.

TIPS PARA LOS QUE ADQUIEREN RINES DE MAYOR TAMAÑO AL

ORIGINAL

La moda es hacer crecer el tamaño del Rin 1, 2 o más pulgadas mas que el original (Concepto Plus1, Plus2, etc...). Primero que todo, necesitas saber que llanta vas a adquirir para tu móvil. La regla universal es que el diámetro de la llanta de rin mayor sea muy similar al diámetro de la llanta original, para que tengas la certeza de que ocupará el mismo espacio, que no te mienta el velocímetro, no te consuma más combustible y no se desgaste mas rápido (en caso de que sea menor). Tambien es importante saber que el ancho de la llanta también crece al igual que el ancho de la cama del Rin. Veamos un ejemplo:

Jetta 4   

Medida 195/65 R15 205/55 R16 225/45 R17 225/40 R18Rin 15 16 17 18

Diámetro Total llanta 63.5 63.2 63.4 63.7Ancho de cama 6" 6.5" 7.5" 8"

Para los demás vehículos, consulta mi guía

Ventajas Desventajas

Apariencia.

Mayor control del vehículo en curvas y maniobras forzadas.

Tambores y discos de frenos mejor ventilados.

Mayor probabilidad de daño al rin/llanta por golpe o banquetazo

La capacidad de amortiguamiento de la llanta se reduce, haciendo menos confortable al móvil

Hay posibilidades de rozamiento de la llanta con el amortiguador o salpicadera.