noviembre 2009N°44

EDITORIAL 3Expo Hormigón ICH 2010

OBRA DESTACADA 4Construcciones flotantes de hormigón

ACTIVIDADES 7

EN PROFUNDIDAD 8Pavimentos con losas cortas en Vitacura

REPORTAJES 12Lanzamiento EHI 2010

VISIÓN 14Seguir el camino de la sustentabilidad

INTERNACIONAL 16Usos cotidianos del hormigón

PRÓXIMAS ACTIVIDADES 18

Boletín N° 44noviembre 2009

Representante Legal:Augusto Holmberg F.

Editor: Cristián Herrera F.

Colaboradores Permanentes:Renato Vargas S.Cristian Masana P.Leonardo Gálvez H.

SUMARIO

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Son varios los antecedentes detrás dela EXPO HORMIGÓN ICH, que hacenque ésta sea un referente para elsector. Desde sus inicios, en el año2000, ha estado siempre enfocada agenerar innovación a través de lasdemostraciones constructivas, que porser a escala real, mejoran la transfe-rencia de conocimientos al país.

A partir del presente año, el Institutodel Cemento y del Hormigón de Chileha definido algunas transformacionesque tienden a crear una nueva visiónde esta exposición, que permitiráacercarse más al público, por mediode más y mejor información respectode las aplicaciones constructivas y desu conocimiento asociado.

De partida, la EXPOHORMIGÓN ICHse conformará como un espacio ovitrina permanente, que se desarro-llará a través de diferentes canales yactividades. Uno de ellos será su nuevoportal web, el cual a través de áreascentrales de contenidos, dadas por lasaplicaciones constructivas, dará accesoa la información técnica, material grá-fico y multimedia a publicaciones, y alas actividades de capacitación ycertificación asociadas. Asimismo,otorgará la descripción de de losproveedores y los productos desti-nados a satisfacer los diferentesrequerimientos de la aplicación. Conesto se persigue que cada demos-tración genere una plataforma de cono-cimiento y disponibilidad comercial,que provoque una mayor aplicación ydesarrollo en nuestro país.

Junto con ello, se consideran activi-dades de difusión y transferencia tec-

nológica durante todo el año. Un ejem-plo fue el Curso de Diseño Sísmico deEdificios con Elementos Prefabricadosde Hormigón Armado, que finalizó elpasado 3 de noviembre y que contócon la presencia de José Restrepo,profesor de la Universidad de Cali-fornia, San Diego, encuentro queconvocó a más de 100 ingenieros yconstructores del país. El éxito de laactividad demostró que en Chile haymucho interés por promover la prefabri-cación, lo que se vio reflejado en laimportante asistencia de público, asícomo en la participación de importantesempresas proveedoras de prefabrica-dos, como los son Tensacon, Tensocrety Preansa.

Otra actividad que se enmarca dentrode este proyecto es la Misión Tecnoló-gica a la ciudad de Las Vegas, EstadosUnidos, que está organizando el ICH,para visitar la versión 2010 de las feriasinternacionales World of Concrete(WOC) y World of Masonry.

También la EXPOHORMIGÓN ICH, ensu encuentro de mayo de 2010, tendráun nuevo enfoque, en el cual lastradicionales charlas técnicas, quecuentan con la presencia de los másprestigiosos expertos nacionales einternacionales, serán desde éstaversión conducentes a obtener unreconocimiento de lo aprendido, através de un certificado de asistenciaa un seminario, el cual le será otorgadoa los asistentes que participen de ungrupo de charlas sobre algunas de lastemáticas mostradas en la feria.

Las demostraciones constructivas-actividades de gran importancia que

dieron el origen a este proyecto-mantienen su principal característicaen esta nueva visión: la de aplicarsey ser construidas a escala real, ytambién suman una novedad, ya quese presentarán definiendo temáticasdiarias. En la versión 2010, estasdemostraciones se focalizarán en lainnovación en sistemas de viviendaindustrializada, la construcción depavimentos de hormigón, nuevasposibilidades arquitectónicas y urba-nísticas del hormigón, además delaporte de los elementos prefabricadosal desarrollo constructivo del país.

Para llevarlas a cabo, se dispondrá deun novedoso soporte audiovisual quepermitirá seguir las demostraciones entodo momento, ver detalles constructi-vos y enmarcar la demostración en uncontexto constructivo, el cual permitirámejorar la adquisicón de los conoci-mientos generados.

A través de un nuevo enfoque progra-mático, se persigue concentrar en unsólo día cada demostración construc-tiva y las actividades asociadas, talescomo charlas, exhibición de publica-ciones, programas de certificación decompetencias laborales, entre otras.

Con todo, esperamos que esta nuevaforma de enfrentar la difusión denuevas tecnologías constructivas, enlas cuales el cemento y el hormigónjuegan un papel preponderante, sirvapara transferir en un mejor y mayornivel, todo el conocimiento disponibleen Chile y el mundo, y permita undesarrollo constructivo de punta queesté alineado con las necesidades ycrecimiento de nuestro país.

* Cristián Herrera es jefe de Marketingdel ICH.

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EDITORIAL

EXPOHORMIGÓN ICH 2010Una nueva visión para ungran proyecto Por Cristián Herrera*

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OBRA DESTACADA

Pontones flotantes de hormigón,fotografías gentileza de Sitecna.

Son verdaderos pontones,pero hechos de hormigón

armado, una innovación querealiza Sitecna, una empresa

pionera en desarrollarconstrucciones flotantes en

Chile.

El sueño de muchos niños es teneruna casa en un árbol, tal como versala canción de Jorge González. Y lastecno log ías cons t ruc t i vas hanpermitido eso y mucho más.

Sin embargo, una casa en el agua esuna idea un poco más difícil deconcebir, aunque en Chile existena lgunos re fe ren tes p róx imos ,específicamente en Chiloé y lospalafitos.

Y en el mundo los desarrollos hanllegado mucho más lejos con laarquitectura flotante, específicamenteen Holanda y Canadá, donde ésta seaplica hace más de 20 años y hanlogrado construir verdaderas casasflotantes.

Las razones detrás de esta innovaciónse explican en la necesidad de solu-cionar continuos problemas de inun-daciones.

A Chile, esta realidad se está acer-cando poco a poco, a través dediversas innovaciones tecnológicasque han traído algunas empresas.

Es el caso del trabajo de Sitecna, quehace algunos años se encuentragenerando arquitectura flotante quesirve como alojamiento para lostrabajadores de las salmoneras. Porello, sus principales creaciones seencuentran en las regiones de LosLagos y Los Ríos.

Detrás de éstas, hay varios arqui-tectos, como Sabbagh arquitectos,Alejandro Wahl, Patricio Phillips yDébora Santa María, quienes hangenerado altos estándares de diseño.

Es así como hoy Sitecna cuenta con

más de 400 viviendas flotantes, paraturistas y trabajadores.

El hormigón presente

Si estas construcciones causanasombro, la sorpresa se hace mayorcuando se conoce cuál es el principalmaterial que utiliza la arquitecturaflotante: el hormigón armado. Sí,porque con éste se evita la fragilidadde los recintos que utilizan aún en lasalmonicultura.

Lo ideal, según los expertos, es queel casco de hormigón no sea superiora los 40 metros de eslora por 15 mde manga, para poder remolcar sinproblemas el proyecto.

Por lo general, estas viviendas hantenido hasta cuatro niveles por sobre

el casco, lo que equivale a alrededorde 2.200 m², aunque se recomiendano sobrepasar esta cantidad de pisos.

Entre los detalles técnicos de lasobras, destaca que las plataformasde hormigón armado son certificadaspor el centro técnico del proovedordel material, y que estén divididas encompartimentos que le aportan la flota-bilidad a la estructura. Estos comparti-mentos estancos o hérmeticos sonespacios habitables y constituyen lasdiferentes piezas de la casa. Incluso,algunas cuentan con gimnasios,bodegas y salas de convenciones, porejemplo. Los cascos de hormigónarmado tienen la virtud de entregar laestabilidad a la obra y, además,permiten que las construcciones seanremolcadas a su destino final.

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Con una losa de hormigón armado, estas construcciones adquierenuna mayor estabilidad.

Detalles técnicos

El hormigón de todas las partesresistentes de la estructura tiene unadosificación específica, según losestándares internacionales que rigenestas construcciones.

Así, los hormigones y morteros sonpremezclados bajo control compu-tacional por peso, poseen una resis-tencia mínima de 30 MPa (300kg/cm²), una permeabilidad de cincomm, a partir de la cara en contactocon el agua -lo que permite suimpermeabilidad y evita por completola corrosión de la enfierradura-, y unadensidad mayor a 2.250 kg/m³.

El mortero y los hormigones preme-zclados ayudan a alcanzar estas altasimpermeabilidades. A esto tambiéncontribuye el uso de alto porcentajede cemento (mayor a 600 kg/m³),fracciones de áridos finos, aditivossuperf luidi f icantes e impermea-bilizantes -que producen relacionesde agua/cemento menores a 0,45-,vibrado y curado adecuados para lassuperficies.

Debido a sus características, el hormi-gón también se ha usado en otrasestructuras flotantes, como puentes.Éstos existen hace varios siglos, perosólo a partir del siglo XX se comen-zaron a construir de hormigón armado,

inicialmente, y luego de hormigónpretensado.

Con el desarrollo de estas obras seabren oportunidades para el bordecostero de Ch i le , ya que lasconstrucciones flotantes sobre cascosde hormigón armado pueden usarseen aguas protegidas, a través deproyectos interesantes y relacionadoscon las actividades de cada zona,desde museos flotantes o centros deestudio hasta restaurantes y pubs.

El principio de Arquímedes

Éste es un principio físico que diceque un cuerpo total o parcialmentesumergido en un fluido estático esempujado con una fuerza verticalascendente, igual al peso delvolumen de fluido desplazado pordicho cuerpo.

Esta fuerza recibe el nombre deempuje hidrostát ico o deArquímedes, y se mide en newtons.

En el caso de los hoteles deSitecna, los materiales de mayorpeso son los que conforman launidad flotante, debido a que elvolumen sumergido en loscompartimientos estancos de laplataforma de hormigón armadoson los encargados de producir elempuje que, a su vez, permite queel edificio flote.

Por ello, sobre la plataforma sólose utilizan estructuras livianas. Deesta manera, no aumentamayormente el peso que serádesplazado y el centro de gravedadse mantiene bajo el agua.

Los hormigones y morteros de estas viviendas u hoteles son premezclados

Desarrollo premiadoEn diciembre de 2008, el Institutodel Cemento y el Hormigón deChile premió a Sitecna en lacategoría Desarrollo Tecnoló-gico, debido a la innovación enel diseño y construcción de plata-formas flotantes de hormigón.

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ACTIVIDADES

MISIÓN TECNOLÓGICA ICH - LAS VEGAS, EE.UU.WORLD OF CONCRETE – WORLD OF MASONRY 2010

Una actividad imperdible para la industriadel cemento, el hormigón y la albañileríaes la Misión Tecnológica a la ciudad deLas Vegas, Estados Unidos, que estápreparando EXPO HORMIGÓN ICH.

La idea es visitar la versión 2010 de lasmayores ferias internacionales del sector:World of Concrete (WOC) y World ofMasonry, dirigidas a empresas provee-doras de materiales, maquinaria y equi-pamiento, constructoras, ingenieros,diseñadores y arquitectos relacionados

con la aplicación del hormigón y laalbañilería.

Ambas ferias se reunirán en un soloevento entre el 1 y 5 de febrero de 2010y contarán con la participación deimportantes exponentes mundiales enla fabricación de equipos y distribuidoresen América, así como de herramientas,materiales, productos y servicios paralas industrias de la construcción conhormigón y albañilerías. WOC atrae aunos 1.700 expositores y cuenta con

más de 87.000 m² de áreas de expo-sición techadas y al aire libre. En suversión 2010, WOC contará con zonasespecializadas de mercado, dirigidas afabricantes de productos de hormigón,tales como el hormigón premezclado,elementos prefabricados de hormigón,bloques, morteros y mucho más.Mientras que el mundo de la albañileríase centra en los últimos productos,herramientas, tecnologías y equipos paratrabajar.

En tanto, la exhibición de novedades deWorld of Concrete ofrece una emocio-nante gama de los productos másnuevos del año, todos en un mismo sitio,para poder apreciar lo más nuevo entrabajos de construcción y albañilería.Esta Misión Tecnológica buscará finan-ciamiento de Corfo para las empresasinteresadas en asistir, por lo que lainvitación es a contactarse a la brevedadcon Teresa Marín, a través de:

(56 2) 726 0300 / tmarin@ich.cl

Encuentro permitióenseñar las especificidadesdel hormigón

“El Día del Hormigón” se celebró enPunta Arenas, hasta donde llegaron

diferentes expositores para referirse ala actualidad de este material, en unaactividad realizada el pasado 25 deseptiembre.

Esta fue organizada por la delegaciónde Punta Arenas de la Cámara Chilenade la Construcción (CChC) y la Facul-tad de Ingeniería de la Universidad deMagallanes.

En representación del Instituto delCemento y el Hormigón de Chile (ICH),expuso Renato Vargas, ingeniero civilde la Universidad de Chile y jefe delÁrea Educación, Capacitación yCertificación, quien se refirió a lostemas “Recomendaciones para mejorarresul-tados en obras de hormigón” y“Desencofrado de elementos verti-

cales”. Todas las exposiciones seenmarcaron en el contexto de laaplicación de éste material en la Regiónde Magallanes y de la AntárticaChilena, lo que favoreció la interacciónde los profesionales participantes conlos expositores.

Además, se destacó la importancia deconocer bien el comportamiento delhormigón en ambientes extremos yqué medidas se recomienda tomar paraobtener toda la potencialidad delmaterial, como la necesidad de contarcon personal que cuente con certi-ficación de competencias laborales enlas diferentes tareas y procesos quedemanda un trabajo bien realizado,aspecto en que se ha empeñado elsector construcción de la región en lacual se realizó este evento.

SEMINARIO EN PUNTA ARENAS

Renato Vargas, jefe del área Educación,Capacitación y Certificación del ICH

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EN PROFUNDIDADCruce de Costanera Sur al llegar a Las Ursulinas

La necesidad de construirpavimentos más durables

para optimizar la inversión enesta área y poder realizar más

obras, ha llevado a laMunicipalidad de Vitacura ala aplicación del hormigón ylas nuevas técnicas que este

material presenta.

Se considera que la comuna deVitacura está a la vanguardia eninfraestructura vial, ya que se hacaracterizado por aplicar sistemasnovedosos que apuntan a solucionescompetitivas más durables. De hecho,este municipio ha estado compro-metido con el desarrollo tecnológicodel país, por lo que está abierta aaportar con los distintos actores delquehacer profesional.

Junto con esto, “apuntamos a hacerlos pavimentos más durables y, en loposible, incorporar tecnología quepermita realizar obras económica-mente más eficientes, pero no paraahorrar inversión, sino que para tratarde optimizar lo que tenemos y hacermás obras con el mismo presupuesto”,cuenta Cristián Cáceres, jefe dePavimentos de la Municipalidad deVitacura y uno de los artífices de lasinnovaciones que se han hecho eneste lugar.

Para ello, el material de preferenciaha sido el hormigón. Es así como hoyla comuna cuenta con 173 kilómetrosde extensión vial, de los cuales un90% es de hormigón y sólo un 10%de otros materiales.

“Y pretendemos seguir con estatendencia, porque, de hecho, no hayreposición con otros materiales, salvoque fuera algo puntual y de emergen-cia”, advierte Cristián Cáceres.

La historia de esta relación de lacomuna con el hormigón parte en1994, en la calle Francisco de Aguirre

esquina Isabel Montt, donde decidie-ron probar con varios tipos de hormi-gón: de tráfico rápido, normales, atres días, a siete días, con aplicaciónde películas de curado, mantas,etcétera. Aprovechando que la vía ibaa ser reconstruida, se realizaron estasobras de investigación de hormigonesde calzada, a través de un equipomultidisciplinario conformado por elInstituto del Cemento y el Hormigónde Chile (ICH), la Universidad deChile, productores de hormigones, elcontratista y el municipio.

Cabe destacar que la primera pruebacon el R1 u hormigón de tráfico rápidose efectuó en Las Condes, pero sesu uso se masificó en Vitacura conlas pruebas de la calle Francisco deAguirre.

“Siempre recuerdo que tuvimos unosde los inviernos más fríos, con 4° Cbajo cero, y los hormigones estabanrecién construidos, pero funcionaronmuy bien con esas temperaturas. Setomaron los ensayos y obtuvimosbuenas resistencias, por lo queconcluimos que ya no necesitábamosun hormigón de tráfico rápido, sinoque bastaba con uno de 28 días,porque a los tres ya tenía la resis-tencia suficiente para entregarlo altránsito”, explica. A raíz de estosestudios, ICH hizo sus recomenda-ciones: "que al tercer día o cuandollega 21 kg/cm² de flexotracción sepuede abrir la calle al tránsito".

De esta forma, la municipalidad se viobeneficiada de las conclusiones delestudio, las mismas que han sidomuy utilizadas en el país.

Un paso más adelante

Una de las últimas innovaciones a lasque accedió el municipio fueron laslosas cortas de hormigón. “Los profe-sionales del ICH pusieron a nuestradisposición los antecedentes de estesistema y nosotros vimos que elcálculo daba cierta sustentabilidad aldiseño propuesto, el que, según con-

cluimos, era poco habitual”, comentaCristián Cáceres.

Fue así como se empezaron a mate-rializar, de menor a mayor cuantía,pruebas de campo que validaran eldiseño propuesto. “Consideramos quenuestro interés de probar su efec-tividad es un beneficio directo para elpaís”, afirma.

Asimismo, cuenta que la primeraaplicación con 8 cm de espesor ylosas de 1,75 x 1,75 m se realizó enel 2004, en un bypass de la CostaneraNorte entre la Iglesia San Franciscode Asís y Santa María, destinadosolamente para que giraran autos ybuses, pero que fue usado intensa-mente por los camiones con materialextraído en la construcción del Túnelde la Costanera Norte. Este todavíase mantiene y no presenta mayoresdaños, aunque hoy es usado comoestacionamiento.

Luego de eso, las losas cortas seusaron en un tramo de la CostaneraSur, al llegar a Las Ursulinas, a fines

El cruce de Costanera Sur, al llegar aLas Ursulinas, es el más representativodel uso de losas cortas de hormigón,ya que resiste todo tipo de tráfico sin

problemas.

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de 2004. “Se hizo un pequeño ensayopara que pudiera funcionar el cruce yes el más representativo de todos,porque tiene todo tipo de tráfico ysigue intacto, no hemos reemplazadoninguna losa”, asegura el experto.

La aplicación más reciente data dehace dos meses atrás y se ubica enSan Félix con Las Hualtatas, frente alColegio Antártica. “Ya hemos hechovarias pruebas con losas cortas, dehecho el hormigón de tráfico rápidopartió acá también, ya que por lasexigencias de nuestros vecinos, debe-mos entregar rápidamente las callesal tránsito”, afirma Cáceres.

Todos estos proyectos de losas cortasde hormigón han presentado distintosespesores. Por ejemplo, el bypass dela Costanera Norte fue construido con8 cm de espesor, diseño que tambiénrepresentó una innovación, ya quepara el tráfico que tenía el pavimentose hubiese requerido a lo menos unos15 cm. En tanto, la losa utilizada frenteal Colegio Antártica tiene 14 cm deespesor y la de la Costanera Sur,también 14 cm, con paños de 2,5 mde ancho y juntas delgadas y sin sellode 1,75 m.

¿Cómo establecieron estos espe-sores?El jefe de Pavimentos de Vitacuraargumenta que este diseño lo venían

trabajando con el ICH y comenta; “ElInstituto nos avisó que con 8 cm resul-taba, así que probamos con esa espe-cificación. Yo me sorprendí cuando vicamiones cargados con 18 toneladaspasar por ahí. El contratista creyó queel diseño no era el adecuado cuandoles informamos de las característicasdel proyecto, como es de suponer, ala fecha de las primeras pruebas depavimentos delgados, no había undiseño formal, tan solo suposicionesde tensiones de peso propio del hormi-gón de la losa. No existían correla-

ciones de un comportamiento real, loque debía estudiarse, además comose abordaría la distribución de cargasy los espesores resultantes, peronosotros asumimos toda la responsa-bilidad”, agrega.

En base a los resultados auspiciosostenidos hasta esa fecha, en la pruebaprincipal de la Costanera Sur con LasUrsulinas, Cristián Cáceres señalaque conversaron con el jefe deProyectos de Pavimentación delServiu acerca de las intenciones de

El patio de carga del Edificio Bicentenario también cuenta con losas cortas de hormigón. Por allí pasan distintos tipos decamiones, todos los días y a cada momento, y las losas permanecen en perfectas condiciones.

En el Edificio Bicentenario

Esta obra presenta un casoparticular, ya que allí también seaplicaron las losas cortas dehormigón, específicamente en elpatio de carga. “Había que hacerese patio y tenían una losa de 20cm, lo que no se ajustaba al presu-puesto y sus solicitaciones”, cuentaCristián Cáceres. Por ello, pensaronen la técnica de losa corta comouna buena solución. “Nosotrosestábamos investigando con estospavimentos y habíamos tenidobuenos resultados, ya que podía-mos disminuir el espesor con lascaracterísticas del patio de carga,así que le informamos al Departa-mento de Construcción y se hizosin problemas”, explica.

Esto fue el año 2005 y las losasestán hoy en día en funcionamiento,con muchas cargas cíclicas, ya queingresan todos los días camionesde servicio, de basura, containersy de valores, entre otros.

“Creo que el hormigón que usaronfue de, por lo menos, 48 kg/cm² deflexotracción y funciona perfecto,se hizo con junta delgada sin selloy hasta ahora no ha habido proble-mas de desgaste. También sedejaron las juntas a cinco metrosen una primera instancia, para luegoser cortadas a 2,5 m. Respecto delespesor de las losas, éstos fueronde 14 cm, lo que fué un poco mayoral propuesto, pero no se queríacorrer riesgos de ningún tipo”,detalla Cáceres.

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En la esquina de San Félix con Las Hualtatas, frente al Colegio Antártica serealizó la más reciente pavimentación con losas cortas de hormigón en la comunade Vitacura.

Pavimentos de Hormigón

Los pavimentos de hormigón sonmás resistentes, durables, ofrecenuna gran estabilidad en el tiempo,con menores costos de intervencióny mantención, menos externalidadesasociadas, mayor seguridad vial yaporte a la iluminación que cualquierotra alternativa. Una serie deventajas que está siendo muy bienrecibida por el mundo de la cons-trucción, masificando el uso delmaterial.

En este contexto, cabe destacar unaserie de nuevas tecnologías, comola llegada Chile de trenes pavimen-tadores de última generación, lospavimentos de rápida apertura altráfico (en menos de 24 horas), y laaplicación de pavimentos con losascortas, que permiten disminuir losespesores de los pavimentos, apartir de la realización de cortesadicionales a los típicos. Con estose puede reducir el trabajo de lalosa de hormigón para soportar lascargas de los vehículos, lo cual leconfiere una mayor duración y, lomás importante, a un mucho menorcosto que los pavimentos dehormigón tradicionales.

Bypass de la Costanera Norte entre la Iglesia San Franciscode Asís y Santa María, gentileza Municipalidad de Vitacura

materializar una obra provisoria eneste cruce, que no tenía una operati-vidad coherente, en especial la segun-da vía con el cruce semaforizado. “Fueasí que el Serviu nos recomendó unespesor de 14 cm en vez de los 12cm propuestos por el ICH”, explica.

Cristián Cáceres cree que estas solu-ciones de hormigón durarán los 20años estipulados para el material. Sinembargo, irán evaluando caso a casoy van a intervenir sólo cuando sucedaalgo grave con el pavimento. Actual-mente, no tienen un criterio definidosobre el reemplazo de losas deterio-radas, en el sentido de si sacan sóloun paño o un poco más. “Yo me inclinopor sacar un poco más, sin removerlo que está al lado, para actuar sobrela parte dañada o partida solamente,recompactar la base y construir unalosa nueva de hormigón”, manifiesta

Durabilidad a toda prueba

El jefe de Pavimentos de Vitacuracuenta que en 1994 tuvieron que re-construir la calle Francisco de Agui-rre, entre O’Brian y Luis Carrera,debido al gran deterioro que presen-taba.

Fue así como descubrieron que lalosa de hormigón de esta calle hechaen 1968 tenía 14 cm, es decir, elespesor que se utilizaba en esa épo-ca.

Con ello, concluyeron que ésta sopor-tó durante más de 20 años sin mayo-res inconvenientes, con paños deentre 6 y 8 m, que eran el estándarde esos años.

“Le comentamos esto a al ICH y loscálculos arrojaron que debíamosconstruir una losa de 15 cm, peronosotros decidimos darle 16 cm, para

mayor seguridad, y juntas de 4,5 m”,explica.

En tiempos de verano, a las 12horas se entregan las losas de

hormigón al uso de los vecinos.

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Para 2010 se considera lapresencia de importantes

innovaciones, así como unanueva visión que trans-

formará a este evento en unaplataforma comercial para

América Latina.

El año 2010 se viene cargado denuevas técnicas e innovaciones enhormigón para el sector de la cons-trucción, las que podrán ser vistas enla novena versión de la feria EXPOHORMIGÓN ICH.

La transferencia tecnológica para laconstrucción ha sido la tónica de losaños anteriores de la exposición y elpróximo año no será la excepción, yaque será un espacio para que losexpertos e interesados en el áreaactualicen sus conocimientos y visua-licen nuevas ideas.

Con esto, la feria se afianza como unpunto de encuentro del sector, tal

como lo ha sido desde 2000, dandoa conocer tecnologías como laconstrucción de pisos industriales,hormigón arquitectónico, pavimen-tación, elementos prefabricados, siste-mas tilt up, viviendas industrializadasy albañilerías, entre otras.

Así lo dio a conocer el gerente generaldel Insti tuto del Cemento y delHormigón de Chile (ICH), AugustoH o l m b e r g , e l pa s a d o 2 9 d eseptiembre, en el lanzamiento de laNovena Edición de la feria EXPOHORMIGÓN ICH, que se realizaráentre el 12 y el 15 de mayo de 2010,en Espacio Riesco, bajo el lema“Soluciones Tecnológicas Concretas”.

En la presentación también partici-paron el subgerente de Eventos de laCámara Chilena de la Construcción(CChC), Diego Fernández, CarlosErdmann, Presidente de la Comisiónde Organización Ferial de la CChC,

e integrantes del Comité de Organi-zación Ferial constituido por el ICH,la CChC y FISA.

Así, en presencia de alrededor de 50directivos de las empresas provee-doras del sector construcción conhormigón, se hicieron públicos losnuevos lineamientos del proyecto y elenfoque de la versión 2010, que tienecomo base la transferencia tecnoló-gica del conocimiento nacional e inter-nacional en soluciones concretas alas necesidades más importantes dela construcción en Chile.

También contará con demostracionesin situ y a escala real, principalmentefocalizadas en la innovación en siste-mas de vivienda industrializada, laconstrucción de pavimentos de hormi-gón, nuevas posibilidades arquitectó-nicas y urbanísticas del hormigón,además del aporte de los elementosprefabricados al desarrollo construc-tivo del país.

REPORTAJES

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Nueva plataforma

La nueva visión de la expo se centrarátambién en la forma de interactuarentre los distintos agentes de laconstrucción con hormigón, ya que setransformará en una vitrina de exposi-

ción permanente, soportada por acti-vidades de difusión y transferenciatecnológica durante todo el año.

De esta manera, el conocimiento y latecno log ía mos t rados es ta ránasociados a los materiales, equipos,maquinarias y servicios disponiblespor los proveedores nacionales. Asi-mismo, un portal web permitirá profun-dizar los contenidos presentados enla feria y acompañarlos de referenciasinternacionales, lo que transformaráa la exposición en un lugar de encuen-tro permanente para la innovación yel desarrollo de la construcción conhormigón en Chile.

Como cada año, se contará con lapresencia de los más prestigiososexpertos nacionales e internacionales,quienes, además de dictar charlastécnicas, asesorarán en las modernastecnologías con las cuales construirán.

El ICH invita a todas las empresas yvisitantes a formar parte de estaexhibición tecnológica, ya que se reali-zará en forma conjunta con la feriaEDIFICA, dentro del marco de la

Semana de la Construcción 2010,ambas instancias organizadas por laCámara Chilena de la Construcción.

Esta alianza permitirá generar impor-tantes oportunidades de negocio y laapertura de mercados, con lo que setransformará en el gran evento de laconstrucción y la plataforma comercialpara América Latina.

Este es un importante puntode encuentro entre la ofertade productos y servicios, yla demanda de éstos en elsector constructivo, ya queda a conocer las innova-

ciones al más alto nivel y deuna forma activa.

Con la alianza entre EXPOHORMIGÓN ICH, EDIFICA

y la Semana de laConstrucción 2010 se

generarán importantes opor-tunidades de negocio y una

apertura de mercados.

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El futuro del planeta es unapreocupación prioritaria paramuchas industrias y la de la

construcción no debe alejarsede esta tendencia. Para ello, esnecesario que en Chile se sigapromoviendo la construcciónsustentable y los pavimentos

verdes.

Chile no tiene nada que envidiarle aEstados Unidos o a los países en laconstrucción de pavimentos, según elconsul tor en Const rucc ión dePavimentos de Hormigón, Gary Fick.

En su última visita al país, el expertohabló de éste y otros temas, en elcontexto del Seminario InternacionalConstrucción de Pavimentos de

Hormigón, organizado por el Instituto delCemento y del Hormigón de Chile (ICH)en agosto pasado, con el objetivo deentregar las más recientes novedadesy prácticas en la construcción yreparación de pavimentos de estematerial, además de actualizar elconocimiento disponible en el país conuna mirada mundial.

En ese sentido, las palabras de Fickrepresentan un respaldo a lo que seviene haciendo a nivel nacional: “El nivelde tecnología y las máquinas que seutilizan son los mismos que se ocupana nivel internacional”, aseguró el expertoestadounidense. Y, junto con esto,reconoció que, tanto los profesionalescomo los técnicos nacionales están muybien capacitados.

Pese a esto, es necesario que la industriachilena aúne esfuerzos para continuar

con la promoción y el desarrollo de laconstrucción sustentable y lospavimentos verdes, puesto que elcuidado del medioambiente es hoy untema prioritario y cada aporte seráfundamental para el futuro del planeta.De hecho, las industrias del resto delmundo deberán seguir la mismatendencia.

Lo que se viene

En la actualidad, el mundo está enfocadoen alcanzar una mayor sustentabilidadambiental. ¿Cómo se llega a esteobjetivo? A través de la creación detécnicas que disminuyan la cantidad demateriales necesaria para la cons-trucción. Asimismo, son relevantes losdiseños de nuevas texturas para lasuperficie del concreto, que aminoran elruido producido por las ruedas sobre elpavimento.

VISIÓN

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Tipos de Whitetopping

Éste se clasifica en convencional,delgado o ultra delgado, lo que sebasa en el espesor de la nueva capade hormigón.1.- Convencional: el espesorconstruido de hormigón es de 20 cmo más.2.- Delgado: su espesor es intermedioy alcanza entre 10 y 20 cm.3.- Ultra Thin: su espesor varía entre5 y 10 cm.

En la ocasión, Gary Fick destacó latécnica del Whitetopping, la que, pesea que todavía no se masifica en Chile,obtuvo muy buenos comentarios de losasistentes al seminario, porque ofreceuna serie de beneficios en términos decalidad y costo para las reparaciones depavimentos.

Sin embargo, no hay que olvidar quepara obtener buenos pavimentos dehormigón, éstos deben construirse conmateriales de calidad, para que seandurables y se aminoren los costos porsu mantención.

“También es muy importante el controlde calidad durante y después de suconstrucción, para verificar que los

procesos se llevaron a cabo correc-tamente y, posteriormente, para compro-bar el estado del hormigón y poder serproactivo en las reparaciones y manten-ciones”, recomendó Gary Fick.

Por último, el consultor señaló que pormedio de este tipo de actividades, laindustria y los profesionales tienen laoportunidad de conocer la experienciade otros países en la aplicación de pavi-mentos de hormigón. Y al mismo tiempo,es posible revisar detalladamente lasnuevas técnicas y sus beneficios. “Enresumen, son instancias muy positivaspara nuestra área, donde se compartenconocimientos y estilos constructivos”,afirmó.

Cómo es el Whitetopping

Durante el seminario se revisó estatécnica que consiste en la colocaciónde una losa de hormigón obre un pavi-mento asfáltico que presente dañossuperficiales. De esta forma, se eliminanlos mantenimientos continuos y suscorrespondientes costos y, además,luego de su aplicación, se entrega unpavimento de excelente calidad quebrindará una larga vida útil en buenascondiciones de operación.

El Whitetopping se ha utilizado exito-samente en calles urbanas, caminosprincipales, autopistas y aeropistas deEuropa y Estados Unidos.

Según algunas versiones, esta técnicaes antigua, ya que fue reportada porprimera vez en 1918 y desde esa fechaha sido empleada en múltiples proyectos.En los años 90, aparecieron nuevosdesarrollos en el diseño y construccióndel Whitetopping, como la identificacióndel Ultra Thin Whitetopping como un tipode pavimento alternativo.

Entre sus beneficios, destacan la mayorresistencia que le da al pavimentoasfáltico deteriorado, lo que extiende lavida del pavimento de la carretera o elaeropuerto, por ejemplo; el tránsito suaveque provee, que puede mejorarnotoriamente la vida del pavimento; laestabilidad adicional que se consigue,porque utiliza el asfalto existente comouna base sólida. Todo eso reduce elpotencial para el bombeo, la falla y lapérdida de soporte del pavimento.

Fuente: Revista EMB Construcción.

A través de estas actividades, en Chile se puedenconocer las experiencias e innovaciones que serealizan en el extranjero.

Gary Fick, consultor enConstrucción de Pavimentos deHormigón.

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INTERNACIONAL

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Este proyecto, que cuentacon dormitorios hechos de

tubos de hormigón, se inicióen junio de 2006 y tuvo un

arduo trabajo de planeación,desarrollo y financiamiento.

Su idea original acude alconcepto de “menos es más”

y a la reutilización demateriales.

¿Se imagina durmiendo en undormitorio de hormigón? Hoy es esoposible, ya que así como otrosmateriales han salido de sus cuatroparedes de la construcción paraasombrarnos con detalles tan bellosy cot idianos como una joya, elhormigón también lo ha hecho.

Y todo gracias a la inventiva deAndreas Strauss, artista que quisotrasladar tres tubos de hormigón paraalcantarilla desde la infraestructuraurbana hasta la cotidianeidad másíntima de una persona. De esta forma,surgió e l Hotel Daspark, a 10kilómetros de Linz, en la localidad deOttenshein, Austria, un lugar perfectopara turistas poco convencionales.

Con los años, el hormigón armado hatenido una gran evolución, por lo quehoy es posible conseguir un productode alta calidad, que se adapta adiferentes necesidades.

Para Strauss, tenía sentido el hechode elegir un tubo de hormigón, debidoa que su solidez ofrece una sensaciónde seguridad, concepto muy adecuadosi se considera que –literalmente- seduerme en un espacio público, ya queel hotel está ubicado en medio delparque central de Linz, al aire libre.

La instalación de las habitaciones essencilla y no se producen filtracionesde ruidos del exterior, salvo cuandose toca la puerta de madera.

Otra ventaja de este material es quepermite mantener fresco el interior. Ycomo se trata de tubos estándar quese producen en la mitad de las fábricaseuropeas, si el hotel es cerrado los“dormitorios” pueden ser devueltospara que sigan con su uso original.Es decir, la reuti l ización de losmateriales es posible.

Excelente solución

Los tubos de hormigón armado sonuna solución muy eficaz y económica,además de ecológica para redeshidráulicas en régimen libre o bajapresión.

Si bien en esta área su experienciade uso es muy amplia, ya que es unmaterial de construcción muy antiguo,

no había antecedentes de que estostubos fueran utilizados para construirhabitaciones de hoteles.

Y no son para nada incómodas, yaque las dimensiones de estos trestubos dan el espacio suficiente paraincluir una cama acolchada para dospersonas y estirar las piernas sinproblemas.

Junto con esto, el tubo permite incluiruna mesa, una lámpara y un baúl demadera, para colocar los artículospersonales. Asimismo, el ambienteestá climatizado, de acuerdo con latemporada.

Obviamente, un hotel no se precia detal sin una buena decoración. Dehecho, las superficies interiores fueron

La evolución del hormigón armado hapermitido alcanzar un producto de alta

calidad que es posible utilizar endiferentes funciones.

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laqueadas y tratadas por el artistaThomas Latzel Ochoa, lo que hace deestas piezas un lugar único, conpersonalidad.

Además, incluye acabados de calidad,diversos colores, puertas de madera,una cerradura eléctrica y una pequeñaventanilla arriba de cada tubo, quesirve para conectarse con el exterior

y el cielo estrellado.

Si bien este hotel no tiene baños niotros servicios, éstos se puedenencontrar en los alrededores delparque y en los cafés del centro de laciudad de Linz.

A esto se suma que el pasajero esquien decide si paga entre siete y 20

euros por noche.

Otro valor es que las habitacionescuentan con conexión a internet unatoma de corriente de 220 voltios.Los interesados pueden visitar lapágina web del hotel en:

www.dasparkhotel.com

Qué dice la historiaSi bien los sistemas de alcantarilladosse han usado hace miles de años,recién en el siglo XIX apareció laindustria de tuberías de hormigón.Todo porque en Estados Unidos surgióla neces idad de es tas redes.Así, en 1868 se instaló la red desaneamiento de San Luis, Missouri,fabricada con hormigón. Más de 90años después, en 1962, ésta fuerevisada y no se encontró ningúndesperfecto grave.

De esta manera, comenzó la industriade tuberías de hormigón, que tuvodespués un auge gracias al desarrollode teorías hidráulicas, mecánicas y laaparición de ensayos y normas queregulan la fabricación y puesta en obrade estos tubos.

Los tubos de hormigón de este hotel se encuentran en el parque central de Linz.

Cada tubo de hormigón permite el espacio suficiente para diseñar undormitorio confortable y sin ruidos.

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Tercera ConferenciaInternacional sobre

desarrollos de ingeniería enhormigón proyectado

La utilización del hormigón proyectadose ha hecho común en muchas obrasciviles, viales, urbanas y domésticas.

En Chile, su uso masivo se ha con-centrado en los túneles del metro yen la gran minería, aunque tambiénse ha desarrollado en muchas otrasaplicaciones.

Dentro de la constante búsqueda demejores resultados, en el país se hanaplicado métodos que representanuna mezcla de las distintas formas de

aplicación que se han dado en paísesdesarrollados, así como de la mayoríade los equipos que se han empleado.

Es por el lo que el Insti tuto delCemento y el Hormigón de Chile(ICH), junto con el Comité de Estu-dio sobre Aplicación de Shotcrete, haestado trabajando para buscar lasmejores prácticas y procedimientosproductivos, con el objetivo de generaruna disponibilidad nacional en capa-citación y certificación de competen-cias laborales con estándares inter-nacionales, especialmente parapreparar al personal que se requerirápara colocar más de 1.000.000 de m³de hormigón proyectado, que seestiman en Chile para los próximosaños.

En ese sentido, el ICH se encuentraorganizando una misión tecnológicapara asistir a la Tercera ConferenciaInternacional sobre desarrollos deingeniería en hormigón proyectado(3° Internacional Conference onEng inee r ing Deve lopmen ts i nShotcrete), que se desarrollará entreel 15 y el 17 de marzo de 2010, enQueenstown, New Zealand.

Esta es una gran oportunidad paraactualizar conocimientos y habilidadesy conocer los últimos avances enshotcrete, ya que esta misión tambiéncontempla visitas técnicas a obras enconstrucción. Los interesados puedencomunicarse con:Renato Vargas, al teléfono 7260300,

o vía email a rvargas@ich.cl

PRÓXIMAS ACTIVIDADES

MISIÓN TECNOLÓGICA A NUEVA ZELANDA

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