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Resumen de prensa
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Resumen de prensa
Revista de Prensa: Índice
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28/05/2008
1. DIARIO DE AROUSA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS El BNG insta a Concello y Xunta a firmar un convenio para la PO-504 4
2. DIARIO DE AROUSA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS El presupuesto municipal incluirá un Plan Director de InstalacionesCulturales 5
3. DIARIO DE LEON 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS El primer tramo leonés de la A-60 no estará terminado hasta enero del2011 6
4. DIARIO DE NAVARRA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS El parking de Hospitales se construirá con criterios para paliar lasmolestias 7
5. EL MUNDO DE ALICANTE 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS La inversión en obra pública cae un 30% por la baja actividad de Consell yayuntamientos 8
6. EL MUNDO DE ALICANTE 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS La obra pública cae en el momento que más falta hace 10
7. EL MUNDO DEVALENCIA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS La obra pública cae un 29% por la menor actividad del Consell y los
ayuntamientos 11
8. EL PAIS PAIS VASCO 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS El PSE pedirá a Fomento que retrase las obras del aeropuerto deHondarribia 13
9. EXPANSION ANDALUCIA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS Civil Sur se refuerza en Andalucía al calor de la obra pública 14
10. EXPANSION CATALUNYA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS Copisa constituye una filial de obra civil en Rumania 15
11. LA RAZON SEVILLA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS Cuatro empresas optan a la redacción del proyecto del teleférico 17
12. LA VOZ DE GALICIA 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS Fomento calcula en 400 millones la ampliación de la AP-9 y la Xunta instaa Audasa a firmar el acuerdo 18
13. LA VOZ DE GALICIASANTIAGO 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS Los tres partidos del Concello reclaman a Fomento que agilice el túnel del
Hórreo para el 2010 19
14. MEDITERRANEO 28/05/2008 OBRAS PUBLICAS Peralta dice que la obra pública es prioritaria 21
27/05/2008
15. DIARIO DE AVISOS 27/05/2008 OBRAS PUBLICAS El 80% de las adjudicaciones de Obras Públicas son para empresascanarias 22
16. HUELVA INFORMACION 27/05/2008 OBRAS PUBLICAS CCOO propone una carretera a Cádiz que supone 20 kilómetros menosque por la SE-40 23
17. HUELVA INFORMACION 27/05/2008 OBRAS PUBLICAS La Junta dará prioridad en su actuación a las infraestructuras 24
18. LA OPINION DEGRANADA 27/05/2008 OBRAS PUBLICAS La Junta adjudica las obras de mejora de la A346 entre Orgiva y Vélez de
Benaudalla 25
19. LA PROVINCIA DIARIODE LAS PALMAS 27/05/2008 OBRAS PUBLICAS El 50% de las obras de carreteras de la Isla están ya adiudicadas 26
26/05/2008
20. DIARIO DE JEREZ 26/05/2008 OBRAS PUBLICAS La última fase para elevar el tren estará lista en 2011 y costará unos 43millones 27
25/05/2008
21. EL PERIODICO DEARAGON 25/05/2008 OBRAS PUBLICAS 425 millones de euros en obras viarias 29
24/05/2008
22. LA OPINION DEGRANADA 24/05/2008 OBRAS PUBLICAS El PP pide soterrar el AVE BobadíllaGranada a su paso por Antequera 31
23/05/2008
23. EL MUNDO DIARIO DEVALLADOLID 23/05/2008 OBRAS PUBLICAS Luz verde al proyecto de ley que abre la vía privada para financiar
carreteras 32
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24. EL 3 DE VUIT 23/05/2008 OBRAS PUBLICAS Les obres de la canonada del minitransvasament que le etravessará bona part del Penedés s'iniciaran el juny 33
21/05/2008
25. GRANADA HOY 21/05/2008 OBRAS PUBLICAS La Junta destina 66,5 millones a las primeras obras del Metro en la ciudad 34
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SANXENXO
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PLENO ORDINARIO
El presupuesto municipal para el ejercicio de
2008, que el grupo de gobierno espera presentarpúblicamente la pr6xima semana incluye un PlanDirector de Instalaciones Culturales en el que se
recoge una partida específica para la reforma de
la Casa da Cultura de Bordóns. Así, se lo explicóla alcaldesa, en el Pleno ordinario, a DulcineaAgnin, portavoz del PSOE, quien solicitara que secorrigieran las deficiencias estructurales quecontempla este inmueble. Catalina González
apuntó que el gobierno municipal prevé la cons-trncción de un nuevo edificio cultural en la parro-quia en un futuro inmediato, como sugirió el edilde VIPS, José Luis Rodríguez, en el transcurso delPleno Munidpal.
El presupuesto municipal incluirá unPlan Director de Instalaciones CulturalesIncluirá la reforma de diferentes locales sociales que se encuentran en estado ruinoso
B. > SANX[NXO
¯ FA presupuesto municipal que elgrupo de gobierno está diseñandopara el presente año incluirá unPlan Director de InstalacionesCulturales, que recogerá la puestaen valor y recuperación de dife-rentes inmuebles municipales quese encuentran en estado ruinoso.Así lo explicó ayer la alcaldesa deSanxenxo durante el pleno ordi-nario y como argumentación paravotar en contra de una mociónpresentada por el PSOE en la quepedía la reforma de la Casa deCultura de Bordóus, cuyo estadodificulta su uso por parte de losvecinos. La alcaldesa dijo que,aunque hayuna parada para la m-
¯ forma, apuesta en un futuro inme-diato por la construcción de unanueva.
El grupo de gobierno, comoviene siendo habitual, votó encontra de la mayoría de las modo-nes presentadas por la oposiciÓn.En la sesión de ayer la excepciónla protagoulzó una propuesta delBNG en la que pedía un reglamen-to de honras y distinciones. La ini-daüva se debaüó a pesar de que laregidora indicó que Sanxenxo yacuenta con un reglamento de es-tas earacterísUeas desde abril de1998, dato que desconocian losnacionalistas. De hecho, la mo-ción revivió una vieja polémicaprotagonizada por Telmo Marán yel Bloque cuando éste quiso nom-brar Hijo Predilecto al párroco deSanxenxo. Ayer la alcaldesa echóen cara a Roberto Lotos que no sellegó a materializar el nombra-miento por no contar con el con-senso de la Corporación "só porser sacerdote".
Catalina González reconociósu intención de retomar esa distin-ción a pesar "de que ao BNG llepareza mal que un home de 90
w~EIPP pr~v~ retornar elnombramienl~ de donRamó~ párroco de Sanxen~oomo Hijo hedüecto
anos úvera vivido a Guerra Civil eoutros episodios da nosa historia".
Con respecto a las críticas delos nacionalistas sobre a quien seentregan las disfinciones en fies-tas como la Rala o la Cebola, elgrupo de gobierno indicó que"trátase de eventos de caráctergastronómico e os galardonadosson desiguados pola comisión or-ganizadora de cada un deles,atendendo a criterios fundamen-talmente de promoción, que é oobxectivo úlümo destas festas".
Las propuestas de José Luis Ro-dríguez sobre la regulación de laactividad de los furanchas o sobrela crisis inmobiliaria, en la queVIPS propon[a una serie de medi-das que, según el grupo de gobier-no, hTtinorarían aínda máis os es-casos recursos municipais" no fije-ron dehatidas al no ser aprobadasu urgencia.
Las dos mociones del PP, unasobre las Normas do Hábitat Gale-go y o~a de apoyo al sector pes-quero, en la que se a¿ordó instar ala Xunta a que aplique descuentosdirectos al precio del gasoil, queponga en marcha campañas depromoción de los productos pes-queros, que promueva medidasfiscales y que realice un mayorcontrol con respecto a las importa-ciones de pescado foráneo tiraronaprohadas.
La moción sobre las Normas doHábitat Galego suscitó un largod~bate ~ohm la calidad de la corts-
El Pleno de Sanxenxo analizó las necesidades de Borclóns.
trucción, la crisis en el sector, etc.fueron analizadas por los distintosportavoces municipales. El PP ex-plicó que está de acuerdo con lanecesidad de mejorar las condi-ciones de las viviendas pero dijoentender que esta norma aproba-da por la Xunta es "intervencio-uista" al invadir competenciasmunicipales. Argumentaron que
su aplicación conllevará el au-mento del precio de las viviendas.
Recordaron que desde la Fe-gamp se reetafió esta norma, "queehega nun momea~to mol delicado eque, sen dúbida, agrava a crise quepadece o sector da construcción".
Por ello, el PP solicitó la dero-gación de este decreto y la redac-ción de uno nuevo que sea fruto
"do consenso entre as forzas polí-ticas, sociais e demáis sectores im-plicados".
Por su parte, el PSOE, que noapoyó esta moción al negarse elPP a eliminar del texto la palabraderogación presentó una alterna-tiva de idéntico contenido queconsiguió el apoyo de todos, ex-cepto el BNG.
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SANXENXO
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El Gobierno fija un plazo de treinta meses para construir los 27 kilómetros de carretera
El primer tramo leonés de la A-60 noestará terminado hasta enero del 2011
Presupuesto
k Le~ a Sa.tas Mat’~s
120,2i ¯ [] Ministerio de Fomento destina~: 120,2 millones de euros a la cons-
trucción de este tramo de la A-60.
Fomento adjudicó ayer las obras del trazadoen autovía entre León y Santas Martas
S. C. AnuncibayLEÓN
¯ Con algo más de medio año deretraso sobre el último compro-miso del Gobierno de José LuisRodriguez Zapatero, el Ministeriode Fomento puso ayer freno a lademora que arrastra el primertramo leonés de la futura autoviaa Valladolld, después de adjudicaren 120,2 millones de euros a la UTEformada por Ferrovial Agroman,S.A. y Obras Castillejos, S.A. laconstrucción de los 27 kilómetrosde infraestructura que unirán Leóncon Santas Martas.
El pliego de condiciones mareadopor el Ejecutivo central concede aambas empresas un plazo de trein-ta meses para terminar los trabajosencomendados por Fomento y alejahasta enero del 2011 la puesta enservicio del itinerario, siempre queel avance de Ios trámites previos alinicio de las obras permita comen-zar a trabajar sobre el terreno en el
mes de julio.Si todo discurre según lo previsto,
el tramo leonés de la A-60 se abriráal tráfico eon, al menos, dos añosde desfase respecto al acuerdotácito ofrecido por el presidentedel Gobierno, José Luis RodríguezZapatero, quien fijó en el 2009 laentrega de la infraestructura Unatardanza que mantendrá la con-gestión cireulatoria en la N-601
--cargada de tráfico en hora pun-ta-, que soporta el paso de 20.000conductores al día, aunque sólo tresmil de ellos llegan hasta Pucela, endonde los trabajos de construeciOndeI tramo a Villanubla comenzaronen octubre del 2007, tras la corres-pondiente licitación publicada enfebrero y la adjudicación, en julio.
Pero en medio de la carreteraproyectada por el ministerio, aúnestá en un estadio inicial el tramoabrazado por Santas Martas y Vill-anubla, el más complicado de todaspor su longitud, asf como por losobstáculos que habrá que salvarpara asentar el firme. Este reco-rñdo se encuentra actualmente enfase de estudio informativo y paraél no existe una fecha concreta queaporte los plazos relacionados conel comienzo de las obras, atraquefuentes del Gobierno aseguranque se sacará a concurso lo ;~[ltes
posible.
Un trazado capitalSi bien, León espera con más ur-gencia a la conclusión de la via quellega a Santas Martas para no tenerque usar la Nacional 601 y evitarasi los atascos y las deficiencias enmateria de seguridad que presentaeste eje de comunicación. La solu-ción pasa por levantar un tronco deautovia virado unos 2.500 metrosal sur del núcleo urbano de SantasMartas, donde enlazará con la sec-
ción que arranca hacLá Villanubla.Una vez separada de la Nq~01, latraza gira suavemente en direc-ción Noroeste para conectar conla autovla autonómica A-231, quese resuelve con tipologla de turbinamodificada. Al llegar a la altura delpunto kiinmértico 4,560, el vial sal-va la futura línea de Alta VelocidadPalencia-León y, posteriormente, enel 5+500, proyecta un viaducto parael cruce del tendido ferroviario y elarroyo Valdaarcos.
Más adelante, ya en el 8+400,aparece la primera interseccióncon el Camino de Santiago parala que se prevé un paso superiorcon una acera accesible al trasiegode peregrinos. Y, antes de llegar alrío Esla, se construirá un nudo enforma de trébol parcial que dirigirálos tráficos provenientes del vial deacceso al Centro Penitenciario devinahierro y de la Nacional 625 deMansilla de Las Mulas a Cistiernay Rlaño.
II Yacimientos arqueológicosTras cicatrizar la N-625 y el Canaldel Porrea, también la Colada deVillomar, el camino dispuestotuerce de nuevo hacia el Noroeste,pasando el río Esh, mediante unviaducto de 740 metros. En estazona, al trazado lo coñdicinnanlos yacimientos arqueo16gicos dela <<Antigua Ciudad de Lancia,,por 1o que se aproxima a la N-601,construyéndose un enlace tipodiamante que permite la entradaa esos vestigios,
A continuación, el diseñ9 vuelvea mirar al Norte, alejámiose de lacarretera actual, y sobrepasa asíel encanzamiento del rio Moro yla LE-213. Tras el paso del Porrea,a través de un viaducto de 450metros, la autovia cruzará sobre la
Autovía L¢ónoVaHadol|d. Tramo LeOn2Santas Martas
Colada del Boñar y a la sombra de en divergencia del núcleo urbanola CL-62A, donde está previsto un de Sanfelismn, y atraviesa, en elensambla más. 22+500 y el 23+000, Ia carretera de
acceso a esta población, el arroyoFuera*de Sa.fefism de la Pega, el Camino de SatuiagoEn el kilómetro 2L300, la infraes- y la Ñ-601 para entroncar en el ki-tructura rebasa elCanalde Arriola, lómetro 27÷300 eonla ronda Sur de
León, entre la unión de la carreteraa Villaromíe y la N~501.
La solución comprometida eneste punto comiste en mi enlacetipo gestrella» con el que resolverla conexión entre la A-60, la LE-30y la N-60L
(<Esta importante conexión vaextremadamente lenta))=Juan Vicente Herrera acudióayer a La Moncloa con las in-fraestructuras como uno de lospilares de sus propuestas, deman-das y preocupaciones. Y en esteúltimo apartado de inquietudesubieó el presidente de la Juntade Castilla y León la situaciónen la que se encuentra, por de-fecto, la autovla León-Valladolid.Herrera se mostró preocupado,así se lo transmitiú a José LuisRodríguez Zapatero, y aseguróque <<esta importante conexiónva extremadamente lentm~.
El presideñte Herrera hizo estasdeclaraciones después de reco-nocer <<un importante esfuerzoinversor por parte del Gobiernopara obras relaalonadas con lasautovias», relató y rem~có que elbuen desarrollo de la creación deinfraestructuras ~(son prioriterlaspara nosotros>>, aseguró, eviden-dando la exigencia de avances. Encone~etu, el mandataalo autonó-mico se refirió en esa categoria ala autovía del Dueto o a preservarzonas como las potencialmentudastinadas a turismo enológico.
FRANCISCO ÁLVAREZ
((En obras de tal calado, medioaño de retraso no es relevante.¯ El subdelegado del Gobierno enLeón, Francisco Álvarez, conside-ra que el anuncio hecho públicoayer por Fomento para construirel tramo leonés de la A~50 evi-dencia (~tm nuevo compromisode Zapatero hecho realidad, yrecuerda que a partir de ahora,con el contrato en la mano. losplazos estarán gmucho máscontrolarlos>>. El representantedel Ejecutivo en la provinciaadelantó que el acuerdo con laUnión Temporal de Empresas sefirmará en los primeros días de
junio y asegura que, tras él, seratificará el acta de replanteopara comenzar Las obras en JU.lin. En proyectos de este calado,<<que llevamos muchos añosesperando>>, <(es poco relevanteun retraso de medio año>~, ma-nifiesta Álvarez, quien calificade <<eapiral>> para los interesesleoneses el desarrollo de la in-fraestructura, Con esta carretera,(dos leoneses podrán llegar a Va-lladoIid de una forma más rápida,más segura y más corta>>, finalizóel subdelegado.
JUAN VICENTE HERRERA
La polémica de los plazos
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E[ parking de Hospita[es se construirácon criterios para pa[iar tas mo[estiasMojar la excavación,cubrir tos camiones de[os escombros y construirpor fases, entre otras
Et Ayuntamiento pidió enel. condicionado que setuviera en cuenta a laspersonas que hayingresadas
A.O.
Pamplona
Mojar habitualmente la zona ex-cavada, cubrir con lonas los ca-miones de escombros y hacer la
obra en fases para poder usar lasuperficie como parking cuantoantes. La empresa adjudicatariade la construcción del aparca-miento de Hospitales, ubicadedelante del Hospital Virgen de]Camino, intentará que las moles-tías habituales en este tipo de tra-bajos sean las mínimas. CintraAparcamientos buscará, durantelos 18 meses de obras, causar lasmenores incomodidades, sobretodo teniendo en cuenta que a po-ca distancia de donde se va a ex-cavar hasta alcanzar una profim-didad de 17 metros, habráingre-sudas más de 500 personas todos]a~ dia~
Valorado con diez puntosE1A~amtamiento de Pamnlonava
tuvo en cuenta este aspecto y en-tre la documentación que las em-presas debían presentar, habíaque incluir propuestas con mejo-ras para disminuir "las molestiasque puedan ocasionar las obras alos usuarios, visitantes y emplee-dos de los edificios sanitarios".Dichas mejoras se valoraban conun máximo de 10 puntos.
A peco más de una semana pa-ra que comience la excavaciÓndel que va a ser el mayor parkingde Navarra (1.408 plazas), el di-rector del área de Proyectos Es-tratégicos y Conservación Urbe-na del Ayuntamiento de Pamplo-na, José Vicente Valdenebro,explica algunas de las medidasespeciales que se tendrán encuenta Dora causar el mínimo de
molestias posible durante laobra.
"En este caso habrá un mayorcontrol de las partículas en sus-pensión y eso se logrará humede-ciendo continuamente la zonaexcavada. Además, se ha pensa-do en cubrir con lonas los camio-nes que salgan con los escom-bros para evitar también esaspartículas", dice Valdanebro.
Con respecto a los ruidos, seintentarán aminorar al máximo,aunque Valdanebro explica queen este tipo de obras resulta bas-tante complicado, y pone deejemplo la construcción que des-de hace meses se levanta al otrolado de la variante, frente a Vir-gen del Camino. "Todas las obrasoriginan ruidos, aunque en este
caso uno de los mayores impac-tos lo produce el tráfico que cir-cula por la avenida de Navarra",asegura.
Entre las mejoras para dismi-nuir las molestias, el consistoriotambién valoró una reducción enel plazo de ej ecución. "El pliego lofijaba en 18 meses, pero pensan-do en un aparcamiento de cuatroplantas. La adjudicataria se hacomprometido a mantener eseplazo pero haciendo una plantamás de aparcamiento".
Además, Cintra ofertó ejecu-tar la obra en dos fases, de mane-ra que cuando una de las mitadesdel parking esté terminada y al-cance la cota cero, se podrá utili-zar en superficie como aparca-miento.
"Los trabajos de desvío de ser-vicios que se realizan desde haceunas semanas han obligado a de-salojar la mitad del aparcamien-to y, de momento, no ha habidograndes problemas para aparcary la gente parece que está con-cienciada’, aseguraba ayer Val-denebro.
CONTINÚAN LASLABORESPREVIASA LA EXCAVACIÓN
Desde hace unos días las excava-doras forman ya parte del paisajeen la explanada destinada a apar-camiento en superficie delantede Virgen del Camino. De mo-
. mento, los trabajos están centra-dos en el desvío del trazado de uncolector que atraviesa la parcelay que hay que trasladar al perí-metro.
En el Ayuntamiento de Pam-plona calculan que la próxima se-mana o, como muy tarde, la se-gunda semana del mes de junio,Cintra pueda entrar con toda lamaquinaria para iniciar una ex-cavación que deberá alcanzar los17 metros de profundidad paradar cabida a cinco plantas deaparcamiento y alas 1.408 plazasde rotación. Para solventar la ca-rencia de plazas durante lasobras (hasta ahora aparcaban enla superficie de la parcela unos700 vehículos) el Ayuntamientode Pamplona habilitó 134 plazasen el patio del colegio José MaríaIribarrcn, y abrirá un parkingprovisional con 602 plazas en unsolar de Mendebaldeajunto a lacalle Benjamín de Tudela. Laapertura de este aparcamientoestáprevistapara dentro de unosdías.
La dirección de Virgen de[ Camino no sabe cómo te afectarán tas obrasDe tas 500 camas quetiene el. hospitat, más de150 están orientadas a laparcela donde seconstruirá et parking
A,O,
Pamptona
Desde el Hospital Virgen del Ca-mino no se quiso hacer ayer nin-guna declaración con respecto alas obras que están apunto de co-menzar y que, sin duda, van aafectar no sólo alas personas queestén ingresadas, sino también alos visitantes y clos trabajadores.
El director de Virgen del Cami-no, Fernando Boneta, transmitió
a través del gabinete de comuni-cación del departamento de Sani-dad que no hay nada que decirporque, en estos momentos, lasobras no se han iniciado. "Lo úni-co que se está haciendo ahora esdesviar algunos servicios y seconsidera que las obras no harempezado", aseguraban desde elcitado gabinete.
Tampoco se adelantó si cst~previsto tomar algún tipo de me-dida especial cuando las excava.doras comiencen su trabajo, erapenas unos días.
Aunque la empresa adjudica.taria de la construcción y poste.rior gestión del parking de Has.pitalcs adopte sus propias medi-das para aminorar la molestiases más que probable que la direc-
ción de Virgen del Camino tengatambién que tomar las suyas o, almenos, hacer algún tipo de reco-mendación a quienes estén in-gresados y a quienes les vayan avisitar.
De las casi 500 camas de quedispone el Hospital Virgen delCamino, más de 150 están arien-tadas a la explanada donde se vaa construir elaparcamianto sub-terráneo y cuentan con ventanasa esta zona, por lo que serán pre-visiblemente las más afectadaspor las obras. La gran mayoría deestas camas corresponden a lasdependcncias de maternal (plan-tas primeraysegunda),y ademásestán, en los pisos superiores, lascorrespondientes a ginecologíayel área infantil. El parking provisional de Mendebaidea abrirá en unos dlas. EOU~OOaUXE~S
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La inversión en obrapública cae un 30%por la baja acüvidad deConsell y ayuntamientos¯ Las licitaciones realizadas durante los cuatroprimeros meses del año suman 1.222 millones¯ Las intervenciones del Estado suben un 69%, perocaen las municipales (-72%) y autonómicas (-34%)
VALENCIA.-- La inversión enobra pública en la Comunidad va-lenciana ha caído un 29% en loscuatro primeros meses del año, so-bre todo por el descenso en las lici-taciones tramitadas por la Genera-litat y las administraciones locales.Ante este panorama, el nuevo de-legado del Gobierno, Ricardo Pe-ralta, se comprometi6 a que el Es-tado seguirá dinamizando la obrapública para amortiguar los efec-tos de la crisis económica.
Los últimos datos de la patronalde las grandes constructoras (Seo-pan) alertan de que la inversión eneste tipo de infraestructuras noacaba de arrancar en la Comuni-dad. Según las cifras manejadaspor la asociación, tan sólo se invir-tieron 1.222,5 millones entre eneroy abril. El fuerte incremento de lainversión estatal, de un 69,4% y595,8 millones en total, se vio con-trarrestada por el descenso regis-trado en el ámbito del Gobiernoautonómico (-34% y 439,1 millo-nes) y de las corporaciones locales(-72% y 187 millones). Página
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AL DIA
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La obra pública cae un 11% en Alicante y un 30% enla Comunidad por el freno de Consell y consistoriosLas licitaciones suman 1.222 millones de euros hasta abril con un alza del 70% en los contratos del Estado
J. C. G.ALICANTENALENCIA.-- La in-versión en obra pública en la Co-munidad Valenciana no remontael vuelo. En los cuatro primerosmeses ha caldo un 29%, sobre to-do por los descensos experimen-tados en las licitaciones de la Ge-neralitat y las administracioneslocales. El nuevo delegado delGobierno, Ricardo Peralta, secomprometió ayer, en una reu-nión con el presidente de la Fede-ración de Empresas Contratistasde la Comunidad Valenciana (Fe-coral), Javier Luján, a que la Ad-ministración del Estado siga di-namizando la obra pública paraamortiguar los efectos de la crisiseconómica.
El descenso en la provincia deAlicante no ha sido tan acusado.En los cuatro primeros meses delaño la obra pública se situó en405,14 millones de euros, frente alos 448,5 millones de euros regis-trados entre enero y abril del añopasado. En porcentaje, el descensoes del 10,7%, casi veinte puntosmenos que en el conjunto autonó-mico.
El impulso de la obra públicaha sido visto como un medio paracompensar la caída de actividadde la construeci6n residencial.Sin embargo, según los últimosdatos de la patronal de las gran-des constructoras (Seopan), estaapuesta no acaba de arrancar enla Comunidad Valenciana, queestá sufriendo de manera espe-cial los efectos del par6n inmobi-liario.
Así, de acuerdo con esas cifras,la inversión de obra pública as-cendió a 1.222,5 millones de eu-ros en los cuatro primeros mesesdel año, lo que supone un descen-so del 29% respecto al mismo pe-riodo del año anterior. La subida
La inversión del Estadosufrió un desplome enabril al representar sólo30 millones de euros
de un 69,4% en las licitaciones dela Administración central no sevio compensada por las disminu-ciones registradas en el ámbitode la Generalitat (-34%) y las ad-ministraciones locales (-72%). Estado sigue siendo el principaldinamizador de la obra públicacon 595,8 millones de euros, se-guido de la Generalitat con 439,1millones y los ayuntamientos con187 millones.
El descenso en la obra públicafue más pronunciado si sólo se to-ma como referencia abril. Así, lacaida de las licit~/ciones de obrafue del 41%, al situarse en 206 mi-llones de euros, frente a los 352millones del mismo mes del ejer-cicio anterior. Un dato significati-vo es el brusco descenso de las in-versiones del Estado en la Comu-nidad ya que sólo sumaron 30 mi-llones en tanto que las de la Ad-
Evolución de la obra pGblica en la Comunidad ValencianaO~~ro - ~ 20~ - IDe~ en n~e* de eu~e)
Admlnlslra¢ión central 200.979 1.289 2.627 m , 209,154Ge~raUtat 76.182 19.046 40.541 8.234 t44.003Adminisb’aciones locales 12.511 6.921 8.206 24.354 1 51,992Total 92.gE8 226.946 50.OeO 35.215 mgm~~~ ~ :,- 406.149
c Administrack~ central 9,920 3.014 66.373 8.746 / i , 88.053¯ O
Gene~itat 25.807 9,456 6.587 29.583 ’ 71.433Adrninls~¢ion~ locales 9.446 2.375 8.177 7,843 27.841
0 Total 45.173 14.845 8%137 46,172 mm~~~~.t’ i :~%~ 187.,~Q’t
Admlr~Jgo’acibn central 139.084 36.963 103.299 19.264 ~ ........ 298.610"~ C,~me¢alltat 5,325 51.528 88.107 57.140 202.100
Adminlst raciones locales .14.902 26.482 26.433 39.954 I,,~,,,,~.; ,~ 107.771-- Total 184).311 114.9~ 217.839 116.~ (lU.481
I Administrack~ central 153.269 240.956 170.955 30.637 595.817107.314 80.030 147.621 104.164 439,129
Administracion~slocales 36.859 35.778 42.816 72.151 ml~~ ,~~~ ~,~~~ 187.604
Adminislmciones
Total
FUENTE: Seopan
~5.517~9.1~187.604
1.222.550
375.317 .~~;~~~~ 69,4%
677.6611.723.794
P. Jirn¿nez / EL MUNDO
ministración autonómica fue de104 millones y las de las adminis-traciones locales de 72,1 millo-nes.
El delegado del Gobierno en laComunidad Valenciana, RicardoPeralta, aseguró ayer que la lici-tación de obra pública es una~~opción priuritaria~~ de la Admi-nistración central para afrontar ladesaceleraci#n económica. Peral-ta se reunió con el presidente delos contratistas valencianos, Ja-vier Luján, quien no hizo declara-ciones a los periodistas al finali-zar este encuentro. El delegadoafirmó que esta medida genera
empleo y mejora las infraestruc-turas de la región, por lo que su~~desarrolIo y seguimiento~~ tam-bién será prioritario para la Dele-gaci6n del Gobierno.
~Mutuo acuerdo~
La citada reunión, según explicó,ha servido para abordar los pro-blemas que afectan a este sector,y en ella han ~~constatado de mu-tuo acuerdo~~ que la Administra-ción central ~,está llevando a cabouna intensa labor de licitación,.
~*Esto es la concreción de unapolítica y de unas previsiones
presupuestarias son muy impor-tantes, que van a tener efectosmuy positivos para la ComuniadValenciana~~, ha indicado. SegúnPeralta, el presidente de Fecovalmanifestó ~~su voluntad de cola-borar al máximo en el desarrollode estos programas y de intentarconseguir que en los prÓximospresupuestos continúe esta ten-dencia y se mejorem
El delegado le trasladó su ~~ple-na disposición, a colaborar conesta federación en los programasque <<tanta ilusiÓn despiertan~~ yque, como empresas, ~aengan lapresencia que les corresponde~,.
Una promotora rebaja sus precios en Playa deSan Juan a los de VPO para recuperar ventas
J.J.MAL ICA.NVrE.-- Mien-tras la obra públicapierde fuelle, la cons-trucción de viviendasasiste atonita a la caídade precios en la provin-cia. Ante este hecho, lapromotora inmobilia-ria Hereesa ha iniciadouna promoción muyagresiva: venden susviviendas en la Playade San Juan como sifueran protegidas. Estoes, ~~reducen el preciohasta lo que dicta lalepe, pero sin las res-tricciones posterioresque tienen las casa deprotección oficial, se-gún señalaron fuentes
de la comparta. La fir-ma con sede en Guada-lajara, ha denominadoa esta estrategia como~~vivienda libre de pre-cio protegido,, y la hainiciado de forma pio-nera en una promociónque desarrolla en laAvenida de las Nacio-nes. Las mismas fuen-tes no precisaron elprecio original, pero Siapuntaron a una buenaoportunidad para elcomprador.
Según informó lacompañía, la viviendaspodrán adquirirse porun precio a partir de180.000 euros más im-puestos, además de po-
der beneficiarse de lascondiciones de pagoque ofrece I~ promoto-ra, desde 500 euros almes. La promoción po.ne a la venta viviendascon garaje y trastero dedistintos tipos: bajoscon jardín dí dos dor-mitorios, viviendas enaltura de I y 2 dormito-rios y áticos con terrazade 2, 3 y 4 dormitorios.
Se trata de una urba-nización privada conzonas verdes, pistas depádel, piscina y área dejuegos para niños.
Hercesa desembar-c~ en el año 2006 en laprovincia de Alieantecon la intención de ira-
plantar el modelo denegocio que tan buenresultado le dio en elCorredor del Henares.Esta firma, especializa-da en la construcciónde viviendas de tipomedio y de VPO, inau-guró incluso una sedeen la dudad desde laque atender a la Comu*nidad Valenciana y aMurcia. Junto a PlayaSan Juan también de-sarrolla viviendas en ElCampeUo, con una in-versión de 57 millonesy una previsión de vo-lumen de negocio de109 millones más, aun-que estas cifras eran lasprevistas en 2006.
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28/05/2008
AL DIA
1,3
La obra púbUca caeen el momento que
más falta hace
En los últimos meses ha sido un lu-gar común escuchar que las distin-tas administraciones tenían quevolcarse en impulsar la obra públi-ca para compensar los efectos ne-gativos de la cñsis de la construc-ción. El crecimiento de la primerapermitirla amortiguar la fuerte de-saceleraci6n del mercado inmobi-liado, que afecta de manera espe-cial a la Comunidad Valenciana,según ese análisis compartido. Sinembargo, los datos de la patronalde las grandes constructoras (Seo-pan), relativos a los primeros cua-tro meses del año, no son nada es-peranzadores. Así, la inversión enobra pública ha caldo casi un 30%en ese periodo. El descenso seríade hasta un 41% en abril. Por ad-ministraciones, la del Estado ha te-nido un mejor comportamientohasta marzo, aunque en abril su-frio un fuerte bajón en el volumende licitaciones. Con todo, la ralen-tización de los contratos se centraen la Generalitat y en los ayunta-mientos, que registran caídas del34% y el 71%, respectivamente. Sise quiere preservar un sector tanimportante para la economía va-lenciana como la construcción, esnecesario que esa tendencia cam-bie de manera urgente ya que, delo contrario, el cierre de empresasy la destrucción de empleo se ace-lerará en los próximos meses.
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ECONOMÍA / 17
La obra públicacae un 29% por lamenor actividaddel Consell y losayuntamientos
VALENCIA.-- La inversión enobra pública en la ComunidadValenciana cay6 un 29% en loscuatro primeros meses del añopor los descensos en la activi-dad de la Generalitat y losayuntamientos, según las cifrasde la patronal de las grandesconstructoras Seopan. El nuevodelegado del Gobierno, RicardoPeralta, se comprometió ayer,en una reunión con el presiden-te de las empresas contratistasde la Comunidad Valenciana(Fecoval), Javier Guillén, a queel Estado siga dinamizando laobra pública para amortiguarlos efectos de la crisis económi-ca. La inversión de obra públicaascendió a 1.222,5 millones deeuros hasta abril, mes en que ladisminución del volumen de li-eitaciones fue del 41%.
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VALENCIA
1,17
La inversión en obra pública cae un 30% por lamenor actividad del Consell y los ayuntamientosLas licitaciones suman 1.222 millones de euros hasta abril con un alza del 70% en los contratos del Estado
J. C. G./B.A.VALENCIA/CASTELLÓN.-- La in-versión en obra pública en la Comu-nidad Valenciana no remonta elvuelo. En los cuatro primeros mesesdel año ha caído un 29% por los des-censos experimentados en las licita-ciones de la Generalitat y las admi-nistraciones locales. El nuevo dele-gado del Gobierno, Ricardo Peralta,se comprometió ayer, en una reu-nión con el presidente de la Federa-ción de Empresas Contratistas de laComunidad Valenciana (Fecoval),Javier Luján, a que la Administra-ción del Estado siga dinamizando laobra pública para amortiguar la cri-sis económica.
El impulso de la obra pública hasido visto como un medio paracompensar la caída de actividad dela construcción residencial. Sinembargo, según los últimos datosde la patronal de las grandes cons-tructoras (Seopan), esta apuestano acaba de arrancar en la Comu-nidad, que está sufriendo de mane-ra especial los efectos del parón in-mobiliario.
Asi, de acuerdo con esas cifras,la inversión de obra pública ascen-di~ a 1.222,5 millones de euros enlos cuatro pñmeros meses del año,lo que supone un descenso del 29%
La inversión del Estadosufrió un desplome enabril al representar sólo30 millones de euros
respecto al mismo periodo del añoanterior. La subida de un 69,4% enlas licitaciones de la Administra-ción central no se vio compensadapor las disminuciones registradasen el ámbito de la Generalitat(-34%) y las administraciones loca-les (-72%). El Estado sigue siendoel principal dinamizador de la obrapública con 595,8 millones de eu-ros, seguido de la Generalitat con439,1 millones y’los ayuntamientoscon 187 millones.
El descenso en la obra públicafue más pronunciado si sólo se to-ma abñl como referencia. ASt, lacaída de las lieitaciones de obra fuedel 41%, al situarse en 206 millonesde euros, frente a los 352 millonesdel mismo mes del ejercicio ante-flor. Un dato significativo es elbrusco descenso de las inversionesdel Estado en la Comunidad ya quesólo sumaron 30 millones en tantoque las de la AdministraciÓn auto-nómica ascendieron a 104 millonesy las de las administraciones loca-les llegaron a 72,1 millones.
El delegado del Gobierno en laComunidad Valenciana, RicardoPeralta, aseguró ayer que la licita-ción de obra pública es una ~~op-ción prioritaria>> de la Administra-
ción central para afrontar la desa-celeración económica. Peralta sereunió con el presidente de los con-tratistas valencianos, Javier Luján.quien no hizo declaraciones a losperiodistas al finalizar este en-cuentro. El delegado afírmó que es-ta medida genera empleo y mejoralas infraestructuras de la región,por lo que su ~~desarrollo y segui-miento~~ también será pflofltariopara la Delegación del Gobierno.
~Mutuo acuerdo~La citada reunión, según explic6,ha servido para abordar los proble-mas que afectan a este sector, y enella han ~~constatado de mutuoacuerdo, que la Administración
central ~testá llevando a cabo unaintensa labor de licitacióm).
~~Estu es la concreción de unapolifica y de unas previsiones pre.supuestarias son muy importantes,que van a tener efectos muy positi-vos para la Comuniad Valenciana~~,indic6. Según Peralta, el presiden-te de Fecoval manifestó ~~su volun-tad de colaborar al máximo en eldesarrollo de estos programas y deintentar conseguir que en los pró-ximos presupuestos continúe estatendencia y se mejore~~.
El delegado le trasladó su ~~plenadisposicióm) a colaborar con estafederación en los programas que(Canta ilusión despiertan, y que,como empresas, ~,:tengan la presen-cia que les corresponde~~.
Evolucl6n de la obra pGbllca en la Comunidad Valenciana(Enero - abd12008) - (Dmos en rnUee de euroe)
AJ:lminlstración central 200.979 1.289 2.627 mm 209,154
¢~ Generalitat 76.182 19.046 40.541 8.234 ~ 144.003Administmciones locales 12.511 6.921 8-206 24.354 a 51.992Total 92.958 228.946 50.0~0 35.215 ~ 406.140
C Admlnistracibn central 9.920 3.014 66,373 8.746 ~ 88.053,o: Generalitat 25.807 9.456 6,587 29.58,3 ~ 71.433
AdmJnistraciones Ioceles 9.446 2.375 8.177 7.843 1 27.841Total 45.173 14.845 81.137 46,172 I 187.327
¢~ AdminlstrackSn cent raJ 139.084 36.963 103.299 19.264 ! 298,610"o~ Generalitat 5.325 51.528 88.107 57.140 I 202.100Cb
Administraciones locales 14.902 26.482 26.433 39,954 M 107.771Total 159,311 114.973 217~39 116.358 1 606.481
I Administrack~ centrar 153.269 240.956 170.955 30.637 1 595.817Generalitat 107.314 80.030 147.621 104.164 ll 439.129Admlnlstraciones locales 36.859 35.778 42.816 72.151 BB 187,604Total 356.764 361.~2 206.962 1.222.550
a Comparativa del primer nualdmestre (2007-2008)(I~lt O6 eta mi[es de ~) 2008 2007 %
595.817439.129
375.317670.818 I
69,40/ó-34%
Administraciones locales 187.604 677.661 -72%Total 1.222.550 1.723.794 1 -29%
FUENTE: Seopan P, JIménez I EL MUNDO
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VALENCIA
1,17
TNS MEDIA INTELLIGENCE NO REPRODUCE ESTE ARTÍCULO POR EXPRESA OPOSICIÓN DEL AUTOR
TRANSCRIPCIÓN
El PSE pedirá a Fomento que retrase las obras del aeropuerto de Hondarrihia EL PAÍS, San Sebastiá• El diputado por el PSE de Guipúzcoa Miguel Buenafirmó ayer que su formación va a pedir al ente gestor de los aeropuertos (AENA), dependiente del Ministerio de Fomento, que retrase las obras para lacreación de sendas franjas de seguridad en la cabecera y la cola de la pista del aeropuerto de Hondarñbia, lo que supondña acortarla en 300 metros. Laadjudicación de los trabajos fue criticada el lunes duramente por la Diputación de Guipúzcoa, que acusó a Fomento de condenar a "ana muerte lenta" alaeródromo. El recorte de la pista para cumplir las exigencias de seguridad de la OACI es consecuencia del desacuerdo entre las instituciones guipuzeoanas ala hora de abordar una ampliación de la instalación que permita cumplir esos requisitos. Buen señaló que • la prolongación planteada •choca con posiblesproblemas medioambientales muy importantes", por lo que va a pedir a AENA un estudio de impacto y que mientras tanto se paralicen las obras de recorte dela pista. Así mismo, acusó a la diputada de Movilidad y Ordenación de Guipúzcoa, Arantza Tapia, de tener "una doble cara", de manera que "por la mañanapide ayuda a los representantes socialistas para resolver problemas de Guipúzcon y, por la tarde, utiliza el aeropuerto como arma arrojadiza contra el Gobiernosocialista". PNV y PP, al Congreso El grupo parlamentario del PNV en el Congreso instó ayer al Ministerio de Fomento la paralización cautelar de las obras dereducción de la pista. El portavoz adjunto peneuvista, José Ramón Beloki, aseguró que la reducción de la pista "pone en solfa" el futuro del aeropuerto, y quesu grupo será "beligerante" en este asunto por los graves efectos que tiene el acuerdo de AENA. Beloki defendió que Fomento revise y modifique el plandirector en vigor para evaluar la posibilidad de ampliar la pista en 300 metros. El diputado del PP por Guipúzcoa José Eugenio Azpíroz confió ayer en que elCongreso decida modificar el Plan Director de Infraestructuras para "detener las obras de reducción de la pista del aeropuerto de Handarñbia", y transmitió suintención de =intentar debatir en la Comisión de Fomento del Congreso lo antes posible" la citada modificación del Flan. EB consideró "positiva" la decisión deAENA de adjudicar las obras para la instalación de las franjas de seguridad en el mismo, peroexigió que "se cumplan las medidas de seguridad delaeropuerto", que se encuentra rodeado "por una población de más de 100.000 habitantes" y situado en el espacio natural de la marisma de Txin•udi.
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PAIS VASCO
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PREVÉ CRECER UN 320,6 EN DOS AÑOS HASTA 20 MILLONES
Civil Sur se refuerza en Andalucíaal calor de la obra públicaLa filial andaluza de Grupo Empresarial de Obras Civiles, creada en 2004,cuenta conuna cartera de obra de 16 millones, más de la mitad de la clue tiene la matriz.
LIDIA VELASCO.Sevilla
Grupo Civil Sur, creado en2004 en Granada, ha apostadodecididamente por el merca-do andaluz. Desde su implan-tación en la comunidad, la fi-lial de Grupo Empresarial deObras Civiles, ha abierto ofi-cinas en otros tres provincias--Córdoba, Almería y Málaga-y su previsión para 2009 esllegar a los veinte millones deeuros en ventas, lo que supo-ne crecer un 32% en dos ejer-cicios, desde los x5,2 de 2007.
La estrategia de la cons-tructora es aprovechar el ti-rón de la obra civil que la Ad-ministración autonómicapondrá en marcha con el Plande Infraestructuras y Trans-portes (Pista). Además quiere
avanzar en la diversificacióndel negocio hacia las energíasrenovables y los servicios ur-banos, principalmente, aun-que también en el área de lapromoción inmobiliaria, quedesarrolla junto a la compañíamadrileña Costa Indálica,concretamente VPO.
Y es que las joint venturesson otra de sus claves de cre-cimiento. Según explicaChristian I_~pez, director ge-neral y uno de los dos funda-
La constructoraapuesta porestablecer alianzasestratégicas confirmas especializadas
dores de la empresa, su objeti-vo es ir, en ciertos ámbitos,acompañados de compañíasconocedoras del sector. Porejemplo, con Aymerich Golfcon quien comparte una so-ciedad al 500/0 para la promo-ción de campos de golf.
Sus proy~’tx~s en la regiónEntre los principales proyec-tos que está desarrollando es-tán varias urbanizaciones, enLucena (8,8 millones) y Ta-bernas (6,4 millones), y la pri-mera fase de la recuperaciónurbana del entorno de la Mu-ralla de la Alberzana así comouna depuradom en Caparace-na,. ambas en Granada.
Actualmente, el mOO/o de laobra contratada es pública y
la cartera asciende a I6 millo-nes, mientras que la de la ma-triz llega a 29.
En el campo energético, elgrupo promueve un huertosolar de ocho megavatios yLópez no descarta hacer algu-na incursión más.
A los planes de expansiónpor la comunidad andaluzahay que unir también su pro-ceso de internacionalización,que ya inició en noviembre de2007, cuando abrió una ofici-na en la capital de Rumanía,Bucarest. "Estamos concu-rriendo a obras de la adminis-tración y hace días nos comu-nicaron que estamos prese-leccionados para construiruna autovía por 15 millones"concluye el directivo.
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ECONOMIA
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Copisa constituye una filialde obra civil en RumaníaEs la primera experiencia del grupo constructor en el exterior
Copisa, el segundo grupo cons-tructor de capital catalán, haconstituido una filial en Ruma-nía y se ha embarcado, de estaforma, en su primera aventurainternacional. La nueva socie-dad, Copisa Constructii, secentrará en la obra civil y espe-ra presentarse a su primera lici-ración pública en junio. Lacompañía podría alcanzar loscien millones de euros de fac-turación en un plazo de cuatroo cinco años, segÚn el conseje-ro delegado de Copisa, XavierTauler.Pág.3
El presidentede Copisa,Josep Cornadó.
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CATALUNYA
1,3
EL GRUPO SE HA ASOCIADO CON EMPRESARIOS LOCALES
Copisa debuta en el exterior con unaconstructora de obra civil en RumaníaEl segundo grupo de capital catalán del sector ha constituido una filial con sede en Bucarest. La compañíaprevé facturar cien millones de euros en cuatro o cinco años.
IGNASI PUJOL Bar¢~lmlaEl grupo constructor Copisase ha embarcado en su pri-mera aventura internacional.El conglomerado empresa-rial controlado por la familiaCornadó ha constituido re-cientemente la sociedad Co-pisa Constructii para conver-tirse en contratista de obracivil en Rumanía.
Copisa, la segunda cons-tructora de capital catalán, seha asociado con un grupo deempresarios locales, que hantomado el zOO/o de la compa-ñía- La nueva sociedad, consede en Bucarest, prevé acu-dir a su primer concurso pú-blico en junio, segain explicael conseiero delegado de Co-pisa, Xavier Tauler.
Las infraestructurasdel país han quedadoobsoletas y el parqueautomovilístico crecea fuerte ritmo
La filial rumana centrarásu actividad en la obra púbfi-ca, aunque no descarta reali-zar proyectos para promoto-res privados si se presenta laoportunidad, teniendo encuenta la elevada presenciade inversores españoles enlos países del Este.
Copisa Constructü prevéalcanzar los cien millones deeuros de facturación en unplazo de cuatro o cinco años,explica Tauler. La compañíacuenta con cinco empleados,dos de ellos trabajadores de
Copisa desplazados desdeEspaña.
El primer ejecutivo delgrupo, que en 2006 obtuvouna facturación agregada de763 millones de euros, co-menta que Rumanía "es unpaís lleno de oportunidadesen infraestructuras". El paísrequiere importantes inver-siones en carreteras, obrasferroviarias, hidráulicas y ur-banización, según Tatfler.
Parque automovilísticoMuchas de las infraestructu-ras han quedado obsoletas y,por contra, Rumanía fue elpaís que registró el pasadofebrero el mayor incrementode ventas de automóviles deEuropa. Se vendieron 2r.433vehículos, un 37jO/o más queen el mismo período del añoanterior.
Con esta operación, Copi-sa sigue el ejemplo de
Registro deempresasEl Gremio de Constructores deObras de Barcelona y laCámara Oficial de Contratistasde Obras de Cataluñaconstituyeron ayer Consta,fundación que pretendegarantizar la calidad y laprofesionalidad del sector. Laentidad contará con unregistro donde se podráninscribir todas las empresas dela construcción,mantenimiento orehabilitación. El Col.legi deAdministradors de Finques deBarcelona y Lleida reclamó larebaja del IVA del 16% al 7% enobras de rehabilitación.
Copisainauguró sunueva sede,ubicadaen la PlazaEuropa deI-’Hospitalet,el pasadooctubre.
Comsa, que en 2005 entró enPolonia con la compra del34% de la empresa de obrasferroviarias Trackja Polska.
La constructora de la fa-milia Miaznau, la primera decapital catalán y la novena deEspaña, amplió su participa-ción en la compafiia polacahasta controlar el 630/o.
El pasado abril, TrackjaPolska dio el salto al merca-do bursátil para financiar elambicioso plan de creci-miento de Comsa en Polo-nia, donde prevé crecer conla compra de empresas delsector de la obra civil y de lasenergías renovables, con unaespecial atención hacia el ne-gocio eólico. Trakcja Polskafacturó x8o millones de eu-ros en zoo7, tras incrementarsu tamaño en un 75O/o.
Las otras grandes cons-tmctoras con sede en Cata-lunya, Copcisa y Acsa Sori-
gué, han sido más conserva-doras, aunque han realizadoalguna prospección en el ex-terior.
La actual Copisa surgiótras la integración, en 2005,de la empresa familiar Co-mapa. fundada por JosepCornadó Mateu -ahora pre-sidente y primer accionistade Copisa-, y de Constructo-
Copisa sigue la estelade Comsa, que entróen Polonia en 2005 ysacó a bolsa su filialel pasado abril
ra Pirenaica (Copisa). Éstaúltima hahia estado ligada ensus orígenes a la eléctricaFecsa y, posteriormente -ensucesivas etapas- estuvo ba-jo el control de la francesaDumez y de la Once. Coma-pa tomó el control de Copisatras comprar a Sorigué suparte del negocio.
Las últimas operacionesde Copisa han consistido enla entrada en la ferroviariaInfesa y en la navarra UniónConstructora- El grupo pre-para una inversión de 250 mi-llones en un macrocomplejourbanístico en Ronda (Mála-ga) y entró el año pasado enenergía fotovoltaica con lacompra de tres plantas enCiudad Real.
Copisa es una de las adju-dicatarias del trasvase deagua del Ebro a Barcelona,junto a Agbar, Dragados,Sacyr, Acciona y Comsa.
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CATALUNYA
1,3
Cuatroempresas optana la redaccióndel proyectodel teleférico
TOMARES- Un total de cuatroempresas han presentado susofertas al concurso públicoconvocado por elAyuntamien-to de Tomates para el proyectode construcción de un teleféri-co que una el municipio con lacapital hispalense, que podñaadjudicarse a finales delpróxi-mo mes de junio.
Las entidades interesadassonCOAN 2001,Ardanuylnge-niería S A, Tytsa y el GrupoAyesa, a la espera de que elpró~dmo lunes día 2 de junio seprocederá a la apertura de lasplicas y durante los próximosdfas las ofertas serán analiza~das técnicamente por la mesade contratación.
La adjudicación definitiva, sino hay alegaciones, se llevará acabo en el plazo aproximadode 15 días desde la aprobaciónprovisional, tras lo cual se ini-ciarán los trabajos.
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SEVILLA
22
Fomento calcula en 400 millones la ampliación dela AP-9 y la Xunta insta a Audasa a firmar el acuerdoRG.REDA££1ÖN ] El Ministerio de Fo-mento calcula en 400 millonesde euros el coste aproximadode la ampliación de la AP-9 enaquellos recorridos en los quesoporta más tráfico, una prome-sa electoral de Zapatero que aúnestá pendiente de un conveniocon Audasa, la concealondm dela autopista. Este uno de los as-pectos tratados ayer en la reu-dión que mantuvo la conselleira de Política Territorial, Ma-ria José Caride, con el secreta-rio de Estado de Planificación yRelaciones Institucionales, Victor Morlán, que en la pasada le-
gislatura fue el responsable dela Secretarla de Estado de In-fraesiructuras.
Fomento se harla cargo de ampliar los carffles de los tramoslibres de peaje en las circunva-laciones de Santiagu y Ponte-vedra, con una inversión apro-ximada de 100 millones de enros. Caride le recordó a Audasalos beneficios anuales que estáobteniendo --55 miUones-- y laanimó a firmar el acuerdo conFomento para corresponsabili-zarse del coste, que podría re-cuperar ~~cos aumentos de Irá-
teriores de A Coruña y Ferrolcentró buena parte de la reu-ní~n, que se prolongó durantetres horas. El secretario de Estado se comprometió a elaborarun estudio informativo para laconexi6n directa de la dársenade punta Langosteira con la A-6. Respecto al vial que da acceso al nuevo puerto ferrolano, elcompronfiso de Fomento es queesté operativo este año.
Como ya estaba previsto, Fomento anunció la finalizaalóndel nuevo trazado ferroviariodel eje aflántico entre A Coru-
cuándo estará terminada la elec-trificación de este tramo paraque pueda considerarse unaverdadera linea de alta velocidad. La variante sur del AVE ala Meseta por Cerdedo sigue sutramitación administrativa y enbreve comenzará a elaborarsela declaración de impacto ambiental. Sobre el acceso ferro-viario central, el alto cargo deFomento se limitó a confirmarque todos los tramos entre Ourense y Zamora estarán licitadoso en obras en el 2009 y que esteaño se cerrará la integración fe-
tico previstos~). ña y Padrón en elprimer semes rroviaria en A Coruña, OurenEl acceso a los puertos ex- tre del 2009, aunque no aclaró se, Santlagu y Vigu.
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GALICIA
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Los tres partidos del Concelloreclaman a Fomento que agiliceel túnel del Hórreo para el 2010Los partidos con representa-ción municipaJ quieren que elMinisterio de Fomento adelan-te al 2010 el término de la cons-trucción del túnel del Hórreo.Según ins plazos que manejael departamento de MagdalenaÁNarez, esa infraestructura noestaria hasta abril del 2011. Laobra se adjudicó en 28 mesespero todavia fMta por contrat ara la empresa que se encargaráde su seguridad y vigilancia, loque Fomento no tiene previstohacer hasta después del vervno, con lo que los trabajos nocomenzarfan hasta los últimos
meses del ejercicio. Para el PPy el BNG, sin embargo, ese calendario debería ajustarse pa-ra que el subterráneo estuviesedisponible en el 2010, año san-to. Asl in apuntan y reclamanen sendas iniciativas parlamen-tarias que han elevado al Con-greso, los populares en formade moción y los nacionalistas,de pregunta. El Mcalde aspiratambién a que la obra esté parael 2010 y asi lo planteará en lareunión que el 10 de junio man-tendrá con el director generalde Carreteras, con el que se en-trevistará en Madrid. . L5
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28/05/2008
SANTIAGO
1,5
Quieren que esté para el 2010, cuando las previsiones del ministerio lo postergan todavía al 2011
Los tres partidos presionan para queFomento adelante el túnel del HórreoRM
SANTIAGO [ Los tres partidos conrepresentación municipal man-tienen distintas iniciativas parapresionar a Fomento con el finde que reduzca los plazos de eje-cución del túnel del Hórreo. Elproceso de adjudicación de laobra ya rebajó a 28 meses el pla-zo con que se licitó, 41. Pero si elcalendario inicial previsto por elministerio le pareció claramen-te excesivo tanto al PSOE comoal PP y al BNG, la perspectivaque abre el plazo de adjudica-ción también supera las expec-tativas de los tres grupos.
Con las actuales previsionesde Fomento, el túnel no abriráhasta abril del 2011, pues los 28meses empezarán a contar hacia finales de este año. Fomen-to tiene que contratar todaviauna empresa que controle y vi-gile las obras. Las plicas de lasfirmas interesadas en ese contrato no se abrirán hasta el 30de julio, con lo que no habráuna resolución hasta despuésde las vacaciones.Tanto el PP como el BNG han
llevado ya sus demandas en esesentido al Congreso de los Dipu-tados, en forma de moción, losconservadores, y de preguntas,los nacionalistas. Por su parte,el alcaide abordará el tema tam-bién el próximo dia 10 de junioen la reunión que mantendrá enMadrid con el director generalde Carreteras. Bugalin quiererepasar con el alto cargo de Fo-mento el desarrollo del convenio que en su dia firmó con Mag-dalena Álvarez para la eiecuciónde varias infraestruetnras en laciudad. La principal era precisamente la del túnel del Hó-rreo, Se contaba entonces conque el subterráneo estuniese yaen obras en el 2007 para funcionar en el 2009. Pero, superadas
En la imagen, de archivo, un técnico realizando mediciones en el entorno del Hórreo i ALVARO ~LLESTEFiO$
esas previsiones, ahora la fechade referencia para los tres gru-pos politicos es el 2010.
El PP pretende que los trárnites y el plazo de ejecución seajuste para que la obra est~ ter-minada para comienzos de eseaño. Reclama para ello que setrabaje dia y noche, si fuese ne-cesario. Ese mismo año tiene enmente el alcaide, aunque Buga-11o se darla por satisfecho si fuese para mediados del ejercicio.Y el 2010 es la misma fecha a laque alude el diputado naciona-lista Francisco ]orquera al preguntar al Gobierno si se van aagilizar las obras para que es-ta infraestructura esté lista pa-ra el Xaeobeo.
Los nacionalistas se han intetesado también expresamentepor si Fomento tiene intenciónde agilizar los trámites para elnombramiento de la firma decontrol y vigilancia de la obra.]orquera llama también sobre lanecesidad de completar esa ac-tuación con un paso subterráneoen la rotonda de Conxo.
Un convenio con compromisoshasta el 2008 y aún inconcluso
Xosé Sánchez Bugago quie-re repasar el convenio que élmismo suscribió el 1 de juniodel 2005 con la ministra de Fo-mento, Magdalena Álvarez, ypor el que este departamentogubernamental comprometiala inversión de 25 millones deeuros para programar por fincinco obras, algunas previstasdesde la década anterior. Dichoacuerdo comprometía la programación de tales actuacioneshasta el 2008, pero solo dos es-tán concluidas: la ampliacióncon capacidad para cuatro c~rriles del paso bajo el ferroca-rril del vial Sar-Pontepedrifia(para cuando se decida dupli-car el ancho de este trazado) el cuarto giro de Comes.
El túnel del Hórreo es el ter-cero que se adjudica. Este pasoera la actuación estrella tantopor los problemas de tráfico
que ayudará a resolver comopor su importe: unos quincemillones se preveía entonces,de los 25 que sttroaha la tota-lidad del acuerdo. Finalmenteel gasto para este proyecto seelevará a 20,9 millones, el miporte por el que se contratarála obra, que salió a licitaciónpor un importe un 31% supe-rior, 30,2 millones.
De momento están pendientes, aunque en distintas fasesde tramitación, la ampliacióndel acceso al polígono del Tam-bre y el tercer carril del periférico desde la conexión de di-cho poligono y la rotonda deSan Lázaro. Aunque fuera deese acuerdo, el Concefio también está espera por la cons-trucción de un paso inferioren la rotonda de Conxo, queel ministerio tiene igualmente en proyecto.
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28/05/2008
SANTIAGO
1,5
Peralta dice que la obrapública es pHoritada0 EL DELEGADO del Gobier-no en la Comunitat Valenei~na, Ricardo Peralta, aseguróayer que la lieiración de obrapública es una "opción priofitaria" de la Administracióncentral para afrontar la desa-celeraci6n económica, Peraltase reunió ayer con el presbdente de la Federación de Em-presas de la Comunitat Valen-ciana Contratistas de Obrasde la Administración (Feco-val), Javier Luján. El delegadoaseguró que esta medida g¢~neta empleo y mejora las in-fraestructuras de la Comuni-tat Valenciana, por lo que esprioritaria para el Gobierno.
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28/05/2008
AL DIA
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27/05/2008
LA PALMA
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CCO0 propone una carretera a Cádiz quesupone 20 kilómetros menos que por la SE-40El sindicato sugiere que la viaparta de Huévar con lo que se
ahorrar[a cerca de hora v media
S.H, / HUELVA
CCO0 planteó ayer a la consejerade Obras Públicas y Transportes,Mar Moreno, una conexión entreCádiz yHuelva, que sería alterna-
tiva a la propuesta por la Junta através de la SE-40 y que supon-dría una reducción del tiempo detrayecto de al menos una hora yentre 15 y 20 kilómetros menos, alo que se uniría una segunda faseque uniría esta vía con la A-92.
Carbonero se reunió con la con-sejera de Obras Públicas y Trans-portes, quien anunció que a ini-
cios de la próxima semana convo-cará la Mesa de Infraestructurasdonde se debatirá el Plan de In-fraestructuras para la Sostenibili-dad del Transporte en Andaluda(Pista) 2007-2013, cuyo detallede los proyectos y de la licitaciónserá posteriormente analizadopor el Consejo de Gobierno de la
medidas para la reactivación de laeconomia.
Carbonero, que planteó la ne-cesidad de "dar movilidad a lagente" y reconoció que en Anda-lucia "hay un grave déficit de mo-vilidad, sobre todo en las áreasmetropolitanas", concretó unapropuesta alternativa a la cone-
Junta. en el seno del paquete de xiónporlaSE-40, para unir Cádiz
y Huelva. Indicó que dicha pro-puesta, expresada entre las alega-dones al Pista, "resolvería la polé-mica sobre por dónde debe pasalla carretera y además permitirí~un enlace con la A-92".
De esta forma, estapropuestade unos 38 kilómetros uniría am-bas provincias entre Los Palacio~y la zona de Sanlúcar la MayorHnévar, lo cual "supondría ufahorro de 15 a 20 kilómetros y ufahorro de una hora de tiempo d~viaje, pues se evitarian casi 55 ki.lómetros de recorrido metropoli.tano, de los 25 está saturados fre-cllentemente’.
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27/05/2008
HUELVA
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iDesde la izouierda: Manuel Alfonso. GasDar Zarrias. Clara Aeuilera v Justo Mafias.
La Junta dará prioridad en su
actuación a las infraestructurasEl Gobierno andaluz quiere dar preferencia a la ejecución de la conexión SurMetropolitana ̄ Así se anunció en la toma de posesión del delegado del Gobierno
Enñque Mor~tn / HU[LVA
En la mariana de ayer tuvo lugar,en la sede de la Delegación delGobierno andaluz, uno de los ac-tos políñcos e institucinnales demayor relevanda de los que conalguna peñodicidad se dan ennuestra capital: la toma de pose-sión del nuevo delegado del Go-bierno andaluz en Huelva, que enesta ocasión es Manuel AlfonsoJiménez.
Representantes de todos lossegmentos sociales, cargos elec-tos de distintos niveles, incluidos
Asuntos vinculados a laobra públicaDesde la Junta de Andalucia sequieren impulsar en los próximoscuatro años aspectos como lallegada del AVE, el aeropuerto, lapresa de Alcolea, la conexión SurMetropolitana (puentes a PuntaUmbria), el puente del Tinto, eldesdoble de la N-435, así comola mejora de la conexión ferrovia-ria con Extremadura; es decir, lalínea Huelva-Zafra.
Aspectos relacionadoscon Sanidad y protecciónEl principal proyecto en materiasanitaria en esta legislatura es laconclusión de los tres centroshospitalarios de alta resolución(Chares). Aparte, la Junta apues-ta por crear en la capital un par-que cientffico. Finalmente, quieretambién extender por la provin-cia la cobertura social necesariapara que llegue a todas las per-sonas en desprotección.
numerosos alcaides, se sumarora un acto que estuvo presidido polel vicepresidente primero del Go-bierno y consejero de la Presiden-da, Gaspar Zarrías. También acu-dieron la consejera de Goberna-ción, Clara Aguilera, y el delega.do saliente, Justo Mañas.
Tanto las intervendones de Al.fonso como de Zarrías tuvieroncomo objetivo perfilar las direc-trices y los prop6sitos prindpale,,que diñgirán las actuaciones deJunta de Andaluóa en nuestr~provincia, especialmente durantelos próximos cuatro años.
De este modo, tras prometer sucargo, el nuevo delegado del Gobierno inició su alocución a lospresentes haciendo alusión a laspotencialidades de desarrolloque tiene nuestra provincia, aun-que no se olvidó de referirse a laetapa de desaeeleración econó-mica en la que estamos inmersos.
Concretando los principales re-tos que tiene la provincia en lospróximos años. Alfonso resaltó elcapítulo de las infraestructuras.Así se refirió al desdoble de la N-435, el aeropuerto, la presa de Al-colea, la conexión Sur Metropoli-tana (puentes a Punta Umbría) AVE. A éstos, Zarrías añadida lamejora de la comunicación entren con Extremadura y el puentesobre el Tinto.
En posteriores de,claraciones alos periodistas, Zamas se refirió ala conexión Sur Metropolitana,indicando que es una prioridadpara el Gobierno andaluz, por ]oque se confía en que se ejecución
Alt’NIFA
La presa de Alcolea seencuentra en fase detramitación pero no es untema ~encillo
sólo se demore lo imprescindible.Algo menos optimista fue sobre lapresa de Alco]ea, de la que explicdque "está en tramitación y se haráen el menor tiempo posible aun-que no es un tema sencillo".
Por otro lado, sobre el proyectode la refinería de Extremadura
’ su conexión con el puerto deHuelva, el consejero de Presiden-cia apuntó que "el proyecto se ha-ga público. Es entonces cuando laJunta de Andalucía se pronuncia-rá teniendo en cuenta los elemen-tos medioambientales y socialesque puedan estar en juego".
Sobre otros aspectos que ncquedan incluidos en el apartadode las infraestructuras, pero quetambién son prioñtarios en la ac-tuación de la Administración au-tonómiea en la provincia, Zarría~se refirió a la conveniencia de queHuelva disponga de un parquecientífico, mientras que ManuelAlfonso no olvidó la construcciónde los tres centros hospitalario~de alta resolución (Chares). resumen, elvicepresidente decla-i"6 que la labor del delegado seráejecutar el programa del PSOE dela~ última~ antnnómica~
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27/05/2008
HUELVA
11
OBRAS PÚBLICAS. FORMAN PARTE DEL PLAN PUESTO EN MARCHA EN LA ALPUJARRA
La Junta adjudica las obrasde mejora de la A-346 entreÓrgiva y Vélez de BenaudallaCon un importe de 12,5 millones de euros y un plazode eiecución de 26 meses, reforzarán la seguridad vial
II EFE. Granada
¯ La Consejeria de Obras Pú.blicas y Transportes ha adjudi-cado a la UTE integrada proConstructora Hormigones Mar.tínez/Pérez Jiménez las obrasde mejora de la A-346 entre Órgi-va y Vélez de Benaudella, con unpresupuesto de 12,5 millones deeuros.
Con un plazo de ejecuciónde 26 meses, las obras formanparte del Plan para la Mejorade la Accesibilidad, la SeguridadVial y la Conservación en la Redde Carreteras de Andalucía pues.to en marcha en la Alpujarra gra-
Las mejorascontemplan laampliación dela plataforma ados carriles detres metros
nadina y que se desarrolla des-de 2004 a 2010, según ha infor-mado la Consejería de Obras Pú-blicas.
El acondicionamiento de la A-346, coñnanciado con fondos Fe-der de la Unión Europea, refor-
zará la seguridad vial en estavía caracterizada por un trazadosinuoso con radios reducidos enlas zonas próximas a los ba-rrancos y un elevado tráfico devehículos pesados.
La carretera, de 12 kilóme-tros de longitud, discurre a me-dia ladera por la sierra de Lú-jar. La Consejería de Obras Pú-blicas precisa que las obras deensanche y mejora de la carre-tera afectarán a 7,1 kilómetrosdel trazado y consistirán en laampliación de la plataforma ados carriles de tres metros conarcenes exteriores y cuneta al piede lo~ talude~. ̄
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No hay datos
27/05/2008
GRANADA
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INFRAESTRUCTURAS
El 50% de lasobras decarreteras de laIsla están yaadiudicadasMJ.M.(;Al DAR
El consejero de Obras Públi-cas y Transportes del Go-bierno de Canarias, Juan Ra-món Hernández, manifestóayer en el Parlamento cana-rio que más del 50% de lasobras previstas para la isla deGran Canaria en el Anejo IIdel Convenio de Carreterassuscrito entre el Gobierno deCanarias y el Ministerio deFomento han sido ya adjudi-cadas.
En el Anejo II del Conve-nio, que es donde se recogenlas obras nuevas que cuentancon financiación, se asignana la isla de Gran Canariaobras por valor de 469,2 mi-llones de euros. De esta can-tidad han sido ya adjudicadasobras por valor de 256,3 mi-llones de euros.
Entre las obras adjudica-das y en ejecución se en-cuentran la duplicación de lacarretera GC-2 en el tramoSanta María de Guía-El Paga-don También han sido ya ini-ciadas las obras para la ejecu-ción de la cuarta Fase de laCircunvalación a Las Palmasde Gran Canaria.
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27/05/2008
BAZAR
10
La última fase para elevar
el tren estará lista en 2011y costará unos 43 millonesAdif ultima el proyecto constructivo del subtramo de AVE Aeropuerto-Jerez Norte,de 6,8 kilómetros, con cinco viaductos y un paso soterrado a la altura de Hipercor
La trama ferroviaria dejará de dlvidir ]a zoml N~rr~ de h~ ciudad endos~tad~s.CiQzoviaduousyunpaso i~fenm de gran ~á~~o so~~ar/m el subm~ao de la nueva I~nea de Alta Veloc 1dad S~~~lI-~ C~diz n sll paso Ilor Je~E~, que ~e elevax~ a lo la~¿o de los 6,8 kiI6me~os que ~hscm"[eh desde la CiU
~e~oso puente de S~ Jol~
ro~n, t~a~ aI~OS de rei~~idlcad~nes vccm~]es, Jntegrar,~ de~t~tuv~e~te h ~a f~r~~a ~n la du~¿dy ncab.~ra con las obsoletas pa~a.telas para el mtñco rodado de
Se~~m han ezp~~zado 6~~t~del Admm~~ador ~e F~~cwra~?¢r~o~~~rias (Adi0, en~dad p~bizca ~p~es~~aJ a~i~a al Mi11~t e~]o de Fomen~, el ~b~mmoha ¢~~ado ~n la ~o~~a fase de ~a-daoz~6n de1~ye~~o o~~~a~c1~vo
me1~o a supe~~.~J6n, ~l~mlO Iz#
Diputada ~~ialilIa per C~diz
~~ Este pr°yect° n°tiene vuelta otras,
lenunañoomenoslasobras de elevación de lavia férfea comenzarán"
~~ de peso ~uel de la h¢~rad6n.Se da la CLr¢Lt~s~anma de ~e ~ees el 6~1J¢o sublxamo que qlleda9ot h¢[~~r del nuevo AV~ S~villaCádiz, y~ que du]mate el pasadomes de nmrz~a se hc~t0 el ~r ama FJCuer yo- Ae[opuer ~o de Jerez, quese ¢on~x.¢lJt~ l~6xlm~nte en elsegundo aer6dronm del pa~ encont:~c can ~n a]peade[o lma~-a [renes de AJt a VelO~/dad
LaS plevisione~ que bamja~~desde la enddad p6bhca que havenido trabajando intensaJBlenlecon el gobierno muJmdpa] par~perfilar todos los detalle~ de lae}ec~ci6n, es que el p~y~~~o deelevación se stlpen~se elllle estasm~se~ de verauo y ptteda ler licitodo, po[~mm~porle base de~os43 zmllonet de creas, anies de ti.
al de a/~o, Ulla ~e2 que las obias
¯ \
se adjudiquen, en ~r~o a los pdmeros mese~ del aüo que viene,}os ~r abajos pm’a culminar la m~gfäddn del fero~~~ril en la dt~dad es~rán fmaliz~dos en un pla.zo m~~imo de dos años y mecho--30 me~es Es ded~ si no ocu.rr~n k~rewqto~ de filt~~~ hora,las ob, as ~c~~r~~a en el segan.do semestre de 2011¸ Eso si, lasmi~~na~ ~entes ad,.ne~ton de q,x~el puente de San José Obrero Dop~r~ ser de~~lbado hast~ la ~ondtNdn de los trab~~, p~ lo quelos ~e~~no~ aún deberá~ ~ i:~’a ttodo este fiet~o p~a ver ~sf~ch~ ~uan~adaderoauda.
Como se retardar& este pro-yecto, que m~luye la dupI~~d6nde la ~ ~n ~t~~ddn y ~e-5a/izaNdn nueva fue uno de loseómi~r)m~s q~e adqu~nd elpre.s~dente ~íel Gobmm% J~é l~sp~dr fg~ez Zapatero, durante laiNtmet~ v~~it~ mstitu~onal quermdid al Ay~~t an~ento de Jerezen agost~ del ado pasado¸ Enaquel ~~ de La Atalays~, el preshl¢t~to del ~je~~at~~ ~lpOSt~ por
~e~ate a la ~t~a f~e d~ h ele~c~dn d~ tren, ~nsm~yese la nueva ~m~a~a de Polida y l~ar~~pase de fom~ d~adida en la Ciudad del Flamenco. I~r el momen.to, par ~e ser que ~er ~ la integracidn del tr~ el compromiso que
dos ]l~, trabajos pala sa~al a l]oteel r~st~ de ~,s~ttl[~ de ~alado par~
val~ien do al proye~ to de mte-gmcidn del ferrocar~l, éste oo11templa c,~mo se ha dicho, cine~~i~u~s, cl~a~o de o~os en el~¿mo qoe discur te por la b~m~da Las Flore~.$~n Jerdmmo. Enc,~noret~, de aturdo o~n h pla~ifi~acld~ que U~b~~n/o ha plas-ma~ en el nuevo PGOU de Jerez,se p~e,~é un primer ~nad~et o enda~~do pr ~t~ic~meme al p~e de laamig~a az~~carer a de Gu~dal~c~,, que ~endt~ una lon~md de
cidrl, se ha pt~ect~do un ~g~/~d~ ,~~duct~ ~go m~ ~del~~n~e dcla azu~¿lcrä ~~ I~1 a~ho d~ 72
de la c~le de p~lomo, en I~ Flo~S, ~labr~ urt ~rc~~ pk/Cll[~ ~tu/~ allchura de 95 metros, por ~1
~~~mi~ de la Dl~~r¿ fase ~e la i~mci~ d
umo, al $tur de la barriada I~br~
7g met~s de anchura.Al IJer~o, el quinto ~~ducto
hace re feren~~a al que se crup]ear~ p~a el~m~~ el puën~ de SanJosé. Es~ contar~ con 60 metrosde ~nc~o y estará situado a la a].ttura dol eoleg~ Saa Jon~ Obrero,j ~sto donde ~nduye la actual pasarela Ol~amente, huelg~ dectrla impor t~nr~a que lendrá a la h~ra de mteglar las poblacione~ dela propia barriMa~ di~dida entres fases, y LOdo el e,~n~un to de~rbamzaclones que eng~ba Pa
El úlUmo elemento ~quitcct~
yec~ de ele~~ldn e mteg~acidndel ~rmc~rnl en la zöna N~r~e dela ciudad ~e~ un p~ mfe~lör degr~ g~li6ó ~ue ~m~r~ la ~da Este ~~da Cab~llem B~rt~llcon la a~emda Volraire, j~st~ laq~e ~ en la r~l~~da de 1~per~o~ Este p~so so~rrado, de 34Ill~~l ~1~ ancho~ Co~lt ~~¿ Con un
gran ~ce~ado yamplio eSl~C~ para ~arñl bi~, ~eg~ han t~lorm~.do f~ea~tes mu~dpales
l’ara la je,ezan~ Mmnon S~nchoz, por~a~z ~dj~ta de] grupopar~ament~~no soc2~lista y dipu
nene ~elt~ ~t,~~ p~~~que hay ungoblerao socla~ta en Mad~d yJerez que piensa que las mfra~ti ~I~/[~S debc~ p(]~l~ flil~~r e} bie
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De la plataforma a la pasarela: luz al final del puente
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Mejoras en la circulación en Zaragoza
millones de eurosen obras viarias
i
MARGA VALIENTE
mValle¢~e@¢e agon.elpe¢t0dlc~~mZARAeOZA
n pocas semanas, los con-Eductores que accedan a la
capital aragonesa con cochetendrán que servirse casi de
una guia para reconocer las disEintas vías de acceso a la ciudad porcualquiera de los cnatro puntos ca~dinales. Zaragoza dejará de ser unaciudad de provincias desde el puntode vista de las infraestructuras ca~eteras para convertirse en una granciudad en la que, tras décadas de re-
trasos, los cinturones de ronda, losnuevos puentes, los túneles y lasgrandes rotondas permifirán eludirla circulación por el centro urbanocomo único recurso.
la celebración de la bz~po 2008 hasido la culpable de que haya habidoun acelerón no solo en las inversio-nes públicas sino en la ejecución delas obras. Mäs de 425 millones deeuros en infraestructuras viariashan hecho posible en poco mäs dedos años darle la vuelta a la toldilladel tráfico. Pero la l~lieidad no serácompleta y habrá que esperar un po-co más para disfl~t ar de importan-tes actuaciones como el túnel de sa
lida de la A~58, el puente del TercerMilenio, el cierre del t~rcer cinturóno un tramo de la Via Parque.
Taxnbién habrá que sufrir las eo~secuencias de tener una ciudad tomada por los turistas que no solo ca-minan, sino que también llegan encoche el 41% ya ha mostrado su in-terés por llegar a Zaragoza envehiculo privado . Pero, en cual-quier caso, para la ciudad el esfiaer-z~ inversor y constructor habrá merecido la pena y se habrá dado unsalto de casi dos décadas.
El descubrimiento de estas nue-vas vías ya ha empezado a hacersevisible esta semana con la aperturaparcial de los nuevos accesos a la A68 y a Puerto Venecla a través de laZ-40. Y continuará hasta el 14-J. Elverdadero disfrute llegará en unaprimera fase, cuando comience laExpo y ]os camiones y las obras ha-yan desaparecido y, en una segunda,cuando Zaragoza vuelva a la reali-dad cotidiana a mediados de sepfiembt~e.
1 Ronda este y vañantede Santa Isabel por68,4 millones
Esta actuaviön cierra el cuarto cintur6n y conecta la A-2 (carretera deBarcelona) con la A~8 (carretera Castell6n). Supone el desvin de25.000 vehículos diarios que ahoraatraviesan la ciudad y del 80% de losvehículos pesados, las obras las hacosteado el MinJstenio de Fomento ylas han ejecutado Mariano lópez Na-varro y OHL.
¯ ¯ Los nuevos accesos a Zaragoza desde la A 68 se estrenaron parcialmente esta semana.
-- El puente del Tercer Milenio, todavía en fase de acabados.
Nuevo acceso norte La calzada se amplia con un carril
que conectará laA-23 con la A-2
La conexión comienza a la altura dela Ciudad del Transpor te en la ~23(carretera de Huesca} y llega hasta laA2 a la altura del enlace de SantaIsahel con el cuarto cinturón. Libe-rará el tráfico interior de los vehiculos que circulen por la autovia Som-port-Sagunto. Tiene una inversiónde 34,4 millones del Ministerio deFomeno y las obras las han ejecuta-do Dragados y Sorigué.
Tercer carril decirculación en la A-2(Ronda Norte)
adicional en cada sentido entre laFeria de Zaragoza y el polígono deMalpica. Supone un incremento dela capacidad de la Ronda Norte deun 30% de vehículos. El coste superalos 98 millones de euros, gastadospor SacyT-Vallehermoso en los últi-mos doce meses.
4 cC’net u rnr eóde/et erro nCe r~ avaños años después
Tres millones de euros ha invertidoel ayuntamiento en el cierre del tePcer cinturón, en el tramo que va desde el puente del Tercer Milenio ha~ta la estación de Delicias. MarianoLópez Navarro ejecuta las obras.
RUR~ RU[7 ~ ¯ Paso inferior de la rotonda de la MAZ, ya en uso.
Paso infedor bajo larotonda de la MAZ,en dirección Huesca
Más de diez millones de euros hacostado este necesario paso inferiorque gracias a los trabajos de Accionaha eliminado un punto crítico deltráfico periférico en dirección aHnesca y ha mejorado los accesos aParque Goya y a San Gregorio.
6 Más de 12,3 millonesde euros en el VialNorte del Actur
Conectará la avenida Ranillas (desde
de la rotonda de la MAZ, Según lasprevisiones municipales, descongestionará en unos 12.000 vehículosdiarios el eje de la carretera de Huesca (avenida Pirineos). Acciona e Ide-consa ultiman la ejecución de estaimportante actuación para los acce-sos por el norte de la ciudad,
7 Reforma de laavenida RaniUas, enla margen izquierda
Más de 8,4 millones de euros hanpermitido a Obearagón adecuar estavia entre Clara Campoamor y la Z40. No se podrá usar por el tráficoprivado hasta septiembre, pero fac~
la intersección con el cuarto cin- litará la accesibilidad al Actur conturón o ~40) con la A 23 a la altura vañas rotondas.
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25/05/2008
ARAGON
20,21
Los clientes de Ikea y del resto decentros comerciales de Puerto Vene-cia disfrutan desde el miércoles deun nuevo acceso desde el cuarto cin-turón, Este trabajo viario es indis-pensable para g~anñzar la aceesibblidad al complejo comercial y deocio. Mariano L6pez Navarro ha contado con un presupuesto de oncemillones.
13 ~án~=tacdód~de laGarrapinillos
~~" La Via Parque sobre el Canal Imperial y cerca de la N II, se abrirá en junio,
8 Adecuación de laentrada desde laautovfa A-68
La entrada a Zaragoza desde laautovia de Logrofio (A-68) se abierto parcialmente esta misma se-mana con dos carriles por sentido.Gracias a una inversi6n de más de35,3 millones, se ha podido cortstruir un túnel carretero que va des-de la estación de Delicias hasta la rotonda de la Ciudadanía. Según fllentes de Zaragoza Alta Velocidad(ZAV). la obra civil estará conclnidapara junio, pero todavía queda pen-diente la convocatoria de ma concu~so público que permita poner en ser-
entre los barrios de La Almozara yDelicias permitirä también contarcon cuatro carriles de salida y cincode entrada en superficie que ya se es-trenaron parciahaaente esta semanay que aliviarán la circulación por eloeste de Zaragoza
Lázaro y en el entoino del puente dePiedra han complicado notablemen-te esta obra que ronda los 38 millo-nes de inversiön. Todavia no se conoce la solución final que adoptará elAyuntamiento de Zaragoza para omdenar el tráfico.
9 La polémica via deribera en lamargen izquierda
10 Cubñmiento delas vías del trenen Tenor Finta
La construcción del denominado p~ Zaragoza Alta Velocidad fia inverti-seo de Ribera entre la Z-30 (tercer do 11,7 millones en el cubrimientocinturön) y la avenida Pirineos. Au~ de las vias del ferrocarril entre laque teóricamente estaba planificado avenida Tenor Flete y el tercer cin-para mejorar la accesibilidad urb~ tur6n.Ha permitido eliminar una eLna del sector entre Vadorrey y el catriz urbana al adecuar un nuevo
vicio esta galería de salida de la ciu- Arrabal, la aparición de restos ar- acceso a la ZG0. Las obras las ejecudad. Este espacio ciudadano situado qneol6gicos en el Balc6n de San tanAldesay Coalvi.
/
almo paraRosal~ del Canal
La Via Parque se abrirá definitivamente en octubtv y per miffmá coneotar la avenida Gómez Laguna y la NII (carretera de Madrid). Ahora solose puede usar el tramo que está fren-te al cámping municipal y da continuidad a Valdefierro con urbaniza-ciones como Al-coser, Montecanal yRosales del Canal El presupuestoronda los 7 millones de euros,
1 2Nuevo acceso aPuerto Veneciapor la Z-40
La remodelación de la carretera deGarrapinillos desde la intersecciónde la carretera del aeropuerto su-pondrá desde mediados de junio latransformación de un camino ruralen un viafio urbano muy demandwdo. La niversiön supera los 5.6 mtllones de euros.
1 4A,uel~scon la= rotonda delEsportidero
La intersección de la N-II con la ca-rretera de Villamayor en Santa Is~bei gracias a una rotonda que hacostado 800.000 euros ha permitidoresolver los problemas de tráfico deeste punto crítico entre carreterasinterurbanas.
1 Mejores accesos
5 Torrecillaal PTR y
La remodelación de la carretera deTorrecilla de Valmadrid desde LaCazt~ja ha supuesto también la conversión de un camino rural en unviario urbano que solucionará losproblemas de acceso al futuro Pa~que Tecnológico del Reciclado.
1 6 El Tercer Milenio,y los accesos ala estación
La construcción del puente del TePcer Milenio supera ya los 30 millones de euros y scrä tras la Expo uneje f~ndamental de comunicacionesutilizado por 30.000 coches cadadia. Será la conexión natural con laestación de Delicias que en apenastres semanas dejará de ser un fondode saco y gracias a una inversiónmultimillonaria dispondrá de zonadiferenciada de llegadas y salidas yse podrá circular por ella como enuna gran rotonda. Zaragoza Alta Ve-locidad ha invertido en estas actu~ciones más de 40 millones de euros.A estas cantidades mulfimil]onariashay que sumar otras más modestasen la adecuaci6n de otros viarios co-mo el del entorno del apeadero de ElPortillo, el efimero paseo del Aguaentre la Almozara y Delicias o losnuevos accesos a la plataforma logistica plaZa y la Feña de Zaragoza, Pa-ra tener a punto estos últimos, se haconstl~ido un paso superior sobre laA2 con el objetivo de posibilitar eldesarrollo de la plataforma logisfica.Moverse a pie entre ambas orillasdel Ebro será también mucho mäscómodo en junio gracias a la pasare-la del Voluntariado ~a en uso yelazud. ------
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25/05/2008
ARAGON
20,21
INFRAESTRUCTURAS. SE DEBATIRÁ EN LA COMISIÓN DE FOMENTO
El PP pide soterrar elAVE Bobadilla-Granadaa su paso por AntequeraLos populares presentarán una proposición no de ley en elCongreso., Quieren evitar una "fractura" en el tejido urbano
Obras, Línea de alta velocidad del tramo Antequera-Granada, J, P.
El grupo parlamentario delPP pedirá en el Congresoque la línea de AVEBobadilla-Granada pasesoterrada por Antequera,para evitar el impacto delferrocarril en el municipiomalagueño.
II EFE. Granada
¯ El PP presentará una proposi-ción no de ley para su debate en laComisión de Fomento del Con-greso, en la que pide el soterra-miento del tramo ferroviario AVEBobadilla-Granada en el trazado
Colectivos sociales yeconómicosdelmunicipio se hanmanifestado a favordel soterramiento dela alta velocidad
que atraviesa el término mufflci-pal de Antequera.
Según informó ayer el GrupoParlamentario Popular, su actualdiseño no contempla dicha medi-da, lo que significa crear una "frac-tu.ra" en el tejido urbano de la lo-calidad, dadas las caracteñsticasde seguridad y aislarrfiento de di-cha línea. Numerosos colectivos
sodales y económicos del muni-cipio se han ma,-fifestado a favordel soterramiento y el Ayunta-miento aprobó el pasado abril unamoción en este sentido, añade lanota. El Consistorio solidtaba ade-más que se hidera un estudio decostes por parte de una empresaindependiente, ya que el del Mi-nisterio de Fomento sólo consi-dera un soterramiento de 1,2 ldló-metros de longitud frente a los cin-co solicitados.
Según el PP, este es el momentode plantearlo y estudiarlo, ya queasí podráinduirse dentro delcon-junto general de la obra y se podráacordar su £mandadón conjuntapor el Gobierno central y la Juntade Andalucía. ̄
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24/05/2008
GRANADA
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CONSEJO DE GOBIERNO / El texto que llegará a las Cortes prevé acudir al régimen concesional o de ’peaje en lasombra’ para hacer frente a grandes inversiones / Forma parte del paquete de 27 medidas para afrontar la crisis
Luz Verde, al proyecto de ley que abre lavía privada: para financiar carreteras
RAQUEL SASTREVALLADOLID.--EI modelo finan-clero de ’peaje en la sombra’ elegi-do por el Gobierno regional parafinanciar Ia ejecución de la auto-via Valladolid-Segovta podrá serutilizado para sufragar la cons-trucción de más can’etelas de lared regional.
El Conse o de Gobierno dio luzverde ayer al proyecto de Ley deCarreteras, que por primera vez<*plantea ia posibilidad de recu~rrkir a la financiación privada dela via en vb~ud del contrato deconcesión de obra publica que en-gkibe la construcción y la explota-ci6n~>, según explicó el portavozde la Junta, José Antonio de San-tiago-Juárez.
El texto, que en breve se remiti-rá a las Cortes para su aprobación,autoñza en su segundo tgufe alEjecutivo regional a servirse delrégimen concesional, «aunque laley opta por la financiación prefe-reniemenie púbfica~~, matizó elportavoz.
Esta herramienta se traduce enun sistema de participación públi-co-privado, donde las concesiona-tias asumen la responsabilidad dela construcción, explotación yconservación de la via y, a cambio,la parte contratante, en este caso,la Administración regional, abo-na, con cargo a sus presupuestos,un canon por cada vobfculo quetransite por la carretera.
El ’peaje en la sombra’ que pre-v~ el proyecto de Ley de~Calrete-
ras aprobado ayer forma parte delpaquete de 27 medidas que el pa-sado 30 de abril anunció el propioDe Sanfiago-Juárez para combatirla crisis económica.
Le Junta kiciuy6 entonces en subateria de medidas el recurso Mmétodo concesional para ~ffuian-ciar grandes invorsiones~>, una po-sibilidad que, junto con el mayorendeudamiento y el incentivo a lalicitación pública, pennifirún aCastifia y León mkiimlzar el impac-to de la crisis, según el portavoz.
B portavoz de la Junta revisa las notas antes de comparecer ante la prensa. / ~CAL
El proyecto de Ley de Carrete-. los ciudadanos~>, se aiticuta en tor-ras, que persigue como objetivos no a cinco tgukis. El primero defi-~~módernizar la red autonómfea, mita las áleas de ac~aación: de losincrementar la seg~aridad y mejo- 33.000 kilómetros de red viariarar la accesibilidad y movilidad de que vertobran la Comunidad, la
tercera parte (más de 1 l ¯500 kiló-metros) son de fitularidad autonó-mica; de elkis, 2.600 pertenecen ala red básica y 8.900, la mayor par-te, a la red complementaria.
El tercer titula, ’Uso y defensade las carreteras’, astableee la dis2rancia mínima para la edificaciónen los márgenes de la via: 50 me-tros si se trata de autopistas y au-tovias, y 18 metTos para el resto.
El marco normatfeo delega máscompetencias a los ayuntamientosy regula la transferencia de lostramos cuando aqnieran la condi-ción de vtas urbanas en su .titulacuarto, y establece un régimensanckinador en el quinto.
Paralelamente a la nueva Ley.de Carreteras, compromiso de la
La política viaria secompleta con el Planregional para modernizar11.500 kilómetros de red
Consajeria de Fomento para estaiegislatura, el Gobierno regionalcimenta su pofitiea viaria en otrosdos pilares: el Plan Regional deCarreteras 2008~2020 y la Estrate-gia Rëgional de Seguridad Vial2009-2012.
El primero tiene como objetivocompletar en los próximos doceaños el proceso de conservación ymodemizaeión de los 11.500 ki-16emtros de la red autonómica decarreteras, Fomento se ha marca-do una pauta: que ninguna carre-tera tenga un ancho de calzada in-feriar a los seis metros.
Cumplir este requisito obligaráa la Consejería a intervenir direc-tamente en 3.400 kilómetros dev~a, según recordó ayer el porta-voz de la Junta, en una ~<apuestapor la sostenibilidad a través deun programa de integración paisa-jistica y regeneración de tramosantiguos de carretera.
Por la ~<estabfiidad~> en elempleo y por la .eafidad~~en la enseñiarJza~ el Con-sajo de Gobierno autorizóayer a la Consejeria deSanidad a firmar unacuerdo con las ot ganiza-ciones sindicales y patro-roles de la enseñanza pri-vada concertada, al que laJunte inyecterá 1,93 mi-llones de euros cada añohaste el curso 2010-2011.
¸Entre las medidas reco-gidas en los nueve aparta-das del convenio, el por-tevoz de la Junte destacóla posibilidad de incre-mentar la ratio profe-sor/unidad hasta 1,33-1en los censos de []afantiJ.,primaria y Educación Bá-sica Obligatoria en losCentros de Edu¢aekin Es-pecial y hasta 1,75-1 enEducación Secundaria
2M~ al año hasta 2012 por la (~calidad,,de la enseñanza privada concertada
Obligatoria, FormaciónProfesional y Bachillera-to.
El acuerdo incluye losmedios para garantizar elpuesto de trabajo de los7.000 profesores de loscensos concertados afec-tados por la radueci6n omodificación de su con-cierto, aplieando las ho-ras de unidades radueidasa incrementar ta ratioprofesor-unidad; y con-templa la reeoloeación detlobajadores que no ha-yan podido mantener supuesto y pasen al censode profesores afectados.
El convenio eontem-plaj en tercer lugar, la re-
colocación de trabajado-res que no hayan podidomantener su puesto y pa-sen al censo de profesoresafectados, que se facenti-va con nieremenios de ra-rio a los centros que con-trate a este personal. Fi-nalmente, el acuerdo re-salta la ~~particufar sensi-biUda&> hacia laEdueación Especial y loscentros que imparten estetipo de enseñanza, quelleva a dotar de mayores
"recursos humanos y eco-nómfeos a estos centros.
La Comisión de Segui-miente del Acuerdo parafacilitar su eumptimfento,interpretación y desarro-
11o estará compueste porla Administración educa-tiva y el resto de fas orga-nizackines patronotns ysindicales firmanies.
Finalizada la vigenciade los anteriores acuer-dos de ¸2000 y 2004, quehan permitido recelocarmás de 200 profesores yln~dlt eiler t~n su puesto detrabajo otros 108, se pro-poue s~Jseribir un nuevoacuerdo con vigencia has-ta la finallzación del cur-so escolar 2010-2011, in-forma leal.
Entre las organizado-nes firmantes están Edu-cación y Gestión de Casfi-lla y León, la ~onfedara-
ción Española de Centrosde Enseñanza de Castillay León y la Federación deReligiosos de Enseñan-za~entros Católicos. Asu vez~ las organizacionessindieales son la Federa-ción de Sindicatos rmd~pendientes de Ënseñanzade Castilla y León, laUnión Sindical Obrera deCastilla y León, la UniónGeneral de Trobajadores-Federaelob de Trobajade-res de la Enseñanza y Co-misiones Obreras-Fedara-ción de Enseñanza.
También en materia deEducación, los conseje-ros dieron luz verde auna subvención de 50.000euros para financiar unproyecto de investigaciónde la Universidad de Le-ón sobl’e convivencia es-colar.
3,8M<~ paradotaciones y
materialsanitario
El Gobierno regional inyectarúcasi 4 mifionos de euros para lainfraestructura hospitalaria ydotación d~ materiel sanitario-que afect~ a Saña, Valladalid yLeón ,Se~~*~ate de una inversiónde 1,9 miRones de eurgs para0eho quirófanos en el anexodel~lJospimi Santa Bárbara deSorià y otros 1,6 millones deeuros para diversos suminis-tros saniterios para centros’delas provinéias de Valladolid yLeón, informa Ical.
En primer lugar, La Juntadestinará ~,9 millones de eurosa la adquisición, instalación ypuesta ~B flmeionamiento deocho n~os quirófanos en elcomplejo hospitalario de Soria.Las nuevas dotaciones se situafán enel edificio anexo que seestá qogs~èmio en el Hospi-tal ’Santa Bárbara’ e b~cluiráncinco quirófanos semi-integra-dos y tres integrados.
Con esta inversión, la Con-sejeria de Sanidad mejora elservicio quirúrgico del hospitalde la capital soriana, actual-mente formado por seis quiró-fanos. Además, este equipa-miento se diñgirá tanto a la cirugia no endaseópica como ala endaseópiea, ambulatoria yobstétrica urg.nte y permitirá,asimismo, la realización de do-cencia y telemadiekia,
Por su parte, el gasto de 1,8millones de euros irá destinadoa la adquisición de suministrospara centros de Valladolid yLeón. La partida para el Clmi-co de Velladolid alcanza los 1,6millones de euros, que se desti-narán a la compra de equiposde anestesia, trdcares, aguasde aspiración, de biopsia y deanestesia; de material desecha-kie y de bnplante de ORobno-logSa; y de material dasechablepara Cirugía. A la Gerencia deAtención Primaria de León lle-garán 243.961 euros para lacompra de suministro.
¯ Medio Ambiente. El Consejode Gobierno aprobó destinar2,3 millones de euros a la eje-cuoión de infraestructuras hidráulicas de abastecimiento ydepuración en Salamanca ySegovia. Asimismo, como vie-ne haciendo las últimas sema-nas, el Ejecutivo regional dedi-cará 3 millones al sellada devertederos en Ávila, fiurgos,León y Palencia.
¯ Familia. Cruz Roja recibirá126.000 euros para gestionar elfu~uro nuevo centro de emer-gencias para la mujer víctimade violencia de género de Sala-manca, que junto con los deBurgos, Ponferrada (León) Valladolid, ofrecerá protecciónlas 24 horas¯
¯ Agricultura. El Consejo aprobó una partida de 2,8 nniienespara el acondicionamiento decaininos agrícolas en varios"provincias.
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23/05/2008
CASTILLA Y LEON
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Les obres de la canonada del minitransvasament quetravessar~ bona part del Pened~s s’iniciaran el junyEn breu comenqaran les expropiacions de finques, que seran El projecte inclou dues estacions de bombament d’aigua al
objecte d’indemnització ja sigui per ocupació fixa o temporal Pened~s, una al Vendrell i l’altra entre Vilafranca i Moja
Imatge de la reunió sobre la canonada del minitransvasament que es va fer al ConsellComarcal de I’AIt Pened~s
f
El director de I’obra, el secretari general de Medi Ambient i Habitatge, I’alcalde del Vendrell iel president del CCBP, aquest dimarts a I’Ajuntament del Vendrell
ALT I BAIX PENEDI:S
Ricard VinyaLs
Les obres de la canonadadel minitransvasament del’Ebre que creuar~aproximadament unaquarantena dequil6metres de lescomarques de I’Alt i elBaix Pened~s per portaraigua a l’~Lreametropolitana deBarcelona, d’un total de
" 62 quil¿metres entreConstantí i Ol~rdola,s’iniciaran finalment amitjans de jnny.
Així ho va ~ aquest dimarts,al final d’una rgunió al Vendreilamb els alcaldes dels munidpis delBaix Pened~s afectats per l’obra, eldirector de l’~xea t(~nica de l’Ag~n-cia Catalana de l’Aigua (ACA) també de la propia obra, GnillemPeñuelas.
El mateix Peñuelas i el secre-tari general de Medi Ambient iHabitatge de la Generafitat, EduardPalleja, van explicar als políticsdel Baix Pened~s diversos detaBsrelacionats amb el projecte, comhavia fet uns dies abans, a la seu delConsell Comarcal de l’Alt Pened~s(CCAP}, el propi director de I’ACA,Manuel Hemández. I en una il’altra reunió, els dirigents políOesdels municipis penedesencs vanfer saber algunes inquietuds alsresponsables de I’ACA, que haumnde tmslladar al govern mpartit de laGeneralitat. Així, com s’informa ala pagina anterior, el president delConsell Comarcal de l’AIt Pened~s,Francesc Olivella, va destacar elneguit que tenen alguns page-sos sobre l’ocupació de les sevesvinyes per Pobra i, sobretot, perla indemnització econOmica queen puguin acabar tralent. I al BalxPened~s, diversos dirigents de CiU,com també comentem en unaaltra informació -en aquest cas,en aquesta mateixa pagina-, vanressaltar la necessitat que, en lamesura del possible, siguin lesadministracions catalana o estatalqui es faci carrec del 15% del cost
de les infraestructures per acabarportant I’algua de l’Ebre a l’interiordel Baix Pened~s. De moment,com és sabut, el cost d’aquestesdarreres obres, que han de fer-setambé durant aquest any, l’haurande supor~" els ajuntame~ts menh-eque, pel que fa a la canonadaque es comenqara a construir eimes que ve, el seu cost d’uns 180milions d’enros no repercutirAdirectament en les poblacionsbenefici/tries.
lndemnitzacions
Pel que fa al procés d’indem-nitzacions, el director d’aquestaimportant obra hidraulica vacomentar dimarts al Vendrell, senseconeretar-ne el valor, que seransubiecte d’indemnitzacions totsels propietaris de fmques afectades-un total d’aproximadament 700al llarg del recorregut-, ja siguiperqu~ seran expropiats defini-tivament o de manera temporal.En aquest sentit, G~ttllem Peñuelasva comentar que l’administraciónomés adquirtra aquelles finqueson s’hi hagi d’instal.lar una "estruc-
tura tira o una obra petita", mentreque a la resta de terrenys.afectatsper la canonada -"la gran majofia",va ressaltar Peñuelas- s’ocuparantemporalment o per al que s’ano-mena zona de servitud, amb unaamplada d’mm desena de metres(5 metres a banda i banda de lacanonada).
L’ACA ja ha enviar el projecteamb el tragar definitiu de l’obraperqu~ sigui publicar al Diari Ofidalde la Generalitat (DOG), la qualcosa és prevista per d’aquí a pocsdies. Aleshores s’obrira un terminide vuit dies d’exposidó pública pera la presentació de reclamacionsi al.legacions, per0 aquestes notenen perqu~ afectar l’inici delstreballs. De fet, els expedientsd’expropiació es resoldran mit-janffant un procedúnent abreu]at,per la urgOncia que caracteritzaaquesta infraestructura. "Comque l’obra és d’inter~s general id’urg~ncla, condensem els tr~mitsadministratius en el temps, per0es mantenen totes les garantiesper als afectats", va comentardimar[s en aquest sentit GuillemPeñuelas.
Treballs simultanis endiversos trams
El mateix director del pmjectetambé va afegir que encara nohi ha decidit l’indret exacte ons’irñoaran els lseballs, per0 si que éssegur que les obres no s’executarande manera lineal, sin~ que lesmaqnines treballaran simultani-ament en tratos diferents.
Les obres d’estesa de la cano-nada en terrenys agñcofes es latanen dues fases per preservar la qua-lltat dels s6ls: primer es retirara unacapa superficial de 30 cen~metresde terra vegetal que s’apilara aparti després es retirara la resta deterra fins a deixar espai suficientper estendre la canonada, Uncop coberta la canonada amb laterra original, s’estendr~ a sobrela capa de terra vegetal superficialper mantenir les caracteñstiquesoriginals de cada s61 agrícola.
Característiques de l’obraa execntar
La connexió prevista de lesxarxes del Consorci d’Aigües de
CIU del Baix Pened~s troba un "greuge" per la canonada de I’Ebre
Convergencia i Uni~ (CIU) a la comarca delBaix Pened~s va reclamar dimarts, en la reunióinformativa convocada per l’Ag~noa Catalana del’Aigua (ACA) al Vendrell per explicar el projectede la canonada del minitransvasament de l’Ebrefins a Barcelona, que el matelx organisme traslladial govern de la Generalitat un cert malestarpolítica la fèderació nacionalista pel "greugecomparatiu" que suposa per a la comarca el fetque la canonada en qüestió, una obra valoradaen uns 180 mfiions d’euros i que passar~ de llargpel territori sense beneficiar-lo directament, lafinangara l’Estat o la propia Generalitat i, encanvi, els municlpis del Consorci d’Aigües deTarragona (CAT) van haver de costejar bonapart de les infraestructures per portar l’aigua del’Ebre a la demarcació. Segons que ha explicartambé l’alcalde de l’Arbo~ i dirigent comarcal deCiU al Baix Pened~s, Joan Plana, els murfidpisque es beneficiaran de l’arribada de l’aigua del’Ebre a l’interior de la comarca en una actuacióposterior a la de la construcció de l’esmentada
canonada hauran de pagar fins a un 15% delprojecte esperat des de fa anys, mentre queels més de cinc milions d’habitants de Pareametropolitana de Barcelona, als quals se’ls faraarribar aigua de l’Ebre de manera urgent, laUndran sense cap cost addidonal. Per taro, Planaha dit que "demanem que ens tractin, com aminina, iguali que la Generalitat o t’Estat pagumaquell 15% de l’obra", que pot suposar unainversió global d’l 1 milions d’euros. Recordem,perO, que hi ha una subvenció prevista per partdels Fons Europeus de Cohesió.
Aix6 de banda, Joan Plana ha recordat queel CAT encara deu als bancs uns 63 milionsd’euros, en concepte dels diners que es van haverde demanar per a les primeres fases del mini-transvasamant d’algua de l’Ebre a la demarcacióde Tarragona. "l aix6 repercuteix en l’aiguaque tots estera pagant’, fins i tot, pel que faa diversos municipis del Baix Pened~s, per unservei que encara no reben per la manca de lesinfraestmctures que ho facin possible.
Tarragona (CAT) i Aigües del Ter-Llobregat (ATLL) mitjangant l’es-mentada canonada de 62 quilO-metres haura d’estar enllestida, enpfindpi, l’octubre d’aquest mateixany 2008, data en qu~ hauriend’entrar en vigor les restñccionsd’aigua a la zona de subminis-trament del Consorci d’ATLL sies manté la sequera.
Pel que fa a territori penede-senc, aquesta infraestructura perallargar el minitransvasamentde l’Ebre fins a la demarcació deBarcelona afecta un total d’onzemunicipis: al Baix Pened~s són elVendrell, Santa Oliva, Albinyana,l’Arbo% Banyeres i Sant Jaumedels Domenys; i a l’Alt Pened6s,Castellet i la Gornal, Castellvíde la Marca, Santa Margaridai els Monjos, Vilafranca iOl&dola.
El tragat discorrera pelPened~s basicament de maneraparal.lela a l’autopista AP-7, lle-vat d’alguna excepció. Atxí, perexemple, l’alcalde del Vendrell,Benet Jané, va comentar dimartsque en aquest municipi la cano-nada s’anira allunyant per anara buscar els terrenys propers alnudi de Sant Vicen~ de Calderson es construira una de les tresestacions de bombament pre-vistes al recorregut, a més d’undip6sit. De les altres dues esta-cions, una estatut a l’inici delprojecte, al municipi tarragoni deConstantí, i l’altra a Vilafranca,aproximadament entre la capi-tal de l’Alt Pened~s i Moja, alterme municipal d’Ol~rdola.Aproximadament, cadascunad’aquestes estacions de bomba-ment necessitar~ l’espai d’unafinca d’una hectarea.
Finalment, pel que fa al con-tingut de l’esmentada reunió alCCAP amb el director de I’ACA,el president de l’ens supramu-nicipal, Francesc Olivella, vademanar al director a ManuelHemández que en tota l’execudóde robra es ünguin en compre lesdirectxius de la Carta del Paisatgede l’Alt Pened~s i va acceptarl’oferiment de I’ACA de nomenarun representant del CCAP perfer un seguiment de l’obra.
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23/05/2008
COMARQUES
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En Portada
La Junta destina
66,5: millones a lasprimeras obras del
Metro en la ciudadEl tramo Genil-Campus de la Salud supondrá que el 90%del trazado de la línea 1 del metro esté en ejecución olicitación ¯ El proyecto tiene 3,5 kilómetros y seis estaciones
I-IGRADO DE EJECUCIÓN DE LOS TRAMOS
Granada
l~te-Mara~~~~"1I O Paradas en Granada |[ ¯ Paradas subterráneas|
L¯Paradas Armil[aj
~LAVE
aaam ObrasProceso de licitación
m Por licitar~~,~~~ Última inversión aprobada Armilla
Jacobo CerrilloCamarero de Maracena
I~iI~R / GRANADA
El Metro parece asomar a la ciu-dad. El Consejo de Gobierno de laJunta de Andalucía autorizó ayeruna inversión de 66,5 miUonespara la ejecución de las primerasobras de la primera línea de trans-porte metropolitano que discu-rren de forma íntegra por la capi-tal. Si bien hasta ahora los extre-mos de la línea -Albolote, Mara-cena y Armilla- habían centradola ejecución de los trabajos que sehabian quedado a las puertas deGranada -concretamente, en elCampos de la Salud-, la inversiónaprobada ayer supone la puestaen marcha del tramo entre elCampos de la Salud y el Río Genil.
Según los cálculos del Gobier-no andaluz, elproyecto comenza-rá a ejecutarse "antes del verano"y tendrá un plazo de 30 meses pa-ra su terminación. De hecho, aprincipios de este mes, el firea deTráfico del Ayuntamiento de Gra-nada ya anunció los cambios en el
iVillarejo Méndez Núñez Rio Genil
tránsito rodado en la ciudad conla puesta en marcha de las obras,que el Gobierno municipal fijabapara el mes de julio.
Porque, como reconoc/ó ayer laJunta, el entorno en el que se de-sarrollarán las obras es una"zonaurbana con alta densidad de tráfi-
CALLESL,
Las was afectadasserán Camino de Ronda,Avenida de América oCarretera de Huétor
co y numerosos servicios y redesde suministros afectados". Granparte del Zaidín, por m~ señas,se verán cortadas por el comienzode los trabajos. Las principales ar-terias que se verán afectados porlas obras del tramo serán Caminode Ronda, Avenida de América,Calle Andrés Segovla, Avenida deSalvador Allende, Carretera de
Campas Ayto.de la Salud de Armilla
Huétor Vega y Campos de la Sa-lud.
Según informó la Junta en uncomunicado, el tramo para el quese han liberado los 66,5 millones,tendrá una longitud de 3,5 kiló-metros de los que 1,12 discurñránsubterráneos con un ancho de víainternacional. El tramo entre elGenil y el Campos de la Salud ten-drá seis estaciones, de las cualesla primera, Río.Genil, será subte-rránea y se localizará entre la Pi-befa delViolón yla calle Adelfa.
El resto de las estaciones esta-rán en superficie y se ubicarán enlas antiguas instalaciones de laHípica en Avenida de América,Andrés Segovia y Palacio de De-portes -ambas en Andrés Sego-via-, Nuevos Los Cármenes y en laAvenida de Dflar. En toda esa par-te del trazado en superficie, laplataforma por la que discurriráel metro se ubicará en el centro dela calzada "salvo en el bulevar deSalvador Allende". Los andenesde esos tramos, por otra parte, se-
Camino de Ronda se verá afectada por las obras.
TrazadoEl tramo entre el Rio Genil y elCampus de la Salud tendráuna longitud de 3,5 kilómetrosde los que aproximadamentela mitad, 1,12, discurrirán bajotierra¯
EstacionesEntre el PTS y el Genil habráseis estaciones -una de ellas,subterráneas- con andenes la-terales,
Por definirEl único tramo que aún nocuenta con un proyecto cons-tructivo es el que une Villarejoy Méndez Núñez, sobre el queya hay acuerdo entre Fomentoy el Ayuntamiento y que será elque garantice la intermodalidadcon la alta velocidad.
rá laterales y con una longitud de68 metros.
El único tramo que resta por li-citar es el que discurre entre Vina-jero y Méndez Núñez, sobJ:e elque ya se alcanzó un acuerdo en-tre el Ministerio de Fomento y elAyuntamiento para la definiciónde su trazado en noviembre delafio pasado. Ese será el tramo quegarantice la intermodalidad di-recta con el AVE y su proyectoconstrnctivo estará concluido a fi-nales de junio, según la Junta.¯ La linea 1 del metro tendrá un
recorrido de 15,86 kilómetros yde 26 estadunes. Estará atendidapor trece trenes de plataforma ba-ja con una capacidad de 13.650plazas y una velocidad comercialde entre 20 y 28 kilómetros porhora, lo que permitirá completaren 45 minutos el recorrido entreAlbolote, Maracena, Granada yArmiUa. La población a la que da-rá servido será de 110.000 perso-nas, con una demanda anual de12 millones de viajeros.
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