historia del audi

El emblema de Audi, los "Cuatro Anil los", es el emblema de uno de los fabricantes deautomóviles más antiguos de Alemania. Simbolizan la fusión, en 1 932, de cuatro fabricantes deautomóviles independientes: Audi, DKW, Horch y Wanderer.Junto con la marca NSU, que se incorporó al grupo en 1 969, estas empresas constituyen losorígenes de la actual AUDI AG.

AUDI AG puede presumir de una historiaplena de matices y de gran colorido. Sutradición en la fabricación de automóvilesy motocicletas se remonta al siglo XIX.Tanto las marcas que una vez residieronen Sajonia - Audi y Horch en Zwickau,Wanderer en Chemnitz y DKW enZschopau - que se fusionaron en 1 932bajo el emblema de los Cuatro Aros paraformar Auto Union, como la empresa NSUde Neckarsulm, que se incorporó en 1 969,enriquecieron la industria automovilística alemana ytuvieron una influencia decisiva sobre todo en el desarrol lo técnico del automóvil de motor. Laimagen técnicamente innovadora de las dos marcas, Audi y NSU, acabó plasmándosefinalmente en el lema acuñado en 1 971 y que sigue aplicándose hoy en día: A lavanguardia de la técnica.

El 26 de noviembre de 1 968, Auto Union invitó a los distribuidores y a laprensa a asistir a la presentación de un nuevo diseño, el Audi 1 00, en elTeatro Municipal de Ingolstadt. Este modelo, creado por el ingeniero jefeDr. Ludwig Kraus, l levó por primera vez a Audi al competitivo segmento demercado de la categoría media superior. El Audi 1 00 se convirtiórápidamente en un éxito de ventas y se erigió en la base de una nuevaserie de modelos Audi que aseguraba la futura independencia de la marcaAudi.

En Marzo del 1 980, Un coupe deportivo con tracción a las cuatro ruedas causosensación en el stand de Audi en el Motor show de Génova. El Audi quattro fue el primervehículo de altas prestaciones con tracción a las cuatro ruedas. Este concepto deconducción solo se habia usado anteriormente en camiones y vehiculos todo terreno. Elsistema de tracción permanente a las cuatro ruedas en el Audi quattro gozo de un éxitototal en todo el mundo del motor y gradualmente se implemento en toda la gama deAudi.

en mexico

Audi de México hizo su presentación en el Autoshow de 1 996, en México, Distrito Federal. El28 de febrero de 1 997, en esa misma ciudad, se abrió al público la primera concesionaria,local izada en la calle Monterrey, en la Colonia Roma.

Cuando Audi l legó a México, la marca era prácticamente desconocida. Únicamente losconocedores del mundo automotriz tenían referencias de ella gracias a su participación en elmundo del Rally.El fabricante de los cuatro aros comenzó comercial izando el Audi A4 y el Audi A8, con lo queera apenas el inicio de una red de concesionarios, logrando la venta de 1 95 unidades.El año siguiente, contando ya con varias agencias distribuidoras, las ventas crecieron más deun 400%; y a partir de entonces, las cifras han mantenido un crecimiento estable.En 2004, Audi de México se colocó como el líder en ventas en el segmento de gran lujo dedicho país. La oferta de productos y la red de concesionarios, que ahora suman 35, siguencreciendo.En 2011 , Audi de México colocó en el mercado mexicano 8,058 unidades y, con esto, rompióel récord histórico de ventas de la marca. El crecimiento del segmento Premium en México en2011 fue del 24.8%, sin embargo, Audi logró cerrar el año con un crecimiento del 46.8%.(6,208 vehículos).Audi participó en el Foro Económico Mundial 201 2 en Davos, en el que ha tenido presenciadesde 1 987, donde presentó nuevas ideas que arquitectos, urbanistas, políticos yproveedores de energía han desarrol lado para la movil idad urbana del futuro como los son laIniciativa Audi Urban Future y el auto concepto A2.

audi en mexico

historia del land roverhistoria

En 1 947 los hermanos Wilks, directivos de la fábrica inglesa de Rover, tuvieron la idea deproducir un vehículo todo terreno para el público civi l . Para ello, uti l izando el robusto chasisde un Jeep Wil lys de la segunda guerra mundial, adaptaron de Rover, un motor degasolina, una caja de cambios y el eje trasero y con todo ello realizaron un prototipo. Alprincipio el puesto de conducción iba al centro del asiento delantero, pensando en su usoen los diversos países con conducción a derechas o a izquierdas. La idea no prosperó. Lacarrocería del primer modelo era de líneas rectas construida con paneles de aluminioremachados para obviar la escasez de hierro de la época. Un grupo de tres sencil losasientos delanteros sobre un cajón metál ico transversal junto a dos banquetas situadas ensentido longitudinal en la parte trasera permitían transportar nueve personas. El techo erade lona con un armazón metál ico para sujetarla. Las puertas delanteras desmontables ensu mitad superior disponían en su parte desmontable de cristales corredizos. Finalmenteen 1 948 fue presentado en el Salón de Ámsterdam y en 1 949 se inicia la fabricación.

Aparece por primera vez en 1 948 es un todoterreno 4x4 válido para acceder a las partesmás inaccesibles del planeta. El Defender a lo largo de su historia ha sido elección deexploradores y trabajadores ampliando su público en nuestros días a aventureros yapasionados del off-road en general, por continuar siendo un verdadero todoterreno.

Siempre "espartano" en terminaciones o acabados en cuanto a interiores se refiere, peropráctico en resultados, el land rover defender se consolidó en los años 50 entre otrosmuchos usos como vehículo mil itar. De 1 948 a 1 959 se vendieron más de 250.000unidades y durante la década de los 60 las ventas en general de los todoterrenosexperimentaron un notable crecimiento convirtiendo al Land Rover Defender líder enventas de los automóviles todoterreno de la época.

Hoy es posible encontrar e este explorador en cualquier parte del mundo, con la mismaimagen de robustez con la que sus creadores seguro pensaron al crear este vehículo

land rover defender

La fábrica inglesa de Land Rover fue adquirida por el Grupo Ford en el año 2000 formóparte de la división de prestigio Premier Automotive Group de ese consorcio. En el año2004 fabricó 1 63,729 vehículos, superando levemente su producción del 2003 en queprodujo 1 62,1 75 vehículos. En los últimos años ha sentido la creciente competencia entodos los frentes, desde capaces coches todoterreno que retan a la fuerte Defenderhasta una amplia gama de coches deportivo uti l i tarios en las categorías media, semilujoy lujo que inquietan a sus líneas Freelander, Discovery y Range Rover. De todasmaneras, Land Rover se mantiene como una de las marcas de más prestigio en lacategoría. Todos sus modelos son fabricados en Gran Bretaña.

Land Rover ha sido pionera en el desarrol lo de ayudas electrónicas en la conduccióncampo traviesa, como el sistema HDC para control de descenso en pendiente. En el2005 presentó el nuevo modelo Range Rover Sport, un vehículo derivado del DiscoveryLR3, que busca competir con modelos medianos, lujosos y de comportamiento deportivocomo el Porsche Cayenne y el BMW X5. Tuvo un buen inicio al ser declarado SUV delaño por la revista inglesa Top Gear. El motor era V8 derivado de Jaguar, con 4.2 l itrosarrojaba 396 CV a 61 00 RPM por minuto. Según datos de fàbrica, alcanzaba 1 00 km/hen 7 segundos y 225 kmn/h de velocidad máxima. A finales de 2006 se presentó lasegunda generación del Freelander. Competidor directo del Honda CR-V, el ToyotaRav4, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail etc, el Freelander2 posee dos motores disponibles: 2.2 diésel de 1 60 CV y 3.2 V6 gasolina de 260 CV.Además suma el sistema Terrain Response que facil ita las maniobras en 4X4, contandocon varios programas de descenso, frenado, aceleración, recuperación de torque,reenvio de energía, etc.

En 2008 Ford anunció su intención de vender Land Rover y Jaguar.

Land Rover en el Grupo Ford

* 1 989-presente - LandRover Defender

* 1 989-presente - LandRover Discovery

* 1 998-presente - LandRover Freelander

* 1 973-presente - RangeRover

* 2005-presente - RangeRover Sport

* 2011 -presente - RangeRover Evoque

modelos actuales