8/18/2019 Reseña Alternativas para el Desarrollo Capítulos VIII y IX.

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Presentado por: Fecha: 08 de Marzo de 2016

Asignatura: Bogotá Monocéntrica a policéntrica y dispersa   Docente: José Miguel Alba

Lectura No. 13  UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA, CID, Alternativas parael Desarrollo, 1969, CapítulosVIII y IX. [Bibliotecas UN, BLAA] 

Palabrasclave:

Renovación urbana, zonificación integral, , planeación, cinturón verde

En el capítulo VIII nos muestra el panorama de Bogotá entre los años cincuenta y sesenta y se da a entender que 

el comportamiento de la capital sería similaren losaños setenta. Se iniciacon lascifras de la población, cuya tasa 

de crecimiento fue para entonces una de las más altas delmundo, pues entre losaños 1951 a 1964 llegó al 6.7%, 

lo anterior movido principalmente por la inmigración y los altos índices de natalidad especialmente entre las 

clases menos favorecidas. Para entonces la densidad estaba alrededor de 112 personas por hectárea, cifra 

significativamente baja en comparación con ciudades de países del primer mundo que oscilaba alrededor de las 

1000 personas por hectárea, aun así se vivía un sentimiento de colapso en términos de tránsito por lo que se 

vislumbraba la destinación de más tierras para la construcción de vías y parqueaderos especialmente en el 

centro y chapinero. En cuanto a la actividad, Bogotá era y seguiría siendo la capital política y financiera del país 

además de que poseía el principal centro industrial. Finalmente en este último apartado se menciona que la 

tendenciaen términos de infraestructurapara el momento, en el centrode Bogotá, girabaen torno a la formación 

de centros de oficinas privadas y gubernamentales entre carreras 7a y 14 y las calles 26y 36,la dispersión de las 

áreas comerciales y el retroceso urbanístico quese vivía al surde la calle 12.Al final delcapítulo el autor concluye 

que   “Bogotá es una ciudad dispersa y en grandesdistancias, con bajas densidades, poco carácter, alta congestión 

y servicios públicos costosos”.

En el capítulo IX menciona las consideraciones que deben ser tenidas en cuenta para la realización de la 

planificación física de la ciudad tales como: la zonificación integrada, esto con el fin de evitar la homogenización 

en los barrios y así evitar la congestión vehicular, evitar la segregación y proveer los servicios públicos; La 

evolución histórica, que para el caso bogotano, se caracterizó por la orientación del crecimiento en sentido 

norte-sur, la limitación de los extremos, único conjunto de zonas industriales y la formación de una ciudad 

compacta; zonas verdes; carácter y densidad de las zonas residenciales actuales; la creación de nuevos centros de 

negocios y comercios en la ciudad; localización de nuevas zonas industriales y renovación urbana.

Teniendo en cuenta los anteriores puntos se puede resaltar quepara la época en la ciudadel 90%del área estaba 

ocupada por zonas de vivienda incluidas sus vías y el restante 10% se destinaba a la industria, el comercio y la 

recreación, lo que contrastaba de manera muy notoria con otras ciudades que tenían una mejor distribución. Por 

otro lado con el fin de combatir la congestión vehicular reinante, el autor sugiere la creación de centros de 

negocios con baja densidad de trabajadores para proveer un mejor servicio de transporte pues para entonces 

estabaubicado casi queexclusivamenteen el centrocomo se mencionó anteriormente. En cuantoa la localización 

de las nuevas zonas industriales se sugería la distinción de los diferentestipos de industria con el fin de ubicarlas 

de manera conveniente y así evitar consecuencias ambientales ysanitarias, al mismo tiempo el autorexponía su 

rechazo a continuarexpandiendola industriaa lasafueras de la ciudaddebido a lossobrecostosque tendría en el 

transporte de los trabajadores y la probable creación de barriadassubnormales. En cuanto a las aéreas verdes se 

resalta que la situación había desmejorado notoriamente pues las áreas eran insuficientes y las condiciones no 

eran buenas, menciona que los parques estaban en estado de “lote” o habían sido ocupados para la construcción 

de equipamientos, esto evidenciaba el incumplimiento de la norma que recomendaba un mínimo de 5 metros 

cuadrados por persona de aéreas verdes mientras que paraentonces habíamenos de 1, esto creaba la necesidad 

de creación de nuevos y amplios parques y se sugería la creación de un cinturón verde,alrededor de este y de sus 

carreteras se debía prohibir la construccióncon el finde resguardar el paisaje circundante.En la lectura se recalca 

la vinculación de los habitantes al centro de la ciudad y la necesidad de crear nuevas áreasde habitación de alta 

densidad en el centro mismo y en chapinero con el fin de facilitar el desplazamiento a las zonas de trabajo pero 

también se observan las difíciles condiciones financieras pertinentes a la renovación urbana.