PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD

UNIDAD CORPORATIVA DE HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

RESCATE DESDE ESTRUCTURASOBJETIVO 1: REALIZAR RESCATE DE ESTRUCTURA DE UN ELECTRICISTA ACCIDENTADO.

DADO:

Electricista accidentado en una estructura area.

USTED:

Realizar los procedimientos adecuados para el rescate.

SE ESPERA QUE: Realice las atenciones bsicas en un rescate de estructuras.

PROCEDIMIENTO:

Paso 1: Estudiar el material escrito.

Paso 2: Desarrollar la Prctica.

Paso 3: Desarrollar la Prueba de Aptitud.

HERRAMIENTAS

FUENTES

MATERIALES

Ninguna

Manual Curso Bsico

de Electricidad Nivel 1.Usted puede que tenga que ayudar a un hombre que se encuentra en un poste a llegar al suelo de forma segura, cuando este se enferma, se lesiona o pierde el sentido.

Usted debe saber cuando el necesite ayuda, cuando y porque el momento es crtico, y el mtodo aprobado para bajar al hombre.

Pasos bsicos en el rescate de parte superior del poste:

1. Evaluar la situacin

2. Pedir ayuda

3. Preparar su proteccin

4. Escalar a la posicin de rescate

5. Determinar la condicin del lesionado

6. Dar primeros auxilios si se necesita.

7. Bajar el hombre

8. Dar el cuidado que sigueAhora que usted conoce los pasos bsicos del rescate areo (parte superior del poste), ampliemos cada paso.

Evaluar la situacin:

Llamar al hombre en el poste. Si el no responde o

aparenta estar sin sentido o aturdido, preprese para ir

en su ayuda. El tiempo es extremadamente

importante.

Pedir ayuda

Llamar para pedir ayuda (si es necesaria). Notificar al

mensajero el tipo de ayuda necesitada. Si es un caso

de vida o muerte, la llamada Auxilio puede ser usada. (Auxilio es la llamada de peligro de la radio utilizada en el CANAL DE EMERGENCIA). La Llamada Auxilio debe despejar la va area y alertar al mensajero que hay una situacin de emergencia.

Dar la ubicacin y la ayuda necesitada. Asegurarse que se recibi el mensaje.

Prepararse para su proteccin:

Su seguridad es vital al rescate. Se debe tener cuidado de prevenir que el socorrista se convierta en una vctima ms. Si la vctima todava se encuentra en contacto con equipo energizado, el circuito debe ser cortado para salvar a la vctima. Si el circuito no puede ser interrumpido inmediatamente, el socorrista evaluar la situacin, llamar para pedir ayuda (si se necesita) y usar la proteccin adecuada para su propia seguridad.

Verificar herramientas, guantes de goma, la condicin fsica del poste (conductores daados, equipo, fuego en el poste, daos del poste) o cualquier otra cosa que pudiera interferir con tu seguridad durante el rescate.

Verificar que hay una cuerda normal en buena condicin arriba en el poste o tomar una contigo. Tomar un poco de tiempo haciendo las cosas mencionadas para tu propia proteccin podra ahorrar mucho tiempo luego. Escalar a la posicin de rescate:

Escala con cuidado y posicinate de tal manera que tu seguridad sea primordial, para liberar la vctima de peligros, para determinar la condicin de la vctima, para prestar la ayuda requerida, para iniciar la respiracin boca a boca (si se requiere) y para bajar la vctima, si es necesario.

Determinar la condicin de la vctima:

El puede estar consciente, inconsciente pero respirando, inconsciente pero no respirando, inconsciente no respirando y el corazn detenido. Si la vctima esta consciente, el tiempo ya no es critico, dar los primeros auxilios

necesarios en el poste, asegurar de nuevo la vctima, ayudarla a descender del poste, dar los primeros auxilios en el suelo y pedir ayuda, si es necesario.

Si la vctima esta inconsciente pero respirando, observarla lo ms cerca posible en caso de que la respiracin se detenga. Bajarla a tierra, darle los primeros auxilios y pedir ayuda.

Si la vctima esta inconsciente y no esta respirando, se debe aplicar respiracin boca a boca, darle 2 espiraciones completas luego verificar el pulso. Si responde continuar la respiracin boca a boca hasta que el ste respirando sin ayuda. Si la vctima no responde a las 2 respiraciones de rescate, verificar el pulso. Si la vctima tiene pulso, pero todava no esta respirando, continuar la respiracin boca a boca, el puede volver en si. Luego ayudarle a bajar el poste. Observarlo de cerca; su respiracin puede detenerse de nuevo. Dar primeros auxilios adicionales y conseguir ayuda si se necesita.

Si no hay pulso, preprese a bajar la vctima inmediatamente. Comenzar la R.C.P.

(Resurreccin Cardiopulmonar)R.C.P.Bajar el hombre

El equipo necesario para bajar un hombre es una cuerda de pulgada o una cuerda

normal ms larga y en buenas condiciones.

Procedimiento:

Posicionar la cuerda manual

Atar al lesionado

Remover los cabos sueltos en la cuerda que cae

Remover seguridad del lesionado (cortar seguridad si es necesario)

Bajar al lesionado

Posicionar la cuerda sobre el brazo u otra parte de la estructura, posicionar la cuerda para un recorrido libre hasta el suelo. Siempre de una vuelta completa alrededor del brazo o poste, asegurndose que la lnea corre libremente.

ATANDO LA VICTIMA (Usando nudo de rescate)

Despus que la cuerda ha sido pasada sobre los brazos cruzados, necesitar suficiente cuerda para hacer el nudo de rescate, usualmente 7 a 8 pies (3 mts.) deben ser suficientes.

Usando cualquiera de los brazos de la vctima, dependiendo de su posicin, pasar el extremo de la cuerda, comenzando desde su parte delantera debajo de su brazo, continuar halando el cabo suelto hacia abajo atravesando su espalda diagonalmente en direccin del anillo D en el lado opuesto.

El cabo suelto en la cuerda debe ser ajustado debajo de su brazo. Entonces el extremo de la cuerda es pasado a travs del anillo D atravesando su frente (parte delantera de su cuerpo) hacia el otro anillo D y a travs del anillo D, luego hacia arriba y atravesando su espalda debajo del otro brazo. Asegrese que la cuerda forma una X cuando cruza el centro de la espalda. Hacer un lazo a nivel de la barbilla de la vctima. (Ver dibujos).

Cuando pasa la cuerda alrededor de la vctima, contine pasando el cabo suelto hacia el frente donde se har el lazo. Esto evitar que el lazo sea halado sobre la cabeza de la vctima mientras el es bajado al suelo. El nudo a nivel de la cabeza no permitira que la vctima se caiga hacia delante y posiblemente termine colgando al revs mientras esta siendo bajada. Cuando el nudo de rescate ha sido atado, el prximo paso es cortar la seguridad de la vctima.

Si hay algn problema desatando la seguridad de la vctima, tendr que ser cortada. Si es necesario cortar la seguridad de la vctima, hgalo desde el lado opuesto desde donde se encuentra. Esto evitar que usted corte su propia seguridad. Verificar para asegurarse que usted no corte su propia seguridad. Durante el procedimiento de atado del nudo de rescate y bajando la vctima, mantener un chequeo continuo de la condicin de la vctima. Cuando la vctima llega al suelo, comenzar inmediatamente el R.C.P.La cuerda es pasada debajo del brazo de la vctima (note

que no haya ningn cabo suelto en la cuerda de cada)

La cuerda es pasada hacia abajo atravesando la espalda de

la vctima al anillo D.

Luego el extremo de la cuerda es pasado a travs del anillo

D atravesando el frente del cuerpo de la vctima y a travs

del otro anillo D.

Luego alrededor del cuerpo de la vctima hacia arriba

atravesando la espalda y debajo del otro brazo (note la X

formada por la cuerda)

Cuando la cuerda ha sido pasada debajo del otro brazo, un

lazo es atado a nivel de la barbilla de la vctima.

CONFIGURACIN ZONA DE TRABAJOOBJETIVO 1:

CONFIGURAR LA ZONA DE TRABAJO DELIMITANDO APROPIADAMENTE.DADO:

Un vehculo, rea de trabajo y materiales necesarios.

USTED: Deber instalar la proteccin de rea necesitada en cualquier situacin dada para prevenir accidentes.

SE ESPERA QUE: La proteccin de rea de trabajo deba ser instalada para prevenir accidentes.

PROCEDIMIENTO: Paso 1: Estudiar el material escrito.

Paso 2: Desarrollar la Prctica.

Paso 3: Desarrollar la Prueba de Aptitud.

HERRAMIENTAS

FUENTES

MATERIALES

Ninguna

Manual Curso Bsico

Elementos

de Electricidad Nivel 1.

delimitadores.

Introduccin

La proteccin de rea de trabajo es un elemento importante en la prevencin de accidentes siempre que un trabajo esta siendo ejecutado. Esta controla y limita el acceso del publico o personas no autorizadas a sitios de trabajo que encierra dentro cualquier tipo de peligro. La alta visibilidad dentro de una proteccin de rea de trabajo produce mejorar la vista de nuestra cuadrillas que trabajan para dar una acometida elctrica para nuestros clientes. Nosotros somos vistos como verdaderos profesionales cuando hacemos un trabajo efectivo y proporcionamos advertencias de avance para vehculos y peatones.

En toda nuestra rea de acometida, estamos experimentando un gran nmero de problemas que en cualquier otro momento. Los pasos que usted toma para disear e instalar la proteccin de rea de trabajo ayuda a mantener buenas relaciones con el publico. Esto es visible la mayora de las veces. La obligacin de hacer un trabajo excelente es tremenda. Ese es nuestro trabajo, estamos en ese deber. Estas normas y guas son desarrolladas para ayudarlo a continuar triunfando en ambas, en la prevencin de accidentes y manteniendo buenas relaciones con el cliente.La proteccin de rea de trabajo es un sistema de advertencia de avance para dirigir y controlar el transito para1) prevenir daos a trabajadores quienes trabajan en reas adyacentes o que invaden en uno o mas canales de trafico o circulacin de vehculos.

2) prevenir daos a automovilistas quienes deben ajustarse a condiciones inesperadas de la va y

3) prevenir daos a peatones.

Practicas de Seguridad en el Trabajo

Estas normas estn basadas en las siguientes publicaciones:

U.S. Departamento de Transporte Manual de los Dispositivos de Control de Transito Uniforme (mdctu) para calles y avenidas 1978 (ANSI6.1- 1978). U.S. Departamento de Transporte manual de dispositivos de control de transito 1983. Estatuto de Florida, Capitulo 316 1985, para control de transito uniforme en estado. Esta cantidad de normas son principios bsicos y situaciones tpicas en lugar de describir reglas para cada variable y combinacin de situaciones. Recuerde que es necesario mantener buenas relaciones con el publico durante este tiempo de inconveniencia.FACTORES O ELEMENTOS SIGNIFICANTES

Hay tres factores significantes los cuales nos ayudan a determinar el tipo de proteccin de rea de trabajo que deber ser usada.

1. Duracin del trabajo.La duracin de la ejecucin del trabajo dentro de carreteras publicas y empresas privadas deber ser descrita como: a) larga duracin mayor de 15 das, requiere el uso de seales y conos. B) corta duracin 15 das o menos podra requerir el uso de conos o banderas.

2. Ubicacin y tamao del rea de trabajo.El tamao del equipo podra ser el nmero de metros (pies) de distancia desde la orilla del pavimento, o podra de hecho estar bloqueando uno o mas canales de transito. El trabajo podra concentrarse en un solo lugar o extenderse a lo largo de una distancia de varios kilmetros (millas).3. Volumen y velocidad del transito.Las cuadrillas podras estar trabajando en una rea rural remota o residencial donde hay muy poco transito, o en una carretera del estado con transito de alta velocidad, o una congestionada calle del centro de la ciudad con vehculos transitando en todas las direcciones.

AREA DE TRABAJO.

El rea de trabajo esta definida como aquella rea dentro de la cual todas las actividades de trabajo y equipos estn asignados. Esta podra extenderse solo unos pocos metros (pies) de los cuatro lados de un vehculo o podra estar representada por varios kilmetros (millas) de instalacin de postes, corte de maleza, instalacin de cables y operaciones de enmarcacin. Hay cuatro ubicaciones de rea de trabajo bsicas:

1) Donde el trabajo esta a mas de 3 metros (15 pies) de la orilla del pavimento.

2) Donde el rea de trabajo esta 60 cm (2 pies) dentro de la orilla del pavimento.

3) Donde el rea de trabajo esta bloqueando o invadiendo un canal de transito.

4) Donde el rea de trabajo involucra el transito de peatones.

Vehculos y otros equipos podran ser localizados en cualquier lugar dentro del rea de trabajo; sin embargo, el limite del rea de trabajo deber extenderse al menos 60 cm (2 pies) mas all del margen de todos los vehculos y equipos localizados dentro del rea de trabajo. Para mover reas de trabajo tales como segar una carretera, instalacin de postes y cables, etc. La distancia entre la actual rea de trabajo y las seales de advertencia de avance debern en ningn caso exceder la distancia cubierta por uno y medio das de operacin o 3.2 km. (2 millas) al menos.

Todo esfuerzo deber realizarse para mover el transito alrededor del rea de trabajo tan rpido y seguro como sea posible. Cuando las operaciones invaden la superficie de una carretera, un canal completo deber ser cerrado y un control de transito apropiado establecido. Esta condicin podra ser descartada cuando la parte

restante del canal que es invadido tiene un ancho de 3 metros (10 pies) o mas. Las seales de advertencia debern ser colocadas lo suficientemente lejos del rea de trabajo para que los automovilistas se preparen y no sean tomados por sorpresa. Para prepara la proteccin del rea de trabajo remitirse a la norma que corresponde

directamente a su rea de trabajo.SEALES Y CONOS

Todas la seales debern estar aprobadas por la compaa conforme a la Parte VI del MDCTU. Todas las seales debern estar reflejadas y colocadas en posiciones donde transmitan su mensaje mas efectivamente y por eso deben ser colocadas ajustadas al diseo y alineacin de la va. Las seales debern ser colocadas de modo que el conductor tenga el tiempo apropiado para reaccionar. Todas las seales debern ser armadas y mantenidas en los ngulos de la direccin correcta de frente al transito el cual tienen que poner sobre - aviso. La base de la seal no debern estar a menos de 30 cm (1 pie) por encima del margen del suelo.

Las seales debern ser retiradas del lugar apropiadamente cuando el trabajo este completado. Si el trabajo es temporalmente suspendido, las seales debern ser cubiertas o retiradas del lugar.

Lo mas importante que hay que recordar es que hay que dar tanto advertencias de avance como advertencias practicas. Seales, conos y luces que sean requeridas, debern ser correctamente colocadas en el avance del rea de trabajo para permitir tiempo a los automovilistas para ajustarse a las condiciones prximas. Para la

separacin adecuada de los conos y las seales, consultar las tablas 1 y 2 de esta norma y la norma que corresponde directamente con el trabajo. En calles de ciudades y reas residenciales donde las condiciones son mas restrictivas generalmente predominan en la acercacin al rea de trabajo, las seales y conos en las inmediaciones prximas al rea de trabajo pueden ser colocadas con separaciones menores. Cuando el trabajo esta siendo ejecutado fuera de un vehculo en un rea congestionada, tales como un espacio designado para estacionarse y no es requerida una seal de advertencia, un cono con bandera deber ser colocado en la parte trasera del vehculo.

CONDICIONES DE EMERGENCIA

Una condicin de emergencia esta definida como una circunstancia impredecible donde la seguridad del publico se pone en peligro. En esta situacin la proteccin del publico puede ser llevada a cabo rpidamente usando todo el personal y equipos disponibles. Luces intermitentes cudruples (luces de parqueo) y luces estroboscopicas giratorias (destelladores) de los vehculos debern ser mantenidas como un mnimo nivel de advertencia. Sin embargo, conforme a esta norma debern ser proporcionadas tan rpido como sea posible.LUCES DE ADVERTENCIA

Las luces intermitentes cudruples y luces estroboscopicas giratorias de los vehculos debern ser usadas tanto en la noche como en las horas del da. Durante las horas nocturnas, las primeras seales de advertencia a las que se aproximan los automovilistas debern estar equipadas con luces intermitentes. Adicionalmente,

lamparas de combustin fijas y conos de cuello reflectante blanco debern ser usados en la noche con conos para dirigir el trafico de manera segura alrededor del rea de trabajo.

TABLERO DE FLECHAS INTERMITENTES (FLASHING ARROW BOARD)

Ciertas condiciones o situaciones dentro del rea de trabajo pueden requerir esta unidad de iluminacin especial (generalmente montado en un remolque para facilitar su transporte) para ser un suplemento de las seales de advertencia y el equipo. El tablero de flechas intermitentes deber ser instalado de manera que la flecha

izquierda, flecha derecha, flecha de doble va y el despliegue no direccional pueda ser seleccionado para ajustarse a las condiciones de un lugar en particular. La colocacin del tablero de flechas intermitentes en el canal fijo cerrado deber ser sobre el apoyo del principio del cono. Donde hay apoyos reducidos. El tablero de flechas intermitentes deber ser colocado en el canal cerrado detrs del dispositivo de canalizacin al margen del canal cerrado.

Para mantener el movimiento y las actividades en el centro de una ciudad donde un canal de transito esta cerrado, el tablero de flechas intermitentes deber ser colocado en el canal cerrado en la parte trasera de la actividad o en una posicin que proporcione una adecuada advertencia de avance. El tablero de flechas no deber ser usado para actividades de trabajo en rebordes u orillas de carreteras, no debern ser usados en un canal doble de autopistas porque los paneles pueden causar innecesarios cambios de canal. El tablero de flechas intermitentes deber ser correctamente usado en el avance del rea de trabajo en autopistas interestatales o en cualquier otra va de alta velocidad.CANALIZACION DE TRANSITO

Los conos son usados como delineacin del canal de transito si hay una uniforme y gradual fusin del transito al alejarse del rea de trabajo. Lo mas importante para una canalizacin apropiada es el tapering de los conos. El taper deber ser lo suficientemente grande de manera que los vehculos que se aproximan al lado de la

restriccin tengan la suficiente distancia dentro de la cual puedan ajustar sus respectivas velocidades y unirse a un canal nico antes de finalizar la transicin. Los conos debern estar aproximadamente a 8.33 metros (25 pies) separados. La mayora de los trabajos requerirn al menos 12 conos, cubriendo 100 metros (300 pies) de taper. Para escoger la distancia apropiada consultar la tabla 1 de esta norma.

CONTROL DE TRANSITO A TRAVES Y ALREDEDOR DEL AREA DE TRABAJO

La funcin primaria de un control de transito es mover el transito sin riesgos y eficazmente a travs o alrededor del rea de trabajo. Seales reflectante de 1.20 x 1.20 metros (48 x 48); construccin adelante, trabajadores adelante, canal izquierdo/derecho cerrada adelante, sealador adelante, debern ser instaladas cuando sea necesario. Dispositivos adicionales de control (luces intermitentes de emergencia intermitentes, conos, sealador (es) debern ser habilitados como requieren las otras exigencias de esta norma. Ver sealesSEALADOR.

El uso de sealadores es obligatorio cuando el trabajo en una va requiere el cierre de un canal resultando en la divisin de un mismo canal para el transito opuesto. Cuando no existen condiciones peligrosas, uno de los sealadores requeridos puede ser eliminado bajo estas condiciones:

1. La velocidad normal fijada es 35 km/hr o menos.

2. Donde el promedio del volumen del transito de una doble va es menor que uno por minuto.

3. La extensin del cierre es menor a 30 metros (100 pies), sin incluir la extensin del taper.NORMA DE PROCEDIMIENTO DE SEALIZACION

Donde la seccin de un canal es lo suficientemente corta de manera que cada extremo es visible desde el otro extremo, el transito podr ser controlado por medio de un sealador en cada extremo de la seccin. Un sealador deber ser designado como el sealador jefe con el propsito de coordinar los movimientos. Ellos debern ser capaz de comunicarse mutuamente verbalmente o por medio de seales. Estas seales no debern ser de manera que se confundan con las seales para dirigir el transito.

Una variedad de dispositivos de seales, tales como banderas, seales de parada y disminucin y luces son usados para controlar el transito a travs o alrededor de las reas de trabajo. Los dispositivos de mano usados debern ser el sealador (paleta stop - low) de control de transito parada y disminucin. Banderas naranja/ roja sern aceptables solamente en situaciones de emergencia. Ya que los sealadores son los responsables de la seguridad de las personas y realizan contacto con un gran numero de personas, es importantes que sean

seleccionadas para realizar esta actividad personas competentes. Un sealador deber poseer las aptitudes mnimas siguientes: buena condicin fsica, incluyendo vista y odo, ser audaz, cortes pero firme, de apariencia limpia y tener sentido de responsabilidad por la seguridad del publico y la cuadrilla.

El sealador deber permanecer solo, nunca permitir que un grupo de trabajadores estn congregados alrededor de el. El sealado deber usar casco, lentes de seguridad y un chaleco reflector naranja. Deber ser usado el siguiente mtodo de sealizacin con la seal de parada:

1. Para detener el transito el sealador deber estar de cara al transito y mantener la seal en una posicin estacionaria con su brazo extendido horizontalmente alejndolo del cuerpo. La cara de la seal que dice parada deber estar visible al aproximarse los automovilistas. Para enfatizar aun mas el brazo libre puede ser levantado con la palma hacia el transito.

2. Cuando el avance del transito es seguro el sealador deber voltear la seal de manera que la cara que dice despacio sea visible y mostrar al transito la continuacin con movimientos del brazo.

3. Cuando se desea alertar o disminuir la velocidad del transito el sealador deber encarar el transito con la seal de despacio visible. Si es necesario mas restriccin, el sealador puede mover su brazo libre con la palma extendida con un movimiento de subir y bajar.PROTECCION A LOS PEATONES

Cuando la operacin afecta el transito de los peatones en cualquier manera , debern realizarse todos los esfuerzos para advertir y proteger al publico de los peligros existentes.

Vehculos y peatones debern ser fsicamente separados (por barreras, barricadas o elementos similares).Las aceras debern estar libres de cualquier obstruccin y peligros tales como huecos, escombros, lodo, equipos de construccin, materiales, etc. Las aceras debern ser al menos 1.2 1.5 metros (4 o 5 pies) de ancho y debern ser ampliadas en reas de gran actividad de peatones. Todos lo peligros (zanjas, excavaciones, caseta de conexiones elctricas, etc.) cerca o adyacentes a las aceras debern estar claramente delimitadas.

Donde no pueden ser suministradas acera seguras para los peatones, estos debern ser dirigidos por el otro lado de la calle con los dispositivos de control de transito apropiados.

Un sealador podra ser requerido para advertir a los peatones del peligro o del cierre de la acera.

La longitud mnima de taper deseable para propsitos de la construccin y mantenimiento para todas las carreteras, autopistas y cualquier otra va que tenga una velocidad fijada en 45 kph o mayor deber ser calculada por medio de la formula:

Para calcular la longitud del taper en una localidad urbana, residencial u otra calle donde la velocidad fijada es de 40 kph o menos se debe usar la siguiente frmula:

Donde para ambas formulas:

l = es la longitud de taper que se desea conseguir.

w =es el ancho de compensacin.

S = la velocidad fijada o 85 porciento limite de velocidad.

Seal 1.20 x 1.20 metros (48 x 48) reflectante, laminada, requiere arrastramiento transversal, TECO #5852460Trabajadores adelante ------------------------------#1 Construccin adelante ------------------------------#2

Sealador adelante --------------------------------#3

Canal derecho cerrado adelante ------------------#4

Canal izquierdo cerrada adelante ------------------#5

Arriostramientro transversal, fibra de vidrio, incluye dos banderas, para ser usado con una lamina (seal) de 1.20 x 1.20 metros (48 x 48).

Soporte, aluminio tubular cuadrado, diseo base resorte, auto soporte. (amoldado a todos los rompimientos de seales de 1.20 x 1.20 metros (48 x 48)Bandera, naranja, de mano.

Luz, intermitente, 12 voltios, adaptable arrastramiento. Adaptador, adapta luces intermitentes, para seal de arrastramiento.

Seal, paleta de madera, reflectante, parada/ despacioCinta, barricadas, fibra plstica, amarilla con inscripciones negras. 7.5 cm x 100 m. (3 x 300)

Rollo con agarradera.

Precaucin Precaucin------------------------- #1

Precaucin rea en construccin------------- #2

Precaucin no entrar--------------------------- #3

Precaucin usar casco en el rea------------- #4

Precaucin alto voltaje------------------------- #5

Precaucin hombres trabajando en altura-- #6

Precaucin excavacin abierta---------------- #7

Cono, transito, rea de trabajo, naranja. Adaptador, cono, para adaptar barricadas tapes y banderas a los conos.

Bandera, 45 cm. X 45 cm. (18 x 18), naranja, ajustable en adaptadores de cono.

Collar, reflectante, 15 cm (6) de ancho, ajustable en conos de 70 cm (28).

Barrera, peatones, panel 12.5 cm. X 1.50 m. (5 x 60) franjas naranjas y fondo negro, usado con conos de transito naranja.Seal, tablero de flechas, montado en camiones, 65 cm x 1.35 m. (2 x 4), 12 voltios, control remoto.

Seal, tablero de flechas, tipo remolque, 1.35 m. X 2.65 m. (4 x 8), 12 voltios, operado a diesel, tanque de combustible litios (25 gal.).Chaleco, sealador, reflectante.

AREA DE TRABAJO

FUERA DE VIA A 3 M. O MAS,

DOS VIAS

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXXX

AREA DE TRABAJO

FUERA DE VIA, 65 CM MINIMO, 3 M.

MAXIMO, DOS VIAS

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADORES ADELANTE1XX

CONOS ESPACIADOS 7,6mXX

CONOS CON BANDERASXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

AREA DE TRABAJO

DENTRO DE VIA, DOS CANALES,

BAJA VELOCIDAD, BAJO VOLUMEN.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADORES ADELANTE3XX

CONOSXX

CONOS CON BANDERASXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

AREA DE TRABAJO, CIERRE DE CANAL

BAJA VELOCIDAD, BAJO VOLUMEN,

DOS CANALES.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADORES ADELANTE6XX

SEALADOR ADELANTE1XX

CONOSXX

CONOS CON BANDERASXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

SEALES DE PARADA Y DISMINUCIONXX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

AREA DE TRABAJO

CIERRE DE CANAL

ALTA VELOCIDAD/ VOLUMEN, DOS CANALES

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADOR ADELANTE4XX

SEALADOR ADELANTE2XX

CANAL DERECHO CERRADO ADELANTE2XX

CANAL IZQUIERDO CERRADO ADELANTE2XX

CONOSXX

CONOS CON BANDERASXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

SEALES DE PARADA Y DISMINUCIONXX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

AREA DE TRABAJO

FUERA DE VIA, 65 CM (2) MINIMO

4 CANALES DIVIDIDOS CON FRANJA EN EL CENTRO.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADOR ADELANTE2XX

CONSTRUCCIN ADELANTE2XX

CONOS ESPACIADOS 7,6mXX

CONOS CON BANDERASXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARESX

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.

AREA DE TRABAJO

MOVIMIENTOS PELIGROSOS

45 KPH O MAYOR.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.

AREA DE TRABAJO

CIERRE DE CANAL, VIA DEL ESTADO/ CUATRO CANALES

DIVIDIDOS CON FRANJA EN EL MEDIO.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADOR ADELANTE2XX

CONSTRUCCIN ADELANTE2XX

RUTA DERECHA CERRADA ADELANTE4XX

CONOSXX

CONOS CON BANDERASXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

AREA DE TRABAJO

CANAL CENTRAL CERRADO,

AREA EN EL CENTRO DE LA CIUDAD TRANSITO

UN CANAL.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADORES ADELANTE1XX

CONOSXX

SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran requerimientos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

AREA DE TRABAJO FUERA DE CANAL CERRADO EN UNA INTERSECCION

CANAL MULTIPLE, TRANSITO UNA VIA

AREA DEL CENTRO DE LA CIUDAD.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADOR ADELANTE1XX

ADAPTADOR CONOXX

BARRICADAXX

CONOSXX

SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

BARRERA CON PANELXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

3.- Cuando la intersecciones esta obstruida. Barreras para

peatones deben ser utilizadas.

CANAL MULTIPLE, UNA - VIA, CUATRO CANALES

DOS VIAS

AREA DEL CENTRO DE LA CIUDAD.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADORES ADELANTE1XX

ADAPTADOR CONOXX

BARRICADAXX

CONOSXX

SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

CANAL CENTRAL CERRADO EN LA INTERSECCION

MULTI CANAL, TRANSITO UNA VIA

AREA EN EL CENTRO DE LA CIUDAD.

PROTECCIN REQUERIDA EN EL REA DE TRABAJOCDIGO DE SEALESDURACIN

DIANOCHE

CORTOLARGOCORTOLARGO

TRABAJADOR ADELANTE1XX

ADAPTADOR CONOXX

BARRICADAXX

CONOSXX

SEALIZACIN CON TABLERO DE FLECHASXXXX

CONOS LUMINOSOS / COLLARES (CADA 3 CONOS)X

LUCES DE SEALIZACINX

LUCES INTERMITENTES CUDRUPLESXXX

LUCES ESTROBOSCOPIAS GIRATORIASXXX

NOTA:

1.- Los estndares muestran trabajos de larga duracin.

2.- Para definir el espacio de conos ver tabla 1.

PROTECCION AL PEATON

CASETA DE CONEXIONES ELECTRICAS

TANQUILLA, ACERA.PROTECCION AL PEATON

ACERA CERRADA

DESVIACION.PROTECCION AL PEATON

TRANSFORMADOR RESIDENCIAL.

ACERA

CURVA

4.5m

65cm

120m

30m

30m

100m

30m

30m

30m

30m

75m

75m

30m

30m

30m

150m

150m

150m

150m

75m

75m

60cm MIN

150m

75m MAX

150m

150m

150m

150m

150m

CAMINO PARA PEATONES

VEHCULO DE TRABAJO

AREA DE PARQUEO

VER NOTA 3

AREA DE PARQUEO

CAMINO PARA PEATONES

VEHCULO DE TRABAJO

CURVA

ACERA

1.20m MIN

ACERA

VEHCULO DE TRABAJO

AREA DE PARQUEO

CURVA

BARRICADA FIJA

AREA DE PARQUEO

AREA DE PARQUEO

AREA DE PARQUEO

AREA DE PARQUEO

ACERA

VEHCULO DE TRABAJO

BARRICADA FIJA

CURVA

CAMINO PEATONES

VEHCULO DE TRABAJO

AVENIDA

ACERA

CESPED

RASANTE PROPIEDADES

PRETIL DE ACERA

VEHCULO DE TRABAJO

AVENIDA

PRETIL DE ACERA

RASANTE PROPIEDADES

ACERA

CESPED

LINEA SUBTERRANEA

TRANSFORMADOR

TRANSFORMADOR

0.55

2.21

5.00

8.87

12.0

16.6

20.0

23.3

- 24 -

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