Rescate Patrimonio Inmaterial de los barrios de Talcahuano

TALCAHUANO EN LA MEMORIA

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Tumbes

Ingrid Odgers Toloza

Yo soy la espuma dice Tumbes.

Camino por la caleta

envuelta en mar y rocas

abrigada de un puñado

de hombres y mujeres

En senderos de perlas

respiro mis tristezas

Nunca tan cerca de la muerte

Nunca tan cerca del olvido

Observo

los verdes párpados de sus aguas

Observo

con la sed y el impulso de un náufrago

Las barcas hablan anuncian denuncian

la noche capital del esfuerzo

su vientre de dolor profundo

Las olas hablan de los extraviados

de aquellos que fueron

de las manos en la red

Siempre en viento y bruma

Siempre aferradas al fugitivo canto del sol

Yo soy la espuma dice Tumbes

Y permanece en la orilla del océano

Siempre a la orilla Sesgando espinas

Siempre a la orilla Sembrando el pan

Observo el atardecer clausurado por la lluvia

Tumbes impasible persiste

en la sigilosa espera del alba

con azahares en la mirada

Las gaviotas saludan en vuelo indómito

Yo quedo con un paraguas de esperanza

Embriagada de azul empapada de luz

Yo soy la espuma exclama Tumbes

Nunca tan lejos de la muerte

Nunca tan cerca de la memoria.


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DESCRIPCION

Talcahuano es una comuna y ciudad-puerto de la

Región del Biobío, conocida como el Primer puerto

militar, industrial y pesquero de Chile. Pertenece al área

metropolitana del Gran Concepción.

El nombre de Talcahuano, proviene del guerrero

que habitaba en la península de Tumbes: Talcahueñu

(Tralcam wenu), nombre mapudungun que significa

"Cielo Tronador". El pueblo mapuche, que también

habitaba la isla Quiriquina, nombraba a la bahía de

Talcahuano con esa palabra, por lo que los españoles

siguieron designando así a este sector de la costa del

Océano Pacífico.

Fue fundado el 5 de noviembre de 1764 por

disposición del Gobernador Antonio de Guill y Gonzaga,

siendo declarado “Puerto de Registro Surgidero y

Amarradero de Naves". Así, a mediados del siglo XVIII,


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se levantaron los fuertes de San Agustín y Gálvez; y su

puerto fue convertido en una base naval por los españoles,

como lo es hoy para los chilenos.

En la década de 1950, en Talcahuano empieza a

surgir el llamado "polo industrial" con firmas de CORFO

como; CAP, ENAP con su filial ENAP Concepción, luego

Petrox y actualmente ENAP Refinerías, además de

industrias más pequeñas, como OXY S.A. y AGA

S.A.

Tiene 5 sectores: Los Cerros divididos en cerros

históricos de los populosos barrios La Gloria, Vista

Hermosa Cornou o los aristocráticos barrios del David

Fuentes, los Cerros nuevos con los barrios Centinela I y

II, Villa Badaran, Nueva Los Lobos por mencionar

algunos; Sector Centro que comprende desde los barrios

de San Vicente hasta la Plaza de Armas, incluyendo

Bilbao, el Morro, Libertad y Gaete; Sector Salinas que va

desde la Poza Recamo hasta el Puente Perales, incluyendo

los barrio de Cristóbal Colón y Luis Uribe; Sector

Higueras que comprende desde el barrio Corvi hasta el


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Estadio Huachipato; Sector Medio Camino que abarca

desde el Puente Perales hasta las Golondrinas incluyendo

el nuevo barrio de Brisa del Sol y el más rural: Carriel

Sur.

Todos estos barrios para el 27 F sufrieron los

azotes de la naturaleza, cual mas cual menos cambio su

morfología, barrios enteros desaparecieron tales como El

Morro, Santa Clara, Centinela II y se transformaron en

campamentos o aldeas, otros quedaron reducidos a unos

pocos habitantes como sucedió en los barrios a orillas del

canal Ifarle, otros crecieron acogiendo a los vecinos de los

faldeos u orillas de playa que arrancaban de las aguas con

el miedo impregnado en los huesos por futuros tsunami.

Fueron dos años de movimiento en los barrios y por temor

a perder las historia, las raíces el patrimonio de nuestro

puerto decidimos traerlo del relato verbal al papel y

dejarlo impreso en esta antología como testimonio

verídico de quienes somos.


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SAN VICENTE

La Bahía de San Vicente en 1846. Obra del francés Louis Le

Breton (1818–1866).

San Vicente era una localidad y famoso balneario,

con una gran playa de arenas negras bañada por la bahía

homónima. Estaba unido a Talcahuano a través de un

camino (Avenida Almirante Juan José Latorre) y poseía

una estación ferroviaria. La instalación de Usina de la

Compañía de Acero del Pacífico (CAP) en el sector de

Huachipato, produjo la pérdida de su vocación turística y

su playa pasó a ser una cancha de acopio de Huachipato.

También se construyó el Puerto de San Vicente para

complementar al Puerto de Talcahuano, lo que incrementó

el ingresó de la carga por modo carretero y ferroviario.

Con el tiempo esta localidad se fue uniendo a la ciudad de

Talcahuano, hasta ser actualmente parte integrante de ella.


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Su actividad pesquera la hizo poseer la Escuela de Pesca

de San Vicente. En 1970 el plantel se traslada a Las

Higueras, denominándose Liceo Industrial de Las

Higueras. También se encontraba el Hospital San Vicente,

el que fue trasladado a Las Higueras conformando el

actual Hospital Las Higueras.

En la década de 1990 ocurrió un gran incendio,

que amenazó con encender los estanques de industrias

petroleras, y fue el precursor de la integración y

coordinación de los distintos cuerpos de bomberos y de

otros organismos de orden, seguridad y emergencias, que

luego evacuo en la formación de un Plan APEL. Este

incendio significó la pérdida del puerto artesanal, y de

numerosas industrias pesqueras y barcos.

San Vicente es un sector heterogéneo con

viviendas de distinto tipo. En los sectores cercanos a la

bahía se encuentran instalaciones pesqueras e industriales.

Antiguamente se encontraba la Escuela de Pesca

de San Vicente. Este plantel se fusionó con el Liceo

Industrial de Segunda Clase de Talcahuano, ubicado en

Avenida Cristóbal Colón entre Héroes de La Concepción

e Ignacio Serrano, que fue devastado por incendio, el 13


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de septiembre de 1951. Así, en 1953, nace la Escuela

Industrial y de Pesca de San Vicente. Luego se produjo la

decadencia de las especialidades pesqueras, frente a las

industriales, dada la instalación de la Siderúrgica

Huachipato. En 1963, se transforma en Escuela Industrial

Superior de Talcahuano. El establecimiento básico

ubicado en este sector es el Colegio Básico San Vicente

C-1200. Existe la Escuela Particular Subvencionada Santa

Cecilia Nº7, ubicada en Colombia 264, la que tiene 64

años de existencia y es una de las más antiguas de

Talcahuano Economía y Comercio.

En San Vicente, el comercio está distribuido

principalmente en la Avenida España y en Calle Brasil y

calle Malaquías Concha, entre otras. También es posible

destacar la Feria Libre del Arenal, en la que la comunidad

del sector, del centro, de El Arenal y sectores aledaños, va

a comprar verduras, frutas, pescados frescos y otros,

provenientes principalmente de la zona. Esta feria libre, se

hace los días sábado en la calle Malaquías Concha,

perteneciente a este sector, pero debe su nombre ya que

antiguamente se hacía en la calle Valdivia del sector El

Arenal. Luego fue trasladada a la calle David Fuentes,


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con motivo de la repavimentación de calle Valdivia, y por

último trasladada a su ubicación actual. En el sector se

ubican Industrias Pesqueras, que dominan el sector

cercano a la bahía. También existen astilleros, y

maestranzas y otras instalaciones industriales. Otras

instalaciones que destacan son los estanques de las

empresas petroleras. Además hay un puerto artesanal y un

puerto internacional.

En este sector se encontraba la Estación San

Vicente. Hoy sus vías son ocupadas por FEPASA y

TRANSAP, para llegar al puerto internacional hasta

donde llevan y traen diversos tipos de carga.


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CERRO CORNOU

Roque Atreides Cabrales

Fuente principal: Adultos mayores del Cerro Cornou, agrupados en

general en el Club Nueva Esperanza).

La Escuela Básica F-490 “Cerro Cornou”. Un hito visible en la constitución

de la memoria.

Talcahuano es una construcción social. Es una

invención, como muchas - sino todas - de las ciudades de

hoy, fabricada por diminutas memorias y relatos diarios

sobre nuestro pasado. Esas memorias nos muestran lo que

hemos sido y lo que somos: una gran congregación de

gente diversa, sin ninguna particularidad muy especial,

salvo la gran coincidencia de ser albergados por un

hermoso territorio. A este, con sus cerros, valles, playas,


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bahías, humedales, aves, vertientes, gentes, llamamos

Talcahuano. Y sobre todo, su gente, la que reivindica y

asume su nombre como el estandarte de sus propias

historias.

Parte de esa gente, habita una porción de territorio

llamada “Cerro Cornou”. ¿Qué es? ¿Dónde está? Ubicado

en el sector “Los Cerros” de Talcahuano, una de las

primeras complicaciones es delimitar fronteras, puesto

que a primera vista, sólo hay una gran cantidad de casas y

familias levantadas sobre pendientes, rodeadas de

callejuelas estrechas - las más - y escaleras, con pocas

calles realmente útiles para el tránsito vehicular.

Subida Norte; San Agustín; 7 de Enero; y Salvador

Gálvez, son las calles que cercan al Cornou. Sus arterias

también dicen algo de este cerro. 28 de Octubre, 10 de

Julio, 18 de Septiembre. Por ahí se escucha un rumor

acerca de la relación entre el nombre de estas calles y la

figura histórica de don Eduardo Cornou, un ciudadano

ilustre de la ciudad, como se menciona en el Libro de Oro

de Talcahuano (Eduardo Moreno y Agustín Costa, editor

y colaborador respectivamente; 1969: pág. 133). Pero no

hay ningún registro para comprobar si las fechas que dan


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nombres a las calles corresponden con los nacimientos de

sus hijos.

Dentro de los forjadores del Cerro Cornou,

contamos con Eduardo Cornou, y a personas de

connotada posición social, como las familias Tatín, Braña

y Etcheverry. Pero más importante es la figura de los

“mejoreros”. Ellos eran personas humildes y pobres,

quienes arrendaban los sitios en donde desarrollaban sus

vidas y que finalmente fundaron una comunidad,

identificada con la actual población del Cerro Cornou.

Posterior a la década de los '50, el Estado entregó los

sitios que cada una de estas primeras familias habitantes

del sector ocupaban. Pronto, también antiguos

arrendatarios recibieron el beneficio, y de esa manera, las

laderas de los cerros históricos (la mayor parte de la

ladera suroriental de la Península de Tumbes, que se

corresponde con el sector Los Cerros de la ciudad), fueron

ocupadas en su totalidad, con los beneficios y perjuicios

que eso significó.

Fueron tales generaciones, los padres y abuelos de

los actuales adultos mayores de la población, quienes

crearon una comunidad, que se identifica con


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determinados elementos: un cerro unido, arraigado al

respeto y al reconocimiento mutuo de sus habitantes; un

cerro tranquilo, un tesoro mucho más valioso que la

comodidad de un lugar céntrico y plano; un cerro único,

lleno de gente que se conoce, que se respeta, que se cuida,

no como "otros" barrios, donde la impersonalidad, el

individualismo y la desconfianza son los factores

comunes. Esto es lo que nos cuenta la gente, los abuelitos

y abuelitas del barrio, los niños, los dirigentes.

Sin embargo, también se siente un abandono,

relacionado con la poca prioridad de la inversión social de

las autoridades: no es un barrio “vulnerable”.

Muchas cosas han cambiado desde la época de los

“mejoreros” en adelante. No sólo hablamos del acceso a

servicios básicos, o los cambios en tecnología y

urbanización: aparejado con esos cambios, se perciben

cambios sociales importantes en la forma de ser de las

personas y familias. El cómo y el en qué la gente se

divierte; en el cómo se comporta; en el cómo se proyecta.

Las cosas no son como antes.

El espacio público, de recreación y de encuentro

es el que más se ha transformado. Ya no hay canchas, ya


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no hay dónde jugar ni recrearse; ya no hay playas, no hay

zonas de picnic, no hay plazas. Como antes. Como antes,

cuando los carnavales, las fiestas vecinales para navidad,

los paseos de año nuevo, o el circo Darinc; como cuando

todo se recreaba en las calles y sitios de los cerros

históricos.

Pero hay aún raíces, retazos de pasado y memoria.

El esfuerzo de las caminatas por largas y pesadas

escaleras; la unidad y tranquilidad; los increíbles

miradores naturales; la estrecha relación con la Base

Naval y Asmar; especialmente, las vertientes, tan útiles,

tan necesarias, tan presentes, tan vivas como el mismo

cerro.

Últimamente se agregó el “tercer acceso”

construido donde existía una antigua subida al terminar la

calle Gálvez, en la frontera con la Base Naval. En ese

lugar, cayeron los cuerpos acribillados de los marinos, al

ser repelidos desde Santiago para acabar el levantamiento.

Este “tercer acceso” tiene una vista privilegiada, como en

todos los cerros de Talcahuano, se puede ver la Bahía en

todo su esplendor.


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BARRIO DIEGO PORTALES

Luzvenia Fernández y Juana Medina,

Junta Vecinal Diego Portales 38-C.

Vista Fundo San Miguel (Foto Erwin Reyes, 2009)

Toda mi niñez la viví dentro de ese galpón pequeño

que teníamos por casa. Separábamos las camas con cortinas y

una cocina para hacer nuestros alimentos, por supuesto sin

baño, mi hermano mayor, mi hermano menor, papá que era

inválido, mi mamá y yo, hasta que un día cuando ya estaba por


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cumplir los 17 años mi mama me dijo con voz así como de

cómplice:

---Hija hoy no nos acostemos temprano, abríguese lo

mejor que pueda y cuando oscurezca, saque una frazada de la

cama que vamos con unos vecinos a tomar un terrenito para

hacernos nuestra propia casa---

Yo me asusté un poco por su tono de voz pero por

supuesto que apoyaba a mi vieja que siempre tenía que ponerle

el hombro para sacarnos adelante.

Ese día, 8 de Mayo de 1970 a las 23.45 horas, salí

de mi casa-galpón con una frazada bajo el brazo a buscar

mi nueva casa.

En el Fundo Macera era la cuestión, llegamos en

bandada por cientos, sindicato de trabajadores Sigdo

Koopers, González Azuar, Diario Color, Diario El Sur,


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Favilu, Empresas Ruiz y otros que yo ni entendía lo que

significaba, muchos “independientes” como nosotros que

hasta ese día vivíamos en galpones, casa de latas o de

cartones, nuestros líderes eran (por que la cosa era bien

organizada) don Javier Navarro, don Nelson Maldonado,

don Luis Alarcón, don Sergio Romero y don Luis

González. Policía de Investigaciones nos encuestó,

éramos 860 personas sin contar los niños que eran bien

abundantes y corrían entre las amarras de nuestras

precarias carpa-casa hechas de frazadas, latas, cartones, y

algunos plásticos ya que en esos años eran pocos o caros.

La benevolencia de Mayo se acabó y dejó pasar el

invierno, --- ¡lo que era eso oiga!--- como jabón el barro,

eran potreros sin ningún cobijo que nos resguardara de la

lluvia, lo único que nos “resguardaba” era el

acordonamiento policial con 200 carabineros venidos de

todo el país con sus abusos de fuerza. Con el tiempo los

mismos policías vieron nuestro sacrificio y de tanto

convivir con ellos la cosa se fue suavizando, bolsita de té

daba para una taza más para convidar al Sr. Paco que nos

cuidaba. Con el tiempo las autoridades se dieron cuenta

que nuestra desesperación por nuestra casa propia y digna


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era más fuerte que la desesperación de habitar el

campamento más mísero de toda la comarca y a fines del

71 todos nos subimos a un tren, nos fuimos al Congreso

para negociar la compra del terreno con el Ministro…oiga

eso fue apoteósico…por decir lo menos, no queríamos

robar, no queríamos usurpar…solo queríamos nuestras

casas y el segundo viaje fue para conversar que clase de

vivienda y cómo nos la construirían. Ahí aprendí una

nueva palabra “autoconstrucción”. En todas las casas-

carpas se abrió la cuenta de ahorro del pobre…el tarro de

nescafé vacío con una rasgadura en la tapa para juntar las

monedas, también en todas las casas-carpas se hacía algún

negocio, en la nuestra se vendía dulces, cigarros sueltos y

por supuesto, el pan amasado que hacia mamá desde

siempre y era nuestro sustento económico. Comenzó la

edificación de nuestras casas, una tabla aquí un clavo allá,

un vidrio acullá y la cosa comenzó a tomar vuelo, todos

estábamos en la misma, emparejar terreno trabajar,

trabajar, trabajar hasta que llegó ÉL con su pestilencia de

muerte: 1973, Septiembre 11, en las sobras de la noche,

gritos, sollozos, rasguños y en el día nos mirábamos, nos

contábamos y éramos menos, aprendí tres palabras


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nuevas: “allanamiento”, “operativo” y “desaparecido”.

Con todo seguimos adelante con la solidaridad de quienes

van hacia una misma meta, compartimos nuestras

miserias y hoy compartimos nuestra abundancia, nuestras

casas están completas, nuestras calles pavimentadas, si

hasta garaje para el auto tienen. Otras poblaciones, otros

vecinos se nos han agregado a nuestro alrededor y

bienvenidos sean pero, los que surgimos en los potreros

del Fundo Macera desde el barro y el cartón fuimos

nosotros el Campamento Lenin para transformarnos en la

Población Diego Portales, pilar y frontera de la Comuna

de Talcahuano ….¡Lo logramos vecinos!...

Javier Navarro

(Foto archivo diario El Sur)

Javier Navarro Navarro, quien entonces tenía 35

años y era integrante del MIR, fue reconocido en ese


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momento como el líder de la toma de terreno. Era un ex

sacerdote franciscano que abandonó la sotana en 1961 y

antes de adherir a la agrupación que lideraba Miguel

Enríquez, tuvo un paso por el Partido Demócrata

Cristiano.

TUMBES

Junta de Vecinos N° 1

La vida en la caleta Tumbes se inicia alrededor del año

1845, campesinos e inmigrantes españoles: los Olivares,

los Becar, los Araya y así unos trajeron a los otros,

comenzaron con la caza de la ballena, osados pescadores

que en chalupas se hacían a la mar, los remeros y el

arponero. La Jorobada y la Raituel que cazaban las

llevaban a tierra firme entre varias chalupas para separar

la carne, la piel los huesos y las grasas, la carne para

consumo humano, los huesos para hacer muros y cercos

en sus casas y la grasa para el aceite de ballena que servía

para los faroles de las calles y casas de los Estados

Unidos y también de la caleta por supuesto, también se

convertía en jabón. Este paraíso de aventuras y dinero


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termina en los años 1950 aproximadamente y como diría

un economista moderno se produce la reconversión, los

tumbinos inician nueva actividad social y económica: se

dedican a la recolección de la merluza que llegaba solita y

abundante hasta las mismas playas, las limpiaban y

vendían , consumían o secaban, en la caleta no habían

negocios por tanto se abastecían en Talcahuano, en sus

chalupas hasta corta larga y de ahí en micro hasta el

centro comercial, el pan se hacía en la caleta, desde la

madrugada y en hornos de barro para que los que salían a

la mar tuvieran su abundante desayuno con pan calientito

y las mujeres a los chorrillos a lavar las ropas, tenderlas

en las matas y disfrutar el sol, el invierno era otra cosa,

con los años se construyó un estanque frente a la escuela

y viene una nueva reconversión económica: la pesca de la

anchoveta dando nacimiento a la pesca artesanal desde el

norte al sur de chile, la vida en la caleta se anima llegan

nuevos colonos, se aprenden nuevas palabras para saber el

oficio de “pescador artesanal” y junto a ello retirado del

bullicio enclavada en los acantilados mirando hacia el mar

nace el cementerio simbólico que guarda en su tierra

rojiza las ropas de los que no volvieron de este nuevo


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oficio. Las embarcaciones Tiburón con 6 tripulantes, la

Marsella con 5 tripulantes, Don Raúl con 2 tripulantes, la

Ivette con 4 tripulantes, la Singapur con 3 tripulantes, la

Alfonsito con 2 tripulantes y suma y sigue. La vida social

de los tumbinos tiene otro lenguaje y muchas lágrimas, las

familias sin consuelo enredan en sus manos las ropas de

los que no volvieron para depositarlas en las pequeñas

tumbas del cementerio simbolizando los cuerpos que ya

no podrán abrazar. Y la anchoveta empieza a escasear, la

pesca a decaer y con paso felino, disimulado y lento se

acerca una nueva reconversión económica y por supuesto

social: el turismo, la gastronomía y la importación de

productos no tradicional a un país tan poco tradicional:

Japón.

Don Marcial Badilla comienza a recolectar el pelillo y

llevarlo hacia allá para transformarlo en productos

cosméticos finos y alimento. Otros se dedican a la captura

de mariscos y crustáceos y últimamente la Jibia para

exportar a mercados europeos, asiáticos y a Estados

Unidos. Otros transformaron sus embarcaciones para

paseos turísticos, otros colocaron puestos de mariscos y

pescados a orilla de playa, productos fresquitos,


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fresquitos… si los pescados aún saltan boqueando y las

jaibas patalean. Junto a ello, algunas casas poco a poco se

fueron transformando en restoranes que ofrecen

mariscales, pescado frito y un cuanto hay del mar y su

producto estrella: las empanadas de marisco o de queso.

¿Quién no ha escapado un fin de semana a comerse una

empanadita a la caleta Tumbes? La belleza del paisaje es

incomparable, el verde de sus cerros se mezcla con el azul

del mar y en medio, el colorido de hermosas casas

descolgándose en las laderas hasta besar las olas en su

pequeña playa, si hasta una telenovela se filmó allí, todo

chile y mas allá conoció la belleza de la Caleta Tumbes a

través de las pantallas de la televisión. Y también les llegó

el terremoto y el maremoto, ese 27 F., cuatro vidas se

fueron, las hermosas casas, los puestos de mariscos, las

embarcaciones también se fueron entre las olas pero una

vez más y fiel a su tradición, los descendientes de los

bravíos pescadores, que en chalupas, de no más largas de

8 metros, con remeros y un arponero a pecho limpio

corrían tras las ballenas.

Hoy, sus 1.587 habitantes se sacudieron la tragedia y

volvieron a levantar sus casas en las laderas y acariciando


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la playa y con el mismo pan amasado que aprendieron

hace 2 siglos atrás esperan hacerse a la mar como todos

los días y esperan a los turistas sea invierno o verano.

BARRIO CRISTÓBAL COLÓN


Entre la línea del tren y la Calle Colón existió una

“larga y angosta faja de tierra” que en mis tiempos mozos

eran llamado Pajonales, los antiguos dicen que allí crecían

chochos en abundancia, otros dicen que había vegetación

alta y frondoso, como sea estos “Pajonales” con el tiempo

casi a la mitad del siglo pasado se fueron transformando

en bonitas parcelas de

agrado con vistosos jardines, huertos familiares con

generosas hortalizas o simplemente caballerizas por lo

que este sector además de aportar oxígeno puro al Puerto

mantenía relaciones sociales y económicas

autosustentables o como dice mi abuelo: autártica.

Pero llegaron los tiempos modernos y este pulmón

verde de reposada y casi aristocrática vida campesina dejo

paso a la explosión demográfica e industrial y las


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parcelas de agrado se subdividieron para transformarse en

casas habitacionales para los trabajadores de estas

pujantes industrias que se instalaban en la comuna tales

como Huachipato, Asmar, personal de la Armada y otras

que ya se me pierden en los recovecos de la memoria, uno

de esos trabajadores necesitados de vivienda era yo que

me aventuraba jovencito en el matrimonio. Teníamos las

casa pero nada más, nos faltaba urbanización y entre

vecinos empezamos a agruparnos hasta transformarnos en

un barrio reconocido con Junta de Vecinos que buscaba

obtener lo que nos faltaba. Una vez obtenida la ansiada

urbanización este barrio tan cosmopolita nos entramos a

las casa y su confort y nos olvidamos de la convivencia

vecinal, cada uno a su trabajo y su vida familiar, casi no

nos dimos cuenta que afuera, en nuestro entorno

comenzaron a crecer pequeños negocios, empresas,

clínicas y hasta universidades, hasta que como a todos nos

llegó el terremoto junto con el maremoto, 27/ F. nos

estremeció, nos obligó a dejar nuestras confortables casas

y arrancar a los cerros que nos llegaba el agua desde la

playa Rocuant con su pestilencia de pesquera

contaminante, cuando el agua se fue bajamos de los cerros


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y nos miramos nuevamente a la cara, nos reconocimos y

comenzamos a organizarnos una vez más, la

municipalidad nos alimentó por días, nos dio agua, carbón

y serenidad, volvió a funcionar la Junta de Vecinos que

organizados nos socorrimos en la tribulación, pero nuestro

barrio ya no era el mismo, en el entorno nuestros vecinos

cambiaron, comenzaron a crecer farmacias, almacenes,

clínicas, bancos, servicios fiscales, universidades, fue

como un centro o un foco social de actividad económica

mercantil, todo por causa del gran terremoto y tsunami

27/02.

De parcelas de agrado reposadas y campestres con

sus verdes hortalizas pasamos a ser la alternativa

comercial del puerto mientras este se reponía de los

embates destructivos de la naturaleza.

HISTORIA DE LOS CERROS

Irene Hermosilla

JJ.VV. CENTINELA 2

El hecho de vivir en Los Cerros tiene mucho de

poesía, ¿Quién no ha invitado a la polola a ver el

atardecer en los altos del cerro Centinela? ¿Cuántos bebés


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nacieron luego de esos atardeceres?, ¿Cuántas veces

reflexionamos la vida avistando el puerto? y ¿Cómo

olvidar las caminatas bajo el ardiente sol al acudir al

único balneario que teníamos, la bella Playa Brava?,

aquella que nunca tuvo alcurnia de balneario pero era el

único paseo obligado y anhelado de las visitas veraniegas

de parientes lejanos.

Nuestros cerros fueron testigos de trágicos

acontecimientos en la época 1973-1980, el paso hacia

Playa Brava fue considerado delito por las autoridades de

entonces. El motivo, ocultar la ignominia del ser humano.

Muchas veces la gente de Caleta El Soldado, se vistió con

las ropas que el mar arrojaba a sus playas. Esa es la etapa

oscura de estos cerros.

Pero también, está la otra, la que habla de

solidaridad entre sus vecinos, en las poblaciones. No

olvidamos el dolor del cerro La Gloria, en un terrible

naufragio, el mar se llevó a siete de sus vecinos, dejando

en el desamparo a seis familias. Los cerros del lado Sur

bajaron en romería a acompañar a los dolientes hasta el

cementerio. Al año siguiente les tocó a los cerros del lado

Norte hacer el mismo recorrido, por iguales


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circunstancias. Caleta Tumbes lloró la ausencia de sus

vecinos, todos ellos recordados en la actualidad en los

cementerios simbólicos de la punta de Los Lobos, Caleta

El Soldado y Caleta Tumbes.

Estos cerros que antaño fueron territorio del

cacique Talcahueñu, han visto correr la modernidad por

sus laderas. Basta recordar los frondosos bosques de

boldos, avellanos, maquis, arrayanes y peumos, donde los

vecinos salían a recolectar leña y en el verano bandadas

de chiquillos y adultos recogían moras y maqui como

alguna vez lo hicieron los antiguos habitantes. Hoy, todo

ha sido reemplazado por extensas poblaciones. Queda el

recuerdo de aquellos bosques, el pequeño Parque Tumbes,

rodeado de bosques de pino y eucaliptus. ¡Cómo olvidar

las sanas competencias, donde los cerros mostraban sus

mejores galas para celebrar el aniversario: Cerro Cornou,

Vista Hermosa, Buena Vista, Bagnara, La Unión, David

Fuentes, Torres Bassaur, Monte Redondo, Centinela,

custodiado por el fuerte O´Higgins, baluarte de defensa y

también de represión, Las Canchas, y la Península de

Tumbes, en la cual un viejo fuerte español muere en el

olvido, frente a la entrada de la bahía de Concepción.


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Imposible olvidar los acontecimientos

transcurridos. El verano del 2010, la tierra enfurecida hizo

rugir a los cerros bajo nuestros pies y aún así, fueron el

único refugio en medio de la oscuridad y el miedo.

Hoy tres vías de acceso nos unen con el centro de

la ciudad.

¿Recuerdos?

Muchos, pero más que eso: historia, la que se

forma con la vida cotidiana de cada vecino, historia de

amores, de esfuerzos, de luchas diarias por un mejor

pasar. Sueños y esperanzas para integrar estos cerros a

ciudad y que sean meros espectadores de su progreso.

SANTA CLARA

Alicia Maluenda

Mi abuelo dice que la población tiene más de 100

años, no sé si exagera o la neblina de los años le hace

confundir las fechas, pero lo que tiene nítido en su

memoria es que trabajó en el matadero “volteando

animales”, él era encargado de darle con un mazo en la

frente o en el “tungo” a los animales cuando pasaban por


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el estrecho corredor, luego eran arrastrados para

faenarlos. Se me hace difícil imaginarme a este noble

anciano, que me prodigó tanta ternura en mi infancia,

realizar tamaño trabajo, tan brutal y despiadado, pero era

la realidad de muchos de mis vecinos porque así nació

Santa Clara: en torno al matadero, con calles polvorientas

y pobres caseríos. Algunos, tanto hombres como mujeres,

trabajaban directamente en el matadero, otros con

canastos de mimbres afirmados a la cadera recorrían la

ciudad voceando sus productos:”guatitaaas

fresquitaaaas…ñacheee pa las prietas…chunchules…” y,

las vecinas salían de sus casa a transar el negocio…”Ya

puh casero, no se me ponga carero que yo le compro todas

las semanas”. Otros venían de fuera de la población a

buscar directamente a las puertas del matadero sangre

fresca para las prietas o el ñachi. Santa Clara siempre

tenía gente en movimiento. También pasaban los turistas

hacia la playa Rocuant para disfrutar el día retozando al

sol, por ese motivo, algunos vecinos tenían pequeños

negocios donde vendían los tomates, el pan, el queso y

por supuesto además de las bebidas, el vino en forma

clandestina. Santa Clara fue creciendo en especial cuando


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llegaron las pesqueras, ahí se pobló. Con la nueva fuente

de trabajo tan próspera y de buenos sueldos, el matadero

desapareció y llegaron los pescados. Pagamos caro el

precio de esta nueva industria: olores nauseabundos,

enfermedades, la fábrica de harina de pescado de la calle

Colón no nos dejaba respirar ni de día ni de noche, la

hermosa playa Rocuant se fue tiñendo de rojo, las tacas

que se extraían ya no se podían comer tampoco se podía

nadar en sus otrora aguas cristalinas. Se fueron esos días,

aquellos donde nosotros los niños andábamos todo el día

entre chochos, matorrales y playa y nuestro juguete

favorito era un neumático inflado que hacía las veces de

balsa. Las casas mejoraron su condición, los sueldos de

las pesqueras eran mejores, pero la salud se deterioraba.

La Municipalidad comenzó a fiscalizar a las pesqueras y

ellas se fueron, volvió la cesantía y llegó el terremoto y

maremoto del 2010…pero esa es otra historia.

Recordemos:

Puerto San Vicente.

Es uno de los proyectos que también nacen en forma

inmediata al terremoto de 1960.


32

Los primeros estudios para establecer el puerto se inician

en octubre de 1960.

A comienzos del año 1969 se inician los primeros

trabajos en las obras.

En julio de ese año se había hecho un avance de un 25 %

del total del proyecto. Las obras se extienden hasta 1974,

cuando son inaugurados el sitio N°1 y 2 de atraque, de

una estructura de unos 330 metros y con un costo de

3.400 millones de pesos.

EL BARRIO FRANCÉS DE TALCAHUANO

Fuente: Gentileza del arquitecto

Don Eugenio Salinas

Pasaje Beltrán Mathieu 1905


33

POBLACIÓN ROCUANT

Patricia Elizondo

Aclaremos esto primero: La población Rocuant no

nació aquí donde vivimos ahora, nacimos de a poco, casi

todos emparentados, al otro lado del canal, a orilla de

playa. Nuestros abuelos y nuestros padres vivían de la

pesca artesanal y del turismo, éste último debido a que

después de la jornada madrugadora de salir a la mar ya

sea a mariscar o pescar, nuestros hermanos y nosotras, las

mujeres, tomábamos las embarcaciones o chalupas, como

les llamábamos entonces y nos dedicábamos a trasladar

gente en el canal El Morro, que era un canal muy bajo y

angosto, pero nos encargábamos de mantener el mito que

no se podía atravesar a nado bajo pena de morir en el

intento atrapado por el “Cuero” o por el “Pelillo”, que

arrastraba por la corriente y no devolvía nunca el cuerpo.

Mantener estas historias vivas representaba monedas para

nosotros, cobrando el traslado de la gente desde la playa

El Morro hasta la playa Rocuant. Allí nuestras madres

vendían a los turistas: pescada seca, pescada frita, frutas,

tomates, bebidas y vino para amenizar el paseo. Era


34

nuestra actividad económica, los más osados levantaban

ramadas y armaban la fiesta, debo reconocer sí que a

veces se consumía mucho alcohol y se armaban buenas

peleas, era nuestro paraíso o nuestro infierno. En medio

de nuestra pobreza, después del colegio vivíamos como

en Acapulco a plena playa y pleno sol. Este paraíso

terminó cuando se instalaron las pesqueras industriales en

nuestro territorio, el progreso económico acabó con

nuestra playa y nuestro negocio dando paso a la feroz

contaminación. Nos erradicaron, nos construyeron casas

sólidas de material, pavimentaron nuestras calles.

Estamos más cómodos en Rocuant, sobre todo en el

invierno. Sin embargo, los niños que fuimos en esa época

maravillosa, la añoramos con tristeza y miramos a

nuestros hijos jugando con el nintendo entre cuatro

paredes. Desearíamos que tuvieran el espacio de las

oscuras arenas de hermoso paisaje de lo que fue nuestra

playa Rocuant.

EL ARENAL

Recopilación

Este antiguo sector se desarrolló en torno a una

zona de terrenos bajos y vegas. Las vegas fueron


35

rellenadas y canalizadas, posteriormente. Muchos de estos

canales fueron luego tapados, quedando algunos vestigios

en calles tales como Thompson y Barraza, en los que han

sido entubados en algunos tramos. El aspecto de las casas

en general es bastante heterogéneo, ya que fueron en

general construidas por sus propios moradores.

El Morro, anteriormente formaba una entidad con

el Cº David Fuentes, pero con el tiempo fue siendo

rebajado, para pasar las Avenidas Cristóbal Colón y

Manuel Blanco Encalada. En la remodelación de esta

última avenida se terminó, por rebajar restos que

quedaban de esta unión. Este sector empezó a poblarse en

mayor medida a principios del s. XX, del que datan varias

de las casas más antiguas.

La Parroquia Todos Los Santos que sirve al sector

fue establecida en torno a los años 1910, en calle David

Fuentes. En la parte oriental del sector, cercana al Morro,

se construyó la Remodelación Simmons, a principio de

los años 1970, y constituye un conjunto más uniforme. A

fines de los años 1990 se ha construido otro edificio de

departamentos, en la esquina de Calle Las Heras con

Avenida Cristóbal Colón.


36

En el lado poniente se desarrolló la estación

homónima, con un amplio patio de maniobras, y es

actualmente la estación principal de Talcahuano.

Al norte se ubica el sector Centro, al oeste el

sector El Morro, al sur el Sector Gaete, y al oeste la vía

férrea y San Vicente. Cuenta con un pequeño comercio,

supermercado y algunas ferreterías, maestranzas y

pesqueras. SS. Talcahuano, Servicio de Registro Civil e

Identificación, Ministerio Público, escuelas, liceos,

hoteles y recintos deportivos (Coliseo Monumental La

Tortuga).

Usted sabe que…

La gente de Talcahuano es Chorera, es

cierto que la palabra choro viene del quechua. Talcahuano

fue un puerto de gran apogeo en los tiempos anteriores a

la construcción del Canal de Panamá, recalaban barcos de

todo el mundo por tener que cruzar por el estrecho de

Magallanes, en ese entonces había mucha bohemia en el

lugar, barcos iban y venían llevando la cultura del puerto

a otros lugares del continente, por esos años en la zona de

Talcahuano, desde la península de Tumbes hasta la Isla


37

Santa María existían bancos de choros, unos moluscos del

tamaño 30 centímetros que fueron reconocidos a nivel

Nacional, así nació el gentilicio que hasta la fecha lo

conserva el Puerto (Choreros). *Mis primeras faenas las

"principié" en máquinas de buzo en la extracción de

Choros en los famosos bancos que se descubrieron en el

sector, siendo tal la actividad, que llegaron a trabajar

hasta 70 maquinas; y llegó el año 1912 año de triste

memoria para los pescadores, fue ese uno de los más

difíciles de mi vida una opresión sin piedad. Cierta firma

viendo el enorme resurgimiento de esta industria, se

interesó por concesionar las playas y los bancos de

choros.

*Fragmento de la revista, El Pescador, enero de 1936, relato del Señor Juan Macaya

Aravena. Por lo tanto los choreros son: Choros, (Gallardos) tienen choreza, (audacia), Mujer

chora (bonita) algo choro, (Bueno, especial).

CALETA EL MORRO

Esta caleta nace en la isla Rocuant en los años

1935. Por Decreto Supremo se establece que en los

faldeos del Cerro El Morro de propiedad o manejo de las

Fuerzas Armadas quienes en su sima tenían contingente

apostado, se construyeran viviendas en formas de


38

pabellones para que fueran habitadas por los pescadores

artesanales más precarios de la isla Rocuant. Sus playas

eran el único balneario popular donde era costumbre no

solo bañarse sino también “sacar tacas”, molusco

apreciado que se podía comer a orilla sólo con limón o

cocidas untadas en ají rojo. O

carbonada o caldillo o con arroz…en fin mil maneras de

cocinarla según la imaginación popular de la dueña de

casa. Los habitantes de la Caleta El Morro

comercializaban este producto en pequeños negocios, casi

en la clandestinidad. La Armada controlaba el recinto.

También se vendía pan, tomates y frutas para los

veraneantes de día o los que acampaban en la playa, los

más osados levantaban ramadas y ofrecían al turista

pescado frito, papas cocidas, pebre y “bien regado con

tinto o del otro”. Con el tiempo y como la población fue

creciendo con los hijos y los hijos de los hijos que se

casaban y también se dedicaban a la pesca artesanal se

formó el Sindicato de Pescadores y después el Club

Deportivo. Era todo un paraíso, nuestra Caleta El Morro,

con el estadio deportivo donde el Club Naval cosechaba

triunfos y atraía público, el mejor y preferido balneario


39

popular del puerto. Este placebo de la naturaleza solo fue

interrumpido en los años 52 cuando Estados Unidos lanzó

una bomba atómica en el Pacífico y la mar entró

a nuestras casas, en el año 60 con el terremoto de Valdivia

pasó lo mismo y entre esos años en forma lenta y

disfrazada de prosperidad entraron las pesqueras, primero

en forma rudimentaria, con promesas económicas para

nuestros padres, pero al crecer la flota pesquera de las

empresas creció el desastre económico al aguas. Se

volvieron rojas, el aire irrespirable, murieron las tacas,

murió la playa, se fueron los bañistas y quedamos

nosotros con nuestra carga nauseabunda y pestilente de

los residuos de las pesqueras.

En el año 71 se formó la Junta de Vecinos para

defenderse y trabajar por el bienestar de los vecinos junto

al municipio. Las pesqueras se fueron y comenzó a

recuperarse lentamente el borde costero hasta que llegó el

27/ F con sus olas gigantes y su gran terremoto, arrasó

con todo, casas, botes, barcos. Nada se salvó. La laguna

Recamo, hogar de innumerables aves y peces, hasta cisnes

de cuello negro que llegaron del sur. De caleta turística

artesanal nos convertimos en la Aldea El Morro, en el


40

patio del Estadio El Morro. Con la reconstrucción de la

comuna y el nuevo plan regulador de Talcahuano

tenemos la esperanza de volver a ser artesanal y turística

ofreciendo al visitante la hermosura de nuestra playa.

CALETA EL MORRO Alfonso Alvear Ortega

Junta de Vecinos N° 16 El Morro

En el año 1935, por Decreto Supremo, se formó la

caleta El Morro, en los faldeos del cerro de igual nombre

y como una colonia de residencia para un grupo de

pescadores artesanales que vivían en condiciones

precarias en Isla Rocuant. La formación de la caleta El

Morro, obedece al mejoramiento de las condiciones de

vida de las familias de estos pescadores, en consideración

a las limitaciones que originaba vivir en una isla.

Al transcurrir los años, los habitantes de la caleta

fueron incrementándose y por ende la cantidad de casas.

Los hijos de los pescadores fueron formando sus propias

familias y construyeron viviendas en el mismo lugar, para

formar no sólo una colonia de pescadores, sino una gran

familia. Todos sus habitantes sentían vivir en un paraíso,

pues, tenían a su disposición un inmenso mar que les


41

proporcionaba a manos llenas el sustento, una playa

limpia, segura y libre de contaminación, pero

especialmente, unidad, solidaridad, respeto y

compañerismo.

Posteriormente, la autoridad marítima comenzó a

realizar mayor fiscalización en las faenas pesqueras, por

tal razón, en 1941 los habitantes de esta caleta, se

organizaron y fundaron el Sindicato de Pescadores

Artesanales Caleta El Morro, como una forma de normar

su propia actividad laboral. Al año siguiente, gracias al

entusiasmo y sana convivencia, se fundó el Club

Deportivo El Morro, que nos ha brindado grandes

satisfacciones. Ambas instituciones, a la fecha, siguen

vigentes. Además, en el año 1971, se creó la Junta de

Vecinos N° 16 El Morro, como una institución de servicio

a los pobladores y una forma de comunicarlos con las

autoridades y redes de apoyo comunales.

Seguíamos nuestra vida habitual, en la caleta

veíamos pasar los días y meses, cuando empezaron a

establecerse las primeras industrias pesqueras en forma

muy rudimentaria. En aquellos tiempos, para nuestros

padres era el despegue, una forma de tener una mejor


42

situación económica. No imaginaban que se traduciría en

un desastre ecológico irreversible, que se concretó en toda

su potencia cuando las industrias aumentaron su flota

pesquera para incrementar su producción, dejando a

nuestro poderoso mar de color rojo y con olores

nauseabundos, provocando sentimientos encontrados.

Esta contaminación significaba aumento en nuestros

recursos económicos y pérdida de un recurso natural que

nos entregó una infancia repleta de situaciones y

aprendizajes para la vida. El paraíso ya no era tal.

En el año 1952, una bomba atómica lanzada en el

Océano Pacífico por los Estados Unidos y en 1960, por el

terremoto en Valdivia, nuestra caleta se vio afectada por

dos salidas de mar que inundaron todo el sector, dejando

las viviendas inhabitables. Con mucho esfuerzo, garra y

sacrificio logramos reconstruirlas y mejorarlas para seguir

viviendo cómoda y tranquilamente. Cincuenta años más

tarde, el terremoto y maremoto del 27 de febrero de

2010, nos agredió sorpresivamente, gracias a Dios, sin

pérdida de vidas, pero nos destruyó física, económica y

emocionalmente. Ninguna catástrofe natural, ocurrida

anteriormente, se le compara – dicen nuestros padres y


43

abuelos que aún vive. El 80% de las casas fueron

destruidas. Quedamos en vulnerabilidad extrema, los

adultos quedaron de brazos cruzados y se extravió la

alegría de esta Caleta, el lugar más lindo del mundo para

algunos, el paraíso para otros.

POBLACIÓN LIBERTAD

Corina Fuentes Henríquez

Margarita Pinilla Fuentes

Graciela Pinilla Fuentes


Entre el hospital el cementerio y la cárcel se

encuentra la población Libertad en sus inicios, si parece

corrido mejicano o canción del Temucano, pero así no

más es y creo que se llama Libertad porque cuando algún

preso lograba saltar los muros de la cárcel para escapar a

chorro de allí, al pisar el suelo exclamaba “Estoy en

Libertad” y así se quedó. En los años 50 cuando

Huachipato comienza sus instalaciones lo sigue una ralea

de gente campesina y obreros que buscan mejorar su vida

y comenzaron a construir sus casitas en terrenos de la

empresa que no eran más que dunas de flojas arenas

llenas de chochos, casi inhabitable pero no para estos


44

aguerridos trabajadores que no tienen límite para surgir.

Comenzaron a levantar sus habitaciones de los más

variados materiales, todo servía con tal de tener un techo

donde cobijarse. En el verano el viento golpeaba el rostro

con la arena suelta de las dunas y llenaba los ojos, en el

invierno todo se inundaba convirtiéndose en una gran

laguna cuyo medio de transporte eran las bateas del

lavado con improvisados remos de tablas de cerco. Los

incendios aquí eran famosos, cuando se declaraba uno

todos los bomberos corrían porque se sabía que el trabajo

sería arduo, la razón: las casitas de precaria construcción

con materiales altamente inflamables construidas unas

casi encima de las otras con calles de no más de un metro

de ancho que constituían verdaderos laberintos dentro de

la población, a esto se le agregaba el viento constante y

persistente que siempre había en este sector, en estas

condiciones no solo se quemaba una casa lo que era bien

seguido ya que los moradores se alumbraban con velas,

sino tres o cuatro o cinco hasta 10 o 12 casas en un solo

incendio. Los pobladores se organizaban para lograr

urbanización y las autoridades no los escuchaban pues

querían que se fueran del terreno para construir más


45

industrias, se hacían vigilias en torno a fogatas, marchas,

protestas para lograr luz, agua, baños decentes. En el año

70 se forma la Junta de Vecinos y se avanzó rápido para

mejorar las condiciones de vida hasta que llegó con

brutalidad el Golpe Militar, hubieron erradicaciones hacia

otras comunas, en los que quedamos la cesantía corroía

nuestras calles y nuestras despensas, al alero de la Iglesia

y de las monjitas nacieron los comedores populares,

comenzamos a organizarnos y a comer juntos,

continuamos con organización a nuestra manera al

interior de la población, después llegó la democracia y

junto con ella jóvenes universitarios que nos ayudaron a

seguir nuestra lucha con más organización logramos casas

nuevas, pareadas, urbanizadas, después calles

pavimentadas, sedes sociales, plazas, canchas, dejamos de

ser los más pobres, el patio trasero de la comuna, para

convertirnos en una población modelo de superación.

Cuando nos llegó el 27 F. arrancamos a los cerros

como todos pero cuando bajamos fiel a nuestra tradición

nos organizamos, en las calles hicimos pozos para el

agua, compartimos alimentos.


46

Hoy continuamos avanzando fieles a nuestra

tradición: Lucha y Organización.

EL BARRIO BILBAO

Gladys Amigo

Junta de Vecinos ARENAL

El centro comercial de antaño no era la calle

Colón ni Bulnes, ni la Galería Atik, ni la de la Cámara de

comercio. No señor, el Centro Comercial era la calle

Bilbao, unas tres cuadras de la calle Colón perpendicular

a Bilbao, la Avenida España y Pedro Montt, hasta llegar

al malecón de San Vicente, allí en ese terminal pesquero

todos llegaban a comprar la merluza aún dando boqueadas

de fresca, las jaivas, las pancoras, las perchas de piures,

las mallas de cholguas, las sierras, los congrios y unos

locos que no cabían en la palma de la mano, así de

grandes eran, todo barato y fresco. Había otro centro

comercial, se ubicaba en la calle Pedro Montt, ahí estaban

las ferreterías, allí se podía comprar desde el carburo

hasta las alpargatas, perros de ropa, cordeles, limpiolina y

lanolina. Por la Avenida España estaban los almacenes y

las carnicerías, en la calle Malaquías Concha al llegar a


47

Bilbao, la vega con sus verduras. En Bilbao se

encontraban las tiendas, zapaterías, farmacias, panaderías,

librerías, fuente de sodas, restaurantes, mueblerías

peluquerías, perfumerías, sastrerías toda la gran variedad

de comercio establecido estaba representado allí y en

parte de la calle Colón. Eran calles hermosas siempre

atiborradas de gente. Por el costado paralelo a Colón,

estaba el barrio chino con el Nuria, las reconocidas

regentas de prostíbulos: la tía Yola, la tía Carlina y sólo

sabe Dios cuántas otras tías se instalaban en la calle

Barros Arana. Ayudaba a este barrio cosmopolita y

variopinto la estación de trenes Arenal, que era el brazo

largo y rural de gente de otros barrios que venían a

intercambiar sus productos para satisfacer sus necesidades

y deseos de distracción y naturaleza.

HIGUERAS Y LOS HUACHIPATINOS

Flavia Leiva

Este sector, se formó en torno a los conjuntos

residenciales destinados a los empleados de la Usina de

Huachipato, con lo cual se formó la Villa Presidente Juan

Antonio Ríos, la que se dotó de implementaciones básicas

http://es.wikipedia.org/wiki/Sider%C3%BArgica_Huachipato


48

tales como hospital, estadio, comercio y servicios básicos.

Con el tiempo, se han ido construyendo otras poblaciones,

aprovechando el equipamiento existente. Actualmente, el

hospital, en proceso de normalización, está cambiando

fuertemente su cara, modernizando notablemente su

infraestructura. Como todos sus moradores eran

trabajadores de Huachipato se les llamaba huachipatinos

y fueron en sus inicios un barrio privilegiado, por contar

con entradas económicas fijas mensualmente y que,

según el pueblo no era poca, tenían un cierto estatus

social. Lo que contribuía a este mito eran las fiestas de

navidad para los hijos de los huachipatinos. Su empresa se

encargaba de entregarles hermosos y costosos juguetes

que el día 25 de Diciembre alfombraban las estrechas

calles de este sector. Muñecas gigantes, muñecas que

hablan, carros y autos a control remoto, triciclos y

bicicletas, múltiples colores y ruidos infantiles que en

otros barrios no se veían, con el tiempo se envejeció como

todos, abundaron los jubilados, los hijos emigraron y las

navidades soñadas dejaron de existir.

Recordemos…


49

Talcahuano… y sus primeros servicios de

transporte de pasajeros.

A fines de 1853 y cuando las calles de

Talcahuano, aún estaban cubiertas de piedras y adoquines,

se inaugura “el primer transporte de pasajeros, de

Concepción a Talcahuano”.

Este medio de transporte consistía en carruajes

tirados por caballos, los cuales, eran, especialmente,

adiestrados para esta tarea. Además, estaban equipados

por dos carros. Clasificados en primera y segunda clases.

Los de primera, eran con grandes ventanales y, los de

segunda clase, totalmente abiertos.

Este transporte recibía el nombre de “Carros de

Sangre”.

Este servicio se iniciaba desde Concepción (frente

Plaza Independencia) con rumbo a Talcahuano.

Por su parte, en Talcahuano, el recorrido de los

“Carros de Sangre”, era desde la Estación de Ferrocarriles

(actual Bentotecas) y por la orilla del cerro (adyacente a

la actual calle Valdivia), estos carros con alegres

pasajeros llegaban al puerto de San Vicente…


50

Recordemos….

Autopista a Talcahuano.

La densidad del tránsito hacia el puerto y la necesidad de

tener un transporte de carga expedito hacia el muelle,

lleva en 1961 a abrir propuesta para la construcción de

una autopista en su primera etapa. La firma Osvaldo

Acosta se adjudica 1os trabajos y los inicia de inmediato

a partir de la calle Paicaví de Concepción.

DENAVI SUR VISTO DESDE EL

RETROVISOR

José María López

Escritor, poeta de Talcahuano

(Q.E.P.D.)

Hoy quiero retrotraer su parto, también contar de

su vida aunque me cueste re harto. Mil nueve sesenta y

nueve gobernaba Frey Montalva, se creó la Sociedad y

Denavi Sur vio el alba. Perdone si no lo he dicho, la sigla

es muy importante, mucha gente no lo sabe se lo diré

cuanto antes.

Defensa Nacional en la zona Sur, personal de las

tres ramas, pobló DENAVI-SUR. Las casas fueron

sorteadas en el gimnasio Naval, la que habita cada uno,


51

fue producto del azar. Pagar el costo de la vivienda de

cincuenta y seis mil escudos fue muy difícil. Subsidio no

hubo. Capredena prestó ocho mil y cuarenta y ocho el

BID. Con empanada celebramos bebiendo el zumo de la

vid. En el año 1971 se entregó la población, la poblamos,

fue una gran emoción.

Mención especial merece a la que llaman “la

piojera” en su inicio fue bodega de acopio eso fue lo que

era, como sede funcionó en aquellas condiciones y para

llamarla así, hubieron muchas razones. Años pasaron es

cierto y eso no fue por desidia, solo sé que en estos días,

la sede provoca envidias. Hay tanta cosa importante y la

tengo toda en mi mente, si me piden priorizar primero

pongo a su gente y si me apuran, después el lugar que está

enclavado, sin duda es un paraíso donde están nuestras

moradas. Estoy mirando el colegio, templo del saber y

ciencia, por O´Higgins lleva el nombre, el de Villa

Independencia y si miro más atrás, al derecho y al revés,

tendré que decirle entonces que antes fue la Escuela Tres,

en Aníbal Pinto estaba el año cincuenta y cuatro, año de

aquel terremoto, la Escuela quedo p´al gato.


52

Denavi tiene mil casas y dos arquitectos la

diseñaron. Uno fue Santiago Roy, Ricardo Hempel el

otro, ellos fueron los artífices de nuestras casas, pero

hubo un hombre especial fue quien nos representó, don

Juan Burgos Santibáñez. Aprovecho de brindar y me sirvo

algún brebaje para hacer llegar a usted un merecido

homenaje.

He querido juntar letras para hacer hablar

palabras, pidiéndole al Creador ojalá abra las mentes,

pues no dejaré pasar que por Raúl Bustos oren, él es de

Denavi - Sur.

Amigos: Por él no lloren, atrapado en la mina

junto a otros treinta y dos pronto estará con nosotros se

los digo a viva voz.

No quisiera terminar sin decirle a mi puerto,

gritaré a todo pulmón, después del 27/F, Talcahuano no

está muerto, pronto nos levantaremos, seremos el gran

bastión con el apoyo de todos, te lo prometo Gastón.

Recordemos…

Talcahuano: Autos, Góndolas y Microbuses.


53

En 1940 encontramos los primeros servicios de góndolas

y microbuses a Talcahuano. Las máquinas se

estacionaban en la Plaza e iniciaban su recorrido cuando

se completaban sus asientos. En la misma década ya era

casi habitual que este nuevo transporte cumpliera

recorridos urbanos por el mismo trayecto que los tranvías,

pero en un número poco significativo para llegar a

competir con el antiguo sistema de transporte. Sólo la

desaparición de los tranvías llevaría a los vehículos

motorizados a tener una mayor expansión, que llegaría

lentamente a cubrir todos los requerimientos urbanos e

interurbanos.

Para poder entender mejor el cambio y la época, se

puede señalar que en 1940 sólo había un microbús para el

recorrido Concepción - Chiguayante, de ida y de vuelta.

En 1941, había 48 góndolas y microbuses para atender el

recorrido a Talcahuano, Penco y Chiguayante.

EL PASEO DE FIN DE AÑO

Rosa Espinoza

Barrio Morgado

¡Qué familia no hace paseo el 1º de Enero! es la

tradición más “religiosa” que se pueda contar. Se toma la


54

caja de tomates, las bebidas, los restos de la cena de año

nuevo, las longanizas, las carnes, las cholguas y por

supuesto los elementos necesarios para el infaltable

harinado, todo eso que se compró con anticipación

especialmente para ese día. Y, ¿A dónde ir cuando se es

una familia de barrio?, numerosa, sin auto y pocos

recursos, por supuesto: al cerro. Hoy ya casi no quedan ni

cerros ni playas para ir de paseo, pero en los años 60,

Talcahuano era un paraíso con diversos lugares

disponibles para realizar el paseo de fin de año: Isla

Rocuant, Las Tacas, Playa Blanca, El Soldado y Los

Cerros cerca de los acantilados entre el Fuerte y el

Cementerio Simbólico, es decir lo que ahora es La Gloria,

Los Lobos y todos esos montes y quebradas hasta llegar a

Playa Blanca. Las familias llegaban con su carga de

bullicio y comida a las 7 de la mañana,

algunos a dormir, otros a tomar el desayuno, otros a hacer

la mañana con el harinado, después a buscar leña, el agua

a las vertientes y armar la pichanga entre los nuevos

vecinos, es decir, los otros paseantes que armaban sus

carpas y toldos. Luego, el almuerzo en medio de los

arbustos y a la sombra de los árboles, a veces se podía ver


55

una liebres despistadas o una codorniz sin temor a los

humanos, la brisa suave y fresca, el agua de vertiente con

harina, las avellanas, el fruto del copihue, el maqui o la

murtilla, alimentándonos de la naturaleza como antaño lo

hacia el cacique Talcahueñu que correteaba estas laderas.

Y en la tardecita el asado, todos los cerros se

impregnaban del olor de la carne a la parrilla, todo se

compartía, las casas no tenían cerca, no había puertas,

todos éramos vecinos y amigos aunque al otro día nunca

más los veríamos, pues en el paseo de fin de año nos

juntábamos de todos los sectores de la comuna. Después

de la comida y la bebida bajábamos el cerro con nuestra

humanidad y nuestro hartazgo de vida al aire libre

retozando de buena vecindad dispuestos a comenzar un

nuevo año.

Recordemos…

Talcahuano, también tiene su historia en la

prensa escrita:

En efecto, en el año 1853, se funda en Talcahuano, el

periódico “EL COMERCIO”.

Su editor y propietario don Pedro Yáñez, ofrece en las

páginas de este diario chorero, avisos comerciales, leyes


56

vigentes y todas las informaciones del acontecer local de

fines del siglo 19.

Más tarde, en el año 1894, hace su aparición el

diario “LA OPINIÓN”, cuyo taller de impresión

funcionaba en calle Colón Nº 16 de Talcahuano. Su

propietario fue el vecino don José Leiva.

Finalmente, a principios del 1900, el destacado

vecino de Talcahuano, don Norberto Jordán, también

edita y publica el periódico chorero “LIBERTAD”, donde

colaboraban importantes personalidades del ámbito

intelectual de esa época.

LOS CEMENTERIOS SIMBÓLICOS

Luchito

Talcahuano Ciudad-Puerto tiene su historia

enraizada a hechos marinos ya sean alegres, tristes o

nostálgicos, quiero compartir uno que en lo particular me

produce honda nostalgia y seguramente para las familias

involucradas profunda tristeza, me refiero a los

cementerios simbólicos, los conozco, he caminado en

ellos, he visitado sus tumbas vacías y a través de los

nombres en sus lapidas he reconstruido historias

imaginadas o no. Si bien es cierto en casi todos los


57

puertos pesqueros del mundo (y he recorrido muchos)

hay lápidas en memoria de los hombres que “se hicieron a

la mar” , lápidas que no reflejan el dolor de las familias

que eternamente esperan en la bahía el ser querido que

no regresó, sólo en el puerto de Talcahuano he conocido

los cementerios simbólicos que de una u otra forma

ayudan a pasar el duelo entre el arrullo del mar, las

caracolas, la marcha fúnebre de las gaviotas y las tumbas

vacías con una sencilla cruz de madera pintada de blanco

custodiadas por firmes e incólumes flores plásticas de

colores que testimonian su origen. Estos “camposantos”

son el “Cementerio las Cruces” que originalmente estaba

enclavado en la cúspide del acantilado que bordea Monte

Redondo en la bahía de San Vicente, desde este precipicio

rodeado de la vegetación más hermosa y que hasta

Talcahueñu debió caminar, se podía observar la

majestuosidad del ancho mar como testimonio veraz de

que el siniestrado hombre de mar no había sucumbido

ante pequeñeces más bien ante un gigante rugidor,

apaleador de rocas , pero generoso como el vientre

materno que lo arrulla hasta la eternidad, el progreso y

urbanismo de mi tierra lo ha empujado cada vez más


58

hacia el acantilado pero él aferrado al monte se alarga

hacia el mar en esa prolongación invisible de tumbas

vacías. El otro cementerio simbólico: “Tumbes”, está

entre los montes escarpados de la Península de Tumbes,

un poco alejado de las casas, se hace silente refugio de las

penas de los “tumbinos” que lloran a los idos frente a un

túmulo engarzado de lustrosas cerámicas, donde por lo

general se empotra una foto del difunto o la leyenda que

refleje el dolor de los que quedan en tierra firme, al leer

las inscripciones se aprieta el corazón porque casi

siempre se repiten los apellidos, hermanos, padres e

hijos, esposos y padres, esposos e hijos, al recordarlo se

plasma en mi imaginación la figura de una mujer

arropada, sola, mecida y agrietada por el viento frente a

un nicho ya sin lágrimas mirando al horizonte con una

mano haciendo visera a sus ojos y la otra sujetando la

mano de un niño pequeño que aún espera el regreso de su

padre y su abuelo. El otro cementerio simbólico que

conozco es el de “Caleta El Soldado” que parece un

púlpito de catedral pues está ubicado en un pequeño

monte que se adentra en el mar y sus humildes cruces

blancas se confunden con gaviotas que quieren alzar el


59

vuelo hacia la inmensidad, sus tumbas vacías custodian el

villorrio, el acceso es de difícil alcance, tal vez para

anunciar que los cuerpos amados nunca volverán a pisar

tierra firme y prefieren como última morada la espuma

salina que los vio nacer, crecer y morir.

Los cementerios simbólicos con sus bóvedas

vacías son como los faluchos en la bahía, como las calles

de adoquines, como las áreas verdes, como la plazoleta

“María Isabel”, son parte de la identidad cultural de mi

CIUDAD-PUERTO.

Recordemos que...

Durante el proceso de reconstrucción del

terremoto de 1960, la CORVI como heredera de la

Corporación de Reconstrucción y Auxilio del terremoto

del 39 se había organizado la Corporación de la Vivienda,

que a1 momento el nuevo sismo ya poseía una buena

experiencia institucional para enfrentar las consecuencias

de la última catástrofe.

Los proyectos de la Corvi apuntaban a concentrar

otro sector habitacional en Higueras y Perales.


60

En 1962 se entregaban 912 viviendas en la Villa

Presidente Ríos en las Higueras y se terminaba una

población en Perales.

Recordemos que…

Calle Bilbao (Sector “Arenal” de Talcahuano)

El nombre de esta calle del sector “Arenal” de

Talcahuano es en homenaje a don Francisco Bilbao

Barquín, destacado hombre público del siglo 19.

Abogado y periodista. Estudioso y preconizador

de las avanzadas ideas liberales imperantes en Europa en

aquella época. Inspiración que le permitió encauzar

notablemente su trayectoria al servicio del país.

En 1850 Francisco Bilbao junto a Santiago Arcos,

Eusebio Lillo y otros librepensadores fundan la “Sociedad

de La Igualdad” institución de gran importancia en el

desarrollo social y político de Chile.


61

Ana del Naval: Pura garra

Roda Luna

Un mediodía primaveral subió al Pegaso que me

traía desde la universidad hacia el puerto en aquellos años

mozos. Ella, la magnífica, la grande, la imponente por

tamaño y vozarrón: Ana del Naval. ¿Quién no la recuerda

en el puerto? Hincha número uno del otrora glorioso

Deportes Naval, navalina de corazón, acompañó a su

equipo a todas partes, una simbiosis que todo el mundo

conocía, la Ana y su equipo: un alma. Los mayores

cuentan que los fanáticos querían cambiar el ancla de la

bandera por el rostro de la “Ana del Naval”. Los mismos

fanáticos que a veces la amaban y otras la odiaban y es

que siempre que deseaba una moneda extra los ponía en

aprietos, especialmente si andaban acompañados a la

salida del teatro Dante o del Imperio. Se ensañaba,

esperaba a sus víctimas afuera y al verlos gritaba a todo

pulmón:” Ya poh, no te hagai el leso y dame plata pa tu

guacho”, porfiada coreaba. Se valía de su pasada y bella

juventud para avergonzar a sus interlocutores, quienes

rojos, sobrepasados por el trombón de su personalidad y

ante las miradas contrariadas de sus parejas, con torpeza


62

y rapidez buscaban en sus bolsillos algún billete o

suficientes monedas para domar la insistencia de su

contrincante. Luego de entregárselos con simuladas risitas

y decirle: “Ya poh Anita, no me freguís”, ella salía del

escenario seguida por mil ojos. Algunas veces,

estratégicamente la Ana sentada en la corta escalinata del

mercado por la calle Valdivia, esperaba la marea de

obreros y marinos que se desgranaban desde la máquina

chica que los traía de regreso del apostadero. Allí los

acorralaba, les pedía monedas a “los papitos”, como les

decía y si alguno se negaba y se desviaba para entrar

furtivo a las cantinas de la orillas de la línea, los espiaba y

a gritos expresaba :” Ya te vai pà onde no debís, ándate

pà la casa mejor, te voy a acusar a tu mujer que te pàsai

a tomar la plata, retuta e tu tata, tal por cual, gorriao”, y

otros tantos insultos que solo ella sabía decir para

desdicha del escogido, quien para detener la verborrea y

dejar de ser el blanco de las miradas de sus compañeros,

accedía rápido a entregarle algunas monedas. Estas cosas

y otras peores que me contaban mis padres se le permitían

a la “Ana del Naval”, era parte del equipo de los amores,

parte de Talcahuano, pura garra, siempre fuerte,


63

aguerrida, de temer a veces. A esta Ana la conocí en otra

faceta, de la que pocos pueden jactarse, solo los pasajeros

del Pegaso, en el mediodía que mencioné al inicio. Subió

al vehículo por supuesto sin pagar, el “papito” al volante

no alcanzó a decir mucho y todos arriba empezamos a

mirar hacia las ventanillas, un poco asustados, a la espera

de las arremetidas de esta singular pasajera. Cargaba

grandes bolsas y en cuanto se dispuso a caminar por el

pasillo del pegaso, (vehículos de transporte poseedores de

buenos frenos, bruscos y de pasillos generosos), la Ana

comienza a mover su tremenda humanidad, el chofer gira

la máquina y salió disparada como una gigantesca bola

arrollando todo a su paso, en segundos vimos la catapulta

humana, amenazando con salir disparada por la parte

trasera del móvil. En vertiginosa avalancha y junto a

papas, membrillos, lechugas y lentejas que tintineaban en

el piso colocando música a esta extraña escena digna del

pincel de Botero, la Ana con pérfida agilidad y como si

fuerzas extraterrestres la acompañaran avanzó por el

pasillo regado de verduras y lentejas hacia el “papito”

chofer, a quien momentos antes le había deseado todas las

bendiciones de Dios. Lo destrozó a garabato, le sacó la


64

madre, se metió con toda su familia y nos entregó unas

lecciones de anatomía humana increíbles. Creo que ni

Daniel Vilches, el humorista “académico de la lengua”,

las conocía. El chofer disminuido, que pasaba de rojo a

lívido con facilidad, alargó un rollo de billetes para

recompensar la afrenta, ella los tomó cual pantera que

reclama su presa, se dio media vuelta y se fue a sentar.

Nosotros recogimos todo, incluyendo las lentejas. Si se

levanta y cae de nuevo, habríamos tenido el primer chofer

mártir.

Recordemos que…

Transcurrirían más de doscientos años, cuando en

un bando fechado el 05 de noviembre de 1764 –durante el

gobierno de don Antonio Guill y Gonzaga, y que se

relaciona con el Traslado de Concepción al “Valle de la

Mocha” –se designa oficialmente a Talcahuano, como

sitio “de registro, amarradero, surgidero y de

aprovisionamiento de navíos por su abrigada bahía y su

estrategia para la defensa”, es decir, se le otorga a

Talcahuano el título de puerto definitivo del litoral de

Chile.


65

Posteriormente, en 1780 en el gobierno de Agustín de

Jáuregui, se construirán los fuertes de “Gálvez” y “San

Agustín” en las cercanías de la actual Base Naval.

El fuerte de “San Agustín” lleva este nombre en

honor, precisamente, a Agustín de Jáuregui.

Por su parte, el fuerte de “Gálvez” llamado así en

honor de José Gálvez, a la sazón, Ministro de Indias.

EL PANCHO LOCO

María Cristina Ogalde

Talcahuano es una ciudad con historia, rica en

personajes mágicos y lugares ancestrales. Hoy

rescatemos de la memoria colectiva la presencia de: “el

Pancho loco”. Quien que no sea “chorero”, no lo vio por

las calles de Talcahuano en los años sesenta con su atado

de diarios amarrados por una correa sujetándolos a un

costado, su figura un poco encorvada por el peso de las

noticias cargadas en su cadera o por años vividos que ya

eran muchos. Recuerdo que en su rostro desgreñado tenía

un ojo de color y un ojo emblanquecido (bien poco veía el

hombre), el cual inspiraba mucho temor a los niños,

después adulta comprendí que su ojo blanco era una nube


66

que opacaba su visión. Con todo esto lo que más

impresionaba de este personaje, chorero cien por ciento,

era su alucinante vozarrón con que anunciaba los diarios y

peleaba con los niños que lo molestaban. Seguramente era

dueño de una gran hiperkinesia, que infundía mayor terror

a los niños, todos arrancábamos cuando llegaba el

“Pancho Loco” al barrio. Tanto en el centro como en los

cerros, en el Arenal o en Gaete, en el Morro o por el

malecón. Los chicos más audaces osaban molestarlo lo

que desataba sus iras, carreras iban, carreras venían,

arrancando del “Pancho Loco”. A veces llevaba un palo

en su mano, tal vez para apoyar su figura encorvada, que

aparentemente no medía más de un metro cincuenta y

cuatro pero que desde la pequeñez de mi infancia, lo veía

enorme y aterrador, ágil, capaz de alcanzarme hasta el

propio patio de mi casa en la calle Infiernillo que después

pasó a llamarse Juan de la Cruz Tapia, frente a la laguna y

a la cancha Macera, verdadero tierral que quitaba rapidez

a mis piernas infantiles. Con el correr del tiempo, mi

niñez se fue pasando en el Liceo Fiscal tuve una amiga

muy querida y por ahí por el tercer año fui a su casa en la

Población Morgado, a pedirle unas tareas, y tamaña


67

sorpresa me llevé pues quien me abrió la puerta era el

mismísimo “Pancho loco”, con pantuflas, no tenía los

diarios cargando al costado ni el palo en la mano pero con

el mismo e inconfundible vozarrón me preguntó a quién

buscaba: me quedé muda, mis neuronas juveniles estaban

procesando la imagen que recibía, no sabía si salir

arrancando o responder la pregunta, después del primer

instante, con un dejo de admiración respondí. Mientras

iban a buscar a mi amiga, pude comprender que “el

Pancho loco”, era una persona, tenía una vida, una familia

y un trabajo que desempeñó muy bien. Aún están en mi

retina las dos imágenes, el vendedor de diarios y el dueño

de casa, abuelo de mi amiga.

Recordemos que…

Aeropuerto de Carriel Sur.

Su inauguración se efectúa el 8 de enero de 1968,

culminando una historia que se remontaba a varios años.

En 1954, el presidente del Instituto de Ingenieros y

Arquitectos y del Club Aéreo, Raul Gillet, iniciaba una

campaña en orden a preservar ese lugar para un futuro

aeropuerto, en consideración que había proyectos para


68

construir allí una Población obrera. Los terrenos de la isla

Rocuant en el parecer de los entendidos era el único lugar

que reunía todas las garantías para un aeropuerto

moderno. En septiembre del mismo año se celebraba un

foro en el Salón de Honor de la Universidad con

participación de autoridades, especialistas y

representantes de las Fuerzas Armadas en donde acuerdan

la formación de un Comité Permanente para impulsar la

construcción para un nuevo aeródromo.

En junio de 1955 se habilita en el lugar una cancha

de aterrizaje provisoria de 800 metros, por iniciativa del

Comandante Roberto Parragué y la colaboración del

ingeniero Sergio Drápela, previa autorización de los

dueños del predio, la sucesión Rioseco.

Los esfuerzos particulares son acogidos en 1957

por el Ministerio de Obras Públicas, mediante la decisión

de reservar los terrenos pertinentes. Dos años más tarde el

Gobierno celebra un contrato en Washington con la

compañía Airways Engeenerin Corporation of America,

para el estudio del proyecto del aeródromo.

Junto a los estudios norteamericanos, se contrata a

un sismólogo japonés en 1960 a objeto de estudiar las


69

condiciones de Carrie1 Sur frente a la eventualidad de un

maremoto. Todos los informes son favorables, afianzando

el propósito de llevar adelante la concreción de los

proyectos.

Al año siguiente el Fondo de Desarrollo de

EE.UU. aprueba un préstamo por U$3.200.000 para

construir el aeropuerto de Carrie1 Sur. Sin embargo, sólo

en noviembre de 1964 se inician propiamente las obras de

construcción.

Su inauguración abrió a la región a1 transporte

moderno de nuevas aeronaves, con mayores posibilidades

de carga y de transporte de pasajeros y con posibilidades

de vuelos internacionales, a1 disponer de una pista de

2.300 de largo con 45 metros de ancho y una losa de

estacionamiento de 200 metros por 95.

NAVIDAD EN LA DÉCADA DEL 60

Anónimo

Por esos azares de la vida estoy en el balcón de la

casa grande, la principal de mi ciudad, la misma que de

niña miraba hacia arriba con gente linda y alegre

festejando un carnaval o unas fiestas patrias. Estoy de DJ


70

en mi amada ciudad. Las evocaciones corren más

vertiginosas que el mismo Cd que cabalga en sones de

trompetas y violines. Voy al encuentro de mis añoranzas y

camino por la calle Sargento Aldea colgando de la férrea

mano de mi madre que me lleva a ver el Viejo Pascuero

en la municipalidad. El sol desatado sobre nuestras

cabezas, nos unimos a la fila que interminable tiene a

otras niñas como yo colgando de las manos de sus madres

que esperan ver al viejo pascuero. Es mi primera vez y mi

corazón golpea con fuerza, el edificio café oscuro de

madera con olor a terremoto y de puertas señoriales como

una hacienda campesina en el corazón de la ciudad,

municipalidad de Talcahuano, sus calles angostas frente a

la generosa alameda de tilo que en cuadrado está regada

de asientos de barras de maderas y soporte de fierro café,

descascarándose eternamente. Doblando la esquina quedo

apretujada entre otras sin soltar la mano de mamá, segura

como siempre, refugio de pesares y aplauso de mis logros.

La fila avanza lenta entre reclamos y pisotones hacia el

viejo pascuero (es decir la caja de cartón grande cuadrada

que en su vientre tiene los preciados regalos que

ansiamos).


71

Una voz dura ordena entre el alboroto: ¡ Ya niña

saca uno!, con torpeza y apresuramiento me inclino a la

caja abierta, mi único viejo pascuero de la infancia y allí

estaba ella, sus rosadas mejillas, su pelo dorado, sus ojos

de mar intenso, los labios pequeñitos, entreabiertos como

anticipando mi nombre en un susurro cómplice con

manitas pequeñas y encogidas, y vestido de organza para

salir a pasear ( como esa antigua canción ), a mi ojo de

precoz madre no escapó detalle, una fracción de segundo

bastó para prendamos mutuamente, la abracé con cariño

frente a mi primer viejo pascuero-caja que me daba la

municipalidad, esa misma, emblemática, ubicada en la

calle San Martín, la navidad me entrega esta tamaña

responsabilidad, cuidarla, protegerla, mimarla, guiarla en

la vida y por sobre todo darle amor… mucho amor a mi

nueva compañera de ruta. Me escabullo entre gente

grande y gente chica que mal humorada, bajo un sol que

hace carambolas por irse a dormir, estiraba manos

apremiantes hacia el viejo pascuero. Retirada de la

multitud alcé mi tesoro hacia mi madre que caminaba

silenciosa con el ceño fruncido, como solo ella sabía para


72

indicar algo con dulce energía. Mi madre se detuvo un

momento y dijo: Mmmm bien feíta…

¡Cuántos juguetes lindos en la caja y sacaste una

muñeca de trapo!

Recordemos...

La Industria.

La siderurgia de Huachipato es gravitante en la

constitución de un complejo industrial de trascendencia

en la economía regional y nacional.

Marca el inicio de un gran complejo industrial que

se erige principalmente alrededor de la siderurgia, en

industrias derivadas y complementarias, consolidando el

proceso de la formación de la gran industria que se venía

gestando. El grado de concentración industrial ha sido

progresivo, en especial a1 transformarse Talcahuano en el

motor del desarrollo de una nueva unidad geoeconómica

como el Gran Concepción.

La inauguración de la Compañía de Acero del

Pacifico, CAP, en 1950 es el resultado del esfuerzo del

Estado y de particulares con una inversión de 87 millones

de dólares que demandaban su puesta en marcha para


73

alcanzar el autoabastecimiento de acero en el país. Su

instalación en San Vicente (Talcahuano) se relaciona con

un conjunto de ventajas ofrecidas por el lugar, que

responden a las exigencias requeridas para su

funcionamiento: la existencia de un sitio adecuado para la

usina e industrias anexas que permitió adquirir 990

hectáreas; un puerto abrigado, conectado a la red

ferroviaria y vial; uno de los factores claves, la presencia

de la industria carbonífera en la cuenca sedimentaria de

Arauco, la potencialidad del río Biobio que asegura el alto

consumo de agua dulce (100 toneladas de agua para

obtener una de acero); la situación equidistante de San

Vicente, entre los yacimientos de hierro del norte y los de

caliza del sur del país; y la presencia inmediata de centros

urbanos que disponen de mano de obra especializada y de

un conjunto de servicios imprescindibles a las

necesidades del desarrollo industrial.

En 1966 se constituye la Sociedad Petroquímica

Chilena, sus objetivos eran construir cuatro plantas en la

bahía de San Vicente, una de polietileno, de la

Petroquímica Chilena; otra de vinilo, y una tercera de

cloruro de polivinilo, estas dos últimas asociadas con


74

capitales privados en una empresa denominada Petro

Dow. A su vez, la ENAP financiará una planta de etileno.

El 20 de octubre de 1970 se inaugura un verdadero

complejo petroquímico en la región. Significaba una

verdadera revolución en la industria química chilena. Las

nuevas plantas suministrarían materia prima para los

plásticos y las resinas sintéticas, además de cloro y soda

caústica utilizados para las fábricas de celulosa, textiles,

de jabón y detergentes.

Talcahuano surge entonces, sin lugar a dudas,

como el núcleo industrial de la región, con un nivel de

relevancia nacional.

En 1960 mediante un decreto del 6 de abril de ese

año, se crea la empresa autónoma del Estado “Astilleros y

Maestranza de la Armada”, ASMAR, a1 interior de la

Base Naval de Talcahuano como una evolución necesaria

de la estructura naval que había surgido en el siglo pasado

con la construcción del dique seco, las maestranzas, los

arsenales de guerra, etc. Ese conjunto en si se había

establecido en una verdadera industria que atendía las

necesidades de la Armada.


75

En esa evolución, en 1924 se inaugura el segundo

dique para naves de mayor tamaño con la entrada del

acorazado Almirante Latorre. La Segunda Guerra

Mundial con las transformaciones que conlleva pone en

evidencia la necesidad de modernizar y adecuar a la

necesidad de los nuevos tiempos la estructura que

mantenían los Arsenales.

La fundación de ASMAR apunta a su actividad de

carena de buques, su reparación e impulsar

principalmente la construcción de barcos para la Armada

y la Marina Mercante. En el lapso de diez años, desde sus

inicios, aumenta la cantidad y calidad de sus

instalaciones.

Con su política de Servicios hacia afuera logra

atraer a la Marina Mercante y empieza la producción

industrial que se refleja en doce naves fabricadas en sus

primeros 10 años de existencia.

Recordemos…

En 1814, una nueva expedición realista

desembarcó en Talcahuano al mando de Mariano Osorio y

comenzó la reconquista del territorio. Luego de la victoria


76

patriota de Chacabuco en 1817, Juan Gregorio de Las

Heras y Ramón Freire, marcharon a recuperar la zona sur.

El coronel realista Ordóñez con sus menguadas fuerzas,

se fortificó en Talcahuano e intentó defenderlo. El

mismo general O'Higgins tomó el mando y dispuso el

asalto de Talcahuano, instaló su campamento en el

sector del Morrillo de Perales, lugar donde O'Higgins

firmó el Acta de la Independencia de Chile en 1818.

LA PLAZA DE ARMAS Y SUS RITOS

El verano ha llegado con su carga de ocio,

bohemia y colorido. En los barrios porteños, las

mangueras se encuentran al máximo para sortear el calor

de los chiquillos y en la plaza de armas la música invita al

romance como antaño cuando los liceanos salían de clases

y en tropel caminaban por la calle Colón o Blanco hacia

el rito de todas las tardes: dos o tres vueltas en la plaza

para “pinchar”. Provenían del liceo fiscal, de la industrial,

del comercial, se descolgaban hacia el centro en micro o a

pie. Las niñas arremangaban el jumper para transformarlo

en minifalda y los muchachos olvidaban la corbata en el

bolsillo para verse más “pintosos”, lo importante era


77

completar el rito. Ellos, se sentaban en los respaldos de

las bancas fumando un cigarro, a la espera de alguna

señal. Las niñas paseaban en grupo en las veredas

rodeadas de tilos que abrigaban las canciones de Sandro,

Ráphael, Leonardo Favio, Los Ángeles negros. El

municipio aportaba su cuota a este rito, con la música que

trasmitía desde el edificio consistorial en la calle Sargento

Aldea, y junto a la pileta multicolor con sus aguas hacia al

cielo, endulzaron nuestra juventud y arrancaron suspiros

de nuestros lozanos pechos, conversando como oteando el

horizonte y a hurtadillas mirándolos a ellos, a la espera de

alguna señal, una mirada o un guiñar de ojos, un gesto

del rostro o de la mano, un carraspeo o una palabra:

¿Querís? Con el cigarrillo en las mano y luego de testeado

el campo, la frase ritual por excelencia… ¿Te

acompaño?...o… ¿Las acompañamos?... Era el clímax de

las juveniles vueltas por la plaza.

Recordemos que…

Taiguen era un lonco de la zona de Talcahuano, su

comunidad habitaba el sector de la caleta hoy conocida

como El Soldado. Recordado por ser el enamorado de la

belleza de Quidora, prima de Lautaro.


78

EL CASTILLO DEL DIABLO

Recopilación

Pensar en Talcahuano y sus mitos o leyendas es

indudablemente empezar o terminar con la leyenda del

castillo del diablo que tiene varias versiones, esta es una

de ellas.

Mucho tiempo atrás, la playa de San Vicente era

un balneario muy concurrido, la gente de Talcahuano,

Concepción o Chiguayante, viajaba en tren para disfrutar

del sol de este lugar.

Algunas pudientes familias de la época

construyeron sus casas de veraneo, la más notoria de

todas fue la Quinta Santa Leonor, conocida actualmente

como el Castillo del Diablo.

Esta mansión fue construida en al año 1885 por un

actuario alemán que vivía en Santiago y le gustaba mucho

veranear en San Vicente. Este señor llamaba la atención

entre los pescadores, todos los días a las seis de la mañana

se lanzaba desnudo al mar, por tal razón algunos

comenzaron a decir que tenía pacto con el diablo.


79

Conocidas fueron las fiestas que se hacían en el

castillo, en especial por la ostentación de los vecinos del

lugar.

Los invitados a estas celebraciones llegaban en

lujosos coches tirados por espléndidos caballo, vestidos

elegantemente con trajes largos y altos sombreros.

Con los años, el aspecto de la casa se tornó

tenebroso, la gente comenzó a contar historias de espanto.

Un pescador pasaba fuera del castillo y se encontró con

un señor acompañado de dos perros, al preguntarle la

hora, el hombre se puso a reír mostrando todos sus

dientes de oro. desde ese instante se pensó que la casa

estaba habitada por el mismo diablo, sería esta la razón

que los días jueves en la noche se observaban llamas

dentro del castillo como si fuera un incendio, se

escuchaban cadenas y alaridos.

La siniestra fama de la casona siguió

incrementándose luego que una novia, que regresaba de

casarse en Talcahuano fuera asesinada a puñaladas por un

antiguo novio, en la misma puerta del castillo. Desde ese

día, la gente que pasaba frente al castillo, se persignaba.


80

La casa era custodiada por dos mastines negros

que atemorizaban a cualquiera que se acercara. Había que

ser muy valiente o estar demasiado ebrio para atreverse a

entrar. Aquellos que ingresaron al castillo cuentan que

tenía un subterráneo de ladrillos con grilletes en las

paredes y un túnel que llegaba al puerto.

El tiempo y el abandono contribuyen a que

conserve su misterio.

Recordemos…

Hacia 1544, Juan Bautista Pastene había

reconocido estas costas, bautizando la península como

Tumbes, por su similitud físico ambiental desde el mar

con la región ubicada al sur de Ecuador. En el

reconocimiento de las huestes de Valdivia para fundar

Concepción, desembarcaron en el lugar, el que era

habitado por una comunidad de pescadores lafquenche.

La población mapuche se concentraba principalmente en

la península de Tumbes, Alonso de Ercilla en La

Araucana, alaba a su lonco Tralkanwenu como un gran

guerrero. El poblado con presencia de españoles

empezó a formarse al pie de las alturas de Tumbes,


81

con motivo del despueble de la antigua Concepción y de

la construcción de las fortalezas de San Agustín y

Gálvez, levantadas entre 1776 y 1780, lugar que pronto

tomó el carácter de plaza militar.

Talcahuano, los británicos y el carbón.

Leonardo Mazzei de Grazia: Los británicos y el carbón en

Chile.

Un viajero inglés, David Barry, que estuvo en

Chile en 1818 publicó una obra en Londres donde elogió

la calidad del carbón chileno, opinión contrapuesta a

Charles Darwin, quien expresó en la primera década de

1830, que desestimaba los yacimientos de Penco y

Talcahuano.

Juan Mckay, procedente de Escocia hizo el primer

denuncio de carbón de piedra en 18 hectáreas en tierras

coloradas, a orillas del Andalién, conocido como Vegas

de Talcahuano, por situarse donde concluyen esos

terrenos a 8 KM de Concepción.

Guillermo Wheewright (anglo-americano),

posibilitó el uso de carbón de piedra para los vapores de

su naviera inglesa.


82

El capitán del vapor “Chile”, Peakoc, no pudo

seguir avanzando por la deficiencia del combustible, la

convicción general era que los hornillos hechos para

carbón inglés, tan distinto al que se tenía a bordo, eran

inadecuados para utilizar carbón de El Morro de

Talcahuano. Luego de varias pruebas lograron usarlo y en

asociación con el capitán Peacok, Wheelwright explotó

una mina en El Portón, ubicado en la periferia de

Talcahuano.

Pronto fue necesario dar más estabilidad a los

trabajos y se trajo a entendidos y así fue como llegaron a

Talcahuano: Tomás Nisbet, Andrés Sobet y Harry

Shopter, con sus familias.

Fue en 1855 que se cerraron las explotaciones que

hacía Wheelwright en el puerto.

Los británicos desde Talcahuano posibilitaron la

competitividad del carbón chileno en el mercado nacional

frente al producido en Inglaterra.


83

CUESTIÓN DE PRINCIPIOS

Jorge Retamal Villegas

¡Se presenta Mario Maldonadooo!

exclamaba...entrechocando sus talones y llevándo la mano

a una invisible visera. Así era como a él le gustaba saludar

cuando entraba al “Car’egallo”, una borrachería que

estaba detrás de la “línea” en pleno puerto chorero.

Se atribuía su forma de saludo a que había sido

“paco” en sus tiempos mozos y, que su afición a los

“terremotos” lo había sacado de sus filas.

(El “terremoto” -como él lo llamaba,

atribuyéndose su invención- era un cuarto litro de brebaje

alcohólico al que le prendía fuego para que soltara el

vapor etílico que -una vez apagado- aspiraba primero y

tragaba después.

Es cuestión de hacerse la imagen de las piruetas

que hace un globo de fiesta infantil al desatarse el nudo

que mantiene el aire al interior, para representarse

debidamente los efectos que le producía apenas ingerido.

Hacía -además- un trago con la misma fórmula,

pero sólo de la mitad del primero, al que llamaba

“réplicas”, con los que le gustaba continuar cuando los


84

efectos cuasi epilépticos del primer “pencazo” se le

estaban pasando y, un terremoto, seguido de dos o tres

réplicas, era suficiente para dejarlo en estado de santidad).

El “Huaipe” completaba nuestro trío de borrachos.

(Quien haya visto un puñado de fibras de lana

embebido con aceites de motores en un taller mecánico,

podrá darse cabal cuenta lo bien puesto que estaba su

apodo)

Contrario a la actitud del Mario, a éste le gustaba

recortar silenciosamente su inmunda sombra en la entrada

de la cantina, hasta que todos se daban cuenta de su

arribo.

Le gustaba saborear la expectación que producía

su llegada.

Una vez conseguido su objetivo, y sólo entonces,

se acercaba al mesón y pedía un litro de tintolio.

Sin dejar de mirar a la concurrencia, metía

lentamente su mano al bolsillo y sacaba un huevo de

gaviota -¡Vaya a saber uno de dónde diablos los sacaba!-

que partía y mezclaba con lo que él llamaba vino.

El silencio acababa entonces y el jolgorio

empezaba.


85

Según él, eso era pura droga. La “coca” del pobre

la llamaba.

(Confieso que nunca me atreví a probar esa

mezcolanza). Lo único que puedo decir es que los

borrachísimos hombres café -que eran los aficionados a

ese trago- se iban quedando como mustios embelesados al

poco rato de probar una cañita que, generosamente, el

Huaipe repartía entre ellos.

(Los hombres café eran los más vagos entre los

vagos, y relativamente peligrosos de noche y con sed.

Acostumbraban dormir la mona en la plaza “El Ancla”

encima de un murito con un grafitti que decía “Cristo me

transó”)

Estábamos en nuestros afanes etílicos una tarde,

cuando una frase sacrílega en ese templo, nos dejó en

suspenso... ¿En qué custión podríamos trabajar -

hemmanitos- pa’ganar unas moneas?

La sospecha de algo terrible nos atravesó a todos.

¡Se enamoró el Huaipe... por la cresta!

La verdad es que no podíamos concebir ninguna

contingencia más terrible que esa, como para hacer que un

hombre como él -eximio borracho- pudiera largar tal


86

disparate. Los hombres color café, nos abandonaron de

inmediato y se arrinconaron tras unos toneles, como para

evitar contaminarse. Así es que el Mario y yo nos

quedamos des-solitariando a nuestro amigo en tan difícil

trance... ¡No te preocupís Huaipecito... ya se te va a

pasar...!

¡Si no es n’a lo que ustedes creen h’o...!

Lo que quiero es ganar unas güenas monedas p’a

tomar hasta caerme muerto, y sin tener que vivir en esta

angustia diaria de no saber si mañana voy a poder seguir

chupando o nó!

La luz se hizo de inmediato en nuestros cerebros.

Nunca hubiéramos imaginado que el Huaipe era no sólo

un hombre previsor, sino que de propósitos tan elevados,

como para llegar a la ignominia del trabajo con tal de

asegurar el copete a futuro.

Y empezamos a intercambiar ideas, mirando de

reojo al resto de contertulios, como para que no fueran a

arrebatarnos a nuestro impensado gurú.

¡No po’h, ni pensar en ir a sacar bronce al

desguace... No ví’s que hace más frío que la cresta y el


87

huevón del Cambalache paga una miseria y más encima

tiene las balanzas arreglás!

¿Y si vendimos pescá en el puerto?

¡Ni cagando!...no ví’s que nos pueden ver

trabajando...

¡Hay que respetar los principios!... ¿O no?

Llevábamos ya un rato conversando sin poder

arribar a una conclusión cuando, al sacar mi bolsita de

chicharrones de lobo p’a echarle algo más sólido a las

tripas, al Mario se le iluminó la ampolleta ¡Aceite de

lobo...ahí está el negocio! exclamó...miren, los viejos

andan como locos a la siga del aceite de lobo. Dicen que

les mejora la artritis y les afirma la otra custión. Quean

como potrillos ‘icen...

Nos empezamos a acalorar con la discusión. La

cantidad de copete que nos podíamos tomar con sólo

vender aceite de lobo era tan grande, y tan cercana, que

no nos dábamos cuenta que topábamos con un gran

problema... ¡Como nos hacíamos con los lobos y les

convencíamos que nos permitieran hacerlos aceite!

Pero como no éramos políticos, la pregunta lógica

apareció pronto...


88

¿T’a bien po’h! y ¿Y cómo lo hacimos?

¡Ni un problema ganchitos! dijo el Mario, tengo

un cumpa en el Morro que nos puede prestar el bote...un

socio de la Maestranza nos puede hacer unos arpones y el

resto lo cachuriamos en algún lado... ¡y listo! Miró,

asombrado, nuestra expresión de desaliento, hasta que el

Huaipe -hipócritamente- musitó...

¿Y cómo lo vamos a hacer con el mastique?

El mastique... ¿No será el copete lo que los

preocupa?

(No había nada que hacer con el Mario...que

calidad de paco se perdió Carabineros... ¡P’tas que

conocía en profundidad la naturaleza humana!)

Si po’h gancho... ¿Cuánto tiempo vamos a ser

capaces de aguantar sin trago?...una cosa es sacrificarse al

exponerse al trabajo y la otra, abstenerse de chupar... eso

es inaceptable po’h...

El problema que enfrentábamos asumió

características de la mayor gravedad y nos sumió en el

desaliento hasta que el Mario exclamó...¡Listo...! usemos

el Care’gallo Diners.


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El alma se nos volvió al cuerpo. Todo era cuestión

de pedir el licor al fiado con el dueño del bar,

circunstancia extrema a la cual habíamos recurrido en

otras oportunidades y que - por haber cumplido fielmente

con los pagos - nos otorgaba tranquilidad.

(Claro que esos habían sido unos copetes...ahora el

salto era harto grande... dos chuicas de quince por lo

menos... ese era el mínimo combustible que requeríamos

para una semana de trabajo).

¡Hubiéramos sido la envidia de cualquier ministro

de estado por la diligencia y expedición con que pusimos

en marcha nuestro etílico proyecto! tanto así que, veinte

horas después, con las chumaceras acolchadas y, como a

las dos de la madrugada, pasamos remando calladitos

frente a la Marítima.

A la vuelta de Tumbes, caí en la cuenta de un

detalle que, en mala hora, pasé por alto. Mis socios no

tenían idea de cómo era el mar abierto y el vientecito nos

puso mala la cosa.

Sentado a popa, pasé tres horas con las manos

acalambradas de tanto forcejear con el remo que nos

servía de timón, pero más cansada la lengua de tanto


90

hablarles para convencerlos que no íbamos a naufragar...y

que siguieran remando porque, lo único que se les ocurrió

cuando vieron las olas que se nos venían encima ¡Era

chuparse las dos damajuanas, antes de morir!

Por fin llegamos a la Desembocadura. Nos fuimos

costeando por unos canalizos buscando una playita para

arrancharnos, cuando, sobre una roca lo vimos... ¡Un lobo

macho, inmenso!...

Pero esa visión duró sólo algunos segundos porque

- instantes después - dejó de ser un simple lobo para

transformarse en una idílica aparición... ¡Una ruma de

chuicas, preciosamente apiladas una sobre otra!

La excitación nos colmó. El Mario, quien por

haber estado matrimoniado había tenido que trabajar de

aseador de la Plaza de Armas y tenía experiencia en eso

de ir pinchando las hojas caídas de los árboles con un palo

que tenía un clavito en la punta, fue automáticamente

designado el arponero de a bordo.

Y allá fue el arpón con su docena de metros de

cordel a la siga... (Si uno pega un salto con sólo pincharse

un dedo con un alfiler, es cuestión de imaginar el brinco

que pegó el lobo al sentirse arponeado). En fracciones de


91

segundo, media tonelada de lobo marino arponeado se

lanzó al agua y empezó una desenfrenada carrera

semisubmarina por entre los canales y roqueríos llevando

a la rastra, si mal no recuerdo; un bote, dos damajuanas de

a quince, y tres borrachos cagados de susto. Ni medio

minuto habremos aguantado, sin atinar a nada, cuando nos

estrellamos contra una roca. Por unos instantes el mar a

nuestro alrededor se tiñó de rojo al romperse el bote...y

las chuicas. ¡Las chuuicas... por la puuuta!...

Estábamos mojados, cansados, hambrientos... en la

indigencia y soledad más absoluta...pero lo único que

llenaba nuestros pensamientos, en esos trágicos

momentos, eran las dos chuicas y su precioso contenido.

Derrotados, iniciamos la larga caminata de

regreso.

Las explicaciones vendrían después.

Treinta litros de vino en dos chuicas nos pesaban

en el alma. Nuestro caminar era el más legítimo de los

funerales...tal era el duelo que nos embargaba. Y así

llegamos al Puerto.

Las carcajadas con que el borracherío recibió

nuestras explicaciones fueron de alquilar balcones.


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Menos mal que el bote era viejo y tenía poca vida.

Además ese era un buen final para un compañero de

trabajo. Había sucumbido en su ley... lo demás tenía

arreglo.

Y nos prestaron otro bote.

Y la Care’gallo Diners nos aumentó el cupo.

Y partimos de nuevo... firmemente dispuestos a

salirnos con la nuestra y transformar en vino cuanto lobo

se nos atravesara por el camino. Pero, como la

experiencia es madre de la ciencia, por supuesto dejamos

tranquilos a los grandes lobos.

Una semana justa nos demoramos en convertirnos

en el envase al cual trasvasijamos el vino de las chuicas y,

junto a esa hermosa tarea, observamos con satisfacción

que las dos damajuanas estaban casi llenas del preciado

aceite.

¡Si la cosa sigue así -se me ocurrió decir-

podríamos dedicarnos a la exportación!

Los reproches no se dejaron esperar.

¿Qué te creís...? ¿Que estamos trabajando p’a

comprarnos casa?... ¡No sea huevón socio!... ¡Hay que


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respetar los principios!... ¡El sacrificio es p’a tomar... y

punto!

Para terminar la recriminación, el Mario, que por

algo había sido paco y contaba con la sólida formación

jurídica institucional, nos alertó: ¿Que no saben huevones

que está prohibido matar lobos? ¡Nos pescan con el aceite

y estamos fritos!

Pasado el mal rato se inició una nueva discusión.

¿Quién sería el encargado de ir a vender el aceite?

La sospecha y la desconfianza nos apartaron en

esos momentos... pero no era por dudar acerca de la

honradez de cada uno, o temer que el designado pudiera

huir con el dinero de la venta... ¡No señor!

La cuestión estaba en que los tres sabíamos que

cualquiera que resultara designado ¡Ni cagando iba a

poder evitar las ganas de chuparse las monedas...y lo

íbamos a encontrar raja, el día del hongo... y sin ni uno!

Pero los borrachos no somos abogados, así que

nos pusimos de acuerdo en un dos por tres... ¡Los tres

vamos a Conce, caramba...y listo!

En Lenga nos encontramos con el Car’echiste (le

decían así por una cuchillada que le cruzaba la mejilla y le


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dejó una sonrisa que molestaba, en especial, en los

funerales), nos olfateó primero, nos miró raro después,

nos convidó de una caja de vino Hermanos Camorra y se

apartó de nosotros sin dirigirnos la palabra, cosa rara en

un correveydile como él.

En ese momento no le dimos mayor importancia a

tal hecho.

Seguimos tranqueando hasta las Cuatro Esquinas

donde el Mario, con la extraordinaria personalidad que le

daba el permanecer inconsciente de su facha, hizo parar

una micro...

¡Jefe...! ¿Nos lleva a Conce?

¡Qué extraño!...fue como una reacción

química...subimos nosotros y todos los pasajeros

descendieron en el paradero siguiente. Ahí caí en la

cuenta.

¡P’tas el olorcito que traíamos! (...una semana

durmiendo en una cueva...abrigándonos con los cueros

frescos de los lobos sacrificados, comiéndonos su carne y

ahumándonos en las fogatas en que cocíamos el

descuartizamiento... ¡Madre mía!)

Menos mal que el chofer no nos hizo bajar.


95

Se limitó a mirarnos por el espejo retrovisor y,

mientras aumentaba la velocidad al máximo, largó una

sola frase...

¡Quién me mandó a subir a estos huevones...por la

cresta...me dejaron la micro pasá’sta las güeas!

Y no dijo nada más... seguramente para no tener

que aspirar aire.

En Conce fue peor...éramos como de otro mundo...

alrededor nuestro la gallá se detenía y hacía un círculo.

Si andábamos p’a un lado el círculo se corría...

(Nos empezó a gustar la cosa)... de repente andábamos

más rápido, y en otras más despacio...en otras nos íbamos

hacia la derecha, o hacia la izquierda... ¡P’a puro

divertirnos!...porque siempre quedábamos al centro del

círculo que nos hacía la gente. Además que parecíamos

apóstoles, sucios y barbados.

La gallá nos miraba. (Y eso que íbamos a tratar de

pasar “piolas” p’a que los pacos no nos fueran a pillar con

nuestro cargamento). No nos cabía una aguja en el poto

cuando nos dimos cuenta de lo que arriesgábamos.

(El “canazo” no era lo peor, sino los días que

íbamos a tener que pasar en chirona sin trago...a lo que


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añadíamos la vergüenza por la violación de nuestros

principios al haber trabajado ¡Una semana seguida! y,

más encima, nos empezó a invadir la angustia de ver

volatilizarse todo el trago que nos íbamos a chupar, con

que sólo un “paco” nos fuera a confundir con

“vagaúndos”).

P’a mas coronarla, el farmacéutico nos retó...

¿No pueden mandar una “iñora” jetones? ¿No ven

que medio Concepción se da cuenta -por el olor que traen-

que les estoy comprando aceite de lobo?

Pero nos pagó bien.

Después, ya no me acuerdo de mucho...

Sé que el bote lo encontraron y lo trajeron a

remolque unos cumpas del Mario... y que en el Care’gallo

fuimos recibidos como héroes... hasta el día en que -por

una cuestión de principios- decidimos separarnos.

Y todo porque estando en nuestros afanes etílicos

una tarde, ya sin dinero después de la remolienda, una

frase sacrílega del Huaipe nos dejó en suspenso... ¿En qué

custión podríamos trabajar -hemmanitos- p’a ganar unas

moneas?


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LOS DOS CUERVOS

Sady Ogalde, periodista, escritor, narrador de Talcahuano

Un cuervo tan negro como la noche sin luna y

estrellas y tan viejo como esqueleto de dinosaurio que

vivía en los parques de la reserva nativa de la CODEF

llamado Parque Tumbes, enseñaba a su nieto, un cuervito

nuevo y de tiernas plumas, las cosas importantes de la

vida, principalmente las cosas ricas que podían comer los

cuervos.

---Vamos hacia los acantilados nietecito, allá hay

maqui, mutilla, arrayán, zarzamora y avellanas.

---si…vamos…vamos abuelito---respondió el

mozalbete cuervo.

Y se fueron volando hasta los acantilados de los

cerros de la Península de Tumbes donde aún queda

vegetación nativa.

---Aquí te darás un gran banquete, cuervito, mira

estas zarzamoras fresquitas y maduras, y esas avellanas de

mas allá y esas matas cargaditas de murtilla---exclamaba

el cuervo mayor planeando sobre la vegetación seguido

del cuervito.


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---¡¡¡Puagggg y requetepuaggggg!!!---rezongó el

cuervito---mira que pequeñitas son, me voy a pasar todo

el día recolectando alimentos y nunca voy a saciar mi

hambre--- y despreció los frutos que le ofrecía el abuelo.

---Mejor me voy a la ciudad a comer cosas grades,

tan grandes como mi apetito----porque el cuervito estaba

en etapa de crecimiento.

---Pero nietecito no me dejes solo si tu eres todo lo

que tengo en este ancho mundo y yo soy todo lo que

tienes tú….dime… ¿Quién te enseñará las cosas de la vida

sino yo?---le rogó el anciano cuervo.

Pero el cuervito se perdió en la inmensidad del

espacio rumbo a la ciudad.

No pasó mucho tiempo cuando el Cuervo fue a la

ciudad por unas diligencias que tenía que hacer, cosa que

él evitaba porque conocía los peligros del urbe para la

vida silvestre y justo en la Feria Libre del sector

Arenal en Talcahuano se encontró con su nieto todo flaco

y hambriento, con sus plumitas sin brillo, tratando de

hincarle el diente…o sea el pico…a un enorme zapallo.

---Cuervito…nietecito mijo… ¿Cómo estás?….---

le dijo deteniéndose el abuelo justo al lado de él.


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---Hola abuelito querido---le contestó emocionado

por el encuentro el cuervito

---Como puedes ver aquí me encontré esta

tremenda fruta que voy a comer rápidamente…y eso no es

todo….más allá hay repollos y alcayotas…mira del

tamaño que son---continuó el cuervito.

---Pero Cuervito… ¿Acaso las has probado ya…?-

--le preguntó asombrado el abuelo

---No “abueli”… no necesito hacerlo…basta con

mirar su tamaño para comprender que serán muy ricos---

dijo el cuervito

Y de un zuácate el cuervito arremetió con el fruto

de la huerta de la ciudad.

Plummm…Plagg….Guácate…Recorchos…

juajjj….---comenzó a rezongar el cuervito apenas

probó el zapallo----hasta que finalmente se rindió.

El cuervo mayor se revolcaba de la risa por las

peripecias de su nieto.

---Abuelo no te rías de mi desgracia---le suplicó el

cuervito---mira que tengo tanta hambre y ya no sé donde

más buscar algo que picotear----Te quise enseñar qué

comer nieto querido, pero tú no esperaste---


100

---Tienes razón abuelo….debí probar las frutas

pequeñas que me ofrecías en los acantilados de

Talcahuano---

---Pero no te preocupes, ven conmigo que te

llevaré a conocer otros parajes---

Y lo llevó volando hasta Quillón donde los

viñateros.

---Abuelito qué ricas son las uvas---le decía una y

otra vez con el pico lleno.

Y luego lo llevó de vuelta a los acantilados y el

cuervito no paraba de repetir….

---Ay abuelito qué rica son las murtillas…..qué

ricas son las avellanas….qué ricas son las zarzamoras…

los maquis --- y seguía engullendo todo lo que el abuelo

le mostraba.

En pocos días el cuervito recuperó el color de la

negra noche y empezó a engordar y crecer.

El cuervo abuelo a veces le repetía…

---La calidad de las cosas no se mide por el

tamaño…un libro gordo y lleno de hojas no

necesariamente enseña más que uno pequeño--


101

---Si abuelo…ahora entiendo las cosas de la

vida….y nunca más miraré en menos tus enseñanzas.

Y todas las tardes al caer el sol para descansar en

las amplias aguas del mar de las costas de la Península de

Tumbes en Talcahuano, cuando los pescadores retornan a

sus hogares después de haber fondeados los botes y

guardado las redes si miran al cielo pueden ver a los

cuervos, jóvenes y ancianos revoloteando por los

acantilados entre San Vicente, Caleta El Soldado, Playa

Blanca o Tumbes, casi todos exclaman…

---Miren esos cuervos, tan grandes y hermosos,

parecen llevar en sus plumas la herencia de estas

tierras…el carbón y la espuma de mar….porque llegan a

brillar plateado con el reflejo del sol.


102

TALCAHUANO

EN

LA MEMORIA

CENTRO DE INVESTIGACIONES CULTURALES

COLECTIVO LA SILLA

TALCAHUANO


103


104

DERECHOS RESERVADOS

CIC COLECTIVO LA SILLA


105

IMPRESIÓN

EDICIONES Y PRODUCCIONES

ORLANDO


106

PREFACIO

El patrimonio intangible está constituido por aquella parte invisible que reside en el espíritu mismo de las culturas. El patrimonio cultural no se limita a las creaciones materiales. Existen sociedades que han concentrado su saber y sus técnicas, así como la memoria de sus antepasados, en la tradición oral. La noción de patrimonio intangible o inmaterial prácticamente coincide con la de cultura, entendida en sentido amplio como "el conjunto de rasgos distintivos, espirituales y materiales, intelectuales y afectivos que caracterizan una sociedad o un grupo social" y que, "más allá de las artes y de las letras", engloba los "modos de vida, los derechos fundamentales del ser humano, los sistemas de valores, las tradiciones y las creencias" A esta definición hay que añadir lo que explica su naturaleza dinámica, la capacidad de transformación que la anima, y los intercambios interculturales en que participa.

El patrimonio inmaterial lo conforman, entre otros elementos, la poesía, los ritos, los modos de vida, la medicina tradicional, la religiosidad popular y las tecnologías tradicionales de nuestra tierra. Integran la cultura popular las diferentes lenguas, los modismos regionales y locales, la música y los instrumentos musicales tradicionales, las danzas religiosas y los bailes festivos, los trajes que identifican a cada región de Chile, la cocina chilena, los mitos y leyendas; las adivinanzas y canciones de cuna; los cantos de amor y villancicos; los dichos, juegos infantiles y creencias mágicas.


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Expuesto de tal forma, es para nosotros como Centro de Investigaciones Culturales Colectivo La Silla, un honor haber sido apoyados por el Gobierno Regional del Biobío, a través de los Fondos de Cultura FNDR 2012, en el proyecto “Rescate Patrimonio Inmaterial de los Barrios de Talcahuano” posibilitando investigar, convocar y reunir las historias y las creaciones relevantes de los barrios de nuestra ciudad puerto, inquietud largamente anhelada y nacida del gran amor que tenemos por nuestra gente y cultura y a la cual esperamos seguir contribuyendo con múltiples proyectos que sean un real aporte al acervo cultural de Talcahuano.

Centro de Investigaciones Culturales Colectivo La Silla

Talcahuano, Enero 2013.


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INDICE

N° Pág. 1 Prefacio 2 Tumbes-Poema 1 3 Descripción 2 4 San Vicente 5 5 Cerro Cornou 9

6 Barrio Diego Portales 14 7 Tumbes 19 8 Barrio Cristóbal Colón 23 9 Historia de Los

Cerros 25

10 Santa Clara 28 11 Barrio Francés 31 12 Población Rocuant 32 13 Caleta El Morro I 36 14 Caleta El Morro II 39 15 Población Libertad 42 16 Barrio Bilbao 45 17 Higueras y los

huachipatinos 46

18 Denavi Sur 49 19 El paseo de fin de

año 52

20 Los cementerios simbólicos

55

21 Ana del Naval 59 22 El Pancho loco 64 23 Navidad década del

60 68

24 La Plaza de Armas y

ritos

75

25 El Castillo del diablo 77 26 Talcahuano, los

británicos y el carbón 80

27 Cuestión de principios

82

28 Los dos cuervos 96


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Rescate Patrimonio Inmaterial de los barrios de Talcahuano

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