REPUBLICA DEL PERUMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESPROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONALLICITACION PUBLICA

LP N 0024 - 2007- MTC/20

TERMINOS DE REFERENCIA

ELABORACIN DEL ESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTIAGO DE CHUCO-SHOREY; L= 41.82 KM

AGOSTO DEL 2007

Financiado por: Recursos Ordinarios Gobierno Peruano

ESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTIAGO DE CHUCO-SHOREY (L = 41.82 KM)

TERMINOS DE REFERENCIA

1. INTRODUCINMediante Decreto Supremo N 033-2002-MTC, se creo el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional-PROVIAS NACIONAL, como Unidad Ejecutora del Pliego del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, de carcter temporal, con autonoma tcnica, administrativa y financiera, encargado de las actividades de preparacin, gestin, administracin y ejecucin de proyectos de infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial nacional, as como de la planificacin, gestin y control de actividades y recursos econmicos que se emplean para el mantenimiento y seguridad de las carreteras y puentes de la Red Vial Nacional, es en ese sentido que a partir del ao 2007 se empez con la elaboracin del estudio del Perfil de la carretera Santiago de Chuco-Shorey, ubicada en el departamento de la Libertad, perteneciente a la Ruta Nacional N 003N, posteriormente se elabor el estudio de pre inversin a nivel de perfil y luego el estudio de factibilidad, el cual fue presentado a la OPP-MTC para su evaluacin y declaracin de viabilidad.

Mediante Informe Tcnico N 1140-2007-MTC/09.02 de fecha 10.08.2007, se aprob el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil de la carretera Santiago de Chuco-Shorey y se autoriza el estudio de Pre Inversin a nivel de Factibilidad.

Con Informe N 1306-2007-MTC/09.02, del 14.09.2007, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprueba el Estudio de Factibilidad del Proyecto: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Santiago de Chuco-Shorey, y considera viable, por lo que recomienda otorgar la declaracin de viabilidad respectiva, el mismo que se encuentra identificado con el N 52842, en la Ficha de Registro del Banco de Proyectos del MEF

Asimismo en el referido informe se concluye que el monto de inversin de la alternativa seleccionada asciende a la suma de S/. 18 661,519.42 Nuevos Soles (US$ 5 831 724.82) y comprende actividades de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Santiago de Chuco-Shorey de 41.82 Km. de longitud, a nivel de superficie de rodadura Emulsin Asfltica-Slurry Seal, con base estabilizada de 5.00 cm. de espesor sobre afirmado granular de 20 cm. de espesor, con ancho de superficie de rodadura de 4.00 m, sin bermas, y obras de drenaje.

Los resultados de la evaluacin econmica indican que el proyecto es rentable desde el punto de vista econmico, siendo seleccionada la Alternativa 2 como la mejor, alcanzando un Valor Actual Neto de S/. 1 824 000.00 y una Tasa Interna de Retorno de 12.60%. Mediante Memorandum N 2007-2007-MTC/09.02 del 17.09.2007, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto aprueba el estudio de factibilidad y otorga la declaracin de viabilidad al proyecto.

Provias Nacional, a incluido en el PAAC del presente ao la convocatoria a Licitacin Publica bajo la modalidad de contrato Concurso Oferta para la elaboracin del expediente tcnico y ejecucin de la obra de la Carretera Santiago de Chuco-Shorey, de 41.82 Km. de longitud.

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO

Es objeto del Estudio la elaboracin del Expediente Tcnico, para la ejecucin de las obras de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ruta =3N, tramo: Santiago de Chuco-Shorey, con una longitud aproximada de 41.82 Km., a nivel de superficie de rodadura Emulsin Asfltica-Slurry Seal, con base estabilizada de 5.00 cm. de espesor sobre un afirmado granular de 20 cm. de espesor, con ancho de superficie de rodadura de 4.00 m, para lo cual, deber tener en cuenta el informe de viabilidad correspondiente.

Las obras que proponga el Estudio deben ser las prioritarias para lograr el objetivo indicado en la viabilidad.

Para la elaboracin de los estudios, materia de la Licitacin Publica, regirn los presentes Trminos de Referencia.

El Consultor ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento a los documentos contractuales y los presentes Trminos de Referencia

3. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

La descripcin de los alcances de los servicios, que se hace a continuacin, no es limitativa, y servirn para la formulacin del Expediente Tcnico.

El Consultor seleccionado, ser el responsable por un adecuado planeamiento, programacin, conduccin de estudios bsicos, diseos y, en general, por la calidad tcnica de todo el estudio que deber ser ejecutado en concordancia con los estndares actuales de diseo en todas las especialidades de Ingeniera relacionadas con el estudio. El Consultor ser directamente responsable de la calidad de los servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento de la programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las previsiones necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato.

Para fines del servicio, el Consultor dispondr de una organizacin de profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarn con las instalaciones necesarias, medios de transporte y comunicacin para cumplir eficientemente sus obligaciones.

Los profesionales que conformen el equipo del Consultor debern acreditar los ttulos profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que desempearn en el proyecto, as como los certificados de habilidad para el ejercicio profesional en el Per, en caso de obtener la Buena Pro.

Todo el personal asignado al proyecto, deber tener dedicacin exclusiva por el tiempo y en la oportunidad sealada en la Propuesta Tcnica.

PROVIAS NACIONAL podr solicitar cambios del personal del Consultor en cualquier momento, cuando lo considere conveniente, en beneficio del Proyecto.

El Consultor deber contar, obligatoriamente, con el equipamiento ofertado en su propuesta.

3.1 Revisin y Evaluacin de Antecedentes

Para la preparacin de su Propuesta, el Consultor deber revisar y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS NACIONAL ponga a su disposicin y dems documentos pertinentes que se encuentren en el MTC o en otros Organismos Pblicos y Privados. Asimismo, deber consignar el resultado de visitar la zona del Proyecto. Como antecedentes se encuentra a disposicin de los Consultores una copia del Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad de la Carretera Ruta 03N, Tramo: Santiago de Chuco-Shorey, que fuera elaborado en el ao 2007, por la Gerencia de Estudios y proyectos.

3.2 Condiciones Generales para el desarrollo del Estudio

Todas las caractersticas del diseo final debern estar sujetas al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) y/o al Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG-2000), Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas, y supletoriamente o complementariamente a las normas AASHTO. Para el diseo se utilizarn programas de cmputo (software) de diseo vial, que cuenten con aceptacin internacional y/o nacional. Los informes sern desarrollados en programas MS WORD para textos, Excel para hojas de clculo, Microsoft Project para la programacin, Autocad para planos y S10 para costos. Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo, los metrados debern estar respaldados por los planos correspondientes.

3.3 Alcances del Estudio

3.3.1 Estudio de Trfico

El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente: Identificacin de tramos homogneos de la demanda. Identificacin de los nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogneos.

Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con PROVIAS NACIONAL. Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, los conteos se realizarn durante un mnimo de 7 das continuos.

Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de vehculo y total.

Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas con PROVIAS NACIONAL, con un mnimo de 24 horas por estacin; el mnimo de estaciones O/D por tramo ser de 1. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada).

Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta completar dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes sobre el pavimento, la presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el factor carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de pavimentos, el nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE para el perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los problemas de sobrecarga.

Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de vehculo, por tramo homogneo. Anlisis del impacto que diversas velocidades de diseo tendran sobre la demanda, tanto en volumen como en composicin, O/D y naturaleza (normal, generado y derivado).

El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc.

Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales O/D.

Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda (composicin vehicular, por ejemplo, nuevos servicios de transporte de pasajeros, carga en veh