Relatorio de Impacto Medio Ambiental

Relatorio de Impacto Medio Ambiental Buque Arenero y Arenera Paraná del

Sur

PROPONENTE: EVER ARMANDO OLGUIN ALONZO ARENERAS PARANÁ DEL SUR

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Relatorio de Impacto Medio Ambiental (RIMA) Buque arenero y Arenera Paraná del Sur

I. ANTECEDENTES

El proponente, Ever Armando Olguín Alonzo, decide realizar las actividades de Arenera

en el año 2019; celebrando el contrato de alquiler de la propiedad y contrato de compra

del Buque arenero denominado Litoral IV, para así dar inicio al proyecto e iniciar las

etapas de adecuaciones; cumpliéndose así 1 año y 9 meses del inicio de las actividades.

El proponente busca adecuarse a los requisitos establecido en la Ley 294/93 de

Evaluación de Impacto Ambiental y sus decretos reglamentarios 453/13 y 954/13.

II. OBJETIVOS

Alcance general de la evaluación

Diagnóstico del estado inicial del medio ambiente:

Área de influencia directa e indirecta

Aspectos ambientales analizados e identificados, medios físicos, biológicos y antrópicos.

1. Objetivo general:

El presente estudio tiene como objetivo general la evaluación de impactos ambientales

a través de la realización de un Estudio de Impacto Ambiental en conformidad con la Ley

294/93 y sus decretos reglamentarios del Proyecto "Buque Arenero y Arenera Paraná

del Sur”.

2. Objetivos específicos:

Realización de un diagnóstico ambiental y social actual, de los aspectos que hacen

referencia a los medios físicos, biológicos y antrópicos del área de influencia del proyecto.

Valoración y determinación de las medidas de mitigación de los posibles impactos

ambientales negativos.

Recomendación de medidas y prácticas ambientales que favorezcan la ejecución del

proyecto.

Actualización y análisis de la influencia del Marco Legal e Institucional vigente sobre la

gestión actual y futura.

Elaboración de un Plan de Gestión Ambiental para implementar medidas de mitigación y

compensación; monitoreo y control.

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III. Datos generales del proyecto

1. Datos del Proponente

Proponente: Ever Armando Olguín Alonzo

C.I Nº: 3.828.640

Distrito: Encarnación

Departamento: Itapúa

2. Datos del inmueble

Distrito: Encarnación

Departamento: Itapúa

Superficie Ocupada: 2 há

Finca Padrón Superficie Alquilada

4251 4183 2 ha

Total 2 ha

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IV. AREA DE ESTUDIO

El Proyecto Buque Arenero y Arenera Paraná del Sur, se halla situado en una zona

industrial del Distrito de Encarnación, Departamento de Itapúa, siendo la superficie total

intervenida 2 há.

Coordenadas de Ubicación UTM: X=607123; Y=6980761

Para la definición del área de influencia o ámbito de afección de las distintas acciones

del proyecto, debe hacerse una puntualización previa en el sentido de distinguir el

alcance de los efectos positivos ocasionados por la ejecución.

1. El Área de Influencia Directa (AID)

Incluye la superficie del terreno demarcada por los límites de la propiedad y afectado

por la infraestructura del establecimiento, la cual recibirá impactos generados por las

actividades desarrolladas en el lugar en forma directa; la propiedad está rodeado por

actividades agroindustriales, portuarias y del servicio.

2. El Área de Influencia Indirecta (AII)

Abarca un radio de 1000 metros teniendo como centro la propiedad donde estará

asentado el proyecto. Prioritariamente se observan instalaciones industriales, portuarias

y de servicio debido ya que la ruta N⁰ 1 pasa por el frente de la propiedad, a mayor

distancia (200 m) se observan barrios residenciales con sus componentes

característicos.

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V. ALCANCE DE LA OBRA

La arenera se encuentra instalada en un área industrial/mixto del distrito de encarnación,

y la extracción se realiza en frente a una importante unidad portuario de la zona,

favoreciendo así la navegabilidad.

1. Descripción del Proyecto.

El proyecto consiste en la extracción de arena del lecho del río Paraná por medio del

buque motor arenero y transportarlo hasta el predio de la arenera, para

posteriormente comerciarla.

1.1 Descripción de las actividades

1.1.1 Etapa de operación:

Principal:

Operación de Buque Motor: extracción y transporte de arena del lecho del Río Paraná

Arenera: Almacenamiento y comercialización de arena

1.2 Infraestructura e instalaciones varias.

1.2.1 Buque Motor Arenero: Litoral IV - Matrícula 1809 – BMA – Bandera RP 1809

Eslora Total: 43,50 m

Manga: 8 m

Puntal: 2, 45 m

Material del Casco Acero Naval

Arqueo Bruto: 243 ton de registro

Arqueo Neto: 93

Re Arqueo: Certificado Nacional de Arqueo (Adjunto)

Singladura autorizada: Navegación Fluvial Naval

Potencia: 145 hp

Carga útil: 431

1.2.2 Pala Cargadora: Liu Gong 835

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Motor: cumins 5.9 l

Potencia:130 cv

Balde: 2 m³

1.2.3 Oficinas Administrativas:

Caja y secretaría

Oficina Administrador

Casillero

Sanitarios

1.2.4 Arenera:

Media mensual: 2000 m³

Capacidad Instalada: Banco de Arena estimativamente 15000 m³, puede ser ampliada

según demanda del mercado.

1.3 Costo operativo anual:

500.000.000 Gs (Quinientos millones de guaraníes).

1.4 Recursos Humanos

Operación del Buque

Sector Personales

Capitán 1

Maquinista 1

Marineros 2

Total 4

Arenera

Sector Personales

Administración 2

Maquinista 1

Total 3

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3. Descripción de procesos

a) Extracción de Arena: Se realiza la extracción de la misma de los bancos de arena

situados en la margen derecha del río Paraná la cual es transportada por acción fluvial

en el lecho del río, el proceso se logra por medio de la succión con una bomba específica

para el efecto conducido por la manga de succión del buque arenero.

El sitio de extracción habitual por las características de la materia se sitúa en el cauce

del Río Paraná frente a un importante centro portuario de la zona conocido como Puerto

Trociuk (cabe resaltar que la empresa se encuentra habilitada para realizar el transporte

en un área de 20 km desde la zona de amarre por la Armada Paraguaya conforme al Rol

anexo). La extracción de arena en relación extracción-costa-profundidad es variable. El

proceso de extracción facilita la navegabilidad de las embarcaciones. La cantidad de

arena extraída estará supeditada a la demanda.

b) Tamizado y almacenamiento temporal: El proceso de tamizado consiste en la

separación de materiales extraños, materias orgánicas e inorgánicas por medio de

tamices para asegurar que el material extraído se encuentre dentro del padrón

establecido y el proceso siguiente consiste en la disposición en tolva de embarque.

c) Transporte: El Buque Motor Arenero transporta el material almacenado hasta la

arenera para su posterior descarga.

d) Descarga en lecho superficial: La descarga al lecho superficial se realiza valiéndose

de la bomba del buque motor arenero y se la deposita a las orillas del cauce del Arroyo

Ypecurú donde se encuentra la propiedad arrendada para la arenera.

e) Remoción Interna en lecho superficial: Luego de depositar el material extraído para

su escurrimiento, se realiza el movimiento del material con la ayuda de una pala

cargadora, la arena es acondicionada en el lecho superficial. La extracción de arena de

río no produce ningún tipo de desecho. Todo el material extraído del río es utilizado para

la venta y el agua que viene acompañada es retornada al curso hídrico.

f) Trámites administrativos: Consiste en la negociación previa entre las partes,

presentación de documentos de habilitación, pagos, emisión de comprobantes legales;

etc.

g) Carga a transporte terrestre: de Materia Prima: La carga de la arena a los transportes

terrestres se realiza por medio de la pala cargadora de capacidad de 2 m³ propiedad de

la empresa a los vehículos de los compradores (la empresa no realiza el transporte del

material).

1. Determinación de los potenciales impactos del proyecto.

Para esta identificación se utilizarán las actividades de operación. En base a la

metodología planteada, se elaboró la matriz de identificación de impactos ambientales,

que relacionan las actividades del proyecto en estudio con los factores ambientales

considerados.

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1.1 Identificación de impactos

Actividades impactantes

Transporte interno

Remoción y dreno

Operación del buque

Movimiento de maquinarias

Extracción de arena

Contratación de operarios

Medio impactado Impactos negativos

Aire Generación de polvo y ruido por las actividades del Proyecto

Aumento de material particulado

Ruido y vibraciones de máquinas y motores

Fauna y flora Modificación del paisaje

Perdida de la vegetación natural por desbroce

Destrucción de hábitats

Suelo Compactación del suelo

Modificación de las propiedades físicas del suelo

Alteraciones de la cubierta (Excavaciones superficiales en la

costa).

Agua Contaminación de aguas subterráneas

Contaminación de aguas superficiales (Derrames de

combustibles)

Salud Afección al sistema respiratorio

Afección al sistema auditivo

Riesgo a la seguridad de las personas por el movimiento de

vehículos

Ocurrencia de accidentes laborales

Impactos positivos

Generación de empleo

Aporte al municipio

Dinamización de la oferta de bienes y servicios.

Análisis cualitativo de los impactos ambientales negativos de la etapa de construcción

y operación.

• Impactos al medio físico

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En el medio físico, el agua y el suelo serían los factores más deteriorados, ya que la

remoción y el dreno es una actividad que tiene los impactos negativos que se daría son

desde moderados a permanentes. El agua superficial y subterráneo está en riesgo

principalmente por posibilidades de derrames accidentales de combustible y/o aceites

del buque durante la operación. El suelo debido a que ha sufrido un cambio en su uso

y compactación por movimiento de maquinarias y rodados, hace la valoración del

impacto sea mayor en comparación a los demás factores afectados.

El paisaje es otro elemento que va a la par con el suelo ya que es alterado

completamente al que era en su estado original provocado por la construcción y

operación del proyecto.

El último factor es el aire, elemento que se encuentra alterado por las acciones del

proyecto, debido al aumento de material formando por partículas que producen los con

el movimiento de las maquinarias y el depósito de arena en el lecho.

• Impactos al medio socioeconómico

Dentro del medio socioeconómico el factor que podría verse afectado es el de salud

laboral, ya que, al estar expuesto al material particulado, se pueden sufrir de

afecciones pulmonares y respiratorias, intoxicaciones, lo que ocasiona daños y

degeneración en la salud, así mismo los trabajadores del proyecto deberán contar con

el equipo básico de protección personal (guantes, mascarillas, gafas protectoras), y así

mitigar que los empleados estén expuestos a las diferentes enfermedades.

• Factores beneficiados

El factor que está siendo beneficiado es el empleo, ya que se favorece, trabajadores y

personal administrativo que labora en las instalaciones del proyecto. También se

genera aporte al fisco, al municipio.

Análisis de alternativas para el proyecto propuesto.

No existe otras alternativas de ubicación del proyecto, ya que actualmente la

propiedad es arrendada.

1. Plan de Mitigación.

1.1 Medidas de mitigación

Estas consideraciones de la etapa de operación no verificándose efectos negativos

permanentes a este nivel. Las infraestructuras, si bien alteran el medio ambiente, no

pueden considerarse solamente negativas al constituir un servicio para el ser humano.

La mayor parte de las medidas de mitigación ya se encuentran implementadas, debido

a que el emprendimiento ya se adecuo a las recomendaciones hechas por los

consultores

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1.2 Gestión Integral de Residuos Sólidos

Los residuos producto de las actividades serán los siguientes:

• Envases de detergentes y productos de limpieza.

• Residuos producto de la actividad administrativa (papeles, envoltorios

alimenticios, etc.).

• Residuos de origen orgánico (restos de comida)

Medidas de mitigación:

• Disponerlos en recipientes especiales (basureros con tapas y distintivos)

distribuidas por el complejo para la entrega a los recicladores o su traslado por medios

propios en un vertedero adecuado o por la recolectora municipal.

• Se monitoreará periódicamente toda el área del emprendimiento a fin de retirar

los residuos que fueron depositados por parte del personal u otras personas que

acceden al mismo, ya que el entorno rápidamente se deteriorará si se toma el hábito

de arrojar desechos en cualquier parte del predio, ocasionando diversos tipos de

riesgos.

• Los restos de productos se deben acopiar en contenedores diferenciados, bien

tapados.

• Una vez acumulada cierto volumen de residuos sólidos domésticos en el sitio de

disposición temporal, debe ser llevada al sitio de disposición final del municipio.

1.3 Gestión Integral de Aguas Residuales.

Los efluentes cloacales no se producen en cantidad significativa, los originados por los

sanitarios, limpieza de las instalaciones se conducirán a través de cañerías hasta su

disposición a un pozo ciego.

1.4 Gestión de Riesgos y prevención.

a. Prevención contra incendios.

En caso de accidentes podrían verse afectados la calidad de aire (generación de humo

y partículas), afectación a la salud de las personas y el riesgo en la seguridad de los

empleados y alrededores.

Mitigación:

• Instalación de extintores de polvo químico seco en las oficinas administrativas.

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• Contar con carteles indicadores de áreas peligrosas. La basura será depositada

en lugares adecuados, para evitar posibles focos de incendio.

• Serán colocados en lugares visibles carteles con el número telefónico de los

bomberos.

1.5 Seguridad y salud ocupacional

• Los operarios cuentan con seguro de IPS en caso de requerirse la tercerización

la empresa a ser contratada para la ejecución de las actividades deberá encargarse de

que los operarios reciban sueldos jornaleros y cuenten con seguro.

• Los operarios tendrán el derecho y la obligación de utilizar Equipos de

Protección Personal cuando lo requiera, para estar constantemente protegidos de los

probables accidentes que puedan deteriorar también la salud en manera progresiva.

• En la oficina administrativa se cuenta con un botiquín para realizar los primeros

auxilios.

• Se les provee a los operarios de uniforme y equipos de protección personal.

• Se cuenta con señalizaciones para guiar a clientes y operarios en el proceder.

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