Relación completa de módulos, materias y...

Máster Universitario en Sistemas Mecánicos Escuela de Ingeniería y Arquitectura

Curso 2013 - 2014

Relación completa de módulos, materias y asignaturas

1º cuatrimestre 2º cuatrimestre

67101 - Diseño de equipos y sistemas térmicos (6.0 ECTS)

67102 - Sistemas de fabricación y medición (7.0 ECTS)

67103 - Análisis de sistemas y mecanismos para el movimiento (7.0 ECTS)

67100 - Trabajo fin de Máster (15.0 ECTS)

67104 - Sistemas avanzados de producción de energía (5.0 ECTS / )

67109 - Modelos de análisis de elementos de máquinas y vehículos (5.0 ECTS / )

67112 - Diseño avanzado de componentes mecánicos (5.0 ECTS / )

67114 - Diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos (5.0 ECTS / )

67105 - Integración energética en vehículos y sistemas mecánicos (5.0 ECTS / )

67106 - Diseño de componentes mecánicos con materiales plásticos (5.0 ECTS / )

67107 - Diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicos (5.0 ECTS / )

67108 - Materiales avanzados en sistemas automóviles (5.0 ECTS / )

67110 - Mecatrónica y metrología de precisión (5.0 ECTS / )

67111 - Climatización (5.0 ECTS / )

67113 - Arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión (5.0 ECTS / )

Optativas

67115 - Seguridad activa y pasiva en vehículos (5.0 ECTS / 1º Curso)

67116 - Optimización de procesos de fabricación de componentes mecánicos (5.0 ECTS / 1º Curso)

67117 - Métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseño cinemático y dinámico de mecanismos (5.0 ECTS / 1º Curso)

67118 - Técnicas de calidad en sistemas mecánicos

(5.0 ECTS / 1° Curso)

Presentación general del Plan de estudios Máster Universitario Sistemas Mecánicos

El objetivo del máster se concreta en la formación de postgraduados sistemas mecánicos en ingeniería, con competencias en todos los temas que comprende el campo del título correspondiente. En lo que respecta a los logros y habilidades relacionados con las cualificaciones que deben adquirir los alumnos, esta propuesta de máster asume como propios los Descriptores de Dublín.

Más en particular, para el presente máster en concreto, al término del mismo, los alumnos deberán haber adquirido las siguientes competencias genéricas:

• Haber demostrado una comprensión sistemática del campo de la ingeniería mecánica y el dominio de las habilidades y métodos de investigación relacionados con dicha área.

• Haber demostrado la capacidad de concebir, diseñar y poner en práctica distintos elementos mecánicos con rigor científico, así como la terminología y conceptos básicos de la mecánica de sólidos y fluidos.

• Ser capaz de realizar un análisis crítico, evaluación y síntesis de ideas nuevas y complejas.

• Conocer las peculiaridades del trabajo en la industria y en centros de investigación, y las repercusiones sociales y económicas de su actuación dentro de la ingeniería mecánica.

• Saber comunicarse con sus colaboradores, con la comunidad académica en su conjunto y con la sociedad en general acerca de la ingeniería mecánica.

• Conocer el método investigador lo suficiente como para poder abordar la realización de una tesis doctoral en cualquier área de Sistemas Mecánicos y en Ingeniería de Diseño y Fabricación.

Los profesores de este máster y doctorado cuentan con probada experiencia en el desarrollo de esta iniciativa multidisciplinar a través de diferentes procesos de evaluación de la calidad de su investigación. Los objetivos del programa se centran en la formación del alumno en el ámbito general de los Sistemas Mecánicos y en el aspecto concreto del análisis, diseño y optimización deelementos componentes y sistemas integrados que están relacionados con las MáquinasIndustriales y los Vehículos, así como los procesos productivos involucrados, incidiendo en losúltimos avances tecnológicos en el campo y los desarrollos mas avanzados para su cálculo,análisis y diseño.

Cuadro de distribución de materias por créditos Tipo de materia Créditos Obligatorias 20 Optativas 25 Prácticas externas (si se incluyen) -- Trabajo fin de Máster 15 Total 60

COD.

TIPO CUATRI. ASIGNATURA Nº CR.

67100 OB. Trabajo fin de Máster 15

67101 OB. 1º Diseño de Equipos y sistemas térmicos 6

67102 OB. 1º Sistemas de Fabricación y Medición 7

67103 OB. 1º Análisis de Sistemas y mecanismos para el movimiento 7

67104 OP. 1º Sistemas avanzados de producción de energía 5

67108 OP. 1º Materiales avanzados en sistemas automóviles 5

67109 OP. 1º Modelos de Análisis de elementos de maquinas y vehículos 5

67114 OP. 1º Diseño y modelización de sistemas productivos y logisticos 5

67118 OP. 1º Técnicas de calidad en sistemas mecánicos 5

67106 OP. 1º Diseño de componentes mecánicos con materiales plásticos 5

67112 OP. 2º Diseño avanzado en componentes mecánicos 5

67105 OP. 2º Integración energética en vehículos y sistemas mecánicos 5

67107 OP. 2º Diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicos 5

67110 OP. 2º Mecatrónica y metrología de precisión 5

67111 OP. 2º Climatización 5

67113 OP. 2º Arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión 5

67115 OP. 2º Seguridad activa y pasiva en vehículos 5

67116 OP. 2º Optimización de procesos de fabricación de componentes mecánicos. 5

67117 OP. 2º Métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseño cinemático y dinámico de mecanismos 5

¿Qué se aprende en esta titulación?

Análisis de sistemas y mecanismos para el movimiento

• Prestaciones vehiculares. • Cadena de transmisión. • Adherencia. • Dinámica longitudinal. Dinámica vehicular. • Sistema de frenado. Sistema de dirección y suspensión. • Dinámica lateral. • Cálculo estructural. • Análisis de ruido y vibraciones. • Simulación numérica de problemas dinámicos

Sistemas de Fabricación y Medición

• Modelado cinemático y dinámico de sistemas en serie, en paralelo y flexibles. • Técnicas de evaluación de rendimiento y diseño óptimo de sistemas mecánicos. • Calibración estática y dinámica de sistemas productivos. • Captura de datos. • Auto-Calibración y calibración externa. • Técnicas de identificación y evaluación de parámetros. • Modelado y corrección de errores. • Descripción y aplicación de los métodos de medida, tanto de campo amplio,

como los de medición puntual, de magnitudes mecánicas

Diseño de Equipos y Sistemas Térmicos

• Fundamentos teóricos de los fenómenos de transporte de calor. • Fundamentos del MVF. • Métodos experimentales en ingeniería térmica. • Modelización y simulación de equipos y sistemas térmicos. • Modelos empíricos de equipos y sistemas térmicos.

Modelos de Análisis de Elementos de Máquinas y Vehículos

• Breve descripción de los conceptos de Elasticidad y Resistencia de materiales y su aplicación a componentes mecánicos.

• Descripción y aplicación de métodos de medida de amplio campo y medición puntual de magnitudes mecánicas.

Diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicos

• Bases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis de sensibilidad y las técnicas numéricas aplicables en problemas no lineales.

• Aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos reales, mediante el manejo e programas informáticos.

Técnicas de Calidad en Sistemas Mecánicos

• Técnicas y herramientas para el aseguramiento de la calidad a lo largo del ciclo de vida del producto mecánico (definición de especificaciones de producto EDP, análisis del valor, QFD, revisión de diseño, AMFE, diseño de experimentos y SPC).

• Bases conceptuales de Fiabilidad en Ingeniería. • Estudio de fatiga mecánica en componentes. • Mecánica de la Fractura en componentes mecánicos. • Comportamiento en servicio de sistemas mecánicos.

Diseño Avanzado de Componentes Mecánicos

• Caracterización dinámica de sistemas mecánicos. • Introducción al análisis elastodinámico de sistemas mecánicos. • Diseño avanzado de levas, engranajes y rodamientos. • Diseño avanzado de mecanismos asistido por ordenador.

Diseño de Componentes Mecánicos con Materiales Plásticos

• Comportamiento de los plásticos. • Diferencia con materiales metálicos. • Criterios de fallo. • Fatiga. Creep. Relajación. Cracking. • Diseño de uniones. • Diseño de elementos de conversión de potencia. • Diseño de sistemas de sustentación.

Métodos Numéricos y Gráficos Avanzados en el Diseño Cinemático y Dinámico de Mecanismos

• Síntesis de mecanismos. • Análisis cinemático y dinámico de mecanismos planos y espaciales. • Análisis de robots en cadenas de montaje. • Análisis de mecanismos especiales. • Diseño de mecanismos asistido por ordenador.

Materiales Avanzados en Sistemas Automóviles

• Diseño de elementos mecánicos con materiales ligeros. • Materiales y procesos tecnológicamente avanzados para el desarrollo de

vehículos ligeros y eficientes. • Comportamiento a choque e impacto. • Introducción a los absorbedores de energía en automoción. • Diseño y cálculo del absorbedor.

Arquitectura de Vehículos y Sistemas de Propulsión

• Introducción. • Descripción del automóvil con propulsión avanzada. • Sistemas componentes principales. • Análisis de prestaciones de un automóvil híbrido. • Sistema propulsor, único o híbrido. • Sistemas de almacenamiento y producción de energía. • Arquitectura de vehículos. • Configuraciones. • Diseño óptimo eléctrico, mecánico y energético. • Homologación, seguridad, normativa y reglamentación. • Aplicaciones, variantes y perspectivas de futuro.

Seguridad Activa y Pasiva en Vehículos

• Seguridad primaria y secundaria. • Criterios de diseño de la carrocería de vehículos. • Solicitaciones estáticas y dinámicas. • Comportamiento de vehículos frente a choque. • Comprobación de la resistencia frente a vuelco, en base al reglamento 66 de

Ginebra. • Ensayos de Seguridad. • Seguridad en el Tráfico. • Análisis de Accidentes. • Planes Preventivos.

Climatización

• Sistemas de refrigeración y ventilación. • Tecnología de los componentes y equipos de compresión mecánica. • Solicitaciones estáticas y dinámicas. • Aplicaciones de los sistemas de refrigeración. • Baterías frías y Bombas de Calor. • Sistemas de calefacción. • Sistemas de distribución. • Técnicas de ahorro en refrigeración y calefacción.

Integración Energética en Vehículos y Sistemas Mecánicos

• Integración energética y redes de transferencia de masa. • Análisis Energético, Económico y Ambiental de sistemas mecánicos y

vehículos. • Vehículos híbridos, eléctricos, MACI y propulsados con turbina de gas. • Aplicaciones a vehículos y sistemas mecánicos.

Sistemas Avanzados de Producción de Energía

• Fuentes de energía. • Energía y economía. • Tecnología de las centrales térmicas avanzadas. • Tecnologías de uso limpio del carbón y la biomasa. • Células de combustible. • Hidrogeno. • Poligeneración. • Almacenamiento de energía. • Evaluación y optimización de sistemas energéticos. • Gestión energética.

Mecatrónica y Metrología de Precisión

• Introducción. • Conceptos y herramientas fundamentales. • Sensores,convertidores y controladores. • Componentes estructurales y cinemáticos, accionamientos y transmisiones. • Sistemas de medición por coordenadas. • Cálculo de incertidumbres de medida. • Mecanismos flexibles. • Aplicaciones en el diseño, fabricación y calibración de equipos de medición. • Manejo y calibración de equipos de precisión.

Optimización de Procesos de Fabricación de Componentes Mecánicos

• Ingeniería de fabricación y PLM. • Conceptos y herramientas fundamentales para el diseño robusto de procesos de

fabricación. • Mecanización 3D de superficies: modelización matemática y aplicaciones

CAD/CAPP. • Principios mecánicos y planificación de procesos de conformación metálica en

frío. • Conformación de geometrías complejas en matrices metálicas: simulación

numérica y optimización.

Descripción detallada de las competencias que se adquieren en la titulación

Competencias genéricas básicas:

1. Capacidad de análisis y síntesis de los conocimientos.

2. Capacidad de aplicar los conocimientos en la práctica a la resolución de problemas.

3. Capacidad de aprender y enfrentarse a nuevos retos y problemas.

Competencias generales:

1. Capacidad para organizar y planificar.

2. Habilidad para trabajar en equipo.

3. Capacidad para adquirir conocimientos y procesar información técnica y científica, utilizando los conocimientos adquiridos como base para poder ser originales en el desarrollo y aplicación de ideas.

4. Capacidad de transmitir información, ideas, problemas y soluciones a un público, especializado o no, desarrollando habilidades para comunicarse, redactar informes y asumir distintos roles y responsabilidades.

5. Capacidad de reunir e interpretar datos relevantes para emitir juicios científicos, incluso resolviendo problemas en entornos diferentes.

6. Capacidad de aprender de forma continuada, autodirigida y autónoma y desarrollar nuevos conocimientos y técnicas especializadas, adecuadas para la investigación y el desarrollo sobre todo de sistemas mecánicos.

7. Tener la formación, aptitudes, destrezas y métodos necesarios para la realización de una tesis doctoral en el ámbito de los sistemas mecánicos.

8. Promover la creatividad, innovación y transferencia de tecnología.

La propia estructura del master hará que los alumnos sean capaces de organizar y planificar sus estudios. De la misma manera, la participación de los alumnos tanto en las clases teóricas como en las prácticas les permitirá desarrollar una capacidad para adquirir conocimientos y procesar información técnica y científica.

Los alumnos a lo largo del master van a tener que realizar trabajos individualmente y en equipo, lo que favorecerá el desarrollo de sus habilidades de aprendizaje autónomo por un lado, y por otro el de sus habilidades para trabajar en equipo, lo que también requiere capacidad para organizar y planificar. Las actividades de presentación y defensa de estos trabajos permitirán al alumno el desarrollo de su capacidad para transmitir información, ideas, problemas y soluciones al público.

Por último, la elaboración del trabajo fin de master, además de constituir un trabajo de síntesis y aplicación de todo lo aprendido en el máster, permitirá comprobar la capacidad del alumno para enfrentarse a nuevos problemas, así como la de procesar información técnica y científica, utilizando los conocimientos adquiridos como base para poder ser originales en el desarrollo y aplicación de ideas.

Las competencias específicas:

1. Conocimiento de los métodos avanzados de síntesis y análisis de mecanismos, sus componentes y los sistemas mecánicos que conforman.

2. Capacidad de análisis elastodinámico de mecanismos y sistemas mecánicos complejos.

3. Capacidad para analizar los componentes de sistemas mecánicos de máquinas y vehículos relacionados con las cadenas de transmisión y propulsión.

4. Capacidad para analizar y comprender los aspectos relacionados con la integridad estructural de vehículos en cuanto a sus configuraciones, sus materiales y su comportamiento.

5. Ser capaz de conocer dominio de los fundamentos y de las metodologías de integración energética y de eco-diseño, y evaluación medioambiental de tecnologías y sistemas termomecánicos.

6. Capacidad para analizar técnicas y sistemas innovadores de producción en el ámbito de los sistemas mecánicos.

7. Capacidad para plantear el diseño avanzado de sistemas mecánicos con amplio espectro de tipos diferentes de materiales para su transferencia al diseño avanzado de levas, engranajes, rodamientos y otros elementos mecánicos mediante la utilización crítica de programas de simulación para el diseño de mecanismos.

8. Capacidad para diferenciar el diseño con materiales plásticos y metálicos y su comportamiento frente a fatiga, creep, relajación, cracking, así como los criterios de fallo. Conocimiento del comportamiento de uniones, elementos de conversión de potencia y sistemas de sustentación.

9. Capacidad para desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de los vehículos y sus elementos componentes, desde un punto de vista científico-tecnológico y funcional.

10. Conocimiento avanzado sobre diseño, funcionamiento, y normativa de los equipos y sistemas que constituyen las instalaciones de producción, almacenamiento y transformación de energía y de sistemas de climatización.

11. Capacidad de plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisis resistente último y de servicio de componentes mecánicos de máquinas y vehículos.

12. Ser capaza de maneja de técnicas y herramientas informáticas y experimentales, para resolver problemas térmicos avanzados.

13. Capacidad para utilizar las herramientas informáticas y las técnicas computacionales y experimentales, para resolver problemas complejos relacionados con la fabricación y medición integradas.

14. Capacidad para establecer las bases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis de sensibilidad y las técnicas numéricas aplicables en problemas no lineales, para su aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos reales.

15. Capacidad para optimizar la eficiencia mecánica y energética de maquinas y vehículos en orden de marcha para diferentes arquitecturas.

16. Capacidad para analizar, modelizar y optimizar equipos y sistemas térmicos.

17. Capacidad para desarrollar y optimizar procesos y sistemas de fabricación y medición utilizados en investigación y en el sector productivo en general.

18. Conocimiento y aplicación de métodos de medida de amplio campo y medición puntual de magnitudes mecánicas.

19. Conocimiento de las técnicas de caracterización estática y dinámica de componentes mecánicos que forman parte de sistemas mecánicos.

20. Capacidad para conocer y aplicar las tecnologías relacionadas con la mecánica de precisión: productos miniaturizados y sistemas de producción de alta precisión.

Competencias básicas

Según figuran en el RD 1393/2007 son:

1. Que los estudiantes sepan aplicar los conocimientos adquiridos y su capacidad de resolución de problemas con entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios relacionados con su área de estudio.

2. Que los estudiantes sean capaces de integrar conocimientos y enfrentarse a la complejidad de formular juicios a partir de una información incompleta o limitada.

3. Que los estudiantes sepan comunicar sus conclusiones (y los conocimientos y razones últimas que las sustentan) a públicos especializados y no especializados de un modo claro y sin ambigüedades.

4. Que los estudiantes posean habilidades de aprendizaje que les permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo.

Master en Sistemas Mecánicos67100 - Trabajo fin de MásterGuía docente para el curso 2012 - 2013

Esta salida fue obtenida el 25-02-2015

Información básica

Profesores

No están disponibles estos datos.

Recomendaciones para cursar esta asignatura

La asignatura consiste en la elaboración de un trabajo de investigación en el ámbito de los sistemas mecánicos quesupongan un avance significativo del conocimiento o bien el desarrollo de un nuevo dispositivo, producto o proceso (Trabajofin de Máster), donde se refleje que el estudiante ha adquirido las competencias de la titulación.

El estudiante tendrá que seleccionar el trabajo de entre los ofertados por el profesorado del máster (ver sismec.unizar.es)o proponer uno el mismo junto a un profesor ponente. La asignatura puede iniciarse en cualquier momento durante eltranscurso del master, si bien es más recomendable su inicio en la segunda mitad del programa cuando ya se han cursadolas asignaturas obligatorias y seleccionado las optativas.

Actividades y fechas clave de la asignatura

El trabajo fin de máster , de 15 créditos ECTS.

La elección e inicio del trabajo queda a la elección del estudiante.

Presentación de la propuesta TFM a la comisión académica del POP , según formato normalizado y mes y medio antes de lafecha de defensa. (www.master.es, http://www.cps.unizar.es/estatica/posgrados_eees.html)

Su defensa, que será en alguna de las dos convocatorias (Septiembre, diciembre, ver www.master.es) y que se llevara acabo una vez se haya cursado y superado el resto de créditos de la titulación. A este respecto mencionar que puede resultarinteresante planificar cuidadosamente cuando se prevé la defensa del proyecto, a fin de evitarse el coste de la matricula sifinalmente no se prevé estar en condiciones de defender el trabajo en alguna de las convocatorias de ese curso académico.

Inicio

Resultados de aprendizaje que definen la asignaturaEl estudiante, para superar esta asignatura, deberá demostrar los siguientes resultados...

1:Saber integrar conceptos y habilidades adquiridas en el resto de módulos del máster.

http://www.masterib.es/

http://www.masterma.es/

2: Evaluar y criticar la literatura científica existente en una materia no reglada.

3:Generar nuevo conocimiento y evaluar la trascendencia del mismo en relación al conocimiento disponible.

4:Evaluar las posibilidades de transferencia industrial del nuevo conocimiento generado.

5:Plantear, organizar y desarrollar un trabajo de cierta entidad con orientación investigadora

6:Seleccionar y aplicar los conocimientos adquiridos más adecuados para abordar el problema planteado

IntroducciónBreve presentación de la asignatura

Consiste en la elaboración de un trabajo de investigación en el ámbito de los sistemas mecánicos que supongan un avancesignificativo del conocimiento o bien el desarrollo de un nuevo dispositivo, producto o proceso (Trabajo fin de Máster), dondese refleje que el estudiante ha adquirido las competencias de la titulación.

Se ha de elaborar una memoria de calidad que incluya una revisión del estado del arte, plantamiento del problema aestudiar, diseño y ejecución de la parte experimental y/o numérica, interpretación de los resultados obtenidos, conclusionesy aplicación de los resultados.

El estudiante tendrá que seleccionar el trabajo de entre los ofertados por el profesorado del máster (ver sismec.unizar.es)o proponer uno el mismo junto a un profesor ponente. La asignatura puede iniciarse en cualquier momento durante eltranscurso del master, si bien es más recomendable su inicio en la segunda mitad del programa cuando ya se han cursadolas asignaturas obligatorias y seleccionado las optativas.

Contexto y competencias

Sentido, contexto, relevancia y objetivos generales de la asignaturaLa asignatura y sus resultados previstos responden a los siguientes planteamientos yobjetivos:

El trabajo Fin de Máster permitirá a los estudiantes adquirir un grado de especialización en el tema de trabajo que elijan y,de forma genérica, todos ellos adquirirán habilidades fundamentales para su próxima incorporación al mercado laboral orealización de tesis doctorales o contratos de investigación. Nos referimos a su capacidad de autoaprendizaje; a enfrentarsea problemas distintos y desconocidos aplicando de forma inteligente una metodología y unos protocolos que permitan suresolución; interaccionar con otros investigadores fomentando su capacidad para trabajar en equipo; apuntar maneras delíderes; toma de decisiones, fomentar su capacidad de comunicar sus ideas y resultados a través de la elaboración detrabajos, memorias, artículos, pósters, etc.

Contexto y sentido de la asignatura en la titulación

Esta asignatura viene a ser la culminación de la aplicación práctica del resto de asignaturas a un problema real donde elestudiante, siempre supervisado por un tutor, se enfrentará al trabajo diario en un laboratorio, viviendo de cerca lasexperiencias, dificultades, retos de dicho trabajo y donde necesitará aplicar una metodología y unos protocolos quepermitan la consecución de los objetivos propuestos. Para ello hará uso de los conocimientos teóricos, actitudes, aptitudes yhabilidades adquiridos en la titulación

Al superar la asignatura, el estudiante será más competente para...

1:

http://www.masterib.es/

http://www.masterma.es/

Valorar las dificultades reales que tiene la realización práctica de una idea o concepto.

2:Afrontar problemas inesperados con la metodología apropiada.

3:Aplicar los conocimientos teóricos a la interpretación y crítica de los resultados experimentales.

4:Habilidades para el estudio independiente y el auto-aprendizaje requerido para desarrollar su actividadinvestigadora o profesional en un futuro próximo.

5:Destreza en la comunicación oral y escrita, difusión de los resultados e interacción con compañeros yprofesionales de otras disciplinas.

6:Competencias genéricas para la buena práctica profesional

Importancia de los resultados de aprendizaje que se obtienen en la asignatura:

A través de la realización del TFM, con un alto nivel de especialización, el estudiante podrá aplicar y desarrollar losconocimientos adquiridos en la titulación al desarrollo de un proyecto, en el ámbito de la Ingeniería Mecánica y deFabricacion, adquiriendo las competencias que le ayudarán en su inmediato futuro profesional

Evaluación

Actividades de evaluaciónEl estudiante deberá demostrar que ha alcanzado los resultados de aprendizaje previstosmediante las siguientes actividades de evaluacion

1:La evaluación consiste en una defensa pública antes un tribunal compuesto por tres profesores de latitulación (sismec.unizar.es, http://www.cps.unizar.es/estatica/posgrados_eees.htm).

El tribunal valorará, junto a la calidad del trabajo, la memoria presentada y la defensa oral del mismo.

Actividades y recursos

Presentación metodológica generalEl proceso de aprendizaje que se ha diseñado para esta asignatura se basa en lo siguiente:

El estudiante tendrá que desarrollar un trabajo integrado en un laboratorio de investigación o centro de desarrollo ensituación comparable al desarrollo de cualquier otro proyecto en Ingeniería Mecánica

Actividades de aprendizaje programadas (Se incluye programa)

El programa que se ofrece al estudiante para ayudarle a lograr los resultados previstoscomprende las siguientes actividades...

1:Facilitar el acceso a grupos de investigación de la Universidad o de otros centros de desarrollo.

2:Tutoración altamente personalizada. Favorecer un aumento del trabajo autónomo del estudiante: fomentarque aporte sus propias ideas y participe de todas las etapas del trabajo (planificación, realización de losexperimentos, interpretación de los resultados y difusión). Discusiones abiertas y frecuentes con el tutor yotros compañeros del grupo de investigación al que se incorpore el estudiante.

Planificación y calendarioCalendario de sesiones presenciales y presentación de trabajos

No existen sesiones de trabajo programadas a priori. Se ofrece la posibilidad al estudiante de incorporarse en diferenteslaboratorios de investigación.

La presentación del trabajo (una vez superados el resto de créditos) está establecida por el centro (normalmente enSeptiembre y Diciembre ). Consultar las fechas en : http://www.cps.unizar.es/estatica/posgrados_eees.htm).

BibliografíaLa bibliografía recomendada se incorpora a través de la Biblioteca del Centro y se puede consultar por la web

http://psfunizar7.unizar.es/br13/egAsignaturas.php?codigo=67100

Master en Sistemas Mecánicos67101 - Diseño de equipos y sistemas térmicosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- José María Marín Herrero [email protected]

- José María Cózar Bartos [email protected]

- Ana Lázaro Fernández [email protected]


Esta es una asignatura obligatoria del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en el diseño de equipos y sistemas térmicos, y cuyo conocimiento va a ser necesario paracomprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre el diseño de equipos y sistemastérmicos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en lasclases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.


Inicio de las clases el 1 de octubre de 2009.●

Fin de las clases el 26 de enero de 2010.●

Inicio


1:Conoce los métodos avanzados de mecanismos de transporte de

calor: 20 %

2: Sabe analizar los componentes de sistemas térmicos: 20 %

3:Sabe analizar y resolver problemas térmicos sencillos haciendo uso de software de simulación: 40 %

4:Sabe optimizar la eficiencia energética de máquinas e

instalaciones energéticas: 20 %


Fundamentos teóricos de los fenómenos de transporte de calorFundamentos del MVFMétodos experimentales en ingeniería térmicaModelización y simulación de equipos y sistemas térmicosModelos empíricos de equipos y sistemas térmico

Esta asignatura forma parte del bloque de formación básica del Plan de Estudios del Máster. Se trata de una asignatura de 6ECTS que se imparte en el primer cuatrimestre. Su objetivo es proporcionar el conocimiento y las habilidades relacionadascon el análisis y diseño de sistemas térmicos.

Los contenidos principales son: Fundamentos teóricos de los fenómenos de transporte de calor. Fundamentos del MVF(método de volúmenes finitos). Métodos experimentales en ingeniería térmica. Modelización y simulación de equipos ysistemas térmicos. Modelos empíricos de equipos y sistemas térmicos.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización del diseño de equipos y sistemas térmicos en ingeniería mecánica, loque incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y sumejor tratamiento.

Es de suponer que el estudiante tiene una formación previa que le ha proporcionado el conocimiento de los conceptosrelacionados para los problemas planteados y cuyo estudio se desea llevar a cabo.


La asignatura forma parte de las optativas del Máster en Sistemas Mecánicos, que es la integración de dos programas dedoctorado en los Departamentos de Ingeniería Mecánica e Ingeniería de Diseño y Fabricación, por lo que, está orientado aformar postgraduados de elevado nivel con orientación investigadora, y con capacidad de aplicación en la prácticaindustrial.

Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el diseño de equipos y sistemas térmicos y que seancapaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocimiento de los fundamentos de los fenómenos de transportede calor.Conocimiento de los fundamentos de los fenómenos de transportede calor.

2:Conocimiento del método de los volúmenes finitos.

3:

Conocimiento de simuladores comerciales para resolver problemastérmicos de complejidad media.

Conocimiento de software de simulación fluidodinámica para resolver problemas térmicos de complejidadmedia.

4:

Introducción a las técnicas experimentales para resolverproblemas térmicos de complejidad alta

Introducción a las técnicas experimentales para resolver problemas térmicos de complejidad alta


En cualquier proceso de desarrollo de generación de conocimiento, las decisiones que han de tomarse a medida que avanzael proceso de investigación, se basan en el conocimiento previo del problema planteado, lo que obliga a un estudio profundoprevio de todos los conceptos relacionados.

En este sentido, el estudio del diseño de equipos y sistemas térmicos que proporciona esta asignatura, otorga al alumno lacapacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollosposteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:Resolución de dos problemas básicos

Corrección del trabajo individualAsistencia a clase y participación en la mism

Corrección del trabajo individual

2:

Cada actividad de evaluación vale un tercio de la nota final



Recepción de información a través de las clases magistrales.●

Asimilación y compresión de la información con apoyo del material biblográfico recomendado.●

Utilización de la teoría para resolver casos prácticos, y las prácticas de laboratorio, incrementando la comprensión de la●

información y transfiriendo los conocimientos a nuevas situaciones.Retención a largo plazo. ●

Actividades de aprendizaje programadas (Se incluye programa)El programa que se ofrece al estudiante para ayudarle a lograr los resultados previstoscomprende las siguientes actividades...

1:Fundamentos de conducción del calor

2:Métodos analíticos en conducción del calor

3:Métodos numéricos en conducción del calor

4:Fundamentos de convección del calor

5:Métodos experimentales en convección del calor

6:Fases del modelado fluidodinámico

7:Simulación de problemas difusivo - convectivos

8:Fundamentos de radiación del calor

9:Métodos analíticos en radiación del calor

10:Simulación de problemas difusivo – convectivos - radiativos

11:Fundamentos de experimentación en problemas térmicos

12:Diseño de experimentos y tratamiento de datos


Esta asignatura está planificada en el primer semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiende del 1de octubre de 2010 hasta el 26 de enero de 2011.

Esta asignatura se imparitrá en el aula A-15 del Edificio Ada Byron del Campus Río Ebro en horario de:

Martes de 20 a 21 h.

Miercoles de 16 a 18 h.



Master en Sistemas Mecánicos67102 - Sistemas de fabricación y mediciónGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Jorge Santolaria Mazo [email protected]

- Francisco Serraller Sánchez [email protected]

- Jesús Fuentelsaz Gallego [email protected]

- Juan José Aguilar Martín [email protected]

- Daniel Mercado Barraqueta [email protected]


Esta es una asignatura obligatoria del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en sistemas de fabricación y medición, y cuyo conocimiento va a ser necesario paracomprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre sistemas de fabricación ymedición que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en lasclases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:

Conoce las técnicas de modelado cinemático y dinámico desistemas en serie, en paralelo y flexibles.Conoce las técnicas de modelado cinemático y dinámico desistemas en serie, en paralelo y flexibles.

2:

Sabe evaluar el diseño óptimo de un sistema y plantearprocedimientos de calibración e identificación de parámetros.Sabe evaluar el diseño óptimo de un sistema y plantearprocedimientos de calibración e identificación deparámetros.

3:Sabe plantear modelos de corrección de errores.

4:Conoce los métodos de medida de magnitudes mecánicas.


Modelado cinemático y dinámico de sistemas en serie, en paralelo yflexibles. Técnicas de evaluación de rendimiento y diseño óptimo desistemas mecánicos. Calibración estática y dinámica de sistemasproductivos. Captura de datos. Auto-Calibración y calibración externa.Técnicas de identificación y evaluación de parámetros. Modelado ycorrección de errores. Descripción y aplicación de los métodos demedida, tanto de campo amplio , como los de medición puntual, demagnitudes mecánicasModelado cinemático y dinámico de sistemas en serie, en paralelo yflexibles. Técnicas de evaluación de rendimiento ydiseño óptimo desistemas mecánicos. Calibración estática y dinámica de sistemasproductivos. Captura de datos.Auto-Calibración y calibración externa.Técnicas de identificación y evaluación de parámetros. Modelado ycorrección deerrores. Descripción y aplicación de los métodos demedida, tanto de campo amplio , como los de medición puntual,demagnitudes mecánicas



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de sistemas de fabricación y medición, lo que incluye tanto la definicióndel proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con sistemas de fabricación y medición y que sean capaces de

responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocimiento de los métodos numéricos de análisis y deoptimización de sistemas productivos.Conocimiento de los métodos numéricos de análisis y deoptimización de sistemas productivos.

2:

Aplicación de estos métodos en sistemas mecánicos yproductivos en serie, paralelos y flexibles y sus técnicas decalibración.Aplicación de estos métodos en sistemas mecánicos yproductivos en serie, paralelos y flexibles y sus técnicasdecalibración.

3:

Capacidad de seleccionar el método adecuado en el ámbito de lamecánica de precisión: productos miniaturizados y sistemas deproducción de alta precisión.Capacidad de seleccionar el método adecuado en el ámbito de lamecánica de precisión: productosminiaturizados y sistemas deproducción de alta precisión.

4:

Manejar técnicas computacionales y experimentales pararesolver problemas complejos.Manejar técnicas computacionales y experimentales pararesolver problemas complejos.

5:

Ser capaz de seleccionar el método más conveniente según lanaturaleza del problema.Ser capaz de seleccionar el método más conveniente según lanaturaleza del problema.

6:Identificar los problemas de la cadena de medida.



En este sentido, el estudio de sistemas de fabricación y medición que proporciona esta asignatura, otorga al alumno lacapacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollosposteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentación oral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricos

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentaciónoral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricos

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:Resultados de las prácticas de laboratorio 20%Resultados del trabajo práctico 40%Examen 40%En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El pesode las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:Resultados de las prácticas de laboratorio20%Resultados del trabajo práctico 40%Examen 40%








1:

Modelado cinemático y dinámico de sistemas en serie, en paralelo yflexibles.Modelado cinemático y dinámico de sistemas en serie, en paralelo y flexibles.

2:

Técnicas de evaluación de rendimiento y diseño óptimo desistemas mecánicos.Técnicas de evaluación de rendimiento y diseño óptimo desistemas mecánicos.

3:

Calibración estática y dinámica de sistemasproductivos.Calibración estática y dinámica de sistemasproductivos.

4:Captura de datos.

5:Auto-Calibración y calibración externa.

6:Técnicas de identificación y evaluación de parámetros.

7:

Modelado ycorrección de errores.Modelado ycorrección de errores.

8: Descripción y aplicación de los métodos demedida, tanto de campo amplio , como los de medición puntual, demagnitudes mecánicasDescripción y aplicación de los métodos demedida, tanto de campo amplio , como los de medición puntual,demagnitudes mecánicas





Miércoles de 16 a 17 h.



Master en Sistemas Mecánicos67103 - Análisis de sistemas y mecanismos para el movimientoGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Santiago Baselga Ariño [email protected]

- Inmaculada Ruiz Vázquez [email protected]


Esta es una asignatura obligatoria del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en el análisis de sistemas y mecanismos para el movimiento, y cuyo conocimiento va a sernecesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se comienza realizando un repaso de conceptos fundamentales de Elasticidad y Resistencia de Materiales, así como unaintroducción al manejo del Método de Elementos Finitos.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre el análisis de sistemas ymecanismos para el movimiento que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de lateoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:

Conoce los métodos avanzados de síntesis y análisis de

mecanismos.

Conoce los métodos avanzados de síntesis y análisis de mecanismos.

2:

Analiza los componentes de sistemas mecánicos de máquinas yvehículos relacionados con las cadenas de transmisión ypropulsiónAnaliza los componentes de sistemas mecánicos de máquinas yvehículos relacionados con las cadenas detransmisión ypropulsión

3:

Analiza y comprende los aspectos relacionados con la integridadestructural de vehículos.Analiza y comprende los aspectos relacionados con la integridadestructural de vehículos.

4:

Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de losvehículos y sus componentes.Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de losvehículos y sus componentes.

5:

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisresistente último y de servicio de componentes mecánicos demáquinas y vehículos.Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisresistente último y de servicio de componentesmecánicos demáquinas y vehículos.

6:

Sabe optimizar la eficiencia mecánica y energética de máquinas yvehículos para diferentes arquitecturas.Sabe optimizar la eficiencia mecánica y energética de máquinas yvehículos para diferentes arquitecturas.

7:Posee conocimientos de la Teoria de la Elasticidad y de Resistencia de Materiales y es capaz de resolver unproblema con ayuda de un programa comercial de Elementos Finitos


Prestaciones vehiculares. Cadena de transmisión. Adherencia. Dinámica

Introducción a la Teoría de la Elasticidad, para determinar tensiones y deformaciones en sólidos sometidos a solicitaciones.Análisis de esfuerzos. Introducción al Método de Elementos Finitos y manejo de programa comercial para resolución delproblema elástico.

longitudinal. Sistema de frenado. Dinámica vehicular. Sistema de

dirección y suspensión. Dinámica lateral. Cálculo estructural. Análisis de

ruido y vibraciones. Simulación numérica de problemas dinámicos

Prestaciones vehiculares. Cadena de transmisión. Adherencia. Dinámicalongitudinal. Sistema de frenado. Dinámica vehicular.Sistema dedirección y suspensión. Dinámica lateral. Cálculo estructural. Análisis deruido y vibraciones. Simulación numéricade problemas dinámicos



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización del análisis de sistemas y mecanismos para el movimiento, lo queincluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejortratamiento.



La asignatura forma parte de las obligatoriasdel Máster en Sistemas Mecánicos, que es la integración de dos programas dedoctorado en los Departamentos de Ingeniería Mecánica e Ingeniería de Diseño y Fabricación, por lo que, está orientado aformar postgraduados de elevado nivel con orientación investigadora, y con capacidad de aplicación en la prácticaindustrial.

Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el análisis de sistemas y mecanismos para el movimiento yque sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocimientos en sistemas de transporte, y los mecanismos que seprecisan para su aplicación.Conocimientos en sistemas de transporte, y los mecanismos que seprecisan para su aplicación.

2:

Conocimientos en comportamiento mecánico de sistemasmecánicos en movimiento.Conocimientos en comportamiento mecánico de sistemasmecánicos en movimiento.

3:

Conocimientos en dinámica vehicular y conocimientos de accionesexternas al movimiento de sistemas.Conocimientos en dinámica vehicular y conocimientos de accionesexternas al movimiento de sistemas.

4:Conocimiento en prestaciones de sistemas mecánicos móviles.

5:Conocimiento de técnicas de simulación de sistemas dinámicos

6:Dominar conceptos de tensión, deformación y esfuerzo y manejar un programa comercial del Método deElementos Finitos.


En cualquier proceso de desarrollo de generación de conocimiento, las decisiones que han de tomarse a medida que avanzael proceso de investigación, se basan en el conocimiento previo del problema planteado, lo que obliga a un estudio profundo

previo de todos los conceptos relacionados.

En este sentido, el estudio del análisis de sistemas y mecanismos para el movimiento que proporciona esta asignatura,otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma másefectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentación oral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricosParticipación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio.Redacción de una memoria y presentaciónoral de los trabajos prácticos.Examen escrito de los contenidos teóricos básicos de Elasticidad y Resistenciade Materiales y del Método de Elementos Finitos.

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguient

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El pesode las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:

Examen (60%)●

Trabajo (30%)●

Presentación de trabajo (10%)●








El programa que se ofrece al estudiante para ayudarle a lograr los resultados previstoscomprende las siguientes actividades...

1:(Teoria 10 horas Prácticas 10 horas)

Teoria

Elasticidad y Resistencia de Materiales Tema 1: Tensión

Tema 2: Deformación

Tema 3: Comportamiento Mecánico de Materiales

Tema 4: Planteamiento general del Problema Elástico

Tema 5: Elasticidad Plana

Tema 6: Teoremas Energéticos

Tema 7: Criterios de Plastificación

Tema 8: Introducción a la Resistencia de Materiales

Temas 9,10,11: Distribución de Tensiones originadas por los

diferentes Esfuerzos

Tema 12: Torsión

Introducción al Método de Elementos Finitos (MEF) Planteamiento Fuerte del Problema Elástico

Planteamiento Débil del Problema Elástico1.Introducción al MEF2.Cálculo a nivel Elemental3.Cálculo a nivel Global4.

Prácticas Manejo de ANSYS para resolver por el MEF:

Barra sometida a flexión (2 casos: 1D y 2D)1.Concentrador de tensiones (2 casos: semicircular y poligonal)2.Cilindro 3D sometido a presión interior 3.

2:

Vehículos de carretera

(Teoria 20 horas Prácticas 30 horas)

Teoria

1. Aspectos reglamentarios sobre automóviles

2. Reformas de vehículos. Tipologías, configuraciones, requerimientos...

3. Cálculo resistente de estructuras vehiculares: Métodos analíticos y métodos asistidos por ordenador.

4. Sistema de tracción: prestaciones

5. Sistema de frenado

6. Análisis de vibraciones

Prácticas Manejo de métodos analíticos y del programa de EF COSMOSM para resolver estructuras vehiculares:

Modelos analíticos y MEF. Intercomparación de los métodos de cálculo.1.Estructuras simplificadas y modelos aplicados a estructuras vehiculares.2.Resolución completa de una reforma real sobre vehículo con bastidor.3.




Lunes de 18 a 19 h.




Master en Sistemas Mecánicos67104 - Sistemas avanzados de producción de energíaGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- María Belén Zalba Nonay [email protected]

- Luis María Serra De Renobales [email protected]

- Miguel Ángel Lozano Serrano [email protected]

- Carlos Miguel Monne Bailo [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en los sistemas de producción de energía, y cuyo conocimiento va a ser necesario paracomprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre sistemas de producción de energía que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en las clasesteóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.


Inicio de las clases el 1 de Octubre de 2009●

Fin de las clases 26 de Enero de 2010 ●

Inicio



Fuentes de energía. Energía, economía y sostenibilidad. Tecnologías avanzadas de producción eléctrica.

Poligeneración. Evaluación y optimización de sistemas energéticos.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de diferentes tipos de sistemas avanzados de producción de energía eningeniería mecánica, lo que incluye tanto la definición del sistema como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de losdatos obtenidos y su mejor tratamiento.

Se presupone que el estudiante tiene una formación previa que le ha proporcionado el conocimiento de las variablesinvolucradas en los problemas cuya caracterización se desea llevar a cabo.


La asignatura forma parte de las optativas del Máster en Sistemas Mecánicos, que es la integración de dos programas dedoctorado en los Departamentos de Ingeniería Mecánica e Ingeniería de Diseño y Fabricación, por lo que, está orientado aformar postgraduados elevado nivel con orientación investigadora, y con capacidad de aplicación en la práctica industrial.

Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el desarrollo de sistemas avanzados de producción deenergía y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:Conocer las fuentes de energía (convencionales y avanzadas,

renovables y no renovables)

2:Conocer los fenómenos físicoquímicos que ocurren en las plantas

energéticas, calcular las propiedades de los flujos y

dimensionar/seleccionar los equipos.

3:Capacidad para evaluar y comparar los distintos sistemas de

producción eléctrica y cogeneración.

4:

Utilización y manejo de programas de simulación de procesos y

sistemas energéticos.

5:Conocer los fundamentos, métodos y criterios utilizados en la

gestión energética.

6:Optimización del diseño y operación de sistemas energéticos.



En este sentido, el estudio de los sistemas avanzados de producción de energía que proporciona esta asignatura, otorga alalumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en susdesarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio.Redacción de una memoria y presentación de los trabajos prácticos.Examen escrito de los contenidos teóricos.

Asistencia y participación en las actividades docentes programadas: a) clases teóricas y prácticas, b) tutoríasy seminarios de seguimiento de trabajos prácticos.

Realización de un trabajo practico orientado sobre un sistema energético avanzado. Presentación de unamemoria escrita dando cuenta del trabajo individual realizado. Exposición pública de los resultados obtenidos.

Asistencia y participación en las actividades docentes programadas (30%). Memoria escrita (40%). Exposiciónpública (30%).




Asimilación y compresión de la información requerida para resolver un caso práctico, partiendo del material bibliográfico●

recomendado.

Utilización de la información anterior y búsqueda de nueva información para resolver un caso práctico sobre un sistema●

avanzado de producción de energía, obteniendo conclusiones útiles para su eficiencia y economía, y transfiriendo losconocimientos a nuevas situaciones.


1:Programa

Fuentes de energía.●

Energía, economía y sostenibilidad.●

Tecnologías avanzadas de producción eléctrica.●

Poligeneración.●

Evaluación y optimización de sistemas energéticos.●

2:Prácticas

Se realizaran trabajos individuales por los alumnos sobreun sistema avanzado de producción de energia.

El seguimiento del trabajo se realizara de forma continua en tutorias y seminarios.


Esta asignatura está planificada en el primer semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiende del 1 de octubre de 2010hasta el 26 de enero de 2011.


Lunes de 19 a 20 h.

Jueves de 19 a 21 h.



Master en Sistemas Mecánicos67105 - Integración energética en vehículos y sistemas mecánicosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Emilio Larrodé Pellicer [email protected]

- Mario Vicente Maza Frechín [email protected]

- Luis María Serra De Renobales [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en la integración energética en vehículos y sistemas mecánicos, y cuyo conocimiento va a sernecesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre sistemas energéticos en vehículosy sistemas mecánicos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoríapresentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.


Inicio de las clases el 15 de febrero de 2010.●

Fin de las clases el 2 de junio de 2010.●

Inicio


1:

Conoce los métodos avanzados de integración de procesos

energéticos en vehículos y sistemas mecánicos

2:Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de equipos y

sistemas térmicos de producción de energía para la propulsión de

vehículos y sistemas mecánicos.

3:Sabe analizar y comparar los simuladores y modelos de resolución de

problemas térmicos en vehículos y sistemas mecánicos.

4:Sabe optimizar la eficiencia energética de instalaciones energéticas

de vehículos y sistemas mecánicos


Integración energética y redes de transferencia de masa. Análisis

Energético, Económico y Ambiental de sistemas mecánicos y vehículos.

Vehículos híbridos, eléctricos, MACI y propulsados con turbina de gas.

Aplicaciones a vehículos y sistemas mecánicos



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de diferentes integraciones energéticas en vehículos y sistemasmecánicos en ingeniería mecánica, lo que incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar lainterpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con la integración energética en vehículos y sistemasmecánicos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:Adquirir los principios y herramientas de la integración de

procesos, en particular la integración energética aplicada a

vehículos y sistemas mecánicos.

2:Proporcionar habilidades que permitan a los alumnos analizar

sistemas mecánicos y vehículos con una visión global y con

criterios de sustentabilidad.

3:Conocer los sistemas y fuentes de suministro y producción de

energía y propulsión de vehículos.

4:Desarrollar capacidades de autoaprendizaje, formación continua e

innovación en esta materia de rápido desarrollo.



En este sentido, el estudio de integración energética en vehículos y sistemas mecánicos que proporciona esta asignatura,otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma másefectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio.Redacción de una memoria y presentación oral de los trabajos tutelados.Examen escrito de los contenidos teóricos.

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio.Redacción de una memoria y presentaciónoral de los trabajos tutelados.Examen escrito de los contenidos teóricos.

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificación

comprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota final

será el siguiente:

Resultados de las prácticas de laboratorio 20%

Resultados del trabajo tutelado 40%

Examen 40%








1:Esta asignatura se compone de 5 créditos ECTS. Se darán 25 horas de clases presenciales y 20 horas deprácticas.

2:Análisis Energético, Económico y Ambiental de sistemas mecánicos y vehículos.

3:Vehículos híbridos, eléctricos, MACI y propulsados con turbina de gas.

4:Aplicaciones a vehículos y sistemas mecánicos.

5:Integración energética y redes de transferencia de masa


Esta asignatura está planificada en el segundo semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiende del9 de Febrero de 2011 hasta el 3 de junio de 2011.

Esta asignatura se impartirá en el aula 24 del Edificio Torres Quevedo del Campus Río Ebro en horariode:




Master en Sistemas Mecánicos67106 - Diseño de componentes mecánicos con materiales plásticosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Jorge Aísa Arenaz [email protected]

- Isabel Clavería Ambroj [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en el diseño de componentes mecánicos con materiales plásticos, y cuyo conocimiento va aser necesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre el diseño de componentesmecánicos con materiales plásticos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión dela teoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:Conoce los distintos comportamientos de materiales plásticos.

2:Sabe manejar las bases de datos de materiales

3:Sabe modelar y resolver problemas de diseño de componentes

con materiales plásticos.

4:Sabe tomar decisiones en la ejecución del diseño distinguiendo

los distintos modelos

5: Maneja programas de simulación numérica.


Comportamiento de los plásticos. Diferencia con materiales metálicos.Criterios de fallo. Fatiga. Creep. Relajación. Cracking. Diseño de uniones.Diseño de elementos de conversión de potencia. Diseño de sistemas desustentación.Comportamiento de los plásticos. Diferencia con materiales metálicos.Criterios de fallo. Fatiga. Creep. Relajación. Cracking.Diseño de uniones.Diseño de elementos de conversión de potencia. Diseño de sistemas desustentación.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización del diseño de componentes mecánicos con materiales plásticos, lo queincluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejortratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el diseño de componentes mecánicos con materialesplásticos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:El alumno conocerá y aplicará los criterios de diseño mecánico tanto generales como específicos usandomateriales plásticos. Entre estos últimos, se hace mención especial a:

- Comportamiento mecánico singular de los materiales plásticos

- Elementos particulares (bisagras, insertos, etc.)

- Condicionantes de diseño asociados a los procesos de fabricación



En este sentido, el estudio del diseño de componentes mecánicos con materiales plásticos que proporciona esta asignatura,otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma másefectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:EVALUACIÓN:

El proceso de evaluación sobre el aprendizaje en esta materia se compondrá de diferentes actividadesponiendo de manifiesto las habilidades adquiridas en el diseño con materiales plásticos.

- Examen de contenidos teóricos, sobre un ejercicio de cuestiones breves centradas en conceptos básicos depropiedades de los materiales, procesos de fabricación, criterios de diseño y órdenes de magnitud manejados:40 % (se requerirá una nota mínima 3/10)

- Entrega de diversos ejercicios / cuestiones a lo largo de la asignatura: 10%

- Trabajo a desarrollar por el alumno a partir de las habilidades adquiridas en las sesiones prácticas y losconceptos teóricos señalados: 50% (defensa oral y pública, se podrá realizar por parejas). Como mínimo seabordará el índice siguiente:

Diseño de una pieza en material plástico●

Conceptual❍

Modelado 3D❍

Análisis de esfuerzos, selección de material, parámetros de procesado❍

Realización de prototipo 3D❍

Defensa oral del trabajo❍





Utilización de la teoría para aplicar los conceptos y contenidos a casos prácticos●

Manejo en las sesiones prácticas de diferentes utillajes y elementos industriales así como programas CAD-CAE de diseño.●

Formación en los principios de dichas herramientas para su aplicación en el trabajo práctico final.Manejo de referencias bibliográficas y fuentes documentales sobre el estado del arte y líneas de investigación abiertas.●

Retención a largo plazo. ●


1: CONTENIDOS de las sesiones teóricas y de problemas:

- Familias y caracterización general de los materiales plásticos (2h)

- Comportamiento mecánico de interés en ingeniería: creep, fatiga, efecto de la temperatura, etc. (6h).Comportamiento viscoelástico y modelos.

- Selección de materiales para aplicaciones en ingeniería mecánica (2 h)

- Procesos de fabricación con materiales plásticos (4 h)

- Estimación de costes y relación con diseño y proceso (2 h)

- Elementos en materiales plásticos: diseño para inyección, molde-pieza (2 h)

- Particularidades en el diseño:

Uniones atornilladas (2 h)●

Uniones por soldadura (2 h)●

Uniones mediante corchetes elásticos (2 h)●

Uniones por zunchado (1 h)●

Bisagras (1 h)●

Elementos estructurales (2 h)●

2: PRÁCTICAS (total de 15 horas)

- Selección de materiales de diferentes bases de datos (3 h)

- Cálculo resistente con materiales con comportamiento no lineal mediante el MEF, programa COSMOS/M (3h)

- Diseño de componentes plásticos asistido por ordenador y con software de simulación CAE tipo Mold-Flow(9 h)


Esta asignatura se impartirá en el segundo semestre del curso 2010-2011, que se extiende del 14 deFebrero al 4 de Junio.

Esta asignatura se impartirá en el 25 del Edificio Torres Quevedo del Campus Río Ebro en horario de:

martes de 16.00 a 18.00 h. Las sesiones prácticas se indicarán de acuerdo con la disponibilidad dealumnos y recursos.



Master en Sistemas Mecánicos67107 - Diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Luis Gracia Villa [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en el diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicos, y cuyo conocimiento va a ser necesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre el diseño resistente óptimo decomponentes y sistemas mecánicos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión dela teoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:Conocer los métodos avanzados de diseño óptimo de componentes mecánicos desde el punto de vistaresistente.

2:

Conoce las bases conceptuales de la optimización, incluyendo elanálisis de sensibilidad y las técnicas numéricas aplicables enproblemas no linealesConocer las bases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis de sensibilidad y las técnicas

numéricas aplicables en problemas no lineales.3:

Aplica los conceptos anteriores al diseño de componentes ysistemas mecánicos reales.Aplicar los conceptos anteriores al diseño de componentes y sistemas mecánicos reales.


Bases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis desensibilidad y las técnicas numéricas aplicables en problemas no lineales.Aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos reales,mediante el manejo e programas informáticosBases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis de sensibilidad y las técnicas numéricas aplicables enproblemas no lineales. Aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos reales, mediante el manejo de programasinformáticos



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización del diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicos, loque incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y sumejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el diseño resistente óptimo de componentes y sistemasmecánicos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Bases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis desensibilidadBases conceptuales de la optimización, incluyendo el análisis desensibilidad

2:

Formulación matemática del problema de optimización con

restricciones en diferentes tipos de problemas en IngenieríaMecánica.

Conocimiento de los métodos de análisis de sensibilidad y los

algoritmos correspondientes.

3:

Aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos reales,mediante el manejo e programas informáticos.

Conocimiento de los métodos y técnicas de optimización, con su

implementación numérica.

4:Aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos.



En este sentido, el estudio del diseño resistente óptimo de componentes y sistemas mecánicos que proporciona estaasignatura, otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de formamás efectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:Se plantea una evaluación continua, con entregas parciales de los resultados de cada una de las actividadespropuestas. En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificación comprendida entre 0y 10.

Al final de la asignatura se realizará un control/test sobre los conocimientos teóricos adquiridos a lo largo dela misma.

El peso de las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:

Resultados de las actividades prácticas: 70%●

Control/Test: 30% ●

2:Se ha desarrolado un trabajo continuado a lo largo de la misma, con 5 entregas evaluables, calificadas de 0 a10, obteniendo posteiormente la nota media.

El control/test se evalúa de 0 a 10.

La calificación final se obtiene como un promedio ponderado:

30% control/test + 70% actividades precticas.





Aplicación de la teoría para resolver casos prácticos, incrementando la comprensión de la información y transfiriendo los●

conocimientos a nuevas situaciones.Retención a largo plazo. ●


1:

Formulación matemática del problema de optimización conrestricciones en diferentes tipos de problemas en IngenieríaMecánica.Formulación matemática del problema de optimización con restricciones en diferentes tipos de problemas enIngeniería Mecánica.

2:

Conocimiento de los métodos de análisis de sensibilidad y losalgoritmos correspondientes.Conocimiento de los métodos de análisis de sensibilidad y los algoritmos correspondientes.

3:

Conocimiento de los métodos y técnicas de optimización, con suimplementación numérica.Conocimiento de los métodos y técnicas de optimización, con su implementación numérica.

4:Aplicación al diseño de componentes y sistemas mecánicos.


Esta asignatura está planificada en el segundo semestre, que en el curso 2010- 2011 se extiende del14 de Febrero de 2011 hasta el 3 de junio de 2011.

Esta asignatura se imparitrá en el aula 24 del Edificio Torres Quevedo del Campus Río Ebro en horariode:

Viernes de 16 a 18 h.

Master en Sistemas Mecánicos67108 - Materiales avanzados en sistemas automóvilesGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Jesús Cuartero Salafranca [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en materiales avanzados en sistemas automóviles, y cuyo conocimiento va a ser necesariopara comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre materiales avanzados en sistemasautomóviles que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada enlas clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:

Analiza y comprende los aspectos relacionados con la integridadestructural de vehículos.

Analiza y comprende los aspectos relacionados con la integridad estructural de vehículos.

2: Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de losvehículos y sus componentes.Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de losvehículos y sus componentes.

3:

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisresistente último y de servicio de componentes mecánicos demáquinas y vehículos.

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisis resistente último y de servicio de componentesmecánicos demáquinas y vehículos.


Diseño de elementos mecánicos con materiales ligeros. Materiales yprocesos tecnológicamente avanzados para el desarrollo de vehículosligeros y eficientes. Comportamiento a choque e impacto. Introducción alos absorbedores de energía en automoción. Diseño y cálculo delabsorbedor.Diseño de elementos mecánicos con materiales ligeros. Materiales yprocesos tecnológicamente avanzados para el desarrollode vehículosligeros y eficientes. Comportamiento a choque e impacto. Introducción alos absorbedores de energía enautomoción. Diseño y cálculo delabsorbedor.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de materiales avanzados en sistemas automóviles, lo que incluye tantola definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con materiales avanzados en sistemas automóviles y que seancapaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1: Diseño de elementos mecánicos con materiales ligeros

2:

Materiales yprocesos tecnológicamente avanzados para el desarrollo de vehículosligeros y eficientesMateriales yprocesos tecnológicamente avanzados para el desarrollo de vehículosligeros y eficientes

3:

Comportamiento a choque e impacto. Introducción alos absorbedores de energía en automociónComportamiento a choque e impacto. Introducción alos absorbedores de energía en automoción

4:

Diseño y cálculo delabsorbedor.Diseño y cálculo delabsorbedor.



En este sentido, el estudio de materiales avanzados en sistemas automóviles que proporciona esta asignatura, otorga alalumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en susdesarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:


Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio. Redacción de una memoria ypresentación oral de los trabajos prácticos. La presentacion oral de los resultados tiene rango de examen y sevalorará como tal.

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:

Examen oral de la presentacion del trabajo de curso 100%●

En caso de no haber podido realizar practicas se procederá a un examen oral del alumno.●








1:

Conocer las materias primas de los Nuevos Materiales en elAutomóvil.Conocer las materias primas de los Nuevos Materiales en elAutomóvil.

2:Conocer el procesado de los Nuevos Materiales en el Automóvil.

3:

Conocer las aplicaciones de los Nuevos Materiales en elAutomóvil.

Conocer las aplicaciones de los Nuevos Materiales en el Automóvil.

4:

Conocer las técnicas de diseño de los Nuevos Materiales en elAutomóvil.Conocer las técnicas de diseño de los Nuevos Materiales en elAutomóvil.

5:

Familiarizarse con una técnica de fabricación de MaterialesCompuestosFamiliarizarse con una técnica de fabricación de MaterialesCompuestos


Esta asignatura está planificada en el primer semestre.

Esta asignatura se imparitrá en el aula A-15 del Edificio Ada Byron del Campus Río Ebro en horarioque se avanza antes de iniciar el curso.

Las practicas se realizarán preferiblemente en el mes de Noviembre, y la presentacion de las mismasy entrega del trabajo en Enero.



Master en Sistemas Mecánicos67109 - Modelos de análisis de elementos de máquinas y vehículosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Javier Oscar Abad Blasco [email protected]

- Marco Carrera Alegre [email protected]

- José Cegoñino Banzo [email protected]


- Francisco Javier Castany Valeri [email protected]

- Daniel Mercado Barraqueta [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en modelos de análisis de elementos de máquinas y vehículos, y cuyo conocimiento va a sernecesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre modelos de análisis de elementosde máquinas y vehículos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoríapresentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio

Resultados de aprendizaje que definen la asignatura

El estudiante, para superar esta asignatura, deberá demostrar los siguientes resultados...

1:

Conoce las técnicas de caracterización estática y dinámica de loscomponentes que forman partes de un sistema mecánicoConoce las técnicas de caracterización estática y dinámica de loscomponentes que forman partes de unsistema mecánico.

2:

Realiza el análisis elastodinámico de mecanismos y sistemasmecánicos complejos.Aplicar metodologías de diseño basadas en la combinación de herramientas de simulación y aplicación deensayos.

3:

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisConocer los métodos de simulación numérica basados en el MEF de aplicación a componentes de máquinas yvehículos.

4:Conocer las técnicas experimentales utilizadas para la medición de parámetros en componentes de máquinasy vehículos.

5:Saber interpretar y transferir las conclusiones obtenidas y utilizar herramientas avanzadas de simulación parael diseño de componentes de máquinas y vehículos.


Breve descripción de los conceptos de Elasticidad y Resistencia de

materiales y su aplicación a componentes mecánicos. Descripción y

aplicación de métodos de medida de amplio campo y medición puntual de

magnitudes mecánicas.

Breve descripción de los conceptos de Elasticidad y Resistencia de materiales y su aplicación a componentes mecánicos.Descripción y aplicación de métodos de simulación numérica y ensayos de medición puntual de magnitudes mecánicas.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de modelos de análisis de elementos de máquinas y vehículos, lo queincluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejortratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con modelos de análisis de elementos de máquinas y vehículosy que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Modelos analíticos de comportamiento resistente de elementos demáquinas y vehículos.Conocimiento de los modelos analíticos de comportamiento resistente de elementos de máquinas y vehículos.

2:

Métodos numéricos de simulación del comportamiento mecánico deelementos de vehículosConocimiento de las técnicas numéricas de simulación del comportamiento mecánico de elementos demáquinas y vehículos.

3:

Análisis de acoplamiento termomecánico en elementos de máquinas yvehículosConocimiento de metodologías de diseño basadas en la combinación de técnicas numéricas y experimentales.

4:Conocimiento de métodos de análisis experimental aplicables a componentes mecánicos.

5:Interpretación y transferencia de resultados al diseño de elementos de máquinas y componentes de vehículos.



En este sentido, el estudio de modelos de análisis de elementos de máquinas y vehículos que proporciona esta asignatura,otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma másefectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:


Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio. Redacción de una memoria ypresentación oral de los trabajos prácticos. Examen oral de los contenidos teóricos.

2:En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificación comprendida entre 0 y 10. El pesode las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:

. Trabajo y exposición del mismo (50 %).

. Examen oral de los contenidos teóricos (50 %).








1:

descripción de los conceptos de Elasticidad y Resistencia dePrograma de contenidos teóricos:1. Introducción al análisis de elementos de máquinas y vehículos. Contexto y ejemplosde aplicación.2. Descripción de los conceptos de Elasticidad y Resistencia de materiales y suaplicación a componentes mecánicos.3. Descripción de técnicas analíticas aplicables al estudio del comportamientoestructural de componentes de máquinas y vehículos.4. Métodos numéricos de simulación para el diseño de componentes mecánicos: elmétodo de los elementos finitos (MEF).5. Metodología de diseño de elementos de máquinas y componentes de vehículosmediante la combinación de técnicas de simulación y la realización de ensayos.6. Descripción de métodos de ensayo para la medida de parámetros de rigidez encomponentes estructurales: la técnica extensométrica, principios y ejemplos deaplicación.7. Cálculo, interpretación de resultados y optimización de componentes de vehículos ymáquinas. Ejemplos de aplicación.

2:

Descripción yaplicación de métodos de medida de amplio campoPrograma de prácticas:

P1. Descripción de componentes de máquinas y vehículos, y de herramientas desimulación basadas en el MEF.P2. Diseño y cálculo de elemento de máquina (a determinar). Modelado y ensamblaje decomponentes. Aplicación de materiales, casos de carga y condiciones de contorno.

Análisis e interpretación de resultados.P3. Diseño y cálculo de componente de vehículo (a determinar). Modelado. Aplicación demateriales, casos de carga y condiciones de contorno. Análisis e interpretación deresultados. Optimización.P4. Ensayo extensométrico sobre componente de vehículo. Interpretación de resultados.Validación de modelos mediante la obtención de correlaciones teórico-experimentales.P5. Visita instalaciones de ensayo del Instituto Tecnológico de Aragón.




. Miércoles de 19 a 21 h.

Los trabajos de la asignatura serán presentados el último día de clase presencial. Tras lapresentación de los trabajos se realizará un examen oral de los contenidos teóricos de la asignatura.



Master en Sistemas Mecánicos67110 - Mecatrónica y metrología de precisiónGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- José Antonio Albajez García [email protected]

- José Antonio Yagüe Fabra [email protected]

- Jesús Velázquez Sancho [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en mecatrónica y metrología de precisión, y cuyo conocimiento va a ser necesario paracomprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre mecatrónica y metrología deprecisión que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en lasclases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:

Conoce los componentes estructurales y cinemáticos relacionadoscon la mecatrónica.Conoce los componentes estructurales y cinemáticos relacionadoscon la mecatrónica.

2: Sabe evaluar la precisión de estos sistemas.

3:Sabe plantear diseños basados en sistemas flexibles.

4:

Conoce diferentes aplicaciones en el desarrollo, fabricación ycalibración de sistemas mecánicos de precisión.Conoce diferentes aplicaciones en el desarrollo, fabricación ycalibración de sistemas mecánicos de precisión.


Conceptos y herramientas fundamentales. Sensores,convertidores y controladores. Componentes estructurales y cinemáticos,accionamientos y transmisiones. Sistemas de medición por coordenadas.Cálculo de incertidumbres de medida. Mecanismos flexibles. Aplicacionesen el diseño, fabricación y calibraciónConceptos y herramientas fundamentales. Sensores,convertidores y controladores. Componentes estructurales ycinemáticos,accionamientos y transmisiones. Sistemas de medición por coordenadas.Cálculo de incertidumbres de medida.Mecanismos flexibles. Aplicacionesen el diseño, fabricación y calibración



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de la mecatrónica y metrología de precisión, lo que incluye tanto ladefinición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con la mecatrónica y metrología de precisión y que seancapaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Que el alumno adquiera conocimientos y habilidades en el diseño,fabricación, manejo y calibración de (sistemas mecánicos) deprecisión así como en su aplicación en la industria y en tareas deinvestigación.

Que el alumno adquiera conocimientos y habilidades en el diseño,fabricación, manejo y calibración de(sistemas mecánicos) deprecisión así como en su aplicación en la industria y en tareas deinvestigación.

2:

Que el alumno tenga la capacidad de aplicar los conocimientosteóricos al análisis de situaciones, resolución de problemasrelacionados con la ingeniería de precisión.Que el alumno tenga la capacidad de aplicar los conocimientosteóricos al análisis de situaciones, resoluciónde problemasrelacionados con la ingeniería de precisión.

3:

Que domine las aplicaciones informáticas relativas al ámbito deestudio.Que domine las aplicaciones informáticas relativas al ámbito deestudio.

4:

Que el alumno tenga la capacidad para valorar, seleccionar ycomparar técnicas y equipos de medición o decidir cómo optimizary, si es posible, automatizar máquinas y procesos de medición.Que el alumno tenga la capacidad para valorar, seleccionar ycomparar técnicas y equipos de medición odecidir cómo optimizary, si es posible, automatizar máquinas y procesos de medición.



En este sentido, el estudio de la mecatrónica y metrología de precisión que proporciona esta asignatura, otorga al alumno lacapacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollosposteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:TIPO DE EVALUACIÓN SUBTIPO EVALUACIÓN % NOTA FINAL

Sesiones de laboratorio 20 %

Evaluación Continua Presentaciones, entregables, 30 %

exámenes 10 %

Prueba Final Presentación final trabajo 15 %

Informe final trabajo 25 %








1:Teoría:

1.Introducción2.Conceptos y herramientas fundamentales3.Sistemas de medición por coordenadas4.Componentes estructurales y cinemáticos. Materiales5.Elementos y sistemas flexibles6.Sensores7.Accionamientos y transmisiones8.Señal y control9.Cálculo de incertidumbres10.Estudio y análisis de casos prácticos

2:Prácticas:

1.Medición con MMCs (Metrolog básico)2.Medición con MMCs (Metrolog avanzado I)3.Medición con MMCs (Metrolog avanzado II)4.Diseño y análisis sistemas de precisión mediante casos5.Estudio analítico y simulación de sistemas de precisión6.Sensores y accionamientos7.Medición con sistemas de medición por coordenadas8.Medición y calibración con instrumentos básicos


Esta asignatura está planificada en el segundo semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiendedel 9 de Febrero de 2011 hasta el 12 de mayo de 2011.

Las sesiones en aula se imparten en el aula 24 del Edificio Torres Quevedo del Campus Río Ebro enhorario de: Jueves de 18 a 20 h.

Las 8 sesiones prácticas de 3 horas tienen lugar en el Laboratorio de Metrología de Fabricación delDpto. de Ing. de Diseño y Fabricación.



Master en Sistemas Mecánicos67111 - ClimatizaciónGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Jesús Guallar Paracuellos [email protected]

- María Belén Zalba Nonay [email protected]

- Carlos Miguel Monne Bailo [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en climatización, y cuyo conocimiento va a ser necesario para comprender de forma másefectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre climatización que se incluyen en labibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en las clases teóricas esimprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:Conoce los fundamentos de los sistemas de climatización.

2:

Sabe analizar los componentes de sistemas térmicos de

climatización.Sabe analizar los componentes de sistemas térmicos declimatización.

3:

Desarrolla innovaciones y mejoras en los diseños de equipos ysistemas térmicos de climatización.Desarrolla innovaciones y mejoras en los diseños de equipos ysistemas térmicos de climatización.

4:

Sabe analizar y comparar los simuladores y modelos de calculo,diseño, y selección de instalaciones de climatizaciónSabe analizar y comparar los simuladores y modelos de calculo,diseño, y selección de instalaciones declimatización

5:

Conoce la normativa y reglamentación de las instalaciones declimatizaciónConoce la normativa y reglamentación de las instalaciones declimatización

6:

Sabe optimizar la eficiencia energética de máquinas einstalaciones energéticas de climatización.Sabe optimizar la eficiencia energética de máquinas einstalaciones energéticas de climatización.


Sistemas de refrigeración y ventilación. Tecnología de los componentes yequipos de compresión mecánica. Aplicaciones de los sistemas derefrigeración. Baterías frías y Bombas de Calor. Sistemas de calefacción.Sistemas de distribución. Técnicas de ahorro en refrigeración y calefacciónSistemas de refrigeración y ventilación. Tecnología de los componentes yequipos de compresión mecánica. Aplicaciones delos sistemas derefrigeración. Baterías frías y Bombas de Calor. Sistemas de calefacción.Sistemas de distribución. Técnicasde ahorro en refrigeración y calefacción



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de la climatización, lo que incluye tanto la definición del proceso comosu aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con la climatización y que sean capaces de responder a lasnecesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocer los fundamentos termodinámicos de los sistemas declimatización, y que los alumnos sean capaces de hacer cálculossobre los mismos.Conocer los fundamentos termodinámicos de los sistemas declimatización, y que los alumnos sean capacesde hacer cálculossobre los mismos.

2:

Proporcionar conocimientos sobre estructura, funcionamiento, ynormativa de los equipos y sistemas que constituyen lasinstalaciones de climatización.Proporcionar conocimientos sobre estructura, funcionamiento, ynormativa de los equipos y sistemas queconstituyen lasinstalaciones de climatización.

3:

Capacidad para evaluar y comparar los distintos sistemas declimatizaciónCapacidad para evaluar y comparar los distintos sistemas declimatización

4:Utilización y manejo de programas de simulación reglamentarios.

5:Cálculo, diseño y selección de instalaciones climatizadoras reales.



En este sentido, el estudio de la climatización que proporciona esta asignatura, otorga al alumno la capacidad apropiada deanálisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollos posteriores deinvestigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Asistencia y participación en los trabajos prácticos y en las prácticas delaboratorio.Realización y exposición de una memoria de trabajo práctico individualExamen escrito de los contenidos teóricosAsistencia y participación en los trabajos prácticos y en las prácticas delaboratorio.Realización y exposiciónde una memoria de trabajo práctico individualExamen escrito de los contenidos teóricos

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10.El peso de las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:Trabajos prácticos y prácticas de laboratorio 25%Resultados de la memoria del trabajo práctico individual 50%Examen 25%En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10.El pesode las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:Trabajos prácticos y prácticas de laboratorio25%Resultados de la memoria del trabajo práctico individual 50%Examen 25%








1:Psicrometría y UTA’S

2:Producción de Frío

3:Sistemas de climatización

4:Demanda Térmica

5: Producción de Calor Esquemas de principio, flujos, bombas y diseño de tuberías.

6:Sistemas solares y ACS

7:Redes de distribución de aire. Difusión

8:Desarrollo de un proyecto de climatización y entorno normativo

9:Eficiencia energética en instalaciones de climatización. Tipos de instalaciones y comparación de sistemas


Esta asignatura está planificada en el segundo semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiende del

15 de Febrero de 2011 hasta el 2 de junio de 2011.


Lunes de 16 a 18 h.

Viernes de 18 a 19 h.



Master en Sistemas Mecánicos67112 - Diseño avanzado de componentes mecánicosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Carlos Francisco Javierre Lardiés [email protected]

- Ángel Fernández Cuello [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en el diseño avanzado de componentes mecánicos, y cuyo conocimiento va a ser necesariopara comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre el diseño avanzado decomponentes mecánicos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoríapresentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:

Sabe aplicar los conocimientos relacionados con lacaracterización dinámica de componentes mecánicos.Conocer y saber aplicar los criterios y conocimientos relacionados con el diseño de componentes mecánicos.

2:Sabe aplicar y plantear el diseño de un mecanismo

3: Sabe transferir las conclusiones obtenidas y utilizar programasavanzados de simulación para el diseño de mecanismos.Sabe transferir las conclusiones obtenidas y utilizar programasavanzados de simulación para el diseño demecanismos.

4:La nota total de las asignatura se obtendrá de la suma de dos partes:

1º Trabajo de asignatura sobre el diseño de un conjunto mecánico. Se planteará a los alumnos el diseño de unconjunto mecánico para cumplir una determinada función que los alumnos resolverán y desarrollaran porgrupos. 40% de la nota

2º Entregable correspondientes a los diferentes bloques en los que se divide la asignatura. Los profesorespropondrán pequeños ejercicios a resolver por los alumnos de forma individual correspondientes a losdiferentes bloques en los que se divide la parte teórica. 60% de la nota


Caracterización dinámica de sistemas mecánicos.Introducción al análisis elastodinámico de sistemas mecánicos.Diseño avanzado de levas, engranajes y rodamientos.Diseño avanzado de mecanismos asistido por ordenador.Caracterización dinámica de sistemas mecánicos.Introducción al análisis elastodinámico de sistemas mecánicos.Diseñoavanzado de levas, engranajes y rodamientos.Diseño avanzado de mecanismos asistido por ordenador.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización del diseño avanzado de componentes mecánicos, lo que incluye tantola definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el diseño avanzado de componentes mecánicos y que seancapaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocimiento de los aspectos relacionados con la caracterizacióndinámica de componentes mecánicos y capacidad de transmisiónde ese conocimiento.Conocimiento de los aspectos relacionados con la caracterizacióndinámica de componentes mecánicos ycapacidad de transmisiónde ese conocimiento.

2:

Capacidad de analizar elastodinámicamente un mecanismo yplantear el diseño avanzado del mismo.Capacidad de analizar elastodinámicamente un mecanismo yplantear el diseño avanzado del mismo.

3:

Transferencia de las conclusiones obtenidas del análisis demecanismos al diseño avanzado de levas, engranajes yrodamientos.Transferencia de las conclusiones obtenidas del análisis demecanismos al diseño avanzado de levas,engranajes yrodamientos.

4:

Utilización crítica de programas de simulación para el diseño demecanismosUtilización crítica de programas de simulación para el diseño demecanismos



En este sentido, el estudio del diseño avanzado de componentes mecánicos que proporciona esta asignatura, otorga alalumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en susdesarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:- Examen de contenidos teóricos : 60 % (3 entregables por alumno 3*20%)

- Trabajo a desarrollar por el alumno a partir de las sesiones prácticas: 40%

Diseño de sistema mecánico y sus componentes●

Diseño conceptual de la solución del sistema mecánico❍

Análisis de patentes existentes o otras restricciones❍

Modelado 3D de componentes y ensamblaje❍

Análisis de esfuerzos y movilidad del conjunti❍

Refine del diseño❍

Defensa oral del trabajo❍








1:1. BLOQUE TEMÁTICO 1. Principios avanzados de diseño de componentes.

1.1 Criterios formales de diseño industrial .

1.2 Criterios ingenieriles de diseño industrial

1.3 Síntesis de criterios. Planteamiento y cálculo de componentes

2. BLOQUE TEMÁTICO 2. Diseño avanzado de uniones

2.1. Diseño avanzado de uniones zunchadas. Teoría y resolución de problemas.

2.2. Banco de experimentos de uniones zunchadas.

2.3. Diseño avanzado de uniones por engarce. Teoría, resolución de problemas y banco experimental.

BLOQUE TEMÁTICO 3. Vibraciones en sistemas discretos

3.1. Discretización de sistemas mecánicos a sistemas discretos .

3.2. Cálculo y simulación de vibraciones forzadas en sistemas discretos

BLOQUE TEMÁTICO 4. Diseño avanzado de transmisiones.

4.1. Factores influyentes en la vibraciones de elementos de transmisiones.

4.2. Cálculo y simulación de la respuesta elastodinámica en transmisiones de engranaje (motor, caja decambios, diferencial, rodadura, resistencia al aire)

2:PRÁCTICAS (total de 15 horas. 5 sesiones de 3 horas cada una)

Diseño avanzado de componentes con Pro/Engineer.1.Diseño avanzado de ensamblajes con Pro/Engineer.2.Simulación de vibraciones en sistemas discretos con Pro/Engineer Mechanism3.Simulación de vibraciones en mecanismos de leva con Pro/Engineer Mechanism.4.Análisis comparativo de vibración en levas con simulación y banco experimental.5.

Planificación y calendario

Calendario de sesiones presenciales y presentación de trabajos

Esta asignatura está planificada en el primer semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiende del 1de Octubre de 2010 hasta el 15 de Febrero de 2011.





Master en Sistemas Mecánicos67113 - Arquitectura de vehículos y sistemas de propulsiónGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Emilio Larrodé Pellicer [email protected]

- Mario Vicente Maza Frechín [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en la arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión, y cuyo conocimiento va a sernecesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre la arquitectura de vehículos ysistemas de propulsión que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoríapresentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.



Fin de las clases el 2 de junio de 2010

Inicio


1:

Conoce los métodos avanzados de síntesis y análisis demecanismos.Conoce los métodos avanzados de síntesis y análisis demecanismos.

2:

Sabe analizar los componentes de sistemas mecánicos de

máquinas y vehículos relacionados con las cadenas detransmisión y propulsiónSabe analizar los componentes de sistemas mecánicos demáquinas y vehículos relacionados con las cadenasdetransmisión y propulsión

3:

Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de losvehículos y sus componentes.Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de losvehículos y sus componentes.

4:

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisresistente último y de servicio de componentes mecánicos demáquinas y vehículos.Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisresistente último y de servicio de componentesmecánicos demáquinas y vehículos.

5:

Sabe optimizar la eficiencia mecánica y energética de máquinasy vehículos para diferentes arquitecturas.Sabe optimizar la eficiencia mecánica y energética de máquinasy vehículos para diferentes arquitecturas.


Descripción del automóvil con propulsión avanzada.Sistemas componentes principales. Análisis de prestaciones de unautomóvil híbrido. Sistema propulsor, único o híbrido. Sistemas dealmacenamiento y producción de energía. Arquitectura de vehículos.Configuraciones. Diseño óptimo eléctrico, mecánico y energético.Homologación, seguridad, normativa y reglamentación. Aplicaciones,variantes y perspectivas de futuro.Descripción del automóvil con propulsión avanzada.Sistemas componentes principales. Análisis de prestaciones deunautomóvil híbrido. Sistema propulsor, único o híbrido. Sistemas dealmacenamiento y producción de energía. Arquitecturade vehículos.Configuraciones. Diseño óptimo eléctrico, mecánico y energético.Homologación, seguridad, normativa yreglamentación. Aplicaciones,variantes y perspectivas de futuro.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de la arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión, lo que incluyetanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejortratamiento.



La asignatura forma parte de las optativas del Máster en Sistemas Mecánicos, que es la integración de dos programas dedoctorado en los Departamentos de Ingeniería Mecánica e Ingeniería de Diseño y Fabricación, por lo que, está orientado a

formar postgraduados de elevado nivel con orientación investigadora, y con capacidad de aplicación en la prácticaindustrial.

Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con la arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión y quesean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Capacidad de optimización de sistemas de propulsión alternativosde carácter no contaminante en vehículosCapacidad de optimización de sistemas de propulsión alternativosde carácter no contaminante en vehículos

2:

Capacidad de integración de sistemas electromecánicos dentro dela cadena de tracción de vehículosCapacidad de integración de sistemas electromecánicos dentro dela cadena de tracción de vehículos

3:

Capacidad de diseñar de forma optima sistemas de producción yalmacenamiento de energía eficientes en vehículos.Capacidad de diseñar de forma optima sistemas de producción yalmacenamiento de energía eficientes envehículos.



En este sentido, el estudio de la arquitectura de vehículos y sistemas de propulsión que proporciona esta asignatura, otorgaal alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva ensus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentación oral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricosParticipación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentaciónoral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricos

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El pesode las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:

examen: 50%●

trabajo con presentacion oral (8 min) y preguntas (10 min) : 50%●








1:Introducción.

2:Descripción del automóvil con propulsión avanzada.

3:Sistemas componentes principales.

4:

Análisis de prestaciones de unautomóvil híbridoAnálisis de prestaciones de unautomóvil híbrido

5:Sistema propulsor, único o híbrido

6:

Sistemas dealmacenamiento y producción de energíaSistemas dealmacenamiento y producción de energía

7:Arquitectura de vehículos

8:Configuraciones

9:Diseño óptimo eléctrico, mecánico y energético.

10:Homologación, seguridad, normativa y reglamentación.

11:

Aplicaciones,variantes y perspectivas de futuro.Aplicaciones,variantes y perspectivas de futuro.





Martes de 19 a 21h.



Master en Sistemas Mecánicos 67114 - Diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos


Profesores

- María José Oliveros Colay [email protected]

- Jesús Antonio Royo Sánchez [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptos fundamentales que aparecen en el diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos, y cuyo conocimiento va a ser necesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre el diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.


● Inicio de las clases el 1 de octubre de 2009.

● Fin de las clases el 26 de enero de 2010. Inicio



1: Conocer los flujos de energía, material e información en los sistemas y subsistemas complejos.

2:

Saber analizar funcionalmente los sistemas productivos.

3:

Saber resolver problemas de programación estática y dinámica de operaciones.

mailto:[email protected]


4:

Conocer y aplicar metodologías y algoritmos de apoyo a la programación de operaciones.

5: Conoce y aplica metodologías y algoritmos de apoyo a la programación de operaciones.

6:

Aplica criterios para valorar la calidad de las soluciones obtenidas en la programación de operaciones. Introducción

Breve presentación de la asignatura

Introducción al análisis de sistemas y productos. Análisis funcional de subsistemas para procesar flujos: material, energía, información, etc. Diseño de productos y sistemas complejos. Aplicación al análisis y diseño de sistemas productivos complejos. Modelización de los problemas de programación de operaciones. Programación estática y dinámica de operaciones. Resolución de problemas mediante técnicas y algoritmos exactos, heurísticos y metaheurísticos. Aplicación de técnicas multicriterio para la toma de decisiones. Técnicas de simulación y evaluación de sistemas con características o entorno aleatorio.

Esta asignatura tiene como objetivo que el estudiante adquiera los conceptos y habilidades necesarias para el diseño y la modelización de sistemas productivos y logísticos.

La primera parte de la asignatura XXXX

En la segunda parte, se introducirá al alumno en el análisis y diseño de sistemas productivos y logísticos complejos, incluyendo la programación de las operaciones que van a ejecutar, así como las técnicas y algoritmos para su resolución, haciendo especial incidencia en los algoritmos metaheurísticos. Por último se aplicarán técnicas multicriterio para la toma de decisiones y técnicas de simulación para evaluar la influencia de la variabilidad en las soluciones obtenidas.

Contexto y competencias Sentido, contexto, relevancia y objetivos generales de la asignatura

La asignatura y sus resultados previstos responden a los siguientes planteamientos y objetivos:

El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y las aplicaciones de permitan realizar la caracterización del diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos, lo que incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.

Es de suponer que el estudiante tiene una formación previa que le ha proporcionado el conocimiento de los conceptos relacionados para los problemas planteados y cuyo estudio se desea llevar a cabo.


La asignatura forma parte de las optativas del Máster en Sistemas Mecánicos, que es la integración de dos programas de doctorado en los Departamentos de Ingeniería Mecánica e Ingeniería de Diseño y Fabricación, por lo que, está orientado a

formar postgraduados de elevado nivel con orientación investigadora, y con capacidad de aplicación en la práctica industrial.

Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar, investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con el diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocer los métodos para el diseño, análisis y resolución de sistemas productivos y logísticos complejos. Conocer los métodos para el diseño, análisis y resolución desistemas productivos y logísticos complejos.

2:

Definir y aplicar indicadores de calidad, así como ensayos para evaluar y optimizar las prestaciones del sistema. Definir y aplicar indicadores de calidad, así como ensayos paraevaluar y optimizar las prestaciones del sistema.

3: Diseñar y aplicar metodologías y algoritmos para la programación de operaciones.

Diseñar y aplicar metodologías y algoritmos para la programación de operaciones.

4:

Capacidad para seleccionar el método adecuado para la resolución de los sistemas tratados. Capacidad para seleccionar el método adecuado para la resoluciónde los sistemas tratados.

5: Manejar técnicas computacionales y experimentales para resolver problemas complejos.

Manejar técnicas computacionales y experimentales para resolver problemas complejos.Manejar técnicas computacionales y experimentales para resolver problemas complejos.


En cualquier proceso de desarrollo de generación de conocimiento, las decisiones que han de tomarse a medida que avanza el proceso de investigación, se basan en el conocimiento previo del problema planteado, lo que obliga a un estudio profundo previo de todos los conceptos relacionados.

En este sentido, el estudio del diseño y modelización de sistemas productivos y logísticos que proporciona esta asignatura, otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación

Actividades de evaluación

El estudiante deberá demostrar que ha alcanzado los resultados de aprendizaje previstos mediante las siguientes actividades de evaluacion

1: En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificación

comprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:

Resultados de las prácticas de laboratorio 20% Resultados de laboratorio experimental: 20% Resultados del trabajo práctico 60%

Durante el transcurso de la asignatura, el estudiante deberá demostrar que ha alcanzado los resultados de aprendizaje de tipo teórico-práctico. Para ello, se han diseñado el siguiente sistema de evaluación:

Bloque Gestión de Producción y Logística (50% de la nota).

Para evaluar los contenidos teóricos-prácticos de este bloque, los alumnos deberán entregar

(1) Informe de las prácticas realizadas (50% de la nota del bloque).

(2) Búsqueda y exposición de artículos de investigación relacionados con el tema (50% de la nota del

bloque).

Bloque Gestión de operaciones (50% de la nota).

Para evaluar los contenidos teóricos-prácticos de este bloque, los alumnos deberán entregar

(1) Problemas correspondientes a los diferentes contenidos de este bloque (50% de la nota de este bloque).

(2) Informe de las prácticas realizadas (20% de la nota del bloque).

(3) Búsqueda y exposición de un artículo de investigación relacionado con el tema (30% de la nota del bloque).

En el caso de que no se asista a las prácticas y/o la nota obtenida en cada parte sea menor de 4, el alumno deberá realizar un examen correspondiente a dicha parte, siendo obligatorio aprobar dicho examen para aprobar la asignatura.

Actividades y recursos Presentación metodológica general

El proceso de aprendizaje que se ha diseñado para esta asignatura se basa en lo siguiente:

● Recepción de información a través de las clases magistrales. ● Asimilación y compresión de la información con apoyo del material biblográfico recomendado. ● Utilización de la teoría para resolver casos prácticos, y las prácticas de laboratorio, incrementando la comprensión de la

información y transfiriendo los conocimientos a nuevas situaciones. ● Retención a largo plazo.


El programa que se ofrece al estudiante para ayudarle a lograr los resultados previstos comprende las siguientes actividades...

1:

BLOQUE I: GESTIÓN DE PRODUCCIÓN Y LOGÍSTICA

Tema I.1. Introducción a la gestión de la producción.

Tema I.2. Sistemas de gestión de producción MRP y JIT.

Tema I.3. ¿Qué es un ERP? Módulos y funcionalidad.

Tema I.4. De la Logística a la Gestión de la Cadena de Suministro.

Tema I.5. Sistemas de Identificación automática aplicados a la logística.

2: BLOQUE II: GESTIÓN DE OPERACIONES

Contenidos teóricos.

Tema II.1. Introducción a la programación de operaciones.

Tema II.2. Secuenciación de operaciones en máquina única.

Tema II.3. Diseño y cálculo de rutas: VRP.

Tema II.4. Técnicas y algoritmos de optimización.

Tema II.5. Sistemas productivos complejos.

Tema II.6. Aplicación de técnicas multicriterio para la toma de decisiones.

Contenidos prácticos.

II.1 Algoritmo para la planificación de operaciones.

II.2 Introducción a técnicas de simulación.

II.3 Aprendizaje y manejo de un simulador.

II.4 Desarrollo de experimentos y réplicas. Obtención de resultados. Planificación y calendario


Esta asignatura está planificada en el primer semestre, que en el curso 2009 - 2010 se extiende del 1 de octubre de 2009 hasta el 26 de enero de 2010.


Martes de 18 a 20 h. Bibliografía

La bibliografía recomendada se incorpora a través de la Biblioteca del Centro y se puede consultar por la web


Master en Sistemas Mecánicos67115 - Seguridad activa y pasiva en vehículosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- Juan José Alba López [email protected]

- Luis Castejón Herrer [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en seguridad activa y pasiva en vehículos, y cuyo conocimiento va a ser necesario paracomprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre seguridad activa y pasiva envehículos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en lasclases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.




Inicio


1:

Analiza y comprende los aspectos relacionados con la integridadestructural de vehículos.Analiza y comprende los aspectos relacionados con la integridad estructural de vehículos.

2:

Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de los

vehículos y sus componentes.Sabe desarrollar innovaciones y mejoras en los diseños de los vehículos y sus componentes.

3:

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisisresistente último y de servicio de componentes mecánicos demáquinas y vehículos.Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisis resistente último y de servicio de componentesmecánicos de máquinas y vehículos.


Seguridad primaria y secundaria. Criterios de diseño de la carrocería devehículos. Solicitaciones estáticas y dinámicas. Comportamiento devehículos frente a choque. Comprobación de la resistencia frente avuelco, en base al reglamento 66 de Ginebra. Ensayos de Seguridad.Seguridad en el Tráfico. Análisis de Accidentes. Planes Preventivos.Seguridad primaria y secundaria. Criterios de diseño de la carrocería devehículos. Solicitaciones estáticas y dinámicas.Comportamiento de vehículos frente a choque. Comprobación de la resistencia frente avuelco, en base al reglamento 66 deGinebra. Ensayos de Seguridad. Seguridad en el Tráfico. Análisis de Accidentes. Planes Preventivos.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de la seguridad activa y pasiva en vehículos, lo que incluye tanto ladefinición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con la seguridad activa y pasiva en vehículos y que seancapaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocimiento del proceso de diseño de una carrocería deautomóvil, autobús y semirremolque, para ser capaz de superarlas solicitaciones estáticas y dinámicas a las que se le someta.Conocimiento del proceso de diseño de una carrocería deautomóvil, autobús y semirremolque, para ser capaz

de superarlas solicitaciones estáticas y dinámicas a las que se le someta.2:

Conocimiento de los ensayos frente a choque realizados a losautomóviles para su proceso de homologación.Conocimiento de los ensayos frente a choque realizados a losautomóviles para su proceso de homologación.

3:

Conocimiento de conceptos de diseño de carrocerías deautomóviles, para poseer un comportamiento adecuado frente achoque.Conocimiento de conceptos de diseño de carrocerías deautomóviles, para poseer un comportamientoadecuado frente achoque.

4:

Diseño y cálculo de autobuses frente a vuelco, en base a lanormativa de reglamento 66 de Ginebra.Diseño y cálculo de autobuses frente a vuelco, en base a lanormativa de reglamento 66 de Ginebra.

5:

Diseño y cálculo de sistemas de protección trasera desemirremolque, en base a la Directiva 2006/20/CE del 17 defebrero de 2006.Diseño y cálculo de sistemas de protección trasera desemirremolque, en base a la Directiva 2006/20/CE del17 defebrero de 2006.



En este sentido, el estudio de la seguridad activa y pasiva en vehículos que proporciona esta asignatura, otorga al alumno lacapacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollosposteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentación oral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricosParticipación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio. Redacción de una memoria ypresentación oral de los trabajos prácticos (50%). Examen oral de los contenidos teóricos (50%).

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El pesode las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:

Trabajo y Exposición del mismo. (50%).●

Examen oral de los contenidos teóricos. (50%).●








1:Teoría:

Contenido 1: Seguridad primaria y secundaria. 18 y 25 de febreroContenido 2: Criterios de diseño de carrocería de vehículos. 4 de marzoContenido 3: Solicitaciones estáticas y dinámicas. 11 de marzoContenido 4: Comportamiento de vehículos frente a choque. 18 de marzoContenido 5: Comprobación de la resistencia frente a vuelco, en base al Reglamento 66 de Ginebra. 25 demarzo15,22,29 de abril, 6,13,20 de mayo los siguientes contenidosContenido 6. Ensayos de seguridad.Contenido 7. Seguridad en el tráfico.Contenido 8. Análisis de accidentes.Contenido 9. Planes preventivos.27 de mayo, Presentación de trabajos de asignatura.

2:Práctica 1. Cálculo y optimización de semirremolques (4 horas) 14-marzo

Práctica 2. Cálculo y optimización de la carrocería de un automóvil frente a criterios de rigidez (4 horas)11-abril

Práctica 3. Curso de conducción en diferentes condiciones de adherencia (4 horas) 3 de mayo

Práctica 4. Cálculo y optimización de sistemas antiempotramiento de semirremolques (4 horas) 9 de mayo

Práctica 5. Visita a las instalaciones de ensayo de vehículos en la Ciudad del Motor (4 horas) 24 de mayo

Práctica 6. Comportamiento frente a vuelco de autobuses urbanos, en base al Reglamento 66 de Ginebra.Visita a la instalación de ensayo de semirremolques frente a fatiga en la empresa Lecitrailer (4 horas) 26 demayo





Jueves de 16 a 18 h.



Master en Sistemas Mecánicos67116 - Optimización de procesos de fabricación de componentesmecánicosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores

- José Luis Huertas Talón [email protected]

- Emilio Julián Royo Vázquez [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en la optimización de procesos de fabricación de componentes mecánicos, y cuyoconocimiento va a ser necesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre la optimización de procesos defabricación de componentes mecánicos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensiónde la teoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.



Fin de las clases el 2 de junio de 2010●

Inicio


1:

Conoce las etapas de la ingeniería de fabricación y el PLM para eldesarrollo robusto de procesos.Conoce las etapas de la ingeniería de fabricación y el PLM para eldesarrollo robusto de procesos.

2:

Sabe planificar procesos de arranque de material con herramientasCAD-CAPP.Sabe planificar procesos de arranque de material con herramientasCAD-CAPP.

3:Sabe resolver problemas conformación metálica en frío.

4:

Conoce diferentes técnicas de simulación numérica y optimizaciónde procesos de deformación.Conoce diferentes técnicas de simulación numérica y optimizaciónde procesos de deformación.


Ingeniería de fabricación y PLM. Conceptos y herramientas fundamentalespara el diseño robusto de procesos de fabricación. Principios mecánicos yplanificación de procesos de arranque de material. Mecanización 3D desuperficies: modelización matemática y aplicaciones CAD/CAPP. Principiosmecánicos y planificación de procesos de conformación metálica en frío.Conformación de geometrías complejas en matrices metálicas: simulaciónnumérica y optimización.Ingeniería de fabricación y PLM. Conceptos y herramientas fundamentalespara el diseño robusto de procesos de fabricación.Principios mecánicos yplanificación de procesos de arranque de material. Mecanización 3D desuperficies: modelizaciónmatemática y aplicaciones CAD/CAPP. Principiosmecánicos y planificación de procesos de conformación metálica enfrío.Conformación de geometrías complejas en matrices metálicas: simulaciónnumérica y optimización.



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de la optimización de procesos de fabricación de componentesmecánicos, lo que incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datosobtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con la optimización de procesos de fabricación de componentesmecánicos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.


1: Conocimientos y habilidades en la planificación de los procesos defabricación de componentes mecánicos, concretándose en procesosde arranque de material y conformación metálica en frío.Conocimientos y habilidades en la planificación de los procesos defabricación de componentes mecánicos,concretándose en procesosde arranque de material y conformación metálica en frío.

2:

Aplicación de técnicas de análisis experimental, basado en ensayosy simulación, para estudiar y verificar la influencia de los distintosfactores del proceso de fabricación en los requisitos de calidad delcomponente mecánico.Aplicación de técnicas de análisis experimental, basado en ensayosy simulación, para estudiar y verificar lainfluencia de los distintosfactores del proceso de fabricación en los requisitos de calidad delcomponentemecánico.

3:

Capacidad para valorar alternativas en los factores y buscarprocesos de fabricación robustos mediante las técnicas ymetodologías más adecuadas.Capacidad para valorar alternativas en los factores y buscarprocesos de fabricación robustos mediante lastécnicas ymetodologías más adecuadas.

4:

Manejo de aplicaciones informáticas involucradas en el campo deestudio.Manejo de aplicaciones informáticas involucradas en el campo deestudio.



En este sentido, el estudio de la optimización de procesos de fabricación de componentes mecánicos que proporciona estaasignatura, otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de formamás efectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

La evaluación formativa de la materia se llevará a cabo mediante autoevaluación yevaluación cooperativa basadas en la realización de diferentes etapas del trabajo deasignatura.La evaluación sumativa de la materia se divide en: evaluación continua medianteportafolio y evaluación final del trabajo de asignatura realizado por el alumno.La evaluación formativa de la materia se llevará a cabo mediante autoevaluación yevaluación cooperativabasadas en la realización de diferentes etapas del trabajo deasignatura.La evaluación sumativa de la materiase divide en: evaluación continua medianteportafolio y evaluación final del trabajo de asignatura realizadopor el alumno.

2:

En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota final

será el siguiente:Resultados de las prácticas de laboratorio 20%Resultados de la evaluación continua por portafolio: 30%Resultados del trabajo práctico 50%En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificacióncomprendida entre 0 y 10. El pesode las calificaciones parciales en la nota finalserá el siguiente:Resultados de las prácticas de laboratorio20%Resultados de la evaluación continua por portafolio: 30%Resultados del trabajo práctico 50%








1:Ingeniería de fabricación y PLM.

2:

Conceptos y herramientas fundamentalespara el diseño robusto de procesos de fabricación.Conceptos y herramientas fundamentalespara el diseño robusto de procesos de fabricación.

3:

Principios mecánicos yplanificación de procesos de arranque de materialPrincipios mecánicos yplanificación de procesos de arranque de material

4:

Mecanización 3D desuperficies: modelización matemática y aplicaciones CAD/CAPP.Mecanización 3D desuperficies: modelización matemática y aplicaciones CAD/CAPP.

5:

Principiosmecánicos y planificación de procesos de conformación metálica en frío.Principios mecánicos y planificación de procesos de conformación metálica en frío.

6:

Conformación de geometrías complejas en matrices metálicas: simulaciónnumérica y optimización.Conformación de geometrías complejas en matrices metálicas: simulaciónnumérica y optimización.





Lunes de 18 a 20 h.



Master en Sistemas Mecánicos67117 - Métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseño cinemáticoy dinámico de mecanismosGuía docente para el curso 2012 - 2013



Profesores


- Jesús Fuentelsaz Gallego [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptosfundamentales que aparecen en métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseño cinemático y dinámico demecanismos, y cuyo conocimiento va a ser necesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidosen esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre métodos numéricos y gráficosavanzados en el diseño cinemático y dinámico de mecanismos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previoestudio y comprensión de la teoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posteriorde las prácticas.




Inicio


1:

Conoce los métodos avanzados de síntesis y análisis demecanismos.

Conoce los métodos avanzados de síntesis y análisis de mecanismos.2:

Sabe plantear modelos de cálculo así como las hipótesis decálculo, así como resuelve mecanismos y máquinas industrialespor diferentes métodos.Sabe plantear modelos de cálculo así como las hipótesis de cálculo, y resuelve mecanismos y máquinasindustriales por diferentes métodos.

3:Maneja programas de simulación numérica


Síntesis de mecanismos. Análisis cinemático y dinámico de mecanismosplanos y espaciales. Análisis de robots en cadenas de montaje. Análisisde mecanismos especiales. Diseño de mecanismos asistido por ordenadorSíntesis de mecanismos. Análisis cinemático y dinámico de mecanismos planos y espaciales. Análisis de robots en cadenasde montaje. Análisis de mecanismos especiales. Diseño de mecanismos asistido por ordenador



El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y lasaplicaciones de permitan realizar la caracterización de métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseño cinemático ydinámico de mecanismos, lo que incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretaciónde los datos obtenidos y su mejor tratamiento.




Este contexto lleva a que el objetivo de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar,investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseñocinemático y dinámico de mecanismos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinadosresultados en su ámbito de trabajo.


1:

Conocimiento de los métodos avanzados de síntesis y análisis demecanismos.Conocimiento de los métodos avanzados de síntesis y análisis demecanismos.

2: Capacidad de plantear modelos de cálculo e hipótesis de cálculo apartir de mecanismos y máquinas industriales.Capacidad de plantear modelos de cálculo e hipótesis de cálculo apartir de mecanismos y máquinasindustriales.

3:

Capacidad de resolución de mecanismos y máquinas industrialespor diferentes métodos. Capacidad de comparación de dichosmétodos.Capacidad de resolución de mecanismos y máquinas industrialespor diferentes métodos. Capacidad decomparación de dichosmétodos.

4:

Aprendizaje de programas de simulación numérica aptos para lasíntesis y análisis de máquinas y mecanismos.Aprendizaje de programas de simulación numérica aptos para lasíntesis y análisis de máquinas y mecanismos.



En este sentido, el estudio de métodos numéricos y gráficos avanzados en el diseño cinemático y dinámico de mecanismosque proporciona esta asignatura, otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que lepermitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Evaluación


1:

Participación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorioRedacción de una memoria y presentación oral de los trabajos prácticosExamen escrito de los contenidos teóricosParticipación y resultados obtenidos en las prácticas de laboratorio (30%) Redacción de una memoria ypresentación oral de los trabajos prácticos (50 %) Examen escrito de los contenidos teóricos (20%)

2:

Evaluación continua a lo largo de la impartición de la asignatura con trabajos/examen durante el periodo de●

clases.Trabajo de Asignatura●

Presentación Oral del Trabajo ●


Presentación metodológica general







1:CONTENIDOS de las sesiones teóricas y de problemas:

1.- Introducción y conceptos básicos.

2.- Análisis Cinemático y Dinámico de Mecanismos

Introducción al análisis de Mecanismos●

Descripción del giro del sólido rígido●

Desplazamiento del sólido rígido. Notación de Hertengerg-Denativ●

Análisis cinemático de mecanismos. Matrices cinemáticas●

Estudio cinemático de mecanismos espaciales●

Estudio de diferentes cadenas cinemáticas●

Cadena cinemática RRP❍

Cadena cinemática RRR❍

Análisis Estático y Dinámico de Mecanismos espaciales●

Torsores de pares cinemáticos espaciales❍

Principio de D´Alembert y Métodos Newtonianos❍

Teorema de Trabajos Virtuales y Teorema de Potencias Virtuales❍

Teorema de la Energía y Método de Quinn❍

Análisis dinámico de pares de unión de barras en mecanismos●

3.- Síntesis de mecanismos

Síntesis estructural o sistemática de Mecanismos●

Síntesis de generación de funciones●

Métodos gráficos en la síntesis de generación de funciones●

Síntesis de Generación de Trayectorias. Curvas del acoplador del cuadrilátero articulado●

Generación de trayectorias particulares: simétricas, puntos dobles, cúspides, etc.●

4.- Diseño de mecanismos asistido por ordenador. Software PROENGINEER y PROMOTION

Introducción al software ProEngineer●

Modelización cinemática y dinámica de mecanismos asistido por ordenador.●

Análisis de mecanismos por medio de ProMotion: Introducción de datos de entrada y condiciones de trabajo●

Simulación Cinemática de mecanismos con software ProMotion●

Simulación Dinámica de mecanismos con software ProMotion●

2:PRÁCTICAS (total de 20 horas)

Creación de la maqueta de un robot mediante elementos de FischerTechnik.1.Análisis numérico del comportamiento cinemático y dinámico del mismo.2.Simulación mediante Pro/Engineer del robot.3.Análisis cinemático comparativo de los resultados obtenidos, tanto experimentales del robot, como del4.análisis numérico y de la simulación por ordenador.Análisis dinámico comparativo de los resultados obtenidos, tanto experimentales del robot, como de la5.validación numérica y de la simulación por ordenador.



Esta asignatura se imparitrá en los Seminarios del Area de Ingeniería Mecánica del Edificio TorresQuevedo del Campus Río Ebro en horario de:




Master en Sistemas Mecánicos 67118 - Técnicas de calidad en sistemas mecánicos


Profesores

- Miguel Ángel Lope Domingo [email protected]

- Inmaculada Ruiz Vázquez [email protected]


Esta es una asignatura optativa del máster en la que es conveniente poseer conocimientos previos de los conceptos fundamentales que aparecen en técnicas de calidad en sistemas mecánicos, y cuyo conocimiento va a ser necesario para comprender de forma más efectiva los conceptos introducidos en esta asignatura.

Se recomienda la lectura de alguno de los libros de carácter general e introductorio sobre técnicas de calidad en sistemas mecánicos que se incluyen en la bibliografía y se recuerda que el previo estudio y comprensión de la teoría presentada en las clases teóricas es imprescindible para la correcta realización posterior de las prácticas.

En la segunda parte de la asignatura se aborda el fenómeno de fatiga en componentes mecánicos, para lo que es necesario tener conocimientos previos de Teoria de la Elasticidad (conceptos como tensión, deformación, leyes de comportamiento y criterios de fluencia deben ser conocidos)


● Inicio de las clases el 1 de octubre de 2009.

● Fin de las clases el 26 de enero de 2010. Inicio



1:

Sabe analizar técnicas y sistemas innovadores de producción en



el ámbito de los sistemas mecánicos. Sabe analizar técnicas y sistemas innovadores de producción enel ámbito de los sistemas mecánicos.

2:

Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisis de fiabilidad y fatiga de componentes mecánicos de máquinas y vehículos. Sabe plantear modelos e hipótesis de cálculo para el análisis de fiabilidad y fatiga de componentes mecánicos de máquinas y vehículos.

3:

Utiliza las herramientas informáticas y las técnicas computacionales y experimentales para resolver problemas relacionados con la fabricación integrada. Utiliza las herramientas informáticas y las técnicas computacionales y experimentales para resolver problemas relacionados con la fabricación integrada.

4: Sabe plantear hipótesis de cálculo y elegir el método adecuado para determinar la vida a fatiga de componentes mecánicos.

Introducción

Breve presentación de la asignatura

Técnicas y herramientas para el aseguramiento de la calidad a lo largo del ciclo de vida del producto mecánico (definición de especificaciones de producto EDP, análisis del valor, QFD, revisión de diseño, AMFE, diseño de experimentos y SPC). Bases conceptuales de Fiabilidad en Ingeniería. Estudio de fatiga mecánica en componentes. Mecánica de la Fractura en componentes mecánicos. Comportamiento en servicio de sistemas mecánicos. Técnicas y herramientas para el aseguramiento de la calidad a lo largo del ciclo de vida del producto mecánico (definición de especificaciones de producto EDP, análisis del valor, QFD, revisión de diseño, AMFE, diseño de experimentos y SPC). Bases conceptuales de Fiabilidad en Ingeniería. Estudio de fatiga mecánica en componentes. Mecánica de la Fractura en componentes mecánicos. Comportamiento en servicio de sistemas mecánicos.


Sentido, contexto, relevancia y objetivos generales de la asignatura

La asignatura y sus resultados previstos responden a los siguientes planteamientos y objetivos:

El resultado de cursar esta asignatura será el conocimiento de los conceptos teóricos, los métodos de análisis y las aplicaciones de permitan realizar la caracterización de técnicas de calidad en sistemas mecánicos, lo que incluye tanto la definición del proceso como su aplicación. Sabrá realizar la interpretación de los datos obtenidos y su mejor tratamiento.

Así mismo, el alumno adquirirá conocimientos sobre el comportamiento plástico de los materiales metálicos y los métodos de análisis para resolver casos de fatiga, en situaciones de cargas repetidas sobre un componente.

Es de suponer que el estudiante tiene una formación previa que le ha proporcionado el conocimiento de los conceptos relacionados para los diferentes problemas planteados en cada disciplina y cuyo estudio se desea llevar a cabo.


La asignatura forma parte de las optativas del Máster en Sistemas Mecánicos, que es la integración de dos programas de

doctorado en los Departamentos de Ingeniería Mecánica e Ingeniería de Diseño y Fabricación, por lo que, está orientado a formar postgraduados de elevado nivel con orientación investigadora, y con capacidad de aplicación en la práctica industrial.

Este contexto lleva a que el objetivo de la primera parte de la asignatura sea la formación de especialistas que sean capaces de analizar, investigar, definir y aplicar todos los conceptos relacionados con técnicas de calidad en sistemas mecánicos y que sean capaces de responder a las necesidades de obtener determinados resultados en su ámbito de trabajo.

En la segunda parte el objetivo se centra en conseguir profesionales capaces de analizar y determinar la vida a fatiga de un componente mecánico, aspecto fundamental en automoción debido a la presencia de cargas repetidas en diversos elementos.


1:

Que el alumno adquiera conocimientos y habilidades en las técnicas de calidad en el diseño y desarrollo de sistemas mecánicos así como en su aplicación en la industria y en tareas de investigación. Que el alumno adquiera conocimientos y habilidades en las técnicas de calidad en el diseño y desarrollo de sistemas mecánicos así como en su aplicación en la industria y en tareas de investigación.

2:

Que el alumno adquiera conocimientos de conceptos básicos de Fiabilidad en Ingeniería y de Mecánica de la Fractura y Fatiga para controlar los niveles de riesgo de fallo en componentes mecánicos. Que el alumno adquiera conocimientos de conceptos básicos de Fiabilidad en Ingeniería y de Mecánica de la Fractura y Fatiga para controlar los niveles de riesgo de fallo en componentes mecánicos.

3:

Dominio de diferentes tipos de herramientas de calidad y capacidad de análisis de fallos en componentes mecánicos para adoptar mejoras en diseño, ejecución y desarrollo y mantenimiento en servicio de sistemas mecánicos. Dominio de diferentes tipos de herramientas de calidad y capacidad de análisis de fallos en componentes mecánicos para adoptar mejoras en diseño, ejecución y desarrollo y mantenimiento en servicio de sistemas mecánicos.

4:

Que domine las aplicaciones informáticas relativas al ámbito de estudio. Que domine las aplicaciones informáticas relativas al ámbito de estudio.


En cualquier proceso de desarrollo de generación de conocimiento, las decisiones que han de tomarse a medida que avanza el proceso de investigación, se basan en el conocimiento previo del problema planteado, lo que obliga a un estudio profundo previo de todos los conceptos relacionados.

En este sentido, el estudio de técnicas de calidad en sistemas mecánicos que proporciona esta asignatura, otorga al alumno la capacidad apropiada de análisis y de toma de decisiones, que le permitirá avanzar de forma más efectiva en sus desarrollos posteriores de investigaciones relacionadas.

Así mismo, el conocimiento y dominio del fenómeno de fatiga le permitirá abordar modificaciones de diseño adecuadas al uso de cada componente. Evaluación

Actividades de evaluación

El estudiante deberá demostrar que ha alcanzado los resultados de aprendizaje previstos mediante las siguientes actividades de evaluacion

1:

La evaluación formativa de la materia se llevará a cabo mediante autoevaluación y evaluación cooperativa basadas en la realización de diferentes etapas del trabajo de asignatura. La evaluación sumativa de la materia se divide en: evaluación continua mediante portafolio y evaluación final del trabajo de asignatura realizado por el alumno. La evaluación formativa de la materia se llevará a cabo mediante autoevaluación y evaluación cooperativa basadas en la realización de diferentes etapas del trabajo de asignatura. La evaluación sumativa de la materia se divide en: evaluación continua mediante portafolio, evaluación final del trabajo de asignatura realizado por el alumno, así como la realización de una prueba escrita relativa a conceptos de plasticidad y fatiga mecánica.

2: En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificación comprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente: En cada una de las actividades evaluadas se podrá obtener una calificación comprendida entre 0 y 10. El peso de las calificaciones parciales en la nota final será el siguiente:

● Examen 50% de la nota final ● Trabajo 20% de la nota final ● Asistencia participativa (evaluacion continua) 10% de la nota final ● Prácticas y casos prácticos 20% de la nota final


Presentación metodológica general


● Recepción de información a través de las clases magistrales. ● Asimilación y compresión de la información con apoyo del material biblográfico recomendado. ● Utilización de la teoría para resolver casos prácticos, y las prácticas de laboratorio, incrementando la comprensión de la

información y transfiriendo los conocimientos a nuevas situaciones. ● Retención a largo plazo.


El programa que se ofrece al estudiante para ayudarle a lograr los resultados previstos comprende las siguientes actividades...

1:

(Teoria 6 horas; Prácticas 10 horas; Casos prácticos/Problemas 4 horas)

Teoria: TÉCNICAS DE CALIDAD EN SISTEMAS MECÁNICOS

Tema 1: Introducción a la Calidad

1.1 Definición y alcance de la calidad

1.2 Las empresas productivas y la calidad

1.3 Evolución histórica y situación actual

1.4 Carencias y problemas actuales

1.5 Exigencias y acciones

1.6 Conclusiones

Tema 2: Planificación de la calidad

2.1 Introducción

2.2 Planificación de las características del producto

2.2.1 Determinación de las exigencias del cliente

2.2.2 Planificación de las especificaciones técnicas

2.3 Planificación de las condiciones de realización

2.4 Planificación del programa de gestión de la calidad

2.5 Despliegue de la función de calidad: método QFD

2.5.1 Concepto de QFD

2.5.2 Herramientas del QFD: la casa de calidad

2.5.3 Aspectos prácticos

2.6 Conclusiones

Tema 3: Calidad en diseño y planificación de procesos

3.1 Introducción

3.2 Revisión del diseño (RD)

3.3 Evaluación de la calidad (EQ)

3.4 Análisis del árbol de fallos (AAF) y métodos conexos

3.5 Diseño estadístico de experimentos (DEE)

3.6 Análisis de los modos de fallos y sus efectos (AMFE)

3.7 Definición estadística de tolerancias (DET)

3.8 Conclusiones Prácticas

1. QFD: Casa de la calidad 2. Especificación de diseño de producto (EDP) 3. Diseño de Experimentos 4. AMFE de diseño

Casos Prácticos

1. QFD: Despliegue de costes 2. Resolución de problema sobre Diseño de Experimentos

Trabajo

1. Trabajo expositivo relacionado con el Control Estadístico de Procesos.

2:

(Teoria 15 horas Prácticas 15 horas)

Teoría: Plasticidad, Fatiga y Fractura en componentes mecánicos

Tema 1: Fenómemos de Plasticidad y Fatiga en materiales metálicos

Tema 2: Principios de Plasticidad

Tema 3: Análisis de modelos plásticos

Tema 4: Introducción a la fatica

Tema 5: Diseño contra fatiga en componentes mecánico

Tema 6: Mecánica de fractura

Prácticas

1. Cálculo práctico de vida a fatiga en componente mecánico 2. Cálculo práctico de fractura en componente mecánico

Prácticas de laboratorio:

1. Medida de tenacidad a fractura en materiales metálicos 2. Medida de crecimiento de grietas en fatiga



Esta asignatura está planificada en el primer semestre, que en el curso 2010 - 2011 se extiende del 4 de octubre de 2010 hasta el 26 de enero de 2011.

Las sesiones de aula para esta asignatura se impartirá en el aula A-15 del Edificio Ada Byron del Campus Río Ebro en horario de: Viernes de 18a 20h.

Las sesiones prácticas de 2 horas tienen lugar en el Aula A-15 y en el Laboratorio de Ciencia de Materiales.

Bibliografía

La bibliografía recomendada se incorpora a través de la Biblioteca del Centro y se puede consultar por la web


Relación completa de módulos, materias y...

Documents

Transcript of Relación completa de módulos, materias y...