REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO POLTICAS DE NO UTILIZACIN DE SUBSTANCIAS QUE AFECTEN EL MEDIO AMBIENTE

INTEGRANTES: Rayme Ventura, Ronald Medina Sandoval, Marcos Rodrguez Rodrguez, Grabiel Santos Dvila, Carlos

FECHA DE PRESENTACIN: 11 DE MAYO DE 2012 PROFESOR: ING. HCTOR, ZEVALLOS C.

Mantenimiento de Maquinaria de Planta PFR 2012 - 1

INTRODUCCINSabemos que el uso de compuestos qumicos en su mayora son txicos para el medio ambiente; tambin es uno de los principales causantes del agotamiento de la capa ozono, por ello actualmente su produccin es controlada y limitada por etapas hasta el cese de la misma, bajo los trminos del Protocolo de Montreal publicado en el ao 20001. Sin embargo hoy en da, la industria qumica no tardo en desarrollar gases sustitutos de los CFC a los que llamo sus soluciones ambientales o refrigerantes alternativos. Rpidamente, comenzaron a circular los catlogos de los nuevos gases, estos gases fueron los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y luego los hidrofluorocarbonos (HFC). Esto significa que la refrigeracin es una necesidad de la sociedad actual y es un negocio lucrativo producir el insumo bsico: gas refrigerante en el mundo de hoy. Sin embargo la emisin de gases refrigerantes a la atmsfera genera un dao irreversible a la capa de ozono y contribuye de manera importante en la elevacin de la temperatura del planeta, situacin que ha comenzado a cobrar una especial importancia tratndose del calentamiento global y las consecuencias funestas que ya se prevn. El siguiente trabajo presenta un anlisis e investigaciones sobre las polticas de no utilizacin de sustancias que afectan el medio ambiente y muestra nuestros diferentes puntos de vista acerca de este tema tan transcendental para futuro del ser humano y el planeta.

ndice1. 2. Objetivos ..................................................................................................................................... 4 Refrigerantes ............................................................................................................................... 4 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 3. Definicin: ........................................................................................................................... 4 Mezclas, Azeotrpicas, Zeotrpicas, Cuasi-Zeotrpicas ..................................................... 4 Campo de Aplicacin de los refrigerantes: CFC, HCFC, HFC, HC. ........................................ 7 Aplicacin de los HC en sistemas de Refrigeracin y AA: Ventajas y desventajas .............. 9

Impacto de los Sistemas de Refrigeracin y Aire Acondicionado en el Medio Ambiente ........ 17 CFC y HCFC .................................................................................................................................... 17 Refrigeracin con amoniaco: ........................................................................................................ 18

4.

Protocolos relativos a la conservacin del medio ambiente: ................................................... 22 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. Protocolo de Montreal ...................................................................................................... 22 Protocolo de Kyoto ............................................................................................................ 31 Protocolo de Copenhague ................................................................................................. 34 Implementacin del protocolo de Montreal en el Per. .................................................. 37

5.

Buenas Prcticas en Sistemas de Refrigeracin: ....................................................................... 39 5.1. 5.2. DROP IN:......................................................................................................................... 39 RETROFIT: ....................................................................................................................... 39

5.3. Definiciones de recuperacin, reciclaje y regeneracin aplicada a equipos de refrigeracin y AA.......................................................................................................................... 40 6. 7. 8. Posicin Critica Respecto a Los Refrigerantes Dainos, y su Incidencia en Nuestro Pas ......... 53 Conclusiones.............................................................................................................................. 56 Bibliografa: ............................................................................................................................... 57

POLTICAS DE NO UTILIZACIN DE SUBSTANCIAS QUE AFECTENEL MEDIO AMBIENTE

1. OBJETIVOS Conocer las polticas mundiales a la utilizacin de sustancias que afecten el medio ambiente. Reconocer los refrigerantes dainos al medio ambiente y su impacto Establecer una posicin crtica acerca del buen cuidado del medio ambiente a travs de la buena prctica.

2. REFRIGERANTES2.1. DEFINICIN:

Un refrigerante es un producto qumico lquido o gaseoso, fcilmente licuable, que es utilizado como medio transmisor de calor entre otros dos en una mquina trmica. Los principales usos son en los refrigeradores y los acondicionadores de aire. El principio de funcionamiento de algunos sistemas de refrigeracin se basa en un ciclo de refrigeracin por compresin, que tiene algunas similitudes con el ciclo de Carnot y utiliza refrigerantes como fluido de trabajo.

2.2.

MEZCLAS, AZEOTRPICAS, ZEOTRPICAS, CUASI-ZEOTRPICAS

El mtodo numrico Standard 34 de seguridad es la tabla de clasificacin para los gases refrigerantes, se basa en la toxicidad y la inflamabilidad del gas. La clasificacin de la toxicidad de los gases est basada en los ndices TLV/TWA.

TLV (Threshold Limit Value).- Concentracin mxima permisible, expresada en la exposicin al gas en el orden de 8 a 12 hrs. por da, cinco das a la semana, durante 40 aos, y el TWA (Time-Weighted Average).- Concentracin ponderada en el tiempo, expresada en horas por da. Los gases refrigerantes estn clasificados en dos clases, dependiendo del tiempo mximo permisible en que una persona puede estar expuesta a stos. La intencin de este estndar es la de referirse, por un mtodo simple, a los refrigerantes con nmeros y letras, en vez de utilizar el nombre qumico del gas, frmula o marca:

Algunas caractersticas de clasificacin del Standard 34 Serie Nombre Gas 000 Metanos R-12 100 Etanos R-134a 200 Propanos R-290 400 Zeotropos R-401A 500 Azeotropos R-502 600 Orgnicos R-600a 700 Inorgnicos R-717TABLA N1 STANDARD 34

Algunos refrigerantes que son compuestos puros del Standard 34 Nmero Clasificacin Frmula Nombre Qumico ASHRAE de Seguridad Emprica R-11 A1 CFC Triclorofluorometano R-12 A1 CFC Diclorofluorometano R-134a A1 HFC Tetrafluoroetano R-290 A3 HC Propano R-600 A3 HC Butano R-600a A3 HC Isobutano R-717 B2 AmoniacoTABLA N2 REFRIGERANTES COMPUESTOS STANDARD 34

FIGURA N1 NIVEL DE INFLAMABILIDAD Y TOXICIDAD

Ejemplo: R-22 (CHClF2)Nmero de tomos de Flor = 2 Nmero de tomos de Hidrgeno = 2 Nmero de tomos de Carbono = 0 Puesto que el carbn tiene cuatro ligas y el total de F y H es igual a 3, existe un tomo de Cl. Clase A: TLV/TWA 400 ppm o mayor Clase B: TLV/TWA 399 ppm o menor La inflamabilidad tambin se clasifica: Clase 1: no propaga la flama Clase 2: baja propagacin de flama Clase 3: alta propagacin de flama

INTERNACIONAL: De acuerdo a la normatividad internacional actualmente en los sistemas de RyAA estn en vigor las siguientes: ANSI/ARI 700 Especificacin de refrigerantes a base de fluorocarbono. ANSI/ASHRAE B16.5 Collarines de tuberas y sus accesorios ANSI/ASHRAE 34 Designacin numrica y clasificacin de refrigerantes segn su seguridad. ANSI/ASME B31.5 Tuberas de refrigeracin ANSI/ASME B36.10M Tuberas de acero soldadas y de forjado sin costura ANSI/UL 1963 Equipos de recuperacin y reciclaje de refrigerantes. ARI Standard 700 Norma de especificacin para refrigerantes a base de fluorocarbono ARI Standard 740 Norma para equipos de recuperacin y reciclaje en refrigeracin ARI Standard 793 Especificacin para fluorocarbono y otros refrigerantes AS 1571 Tuberas de cobre forjado sin costuras para la refrigeracin y la climatizacin.

2.3.

CAMPO DE APLICACIN DE LOS REFRIGERANTES: CFC, HCFC, HFC, HC.

Azeotrpicas: Se identifica por un nmero de tres cifras que comienza con el 5. Est formada por dos o ms sustancias simples o puras que tienen un punto de ebullicin constante y se comportan como una sustancia pura, logrando mejores caractersticas de desempeo.

Zeotrpicas: Estn formadas por dos o ms sustancias simples o puras, que al mezclarse en las cantidades preestablecidas generan una nueva sustancia, la cual tiene temperaturas de ebullicin y condensacin variables. Cuasi-Zeotrpicas: Existen 2 tipos: Refrigerante R402A: Es una mezcla cuasi-zeotrpicas con temperatura de roco menor de 1,6K. Las propiedades fsicas se dan abajo. El refrigerante ha sido desarrollado para sustituir la carga del R502 y operar a temperaturas por debajo de (-40 ), donde es necesario alcanzar temperaturas de descarga peculiares del R502. En dependencia de las condiciones de operacin, la productividad de enfriamiento del equipo operando con este refrigerante es, como regla, alrededor del 11% ms alta que la lograda cuando se emplea R502. El consumo de energa es un poco mayor. El refrigerante R402A comparado con el R502 a las mismas condiciones tiene una presin 13...15% ms alta. El R402A es compatible con aceites minerales, con mezclas de aceites minerales y alquilbencenos as como con aceites de alquilbencenos y polisteres. recarga el filtro debe ser sustituido. El no-zeotropismo de la mezcla puede causar cambio en su composicin y, correspondientemente, el deterioro del desempeo de sistema de refrigeracin en el proceso de funcionamiento continuo. Se recomienda usar R402A en combinacin con aceite alquibenceno. Durante la

Refrigerante R402B: Es una mezcla cuasi-zetropa con temperatura de roco menor que 1 K. El refrigerante ha sido desarrollado como un sustituto del R502 donde es necesario optimizar un factor de refrigeracin. El refrigerante es compatible con aceites minerales, con mezclas de aceites minerales, as como con aceites de polister y alquilbencenos. Durante la recarga el filtro deshidratante debe ser sustituido. Debido al hecho de que la composicin del refrigerante es multicomponente, pueden ocurrir prdidas selectivas de uno de los componentes por escapes causados por holguras en el sistema de refrigeracin o cambios en la masa de sus elementos individuales, lo cual causara deterioro de las caractersticas energticas del equipo.

2.4. APLICACIN DE LOS HC EN SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y AA: VENTAJAS Y DESVENTAJAS CFC Los clorofluorocarbonos (CFC o ClFC) son derivados de los hidrocarburos saturados obtenidos mediante la sustitucin de tomos de hidrgeno por tomos de flor y/o cloro principalmente. Los gases CFC se emplean en mltiples aplicaciones, principalmente en la industria de la refrigeracin y de propelentes de aerosoles. Estn tambin presentes en aislantes trmicos. Los CFC tienen una gran persistencia en la atmsfera, de 50 a 100 aos. Con el correr de los aos alcanzan la estratsfera, donde se disocian por accin de la radiacin ultravioleta, liberando el cloro y dando comienzo al proceso de destruccin del ozono. Los refrigerantes CFC ms comunes son los siguientes: R-11, R-12, R-113, R-114 y R-115.

HCFC Los hidroclorofluorocarbonos estn compuestos por metano o etano en combinacin con halgeno. Los HCFC son halgenos parciales y tienen vida corta, causan menor dao al ozono que los que son completamente halogenados por consiguiente, tienen reducido potencial para el calentamiento global. Los HCFC tales como el R-22 y el R-123 son considerados refrigerantes interinos. Son usados hasta que se dispongan su reemplazo. La E.P.A requiere la eliminacin de los HCFC para el ao 2030. Su utilizacin est basada mayormente como: Refrigerantes (puro o en mezclas para CFC). Es utilizado como un agente espumante componente de espumas de poliuretanos (PUR) y para espumas extruidas de poliestireno.(XPS). HCFC-123 es un gas refrigerante utilizado para grandes congeladores. HCFC-124 como un agente extintor de incendios HFC: Los HFC constituyen los gases refrigerantes definitivos, sin cloro y con tomos de hidrgeno, sin potencial destructor del ozono (ODP) y muy bajo efecto invernadero (GWP). Los HFC son los ms utilizados y considerados como gases definitivos son el R134a, R413A, R404A, R507, R407C, R417A y el R410. HC: Los productos refrigerantes de Hidrocarburos (HC) estn diseados para reemplazar a muchos de los refrigerantes que reducen la capa de ozono. Estn

fabricados con compuestos orgnicos naturales y no con una mezcla de refrigerantes compuestos de productos producen calentamiento global. Por ejemplo los HC-12a estn diseados como un prctico sustituto de los refrigerantes con CFC R12 que reducen la capa de ozono y los refrigerantes HFC 134a que contribuyen al calentamiento global. qumicos preexistentes. Son muy eficientes, no daan la capa de ozono, no son corrosivos, no son txicos y no

Tambin estn los HC-22a diseados como un prctico sustituto del refrigerante HCFC R22 o los HC-502a prctico sustituto del refrigerante CFC R502.

Aplicacin de los HC en sistemas de Refrigeracin y AA:Ventajas: Una de las ventajas para la utilizacin de los hidrocarburos es que por ser compuestos naturales, no daan la capa de ozono ni contribuyen de forma significativa en el efecto del calentamiento global. Otro es que los hidrocarburos se presentan como la mejor opcin en refrigerantes para sustituir a los CFC, HFC y HCFC. Tambin los hidrocarburos presentan mejores cualidades operacionales como mayor calor latente de vaporizacin, menor densidad en fase liquida, mejor coeficiente de desempeo en el compresor, mejor relacin de eficiencia energtica y por lo tanto menos consumo de energa. Puede descartarse el argumento de que los gases son peligrosos para operar en las condiciones de los sistemas de refrigeracin domsticos.

Su produccin es menos costosa y su aplicacin tambin, pues los sistemas de refrigeracin con gases hidrocarburos requieren de menor caudal msico que aquellos que utilizan refrigerantes CFC, HFC o HCFC. El propano se presenta como la mejor alternativa dentro de los gases hidrocarburos, ya que tienen mejores temperaturas de condensacin y evaporacin que los CFC y HCFC, por lo tanto requiere de menores reas de transferencia de calor en los equipos, aunque se ha demostrado que mezclas de este con butano han dado muy bueno resultados en refrigeradores domsticos.

Desventajas Una de las mayores desventajas para la utilizacin de los hidrocarburos es que son inflamables. Requieren de personal debidamente capacitado. En sistemas de alta capacidad se requieren sistema de control y proteccin especializados.

Capa de OzonoDefinicin: La capa de ozono es una fina capa de la atmsfera que recubre toda la tierra de 15 a 40 Km de espesor y que nos protege del sol. Est compuesta en su mayora por el gas ozono. Desde el inicio de los tiempos, esta capa de ozono ha bloqueado los rayos solares ms peligrosos para la vida en la tierra: los ultravioletas. Esta capa ha actuado como una red que protege a la superficie terrestre de la radiacin solar. Rene el 90% del ozono presente en la atmsfera y absorbe del 97% al 99% de la radiacin ultravioleta de alta frecuencia.

Consecuencias del Agotamiento: Existen multiples consecuencias, especialmente al ser humano devido al agotamiento de la capa de ozono: como: Agravar enfermedades respiratorias, bronquiales, asma, cardiovasculares,

bronquitis crnica, anemia y afecta funciones cerebrales, produce irritacin en los ojos, afecta funciones mentales y causa problemas de conducta del ser humano, todo esto ocasionado por el incremento de la radiacin UV-B. El incremento de la radiacin UV-B: Inicia y promueve el cncer a la piel maligno y no maligno. El 90% de los cnceres de piel se atribuyen a los rayos UV-B y se supone que una disminucin en la capa de ozono de un 1% podra incidir en aumentos de un 4 a un 6% de distintos tipos de cncer de piel, aunque esto no est tan claro en el ms maligno de todos: el melanoma, cuya relacin con exposiciones cortas pero intensas a los rayos UV parece notoria, aunque poco comprendida y puede llegar a manifestarse hasta 20 aos despus de la sobre exposicin al sol!. Daa el sistema inmunolgico, exponiendo a la persona a la accin de varias bacterias y virus. Provoca dao a los ojos, incluyendo cataratas. La exposicin a dosis altas de rayos UV puede daar los ojos, especialmente la crnea que absorbe muy fcil estas radiaciones. A veces se producen cegueras temporales y la exposicin crnica se asocia con mayor facilidad de desarrollar cataratas. Hace ms severas las quemaduras del sol y avejentan la piel. Aumenta el riesgo de dermatitis alrgica y txica. Activa ciertas enfermedades por bacterias y virus. Aumentan los costos de salud. Impacta principalmente a la poblacin indgena.

Reduce el rendimiento de las cosechas. Reduce el rendimiento de la industria pesquera. Daa materiales y equipamiento que estn al aire libre.

Sustancias agotadoras de Ozono. Entre las principales sustancias agotadoras de la capa de ozono se encuentran los siguientes compuestos: Los CFC: (clorofluorocarbonos), los cuales han sido altamente utilizados en el contexto mundial para refrigeracin, acondicionamiento de aire y espumacin, como solventes, esterilizantes y propulsores en aerosol. En promedio un tomo de cloro es capaz de destruir hasta 100.000 molculas de ozono. Los Halones: tambin producen un efecto an ms crtico que los CFC ya que el bromo puede reaccionar con el ozono entre diez y cien veces ms que el cloro. Otras sustancias, como el bromuro de metilo, se utilizan con gran frecuencia y representa una amenaza para la capa de ozono. Potencial de calentamiento Atmosfrico (PCA): En ingles GWP, es una medida que indica cuanto aporta una determinada masa de gas al efecto del calentamiento global. Es un valor que compara el gas en cuestin con el efecto que causa al calentamiento global una masa similar de dixido de carbono CO2 (por ello, el CO2 tiene como valor definido de PCA la unidad). El PCA es calculado en un intervalo de tiempo especfico correspondiente al tiempo de vida media del gas en la atmosfera. HC menor a 1.

IMAGEN N2 POTENCIAL DE CALENTAMIENTO ATMOSFRICO

Principales pases productores de SAO Estas fuerzas principales de mercado han guiado cambios en la naturaleza y han contribuido con el rpido dao en la capa de ozono. Pero tambin han llevado a la industria a acelerar sus esfuerzos en investigacin y desarrollo, inversin y marketing con el fin de alcanzar ventajas competitivas en un mercado cambiante.

TABLA N3 PRINCIPALES PASES PRODUCTORES DE SAO

3. IMPACTO DE LOS SISTEMAS DE REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO EN EL MEDIO AMBIENTECFC Y HCFC La substitucin de CFC ha reducido las contribuciones al calentamiento global La seleccin de fluorocarburos alternativos se basa en normas de seguridad [baja toxicidad e inflamabilidad], estndares de rendimiento [contabilidad y costo] e impacto ambiental de largo plazo. Uno de los factores considerados fue reducir la duracin en la atmsfera de los productos alternativos y su correspondiente impacto en el cambio climtico. Adems, la alta eficiencia energtica reduce el uso de energa, los cual a su vez reduce las emisiones de dxido de carbono, el mayor contribuyente al cambio climtico. En el largo plazo se espera que los fluorocarburos contribuyan menos del 3% del total de emisiones de gases de efecto invernadero. Este pequeo impacto potencial en el cambio climtico est significativamente compensado por los atributos de seguridad, eficiencia, y bajo costo de los fluorocarburos en aplicaciones tales como refrigeracin, aire acondicionado y aislamiento de espuma energticamente eficiente. El impacto de los HCFC en la capa de ozono es menor actualmente que lo pronosticado La reduccin del ozono es menor que la pronosticada cuando se aceptaron las medidas de control actuales del Protocolo de Montreal. Por lo tanto, no se justifica el instaurar ms medidas para limitar el uso de HCFC. Ms an, una mayor restriccin del uso de HCFC aumentara el uso continuado de CFC, lo cual causara una reduccin an mayor del ozono. Segn la Evaluacin Cientfica, una produccin adicional de slo 20 a 40 mil toneladas de CFC durante 10 a 20 aos aumentara la reduccin acumulativa de ozono entre 1 y 4%.

Los HCFC tienen un potencial significativamente menor de reduccin del ozono y los HFC no tienen potencial alguno de reduccin del ozono, y ambos tienen un menor potencial de calentamiento global que los CFC. Los HCFC y los HFC mantienen el mismo alto nivel de seguridad de uso que los CFC con un impacto medioambiental significativamente menor. Por lo tanto, los pases desarrollados y en vas de desarrollo tienen el derecho de seleccionar compuestos que desempeen un papel beneficioso para la sociedad en la proteccin del medio ambiente. REFRIGERACIN CON AMONIACO: El desarrollo de la refrigeracin mecnica en primeros aos de la revolucin industrial. Al da de hoy, el amoniaco permanece como el refrigerante ms utilizado en sistemas de refrigeracin industrial para procesar y conservar la mayora de los alimentos y bebidas. El amoniaco ha estado en el liderazgo de los avances de tecnologa en refrigeracin, siendo parte esencial del procesamiento, almacenamiento y logstica de distribucin de los alimentos. Ms recientemente, los sistemas de refrigeracin con amoniaco han sido utilizados en sistemas de aire acondicionado para grandes edificios y para mejorar la eficiencia de las plantas generadoras de energa elctrica. Incluso la NASA ha reconocido las ventajas del amoniaco como refrigerante, seleccionndolo para su uso en la Estacin Espacial. Las ventajas del amoniaco son bien conocidas. El amoniaco no destruye la capa de ozono y no contribuye al efecto invernadero asociado al calentamiento global. De hecho el amoniaco, uno de los compuestos ms comnmente encontrados en la naturaleza, es esencial en el ciclo del nitrgeno de la tierra y su liberacin a la atmsfera es inmediatamente reciclada. El uso del amoniaco como refrigerante es consistente con los acuerdos internacionales de reduccin del calentamiento global y destruccin de la capa de ozono, y debido a su aplicacin probada como un refrigerante seguro y eficiente durante los ltimos 150 aos, est inmediatamente

disponible para un mayor uso y nuevas aplicaciones. Desde un punto de vista puramente econmico, sin considerar las regulaciones innecesarias, el amoniaco debera de tener una mayor aplicacin como refrigerante de la que actualmente cuenta. Desde un punto de vista operacional, el amoniaco es generalmente aceptado como el refrigerante industrial ms eficiente y econmicamente efectivo, un importante beneficio para los consumidores ya que costos menores de operacin representan un costo menor de los productos alimenticios. Con una mayor atencin dirigida al calentamiento global de la Tierra y con los esfuerzos internacionales extraordinarios en la ltima dcada para reducir el uso de refrigerantes nocivos al medio ambiente, combinado con sus ventajas econmicas, el amoniaco est muy bien posicionado para ser el refrigerante del siglo XXI. Ventajas Ambientales Cules son las ventajas generales de usar amoniaco como refrigerante? Como refrigerante, el amoniaco ofrece tres ventajas distintivas sobre los otros refrigerantes industriales comnmente usados. Primero, el amoniaco es compatible con el medio ambiente. No destruye la capa de ozono y no contribuye al calentamiento global. Segundo, el amoniaco tiene propiedades termodinmicas superiors, lo que da como resultado que los sistemas de refrigeracin con amoniaco consuman menos electricidad. Tercero, el olor caracterstico del amoniaco es su mayor caracterstica de seguridad. A diferencia de los otros refrigerantes industriales que no tienen olor, la refrigeracin con amoniaco tiene un record comprobado de seguridad en parte porque las fugas son fcilmente detectables. El amoniaco daa la capa de ozono? No, el amoniaco no daa el ozono atmosfrico. El amoniaco es un refrigerante natural. No es un compuesto halocarbonado como muchos de los refrigerantes

sintticos en el mercado. Cuando los halocarbonos se liberan a la atmsfera, eventualmente llegan a la estratosfera y a la capa de ozono. Los halocarbonos son extremadamente estables qumicamente con ciclos de vida estimados en dos o tres siglos. Cuando se liberan a la atmsfera, esta estabilidad les permite migrar a travs de la troposfera hasta la estratosfera. A esta altitud, los intensos rayos ultravioletas del sol rompen las molculas de los halocarbonos, liberando iones de cloro, los cuales actan como catalizadores que rompen las molculas de ozono. Este proceso reduce la efectividad de la capa de ozono como filtro de las radiaciones ultravioleta, lo que resulta que niveles ms altos de radiacin ultravioleta lleguen a la superficie de la tierra con consecuencias biolgicas dainas. El incremento en la radiacin causa mayores riesgos en la salud humana y daa la flora y fauna del ecosistema. El amoniaco contribuya al calentamiento global? No. Al igual que no daa la capa de ozono, el amoniaco, con un ciclo de vida en la atmsfera de menos de una semana, no contribuye al efecto invernadero responsible del calentamiento global. El calentamiento global es resultado de la radiacin de onda corta, cerca del infrarrojo, que llega a la Tierra proveniente del sol. Aproximadamente el 50% de la radiacin del sol llega a la Tierra. sta es absorbida por la superficie de la Tierra que reemite la radiacin en ondas infrarrojas. Esta radiacin reemitida es parcialmente absorbida por gases conocidos como gases invernadero. Estos gases invernadero pueden ser naturales (CO2, vapor de agua, etc.) o fabricados por el hombre (CO2, N2O, CH4, Freones, CFC, HCFC, HFC, Etc.) Es el amoniaco un sustituto potencial de los refrigerantes que contribuyen al calentamiento global y la destruccin de la capa de ozono? El Acta de Aire Limpio (Clean Air Act Amendments) de 1990 le di un reconocimiento estatutal a las fases para el paro de produccin de CFCs del

Protocolo de Montreal y estableci los requerimientos regulatorios para la recuperacin, reciclado y eliminacin de Freones CFCs cuando se le diera servicio o se desechara equipo conteniendo estos refrigerantes. Parte de estas regulaciones establecieron un sistema de control para la eliminacin de substancias dainas a la capa de ozono estratosfrica. A travs del programa de Plticas de Nuevas Alternativas Significativas (SNAP), La Agencia de Proteccin al Ambiente (EPA) ha identificado al amoniaco como un sustituto aceptable de sustancias dainas al ozono en los principales sectores industriales, incluyendo la refrigeracin y aire acondicionado. Seguridad del Sistema Son seguros los sistemas de refrigeracin con amoniaco? Cualquier sistema de refrigeracin mecnica es propenso a tener fugas. Este hecho es exacerbado cuando las fugas involucran a refrigerantes sin olor, lo que es demostrado por la gran cantidad de Freones CFCs en la atmsfera al da de hoy. La seguridad inherente de la refrigeracin con amoniaco es explicada en parte por el olor caracterstico del amoniaco, el cual indica incluso la fuga ms pequea, a concentraciones mucho menores de cualquier nivel peligroso. Las otras caractersticas fsicas del amoniaco tales como su densidad y su limitado rango de flamabilidad, los avances de ingeniera en sistemas de refrigeracin, y una adecuada cantidad de operadores debidamente capacitados contribuyen al excelente record de seguridad del amoniaco. El amoniaco es peligroso porque huele tan mal? El fuerte olor caracterstico del amoniaco le da una cualidad de auto-alarma. El hecho de que huele tan mal es una de sus mayores caractersticas de seguridad. Hasta los rastros ms tenues de amoniaco en el aire pueden ser detectados. Esto permite una reparacin inmediata y segura de fugas en el sistema. En contraste con el penetrante olor del amoniaco, otros refrigerantes comnmente usados como

los Freones halocarbonados no tienen olor y sus fugas son difciles de detectar sin el empleo de sistemas mecnicos. El olor punzante del amoniaco motiva a los individuos a abandonar el rea donde se presente una fuga antes de que se acumule una concentracin peligrosa. El amoniaco es explosivo? El amoniaco puro es difcil de encender y tiene un rango de flamiabilidad muy estrecho. El amoniaco es flamable solo a muy altas concentraciones y bajo condiciones extremadamente limitadas. El vapor de amoniaco que contiene aceite o algn otro contaminante flamable puede incrementar la posibilidad de una explosin. Sin embargo, el amoniaco no puede mantener una llama por si mismo; el encendido de vapor de amoniaco requiere una fuente de fuego externa ininterrumpida. Por estas razones, las explosiones de amoniaco son muy raras. Un sistema de refrigeracin de amoniaco adecuadamente diseado que est ventilado y libre de llamas o fuentes de ignicin reduce la posibilidad de una explosin.

4. PROTOCOLOS RELATIVOS A LA CONSERVACIN DEL MEDIO AMBIENTE:4.1. PROTOCOLO DE MONTREAL

Es un tratado internacional diseado para proteger la capa de ozono reduciendo la produccin y el consumo de numerosas sustancias que se ha estudiado que reaccionan con el ozono y se cree que son responsables por el agotamiento de la capa de ozono. El acuerdo fue negociado en 1987 y entr en vigor el 1 de enero de 1989. La primera reunin de las partes se celebr en Helsinki en mayo de ese 1989. Desde ese momento, el documento ha sido revisado en varias ocasiones, en 1990 (Londres), en 1991 (Nairobi), en 1992 (Copenhague), en 1993 (Bangkok), en 1995 (Viena), en 1997 (Montreal) y en 1999 (Beijing). Se cree que si todos los pases cumplen con los objetivos propuestos dentro del tratado, la capa de ozono

podra haberse recuperado para el ao 2050. Debido al alto grado de aceptacin e implementacin que se ha logrado, el tratado ha sido considerado como un ejemplo excepcional de cooperacin internacional. Trminos y propsitos del Tratado El tratado se enfoca en la eliminacin de las emisiones mundiales que agotan el ozono (el agotamiento se refiere a la disminucin de los niveles de ozono por la destruccin qumica del mismo). Las sustancias que agotan el ozono (poAO) son aquellas que contienen cloro y bromo (ya que aquellas halogenadas con fluor nicamente, no daan la capa de ozono). Cada grupo de sustancias tiene establecido un cronograma (llamado calendario en el tratado) de reduccin en su produccin y consumo hasta llegar a la eliminacin parcial. Medidas para la eliminacin de los CFCs Al aceptar reducir sus niveles de consumo y produccin de clorofluorocarbonos (CFCs) segn el nivel de desarrollo de sus economas. A los pases en vas de desarrollo, definidos segn el artculo 5.1, se les aplic un nivel bsico y un cronograma diferente al de los pases desarrollados (conocidos tambin como pases que no estn dentro del artculo 5, No-A5). Las siguientes tablas presentan los calendarios de reduccin para los dos grupos de pases y las SAO segn se agrupan en los anexos del Protocolo. (que es el Articulo 5.1)

Sustancias del Anexo A Grupo I Desde enero de 1999 hasta 2005 no superar el nivel bsico Enero 2005 hasta enero de 2007, no superar el Media de produccin y Pases A5 consumo entre 1995 y 1997 50% del nivel bsico Enero de 2007 hasta enero de 2010, no superar el 15% del nivel bsico. (Reduccin del 85%) Enero de 2010 en adelante, no superar el 0% del nivel bsico (Reduccin del 100%)[*] Desde enero de 1989 hasta enero de 1994, no podrn superar el nivel bsico. Enero de 1994 hasta enero de 1996, no podrn Pases No-A5 Produccin y consumo en 1986 superar el 25% nivel bsico. (Reduccin del 75%) Enero de 1996 en adelante, no podrn superar el 0% del nivel bsico. (Reduccin del 100%)[*]TABLA N4 ANEXO A GRUPO I

Nivel Bsico

Cronograma

Sustancias del Anexo A Grupo II Desde enero de 1999 hasta 2005 no superar el nivel bsico Media de produccin y Pases A5 consumo entre 1995 y 1997 Enero 2005 hasta enero de 2010, no superar el 50% del nivel bsico. Enero de 2010 en adelante, no superar el 0% del nivel bsico (Reduccin del 100%)[*] Nivel Bsico Cronograma

Desde enero de 1989 hasta enero de 1994, no podrn superar el nivel Pases No-A5 Produccin y consumo en 1986 Enero de 1994 en adelante, no podrn superar el 0% del nivel bsico. [*] bsico.

TABLA N5 ANEXO A GRUPO II

Sustancias del Anexo B Grupo I Desde enero de 1999 hasta 2005 no superar el nivel bsico Media de produccin y Pases A5 consumo entre 1998 y 2000 Enero 2005 hasta enero de 2010, no superar el 50% del nivel bsico. Enero de 2010 en adelante, no superar el 0% del nivel bsico (Reduccin del 100%) [*] Desde enero de 1993 hasta enero de 1994, no podrn superar el 80% nivel bsico. (Reduccin del 20%) Enero de 1994 hasta enero de 1996, no podrn superar el 25% del nivel bsico (Reduccin del 75%). Enero de 1996 en adelante, no podrn superar el 0% del nivel bsico. (Reduccin del 100%) [*] Nivel Bsico Cronograma

Pases No-A5

Produccin y consumo en 1989

TABLA N5 ANEXO B GRUPO I

[1] todas las tablas se construyeron con los datos tomados de la sptima edicin del Manual del Protocolo de Montreal de 2006. [*] Con posibles exenciones para usos esenciales

Existe una eliminacin (reduccin a cero para el 2010) de algunas sustancias (Halones 1211, 1301, 2402 y los CFCs 13, 111, 112, etc) como de algunas sustancias que requieren atencin especial (Tetracloruro de Carbono, 1,1,1tricloroetano). La eliminacin de los hidroclorofluorocarbonos (HCFCs) que son menos activos, comenz en 1996 y continuar hasta su eliminacin completa en el 2030. Plan de gestin para la eliminacin de los HCFCs Segn reflejan las comunicaciones del Comit Ejecutivo del Protocolo de Montreal (ExCom 53/37 y ExCom 54/39), las Partes del Protocolo han acordado el 2013 como fecha en que se dejarn fijos los niveles de produccin de los HCFCs y acordaron iniciar el proceso de reduccin a partir del ao 2015. Debido a que los HCFCs tambin daan la capa de ozono, se los utiliza como remplazos transitorios para los refrigerantes, los solventes, gases propulsores para la produccin de espumas plsticas y en extinguidores. Se los utiliza como remplazo transitorio ya que su efecto potencial sobre el ozono (conocido como ODP por sus siglas en ingls Ozone Depleting Potential) es casi 20 veces menor y su potencial de calentamiento global (GWP por sus siglas en ingls Global Warming Potential) es significativamente menor tambin. La falta de alternativas para los CFCs y HCFCs (por ejemplo en los inhaladores que se usan para el tratamiento de asmticos o personas con afecciones respiratorias) son la razn para las pocas excepciones que existen a su uso como as tambin los halones an en uso en los sistemas de supresin de incendios en aeronaves y submarinos. Las provisiones del Protocolo incluyen como requisito que las Partes basen sus decisiones futuras sobre fundamentos cientficos actuales como as tambin toda la informacin ambiental, tcnica y econmica actualizada y disponible que es evaluada por un panel de expertos de la comunidad internacional. Los informes sobre los avances han sido informados en varias ocasiones por la Organizacin Meteorolgica Mundial. Tambin existen informes que preparan las organizaciones gubernamentales y las

ONGs donde se presentan alternativas para las sustancias que agotan el ozono ya que estas tienen un fuerte impacto en ciertos sectores productivos por usarse en agricultura, produccin de energa, refrigerantes y mediciones de laboratorio. Impacto Desde que el Protocolo de Montreal entr en efecto, las concentraciones atmosfricas de los clorofluorocarbonos ms importantes y los hidrocarburos clorinados se han estabilizado o se ha reducido. La concentracin de halones ha continuado en aumento a medida que los halones que se encuentran almacenados en los extinguidores de incendio son liberados. Sin embargo, la tasa de aumento ha disminuido y se espera que comience a declinar su presencia hacia el 2020. La concentracin de los HCFCs ha aumentado significativamente, en gran parte debido a los mltiples usos en los que reemplazan a los CFCs (por ejemplo, como solventes o refrigerantes). A pesar de que ha habido informes sobre individuos quienes intentan evitar la prohibicin por medio del contrabando desde pases en vas de desarrollado haca los desarrollados, el grado de cumplimiento con el Protocolo ha sido enorme. Por ello, el Protocolo de Montreal ha sido considerado el acuerdo ambiental internacional ms exitoso del mundo hasta la fecha. En un informe del 2001, la NASA hall que el debilitamiento del ozono sobre la Antrtida se haba mantenido igual al de los 3 aos anteriores. A pesar de ello, en el 2003 el agujero de ozono alcanz su segunda mayor extensin de la historia. La ltima evaluacin cientfica (2006) sobre los efectos del Protocolo de Montreal afirma que El Protocolo de Montreal est funcionando. Existen claras muestras de una disminucin en la presencia de sustancias que agotan el ozono y algunas seales tempranas de una recuperacin del ozono estratosfrico. Desafortunadamente, los Hidroclorofluorocarbonos o (HCFCs) y los Hidrofluorocarbonos (HFCs) se consideran actualmente como fuentes Antropognicas al calentamiento global. En la escala internacional reconocida en la cual la contribucin de una molcula de dixido de carbono (CO2) se asigna un valor de 1, los HCFCs y los HFCs alcanzan

valores de hasta 10.000 veces el del CO2, lo cual los convierte en gases de efecto invernadero muy potentes. El Protocolo de Montreal est buscando lograr la eliminacin de los HCFCs para el 2030, pero no impone restricciones sobre los HFCs ya que estos no daan a la capa de ozono y por lo tanto no entra bajo la materia del tratado. Debido a que los CFCs tambin son gases con un fuerte potencial de efecto invernadero, la simple sustitucin de los CFCs por los HFCs no implica un dao ambiental incrementado, pero el aumento en su uso y sus aplicaciones en las actividades humanas s podra poner al clima en peligro. Contenido de la seccin Uno del Protocolo de Montreal Protocolo de Montreal relativo a las sustancias que agotan la capa de ozono Prembulo Artculo 1: Definiciones Artculo 2: Medidas de control Introduccin a los ajustes Artculo 2A: CFCs Artculo 2B: Halones Artculo 2C: Otros CFCs completamente halogenados Artculo 2D: Tetracloruro de carbono Artculo 2E: 1,1,1-Tricloroetano (Metilcloroformo) Artculo 2F: Hidroclorofluorocarbonos Artculo 2G: Hidrobromofluorocarbonos Artculo 2H: Metilbromuro Artculo 2I: Bromoclorometano Artculo 3: Clculo de los niveles de control Artculo 4: Control del comercio con Estados que no sean Partes, comercio Artculo 4A: Control del comercio con Estados que son Partes Artculo 4B: Sistema de licencia Artculo 5: Situacin especial de los pases en desarrollo Artculo 6: Evaluacin y examen de las medidas de control Artculo 7: Presentacin de datos Artculo 8: Incumplimiento Artculo 9: Investigacin, desarrollo, Sensibilizacin del pblico e Intercambio de informacin Artculo 10: Mecanismo Financiero Artculo 10A: Transferencia de tecnologa Artculo 11: Reuniones de las Partes Artculo 12: Secretara

Artculo 13: Disposiciones financieras Artculo 14: Relacin del Protocolo con el Convenio Artculo 15: Firma Artculo 16: Entrada en vigor Artculo 17: Partes que se adhieran al Protocolo despus de su entrada en vigor Artculo 18: Reservas Artculo 19: Denuncia Artculo 20: Textos autnticos Anexo A: Sustancias controladas Anexo B: Sustancias controladas Anexo C: Sustancias controladas Anexo D*: Lista de productos** que contienen sustancias controladas especificadas en el anexo A Anexo E: Sustancia controlada Resumen de medidas de control establecidas por el Protocolo de Montreal Anexo A - Grupo I: Clorofluorocarbonos (CFC-11, CFC-12, CFC-113, CFC-114 y CFC-115) Anexo A - Grupo II: Halones (haln 1211, haln 1301 y haln 2402) TENIDO Anexo B - Grupo I: Otros CFC completamente halogenados (CFC-13, CFC-111, CFC-112, CFC211, CFC-212, CFC-213, CFC-214, CFC-215, CFC-216, CFC-217) Anexo B - Grupo II: Tetracloruro de carbono Anexo B - Grupo III: 1,1,1-tricloroetano (metilcloroformo) Anexo C - Grupo I: HCFCs (Consumo) Anexo C Grupo I: HCFCs (Produccin) Anexo C - Grupo II: HBFCs Anexo E Grupo I: Metilbromuro Permiso de produccin para satisfacer las necesidades bsicas internas de las Partes que operan al amparo del prrafo 1 del Artculo 5, segn los ajustes de Beijing Annex A Group I: CFCs Anexo AGrupo II: Halones Anexo B Grupo I: Otros CFCs completamente halogenados Anexo B Grupo II: Tetracloruro de Carbono Anexo B Grupo III: 1,1,1 tricloroetano (metilcloroformo) Anexo C Grupo I: HCFCs Anexo E Grupo I: Metilbromuro

4.2.

PROTOCOLO DE KYOTO

El Protocolo de Kyoto es un acuerdo internacional asumido en 1997 en el mbito de Naciones Unidas que trata de frenar el cambio climtico. Uno de sus objetivos es contener las emisiones de los gases que aceleran el calentamiento global, y hasta la fecha ha sido ratificada por 163 pases. Este acuerdo impone para 39 pases que se consideran desarrollados (no afecta a los pases en vas de desarrollo como Brasil, India o China) la contencin o reduccin de sus emisiones de gases de efecto invernadero. Los pases industrializados tienen que cumplir con metas de reduccin de Gases de Efecto Invernadero (GEI), invirtiendo en proyectos de reduccin de emisiones en pases en vas de desarrollo adems es el primer instrumento econmico acordado para hacer una reduccin cuantificable de emisiones de GEI Objetivo Disminuir entre los aos 2008-2012 las emisiones agregadas de GEI Plantea 3 mecanismos El comercio internacional de Emisiones La implementacin conjunta (IC) El mecanismo de desarrollo limpio (MDL) Qu es el MDL? Permite a los pases industrializados financiar proyectos de reduccin de emisiones (o secuestro de carbono) en pases en desarrollo beneficindose con menores precios de reduccin.

A continuacin un cuadro de la equivalencia de los gases respecto al CO2

IMAGEN N3 GASES DE EFECTO INVERNADERO

Como es el funcionamiento del MDL

IMAGEN N4 ESQUEMA DEL FUNCIONAMIENTO DEL MDL

Beneficios econmicos del MDL El flujo de ingresos provenientes de la venta de los Bonos de Carbono o CERs permite mejorar la rentabilidad del proyecto y sus estados financieros. Mejora la imagen internacional de la empresa o del proyecto, pues es un acto voluntario. Acceso a fondos verdes o de responsabilidad social, que estn buscando oportunidades de inversin en Latino Amrica.

Fortalece la competitividad de la empresa, pues se deben implementar procesos de supervisin de los procesos para entregar los Bonos de Carbono o CERs ofrecidos.

Los Bonos de Carbono se han convertido en una exportacin no tradicional en los ltimos 3 aos, generando ingresos al desarrollador del proyecto y al pas.

Los Proyectos MDL en el Per conllevan Beneficios Ambientales, Sociales y Econmicos a las poblaciones en el rea de influencia del Proyecto.

4.3.

PROTOCOLO DE COPENHAGUE

La XV Conferencia Internacional sobre el Cambio Climtico se celebrar en Copenhague del 7 al 18 de diciembre de 2009. Esta conferencia o Cumbre de Copenhague 2009, es organizada por la Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico (CMNUCC), que organiza conferencias anuales desde 1995. La meta es preparar futuros objetivos para remplazar los del Protocolo de Kioto, que termina en 2012. A llevarse a cabo en Copenhague, Dinamarca -una de las ciudades ms verdes en elmundo- esta conferencia o Cumbre de Copenhague 2009 est pensada para ser la

ltima gran oportunidad que el mundo tiene, para decidir en un plan concreto y efectivo para reducir las emisiones de carbono. Es tambin una increble oportunidad para la humanidad y el planeta. Los mnimos acuerdos de la Cumbre de la ONU sobre el cambio climtico de Bali 2007 (COP 13) abrieron el camino (va Poznan 2008, COP14) hacia la Cumbre deCopenhague 2009 (COP15, del 7 al 18 de diciembre de 2009).

En Copenhague se ha de negociar un nuevo Protocolo que sustituya en 2012 al de Kyoto. Puede ser la ltima oportunidad para evitar un cambio climtico que se nos escape definitivamente de las manos.

Objetivos de COP15 Cumbre de Copenhague Los problemas a tocar en la conferencia sern variados y altamente discutidos. Aun as, los objetivos son claros. El principal objetivo es limitar las futuras emisiones de carbono y minimizar los efectos del cambio climtico. En el proceso, el acuerdo tambin alimentar la transicin a una economa verde. El objetivo de la conferencia, segn los organizadores es "la conclusin de un acuerdo jurdicamente vinculante sobre el clima, vlido en todo el mundo, que se aplica a partir de 2012." En la cumbre se reunirn, los mejores expertos en medio ambiente, los ministros o jefes de estado y organizaciones no gubernamentales de los 192 pases miembros de la CMNUCC. Esta ser la ltima conferencia para preparar el periodo post-Kioto. Por primera vez, los Estados Unidos estarn presentes, el Presidente Obama lo anunci. El Debate El xito de COP15 Cumbre de Copenhague 2009 est lejos de ser un hecho. 192 pases estn representados, y esto significa 192 puntos de vista. Mucha discusin estar alrededor de los objetivos exactos en cuanto a emisiones y tambin de quin pagar para ver que se logren. Dado a que regiones desarrolladas como Norte Amrica y Europa Occidental han sido histricamente responsables por la mayora las emisiones, pases en vas desarrollo podrn argumentar que esas naciones debieran invertir desproporcionadamente en las soluciones. Tambin est la pregunta de cmo apoyar naciones ms pequeas que ya estn sufriendo los efectos del cambio climtico.

Por qu Ahora? En la Cumbre de Copenhague 2009 se ha de negociar un nuevo Protocolo que sustituya en 2012 al de Kyoto. Puede ser la ltima oportunidad para evitar un cambio climtico que se nos escape definitivamente de las manos.

In 2012, the Kyoto Protocol to prevent climate change runs out. COP15 is the final chance for the worlds leaders to meet before the climate agreement needs to be renewed. Whats more, the protocol needs far more than a refresh. Since the conference in Kyoto, global carbon dioxide emissions have increased to a record 31.5 billion metric tons. Thats 40% above levels in 1990, the basis year for the treaty.Los Participantes de la Conferencia Los delegados que participarn en la conferencia son los representantes de los gobiernos de las diferentes naciones. Pero ms de 10,000 personas de ms de 192 pases, incluyendo grupos industriales y organizaciones no gubernamentales, tambin asistirn a COP15. Y eso es solo la gente dentro de la conferencia. Miles ms estarn haciendo escuchar sus voces fuera de las paredes de la conferencia. Por qu necesitamos un acuerdo sobre cambio climtico Por el Ministry of Foreign Affairs of Denmark Hoy en da, el Protocolo de Kyoto regula la parte generada de las emisiones mundiales de CO2. 2009 es la ltima oportunidad para que las naciones del mundo lleguen a un nuevo acuerdo que entre en vigor antes de que finalice el Protocolo de Kyoto.

Es necesario llegar a un acuerdo global sobre cambio climtico para poder limitar los efectos antropgenas negativos sobre el sistema climtico para las generaciones futuras. Los cambios climticos globales no son un fenmeno nuevo. Se han producido edades de hielo y periodos templados. La perforacin profunda en la capa de hielo muestra las fluctuaciones de temperatura y emisiones de GEI en los ltimos 650.000 aos. Los gases de efecto invernadero en la atmsfera no han sido el factor decisivo en las oscilaciones de temperatura, pero han contribuido a intensificarlas. Por s mismos, los cambios climticos no son un fenmeno nuevo. La novedad es que las emisiones antropgenas has contribuido a un aumento masivo de los GEI en la atmsfera y el calentamiento global se est produciendo a un ritmo mucho ms rpido. 4.4. IMPLEMENTACIN DEL PROTOCOLO DE MONTREAL EN EL PER.

El Per ha participado activamente en la lucha mundial por la defensa de la capa de ozono: entre 1997 y 1998, fue miembro del Comit Ejecutivo del Fondo Multilateral del Protocolo de Montreal en representacin del grupo de Latinoamrica y el Caribe. Es importante saber que todas las naciones en desarrollo, el pas tiene un perodo de gracia de diez aos para implementar el protocolo. Es as como se inicia el Plan de Accin Nacional para eliminar en forma progresiva, el consumo de las denominadas sustancias agotadoras del ozono (SAO) y con ese propsito se implementa proyectos, se brinda capacitacin y se promueve la sensibilizacin de la opinin pblica. En el Per un 6 de Noviembre del Ao 2000 el Decreto Supremo N033-2000ITINCI se crea la Oficina Tcnica de Ozono (OTO) y adems se establecen las

disposiciones para la aplicacin del Protocolo de Montreal relativo a sustancias que agotan la Capa de Ozono La OTO acta como un punto focal ante las diversas instancias del Protocolo de Montreal y constituye adems la autoridad competente para controlar el ingreso al territorio nacional y el consumo de las SAO, en cumplimiento de los compromisos asumidos por el pas como resultado de la ratificacin del Protocolo de Montreal. La nica SAO que se encuentra explcitamente prohibida en el Per es el clorofluorocarbono. En el caso del bromuro de metilo para su uso como fumigante de suelo, es prcticamente imposible su ingreso porque la lnea es sumamente baja (1,3 TM). En el caso de los halones la lnea base es cero, igual situacin se da para el caso del tetracloruro de carbono y del cloruro de metilo. En estos dos ltimos casos ya se implementaron proyectos nacionales destinados a la eliminacin de su uso. Visin de la OTO Un ambiente sano basado en tcnicas y alternativas que reemplacen el uso de sustancias agotadoras de la capa de ozono. Misin de la OTO Relacionar las actividades de las entidades pblicas y privadas vinculadas al tema, debiendo informar peridicamente los datos de control de las Sustancias agotadoras del Ozono (SAO) e informar al estado de los proyectos y progresos logrados en el cumplimiento de las tareas y compromisos asumidos por gobierno, al Comit de Montreal y del Convenio de Viena. Asimismo promover programas de entrenamiento y capacitacin, formulacin de un marco normativo regulatorio, programas de informacin ciudadana, creacin del sello ozono, coordinacin con instituciones involucradas en la materia, entre otras actividades. Fuente: OTO/PERU - Ministerio de la Produccin

5. BUENAS PRCTICAS EN SISTEMAS DE REFRIGERACIN:Al mismo tiempo que se introdujeron los nuevos refrigerantes ambientalmente aceptables (R134a y R404A), algunos fluidos compuestos por la mezcla de varios refrigerantes en distintas proporciones, fueron introducidos para su uso solamente en servicio o reparaciones. Estas mezclas, mejor conocidas como blends, poseen parmetros ms aceptables que los refrigerantes CFC (R12 y R502). En muchos pases, los blends son permitidos slo por un corto perodo de tiempo. El uso de estos refrigerantes no es recomendado para producciones de unidades en serie, pero pueden usarse para la reparacin o servicio en muchos casos. Existen algunos trminos de origen anglosajn, que son usados frecuentemente para describir ciertas acciones referentes al uso de los blends. A continuacin, describiremos tres de ellos: 5.1. DROP IN:

Este trmino significa que durante el servicio de un sistema frigorfico existente, el 90 % del aceite mineral existente es retirado y remplazado por aceite sinttico, y se coloca un nuevo filtro deshidratador. Adems, el sistema es cargado con otro fluido refrigerante compatible. 5.2. RETROFIT:

Este trmino se usa durante el servicio de un sistema frigorfico cuando se remplaza el refrigerante original CFC por otro ambientalmente aceptable como un HFC. ADD IN: esta designacin se usa cuando se llena un sistema frigorfico existente con otro refrigerante que el originalmente cargado. Este tipo de procedimiento se puede encontrar, por ejemplo, cuando se agrega a un sistema equipado con R22, una pequea cantidad de R12, con el objeto de mejorar el retorno de aceite al

compresor. En algunos pases no est permitido el agregado de refrigerantes CFC en las unidades existentes.

El sistema frigorfico es limpiado mediante un barrido, y el compresor es remplazado por otro compatible con refrigerante HFC. Alternativamente, el aceite del compresor es remplazado por otro ms adecuado (ester). El aceite deber cambiarse varias veces en un corto perodo de tiempo, y tambin debe remplazarse el filtro deshidratador. 5.3. DEFINICIONES DE RECUPERACIN, RECICLAJE Y REGENERACIN APLICADA

A EQUIPOS DE REFRIGERACIN Y AA

Estas definiciones corresponden a las establecidas en el proyecto de norma ISO 11650 para los sistemas de refrigeracin y bombas de calor. Refrigerante recuperado: Refrigerante que ha sido retirado de un sistema de refrigeracin con la finalidad de almacenarlo, reciclarlo, regenerarlo o Transportarlo. Recuperacin: Proceso para retirar un refrigerante en cualquier condicin de un sistema de refrigeracin y depositarlo en un recipiente externo sin necesariamente probarlo o someterlo a tratamiento alguno. Reciclaje: Proceso para reducir los contaminantes que se encuentran en el refrigerante usado, mediante la separacin del aceite, la eliminacin de las sustancias no condensables y la utilizacin de filtros secadores del ncleo que reducen la humedad, la acidez y las partculas. Regeneracin: Es el tratamiento del refrigerante usado para que cumpla con las especificaciones del producto nuevo, mediante procedimientos que pueden incluir la destilacin. Ser necesario proceder a un anlisis qumico del refrigerante a fin de determinar si responde a las especificaciones apropiadas para el producto.

La identificacin de los refrigerantes usados exige los anlisis qumicos que se estipulan en las normas nacionales o internacionales para las especificaciones del producto nuevo. Este trmino incluye habitualmente la utilizacin de procesos o procedimientos disponibles nicamente en una instalacin de reacondicionamiento o fabricacin.

IDENTIFICACIN DE LOS REFRIGERANTES COMUNES

Saber cul es el refrigerante que contiene un sistema siempre ha sido necesario para poder utilizar el refrigerante correcto al proceder a un trabajo en dicho sistema, pero esto es ahora de mxima importancia al retirar los refrigerantes de un sistema. Para reacondicionar los refrigerantes, los fabricantes slo aceptarn aquellos que no han sido mezclados. Todo refrigerante que contenga mezcla tiene que ser destruido (los fabricantes no pueden reprocesar el R-502 por ser una mezcla pero pueden purificarlo utilizando un equipo de Regeneracin para su reutilizacin). Los refrigerantes se pueden identificar de la manera siguiente: El nombre del refrigerante est estampado sobre la placa de datos de la unidad. Hay una vlvula de expansin termosttica especfica para cada Refrigerante. Mediante la presin y temperatura con que est funcionando el sistema.

COMO VERIFICAR SI EL REFRIGERANTE EST CONTAMINADO Actualmente se puede disponer de pequeos equipos de verificacin que permiten probar el refrigerante para determinar si est contaminado con agua, as como su acidez. COMO VERIFICAR SI EL ACEITE EST CONTAMINADO En algunos sistemas se puede verificar el grado de acidez del aceite. La presencia de acidez en el aceite indica que ha habido una quemadura total o parcial y/o que hay humedad en el sistema que puede causarla. Para efectuar una verificacin del aceite es necesario extraer una mezcla de aceite del compresor sin dejar escapar refrigerante. El procedimiento para esto puede variar segn la disposicin de las vlvulas de cierre y si hay acceso al aceite en la unidad (muchos de los compresores hermticos no tienen ni vlvulas de cierre ni tomas de acceso). RECUPERACIN DE REFRIGERANTES

Verter el refrigerante en los cilindros de servicio es un procedimiento arriesgado. Esto hay que hacerlo siempre utilizando el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante. Hay que tener mucho cuidado de: No llenar el cilindro en exceso. No mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un tipo en un cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo. Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin de aceite, cidos, humedad, etc.

Verificar visualmente cada cilindro antes de usarlo y asegurarse de que se verifique regularmente la presin de todos los cilindros. Que el cilindro de recuperacin tenga una indicacin especfica segn el pas a fin de no confundirlo con un recipiente de refrigerante virgen. Que los cilindros tengan vlvulas separadas para lquido y gas y estn

dotados de un dispositivo de alivio de la presin. En la Imagen N5 se puede ver un cilindro tpico de recuperacin.

IMAGEN N5 CILINDRO DE RECUPERACIN

PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIN DE GAS Verter el refrigerante en los tanques recuperadores es un procedimiento arriesgado. Se debe hacer usando el mtodo descrito por el fabricante del refrigerante. Hay que tener mucho cuidado de: No llenar el cilindro en exceso. No mezclar refrigerantes de diferente graduacin ni poner refrigerante de un tipo en un cilindro cuya etiqueta est marcada para otro tipo. Utilizar nicamente cilindros limpios, exentos de toda contaminacin de aceite, cidos, humedad, etc. Verificar visualmente cada cilindro antes de usarlo y asegurarse de que se compruebe regularmente la presin de todos los cilindros. Que el cilindro de recuperacin tenga una indicacin especfica segn el pas a fin de no confundirlo con un recipiente de refrigerante virgen. Que los cilindros tengan vlvulas separadas para lquido y gas, y estn dotados de un dispositivo de alivio de la presin. Para hacer ms rpida la recuperacin de gas, hay que mantener fro el tanque recuperador durante todo el proceso. Esto se puede lograr colocndolo en una cubeta con hielo. Mientras ms fro est el tanque, la presin del gas disminuye, pero si el equipo de donde se est recuperando el gas est a una temperatura ambiente, entonces el proceso de recuperado es ms lento. Como procedimiento previo a la recuperacin de gas debe revisarse la posicin de todas las vlvulas y, si aplica, se debe verificar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. Es aconsejable recuperar el refrigerante lquido en un tanque recibidor. Debe recuperarse el lquido primero y despus el vapor. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema, minimizando la prdida del mismo.

Cuando el compresor del sistema en mantenimiento no funciona, hay que entibiar el crter del compresor. Esto contribuye a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. Recuperacin en fase lquida El refrigerante lquido por puede ser Recuperacin por mtodo Push/Pull de

recuperado

tcnicas

decantacin, separacin o push/pull (succin y retroalimentacin), con el consiguiente arrastre de aceite. Las operaciones de push/pull se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante lquido fuera del sistema. Se conecta una manguera desde el puerto de lquido de la unidad, cuyo refrigerante se requiere extraer, a la vlvula de lquido en el tanque recuperador. Se conecta otra manguera desde la vlvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succin de la mquina recuperadora y, finalmente, se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la mquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. El tanque recuperador succionar el refrigerante lquido (movimiento pull) de la unidad HVAC&R, cuando la mquina recuperadora haga disminuir la presin del cilindro. El vapor succionado del tanque recuperador por la recuperadora ser entonces empujado de vuelta (movimiento push), es decir, comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad HVAC&R desactivada. Cuando la mayora del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador, la recuperadora comenzar a ciclar, controlada por su presostato de baja presin de succin, removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor. Cuando la recuperadora ya no contine ciclando y se detenga por completo, se habr recuperado todo el refrigerante posible.

Recuperacin en fase gaseosa La carga de refrigerante Recuperacin en fase gaseosa

tambin se puede recuperar en forma de gas. En los grandes sistemas de refrigeracin esto exigir ms tiempo que cuando se transfiere lquido, esto se debe a que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa

Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los sistemas y los cilindros de recuperacin deben ser de la longitud mnima posible as como del dimetro mximo posible, a los fines de aumentar el rendimiento del proceso. El refrigerante, en fase de vapor, es normalmente aspirado por la succin de la mquina recuperadora y, una vez condensado, es enviado al tanque recuperador.

Recuperacin lquido y vapor Resulta relevante conocer el tipo y la cantidad que se va de a refrigerante Recuperacin en conexin lquido y vapor

recuperar. Siempre que sea posible, previamente hay que retirar las vlvulas pivote o vlvulas Schrader de los puertos de servicio. Es buena prctica de refrigeracin utilizar mangueras con vlvulas de bola integradas. Siempre es mejor tratar de retirar primero el lquido del sistema y despus seguir con el vapor restante. Esta accin va a posibilitar la aceleracin de la velocidad de recuperacin del gas. Con grandes cantidades de refrigerante, es mejor utilizar el mtodo push/pull, ya que es tres veces ms rpido que hacerlo directamente. Cuando sea posible, es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presin del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. Si al comenzar a retirar lquido del sistema, el compresor suena hay que saber que eso lo daa reduciendo notablemente su vida til. Es poco usual que pase, y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. Siempre debe hacerse la recuperacin del lado de vapor en el tanque recuperador, esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante lquido remanente en las lneas. Hacerlo as garantiza un proceso ms limpio. Durante la recuperacin de

gas, al momento de retirar las mangueras, pudiera salir una lnea de refrigerante lquido al terminar. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos, es una proteccin para la recuperadora. Esta recomendacin adquiere relevancia, en particular, cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quem un compresor.

RECIPIENTES DE REFRIGERANTE DESECHABLES Y RECIPIENTES REUTILIZABLES Los refrigerantes vienen envasados tanto en recipientes desechables como en recipientes reutilizables que se denominan comnmente cilindros. Se consideran recipientes a presin y en muchos pases por lo tanto, estn sujetos a legislaciones que reglamentan su transporte y su uso. El uso de cilindros desechables presenta inconvenientes en la prctica, por lo general esos recipientes se descartan despus de su uso y el refrigerante residual puede liberarse al ambiente. No se recomienda su empleo y en el Informe del Comit de opciones tcnicas sobre refrigeracin, aire acondicionado y bombas de calor de 1994 se formula una propuesta de prohibir su uso. Los fabricantes de refrigerantes han establecido voluntariamente un sistema de cdigo de colores para identificar sus productos con que se pintan o marcan los cilindros desechables y los reutilizables. Los colores y marcas siguientes son usados para los refrigerantes comunes:

COLORES DE LOS CILINDROS DE REFRIGERANTES

IMAGEN N6 COLORES DE CILINDRO DE REFRIGERANTE

El matz de los colores puede variar de un fabricante a otro por lo tanto, se debe verificar el contenido teniendo en cuenta otros elementos que no sean los colores. Cada cilindro de refrigerante tiene impresa por estarcido de seda la informacin relativa al producto, a los aspectos de seguridad y advertencias. Tambin se pueden obtener del fabricante boletines tcnicos y hojas de datos sobre las cuestiones de seguridad de los materiales. Aun cuando los cilindros estn diseados y fabricados de manera que soporten la presin de saturacin del R-502 (el refrigerante base), no se recomienda volver a pintar ningn cilindro con un color diferente para usarlo con otro tipo de refrigerante. La presin del vapor saturado vara de un refrigerante a otro a determinadas temperaturas ambientes. Dentro del recipiente cerrado debe haber refrigerante lquido para poder leer una relacin de presin-temperatura que indica la presin de saturacin. A medida que aumenta la temperatura del cilindro la presin de saturacin dentro del cilindro aumenta, correspondiendo a la temperatura del refrigerante.

En cada cilindro que se fabrica se instala una vlvula de seguridad de alivio de la presin con un reglaje para presiones de desahogo prestablecidas para la presin de vapor ms elevada prevista del R-502. Es del tipo frangible, de ruptura de disco, o de resorte de alivio incorporado al vstago de la vlvula. Ni uno ni otro es ajustable ni puede ser objeto de ningn tipo de manipulacin. REUTILIZACIN DE UN REFRIGERANTE

El refrigerante recuperado puede volver a utilizarse en el mismo sistema del que se extrajo o tratarlo para su uso en otro sistema segn la razn de su extraccin y su condicin, es decir, segn el nivel y tipo de contaminantes que pueda tener. Existen varios riesgos posibles en la recuperacin de los refrigerantes, por lo cual su recuperacin y reutilizacin debe vigilarse con cuidado. Los contaminantes posibles del refrigerante son los cidos, la humedad, los residuos de la ebullicin a alta temperatura y otras partculas. An los bajos niveles de contaminante pueden disminuir la vida til de un sistema de refrigeracin y se recomienda que el refrigerante recuperado se verifique antes de volver a utilizarlo. El refrigerante proveniente de una unidad cuyo compresor se haya quemado, puede volver a usarse si se ha recuperado con una unidad de recuperacin que tenga incorporados un separador de aceite y filtros. Para verificar el contenido en cidos de todo aceite regenerado es necesario utilizar un pequeo equipo de verificacin del aceite lubricante. De costumbre, se trata simplemente de llenar una botella de verificacin con el aceite a examinar y mezclarlo con el lquido de verificacin. Si el color que adquiere la mezcla es prpura, el aceite no est contaminado, si el lquido se vuelve amarillento esto indica que el aceite es cido y que el aceite/refrigerante no debe utilizarse en el sistema. El material en cuestin debe enviarse a que se someta a regeneracin o se destruya.

NOTA: La utilizacin de refrigerante usado en un sistema nuevo puede invalidar las garantas del equipo.

TECNOLOGAS DE REGENERACIN La regeneracin consiste en tratar un refrigerante para llevarlo al grado de pureza correspondiente a las especificaciones del refrigerante virgen, todo ello verificado por un anlisis qumico. A fin de lograr esto, como la mquina que se utilice debe cumplir con la norma ARI 700-93. Todos los fabricantes de refrigerantes as como de equipo recomiendan que el nivel de pureza del refrigerante regenerado sea igual al del refrigerante virgen. El elemento clave de la regeneracin es que se efecte una serie completa de anlisis y que el refrigerante sea sometido a reprocesamiento hasta poder satisfacer las especificaciones correspondientes al refrigerante virgen. Hay muchos tipos diferentes de equipos que pueden lograr el nivel de pureza pero es importante recordar, y esto debe verificarse con los fabricantes del equipo, que el refrigerante regenerado satisfaga las especificaciones correspondientes al refrigerante virgen. Existen unidades comerciales para utilizar con el R-12, R-22, R-500 y R-502 que estn diseadas para el uso continuo exigido en un procedimiento de recuperacin y reciclaje de larga duracin. UNIDAD DE REGENERACIN Este tipo de sistema puede describirse como sigue: El refrigerante es admitido en el sistema ya sea gaseoso o lquido.

El refrigerante entra en una gran cmara nica de separacin donde la velocidad se reduce radicalmente, esto permite que el gas a alta temperatura se eleve. Durante esta fase, los contaminantes (astillas de cobre, carbn, aceite, cido y otros) caen al fondo del separador para que se extraigan durante la operacin de salida del aceite.

El gas destilado pasa al condensador enfriado por aire y cambia a lquido. El lquido pasa a la(s) cmara(s) de depsito incorporada(s), donde se le baja la temperatura en aproximadamente unos 56C (100F) a una temperatura de sub-enfriamiento de 3C a 4C (38F a 40F).

Un filtro secador reemplazable en el circuito elimina la humedad mientras contina el proceso de limpieza para eliminar los contaminantes microscpicos.

Si se enfra el refrigerante, la transferencia puede facilitarse cuando

6. POSICIN CRITICA RESPECTO A LOS REFRIGERANTES DAINOS, Y SU INCIDENCIA EN NUESTRO PASEl Per no produce, ni exporta ninguna sustancia listada en el protocolo de Montreal, por lo que aun depende de los pases productores. Los principales usos de las SAO en el Per, corresponden bsicamente a refrigeracin y espumas, en menor proporcin a aire acondicionado, extintores, solventes y limpieza. Un informe bastante importante publicado por el Grupo de Proteccin Ambiental Greenpeace titulado HFC: Una amenaza creciente para el clima, Los peores gases de efecto invernadero que puedas imaginar..., nos resumen muchas horas de investigacin con escalofriantes datos: En 2005, los CFC, HCFC y HFC fueron los responsables del 17% del calentamiento global directo. Si bien las emisiones de CFC y de HCFC han disminuido, las de HFC estn aumentando un 15% anualmente. Si hacemos todo lo posible para mantener el aumento del calentamiento global por debajo de 2C, pero no tomamos medidas con respecto a los HFC, hacia 2050 stos sern responsables del equivalente entre el 28% y el 45% de las emisiones de carbono. Para 2050, los pases en desarrollo consumirn 8 veces ms HFC que los pases desarrollados. El HFC 134a, el HFC ms utilizado hoy da, es 3.830 veces ms potente que el CO2 como gas de efecto invernadero en un periodo de 20 aos.

Resalto el cuarto dato ya que no nos es indiferente a nosotros saber que el Per se viene desarrollando progresivamente en el los ltimos aos, pero si este desarrollo sino es acompaado con el desarrollo acadmico y la formacin investigadora de nuestros profesionales, solo llegaremos a seguir creciendo dependiendo de los dems, cuando podemos nosotros mismos investigar y porque no poder desarrollar nuestros propios refrigerante ecolgicos. Este grfico muestra que el rpido crecimiento del consumo de HFC proceder casi exclusivamente de los pases en desarrollo. Por esta razn es crucial que nuestro pas el uso de HFC y no sea participe del aumento de emisiones de este producto.

Imagen N7 Consumo de HFC por pases en desarrollo.

Tambin es importante observar el siguiente grfico que muestra que mientras descienden las emisiones de CFC y de HCFC (los bloques azul claro), las emisiones de gases HFC (el bloque marrn claro) las superarn hacia 2025, aumentando rpidamente hacia 2050.

Imagen N7 Aumento del consumo de HFC , disminucin de CFC y HCFC

Los cambios ya los estamos viviendo, es muy lamentable que en Per hablar de Cuidado del Medio Ambiente a empresas grandes sea an un tema de segundo plano tal vez por el hecho que no les genere dinero. Podemos cambiar nuestro consumo de refrigerante dainos a ecolgicos y hasta decir osadamente que podemos producirlo si es que el estado peruano promueva y financia la investigacin en las universidades e institutos tecnolgicos, el cambio comienza por la educacin. Ya es hora de preguntarnos todos que perdemos si no cuidamos la capa de ozono, el simple hecho que se debilite generara una serie de catstrofes que nos afectan a nosotros mismos, otros seres vivos y nuestro ecosistema.

7. CONCLUSIONES La destruccin de la capa de ozono ha sido uno de los problemas ambientales ms graves en los ltimos aos, ha llevado a que pases, motivados por este fin, tomen medidas a travs de polticas mundiales de sustancias que afecten el medio ambiente para reducir el impacto causado por los Compuestos contaminantes involucrando tanto a pases desarrollados como a pases en desarrollo. Los refrigerantes a pesar de que son de gran importancia tanto en el hogar como en la industria, no siempre son recomendables debido a que muchos de stos tienen efectos nocivos en la capa de ozono, ya que se ha comprobado que las altas emisiones de gases como los CFC han degradado considerablemente la capa de ozono provocando como consecuencia inmediata el calentamiento global. Sera de gran importancia sustituir los refrigerantes nocivos por otros ms amigables con el medio ambiente (CO2, NH3, gases inertes como el N2 y el Argn), aunque esto represente un gasto adicional o importante en la industria, pues de no hacerlo, provocaremos daos en la vida de nuestro planeta y es un problema que a todos nos compete. Llegamos a la conclusin que tenemos que hacer algo por nuestro medio ambiente donde debemos participar todos en tomar acciones para el buen cuidado del medio ambiente a travs de la buena prctica: como comprar focos ahorradores, apagar los aparatos elctricos, reducir el consumo de refrigerantes ,usar bicicleta, usar menos agua caliente al baarse ,reciclar y plantar rboles.

8. BIBLIOGRAFA:http://www.eletrodomesticosforum.com/es/descargas/heladeras/RECUPERACION_ RECICLAJEY_REGENERACION.pdf http://www.mundohvacr.com.mx/mundo/2008/07/recuperacion-reciclado-yregeneracion-de-gas-refrigerante/ http://frionline.net/articulos-tecnicos/145-guia-para-la-reparacion-de-equiposfrigorificos-hermeticos-capitulo-i.html http://ozone.unep.org/spanish/Publications/MP-Handbook-07-es.pdf