RedLogistica

Grupo GINNOVA

Noviembre de 2009

CARACTERIZACIÓN DE LA RED LOGÍSTICA DE LAS PRINCIPALES

CADENAS PRODUCTIVAS DEL TOLIMA

Nelson Javier Tovar Perilla Adriana Isabel Linares Vanegas

FACULTAD DE INGENIERÍA Programa de Ingeniería Industrial

GRUPO GINNOVA

MARCO DEL PROYECTO

Proyecto de Investigación

• Estudio del Potencial Logístico del Tolima

Colciencias

• Programa Nacional de Desarrollo Tecnológico Industrial y Calidad

Entidades participantes

• Universidad de Ibagué

• Universidad de Los Andes

• Centro de Productividad del Tolima

• Asociación para el Desarrollo del Tolima

Duración: 2 años – Inicio Febrero 2009

GRUPO GINNOVA

Logística como factor clave en

competitividad

Visión Tolima 2025

Infraestructura

•Adquisición

•Almacenamiento

•Inventarios

•Distribución

•Agroindustria

•Ciencia y Tecnología

•Turismo

•Industria Cultural

• Fortalecimiento Logístico

•Proyecto doble Calzada

•Túnel de la Línea

•Parque Logístico del Tolima

•Ampliación Aeropuerto Flandes

•Rehabilitación Ferroviaria

INTRODUCCIÓN

GRUPO GINNOVA

OBJETIVOS

Formular estrategias para potenciar el desarrollo logístico

Estimar la capacidad logística en transporte y almacenamiento

Caracterizar la red logística de los principales sectores de la región

DETERMINAR EL POTENCIAL LOGÍSTICO DEL DEPARTAMENTO

GRUPO GINNOVA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

• PROBLEMÁTICA DEPARTAMENTAL

Problemas de crecimiento económico

Baja Productividad

Altos índices de desempleo y pobreza

Productos con bajo valor agregado

• INICIATIVAS NACIONALES

Proyecto Doble Calzada Bogotá – Ibagué

Túnel de la Línea

Aeropuerto de Flandes

Red Ferroviaria Central

Parque Logístico Nacional del Tolima

• FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cómo crear una oportunidad de Desarrollo para el Tolima a partir de la Logística?

GRUPO GINNOVA

METODOLOGÍA

Referenciación de estudios regionales

Selección de metodología

Selección de cadenas

Recolección y análisis de información

Caracterización de la red logística

GRUPO GINNOVA

REFERENCIACIÓN DE ESTUDIOS REGIONALES

APUESTA EPT EAP EAI AIC VT CI PDSE TOTAL

Algodón Textil Confecciones

X X X X X X 6

Piscicultura X X X X X 5

Arroz X X X X X 5

Frutas X X X X 4

Cafés especiales X X X X 4

Biocombustibles X X X X 4

Carne y leche X X X X 4

Productos químicos y fertilizantes

X X X 3

Cuero y calzado X X X 3

Manufacturas del plástico

X X X 3

Aceites X X 2

Silvicultura X X 2






GRUPO GINNOVA

SELECCIÓN DE LA METODOLOGÍA DE CLASIFICACIÓN

INDICE PRODUCCIÓN

INDICE INTEGRACIÓN

INDICE EMPLEO

INDICE EXPORTACIÓN

INDICE AGLOMERACIÓN

INDICE IMPORTACIÓN

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FUENTE: Universidad Nacional

METODOLOGÍA

Índice de Balassa

Índice de Grubel-Lloyd

Índice de Aquino-Michaely

Índice de Vollrath

Metodología de Priorización de Apuestas Productivas






GRUPO GINNOVA

SELECCIÓN DE CADENAS

Índice Ponderación

Índice de Exportaciones 50%

Índice de Producción 30%

Índice de Importaciones 20%

PONDERACIÓN ÍNDICES METODOLOGÍA DE PRIORIZACIÓN






GRUPO GINNOVA

SELECCIÓN DE CADENAS

Apuesta Productiva Índice de Competitividad (%)

Frutas 56.99

Arroz – Molinería 56.61

Café - Cafés Especiales 52.71

Algodón – Textil – Confecciones 47.79

Cuero – Calzado 35.37

Productos Químicos 30.53

Cemento 26.06

Manufacturas del Plástico 20.70

Producción Piscícola 3.22

Plátano 2.71

Carne y Leche 1.19






GRUPO GINNOVA

RECOLECCIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN

Visitas de campo

• Empresas representativas de las cadenas (40)

• Reconocimiento de las actividades logísticas en las empresas

Entrevistas

• Agremiaciones

• Percepción de la logística en la Región

Encuestas

• Empresas representativas de las cadenas (73)

• Información general, abastecimiento, logística interna (buenas prácticas SCOR), distribución






GRUPO GINNOVA

CARACTERIZACIÓN DE LA RED LOGÍSTICA

Estructura de la cadena

Red logística

Principales insumos, productos y empresas

Análisis del proceso de abastecimiento

Análisis del proceso de logística interna

Análisis del proceso de distribución






GRUPO GINNOVA

CARACTERIZACIÓN DE LA RED LOGÍSTICA






GRUPO GINNOVA

ESTRUCTURA DE LA CADENA Referenciación de estudios regionales





ESLABÓN AGRÍCOLA

ESLABÓNINDUSTRIAL

ESLABÓN COMERCIALIZACIÓN

Cultivo ComercioMolino

GRUPO GINNOVA

RED LOGÍSTICA

Herbicidas

FungicidasInsecticidas

Rumania

Rusia

Puerto

Buenaventura

Ibagué

Espinal

Llanos

Orientales

Costa

FINCAS

Paddy verde

MOLINOS

Arroz Blanco

Costa

Bogotá

Eje

Cafetero

Tolima

Paddy verde

CONSUMIDORES

520.000 ton – Paddy verde 471.000 ton – Arroz Blanco

Vía Terrestre

Vía Marítima

EEUU






GRUPO GINNOVA

PRINCIPALES INSUMOS, PRODUCTOS Y EMPRESAS ESLABÓN AGRÍCOLA

Materias primas e insumos

• Semilla

• Agroquímicos

• Bioestimulantes

• Foliares

• Abonos

Productores

• Agroindustriales del Tolima

• El Aceituno

• Hacienda el Escobal

• Hacienda San Isidro

• …

Productos Finales Subproductos

• Paddy Verde






GRUPO GINNOVA

ABASTECIMIENTO

El transporte se realiza por vía terrestre y el 89% de las veces es subcontratado.

El desempeño del sistema de transporte utilizado satisface plenamente ó la mayoría de las veces las necesidades.

El costo de transporte oscila entre un 0 – 10% del valor total de las materias primas e insumos.

El 66% de los encuestados realiza almacenamiento de materias primas e insumos, asumiendo un costo del 0 -10%.

Todos los cultivadores encuestados cuentan con un sistema de inventario, y el 63% lo calculan mediante un software.

Las estibas y el apilamiento son los sistemas más utilizados, requiriendo de condiciones especiales para agroquímicos.






GRUPO GINNOVA

LOGÍSTICA INTERNA

El 67% de los cultivadores están asociados a gremios como Serviarroz y Fedearroz.

El 17% de los cultivadores utilizan dispositivos especiales, entre los más usados en este eslabón se encuentran el GPS y el EDI.

El 55% de los cultivadores cuentan con un departamento de logística.

El 89% de los encuestados cuenta con infraestructura de comunicaciones y el 67% utiliza software como SIIGO, SAGFA.

El 22% utiliza equipo como montacargas, carretillas especiales.






GRUPO GINNOVA

DISTRIBUCIÓN

El Paddy verde es comercializado a granel a los molinos de Ibagué (75%) y Espinal (25%).

El transporte se realiza por vía terrestre y el 88% de las veces es subcontratado.

El 89% de los cultivadores no almacenan el Paddy verde, para evitar daños en el grano.

El 33% de los cultivadores presentan problemas con la distribución por la falta de disponibilidad del transporte.

El costo de transporte oscila entre el 0 – 10% del valor total del producto terminado el 78% de las veces.

Ninguno de los encuestados utiliza sistema de inventario para el producto terminado.






GRUPO GINNOVA

IMPLEMENTACIÓN BUENAS PRÁCTICAS

05/02/2011

P1: Planeación de la cadena de Abastecimiento

28%

P2: Plan Compras

34%

P3: Plan Manufactura

29%

P4: Plan Distribución

22%

P5: Plan Devolución

19%

EP: Facilitadores Planeación

36%

Grado implementación Color

0 – 25% Rojo

26 – 50% Gris

51 – 75% Amarillo

76 – 100% Verde






GRUPO GINNOVA

PPALES INSUMOS, PRODUCTOS Y EMPRESAS ESLABÓN MOLINERÍA






Materias primas e insumos

• Paddy Verde

• Ácido Fólico

• Vitaminas

Productores

• Molino Roa

• Molino Flor Huila

• Unión de Arroceros

• Molino Diana

• Molino Boluga

• …

Productos Finales Subproductos

• Arroz Blanco

• Harina

• Cristal

• Granza

• Paddy seco

GRUPO GINNOVA

ABASTECIMIENTO

El Paddy verde es comprado a cultivadores de Ibagué y a diversos municipios del Tolima, además de la Costa y Llanos Orientales.

El costo de transporte es asumido el 60% de las veces por el vendedor, oscilando entre el 0 -10% del valor de materias Primas.

El 67% utiliza métodos manuales para el calculo de inventarios y el 33% mediante un software.

El almacenamiento del Paddy se realiza a granel y silos, los demás insumos en estanterías, usando equipos mecánicos y automáticos.

Los molinos manejan los inventarios de materia prima según el plan de producción (67%) y de forma híbrida (33%).

Se requieren condiciones controladas por humedad y plagas, siendo estos los principales problemas de almacenamiento.






GRUPO GINNOVA

LOGÍSTICA INTERNA

Los molinos se encuentran asociados a la ANDI e INDUARROZ.

Los molinos corresponden a grandes empresas (51 – 200 trabajadores) y todos cuentan con departamento de logística.

La infraestructura de comunicaciones satisface el 67% de las veces plenamente las necesidades de la empresa.

El 100% de los molinos utiliza código de barras , el 67% utiliza PDA, EDI, RFID, GPS.

El 40% de los encuestados utiliza software para actividades logísticas.

Entre los equipos para carga, movimiento y descarga se encuentran las bandas transportadoras, carretillas especiales.






GRUPO GINNOVA

DISTRIBUCIÓN

El Arroz blanco se comercializa a Ibagué y Bogotá, además al Eje cafetero y la Costa.

El transporte se realiza por vía terrestre y el 33% cuentan con medios propios .

El inventario de producto terminado se maneja de acuerdo al plan de producción y el 33% lo calculan mediante software.

El costo de transporte es asumido el 67% de las veces por el vendedor y el costo oscila entre el 0 – 10% del valor del producto.

El almacenamiento del arroz se realiza de forma apilada (67%) y en estibas (33%), usando equipos mecánicos y automáticos.

El costo de almacenamiento oscila entre el 0 – 10% del valor total del producto terminado.






GRUPO GINNOVA

BUENAS PRÁCTICAS

P1: Planeación de la cadena de Abastecimiento

39%

P2: Plan Compras

67%

P3: Plan Manufactura

56%

P4: Plan Distribución

63%

P5: Plan Devolución

78%

EP: Facilitadores Planeación

67%

Grado implementación Color

0 – 25% Rojo

26 – 50% Gris

51 – 75% Amarillo

76 – 100% Verde






GRUPO GINNOVA

CONCLUSIONES

Este eslabón aporta el 19,2 del PIB departamental.

El transporte se realiza por vía terrestre y se presentan problemas por mal estado de vías terciarias, retrasando entregas.

Las actividades de almacenamiento e inventarios tiene baja aplicación.

Falta de interés por la aplicación de herramientas TIC, como computadores, redes, servidores, entre otros.

Muy pocas empresas cuentan con departamento de logística.

Falta capacitación en temas logísticos.

Bajos niveles de desarrollo logístico, debido a la presencia de débiles procesos organizacionales de planeación de la cadena de abastecimiento (compras, producción y distribución) e inexistencia de procesos de control de las actividades logísticas.

ESLABÓN AGRÍCOLA

GRUPO GINNOVA

CONCLUSIONES

El medio de transporte se presenta de forma subcontratada y propia, el tipo de transporte es terrestre o marítimo. El almacenamiento es realizado de forma apilada en estibas o estanterías

principalmente, controlando condiciones de humedad y plagas. El inventario es calculado de acuerdo al plan de producción y mediante software. Área logística y utilización de TIC como computadores, internet, servidores, entre otros. Se implementan prácticas relacionadas con planeación de demanda, compras, selección proveedores, manejo de transacciones electrónicas, sistemas de información y control de devoluciones.

No se implementan modelos matemáticos, Inventarios ABC, o administrados por el proveedor, técnicas justo a tiempo, MRP y DRP.

ESLABÓN INDUSTRIAL I

GRUPO GINNOVA

CONCLUSIONES

El transporte se presenta por vía terrestre o marítima, utilizando medios subcontratados o propios. El almacenamiento es realizado en estibas o estanterías principalmente, controlando condiciones de humedad, plagas, inflamación y contaminación de insumos químicos. El inventario es calculado de acuerdo al plan de producción y mediante software. Se implementan prácticas relacionadas con planeación de demanda, compras, selección proveedores, manejo de transacciones electrónicas, sistemas de

información, de trazabilidad del producto y medición del servicio al cliente. No se implementan modelos matemáticos, Inventarios ABC, o administrados por el proveedor, técnicas justo a tiempo, MRP y DRP, procesos de benchmarking y outsourcing.

ESLABÓN INDUSTRIAL II

GRUPO GINNOVA

GRACIAS

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