RAINBOW WARRIORCHEVROLET CAMARO

Págs. 6 a 8 Para cerrar el mes del orgullo LGBT, GM refuerza su visión en pro de la diversidad y la inclusión con un guerrero arcoíris. Salimos a la calle a quemar llanta con humo de colores.

Edición: Sandowalsky / Viernes 28 de Junio de 2019 / Año. 7 No. 302

PÁG. 9 Las vacaciones y nuestras escapadas de aventura nunca fueron tan bien documentadas como hoy con las más nuevas cámaras de acción.

ACCIÓNHYPERMILINGPÁG. 10 Con los precios de los combustibles tan elevados y nuestras ciudades tan contaminadas, te damos los mejores consejos para ahorrar combustible.

Viernes 28 de junio de 2019

2

VICEPRESIDENTE Y DIRECTOR

GENERAL EDITORIALENRIQUE QUINTANA

DIRECTOR GENERAL DE INFORMACIÓN POLÍTICA Y SOCIAL

PABLO HIRIART

DIRECTOR GENERAL DE PROYECTOS ESPECIALES

Y EDICIONES REGIONALES

JONATHAN RUIZ

DIRECTOR DE INFORMACIÓN ECONÓMICA Y DE

NEGOCIOS Y EDITOR EN JEFE DE EL

FINANCIERO IMPRESOVÍCTOR PIZ

DIRECTOR GRÁFICORICARDO DEL CASTILLO

DIRECTORA DE TELEVISIÓN

GUADALUPE RINCÓN

DIRECTORA DE INTERNET

ALEJANDRA CÉSAR

COORDINADORA DE OPERACIÓN

EDITORIALELIZABETH TORREZ

DIRECTORA COMERCIALLIZETH SÁENZ

DIRECTORA GENERAL DE RELACIONES

INSTITUCIONALESLAURA RODRÍGUEZ

COORDINADORA EDITORIAL DE SUPLEMENTOS

PATRICIA MERCADO SÁNCHEZ

Esta es una publicación editada, impresa y distribuida por Grupo

Multimedia Lauman, SA de CV. Lago Bolsena No. 176, Col. Anáhuac, Delegación Miguel

Hidalgo. CP. 11320. Tel: 5227-7600,

www.elfinanciero.com.mx Editor responsable: Enrique

Quintana, Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Licitud de Título: en trámite.

Licitud de contenido: en trámite, ambos otorgados por la Comisión

Calificadora de Publicaciones y Revistas ilustradas de la

Secretaría de Gobernación. Franqueo pagado, Publicación

Periódica, Registro No. 123 1190. Características 121651703. El

Financiero se publica de lunes a viernes, derechos reservados.

Queda estrictamente prohibida la reproducción parcial o total de los contenidos e imágenes de la publicación, sin previa

autorización de Grupo Multimedia Lauman, SAPI de CV. La información, opinión y análisis contenido en esta publicación es responsabilidad de los autores,

salvo error de apreciación de su parte.

SUSCRIPCIONES: 5227-7669

01-800 -2015-788

PUBLICIDAD DF: 01-800-0156-000 5329-3502 y 08. FAX: 5227-7687

ATENCIÓN A CLIENTES: 5227 7-683 y 84 5329 -3535,

36, 46 y 06 01 800 0122 222.

*Marca Registrada, en trámite. Viernes 17 de mayo de 2019.

Año 5. Número 296 Diseño: A&L DISEÑO.FOTOS AUTOS: CORTESÍA

ARMADORAS / REDACCIÓN

VICEPRESIDENTE Y DIRECTOR

GENERAL EDITORIALENRIQUE QUINTANA

DIRECTOR GENERAL DE INFORMACIÓN POLÍTICA Y SOCIAL

PABLO HIRIART

DIRECTOR GENERAL DE PROYECTOS ESPECIALES

Y EDICIONES REGIONALES

JONATHAN RUIZ

DIRECTOR DE INFORMACIÓN ECONÓMICA Y DE

NEGOCIOS Y EDITOR EN JEFE DE EL

FINANCIERO IMPRESOVÍCTOR PIZ

DIRECTOR GRÁFICORICARDO DEL CASTILLO

DIRECTORA DE TELEVISIÓN

GUADALUPE RINCÓN

DIRECTORA DE INTERNET

ALEJANDRA CÉSAR

COORDINADORA DE OPERACIÓN

EDITORIALELIZABETH TORREZ

DIRECTORA COMERCIALLIZETH SÁENZ

DIRECTORA GENERAL DE RELACIONES

INSTITUCIONALESLAURA RODRÍGUEZ

COORDINADORA EDITORIAL DE SUPLEMENTOS

PATRICIA MERCADO SÁNCHEZ

Esta es una publicación editada, impresa y distribuida por Grupo

Multimedia Lauman, SA de CV. Lago Bolsena No. 176, Col. Anáhuac, Delegación Miguel

Hidalgo. CP. 11320. Tel: 5227-7600,

www.elfinanciero.com.mx Editor responsable: Enrique

Quintana, Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Licitud de Título: en trámite.

Licitud de contenido: en trámite, ambos otorgados por la Comisión

Calificadora de Publicaciones y Revistas ilustradas de la

Secretaría de Gobernación. Franqueo pagado, Publicación

Periódica, Registro No. 123 1190. Características 121651703. El

Financiero se publica de lunes a viernes, derechos reservados.

Queda estrictamente prohibida la reproducción parcial o total de los contenidos e imágenes de la publicación, sin previa

autorización de Grupo Multimedia Lauman, SAPI de CV. La información, opinión y análisis contenido en esta publicación es responsabilidad de los autores,

salvo error de apreciación de su parte.

SUSCRIPCIONES: 5227-7669

01-800 -2015-788

PUBLICIDAD DF: 01-800-0156-000 5329-3502 y 08. FAX: 5227-7687

ATENCIÓN A CLIENTES: 5227 7-683 y 84 5329 -3535,

36, 46 y 06 01 800 0122 222.

*Marca Registrada, en trámite. Viernes 28 de junio de 2019.

Año 7. Número 302Diseño: A&L DISEÑO.

Novedades

Sandowalsky Media / Carlos Sandoval Editor en Jefe / Laura Malaver Coordinadora de Contenido / Fotos: Cortesía armadoras, Redacción

hablamosautosCARLOS SANDOVAL @Sandowalsky

Esta semana culminé una de mis ideas más ambiciosas en mis más de 14 años escribiendo de autos: intentar desmitificar la idea de que los autos son sólo para hombres. Quizá es porque crecí educado por mi madre y mi hermana mayor, aunque mi pasión por los autos viene indu-dablemente de mi padre. Siem-pre he tenido al menos un ami-go cercano que pertenece a la comunidad LGBTQIA+, el acró-nimo más actualizado respecto a los conceptos de inclusión y diversidad sexual; pero al mismo tiempo he vivido rodeado de otros amigos que crecieron con ideas un poco más tradicionales y algo limitadas.

Me gustan los autos y me fas-cina compartir mi perspectiva de ellos con quien le interese escucharme. Siempre he creído en la diversidad y libertad, pero al mismo tiempo he caído en el juego de decir: “este auto es de p…s”. A veces parece que tene-mos tanto miedo de desencajar del promedio, que terminamos haciendo y diciendo lo mismo que todos para evitar ser juzga-dos. Pero seamos sensatos, ese tipo de actitudes son totalmente discriminatorias y fóbicas contra quienes no piensan y sienten como nosotros… y eso debe cambiar.

Al ver año con año que em-presas como GM trabajan fuer-temente con políticas inclusivas y no discriminatorias y de apo-yo a la comunidad LGBTQIA+, decidí sumar a Sandowalsky a la ola arcoíris en el mes del or-gullo, deseando que podamos tener una actitud tan inclusiva como en GM. Con estrategias para asegurar un ambiente de respeto, con políticas de no tole-rancia hacia la discriminación de cualquier tipo, de puertas abier-tas y hasta anti-acoso sexual, el corporativo automotriz es un ejemplo a seguir.

Un relato de arcoíris sobre ruedas

LOS AUTOSSON DE TODOS

NuevoMINIJohn CooperWorks GP

En el marco de Las 24 horas en Nürburgring que se llevaron a cabo el fin de semana pa-sado, MINI aprovecho para dar a conocer un anticipo del nuevo MINI John Cooper Works GP. El prototipo camuflado del que sólo se hará una edición limitada de tres mil unidades y que se producirá hasta 2020, cuenta con motor de cuatro cilindros con 300 hp y va de la mano con la tecnología MINI TwinPower Turbo. Aunque aún no se conozca su diseño exterior con precisión, destaca por grandes rines, fascias y salpica-deras delanteras y traseras muy deportivas, y un enorme alerón.

El dieselmás potente

SQ8 TDI, es la denominación de la nueva versión de la SQ8 con motor diesel en lugar de gasolina. Tiene un motor 4.0 litros V8 biturbo que consigue aproximada-mente 435 hp. Como consecuencia: una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y limitación a 250 km/h. Para mantener aún más la deportividad, cuen-ta con amplificador de sonido del escape, suspensión adaptativa y una gran carga tecnológica en el interior.

La marca anunció el renova-do Puma, que pasó de ser un coupé compacto a finales de los noventa, a un llamativo SUV compacto que promete tener la mayor capacidad de carga del segmento, con 456 litros. El nuevo Ford Puma tendrá dos versiones micro híbridas de 125 y 155 hp, desarrolladas a partir del motor tricilíndri-co de gasolina 1.0 EcoBoost. Se espera que la presentación oficial sea a finales del año y lle-gue al mercado mexicano en el primer semestre de 2020.

El felino de Ford

Viernes 28 de junio de 2019

4

Novedades

Volkswagen Vehículos Comerciales presenta el nuevo Crafter 4.9 t, un vehículo enfocado totalmente en trabajo, pero con grandes prestaciones. Un motor 2.0 l de 140 hp, caja manual de seis velocidades, dirección electromecánica y asistencias de seguridad hacen la fórmula. Adicionalmente, cuenta con puerta lateral deslizable, faros delanteros dobles de halógeno y gran espacio de carga. Llega en diferentes versiones según la longitud de la caja: Medium Wheel Base, Long Wheel Base (tracción delantera) y Long Wheel (tracción trasera).

El futuro de la movilidadde BMWLa alemana habla acerca del futuro y la electrifi-cación. Su expectativa de crecimiento es de 30% anual durante los siguientes seis años, y para lograr eso lanzan en premier mundial el BMW Vision M NEXT y la BMW Motorrad Vision DC Roadster. El primero está enfocado en las tecnologías que incor-porará la marca en su línea de autos eléctricos de-portivos, incluyendo autos autónomos, conectados y con servicios de asistencia remota. Este concepto considera momentos en que el auto es autónomo

(Ease), como potencia y aerodinámica, elementos que infieren directamente en una conducción hu-mana más pura (Boost).

Por su lado, BMW Motorrad Vision DC Roadster es muy similar al concepto futurista de cuatro rue-das, pero en motocicleta. Este prototipo cuenta con motor eléctrico y transmite la potencia mediante un cardán. También incorpora ventiladores late-rales que enfrían las baterías. El chasís mantiene la estructura tubular triangular de las R, mientras que el aluminio es el protagonista en el asiento y colín como una sola pieza.

La compañíaalcanzará el total de

25 modeloselectrificados para el

2023

Renovado Crafter 4.9 t

Fue presentado como primicia mundial en India. Se trata de un SUV compacto con ten-dencia hacia la deportividad. Con un diseño diferente a lo acostumbrado por la marca ex-cepto por la característica “nariz de tigre”, este lanzamiento cuenta con espacio interior para cinco personas, pantalla táctil de 10.2”, Head-Up Display de 8.0”, audio Bose, faros y luces LED, entre otras prestaciones. Estará disponi-ble en algunos mercados en tres versiones: 1.6 l de 175 hp, un 2.0 l de 147 hp, y un diésel de 1.6 l que produce 134 hp. Todos las versiones y motores incorporan la tecnología Smarts-tream, que tiene como propósito mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emi-siones. Sólo hasta la segunda mitad de 2019 se comenzará a comercializar. Nosotros ya lo pudimos manejar brevemente en Corea como prototipo de ingeniería y estamos seguros que si llega a México gustaría a muchos.

Seltos, la nuevacara de Kia

Viernes 28 de junio de 2019

5

Prueba de manejo

TOYOTA YARIS SEDÁN

Cuando se busca un subcompacto, las exigencias de los clientes están enfocadas enprecio, practicidad, comodidad y bajo consumo. Este japonés, uno de los más vendidos por la marca, evoluciona, pero sigue manteniendo la esencia de sus predecesores.

Laura Malaver@MalaverLau

Yaris sedán comparte segmento con varios sedanes subcompac-tos cuatro puertas. Bajo el cofre encontramos un pequeño motor

1.5 l de cuatro cilindros que genera una potencia de 107 hp, misma motorización que la versión hatchback. Si bien a veces le haga falta un poco más de fuerza para lograr una conducción más ágil en ciuda-des tan altas como CDMX, se maneja muy fácil, ya sea con una caja de cinco veloci-dades manual, o la automática de seis. El diseño exterior se mantiene muy similar a la versión 2018: parilla con un patrón

PARA EL MERCADO MEXICANO ES IMPORTADO DESDETAILANDIA.

MÁS POR MENOS

El equipo de sonido es aftermarket, bie integrado, pero aún así parece un accesorio externo.

La cajuela sólo se abre desde el interior o insertando la llave. No cuenta con apertura remota.

MOTORL4, 1.5 l, 107 hp

TRANSMISIÓNAutomática tipo CVT, tracción delantera

DESEMPEÑON.D.

RENDIMIENTO19.5 km/l, tanque: 42 l, autonomía: 819 km

NEUMÁTICOSP185 / 60R15

SEGURIDAD2 bolsas de aire, ABS, EBD y BA

GAMA DE PRECIOS223,000 MXN a 273,000 MXN

UNIDAD PROBADAToyota Yaris S CVT: 273,000 MXN

FICHA TÉCNICA

tipo panal, luces LED y faros antiniebla agrupados con líneas definidas que le dan una presencia semi agresiva y un estilo aerodinámico. A nosotros nos gustó.

Destaca el gran espacio interior, tanto adelante como en la fila trasera. Tiene una pantalla táctil de siete pulgadas como centro de infoentretenimiento que, aunque es muy básico, es intuitivo y con las opciones precisas. El volante cuenta con controles para este sistema; sin embargo, su posición no es ajustable y aunque el asiento y el espacio del con-ductor son muy cómodos, sería muy útil para el usuario encontrar su posición de manejo ideal que aquí a veces se compli-ca. No obstante, tiene buena visibilidad gracias a los espejos de buen tamaño y la precisa ubicación de los postes A y B.

Toyota ha hecho un esfuerzo por impo-nerle estilo, y lo vemos reflejado en el plás-tico moldeado que crea una simulación de costuras tanto en el tablero como en las puertas, detalles que se ven agradables a distancia. Por otro lado, tiene costuras reales en contraste en los asientos, dán-dole un toque de calidad agradable. Más allá de uno que otro ruido que se escuchó durante un manejo cotidiano en nues-tras calles agrestes, el Toyota Yaris sedán cumple con lo que se busca en un subcom-pacto, pero sin llegar a ser el mejor del segmento. Confiabilidad en el manejo, ahorro de combustible y confort para al menos cuatro pasajeros, son su sello.

Viernes 28 de junio de 2019

6

PURO MÚSCULO

Viernes 28 de junio de 2019

7

Prueba de manejo

CHEVROLET CAMARO

Dejemos las ideas preconcebidas de lado. Los autos son para todos, no impor-ta el color, la poten-cia, el diseño, ni si es tracción trasera, V8, o eléctrico. Este Camaro 2019 es tan para todos y tan libre de prejui-cios, que salió a cele-brar el mes del orgullo LGBT disfrazado de arcoíris.

¡Sorpresa!, después de

manejar el Camaro SS vestido de

colores, nos dimos cuenta que era igual de potente y

rápido que el rojo tradicional.

ROMPIENDO ESQUEMASNos encanta cómo GM puso a uno de sus mayores íconos de potencia, ru-deza y manejo en un disfraz de colo-res. Tenemos que admitir que a donde manejábamos, el mundo entero o nos volteaba a ver con cara de “¡¿qué?!”, o nos tomaba una foto. Y está bien, sa-lir así a la calle puede incomodar a la masculinidad frágil de algunos o a las ideas rígidas de otros, y no es nuestra intensión ofender a nadie, pero debe-mos darnos cuenta de que el hermoso Camaro no deja de ser menos Camaro por estar bañado de arcoíris. Debajo de su disfraz está la mejor versión jamás creada de sí mismo.

Ophelia Pastrana@OphCourse

Cómo será de frágil la

masculinidad de los hombres que

satanizan a los eléctricos versus los de gasolina.

Hoy cualquier coche eléctrico moderno tiene

mucho más torque que el

auto a gasolina promedio. Los

autos son de quien le de la

gana, nada tiene que ver con el

género y las preferencias

Carlos Sandoval@Sandowalskly

E s 2019, y si para hoy aún pensamos como nuestros antepasados, ya va siendo hora de madurar, aprender

a no discriminar ni dividir, y entender que los autos no son sólo para los hom-bres, que algunos modelos no son sólo para mujeres, que este o aquel auto es “muy gay” y demás ideas absurdas que han circulado en la sociedad por siglos.

Las mujeres llevan una eternidad luchando por igualdad de derechos y condiciones, la comunidad LGBT ha hecho lo propio (porque lo merecen), y nosotros nos unimos a muchas em-presas que no sólo apoyan la época por moda o mercadeo, sino que lo imple-mentan como un pilar de la sustentabi-lidad hacia adentro de la corporación y hacia sus clientes. Esto es lo que hace GM en todo el mundo, y nos encanta agarrarlos de la mano sin miedo al qué dirán, y salir juntos a promover el orgu-llo de la comunidad LGBT y promover el respeto a la individualidad y las pre-ferencias de todo el mundo, como ellos le llaman: #SuOrgulloEsMiOrgullo.

Viernes 28 de junio de 2019

8

Prueba de manejo

CHEVROLET CAMARO

MOTORV8, 6.2 l, 455 hpTRANSMISIÓNAutomática 10 velocidades, tracción traseraDESEMPEÑO0 a 100km/h: 4.9 s; 280 km/h limitadoRENDIMIENTO12.1 km/l, tanque: 72 l, autonomía: 871.2 kmNEUMÁTICOS 245/40/R20 delanteros, 275/35/R20 traserosSEGURIDAD8 bolsas de aire, ABS, Stabilitrak y FCWGAMA DE PRECIOSDe 778,200 a 1,523,600 MXNUNIDAD PROBADAChevrolet Camaro SS: 920,700 MXN

FICHA TÉCNICA

En 2018 Camaro fue al cirujano y se hizo un facelift para recibir el año como modelo 2019, cara refrescada, un tra-sero más atractivo y un nivel de equi-pamiento de envidia. Eso sí, su alma y corazón siguieron siendo los mismos en esta sexta generación del muscle car estadounidense.

Bajo el cofre, además de colores, nuestra versión equipa un ronronean-te V8 de 6.2 l y 455 hp, además de una moderna caja automática de 10 veloci-dades para acelerar muy bien y gastar lo menos posible, ¡eso es considerar a todos! Por si faltara más, los cirujanos de Detroit incorporaron nuevo diseño de rines, fascias y faros, además de un interior de mejor calidad y mucho más equipado.

PARA TODOSLa visibilidad sigue siendo muy limita-da, pero manejar un Camaro siempre será una gran experiencia sin importar nuestras preferencias de género. Desde el rugir del V8 (o V6 para los ahorrado-res), hasta el monstruoso V8 supercar-gado de 650 hp del ZL1, Camaro es un ícono de más de 50 años de edad que no tiene problema en vestirse de colores para salir a apoyar causas justas, con fuerza, V8, tracción trasera y mucha actitud incluyente.

Pablo Morán@PabloLMoranMe parece absurdo que haya coches para hombres, coches para niñas o coches para gays; es como la ropa, seguro hay hombres con masculinidades muy frágiles que no se atreverían a usar algo como esto. Los autos son para quienes les gustan

Manuel Nava@Manunisima

Relájense un chingo, si algo

les gusta, úsenlo, pruébenlo, diviértanse,

pónganselo, usen ese coche si les

gusta y manéjenlo, si no, no va a pasar

nada. No hagan juicios. Hay que

respetarnos y querernos entre

todos, y dejar que el de enfrente sea

feliz

Viernes 28 de junio de 2019

9

Tecnología

Las cámaras de acción cada vez toman más relevancia y se convierten en uno de los imprescindibles de viajes. GoPro ha sido la mayor referencia y lleva la delantera en el mercadohasta el momento; sin embargo, sus competidores cada vez están más cerca y, en algunas funciones, ya la superan

DJI ACTIONDe las pocas, sino la única cá-mara de acción que compite fuertemente contra GoPro y que se ha llevado grandes elo-gios por sistema de estabiliza-ción de video. Cuenta con dos pantallas (frontal y posterior) que se seleccionan con un do-ble toque en la pantalla trasera. El lente es circular y atornilla-ble, así es que, si sufre un ac-cidente, la pieza es fácilmente remplazable, y por supuesto más económico. Es resistente a caídas de 1.5 metros y cuenta con reconocimientos de voz para comandos establecidos

LUCES....CÁMARA...

GARMINVIRB ULTRA 30Menos curvas y más líneas rectas diferencian a esta cámara del fabricante de relojes y navegadores. Cuenta con pantalla táctil 1.75 pulgadas, sistema de estabilización de imagen de tres ejes, comandos de voz para comenzar o detener una grabación y micrófono de alta sensibilidad para capturar el audio con o sin la carcasa. Destaca el sistema G-Metrix, una tecnología de captura de datos como velocidad, altura, fuerza G, ritmo cardiaco y posición GPS, entre otras, mismas que después podemos incluir en nuestros videos. Se pueden transmitir videos por medio de la app del dispositivo.

SONY FDR X3000De forma vertical, angosta y con el lente ZEISS Tessar (ex-celente para gran angulares) a un extremo, la FDR X3000 graba en 4K y cuenta con un gran estabilizador de imagen. Tiene una sencilla interfaz de tres botones y una pantalla de información. Como accesorio diferenciador, a esta minicáma-ra se le puede instalar un con-trol remoto denominado Live View que se maneja con el dedo, desde donde se puede apagar y prender para ahorrar batería, y que adicionalmente cuenta con pantalla-visor.

GOPRO HERO7 BLACKEs una de las mejores apuestas técnicas. Su característica más envidiada por la competen-cia es el excelente desarrollo del sistema HyperSmooth, el estabilizador de video súper fluido que marca una notoria diferencia en el resultado final. Adicional, las funciones de SlowMotion de 8x y Timelap-se nos amplían las opciones de estilo de videos. Para facilitarnos la vida, cuenta con comandos de voz y retransmi-sión directa a Facebook Live, Youtube, Instagram y otras plataformas.

¡ACCIÓN!

GoPro Hero7 Black DJI Action Garmin Virb Sony Fdr X3000 Ultra 30

Foto 12 MP 12 MP 12 MP / 8 MP 15.3 MP

Video 4K 60 fps / 1080p 4K 60 fps / fps 4K 30 fps / 4K 30 fps / 240 fps 1080p 240 fps 1080p 120 fps 1080p 120 fps

Resistencia 10 metros 11 metros sin 40 metros con 60 metros conal agua sin necesidad sin necesidad la carcasa resistente la carcasa resistente de protección de protección al agua (incluida) al agua (incluida)

Estabilizador HyperSmooth RockSteady 3 ejes SteadyShotde imagen

Peso 116 g 136 g 87.9 g 114 g

Duración De 1:45 horas a 45 min., De 2 horas a 1 hora, De 2 horas a 1 hora, De 50 min. a 2 horas,de batería según características según características según características según características de grabación. de grabación de grabación. de grabación

Precio 8,999 MXN 7,999 MXN 8,600 MXN 8,399 MXN

Viernes 28 de junio de 2019

10

Especial

AHORRO DE COMBUSTIBLE

1 MANEJAR CON MENOS TRÁNSITO

2 APAGAR EL MOTOR

Si hay menos autos, pasamos menos tiempo detenidos. Suena lógico, pero la única forma en que esta primera técnica funcione es haciéndola una rutina. Cambiar de hábitos, horarios de manejo y casi de vida, puede ayudarnos a ahorrar mucho combustible y valioso tiempo.

Si vamos a estar más de 30 segundos completamente detenidos es recomendable apagar el motor, si tu auto no incorpora ya el sistema start/stop que lo hace automática-mente. Todos los motores modernos de inyección ahorra-rán combustible con esta técnica, en uno carburado quizá sólo se justifique si se está detenido más de dos minutos.

Ahorrar combustible es una necesidad, para nuestra economía, para el planeta y hasta para las épocas de crisis. Estos son nuestros mejores tips para lograrlo.

Carlos Sandoval@Sandowalsly P ara explicarles las mejores

técnicas de ahorro, elegimos el Honda Insight, un híbrido

muy eficiente que además está súper equipado. Lo sometimos a más de 2,000 km de recorridos para tener las mejores cifras. Arrancamos con un manejo normal tanto en ciudad como en carretera, donde obtuvi-

mos 28 km/l y 21 km/l, respectiva-mente. Pero quisimos llevar todo al extremo, aplicar técnicas de hy-permiling y conseguir los mejores consumos posibles en este de por sí económico auto, consiguiendo 31 km/l en ciudad y 26 km/l en carre-tera. Estas son nuestras 12 mejores técnicas de ahorro de combustible.

ahorrar gasolina12 Trucos para

Viernes 28 de junio de 2019

11

Especial

6 DARLE MANTENIMIENTO AL AUTO

Bujías carbonizadas, inyectores tapa-dos, filtros saturados, mala lubricación de componentes, todo eso genera un mayor gasto de gasolina, por lo que tener nuestro auto en las mejores condiciones mecánicas posibles siempre nos ayudará a ahorrar combustible.

En esta liga de YouTube puedes ver todos los tips en un solo video.

3 ACELERAR SUAVE Y FRENAR IGUAL

De lo más eficiente en ciudad y carretera, quizá una de las técnicas estrella del hypermiling. Aceleraciones súper suaves y progresivas y frenadas muy largas apenas tocando el pedal del freno, harán que optimicemos la necesidad de más gasolina del motor, mientras que en las frena-das largas prácticamente no gas-tamos una gota de combustible. Piénsalo así: ¿para qué quieres ser el primero en llegar al siguiente semáforo gastando el doble de combustible?

4 MANEJAR SIN FRENAR No se trata de cometer impruden-cias, pero al frenar sólo convertimos toda la energía de movimiento que llevamos, en calor en los discos. Para evitar estas “fugas” debemos intentar ver mucho más delante de donde estamos manejando, acelerar sólo lo suficiente para llegar ahí con vuelito, y dejar que el auto pierda velocidad por sí sólo hasta el momento en que debamos de acelerar de nuevo. Cui-dado con esta técnica, no debemos acercarnos de más a los otros autos ni arriesgar a nadie. Hay que frenar cuando se tenga que frenar.

5 LIMITAR EL AIRE ACONDICIONADO

Si hace mucho calor, usarlo; si hace mucho frío, usar la calefac-ción, pero para todos los trayec-tos intermedios de temperatura hay técnicas de hypermiling para no usarlo mucho: Bajar las ventanas por debajo de 60 km/h, entre 80 y 110 km/h bajar un

poquito la ventana del conductor y del pasajero trasero derecho para crear una corriente interna; o incluso dejar la circulación por ventilador y poner el AC sólo a veces, cuando se caliente de más el habitáculo. Todo eso ahorra mucho.

Encuentra ésta y más pruebas especiales y videos en las redes de @SANDOWALSKY

Éstas son sólo la mitad de nues-tras recomenda-ciones de ahorro de combustible, las demás las puedes leer aquí: