Spanish - Online-Paper Rainbow Warrior III

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Rainbow waRRioR iii El nuEvo buquE insignia Durante 33 años el Rainbow Warrior ha personificado la lucha de Greenpeace por un mundo mejor. En octubre un nuevo Rainbow Warrior navegará hacia su primera misión perpetuando la historia de este legendario barco.

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For 33 years the Rainbow Warrior has been the epitome of Greenpeace’s fight for a better world. Starting in October a new Warrior will set out for her first mission and continue the history of the legendary ship. (Spanish version)

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Rainbow waRRioR iii

El nuEvo buquE insigniaDurante 33 años el Rainbow Warrior ha personificado la lucha de Greenpeace por un mundo mejor. En octubre un nuevo Rainbow Warrior navegará hacia su primera misión perpetuando la historia de este legendario barco.

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Convicciones profundas Ya en 1978 los activistas de Greenpeace utilizaban un arrastrero reformado, incluso en regiones remotas como el Ártico, para protestar y actuar contra crímenes como la caza de ballenas y la matanza selectiva de focas.

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Convicciones profundas Ya en 1978 los activistas de Greenpeace utilizaban un arrastrero reformado, incluso en regiones remotas como el Ártico, para protestar y actuar contra crímenes como la caza de ballenas y la matanza selectiva de focas.

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La última misión En mayo de 1985, la tripulación del Rainbow Warrior evacuó a los habitantes de la isla de Rongelap, en el Pacífico Sur, que estaba completamente contaminada por radioactividad. Este sería el último viaje del primer Rainbow Warrior.

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La última misión En mayo de 1985, la tripulación del Rainbow Warrior evacuó a los habitantes de la isla de Rongelap, en el Pacífico Sur, que estaba completamente contaminada por radioactividad. Este sería el último viaje del primer Rainbow Warrior.

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Una bomba en Auckland, puerto de Nueva Zelanda El 10 de julio, el servicio de inteligencia francés perpetra un ataque mortal contra el Rainbow Warrior y hunde al buque insignia. La operación que se salda con la muerte Fernando Pereira, fotógrafo de Greenpeace, suscita la indignación mundial.

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Una bomba en Auckland, puerto de Nueva Zelanda El 10 de julio, el servicio de inteligencia francés perpetra un ataque mortal contra el Rainbow Warrior y hunde al buque insignia. La operación que se salda con la muerte Fernando Pereira, fotógrafo de Greenpeace, suscita la indignación mundial.

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Fernando Perreira *10 de mayo 1950 – 10 de julio 1985

“Nunca olvidaré el peso del ataúd de Fernando sobre mis hombros cuando lo sacamos de la iglesia...La bomba de 1985 me ratificó que lo que estaba haciendo tenía sentido... El hundimiento del Rain-bow Warrior nos procuró la atención mediática que contribuyó a que Greenpeace fuera lo que tenía que ser y en última instancia tuvo que ser.”

Peter Willcox, capitán del Rainbow Warrior desde 1978. El Rainbow Warrior III también navegará bajo su mando.

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No se puede hundir un arco iris Cuatro años después del hundimiento de su predecesor, el nuevo Rainbow Warrior se une a la defensa del medio ambiente. El barco, de tres mástiles, se financia con la indemnización que pagó Francia tras el ataque al primer Rainbow.

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No se puede hundir un arco iris Cuatro años después del hundimiento de su predecesor, el nuevo Rainbow Warrior se une a la defensa del medio ambiente. El barco, de tres mástiles, se financia con la indemnización que pagó Francia tras el ataque al primer Rainbow.

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Paz frente a la violencia En 1992, el Dalai Lama visita el Rainbow Warrior. En 1995, nuevamente los soldados franceses emplean la violencia contra los activistas que protestan por los ensayos de armamento nuclear en Mururoa.

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Paz frente a la violencia En 1992, el Dalai Lama visita el Rainbow Warrior. En 1995, nuevamente los soldados franceses emplean la violencia contra los activistas que protestan por los ensayos de armamento nuclear en Mururoa.

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El primEr rainbow warrior

29 de abril 1978 – 10 de julio 1985

El sEgundo rainbow warrior

10 de julio – 16 de agosto 2011-09-27

Para realizar campañas contra la caza de ballenas, la matanza selectiva de focas y las pruebas nuclea-res, Greenpeace convierte un antiguo buque pesquero de investigación en el Rain-bow Warrior. El 10 de julio, los servicios secretos fran-ceses hunden el Rainbow Warrior con una bomba.

Un arrastrero reformado de tres mástiles sirve para que Greenpeace continúe la lucha contra los crímenes medioambientales en todo el mundo. Tras 22 años, el RW II se cede a una orga-nización de ayuda huma-nitaria, Friendship, que lo utiliza como buque hospital de primeros auxilios.

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El nuEvo rainbow warrior14 de octubre 2011 – …..

El nuevo buque insignia de Greenpeace es el primer

velero de alta mar que Greenpeace construye y que

está financiado en su totalidad por donaciones.

Al igual que sus predecesores, el nuevo Rainbow

Warrior continúa luchando por un mundo mejor.

Video: La historia del Rainbow Warrior III

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Hoy Greenpeace necesita algo más que un viejo arrastrero restaurado para llevar a cabo sus campañas mundiales

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Hoy Greenpeace necesita algo más que un viejo arrastrero restaurado para llevar a cabo sus campañas mundiales

Christian Bussau Jefe del equipo del “grupo operativo, proyectos especiales y respuesta rápida” de Greenpeace.

El nuevo buque se diseñó digitalmente. Es obra de un diseñador holandés de veleros y su construcción se finan-ció con las aportaciones de los socios y simpatizantes de Greenpeace. Los ingenieros del astillero de Fassmer, en Bre-men, que contaban con el apoyo de Greenpeace, emplearon más de un año en su construcción. El nuevo Rainbow es un velero único apto para realizar las campañas más exigentes.

Las grúas permiten tener las zodiacs en el agua en tiempo récord.

El helipuerto permite utilizar el helicóp-tero en alta mar.

Gracias a la jarcia de 50 metros el Rainbow Warrior es un velero eficiente.

Los sistemas de comunicación moder-nos permiten enviar imágenes desde alta mar a los medios de comunicación de todo el mundo.

Cuenta con una oficina de campañas, un hospital y una sala de conferencias con capacidad para 50 personas.

Los depósitos para las aguas resi-duales y el sistema desalinizador con tecnología osmosis inversa proporcio-nan agua limpia.

Longitud: 57.92m

Ancho: 11.30m

Calado(máx.): 5,15m

Plazas (máx.): 32 personas

Superficie velas: 1.325 m2

Velocidad con velas: 15 nudos

... Greenpeace necesita un velero potente

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Gdansk

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La ciudad polaca de Gdansk está cargada de historia, fue aquí donde el verano de

1980 Lech Walesa fundó Solidaridad, y es aquí donde 30 años más tarde se construye el Rain-bow Warrior III.

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Para construir el casco del Rainbow Warrior III, los trabajadores del astillero de Gdansk Maritim soldaron cientos de plan-chas de acero cortadas con un equipo de soldadura por plasma controlado por orde-nador siguiendo el boceto de los ingenieros.

De boceto a casco de acero

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El trabajo duró unos seis meses

El trabajo duró unos seis meses

Trabajadores experimentados unieron siete piezas prefabricadas para formar el casco, la quilla, la cubierta y la superestructura.

Trabajo de precisión

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Trabajo manual

En un principio, las piezas individuales del casco de acero se aseguraron con bombas hidráulicas operadas manualmente y más tarde se soldaron juntas para lograr un casco sólido.

Video: El casco del Rainbow Warrior

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Este gigante de acero tiene 57,92 metros de longitud y 11,30 metros de ancho

Este gigante de acero tiene 57,92 metros de longitud y 11,30 metros de ancho

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Berna Gdansk

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Para echar la estructura de acero al agua se fijó a un

pontón. El destino del primer viaje del nuevo Rainbow Warrior se pintó con letras fluo-rescentes en el casco del buque.

El astillero Fassmer, en Berna, cerca de Bremen

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En noviembre de 2010 se lanzan 340 toneladas de acero al agua para que completen el segundo día del largo viaje hasta el emplazamiento del siguiente edificio.

Berna

Gdansk

El primer viaje: 1.100 kilómetros en 50 horas – marcha atrás

Video: Llegada al astillero de Berna, Bremen

Misma perspectiva, distinto lugar: después de trabajar en la estructura en Gdansk, es hora de realizar el trabajo más minucioso en Berna.

Misma perspectiva, distinto lugar: después de trabajar en la estructura en Gdansk, es hora de realizar el trabajo más minucioso en Berna.

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En el astillero Fassmer se han fabricado muchos buques de salvamento, de investigación, e incluso

piezas de turbinas eólicas marinas. Sin embargo, terminar el Rainbow Warrior es algo único incluso para estos expertos: se enfrentan a un velero de alta tecnología cuyo numeroso equipo debe satisfacer los estándares medioambientales más altos.

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Lo que hace meses los ingenieros y los exper-tos de Greenpeace concibieron en una mesa de dibujo, ahora se construye en el astillero

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Kilómetros de cables conforman un sistema moderno de comunicación

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Video: Ingeniería eléctrica en el Rainbow Warrior III

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El Rainbow Warrior irá allí donde se atente contra el medio ambiente, incluso a aquellos lugares donde nadie más va. Por tanto, la lista de requisitos es larga, como una oficina de campañas desde donde se puedan retransmitir fotos y vídeos al mundo, una sala de conferencias para 50 personas, y una pequeña sala médica. Además de dos compac-tadores de basura, un sistema de aguas residuales y un pequeño aparato que triture las botella de vidrio.

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Construir la maquinaria no es fácil: se empleó una grúa especial para bajar el motor al interior del casco, éste dotará al buque con una potencia de 1.425 kilovatios y una velocidad máxima de 15 nudos. Sin embargo, se espera que no tenga mucho uso ya que el Rainbow Warrior navegará con vela el 90% del tiempo. A toda vela el buque también alcanza los 15 nudos, es decir, 28 kilómetros por hora.

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Los ingenieros exigieron muchos requisitos especiales que son un reto para los técnicos

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Del marrón oxidado del acero al verde de Greenpeace. Dar la capa exterior es una de las tareas más fáciles para los expertos del astillero Fassmer. Lo que supone un mayor resto es la sección situada por debajo de la línea de flotación. Para que la navegación sea suave, la quilla del Rainbow Warrior III permite un calado de 5,1 metros.

El color del nuevo buque insignia de Greenpeace

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Por fuera es igual, pero por dentro todo ha cambiado

Video: Adentrándose en el agua

De la tierra al agua. El trabajo que queda por hacer se realiza sobre el agua.

Últimos preparativos en el nuevo Rainbow Warrior antes de su salida al mundo. Se colocan los dos mástiles de 54 metros de alto. Las cuatro velas utilizarán el viento para dotar de velocidad al buque.

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Últimos preparativos en el nuevo Rainbow Warrior antes de su salida al mundo. Se colocan los dos mástiles de 54 metros de alto. Las cuatro velas utilizarán el viento para dotar de velocidad al buque.

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Video: La instalación de los mástiles

Gracias a los dos mástiles y los 1.325 metros cuadrados de vela se puede prescindir del motor

Continuará …

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Equipo de producción y editorial:plan p. GmbH, Hamburgo

Photos: Oliver Tjaden (49), Jean Deloffre, Pierre Gleizes, marcus meyer (4), Steve morgan (2), Fernando Pereira, malcom Pullmann, Keith Scott all © Greenpeace

V.i.S.d.P.: michael Pauli

Diseño gráfico: © VSTEP Ship Simulator Extremes and Dykstra & Partners

Equipo editorial de fotografía: michael Pauli

Cámaras:Jens Paschke y Dirk Treske

Edición: Tobias Steinigeweg y Oliver Stammel

Diseño:plan p. GmbH, Hamburg