Alfonso Salas Trujillo

PUERTO DE CARTAGENA

Nos encontramos en un ambiente global sujeto a

muchos cambios e incertidumbres

La revolución del Contenedor (1956)Malcom Mc Lean

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Exportaciones en Trillones de USD Corrientes Comercio Mundial (% del PIB)

La era de la Gobalización

Crecimiento del comercio mundial (1960-2015)

El 50% de la riqueza de las naciones proviene del comercio

Fuente: Estadísticas WTO y Banco Mundial

La Revolución del Comercio Electrónico

1.7 Trillón de USD se comerciaron a través de celulares, tabletas y sitios web en el 2015.

Fuente: eMarketer

La evolución del tamaño de

los barcos

La Revolución del Transporte Marítimo

USD 10 centavosCuesta el envío desde Colombia de unacamisa que se vende a USD 12 en los EEUU.

Fuente: apps.npr.org/tshirt/

El trasbordo define las rutas globales del comercio

Fuente: The Geography of Transportation Systems. Jean Paul Rodrigue. University of Hofstra – New York. (https://people.hofstra.edu/geotrans/)

¿Cómo hemos interpretado los retos del comercio

mundial?

The Complex Network of Global Cargo Ship Movements (Journal of the Royal Society, Interface, Jan 19, 2010). Analysis of the routes of 16.600 vessels taken from theLloyd’s Register Fairplay database and www.sea-web.com.

El Caribe es el nodo de conectividad marítima más importante a nivel global

El Caribe es la conexión entre Asia y Estados Unidos

Nuestra Visión

Amplia capacidad, flexible, adaptable,

desarrollada en línea con la demanda

Para la flota de barcos más grandes y

modernos

Ofreciendo las más altas productividades y niveles de servicio

TOTAL INVERSIÓN: USD 1.200 MILLONES

5.5 M TEUs 14.000 TEU > 45 mov/hora/grúa

Nuestra Apuesta

Innovación portuaria: Anticiparse al futuro

1. Preparación de infraestructura para recibir los buques Neo Panamax

• Dragado

• Grúas

• Muelles

2. Eficacia: Capital Tecnológico y Recurso Humano

Capacitado• Hay que proporcionar mayores productividades• Más equipo • Complejos sistemas de información• Tiempos de respuesta más rápidos

3. Seguridad

4. Conectividad y Fletes competitivos

1. Preparación de Infraestructura para recibir

los buques Neopanamax

2.000.000 TEUs

Terminal de Manga

Barcos hasta 14.000 TEUProfundidad 16.5mLingitud Muelle 700 m2 espigones de 200 mArea 40 Ha 9 Grúas Pórtico32 RTGs87 Camiones33.000 posiciones de patio1.700 conexiones reefers3+3 carriles de entrada/salida

Contecar, más que un puerto, un Centro Logístico

23.000 m2 de centros de distribución

3.500.000 TEUs

Hub con mayor capacidad en el Caribe

Source: www.cepal.org (Economic Comission for Latin America and the Caribbean)

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SPRC+CTC PanamaPacífico HPH

PanamaPacifico PSA

PanamaCaribe SSA

PanamaCaribe

Evergreen

PanamaCaribe HPH

KingstonCMA-CGM

CaucedoDPW

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Throughput 2014 Capacity available Ongoing expansion

2. Eficacia: Capital Tecnológico y Recurso Humano capacitado

Complejidad de los Sistemas Logísticos

Herramientas de Optimización y Simulación• El simulador de terminales de contenedores más moderno fue diseñado en Cartagena.• Usado por: PSA (Singapore), DPW (Brazil), APMT (Virginia, LB), HPH (YanTian), Xiamen Port.

• Programable (C++), flexible, adaptable a cualquier terminal.• Permite la experimentación de diferentes escenarios de:

• Infraestructura (equipos, capacidad de grúas, redes de tráfico, muelles, patios).• Carga (Cronograma de muelles y puerta, picos de la demanda, inventarios).• Estrategias operacionales (almacenamiento de carga, algoritmos de planeación).• Estadísticas de tiempos de espera, productividades, colas, costos, etc.

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Americas Europa yMedio Oriente

Asia Cartagena

Productividad en barcos de más de 10.000 TEUs

Fuente: JOC Group

Productividades para barcos Neopanamax

Excelencia Operativa

DUBAI

Internacionalización y Experiencias en el exteriorTraspasando las Fronteras:

SeminariosConferencistasInternacionales

in house

AprendizajeExperiencial

motonaves de HSD

Conferencias y

Congresos

Entrenamiento y Cursos Técnicos

Becas y Programas

patrocinados por Gobiernos

106experiencias

internacionalesSPRC + CTC año 2016

SINGAPUR

Cultura Organizacional: Desarrollo de Habilidades Blandas

habilidades blandas

habilidades técnicas

3. Seguridad

Sistema de Seguridad• Control de acceso

• CCTV (+200 cámaras)

• Caninos

• Detectores de narcóticos

• Bote Zodiac

• Buzos y Submarino RC

• Scanner de rayos X de para contenedores y pallets y Scanner de detección de trazas.

• Detectores de radiación

• Acuerdos internacionales

SPRC - DHS (Aduana, USA) Intercambio de Información

Sistema de Riesgo del CBP

1. SPRC manda toda la información de la carga al Sistema de Análisis del DHS, cuando ocurre un evento. • Permiso de Salida del Puerto.

• Permiso de Entrada al Puerto.

• Cambio de Puerto de Destino….

2. DHS hace el analisis de la información y reporta a los ofciales de CSI en Cartagena.

3. Los Oficiales del CSI coordinan con SPRC y las Autoridades Colombianas las acciones a tomar.

Instalación nuevos Scanners

Estas nuevas herramientas de inspeccion constituyen un nuevo esfuerzo en el objetivo de estimular la competitividad del comercio exterior colombiano, que tuvo su inicio en 1998

cuando la SPRC suscribio el “Acuerdo de Voluntades” con la Embajada de Estados Unidos, la Policia Nacional y la Fiscalia General de la Nacion.

4. Conectividad y fletes competitivos

La mayoría de las líneas navieras llegan a Cartagena

• Acceso a más de 750 puertosen 134 países.

• Acceso a la flota más moderna

Puertos: 461

Evolución de la Conectividad de Cartagena - 1995

Puertos: 750

Evolución de la conectividad de Cartagena- 2015

Cartagena: Puerto Principal de Estados Unidos

60% de la carga que llega a los Estados Unidos sale desde Cartagena21 servicios directos cada semana

Only port with CSI, Megaportsand advanced trade data exchange programs

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Importaciones

Europa & África Suramérica, Centroamérica & Caribe

Norteamérica Asia & Oceanía

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Exportaciones

Europa & África Suramérica, Centroamérica & Caribe

Norteamérica Asia & Oceanía

Unidad de medición : COP

Resultados: Disminución de fletes

Evolución de los fletes marítimos desde y hacia Colombia

Conectividad Interna

RED VIAL ACTUAL + CONCESIONES 4G EL RIO MAGDALENA COMO CORREDOR MULTIMODAL

Fuente: Estudio Cormagdalena- Findeter- Fundación Metrópoli – Corredor Aguachica-Gamarra

Gamarra como nodo Intermodal

3.000m

400m

365 hectáreas

Transporte Fluvial

Línea Férrea

Ruta del Sol

El Río Magdalena es el eje Integrador de los Puertos de la Costa con los centros de Consumo

¿Cuáles son los retos?

Evolución de las Exportaciones en Diferentes países de América Latina

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Brazil Chile Colombia Ecuador Mexico Peru

Exportaciones(billones de USD)

Población (Millones de personas)

México Colombia

380,77 35,69

122,00 47,00

México exporta 10 veces lo que Colombia y con sólo 3

veces su población

Qué ha hecho México diferente?

¿Cuánto cuesta exportar en Colombia?

Preparación de Documentos

USD 300

Eficiencia y control de aduanas

USD 350 USD 170

Eficiencia en Puertos

Transporte Terrestre

USD 1.535

Fuente: Elaboración propia con datos del Consejo Privado de Competitividad basados en Doing Business

El 65% de los costos logísticos corresponde al transporte terrestre y el 28% a preparación de documentos y control de

Aduanas.

Estudio Banco de la República sobre Comercio Exterior (2016)

Requisitos para Comerciar según estudio Banco de la República

Requisitos Visibles Impo Expo

Instituciones 20 18

Documentos 13 13

Vistos buenos 39 26Fuente: El Comercio exterior y la Política Comercial de Colombia: 1950-2014- Banco de la República.

Seguridad jurídica y estabilidad contractual

Coordinación Interinstitucional

Cumplimiento de términos y agilidad de trámites

“El mundo no sólo se encuentra en una época

de cambios, sino en un cambio de época”

Eamoon Kelly: La Década Decisiva

Se hace necesaria la alineación de las políticas y la normatividad con la dinámica del comercio internacional

y las oportunidades del mercado

Reglamentarios del Estatuto Aduanero

Conectividad en tiempo real de los sistemas de información Puerto-Autoridades-Clientes

Creación de un sistema integral de gestión de riesgos.

Lograr la eficaz implementación del Estatuto Aduanero

El nuevo Estatuto Aduanero es una medida más ajustada a la realidad de las operaciones logísticas en

el país, que representa un avance en la facilitación del comercio exterior de Colombia.

Sector Privado comprometido con

Inversión en:

• Infraestructura de última generación

• Tecnología de punta

• Innovación• Capital Humano

de excelencia

• Facilitador• Articulador• Abierto al cambio• Con capacidad de

respuesta• Visionario

Trabajar juntos por un País Competitivo y Sostenible

Un Estado:

Los desafíos y oportunidades en el siglo XXI

Los Neo Panamax llegan a Cartagena

GRACIAS

7 veces Mejor Puerto del CaribePuerto más confiable del Caribe

4to con mayor movimiento de LatinoaméricaEl hub con mayor capacidad del Caribe

Reconocidos como gran lugar para trabajarPuerto seguro certificado por CSI

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