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Puentes www.patrimoniodecabanas.es 1 Puente Cabanas - Pontedeume, Ponte dos Andrade Localización toponímica. Parroquia: Cabanas Datación: entre 1380 - 1386 Sistema de coordenadas: WGS84 Posición: 43º 24’ 37.8’’ N / 008º 10’ 08.0’’ W Hoja IGN: 22 Descripción: Construido entre 1380 y 1386 según se puede leer la inscripción que tiene uno de los cerdos situados al principio del puente en la parte de Pontedeume. “... fue levantada a expensas de Fernán Pérez de Andrade y en la época de su edificación ha sido considerada como la más grande y famosa de Europa en su clase”. Seguramente existía un puente anterior a este, de madera, u otro tipo de construcción que permitiera cruzar el río. El puente ha sido reconstruido en diferentes ocasiones, siendo el estado actual de este muy distinto al original. Algunas de las modificaciones fueron: El puente es reconstruido en 1585 para paliar su deterioro. Existen referencias sobre la prohibición del paso de carros y rastros debido al mal estado de los cimientos. Cae en 1683 y se reconstruye, usando madera sobre los arcos derruidos, en esta época, no se permite el paso de los carros y sigue en así hasta 1783, fecha en la que una gran riada derriba mas arcos, reconstruidos por Jorge Juan. Con la llegada de la carretera, que unirá Betanzos y Jubia, en 1867 se acuerda la obra de un puente nuevo que se termina en 1870. En el 1987 se tienen que volver a reconstruir algunos arcos que otra riada había tirado. El puente, después de todas las modificaciones, cuenta con quince arcos y no modificará su estructura básica hasta la actualidad. Descrito por Montero y Aróstegui en 1858. “Tiene su arranque en la villa y puerta llamada del Puente, por la pared del mediodía, y va siguiendo casi en línea recta hacia el norte hasta el Arenal, donde termina con una calzada. Cuenta la extensión de 848 m., con 50 arcos, de 6,24, 7,8 y 7,28 metros de pilar a pilar. Todas las cepas tienen corta- mares por ambos lados. Algunos de los antiguos arcos se han cegado, porque amenazaban ruina. Esta rodeado de petriles, con asiento en los corta- mares y su altura varía según los diversos puntos de su larga extensión”. Fulgosio hace la siguiente descripción del puente, distinguiendo entre dos partes: “La primera, saliendo de la villa, tiene una extensión de 2.340 píes de Burgos y se compone de 50 arcos con sus tajamares en las cepas por uno y otro costado, con asientos en los huecos de alguno de ellos; en el día están reducidos los arcos a 49, por haberse cegado uno de resultas de la avenida que le destruyó. La segunda parte, que es de 705 piés, carece de tajamares y solo tiene 5 arcos pequeños; había antes muchos más, pero se han ido cegando porque amenazaban ruina y faltaban medios de repararlos” Entre los arcos 20 y 21 hubo una capilla en honor al Espíritu Santo y un hospital que contaba con cuatro camas “para los protegidos que pasaban a visitar el sepulcro del Apóstol Santiago, cuyas camas estaba obligado a sostener el convento de Montefaro, en virtud de la donación que Fernán Pérez de Andrade había hecho a aquella comunidad cuando le cedió el portazgo del puente, las dos terceras partes de los medios diezmos de Puentedeume y otros bienes en San Martín do Porto. A esta capilla venían los religiosos de este convento en la pascua de Pentecostés a celebrar anualmente una misa cantada en memoria del fundador”. Este hospital se derribó en 1841 y la capilla aguantó hasta el primer tercio del S. XX. El puente que podemos ver actualmente, diseñado por los ingenieros Francisco Sejuelo, Adolfo Pequeño y Juan Vildosola fue construido entre los años 1867 y 1870. La parte perteneciente al ayuntamiento de Cabanas tiene la estructura modificada a causa del nuevo acceso a la playa.
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Puente Cabanas - Pontedeume, Ponte dos Andrade
Localización toponímica.
Parroquia: Cabanas
Datación: entre 1380 - 1386
Sistema de coordenadas: WGS84
Posición: 43º 24’ 37.8’’ N / 008º 10’ 08.0’’ W
Hoja IGN: 22
Descripción:
Construido entre 1380 y 1386 según se puede leer la inscripción que tiene uno de los cerdos situados al principio del puente en la parte de Pontedeume. “... fue levantada a expensas de Fernán Pérez de Andrade y en la época de su edificación ha sido considerada como la más grande y famosa de Europa en su clase”. Seguramente existía un puente anterior a este, de madera, u otro tipo de construcción que permitiera cruzar el río.
El puente ha sido reconstruido en diferentes ocasiones, siendo el estado actual de este muy distinto al original. Algunas de las modificaciones fueron:
El puente es reconstruido en 1585 para paliar su deterioro. Existen referencias sobre la prohibición del paso de carros y rastros debido al mal estado de los cimientos. Cae en 1683 y se reconstruye, usando madera sobre los arcos derruidos, en esta época, no se permite el paso de los carros y sigue en así hasta 1783, fecha en la que una gran riada derriba mas arcos, reconstruidos por Jorge Juan. Con la llegada de la carretera, que unirá Betanzos y Jubia, en 1867 se acuerda la obra de un puente nuevo que se termina en 1870. En el 1987 se tienen que volver a reconstruir algunos arcos que otra riada había tirado. El puente, después de todas las modificaciones, cuenta con quince arcos y no modificará su estructura básica hasta la actualidad.
Descrito por Montero y Aróstegui en 1858. “Tiene su arranque en la villa y puerta llamada del Puente, por la pared del mediodía, y va siguiendo casi en línea recta hacia el norte hasta el Arenal, donde termina con una calzada. Cuenta la extensión de 848 m., con 50 arcos, de 6,24, 7,8 y 7,28 metros de pilar a pilar. Todas las cepas tienen corta- mares por ambos lados. Algunos de los antiguos arcos se han cegado, porque amenazaban ruina. Esta rodeado de petriles, con asiento en los corta- mares y su altura varía según los diversos puntos de su larga extensión”.
Fulgosio hace la siguiente descripción del puente, distinguiendo entre dos partes: “La primera, saliendo de la villa, tiene una extensión de 2.340 píes de Burgos y se compone de 50 arcos con sus tajamares en las cepas por uno y otro costado, con asientos en los huecos de alguno de ellos; en el día están reducidos los arcos a 49, por haberse cegado uno de resultas de la avenida que le destruyó. La segunda parte, que es de 705 piés, carece de tajamares y solo tiene 5 arcos pequeños; había antes muchos más, pero se han ido cegando porque amenazaban ruina y faltaban medios de repararlos”
Entre los arcos 20 y 21 hubo una capilla en honor al Espíritu Santo y un hospital que contaba con cuatro camas “para los protegidos que pasaban a visitar el sepulcro del Apóstol Santiago, cuyas camas estaba obligado a sostener el convento de Montefaro, en virtud de la donación que Fernán Pérez de Andrade había hecho a aquella comunidad cuando le cedió el portazgo del puente, las dos terceras partes de los medios diezmos de Puentedeume y otros bienes en San Martín do Porto. A esta capilla venían los religiosos de este convento en la pascua de Pentecostés a celebrar anualmente una misa cantada en memoria del fundador”. Este hospital se derribó en 1841 y la capilla aguantó hasta el primer tercio del S. XX.
El puente que podemos ver actualmente, diseñado por los ingenieros Francisco Sejuelo, Adolfo Pequeño y Juan Vildosola fue construido entre los años 1867 y 1870. La parte perteneciente al ayuntamiento de Cabanas tiene la estructura modificada a causa del nuevo acceso a la playa.
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Puente de Ferrocarril, Cabanas - Pontedeume
Localización toponímica.
Parroquia: Cabanas
Sistema de coordenadas:
Posición: 43º 24’ 42.5’’ N / 008º 10’ 23.0’’ W
Hoja IGN: 22
Descripción:
Situado en la desembocadura del Eume se encuentra el puente de ferrocarril de la línea Ferrol-Betanzos. Se trata de un puente metálico de tres tramos. Da acceso al apeadero de Cabanas.
