UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

ESTRUCTURAS METÁLICAS

ESTUDIANTE:

ORTEGA BONILLA XAVIER

MACIAS BRIONES LUIS

MACIAS FIGUEROA HECTOR

GRANIZO LINZAN LUIS

ZAMORA AVELLAN RENE

NIVEL:

NOVENO “C”

DOCENTE:

ING. LINCOLN GARCIA

TEMA:

ANÁLISIS DE PUENTE EL GUABITO

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Realizar un análisis del puente guabito para brindar mayor seguridad a la

población

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar los puntos críticos del puente

Analizar las deformaciones de las vigas del puente

Realizar un mantenimiento cada año del puente

Establecer parámetros de seguridad que se rigen según las normas de

construcción

Brindar alternativas de solución si es que el puente lo amerita

OPINION DE XAVIER ORTEGA BONILLA

Se pudo constatar que ciertas vigas del puente guabito están flejadas lo cual puede

ocasionar fallas a futuro. Las cuatro vigas que conforman este puente no han sido

cambiadas como debería de ser.

Se debe tomar medidas inmediatas que brinden la seguridad a la población en común y

debe ser lo más pronto posible. Una de las alternativas es que sean cambiadas por unas

nuevas.

Al realizar el análisis se obtuvo resultados satisfactorios como despejar las dudas que

existían producto de la desinformación de algunos moradores que exponían criterios

diferentes y esto conllevaba a que el análisis que se pretendía elaborar no sea del todo

efectivo.

Las vigas se viraron cuando en una maniobra uno de los operadores de la excavadora

que trabajaba en el encauzamiento del río provocó que la máquina rozara con una de las

vigas, haciendo que se moviera y que desestabilizara a las tres vigas restantes.

Las vigas se desestabilizaron debido a la inexperiencia del operador de la máquina y al

mal control que llevaba el residente de obra, la colocación de estas vigas demanda de

mucho cuidado y precisión al ser ubicadas en su respectivo lugar y no se puede

improvisar en este tipo de trabajo con personal y maquinaria que no esté calificado.

Se pudo comprobar que no se ha venido trabajando bien lo que ha ocasionado pérdidas

que lamentar tal como lo es una vaca que fue electrocutada producto también del mal

control que se realiza en la obra.

Se había dejado una línea de corriente que estaba sujeta a una caña, la cual no era segura

y no estaba a una altura considerable lo que podía acarrear a algún accidente.

Ventajosamente no se perdieron más vidas que lamentar pero este puente no lleva un

control riguroso en obra y todos estos accidentes reflejan resultados no acorde a la

seguridad que amerita una construcción de esta magnitud.

Además las vigas afectadas que ya se encontraban colocadas y alineadas sufrieron fallas

lo cual se constató en obra. Sin embargo el ingeniero encargado Richard guillen expuso

que las vigas no sufrieron ningún deterioro en su parte física mecánica y serán

estabilizadas y fijadas, lo que permitirá avanzar en la obra.

Lo que se pretende es que esté habilitado el tránsito, para facilitar el paso de los

habitantes y vehículos provenientes de Pachinche, El Cady, Los Ángeles y otras

comunidades de la zona. Paralelamente, empezarán las labores con maquinaria del

gobierno provincial de Manabí para dejar habilitada la vía que conecta a Cuatro

Esquinas con la carretera Portoviejo-Santa Ana, a nivel de lastrado, para proceder al

asfaltado cuando pase el invierno. Luego iniciarán la construcción del otro tramo, que

comunicará a la vía Portoviejo-Santa Ana con Cuatro Esquinas, en ese sentido.

La información que los medios escritos obtuvieron nos ayudó en este análisis, los

Moradores Manabí Santana, Mariana Santana Vera y el presidente de la Unión de

Barrios de Portoviejo, Isacio Palacios, estuvieron en el sitio de la obra y recalcaron que

se mantienen pendientes de la continuación de los trabajos del puente, que les asegura

un paso rápido y seguro hacia la ciudad, obviando el largo trayecto que tienen que

realizar hasta ahora por Cuatro Esquinas. Todos ellos nos facilitaron datos y se pudo

verificar esta información.

El avance de la obra es del 80%, donde se ha hecho la cimentación profunda, fundición

de pantallas, subestructura para colocación de vigas y ya falta poco para la terminación

de esta obra.

En este análisis se recomienda llevar un mantenimiento del puente cada año y realizar

estudios consecutivos con las vigas que están ubicadas.

OPINION DE LUIS MACIAS BRIONES

El accidente que causó la caída de las cuatro vigas del puente que se construye en El

Guabito Las vigas metálicas del primer tramo del puente El Guabito, en Portoviejo, se

desestabilizaron debido a una falla humana Las estructuras se voltearon la tarde del

pasado jueves cuando una excavadora que trabajaba en el lugar golpeó con su brazo

mecánico contra una de ellas, y ésta hizo caer las demás. La cuarta viga soportó el peso

de las demás por el efecto dominó. Es la que puede estar más afectada. Este accidente se

presenta por la mala coordinación de la obra al no realizar el movimiento de las vigas

mediantes grúas y también al tener apuntalas con cañas cosa que solo se ven aquí en

Manabí no existió ninguna fiscalización en la cual allá impedido que se siga realizando

la construcción del puente el guabito de la manera que la estaba ejecutando.

Debido a la mala operación de uno de los operadores de la excavadora en las cuales

estaba haciendo de remoción del banco de tierra q soportaban a las cuatro vigas

metálicas lo que causo que con el brazo de la maquina topara a la viga exterior y se

produjo la desestabilización de la viga produciendo así el colapso de las 3 restantes que

no constaban con rigidizadores longitudinales y transversales al alma de viga lo que se

menciona que fue diseñada para otro tren de carga y no el actual en las cuales no

constaban con arriostramiento en las cuales solo estaban sostenida por cañas pronto a la

caída de las vigas se procedió al levantamiento de las misma ya ahora si mediante grúas

en las cuales una vez realizado el levantamiento las vigas estaban muy pandeadas lo que

se comenzó al procedo de tratar de doblarlas mediantes refuerzos transversales

soldados, en la actualidad ya el pandeo de las vigas ya no se visualiza pero las vigas al

momento de sufrir la caída ya se encuentra en falla lo que no se debería de utilizarlas

para no causar inconvenientes en el transcurso de serviciabilidad del puente

OPINION DE HECTOR MACIAS FIGUEROA

El problema que se generó en el primer tramo del puente el GUABITO no fue por falla

estructural de las vigas metálicas, sino debido a una falla poco casual producido por el

impacto de una retroexcavadora con las vigas metálicas.

Esto produjo que el elemento al sentir el impacto de la maquinaria se desplazara hacia

un lado lo que causo su volcamiento de manera inmediata lo que género que al

momento de caer la primera viga impacte a las otras vigas también.

En un principio se mencionó que las vigas fallaron por pandeo local, o por mal

apuntalamiento con el estribo. Pero no sucedió de esta manera según comentarios de los

propios operadores y de los ingenieros residentes y contratistas de esta obra.

Días después que sucedió aquel accidente debieron retirarse las vigas, pero los

ingenieros ejecutores de la obra optaron por rigidizar las vigas colocando diafrangamas

diagonales entre las vigas lo cual es poco usual debido a que estas vigas ya están

pandeadas y se acercan al módulo de fatiga de rotura y esto podrá ocasionar que esta

estructura falle después y no preste su mejor servicio.

Cabe resaltar que actuablemente se siguen rigidizando las vigas lo que proporciona que

la obra seguirá con las actuales vigas y no será reemplazada por unas nuevas.

Otra forma de las cuales pudieron haber fallado las vigas fue debido al poco patin con el

que cuentan sin tener en cuenta que las vigas tienen más de 1m de altura, es por eso que

las vigas pudieron haber fallado también por pandeo local.

OPINION DE LUIS GRANIZO LINZAN

En mi opinión los hechos ocurridos en días pasados en el Puente El Guabito se dieron tal vez

por no haber tomado las debidas precauciones al momento de dejar las vigas apoyadas en las

columnas ya que estas estaban solo sostenidas por cadenitas y por ello estas colapsaron y

además debieron tener más consideración al momento de escoger el perfil para estas vigas.

En el presente trabajo se pudo analizar diversos aspectos que provocaron el volcamiento

de las cuatro vigas del puente Guabito, tales como el personal que labora en dicha

construcción; en donde recae la mayor responsabilidad, Dicho personal debe tener

experiencia en la construcción de puentes, cosa que no se vio por tal motivo es que se

presentó fallas en esta construcción.

OPINION DE RENE ZAMORA AVELLAN

Un análisis riguroso es lo que se requiere de inmediato para resolver aquellas fallas, con

todo esto se podrá obtener seguridad en la construcción y a la población en general.

En estos cambios y reformas que trae la constitución, se puede argumentar que en toda

obra debe existir mucha responsabilidad para no cometer errores que puedan significar

no solo gastos económicos sino más bien salvaguardar la integridad que demanda una

obra civil, en donde las vidas humanas es lo principal.

Otro aspecto que se pudo contemplar es que las vigas se las piensa colocar con ciertos

imperfectos, situación por la cual hay que actuar de inmediato. Todo esto con un fin

político, protegiendo ciertos intereses propios y descuidando el interés de la ciudadanía.

Estas vigas hay que hacerles un estudio minucioso y no colocarlas de inmediato, ya que

lo que se puede ver es que se trata de cumplir con la terminación del contrato y se

descuida los aspectos más importantes como son los estudios que dictan las normas del

AISC.