PTV NEWSEsta es la publicación de la Escuderia PTV para todos los propietarios y aficionados a los vehículos PTV.

Adelante y hacia arriba …De nuevo estamos con vosotros, y tal y como anunciamos en el número anterior, en este ejemplar dedicamos más espacio a los PTV presentes en la TrobadaInternacional de Microcotxes a Manresa, que tuvo lugar los pasados días 6 y 7 del presente mes de junio.

Pudimos ver una veintena de diferentes PTV, sin obviar la furgoneta que presentó en sociedad Lluís Jou.

En esta ocasión no pudimos ver el PTV 400, el cual permaneció en exposición en las instalaciones de AUSA, pero tuvimos la suerte de ver algunos autos que hasta la fecha eran nuevos para la mayoría, como el rosa de Llorenç Farré, el rojo/blanco de Luís Fernández –quienincluso ha confeccionado camisetas y gorras con nuestra marca- y el conservado en verde y blanco que condujo Josep Badia con Dolors Franch.

También podréis ver en este número un nuevo auto que ha aparecido en Murcia, y esperamos poder ver pronto el ejemplar adquirido en Sevilla por Toni Fábregas, quien seguro lo lucirá en los eventos de la Escuderia PTV.

Nuestro censo sigue creciendo y ya tenemos más de 130 autos controlados, a pesar de que solamente unos cuarenta forman parte de nuestra asociación, esperamos que pronto se vayan registrando todos.

Mientras, como siempre decimos, deseamos que os guste este ejemplar y…a peteuvear.

A.T.F.

PTV NEWS Nº 8 Junio 2009

EL PTV EN MANRESA 2009

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Uno de los mejores encuentros de microcoches de Europa acogió 20 PTV’sdurante los días 6 y 7 de junio en Manresa. En la imagen superior podemos ver el coche de nuestro miembro Luís Fernández, quien viniendo con su hijo desde Albacete fue el PTV que vino de más lejos.

Francesco de Cunto Josep Prat Josep Montaner Xavier Perramon Llorenç Farré

Luís Fernández

Otra vez presentamos un anuncio de Antonio Baigorri, pero lo cierto es que posiblemente fue quien más anuncios creó para la prensa. Vemos el modelo de lujo salido de fábrica en 1960, lo único que nos sorprende es lo del motor más potente (cosas de la publicidad).

El Catálogo del mes…

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Agustí Marín con la furgoneta de Lluís Jou

Lluís Jou Jr.

Mercè Tachó.Josep Badia-Dolors Franch. Diego Garcia. Toni Tachó. Josep Claret A.

Emili Hernández. Jordi Homedes Josep Casas Josep Claret T. Francesc Larroca

EL PTV EN SU ÉPOCA

Otra imagen de una feria nos ilustra la sección del PTV en su Época, siendo en esta ocasión una exposición realizada en 1958 en la propia ciudad de Manresa.

El la foto vemos a Josep Tachó, el pequeño de los tres hermanos Tachó, sentado entre dos autos del modelo Popular. En el stand se observa alguna motocicleta Montesa, la cual distribuían también en la época en el taller Tachó, que era a su vez concesionario PTV y concesionario Renault para la comarca.

Los PTV, alguno con llamativos colores, eran la atracción de la feria, y más siendo un producto local, diseñado y fabricado por manresanos

El EMBRAGUE :Hoy presentamos el plano de despiece del embrague del PTV 250.

Se pueden apreciar los discos equipados con sus corchos, asícomo el tornillo que acciona mediante la palanca la prensa de los mismos.

Todo el conjunto se encuentra bañado en aceite, el cual es el mismo que baña los engranajes del cambio de velocidades.

Puede verse la rueda dentada de bronce y el piñón primario de acero.

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Los aficionados que deseen una copia de este esquema en DIN A4 pueden solicitarlo en el “Clàssic”.

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COMPETIDORES

Escuderia PTVSección del Clàssic Motor Club del Bages.P.O.Box 338E-08240 MANRESATel & Fax: 93 8751820 escuderiaptv@gmail.comwww.classicmotorclub.org ---- www.microptv.com

NUEVOS HALLAZGOS

Juan Antonio Serrano nos manda desde la Vega Baja un nuevo hallazgo de PTV.

Se trata de un PTV 250 localizado en una especie de desguace en la provincia de Murcia, y según parece por su aspecto se trata de una unidad en muy mal estado.

Apreciamos que su mecánica ha desaparecido y su carrocería muestra óxido y agujeros diversos, extremo que nos hace suponer que su restauración será de extrema dificultad, por no decir casi imposible.

Os invitamos a todos los que localicéis PTV’s que nos mandéis fotografías, aunque su estado no sea el que nos gustaría, son nuevas unidades que se recuperan y ayudan a ampliar el censo de la marca.

El legendario, el mítico, el microcoche por excelencia, el Biscuter Zapatilla llega a nuestra sección de competidores ocupando un puesto de honor, pues a pesar de su aspecto llegó a ser el auto más vendido de los pequeños utilitarios de posguerra. Diseñado en Francia por Gabriel Voisin y fabricado bajo licencia en Sant Adrià del Besos por Autonacional entre 1954 y 1959, lanzó unas 12.000 unidades al mercado.

Característica Técnicas:

Motor monocilíndrico 2T Hispano Villiers 6M de 197 cc.

Potencia 9 CV a 4.800 rpm.

Cambio de 3 relaciones (los últimos con marcha atrás)

Arranque manual para el modelo 100, manual y eléctrico para los demás modelos.

Embrague monodisco (100) y Bidisco (otros modelos).

Carrocería en Aluminio (100), Acero (otros modelos).

Dimensiones: 1.140 x 1.380 (h) x 2.560 mm.

Peso: 240 Kg (100), 295 Kg (200-A), 320 Kg (Rubia 200 C), 310 Kg (Pegasín 200 F), 315 Kg (Furgoneta 200 I).

Cartoon Delclos…

Jean Delcos nos presenta un dibujo veraniego, pero no es un dibujo cualquiera, es el anuncio de la Trobada que prepara Mª Olvido Palacios para ir todos juntos a Menorca del 10 al 13 de setiembre, …navegaremos.