PRUEBA DE ESTABILIDAD1.5.1 Condiciones para la prueba*Los tanques estaran vacios y el buque practicamente finalizado en lo que se refiere al trabajo de instalaciones y equipos.*Los pesos adicionales a bordo no excederan el 20% del peso en rosca, siempre que no haya razones convincentes para sobrepasar ese porcentaje de peso adicional.*Los tanques estaran completamente llenos hasta el 100% de su capacidad. Si un tanque estuviera parcialmente lleno, las superficies libres deberan permanecer practicamente invariables a lo largo de la prueba.*Los buques no llevaran a bordo nada mas que las personas que participen en la prueba.*El buque no estara limitado en cuanto a sus movimientos, es decir, no tendra cabos dados a tierra ni contacto alguno con las paredes del muelle.*Los sistemas de agua de refrigeracion, contra incendios, sanitarios, de combustible y de lubricacion estaran a sus niveles de funcionamiento habituales.*Durante la prueba ni el viento ni la corriente afectaran al movimiento libre del buque.1.5.2 Procedimiento para realizar la prueba*Los angulos de inclinacion estaran entre 1 y 4 grados. Para los buques de gran tamao se puede aceptar un angulo mas pequeo. Las inclinaciones a cada banda deben hacerse dos veces. Los puntos ceros deben anotarse en el protocolo.*La prueba de estabilidad debe calcularse en base a los datos de la forma del casco y e funcion de la linea de flotacion del buque en ese momento (flotabilidad con la correcion por asiento).*Las pruebas de estabilidad se pueden omitir en buques gemelos del mismo tipo construidos por el mismo astillero, siempre que no haya desvios respecto a los datos de construccion que puedan influir en la estabilidad. Para que esto se acepte se necesita la aprobacion de los armadores por escrito (y posiblemente de la administracion), pero debera hacerse un reconocimiento en rosca en presencia del inspector de la Administracion.*Si se solicita, la prueba de estabilidad puede omitirse en los grandes petroleros y graneleros de eslora igual o superior a 250m - tambien siempre que el armador (y posiblemente la administracion) apruebe la solicitud por escrito y se realice un reconocimiento en rosca en presencia del inspector de la Administracion.