Prueba de Compresion Vacio y de Fugas
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PRUEBA DE COMPRESION 1. Bateria 12, 6 voltios 2. Temperature de trabajo 80 c 3. Retiramos el sistema de encendido 4. Cortamos el combustible 5. Sacammos la bujía 6. Arrancar el tre veces el vahiculo bajo medio y alto 7. Realizar para nivel de confiabilidad 7 veces o una sola 8. El extrangulador debe estar totalmente abierto y cerrado 9. Tomamos las lecturas que deben estar con 120 PSI 10. Despresurizamos el instrumento de medición 11. Medimos los otros cilindros y verificamos que no disminuya un 10% del nivel establecido 12. Si uno esta mal ponemos un aceite SAE 30 para ver si la compresión esta bien hecha 13. Y después realizamos la prueba de vacio PRUEBA DE VACIO 1. EL motor debe estar funcionando revicion de filtro, bujías (ABC menor de motor ) 2. Ajusta el régimen de giro el ralentí debe estar entre 7000 a 9000 RPM la lectura debe esta de 17 a 21 3. Buscamos una toma de vacio, hay en el multiple de admisión o en el servo freno, en el carburador 4. Acoplar para la medición e ingresar el vacuómetro 5. Tomar la lectura en ralentí 6. Observar el comportamiento de la aguja 7. La aguja de vacuómetro no debe moverse y si se mueve 8. 17 a 21 a condiciones a nivel del mar en altura debe pasar esas condiciones 9. Acelerar bruscamente y la lectura debe tender a cero por que debe ek vacuomtro trabajar a una presión atmosférica del lugar 10. Aceleración progresiva debe estar une reducción leve del vacio entre 12 a 16 Estas pruebas no especifica cual puede ser la averia PRUEBA DE FUGAS 1. Vehiculo a temperatura de trabajo
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Diagnóstico de un motor
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PRUEBA DE COMPRESION1. Bateria 12, 6 voltios2. Temperature de trabajo 80 c3. Retiramos el sistema de encendido4. Cortamos el combustible5. Sacammos la buja6. Arrancar el tre veces el vahiculo bajo medio y alto7. Realizar para nivel de confiabilidad 7 veces o una sola8. El extrangulador debe estar totalmente abierto y cerrado9. Tomamos las lecturas que deben estar con 120 PSI10. Despresurizamos el instrumento de medicin11. Medimos los otros cilindros y verificamos que no disminuya un 10% del nivel establecido12. Si uno esta mal ponemos un aceite SAE 30 para ver si la compresin esta bien hecha13. Y despus realizamos la prueba de vacio
PRUEBA DE VACIO1. EL motor debe estar funcionando revicion de filtro, bujas (ABC menor de motor )2. Ajusta el rgimen de giro el ralent debe estar entre 7000 a 9000 RPM la lectura debe esta de 17 a 213. Buscamos una toma de vacio, hay en el multiple de admisin o en el servo freno, en el carburador4. Acoplar para la medicin e ingresar el vacumetro5. Tomar la lectura en ralent6. Observar el comportamiento de la aguja7. La aguja de vacumetro no debe moverse y si se mueve8. 17 a 21 a condiciones a nivel del mar en altura debe pasar esas condiciones9. Acelerar bruscamente y la lectura debe tender a cero por que debe ek vacuomtro trabajar a una presin atmosfrica del lugar10. Aceleracin progresiva debe estar une reduccin leve del vacio entre 12 a 16Estas pruebas no especifica cual puede ser la averiaPRUEBA DE FUGAS1. Vehiculo a temperatura de trabajo2. Revisar los cilindro3. Debe estar en cierrede vlvulas a compresin4. Se conecta el medidos existe dos manometro de entrada y salida5. Se calibro de entrada 100 un mximo de 10 %6. Ingre el aire a presin 7. Y no deben varias la plumas del moanometro8. Verificar en donde estn las fallas en vlvulas, guias9.
