PRUEBA DE COMPRESION

PRUEBA DE COMPRESION

Inst. RAFAEL JACO TRINIDA

Alumno: TRAVEZAO CASTRO EDISON ELVIS

MECANICO DE MAQUINARIA PESADA

HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO DE UN MOTOR DIESEL

Esta prueba tiene por objetivo, verificar la estanqueidad de la cmara de combustin, midiendo la presin de compresin y comparando con los datos del fabricante.

La relacin de compresin en motores de inyeccin directa debe ser aprox. de 24/1

La relacin de compresin en motores de inyeccin indirecta debe ser aprox. de 17/1 a 23/1

PRUEBA DE COMPRESION

PRUEBA DE COMPRESION

La prueba tiene que realizarse y evaluarse respetando las siguientes condiciones:

- Motor en temperatura normal ( 90 100 ) + - 5 C.

- Ausencia de averas en la memoria de la centralita: realizar una lectura de la memoria de averas y solucionar posibles problemas detectados por la centralita electrnica.

- TOMA DE FUERZA y/o acondicionador desconectados.

- Batera cargada e instalacin de recarga eficiente.

En los motores livianos la presin de compresin debe ser:

- MOTORES DIESEL ANTIGUOS: 90 -120 psi

- MOTORES DIESEL NUEVOS: 150 170 psi

- La diferencia de presin entre cada cilindro debe ser aprox. 1 bar

1 . Consulte las especificaciones que manda el fabricante del motor para realizar las respectivas

comprobaciones y utilice las

herramientas adecuadas.

2. Haga funcionar el motor

acelerando a media velocidad

durante 10 min a fin de obtener la temperatura de funcionamiento

PROCEDIMIENTO

CILINDRO1234PRESIONDIAGNOSTICO

3. Preparar las hojas para anotar las especificaciones o medidasPRUEBA SECA

4. Retirar el filtro de aire para permitir el libre ingreso del aire al interior del cilindro

5. Antes de proceder a esta prueba verificar el estado de la carga de la batera

6. Colocar el compresimetro

o moto metro en el agujero

del inyector, sujetar fuerte

mente y dar arranque al

motor presionando a la vez

el botn de arranque y el

botn de parada.

Compresgrafo 5. Tornillo de sujecin

3. Pieza de empalme 6. Empalme acodado

4. Estribo de sujecin 7. Hoja diagrama

7. Dar movimiento al motor (8 vueltas como mnimo) con el arrancador pero solo entre 4 a 5 segundos y luego

verificar la medida

obtenida.

Para seguir con la

siguiente medida,

volver el indicador

a cero o despresurizar.

CILINDRO1234PRESIONDIAGNOSTICO

PRUEBA HUMEDAVerter 1 cucharada de aceite de motor en cada cilindro

En motores livianos la diferencia STD menos la presin obtenida no debe ser mayor a 15 psi

Si es mayor o igual a 15 psi entonces se debe proceder a una reparacin total

Si es menor a 15 psi entonces se debe proceder a una reparacin parcial

CONCLUSION

1. Si la presin de compresin es mayor al indicado entonces existe acumulacin de carbonilla adherida a las paredes de la cmara de combustin.

2. Si la presin es baja entonces existe fugas, por lo tanto hacer la prueba hmeda

INDICACIONES DE LA PRUEBA EN SECO

3. Si el instrumento no indica ninguna lectura, entonces:

a) La vlvula esta mal calibrada

b) La vlvula esta quemada, abiertas o sucias

c) La vlvula esta torcida

d) El instrumento est averiado

4. Si la lectura es baja e igual en dos cilindros juntos, entonces hay escape por la empaquetadura de la culata

1. Si la presin es mayor que la prueba en seco, entonces hay desgaste de anillos, pistn y cilindros

2. Si la lectura es siempre baja o se incrementa en 5 PSI, confirma el desgaste de vlvula, asiento o gua.

3. Si la presin en 2 cilindros son iguales pero bajos, es debido a fugas por la empaquetadura. Conviene reajustarlos antes de proceder al desarmado.

INDICACIONES DE PRUEBA HUMEDA

Aceite en mal estado o de mala calidad o diluido

Fugas por los taladros de bujas e inyectores

Juego de taques inadecuado

Resorte de vlvulas vencidos

Vstagos de vlvulas gastados

Cabeza de vlvulas gastadas

OTRAS CAUSAS