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SERVICI DE CIRCULACIÓ, TRANSPORTS I INFRAESTRUCTURES

PROYECTO DE SUMINISTRO Y TRABAJOS DE SUSTITUCIÓN DE ÓPTICAS CONVENCIONALES EN LOS SEMÁFOROS DEL EJE CALLE SAN VICENTE, POR TECNOLOGÍA LED, PARA

MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA Y DE LA SEGURIDAD VIAL

Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local Gobierno de España.

Marzo de 2010

AJUNTAMENT DE VALENCIA

SERVICI DE CIRCULACIO, TRANSPORTS I INFRAESTRUCTURES

PROYECTO DE SUSTITUCIÓN DE ÓPTICAS CONVENCIONALES EN SEMÁFOROS DEL EJE CALLE SAN VICENTE, POR TECNOLOGÍA LED

DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA




MEMORIA

ARTÍCULO 1.- OBJETO El objeto del presente Proyecto es la contratación de la sustitución, en los semáforos, de las lámparas

convencionales de incandescencia o halógenas de elevado consumo, por ópticas con tecnología que utiliza diodos luminiscentes (Led’s), los cuales además de proporcionar por su menor consumo un ahorro energético considerable, aumentan la seguridad vial ya que presentan una mejor visibilidad exenta de reflejos y además permiten dotar a las intersecciones con este tipo de semáforos, de un sistema de alimentación ininterrumpida SAI que previene los fallos de fluido eléctrico.

Así mismo se cambiará la tensión de alimentación de 220V, a baja tensión, 42 V. de acuerdo con la normativa

europea, lo que minimiza el riesgo de descargas eléctricas. Se actuará en el eje C/ San Vicente, comprendiendo las siguientes intersecciones que a continuación se

detallan:

C/ SAN VICENTE – C/ AMPARO ITURBI C/ SAN VICENTE – C/ DOLORES ALCAIDE C/ SAN VICENTE – C/ ROIG DE CORELLA C/ SAN VICENTE – C/ MAESTRO SOSA C/ SAN VICENTE – C/ MARVÁ C/ SAN VICENTE – C/ DOCTOR GIL Y MORTE C/ SAN VICENTE – C/ JOAQUIN NAVARRO C/ SAN VICENTE – C/ FERNANDEZ DE MESA C/ SAN VICENTE – C/ ALMUDAINA C/ SAN VICENTE – C/ TOMAS DE VILLARROYA C/ SANT VICENT – C/ DR. TOMAS SALA C/ SANT VICENT – C/ DR. TOMAS SALA (P.P. NORD) C/ SANT VICENT – C/ DR. TOMAS SALA (P.P. SUD) C/ JOSE SOTO MICO – C/ ALCALA DE CHIVERT

ARTÍCULO 2.- DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS Las actuaciones a realizar son el suministro, la instalación y puesta en funcionamiento de las ópticas o focos

de tipo Led’s, sustituyendo las lámparas convencionales, de incandescencia o halógenas, que existen en la actualidad en los semáforos de los cruces mencionados en el artículo anterior y retirada de las lámparas antiguas al punto limpio que corresponda para que posteriormente se les de el tratamiento adecuado. Así como la instalación de los correspondientes Kits de transformación y adaptación en los reguladores que gobiernan los semáforos citados, para que su tensión de alimentación sea 42 V., y demás operaciones complementarias de modo que dicho conjunto quede integrado en el actual Sistema Centralizado de Control de Tráfico Urbano de la ciudad de Valencia.

ARTÍCULO 3.- FORMA DE CONTRATACIÓN

Se trata de un Proyecto para la sustitución de las lámparas convencionales por ópticas de tipo LED en los

semáforos de varias intersecciones de la ciudad, con fines de ahorro energético y de mejora de la seguridad vial. Éstos deben estar integrados en el conjunto del actual Sistema Centralizado de Control de Tráfico Urbano de la ciudad de Valencia.




Se propone la adjudicación del presente Proyecto por procedimiento negociado a la mejor de las ofertas

presentadas ya que no se supera los 200.000 € de ejecución por contrata.

ARTÍCULO 4.- PRESUPUESTO

El presupuesto total del presente Proyecto, sin IVA, asciende a CIENTO SESENTA Y CUATRO MIL

OCHOCIENTOS CINCUENTA EUROS CON CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS (164.850,51 €), siendo el 16 % IVA, VEINTISEIS MIL TRESCIENTOS SETENTA Y SEIS CON OCHO CENTIMOS (26.376,08 €), lo que hace un total, impuestos incluidos de CIENTO NOVENTA Y UN MIL DOSCIENTOS VEINTISEIS CON CINCUENTA Y NUEVE CENTIMOS (191.226,59 €).

Valencia, 17 de Marzo de 2010 EL INGENIERO T. INDUSTRIAL Fdo.: J. VICENTE VILLALBA JULIA Col. nº 3.807




Justificación de Precios




JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

Serán de aplicación los siguientes precios de Mano de Obra, Unitarios y auxiliares.


AJUNTAMENT DE VALENCIA SERVICI DE CIRCULACIÓ TRANSPORTS I INFRAESTRUCTURES

PROYECTO DE DE SUSTITUCIÓN DE ÓPTICAS CONVENCIONALES EN SEMÁFOROS, DEL EJE C/SAN VICENTE, POR TECNOLOGÍA LED

PRECIOS MANO DE OBRACÓDIGO UD RESUMEN PRECIO01.01 H. H. OFICIAL ELECTRONICA. 13,32001.02 H. H. AYUDANTE ELECTRONICA. 12,94001.03 H. H. OFICIAL ELECTRICISTA. 13,32001.04 H. H. AYUDANTE ELECTRICISTA. 12,790



PRECIOS UNITARIOS

CÓDIGO UD RESUMEN PRECIO02.18 UD FOCO SEMAF 200 MM LED ROJO 122,09002.19 UD FOCO SEMAF 200 MM LED AMBAR 113,17002.20 UD FOCO SEMAF 200 MM LED VERDE 189,98002.51 UD UD. FOCO SEMAF PEATON LED ROJO 93,32002.52 UD UD. FOCO SEMAF PEATON LED VERDE 120,76002.53 UD UD. FOCO SEMAF BICI LED ROJO 219,58002.54 UD UD. FOCO SEMAF BICI LED VERDE 278,80002.63 UD UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ROJO 78,63002.64 UD UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ÁMBAR 71,22002.65 UD UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED VERDE 101,010

04.13 UD UD. MODULO AMPLIA. COMUNICACION 606,43004.456 UD UD. PROTECC. FINA REGULADOR 78,76004.526 UD KIT TRANS.-REDUC 230 VAC/ 42 VAC 500 VA 353,05004.527 UD KIT TRANS.-REDUC 230 VAC/ 42 VAC 1000 VA 430,63004.528 UD KIT PARA DETECCION LAMPARA FUNDIDA 39,42004.529 UD CONJUNTO DE RESISTENCIAS Y CONDENSADOR CONVERSION TARJETA A 42 V 20,050



AUXILIARES MAQUINARIA

CÓDIGO UD RESUMEN PRECIO07.01 H. H. VEHICULO LIGERO 4,81807.02 H. H. CAMION GRUA CON CESTA 10 M 14,54307.35 H. H. INSTRUMENTO DE MEDIDA 0,175



AUXILIARES SEMÁFOROS

CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE08.19 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B

H. MONTAJE-DESMONTAJE DE SEMAFOROS DE CUALQUIER TIPO Y ACCESORIOS AFINES IN-TERNOS YDE SUSTENTACION A NIVEL BAJO

01.03 1,000 H. H. OFICIAL ELECTRICISTA. 13,320 13,32001.04 1,000 H. H. AYUDANTE ELECTRICISTA. 12,790 12,79007.01 0,500 H. H. VEHICULO LIGERO 4,818 2,409

TOTAL PARTIDA...................................................... 28,520

08.20 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/A H. MONTAJE-DESMONTAJE DE SEMAFOROS DE CUALQUIER TIPO Y ACCESORIOS AFINES IN-TERNOS Y DE SUSTENTACION A NIVEL ALTO

01.03 1,000 H. H. OFICIAL ELECTRICISTA. 13,320 13,32001.04 1,000 H. H. AYUDANTE ELECTRICISTA. 12,790 12,79007.02 1,000 H. H. CAMION GRUA CON CESTA 10 M 14,543 14,543

TOTAL PARTIDA...................................................... 40,650

08.21 H. H. MON-DESMONTAJE REGULADOR H. MONTAJE-DESMONTAJE DE REGULADOR, CENTRAL, DETECTOR, REP.SINCRONISMO Y MA-TERIAL ELECTRONICO EN GENERAL

01.01 1,000 H. H. OFICIAL ELECTRONICA. 13,320 13,32001.02 1,000 H. H. AYUDANTE ELECTRONICA. 12,940 12,94007.01 0,500 H. H. VEHICULO LIGERO 4,818 2,40907.35 1,000 H. H. INSTRUMENTO DE MEDIDA 0,175 0,175

TOTAL PARTIDA...................................................... 28,840




DOCUMENTO Nº 2. PLANOS




PLANOS

Se adjunta plano de situación global de los cruces incluidos en el presente proyecto así como los planos de de planta de ubicación de semáforos de cada intersección.





DOCUMENTO Nº 3. PLIEGOS DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS




CAPÍTULO I.- DISPOSICIONES GENERALES ARTÍCULO 1.1.- OBJETO

El objeto de este Pliego es definir las prescripciones técnicas que han de regir en los trabajos definidos en la

Memoria y Planos de este Proyecto.

ARTÍCULO 1.2.- PLAZO DE COMIENZO Antes del inicio de los trabajos, por parte de los técnicos del Ayuntamiento se fijará el lugar que deberán

ocupar todos y cada uno de los elementos de la instalación, y se levantará la correspondiente Acta de Comprobación del Replanteo, que marcará el comienzo de la ejecución del Proyecto.

ARTÍCULO 1.3.- PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo será de siete (7) meses a partir del inicio de los trabajos y nunca excederá del 31 de Diciembre del

2010.

ARTÍCULO 1.4.- GARANTÍA El plazo de garantía para todos los trabajos, obras y materiales instalados será de dos años a partir de la

fecha de la firma del Acta de Recepción según los artículos 205 y 218 de la Ley 30/2007 de 30 de octubre, de Contratos del Sector Público.

Durante el periodo de garantía correrán a cargo del adjudicatario los costes de reparación y mantenimiento de

todos los elementos utilizados en la ejecución de este Proyecto; así como las responsabilidades que por incumplimiento de la correcta conservación y mantenimiento pudieran derivarse, en los elementos, servicios y funcionamiento que se contemplan en el presente Proyecto.

Se exceptúan los daños producidos por acciones violentas y accidentes intencionados o fortuitos ajenos al

adjudicatario. Estos daños serán reparados por el Adjudicatario en los plazos previstos, siendo abonados los costes por el Ayuntamiento de Valencia con cargo a la liquidación, exceptuando los que queden cubiertos por el seguro, en cuyo caso el Adjudicatario realizará la correspondiente reclamación.

Los semáforos con tecnología LED poseerán una garantía con las siguientes condiciones:

Durante el citado periodo de garantía los semáforos no deberán presentar ninguna perdida de luminancia, corriendo a cargo del adjudicatario la reparación o reposición de cualquier elemento componente de las ópticas.

La garantía de 2 años será extensiva a todos los elementos incluidos en este proyecto. Todos aquellos productos que presenten fallo o malfuncionamiento, dentro de las restricciones

anteriormente descritas serán debidamente remplazados.

ARTÍCULO 1.5.- FORMA DE PAGO El abono al Contratista de los trabajos se efectuará mediante certificaciones de las relaciones valoradas

realizadas por los técnicos de la Sección de Regulación de la Circulación, siguiendo los trámites de información y administración reglamentarios.




ARTÍCULO 1.6.- REVISIÓN DE PRECIOS Por ser el plazo de ejecución inferior a un (1) año, no procede revisión de precios.

ARTÍCULO 1.7.- CONDICIONES DE EJECUCIÓN Mientras dure la ejecución de los trabajos, deberá mantenerse el tránsito en la máximas condiciones de

fluidez. Solamente con la expresa autorización del Director facultativo y bajo su criterio, podrá modificarse la circulación del mismo.

Se colocará en todo momento, la correspondiente señalización vertical, horizontal y luminosa, así como todos

los carteles anunciadores que fueran necesarios para los desvíos de circulación rodada y peatonal con la máxima visibilidad y protección para los mismos.

El adjudicatario será responsable de su correcta colocación y conservación durante el tiempo que duren los

trabajos. Todo obstáculo que debiera ser colocado en las zonas de paso tanto de peatones como de vehículos deberá

ser correctamente señalizado. Toda maniobra de maquinaria que pueda afectar al tránsito peatonal y de vehículos deberá ser dirigida por

personal de la empresa adjudicataria atendiendo especialmente a la seguridad del tránsito. Si la maniobra lo requiere deberá asistir la Policía Municipal.

En todo momento los peatones dispondrán de pasos longitudinales y transversales a la obra debidamente

señalizados, protegidos del tráfico rodado y de la obra, libres de obstáculos y con un firme pisable, libre de polvo y charcos.

Los acopios de material, escombro, contenedores, maquinaria, etc., deberá realizarse en zonas destinadas a

estos efectos y en su defecto deberá señalizarse correctamente, quedando expresamente prohibido su permanencia en zonas ocupadas por el tránsito de peatones y vehículos.

Deberá instalarse, en lugar visible, el preceptivo cartel anunciador, siguiendo el modelo y condiciones técnicas

que marque el Ministerio, desde el inicio de las obras hasta tres meses después de la fecha del acta de recepción de las mismas.

ARTICULO 1.8.- SERVICIOS AFECTADOS EN LA EJECUCIÓN DE LA INSTALACIÓN Antes del comienzo de los trabajos, el adjudicatario de los mismos, deberá proveerse, si fuera necesario, de todos los planos de los distintos servicios existentes en la zona objeto del Proyecto. Si durante la ejecución de los trabajos de instalación, se afecta algún servicio existente, todos los gastos y responsabilidades derivadas del mismo correrán a cargo del adjudicatario. ARTICULO 1.9.-SEGURIDAD Y SALUD

En cumplimiento del R.D. 1627/97 de 24 de Octubre (B.O.E. de 25/10/97) y LEY DE PREVENCIÓN DE

RIESGOS LABORALES (LEY 31/95 DE 8/11/95), se adjunta estudio básico de seguridad y salud. El adjudicatario correrá con todos los costes y obligaciones derivados del Estudio Básico de Seguridad y

Salud citado.




ARTÍCULO 1.10.- MEDICIÓN Y VALORACIÓN

Las distintas unidades del Proyecto, se medirán sobre todos los elementos realmente instalados y se

valorarán de acuerdo con las unidades y precios definidos en este proyecto, estando incluidos todos los trabajos y operaciones necesarias para un perfecto acabado y puesta en funcionamiento.

ARTICULO 1.11.- RECEPCIÓN

Una vez terminada la instalación, se efectuará la recepción en el plazo de un (1) mes. En el plazo de tres (3) meses desde la recepción se deberá aprobar la certificación final, a cuenta de la

liquidación del contrato. La liquidación se hará cuando finalice el periodo de garantía de conformidad con lo dispuesto en el Art. 218.3

de la Ley 30/2007 de 30 de octubre de contratos del Sector Público. Al efectuarse la recepción todas las obras e instalaciones estarán en perfecto estado de uso y

funcionamiento.

ARTÍCULO 1.12.- INSPECCIÓN Y DIRECCIÓN La inspección y dirección de los trabajos se llevará a cabo por una Consultora de Ingeniería contratada a tal

efecto, siendo el Jefe de la Sección de la Regulación de la Circulación el responsable de su supervisión.

ARTICULO 1.13.- CUESTIONES ENTRE LA ADMINISTRACIÓN Y EL CONTRATISTA En todo lo no previsto en este pliego se estará a lo dispuesto en la legislación vigente. Las partes se someten a los Tribunales de Valencia para cualquier litigio que pueda suscitarse como

consecuencia del cumplimiento del contrato.




CAPÍTULO II.- CONDICIONES DE LOS MATERIALES Las condiciones de las materiales empleados en las Instalaciones de control de Tráfico contenidas en este

Capítulo corresponden a los que se encuentran funcionando en la actualidad. Estas mismas condiciones en sus prestaciones son las que deberán mantenerse y cumplir, como mínimo, las nuevas instalaciones.

ARTÍCULO 2.1.- COLUMNA PARA SOPORTE DE SEMÁFOROS Y DETECTORES

Las columnas para soporte de semáforos y detectores tendrán forma cilíndrica, de 2,40 m. de altura las de

vehículos; 1,70 m. de altura las de peatones y de 0,80 m. las de cajas de detectores y empalmes, y dispondrán de cimentación de hormigón HM-20, según planos que se adjuntan en el Contrato, para asegurar su estabilidad a las acciones externas. El material de las columnas deberá ser aprobado por la Sección de Regulación de la Circulación, que podrá ordenar los ensayos que considere convenientes, según se especifica en el correspondiente artículo del capítulo I del presente Pliego.

Las columnas, si son metálicas, estarán galvanizadas exterior e interiormente en caliente y pintadas con el

color que designe la Sección de Regulación de la Circulación, actualmente gris azulado UNE B-174 clorocaucho. Las columnas irán provistas de un dispositivo o puerta al pie de las mismas, que cierre de forma eficaz la

abertura necesaria para realizar la conexión a tierra y demás montajes, así como una rosca o placa en la parte superior para sujeción de soportes, cajas o semáforos. El embellecedor situado al pie de las columnas deberá ser de acero galvanizado u otro material con la suficiente resistencia mecánica y a la corrosión. Se dispondrá de embellecedores partidos en dos mitades, para una más fácil reposición de los embellecedores corroídos sin necesidad de desmontar los semáforos, siempre que la columna se encuentre en buenas condiciones.

Se podrán instalar, previa autorización, columnas sin embellecedor con portilla de acceso en la base para

realizar la toma de tierra, incluso sin portilla para toma de tierra si el material de la columna fuera de material aislante como fibra de vidrio y poliéster o similar.

Las columnas para semáforos se colocarán a 80 cm. del bordillo de la acera, pudiendo modificarse esto a

juicio de los técnicos de la Sección de Regulación de la Circulación. Las de 0,80 m. se colocarán en el lugar más idóneo en cada caso de forma que no dificulten la accesibilidad cumpliendo la normativa legal vigente en esta materia.

A una distancia no superior a 3 m. existirá una arqueta de registro para establecer la conexión de la columna

al resto de canalizaciones. Al pie de la columna se colocará un codo de PVC.

ARTÍCULO 2.2.- BÁCULOS Los báculos serán de chapa de acero galvanizada exterior e interiormente en caliente, de forma troncocónica,

con la altura necesaria para que, una vez colocado el semáforo, mantengan el gálibo de circulación entre 5,5 y 6 m., y ofrezcan la resistencia suficiente para resistir las cargas a que estén sometidos y demás esfuerzos.

La longitud del saliente estará comprendida entre 3,50 y 5,50 m., a determinar para cada caso. Su

cimentación será de hormigón HM-25, según planos que se adjuntan en el Contrato, de dimensiones suficientes para permitir una perfecta estabilidad con sus cargas. La base irá sujeta a la cimentación por medio de unos pernos de 25 mm. de ∅, con tuercas suficientemente dimensionadas para soportar las cargas a que esté sometido, tal como se especifica en los correspondientes planos. El eje del báculo deberá queda a un metro de distancia del bordillo. A una distancia no superior a 2,5 m. existirá una arqueta de registro para establecer la conexión del báculo al resto de canalizaciones. Entre el báculo y la canalización se colocará un codo de PVC.




Los báculos estarán pintados con el color que designe la Sección de Regulación de la Circulación,

actualmente gris azulado, UNE B-174 clorocaucho. Dispondrán de una puerta con un sistema de cierre al pie del mismo para los trabajos de montaje, empalmes y toma de tierra, así como, los elementos necesarios para la sujeción del semáforo situado en la parte superior.

Los pernos y tuercas de fijación, una vez montado el báculo, se protegerán con grasa y un envolvente plástico

resistente que evite el deterioro al colocar sobre ellos el pavimento. Los pernos no deberán en, ningún caso, sobresalir del citado pavimento.

También podrán montarse báculos sin abertura ni puerta, realizándose la toma de tierra sobre el soporte del

primer semáforo. Podrán montarse otro tipo de báculos con carácter especial si así se solicita o autoriza por los técnicos de la Sección de Regulación de la Circulación siempre que se aporte por el Adjudicatario el correspondiente estudio, firmado por técnico competente y visado, que garantice la resistencia al viento así como las dimensiones y características de la cimentación necesaria.

ARTÍCULO 2.3.- SEMÁFOROS

Los semáforos objeto de este proyecto deberán cumplir las normas UNE-EN 12368 “Equipos de control de

tráfico. Cabezas de semáforo”, UNE-EN 12675 “Semáforos. Requisitos funcionales de seguridad”, UNE-EN 50293 “Compatibilidad electromagnética. Sistemas de señalización del tráfico por carretera. Norma de producto”, y el documento de Armonización HD 638 S1 “Sistemas de señalización del tráfico viario” sin restricciones ni limitaciones. Además, cuando esté presente un suministro de potencia BT (baja tensión), los semáforos deben cumplir también la Norma 60950.

Así mismo deberán estar a lo dispuesto en la norma UNE-CLC/TS 50509/2007 “Uso de semáforos de LEDS

en sistemas semafóricos de carreteras” y su correspondiente norma UNE-CLC/TS 50509:2009 EX “Uso de cabezas de semáforo de LEDS en sistemas semafóricos de la red viaria”, así como a las normas que puedan ir apareciendo durante el periodo de tramitación del presente Pliego.

Los semáforos de LEDS deben ser conformes a la siguiente Normativa:

Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) y sus Instrucciones Técnicas Complementarias, incluidas las hojas de interpretación.

Real Decreto 965/2006. Reglamento General de Circulación. Reglamentaciones y recomendaciones internacionales aplicables a objeto del proyecto junto a la

regulación básica establecida al efecto por los Ministerios de Interior y Fomento. Norma básica de la Edificación (NBE), cuando sea aplicable. Directivas Europeas de seguridad y compatibilidad electromagnética. Ley número 88/67 de 8 de Noviembre Sistema Internacional de Unidades y Medida SI, así como la

Ley 3/1985 de metrología. Ordenanza de Seguridad e Higiene en el trabajo (OSHT) y Reglamento de P.R.L., así como toda la

normativa que la contemple. Ley 54/1997 de 27 de noviembre del Sector Eléctrico. Ley de protección del Ambiente Atmosférico (LPAA) y Ley 2/1989 de 3 marzo de Impacto Ambiental

de la Comunidad Valenciana. Real Decreto 1955/2000 de 1 de diciembre por el que se regulan las actividades de transporte,

distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica.

Normas particulares de la Compañía Eléctrica de la zona. Marcado CE y Certificado TUV. Ordenanzas municipales de obligado cumplimiento que afecten a las instalaciones objeto del




presente proyecto.

Con carácter general, será de aplicación toda la normativa que afecte a las instalaciones objeto del presente proyecto. De igual manera, se cumplirá con toda aquella normativa Autonómica, así como aquella de carácter local o provincial, que se encuentren vigentes en el momento de realizar las instalaciones.

También se utilizarán otras normas, como las normas UNE, NTE, ISO, ASTM, etc., cuyo cumplimiento sea obligado o recomendado para los equipos que compongan las instalaciones.

ARTÍCULO 2.4.- REGULADORES DE CRUCE

Se define por regulador de cruce el equipo electrónico que hace funcionar la instalación de semáforos con un

reparto, ciclo, desfase y estructura que se le programa. Así como que sea capaz de recibir y transmitir la información de los distintos elementos asociados para la gestión del tráfico, tales como sensores, pulsadores, detectores, paneles informativos etc. Deberán cumplir lo especificado en:

a) NORMA UNE 135401-1 EX Equipamiento para la Señalización Vial. Regulación de Tráfico. Parte 1 Características Funcionales. b) NORMA UNE 135401-2 EX Equipamiento para la Señalización Vial. Regulación de Tráfico. Parte 2 Métodos de Prueba. c) NORMA UNE 135401-3 EX Equipamiento para la Señalización Vial. Regulación de Tráfico. Parte 3 Características Eléctricas. d) INFORME UNE 135401-5 IN Equipamiento para la Señalización Vial. Regulación de Tráfico. Parte 5 Protocolo de Comunicación Tipo V. Los reguladores funcionarán bajo el principio de control por planes de tráfico.

2.4.1.- Características Generales Todos los reguladores deben ser centralizables y capaces de recibir órdenes de un equipo intermedio o de un

ordenador que les indique el ciclo, reparto, desfase y estructura a que deben funcionar, y al mismo tiempo, emitir al equipo intermedio señales indicadoras de su funcionamiento, alarmas, sensores, paneles etc. y deberá cumplir, al menos, las siguientes condiciones:

a) El ciclo deberá poderse programar entre 40 y 255 segundos, a intervalos de un segundo. b) El reparto, que se entiende como la forma de repartir el tiempo total del ciclo entre todas las fases del cruce

no temporizadas, deberá poderse grabar en cualquier posición al menos de segundo en segundo. El número de repartos es de 8 por estructura.

c) El desfase, entendiendo por tal la posición en que se inicia una fase determinada, podrá ser gravable en

cualquier posición de segundo en segundo. d) La estructura es la secuencia y tipo de fases. Los reguladores podrán tener una o más estructuras,

entendiéndose E-1 a E-n en cada caso, siendo n el número de estructuras que tenga. En el caso de que el regulador




tenga más de una estructura, el cambio podrá ser ordenado en cualquier momento desde el ordenador central a través del equipo intermedio, desde el propio equipo intermedio y también desde el propio regulador mediante la selección de planes grabados en el mismo. El número de estructuras será 8.

Todas estas condiciones se efectuarán en tiempo real.

2.4.2.- Capacidades del regulador a) Nº de programas de tráfico 16 b) Nº de estructuras 8 c) Nº de grupos 32 (96 salidas) con tarjetas modulares de 2 o 4 grupos por tarjeta. d) Nº fases principales 32 con 32 posibles fases transitorias.

2.4.3.- Microrregulación El regulador será capaz de efectuar las siguientes funciones de microregulación: a) Gatting b) Antibloqueo c) Preferencia al transporte público d) Prioridad a vehículos de emergencia e) Actuación por vehículos f) Actuación por peatones g) Detección de paso en rojo El licitador explicará para cada uno de los apartados anteriores las características y funciones del equipo que

propone.

2.4.4.- Condiciones mínimas Todos los reguladores, cualquiera que sean sus constantes, deberán cumplir las siguientes condiciones

mínimas: a) Cumplir la Normativa AENOR a que se hace referencia en este Artículo y satisfacer las pruebas de

compatibilidad que se prescriben en el Pliego de Cláusulas Administrativas para poder ser Adjudicatario. b) Disponer de un sistema para funcionamiento manual. c) Poder ser sincronizados y centralizados con los sistemas ya existentes en la Ciudad de Valencia y actuar

con los sistemas de Preferencia BUS, Sistema Antibloqueo, Sistema Experto y Sistemas de Información al Usuario. d) La caja dispondrá de un sistema de iluminación y ventilación, será estanca y de plancha de hierro

galvanizada con cierre de seguridad. Cualquier regulador no podrá ser empleado sin la aprobación de la Sección de Regulación de la Circulación, que podrá rechazar los tipos que no cumplan las suficientemente las condiciones. Si el Ayuntamiento diseñará un nuevo modelo de caja, éste pasará a ser de obligada instalación a los precios del Cuadro, si sus dimensiones y materiales son similares a los actuales y, en caso contrario, se estudiaría un precio contradictorio. 2.4.5.- Nuevas normas

Si fueran aprobadas y puestas en vigor, antes de la adjudicación, nuevas normas sobre reguladores, pasarán

a ser de aplicación obligatoria, si el Ayuntamiento de Valencia así lo decidiera, en lo que respecta a las nuevas instalaciones de este Contrato.




ARTÍCULO 2.5.- MATERIALES EN GENERAL

Todos los equipos y materiales a emplear, tanto los ya especificados como los no indicados expresamente,

serán de primera calidad, cumpliendo todas las normas existentes y deberán ser aprobados previamente por el Jefe de la Sección de Regulación de la Circulación. El requisito de homologación será obligatorio cuando el adjudicatario proponga la instalación de nuevos equipos o materiales.

El adjudicatario facilitará, si así se requiere, modelos para su ensayo así como toda la documentación técnica

y de funcionamiento. Toda la instalación deberá reunir unas características tales que la hagan homogénea con el resto de

instalaciones similares en funcionamiento en resto de la ciudad, tanto en lo que respecta a los materiales instalados como a su integración en el sistema centralizado de control de tráfico así como a la Red de Comunicaciones.




CAPÍTULO III.- MANTENIMIENTO

La conservación, mantenimiento e inspección de los equipos e instalaciones, durante el período de garantía,

se efectuará realizando, como mínimo, las operaciones que se definen en los siguientes artículos. En todos los casos se entiende que la corrección de las anomalías que puedan encontrarse será a cargo del adjudicatario tanto de los materiales necesarios para su funcionamiento, como de la mano de obra u otras cargas, ya que durante el período de garantía los costes de mantenimiento se consideran incluidos en los de instalación.

Las inspecciones que se detallan a continuación podrán ser en presencia del personal del Ayuntamiento de

Valencia o de la Asistencia Técnica contratada al efecto, cuando así se considere conveniente sin perjuicio de que el adjudicatario realice puntualmente las operaciones de inspección y mantenimiento programadas.

ARTÍCULO 3.1.- REVISIÓN DE LAS ÓPTICAS TIPO LED

Una vez al año: Mediante aviso previo preceptivo de la zona a tratar, se realizarán las siguientes operaciones: • Comprobación del estado y color de todos los elementos instalados, procediéndose a su sustitución si no

cumplen las normas.

ARTÍCULO 3.2.- ELEMENTOS NO ESPECIFICADOS Para el resto de elementos no especificados en este Capítulo no se detallan las labores de mantenimiento

preventivo. Queda entendido que dichos elementos se encuentran también incluidos en la conservación durante el periodo de garantía, debiendo mantenerse en buen estado de funcionamiento, realizándose para ello las labores de inspección y conservación que sean necesarias, por parte del Adjudicatario, a su cargo.




CAPÍTULO IV.- AVERÍAS, COLISIONES y MODIFICACIONES ARTÍCULO 4.1.- AVERÍAS

Durante el período de garantía de nuevas instalaciones los precios de instalación incluyen, además de la

conservación preventiva señalada en el Capítulo III, la reparación de todas las averías y las comprobaciones que indique el Ayuntamiento de Valencia a través del personal de la Sección de Regulación de la Circulación, con sustitución de las piezas o elementos que no funcionen correctamente, sin costo alguno suplementario, en el plazo de 2 horas en día laborable:

Se consideran días laborables; Lunes, Martes, Miércoles, Jueves, Viernes y Sábado, siempre y cuando no

sean festivos. Los plazos de reparación empezarán a contar a partir del momento en que se comunique por teléfono la

avería, fallo o defecto de funcionamiento. A estos efectos, el adjudicatario y el Ayuntamiento de Valencia llevarán los oportunos registros de averías, facilitando el adjudicatario, diariamente, al Ayuntamiento de Valencia los correspondientes partes de averías, figurando en ellos la totalidad de las averías reparadas, sea cual sea la vía de notificación por la que el servicio de conservación de la contrata tenga conocimiento de la avería.

Cuando la avería afecte particularmente a un grupo semafórico determinado, se anotará en el parte el número

de dicho grupo que conste en la documentación del cruce. Así mismo deberá figurar el estado de los semáforos en el momento de llegada al cruce para su reparación.

El adjudicatario dispondrá de un servicio telefónico al que comunicar las averías durante las 24 horas del día,

todos los días de la semana, no estando autorizado el uso de contestador automático. Caso de no poder comunicarse la avería debido a negligencia del adjudicatario, se aplicará la sanción que corresponda desde la hora en que se intentó la comunicación.

En los días de lluvia anormal o acompañada de aparato eléctrico, por decisión del responsable de

Conservación de la Sección de Regulación de la Circulación del Ayuntamiento de Valencia o del responsable de la Sala de Control de Tráfico en su defecto, se podrá establecer un orden de prioridad para la reparación de averías. ARTÍCULO 4.2.- COLISIONES Y MODIFICACIONES

La reparación de colisiones, durante el periodo de garantía, se realizará con el conocimiento de la Sección de

Regulación de la Circulación y con expresa autorización, siempre que éstas se detecten dentro del horario normal del personal de la Sección. Fuera de este horario, el adjudicatario procederá a la reparación de la colisión justificándola mediante fotografía. Esta fotografía se presentará igualmente en el caso de colisiones autorizadas por el personal de la Sección. Si no se localizará al causante o bien este resultará insolvente los costes de la reparación correrán a cargo del Ayuntamiento de Valencia o bien si se trata de material asegurado a cargo del correspondiente seguro.

La chatarra originada por las colisiones se transportará y depositará en el lugar que se indique,

cumplimentándose un parte de entrega firmado por el adjudicatario y por el receptor de la chatarra. El plazo de reparación será de 2 horas en día laborable, a partir de la hora de la comunicación, sea por el

medio que sea.




El adjudicatario facilitará diariamente los partes de colisiones y modificaciones, homologados, en unión de las

correspondientes fotografías.

ARTÍCULO 4.3.- REPUESTOS PARA EL MANTENIMIENTO El adjudicatario dispondrá en almacén en Valencia del 1% de materiales de repuesto, expresados en

porcentaje de los que tenga encargados en la instalación durante el periodo de garantía.

ARTICULO 4.4.- SUSTRACCIONES Y DAÑOS INTENCIONADOS Cada vez que se detecte la sustracción de algún material de las instalaciones, el adjudicatario vendrá

obligado a presentar en nombre del Ayuntamiento, como Empresa Adjudicataria de este proyecto, denuncia en la comisaría de Policía que corresponda, con expresa indicación de los elementos sustraídos, su valor y grado de peligrosidad en lo que puedan afectar a la Seguridad Vial, debiendo presentar copia de esta denuncia en la Sección de Regulación de la Circulación del Servicio de Circulación, Transportes y sus Infraestructuras del Ayuntamiento de Valencia.




CAPÍTULO V.- MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS ARTÍCULO 5.1.- MEDICIÓN Y ABONO DE LAS OBRAS

Las obras se abonarán por tipo de unidades realmente ejecutadas o instaladas, tal como se definen en este

Pliego y en el Cuadro de Precios, con todos los elementos y accesorios necesarios y una vez comprobado el correcto funcionamiento de la instalación. ARTÍCULO 5.2.- ÓPTICAS DE LEDS

Se medirán y abonarán por el número de unidades de cada clase realmente suministradas. Los precios señalados en el Cuadro de Precios especifican el suministro en el lugar de la instalación de las

ópticas de Leds (semáforos), completamente montados y conectados, así como cuantas necesidades circunstanciales se requieran para que la obra realizada sea aprobada por la Administración; permisos, licencias, ayudas que precise la ejecución e instalación, medios auxiliares, útiles, herramientas de balizamiento, señalización, medidas de protección, seguridad, limpieza de materiales sobrantes, verificaciones, repaso de acabados, ensayos, controles, regulación, certificados, pruebas, puesta en marcha, homologaciones y funcionando. ARTÍCULO 5.3.- OTROS ELEMENTOS

Se medirán y abonarán por el número de unidades de cada clase realmente suministrados. Los precios señalados en el Cuadro de Precios especifican el suministro en el lugar de la instalación,

completamente montados y conectados, así como cuantas necesidades circunstanciales se requieran para que la obra realizada sea aprobada por la Administración; permisos, licencias, ayudas que precise la ejecución e instalación, medios auxiliares, útiles, herramientas de balizamiento, señalización, medidas de protección, seguridad, limpieza de materiales sobrantes, verificaciones, repaso de acabados, ensayos, controles, regulación, certificados, pruebas, puesta en marcha, homologaciones y funcionando.





DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO




Cuadros de Precios


PROYECTO DE DE SUSTITUCIÓN DE ÓPTICAS CONVENCIONALES EN SEMÁFOROS, DEL EJE C/ SAN VICENTE, POR TECNOLOGÍA LED

CUADRO DE DESCOMPUESTOS

CÓDIGO CANTIDAD UD RESUMEN PRECIO SUBTOTAL IMPORTE

CAPÍTULO 01 EJE SAN VICENTE 11.97 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ROJO N/A

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ROJO NIVEL ALTO

02.18 1,000 UD FOCO SEMAF 200 MM LED ROJO 122,090 122,09008.20 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/A 40,653 13,415

TOTAL PARTIDA .................................................... 135,505

11.99 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ÁMBAR N/A UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ÁMBAR NIVEL ALTO

02.19 1,000 UD FOCO SEMAF 200 MM LED AMBAR 113,170 113,17008.20 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/A 40,653 13,415

TOTAL PARTIDA .................................................... 126,585

11.101 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED VERDE N/A UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED VERDE NIVEL ALTO

02.20 1,000 UD FOCO SEMAF 200 MM LED VERDE 189,980 189,98008.20 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/A 40,653 13,415

TOTAL PARTIDA .................................................... 203,395

14.312 UD UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INC. O HALOG. POR OPTICA LED N/A UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INCANDESCENTE O HALOGENA POR OPTICA DE TIPO LED, SIN IN-CLUIR FOCO N/A.

08.20 0,500 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/A 40,653 20,327

TOTAL PARTIDA .................................................... 20,327

11.96 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ROJO N/B UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ROJO NIVEL BAJO

02.18 1,000 UD FOCO SEMAF 200 MM LED ROJO 122,090 122,09008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 131,501

11.98 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ÁMBAR N/B UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ÁMBAR NIVEL BAJO

02.19 1,000 UD FOCO SEMAF 200 MM LED AMBAR 113,170 113,17008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 122,581





11.100 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED VERDE N/B UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED VERDE NIVEL BAJO

02.20 1,000 UD FOCO SEMAF 200 MM LED VERDE 189,980 189,98008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 199,391

11.104 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED ROJO UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ROJO

02.63 1,000 UD UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ROJO 78,630 78,63008.19 0,260 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 7,415

TOTAL PARTIDA .................................................... 86,045

11.105 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED ÁMBAR UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ÁMBAR

02.64 1,000 UD UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ÁMBAR 71,220 71,22008.19 0,260 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 7,415

TOTAL PARTIDA .................................................... 78,635

11.106 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED VERDE UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED VERDE

02.65 1,000 UD UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED VERDE 101,010 101,01008.19 0,260 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 7,415

TOTAL PARTIDA .................................................... 108,425

11.115 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM PPC LED ROJO UD. FOCO SEMAF PEATON LED ROJO

02.51 1,000 UD UD. FOCO SEMAF PEATON LED ROJO 93,320 93,32008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 102,731

11.116 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM PPC LED VERDE UD. FOCO SEMAF PEATON LED VERDE

02.52 1,000 UD UD. FOCO SEMAF PEATON LED VERDE 120,760 120,76008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 130,171





11.117 UD UD. FOCO SEMÁFORO BICI LED ROJO UD. FOCO SEMAF BICI LED ROJO

02.53 1,000 UD UD. FOCO SEMAF BICI LED ROJO 219,580 219,58008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 228,991

11.118 UD UD. FOCO SEMÁFORO BICI LED VERDE UD. FOCO SEMAF BICI LED VERDE

02.54 1,000 UD UD. FOCO SEMAF BICI LED VERDE 278,800 278,80008.19 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 9,411

TOTAL PARTIDA .................................................... 288,211

14.311 UD UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INC. O HALOG. POR OPTICA LED N/B UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INCANDESCENTE O HALOGENA POR OPTICA DE TIPO LED, SIN IN-CLUIR FOCO N/B.

08.19 0,500 H. H. MON-DESMONTAJE SEMAFORO N/B 28,519 14,260

TOTAL PARTIDA .................................................... 14,260

13.78 UD UD. PROTEC. FINA ALIMEN. REGULA UD. PROTECCION FINA CONTRA SOBRETENSIONES EN LA ALIMENTACION DEL REGULADOR, EN ALI-MENTACION CENTRAL DE ZONA Y EN ALIMENTACION DE CAMARAS Y ARMARIOS DE AI.

04.456 1,000 UD UD. PROTECC. FINA REGULADOR 78,760 78,76008.21 0,500 H. H. MON-DESMONTAJE REGULADOR 28,844 14,422

TOTAL PARTIDA .................................................... 93,182

13.509 UD KIT TRANSFORMADOR - REDUCTOR 230 VAC / 42 VAC 500 VA 04.526 1,000 UD KIT TRANS.-REDUC 230 VAC/ 42 VAC 500 VA 353,050 353,05008.21 4,000 H. H. MON-DESMONTAJE REGULADOR 28,844 115,376

TOTAL PARTIDA .................................................... 468,426

13.510 UD KIT TRANSFORMADOR - REDUCTOR 230 VAC / 42 VAC 1000 VA 04.527 1,000 UD KIT TRANS.-REDUC 230 VAC/ 42 VAC 1000 VA 430,630 430,63008.21 6,000 H. H. MON-DESMONTAJE REGULADOR 28,844 173,064

TOTAL PARTIDA .................................................... 603,694





13.13 UD UD. MODULO AMPLIA. COMUNICACION UD. MODULO PARA COMUNICACIONES RS-232 + RS-422

04.13 1,000 UD UD. MODULO AMPLIA. COMUNICACION 606,430 606,43008.21 0,330 H. H. MON-DESMONTAJE REGULADOR 28,844 9,519

TOTAL PARTIDA .................................................... 615,949

13.511 UD CONVERSION TARJETA SALIDAS 2G DETECTOR A 42 VAC 04.528 1,000 UD KIT PARA DETECCION LAMPARA FUNDIDA 39,420 39,42004.529 1,000 UD CONJUNTO DE RESISTENCIAS Y CONDENSADOR

CONVERSION TARJETA A 42 V20,050 20,050

01.01 1,000 H. H. OFICIAL ELECTRONICA. 13,320 13,320

TOTAL PARTIDA .................................................... 72,790




Mediciones



MEDICIONES

CÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDADCAPÍTULO 01 EJE SAN VICENTE

11.97 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ROJO N/A


46,00

11.99 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ÁMBAR N/A

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ÁMBAR NIVEL ALTO

67,00

11.101 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED VERDE N/A

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED VERDE NIVEL ALTO

41,00

14.312 UD UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INC. O HALOG. POR OPTICA LED N/A

UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INCANDESCENTE O HALOGENA POR OPTICADE TIPO LED, SIN INCLUIR FOCO N/A.

154,00

11.96 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ROJO N/B

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ROJO NIVEL BAJO

90,00

11.98 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ÁMBAR N/B

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ÁMBAR NIVEL BAJO

177,00

11.100 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED VERDE N/B

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED VERDE NIVEL BAJO

92,00

11.104 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED ROJO

UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ROJO

43,00

11.105 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED ÁMBAR

UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ÁMBAR

3,00

11.106 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED VERDE

UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED VERDE

40,00



MEDICIONES

CÓDIGO RESUMEN UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES CANTIDAD

11.115 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM PPC LED ROJO

UD. FOCO SEMAF PEATON LED ROJO

86,00

11.116 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM PPC LED VERDE

UD. FOCO SEMAF PEATON LED VERDE

86,00

11.117 UD UD. FOCO SEMÁFORO BICI LED ROJO

UD. FOCO SEMAF BICI LED ROJO

4,00

11.118 UD UD. FOCO SEMÁFORO BICI LED VERDE

UD. FOCO SEMAF BICI LED VERDE

4,00

14.311 UD UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INC. O HALOG. POR OPTICA LED N/B

UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INCANDESCENTE O HALOGENA POR OPTICADE TIPO LED, SIN INCLUIR FOCO N/B.

625,00

13.78 UD UD. PROTEC. FINA ALIMEN. REGULA

UD. PROTECCION FINA CONTRA SOBRETENSIONES EN LA ALIMENTACION DEL RE-GULADOR, EN ALIMENTACION CENTRAL DE ZONA Y EN ALIMENTACION DE CAMA-RAS Y ARMARIOS DE AI.

14,00

13.509 UD KIT TRANSFORMADOR - REDUCTOR 230 VAC / 42 VAC 500 VA

11,00


3,00

13.13 UD UD. MODULO AMPLIA. COMUNICACION

UD. MODULO PARA COMUNICACIONES RS-232 + RS-422

14,00

13.511 UD CONVERSION TARJETA SALIDAS 2G DETECTOR A 42 VAC

59,00




Aplicación de Precios



APLICACION DE PRECIOS

CÓDIGO RESUMEN CANTIDAD PRECIO IMPORTECAPÍTULO 01 EJE SAN VICENTE

11.97 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ROJO N/A


46,00 135,505 6.233,23

11.99 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ÁMBAR N/A

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ÁMBAR NIVEL ALTO

67,00 126,585 8.481,20

11.101 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED VERDE N/A

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED VERDE NIVEL ALTO

41,00 203,395 8.339,20

14.312 UD UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INC. O HALOG. POR OPTICA LED N/A

UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INCANDESCENTE O HALOGENA POR OPTICADE TIPO LED, SIN INCLUIR FOCO N/A.

154,00 20,327 3.130,36

11.96 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ROJO N/B

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ROJO NIVEL BAJO

90,00 131,501 11.835,09

11.98 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED ÁMBAR N/B

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED ÁMBAR NIVEL BAJO

177,00 122,581 21.696,84

11.100 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM LED VERDE N/B

UD. FOCO SEMAFORO 200 MM LED VERDE NIVEL BAJO

92,00 199,391 18.343,97

11.104 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED ROJO

UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ROJO

43,00 86,045 3.699,94

11.105 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED ÁMBAR

UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED ÁMBAR

3,00 78,635 235,91

11.106 UD UD. FOCO SEMÁFORO 100 MM LED VERDE

UD. FOCO SEMAFORO 100 MM LED VERDE

40,00 108,425 4.337,00



APLICACION DE PRECIOS

CÓDIGO RESUMEN CANTIDAD PRECIO IMPORTE

11.115 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM PPC LED ROJO

UD. FOCO SEMAF PEATON LED ROJO

86,00 102,731 8.834,87

11.116 UD UD. FOCO SEMÁFORO 200 MM PPC LED VERDE

UD. FOCO SEMAF PEATON LED VERDE

86,00 130,171 11.194,71

11.117 UD UD. FOCO SEMÁFORO BICI LED ROJO

UD. FOCO SEMAF BICI LED ROJO

4,00 228,991 915,96

11.118 UD UD. FOCO SEMÁFORO BICI LED VERDE

UD. FOCO SEMAF BICI LED VERDE

4,00 288,211 1.152,84

14.311 UD UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INC. O HALOG. POR OPTICA LED N/B

UD. SUSTITUCION MODULO OPTICA INCANDESCENTE O HALOGENA POR OPTICADE TIPO LED, SIN INCLUIR FOCO N/B.

625,00 14,260 8.912,50

13.78 UD UD. PROTEC. FINA ALIMEN. REGULA

UD. PROTECCION FINA CONTRA SOBRETENSIONES EN LA ALIMENTACION DEL RE-GULADOR, EN ALIMENTACION CENTRAL DE ZONA Y EN ALIMENTACION DE CAMA-RAS Y ARMARIOS DE AI.

14,00 93,182 1.304,55


11,00 468,426 5.152,69


3,00 603,694 1.811,08

13.13 UD UD. MODULO AMPLIA. COMUNICACION

UD. MODULO PARA COMUNICACIONES RS-232 + RS-422

14,00 615,949 8.623,29

13.511 UD CONVERSION TARJETA SALIDAS 2G DETECTOR A 42 VAC

59,00 72,790 4.294,61

TOTAL CAPÍTULO 01 EJE SAN VICENTE................................................................................................................. 138.529,84

TOTAL.......................................................................................................................................................................... 138.529,84




Presupuesto



PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIALCAPITULO RESUMEN EUROS

01 EJE SAN VICENTE....................................................................................................................................... 138.529,84

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 138.529,84

Valencia, a 17 de Marzo de 2010.

CONSULTING DE INGENIERIA ICA S.L. El Ingeniero T. Industrial

Fdo.: J. Vicente Villalba Julia




Presupuesto General



PRESUPUESTO GENERAL

CAPITULO RESUMEN EUROS

1 EJE SAN VICENTE....................................................................................................................................... 138.529,84

TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 138.529,8413,00% Gastos generales.......................... 18.008,886,00% Beneficio industrial ........................ 8.311,79

SUMA DE G.G. y B.I. 26.320,67

SUMA 164.850,51

16,00% I.V.A....................................................................... 26.376,08

TOTAL PRESUPUESTO CONTRATA 191.226,59

Valencia, a 17 de Marzo 2010.

CONSULTING DE INGENIERIA ICA S.L. El Ingeniero T. Industrial

Fdo.: J. Vicente Villalba Julia

PROYECTO DE SUMINISTRO Y TRABAJOS DE SUSTITUCIÓN …...documento nº 1. memoria . ajuntament de...

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