Proyecto de Reparación Del Puente de Los Cobos Sobre El Río Adaja en La N-502 y Puente Sobre El...

ENERO 2015

PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403 DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

NDICE GENERAL

DOCUMENTO N 1- MEMORIA Y ANEJOS. MEMORIA. ANEJOS A LA MEMORIA.

ANEJO N 1 ANTECEDENTES

ANEJO N 2 INSPECCIN TCNICA

ANEJO N 3 CARACTERIZACIN ESTRUCTURAL

ANEJO N 4 CARACTERIZACIN MATERIALES

ANEJO N 5 DURABILIDAD

ANEJO N 6 SISTEMAS DE CONTENCIN

ANEJO N 7 PLAN DE OBRA

ANEJO N 8 JUSTIFICACIN DE PRECIOS

ANEJO N 9 CONTROL DE CALIDAD

ANEJO N 10 ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO

ANEJO N 11 SEGURIDAD Y SALUD

ANEJO N 12 GESTIN AMBIENTAL

ANEJO N 13 ORDEN DE EFICIENCIA

DOCUMENTO N 2- PLANOS. DOCUMENTO N 3- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS.

DOCUMENTO N 4- PRESUPUESTO.

1. MEDICIONES

2. CUADROS DE PRECIOS

2.1 CUADRO DE PRECIOS N 1

2.2 CUADRO DE PRECIOS N 2

3. PRESUPUESTOS

3.1 PRESUPUESTO POR CAPTULOS

3.2 PRESUPUESTO GENERAL


DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS

PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403 DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS MEMORIA

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MEMORIA


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INDICE

1 DATOS PREVIOS ................................................................ 3

1.1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ..................................... 3

1.2 OTROS ANTECEDENTES ................................................... 3

2 OBJETO ......................................................................... 3

3 TRABAJOS PREVIOS Y DATOS DE PARTIDA ............................... 4

3.1 TRABAJOS REALIZADOS ................................................... 4

3.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA ...................................... 4

3.3 INSPECCIN TCNICA ...................................................... 9

3.4 CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL ................. 11

3.5 CARACTERIZACIN DE MATERIALES ................................... 12

3.6 DURABILIDAD ............................................................... 12

3.7 DICTAMEN TCNICO ....................................................... 13

4 JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA ........................... 14

4.1 CONDICIONANTES BSICOS. ............................................. 14

4.2 SOLUCIN ADOPTADA. ................................................... 14

5 DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS ................................... 15

5.1 DESCRIPICIN GENERAL DE LAS ACTUACIONES A REALIZAR ...... 15

6 FIRMES Y PAVIMENTOS ...................................................... 17

7 PLAZO DE EJECUCIN, PLAN DE OBRA, PLAZO DE GARANTA ...... 18

8 CLASIFICACIN DE LAS OBRAS DEFINIDAS EN ESTE PROYECTO ..... 18

9 SEGURIDAD Y SALUD. ........................................................ 19

10 GESTIN AMBIENTAL. ....................................................... 19

11 JUSTIFICACIN DE PRECIOS. ............................................... 20

12 CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA ....................................... 21

13 FORMULA DE REVISION DE PRECIOS...................................... 21

14 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES .............. 22

15 CUMPLIMIENTO DEL ARTCULO 107 DE LA LEY 30/2007 ............. 22

16 ACCIONES SSMICAS ......................................................... 22

17 ORDEN DE EFICIENCIA ...................................................... 22

18 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO. ......................... 23

19 PRESUPUESTO. ............................................................... 23

20 DECLARACIN DE OBRA COMPLETA ...................................... 24

21 CONCLUSIN .................................................................. 24


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1 DATOS PREVIOS

1.1 ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS La DEMARCACIN DE CARRETERAS DE CASTILLA Y LEN del MINISTERIO DE FOMENTO ha solicitado a INES INGENIEROS la redaccin del PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403, en la provincia de vila.

1.2 OTROS ANTECEDENTES Como otros antecedentes se considera el:

- Proyecto de nuevo puente sobre el ro Adaja en el kilmetro13 de la C.C 502: De vila a Talavera de la Reina.

- Proyecto de reparacin y refuerzo del puente sobre el arroyo de los Diezgos, PK 154+100, carretera N-403 en vila. Fhecor. Noviembre 2007.

2 OBJETO El objeto del presente Proyecto es definir las reparaciones necesarias en el puente, subsanando aquellas singularidades detectadas en la estructura que supongan mermas en la durabilidad y funcionalidad de todos los elementos, de modo que la obra quede en las mejores condiciones posibles. Es importante destacar que esta estructura fue proyectada para unas condiciones de explotacin diferentes a las actuales (cargas, intensidad de trfico, etc.). El presente documento define los trabajos, las condiciones que deben cumplir los materiales y la ejecucin de las obras, su medicin, abono y el control de las mismas, encaminando todo ello a la correcta ejecucin de las obras de reparacin del puente, de acuerdo con lo establecido en el R.D. 1627/1997 del 24 de octubre.


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3 TRABAJOS PREVIOS Y DATOS DE PARTIDA

3.1 TRABAJOS REALIZADOS

Las estructuras objeto del presente proyecto han sido inspeccionadas por un equipo de tcnicos especialistas en patologa de estructuras de INES Ingenieros Consultores, segn el siguiente detalle. La Inspeccin Principal a las estructuras fue realizada el da 10 de noviembre de 2009 por D. Jos Antonio Martn-Caro (Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) y D. Oriol Vidal Oviedo (Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) pertenecientes a INES INGENIEROS. Sobre la base de la inspeccin realizada se ha procedido a la redaccin del presente Proyecto con fecha de enero de 2010. En este documento se plantea la solucin a los deterioros y problemas detectados en las inspecciones y estudios previos, considerando diferentes alternativas en cada caso. Los trabajos previos contenidos en el proyecto de reparacin han consistido en:

Consulta de inspeccin principal del puente.

Inspeccin de la plataforma del tablero.

Inspeccin de estribos, muros laterales y terraplenes.

Inspeccin del sistema de drenaje.

Inspeccin de equipamientos del tablero: elementos de contencin de vehculos, sealizacin, etc.

Dimensionamiento de los elementos necesarios para la rehabilitacin

de los puentes.

Valoracin econmica de las actuaciones definidas, considerando todos los medios de acceso y la propuesta de estudios especficos.

El objeto del presente proyecto es la completa definicin y valoracin de las obras necesarias para la ejecucin de las obras de reparacin de los puentes objeto del mismo.

3.2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA Generalidades La estructura est situada en el P.K. 18+900 de la carretera N-502. Permite el paso de trfico rodado de la carretera N-502, salvando el ro Adaja, que fluye de derecha a izquierda del puente. La carretera en cuestin une las ciudades de vila y Talavera de la Reina En la siguiente Figura se muestra grficamente, sobre una fotografa area, la ubicacin del puente objeto de la inspeccin.

Figura n 1. Fotografa area del entorno de la estructura.

Con carcter general en la descripcin, para la numeracin de los elementos principales se ha establecido como estribo n 1 el situado en primer lugar siguiendo el sentido creciente del P.K. de la carretera.


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Figura n 2. Alzado izquierdo del puente.

Estructura Se trata de un puente isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de longitud total de tablero. La longitud de cada vano es de 13,20 m. El tablero se compone de una losa nervada biapoyada. Tablero: En cada uno de los cinco vanos, la losa nervada se compone de 9 nervios de hormign armado sobre los que se dispone una capa de compresin tambin de hormign armado. El canto de los nervios es de 60 cm. y el de la capa de compresin de 15 cm. A diferencia de la obra realmente ejecutada, segn el proyecto originalmente redactado en 1960 el espesor de la capa de compresin debera ser de 30 cm. El ancho total del tablero es de 9, 40 m. siendo el intereje de los nervios de 1 m. Cada vano dispone asimismo de tres riostras transversales ejecutadas en hormign armado, y situadas en extremos y centro de luz. Se aprecia la existencia de material entre los nervios y los cargaderos de las pilas, de aproximadamente 2 cm. de espesor. No se puede definir la naturaleza del material en cuestin con la informacin disponible hasta el momento.

Figura n 3. Apoyo entre tablero y estribo.

Estribos: Los estribos estn ejecutados en hormign en masa, recubiertos por un enfoscado de mortero. La granulometra del hormign empleado es muy irregular, con un tamao mximo del rido alrededor de 100 mm. La altura de los estribos es de 2 m. En la coronacin de los estribos se encuentran sillares de granito, de 40 cm. de canto. Pilas: Existen 4 pilas de 9,40 m. de ancho y 1,20 m.de longitud, medidas segn el eje longitudinal del puente. Su altura media es de 2 m. Fueron ejecutadas siguiendo las mismas tcnicas constructivas y materiales que los estribos.

Figura n 4. Vista de una pila del viaducto.

Cimentaciones: Cada pila apoya sobre un pedestal de hormign de 12 m. de ancho y 3 m. de largo segn el eje longitudinal del viaducto. Se desconoce la profundidad de los mencionados pedestales y el tipo de cimentacin empleado por encontrarse enterrado. Los pedestales visibles actualmente parecen ejecutados (por calidad de los acabados) con posterioridad a los alzados. De este hecho se deduce que se trata de zunchos de proteccin de las zapatas originales


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Figura n 5. Pedestal del Estribo n 1: Ntese la interfase entre la zona A y B, que hacen suponer una ejecucin a posteriori del zuncho de proteccin.

Superestructura Organizacin de la plataforma: La nica calzada sobre el puente consta de dos carriles de 3,10 m. de ancho, disponindose a ambos lados dos arcenes de 1 m. de ancho. Pavimento: La calzada presenta un pavimento asfltico. Se ha detectado una diferencia de espesor de aglomerado de 25 cm. de incremento entre la solucin proyectada en 1960 y el estado actual de la estructura. Probablemente este sobre espesor sea debido a distintas obras de reparacin y regeneracin de firmes. En el anejo n3 Caracterizacin y evaluacin estructural se analiza la influencia que tiene el incremento de peso propio por este motivo sobre la capacidad portante del puente. Aceras: No existen aceras. Sealizacin: El puente carece de sealizacin vertical. La sealizacin horizontal consta de marcas longitudinales continuas delimitadoras de los bordes de la calzada y una marca longitudinal central discontinua separadora de los carriles.

Sistemas de contencin: El sistema de contencin del tablero est formado por pretiles metlicos anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la losa nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y posterior al tablero son del tipo BMSNA2/120a y llegan hasta el pretil sobre los muros de acompaamiento.

Figura n 6. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera metlica de los terraplenes.

Figura n 7. Detalle del zuncho de anclaje de hormign del pretil sobre la fbrica de

sillera existente.

A

B


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Juntas de dilatacin: en la calzada no existen juntas de dilatacin de ningn tipo. Red de drenaje: Se han detectado sumideros a ambos lados del tablero, que desaguan a travs de la losa nervada mediante tubos dispuestos a tal fin.

Figura n 8. Detalle de desage del tablero.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS Generalidades La estructura est situada en el P.K. 154+100 de la carretera N-403. Permite el paso de trfico rodado de la carretera N-403, salvando el arroyo de los Diezgos, que fluye de izquierda a derecha del puente. La carretera en cuestin une las localidades de vila y Arvalo En la siguiente Figura se muestra grficamente, sobre una fotografa area, la ubicacin del puente objeto de la inspeccin.


Con carcter general en la descripcin, para la numeracin de los elementos principales se ha establecido como estribo n 1 el situado en primer lugar siguiendo el sentido creciente de los P.K. de la carretera.

Figura n 10. Alzado derecho del puente.

Estructura Se trata de un puente isosttico de un solo vano, cuyo tablero tiene una longitud de 12,50 m. Su trazado en planta es recto. El tablero se compone de una losa nervada simplemente apoyada en cada estribo.


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Tablero: La losa nervada se compone de 11 nervios de hormign armado sobre los que se dispone una capa de compresin tambin de hormign armado. El canto de los nervios es de 70 cm. y el de la capa de compresin de 15 cm. El ancho total del tablero es de 11,50 m. siendo el intereje de los nervios de 1 m. El tablero dispone asimismo de tres riostras transversales ejecutadas en hormign armado, y situadas en extremos y centro de luz. Se ha detectado la presencia de maderas entre las vigas y el cargadero, probablemente a modo de apoyo rudimentario.

Figura n 11. Restos de madera entre losa y estribo.

Estribos: Los muros de los estribos estn compuestos de sillares, con muros laterales abiertos del mismo material

Figura n 12. Vista del estribo n 2.

Cimentaciones: Se desconoce el tipo de cimentacin empleado por encontrarse enterrado.

Superestructura Organizacin de la plataforma: La nica calzada sobre el puente consta de un carril por sentido de 3,70 m. de ancho, disponindose a ambos lados dos arcenes de unos 2 m. de ancho.

Figura n 4. Vista del estribo n 2.

Figura n 13. Vista de la superestructura.

Pavimento: La calzada presenta un pavimento asfltico. Se estima el espesor de la capa de aglomerado en unos 30 cm. Aceras: No existen aceras. Sealizacin: El puente carece de sealizacin vertical. La sealizacin horizontal consta de marcas longitudinales continuas que delimitan los bordes de la calzada y una marca longitudinal central discontinua separa los carriles. Sistemas de contencin: El sistema de contencin del tablero est formado por pretiles metlicos anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la losa nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y posterior al tablero son del tipo BMSNA2/120a.


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Figura n 14. Pretil metlico, zuncho de anclaje y losa nervada.

Juntas de dilatacin: en la calzada no existen juntas de dilatacin de ningn tipo. Red de drenaje: No se ha detectado ningn elemento de drenaje en la estructura.

3.3 INSPECCIN TCNICA PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA Se recoge en el Anejo n2: Inspeccin Tcnica del presente Proyecto, una descripcin de los daos detectados tanto para la cimentacin como para la propia estructura. Se clasifican en dos grupos. En primer lugar, aquellos daos que provienen de un deficiente comportamiento resistente del puente. En segundo lugar, aquellos que estn relacionados con la durabilidad o con deficiencias que afectan a la funcionalidad de la estructura. Daos en la cimentacin Los elementos de la cimentacin de los estribos estn enterrados, por lo que no ha sido posible la observacin directa de stos. En cualquier caso, no se han observado en el resto de elementos del puente deterioros que pudieran tener como causa u origen un deficiente funcionamiento de la cimentacin en los estribos. Daos en la estructura A continuacin se enumeran los daos detectados en la estructura diferenciando entre los debidos a un mal comportamiento resistente y los daos provenientes de una mala durabilidad o funcionalidad. Daos provenientes de una mala durabilidad A continuacin se enumeran los defectos detectados relacionados con una deficiente durabilidad. Los daos se localizan principalmente en los paramentos verticales de estribos. Como consecuencia de una reparacin reciente del tablero, no se detectan daos relevantes en l ni en las pilas. Fisuras por ciclos hielo-deshielo en paramentos estribos. Los ciclos de hielo-deshielo producen un hinchamiento del agua en aquellas zonas de los paramentos susceptibles de acumularla a consecuencia de las fisuraciones y desconches previas. En este fenmeno, el hielo acta como una cua sobre los poros del hormign y poco a poco va provocando la aparicin de fisuras. Este proceso se traduce en fisuras de carcter aleatorio que pueden confundirse con un ataque qumico al hormign. Ptinas y manchas. Debido a la circulacin del agua por las juntas del tablero y al arrastre de materiales de los paramentos de estribos, aparecen abundantes manchas y ptinas en los mismos paramentos. A pesar del buen aspecto general del tablero, tambin se ha detectado alguna mancha en la imposta del lado izquierdo, de escasa relevancia.


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Tabla de resumen:

Tipo Dao Ubicacin

Daos en la estructura provenientes de una mala durabilidad

Desconchones Paramentos de estribos

Fisuras por ciclos hielo/deshielo Paramentos de estribos

Ptinas y manchas Paramentos de estribos / impostas del tablero

Estado de la plataforma

A continuacin se enumeran los daos detectados en la plataforma del puente.

Juntas en mal estado. Existen juntas estructurales en el tablero sin aparatos de apoyo, pero no juntas en la superestructura. Este hecho ha tenido como consecuencia la aparicin de grietas en el pavimento a travs de las cuales se filtra el agua y da lugar a ptinas y humedades en la subestructura.

Estas fisuras se localizan sobre los estribos y las pilas.

Pretil obsoleto. El pretil existente no cumple con la normativa vigente sobre sistemas de contencin, O.C. 35/2014 Conclusiones Segn lo observado en la inspeccin tcnica realizada se puede concluir que:

1) En cuanto a daos derivados de una mala durabilidad:

El acceso del agua al interior de los paramentos, junto con la mala calidad del hormign, ha derivado en desconchones en los paramentos. Este proceso se ve agravado y acelerado por los ciclos hielo/deshielo, que fisuran el hormign debido al incremento de volumen del agua durante las heladas.

Estos daos se encuentran muy extendidos en todos los paramentos

de estribos, estando el hormign de los mencionados elementos en un avanzado estado de degradacin. En otros paramentos del puente (pilas) estos daos han sido reparados recientemente

Aunque todava no se ve comprometida la estabilidad de la

estructura, es necesario acometer la reparacin de los deterioros observados para evitar la progresin de los daos descritos.

2) En cuanto a los problemas en la plataforma:

El pavimento en algunos puntos presenta grietas sobre los estribos,

siendo necesaria la ejecucin de juntas en la plataforma.

Atendiendo a la normativa vigente, debe ser reemplazado el sistema de contencin existente.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS Se recoge en el Anejo n2: Inspeccin Tcnica del presente Proyecto, una descripcin de los daos detectados tanto para la cimentacin como para la propia estructura. Se clasifican en dos grupos. En primer lugar, aquellos daos que provienen de un deficiente comportamiento resistente del puente. En segundo lugar, aquellos que estn relacionados con la durabilidad o con deficiencias que afectan a la funcionalidad de la estructura. Daos en la cimentacin Los elementos de la cimentacin de los estribos estn enterrados, por lo que no ha sido posible la observacin directa de estos. En cualquier caso, no se han observado en el resto de elementos del puente deterioros que pudieran tener como causa u origen un deficiente funcionamiento de la cimentacin en los estribos. Daos en la estructura A continuacin se enumeran los daos detectados en la estructura diferenciando entre los debidos a un mal comportamiento resistente y los daos provenientes de una mala durabilidad o funcionalidad. Daos provenientes de un mal comportamiento resistente No se han observado deterioros que indiquen un mal comportamiento resistente de la estructura. Daos provenientes de una mala durabilidad Los daos se localizan principalmente en el tablero, con dos causas principales: presencia de agua y deficiente ejecucin de los hormigonados. Coqueras y oquedades Se ha detectado una importante segregacin del hormign en los nervios, con importantes huecos entre las armaduras que han permitido incluso la generacin de nidos de insectos.


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Armadura vista en bordes de viga Debido a los escasos recubrimientos y deficientes tareas de encofrado y desencofrado, se ha detectado armadura vista en los bordes de los nervios. Desconchones con armadura vista Se han detectado desconchones en el hormign de las impostas del tablero, debido a una mala calidad de ejecucin de los mencionados elementos. Ptinas y manchas. Debido a la circulacin del agua por las juntas del tablero y al arrastre de materiales de los paramentos de pilas y estribos, aparecen abundantes manchas y ptinas en el fondo del tablero y paramentos de estribos.

Tabla de resumen:

Tipo Dao Ubicacin

Daos en la estructura provenientes de un mal comportamiento resistente

No detectados

Daos en la estructura provenientes de una mala durabilidad

Coqueras y oquedades Nervios del tablero

Armadura vista y corroda Nervios del tablero

Desconchones con armadura vista Voladizos de losa

Ptinas y manchas Paramentos de nervios y estribos

Estado de la plataforma

Pretil obsoleto. El pretil existente no cumple con la normativa vigente sobre sistemas de contencin, O.C. 35/2014. Conclusiones Segn lo observado en la inspeccin tcnica realizada se puede concluir que:

3) En cuanto a daos derivados de una mala durabilidad:

La calidad del hormigonado de la losa nervada es muy deficiente, con armadura vista por falta de recubrimiento y abundancia de coqueras y oquedades.

El acceso del agua al interior de los paramentos, junto con la mala

calidad del hormign, ha derivado en desconchones en los paramentos, dejando la armadura descubierta.

Aunque todava no se ve comprometida la estabilidad de la

estructura, es necesario acometer la reparacin de los deterioros observados para evitar la progresin de los daos descritos.

4) En cuanto a los problemas en la plataforma:

Atendiendo a la normativa vigente, debe ser reemplazado el

sistema de contencin existente.

3.4 CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL El objeto de la caracterizacin y evaluacin estructural es:

Analizar la tipologa y geometra de los principales elementos estructurales del puente, describiendo las anomalas observadas durante la inspeccin del mismo, formulando las consideraciones oportunas sobre el origen de las mismas y su trascendencia estructural.

Determinar si el nivel de seguridad y el comportamiento estructural en servicio son aceptables.

En el Anejo n 3: Caracterizacin y evaluacin estructural, se desarrollan: - Bases de clculo para realizar el anlisis de la seguridad de la estructura ante la evolucin de las solicitaciones. - Anlisis estructural propiamente dicho de la obra objeto de estudio, de acuerdo con las bases de clculo previamente fijadas. - Anlisis de los resultados obtenidos y resumen de conclusiones. PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA A modo de resumen del Anejo, se incluye a continuacin: Conclusiones de la caracterizacin y evaluacin estructural El puente de Cobos fue proyectado bajo la Orden Ministerial de 17 de Julio de 1956, cuyas cargas estaban formadas por un convoy de carros de combate. Este hecho permite comparar la respuesta del puente a las solicitaciones en fase de proyecto y a las solicitaciones bajo las que sera proyectado hoy en da. Sin embargo, la geometra actual de la estructura ha variado respecto de la proyectada. Debido al extendido progresivo de capas de pavimento en la plataforma, se han visto incrementadas las cargas muertas que soporta la estructura.


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Se ha comprobado la seguridad de la estructura segn su configuracin actual. Su capacidad portante estimada est un 4% por debajo de la requerida segn la normativa y las cargas empleadas como referencia. Este hecho obliga a recomendar el escarificado y retirada de las capas de pavimento ejecutadas a posteriori para devolver al tablero su geometra inicial. Estas actuaciones estn condicionadas por la imposibilidad de cortar el trfico de la va. Habida cuenta que la disminucin de capacidad portante no amenaza el colapso de la estructura por ser asumida por los factores de seguridad del clculo, se opta recomendar el no extendido de capas de pavimento sin antes fresar las ya existentes. Estas actuaciones no imponen nuevos cortes de servicio y son compatibles con el estado de la estructura. PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS A modo de resumen del Anejo, se incluye a continuacin: Materiales que componen los diferentes elementos estructurales del puente:

Tablero: Se considera que se trata de un tablero de hormign armado.

Estribos: Los estribos estn ejecutados con sillares de granito.

Estimacin de propiedades del material:

Atendiendo a la poca de ejecucin del puente (principios de los aos 60 por la tipologa estructural empleada), se estima que el hormign empleado es:

-Hormign para armar: 25 N/mm2. Daos:

No se ha apreciado la existencia de daos que deriven de un problema resistente, si bien s se ha detectado la existencia de deterioros procedentes de una mala durabilidad. Los daos detectados no son de gravedad pero deben ser reparados para evitar que su progresin pueda afectar a la estructura. Conclusiones Se ha comprobado que los esfuerzos generados por la solicitacin original (OM 1956) son mayores que los esfuerzos generados por la instruccin de referencia. Este hecho, junto con la ausencia de daos que pudieran provenir de un incorrecto comportamiento resistente o una falta de capacidad portante, permite concluir que la capacidad portante del tablero es adecuada frente a las solicitaciones de referencia. De forma paralela, se puede asegurar que las cargas de diseo de la poca considerada eran ms exigentes que las actuales.

3.5 CARACTERIZACIN DE MATERIALES Se ha realizado la caracterizacin de los materiales presentes en el puente de los Cobos sobre el ro Adaja. El objeto de la caracterizacin de materiales es describir el estado del hormign de las pilas, ya que es el aparentemente ms afectado de la estructura objeto de este estudio. En el estudio se evala especficamente la posibilidad de que se estn produciendo reacciones de tipo expansivo que puedan disminuir la durabilidad de los elementos, comprometiendo la estabilidad estructural del puente.

Tras la inspeccin realizada se decidi la extraccin de 6 testigos de hormign con sonda rotativa, localizados fundamentalmente en las pilas del puente. El dimetro de los testigos fue de 150 mm debido al tamao de los ridos, algunos de los cuales alcanzaron los 10 cm de longitud. Todos los testigos se tomaron fuera de las zonas alteradas, con el fin de obtener un material sin disgregar, que pudiera ensayarse adecuadamente Teniendo en cuenta los ensayos e inspecciones realizadas en las pilas del puente de los Cobos, los resultados obtenidos se resumen en los siguientes puntos.

El hormign tiene una ejecucin deficiente, con ridos de escasa calidad y gran tamao, sin una adecuada curva granulomtrica, as como una elevada porosidad.

La resistencia a compresin vara entre 23,5 y 29,4 N/mm2., con un valor medio de 27,18 N/mm2 y una desviacin de 2,7.

La porosidad es elevada, encontrndose la densidad dentro de los lmites habituales.

La carbonatacin es del orden de los 10 mm, siendo bastante uniforme.

El contenido en sulfatos se encuentra dentro de los lmites prescritos por la EHE.

A la vista de estos resultados y de la inspeccin realizada se concluye que la causa de los deterioros de las pilas no tiene su origen en reacciones degradativas expansivas (rido-lcali o ettringita) que comprometan la estabilidad de las mismas.

3.6 DURABILIDAD

Se ha realizado el estudio de la Durabilidad en el puente sobre el arroyo de los Diezgos.

El objeto del estudio de la Durabilidad, que se desarrolla en el anejo n5 del presente Proyecto, es recoger las medidas a adoptar, en el marco de lo que podra denominarse estrategia de durabilidad, con el fin de mantener la estructura en buen estado durante un razonable plazo de tiempo, que puede estimarse del orden de 50 aos.


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Debido a los numerosos defectos de ejecucin detectados principalmente en los nervios del tablero, recogidos en el Anejo 2 de Inspeccin Tcnica, a medio-largo plazo, la durabilidad de la estructura puede quedar comprometida, por causa de la corrosin de las armaduras. El proyecto de reparacin propuesto para este puente contempla la reparacin de dichos defectos, dotando a la estructura de una serie de medidas protectoras. Se basa fundamentalmente en la restitucin de un recubrimiento protector que restablezca el periodo de iniciacin, adecuando la vida til de la estructura a las condiciones de servicio establecidas. Este nuevo recubrimiento actuar como barrera fsica frente a la carbonatacin y la penetracin del agua, aportando la basicidad necesaria para pasivar las armaduras. Esta capacidad protectora se reforzar con una pintura de acabado anticarbonatacin con caractersticas impermeables. Por otro lado, se implementar un sistema de evacuacin de aguas mediante la colocacin de grgolas y vierteaguas que canalizan su salida, evitando que permanezca y se filtre por los elementos de hormign, favoreciendo los procesos de deterioro.

3.7 DICTAMEN TCNICO

PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA

No se han detectado en el puente objeto de proyecto daos que puedan ocasionar el colapso del mismo a corto plazo. No obstante, s se han apreciado daos que, de no actuar sobre ellos, progresarn en extensin y desarrollo disminuyendo la capacidad portante de las estructuras a medio plazo. En cuanto a la plataforma se observa la inexistencia de juntas en el pavimento asfltico, lo que provoca que ste se agriete, y la existencia de pretiles hoy ya obsoletos. Est contemplada en este proyecto la reparacin de todos los daos. PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS No se han detectado en el puente objeto de proyecto daos que pudieran ocasionar el colapso del mismo. No obstante, s se han apreciado daos que, de no actuar sobre ellos, progresaran en extensin y desarrollo disminuyendo la capacidad portante de las estructuras a medio plazo. Cabe destacar que los daos provenientes de una mala durabilidad si bien estn muy extendidos en la obra objeto de proyecto, por su desarrollo no pueden ser considerados como daos de gravedad, aunque deben ser corregidos para evitar su progresin y su incidencia estructural. En este sentido, debido a los numerosos defectos de ejecucin detectados

principalmente en los nervios del tablero, a medio-largo plazo, la durabilidad de la estructura puede quedar comprometida, por causa de la corrosin de las armaduras. No se han apreciado daos en los elementos de proteccin de la cimentacin. Por ello, no se hace preciso actuar. Los daos detectados en el tablero provienen de la deficiente puesta en obra del hormign de la losa nervada, y de la presencia de agua. Dada la extensin de stos, no cabe plantearse la completa sustitucin del tablero, pero s su reparacin. En cuanto a los estribos, su estado general es bueno a pesar de presentar ptinas y manchas. Est contemplada en este proyecto la reparacin de todos los daos.


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4 JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA

4.1 CONDICIONANTES BSICOS.

Como condicionante particular de los trabajos a realizar, aparte de los habituales (plazo, costo, eficiencia estructural, etc.), hay que destacar el emplazamiento de las obras. Se trata de puentes en servicio en los que hay que intentar que la afeccin al trfico rodado sea la mnima posible. Este condicionante debe tenerse muy presente a la hora de acometer las actuaciones encaminadas a reparar los daos anteriormente comentados.

4.2 SOLUCIN ADOPTADA. PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA Una vez observados los daos y problemas existentes en la estructura y analizando la posible evolucin de cada uno de ellos, se describen a continuacin las actuaciones necesarias para corregir las deficiencias anteriormente enumeradas.

Actuaciones en la cimentacin

Ante la ausencia de daos estructurales cuyo origen sea un fallo en la cimentacin, no se estima necesario actuar en estos elementos. Actuaciones en tablero Los daos ms significativos observados en el tablero son ptinas y manchas, provenientes de una mala durabilidad. All donde se detecte su presencia se picar y sanear el hormign hasta encontrar hormign sano. Se reconstruir la superficie inicial con mortero tixotrpico, y se le dar proteccin tanto con pintura anticarbonatacin como con pintura hidrofugante. Actuaciones en superestructura Para la sustitucin del sistema de contencin se proceder a la demolicin localizada, conservando armaduras, del zuncho sobre el que se asienta el pretil existente en la actualidad. El nuevo pretil se asentar sobre un nuevo zuncho, conectado al resto del tablero mediante anclajes con barra corrugada y resina epoxi. Los anclajes se han dimensionado para resistir el impacto de un vehculo, tal y como especifica la Orden Circular sobre criterios de aplicacin de pretiles metlicos en carretera (O.C.35/2014). En los pavimentos asflticos se ha previsto la ejecucin de juntas de dilatacin que eviten la fisuracin del aglomerado.

Actuaciones en el drenaje del puente Para mejorara la durabilidad del puente se ha previsto la colocacin de un vierteaguas en las aristas exteriores del tablero, que impida la circulacin del agua de escorrenta por los voladizos. Tambin se ha proyectado la adecuacin de los desages existentes, sustituyendo las grgolas, que se encuentran deterioradas, por unas nuevas.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS

Una vez observados los daos y problemas existentes en la estructura y analizando la posible evolucin de cada uno de ellos, se describen a continuacin las actuaciones necesarias para corregir las deficiencias anteriormente enumeradas.

Actuaciones en la cimentacin

Ante la ausencia de daos estructurales cuyo origen sea un fallo en la cimentacin, no se estima necesario actuar en estos elementos.

Actuaciones en los estribos

Los daos observados consisten en ptinas y manchas sobre los sillares de granito. Estos daos son fundamentalmente debidos a la humedad. Las acciones proyectadas consisten en:

- Chorreado de paramentos con arena. Para eliminar los elementos adheridos a la piedra, y obtener una superficie limpia sobre la que aplicar los tratamientos protectores.

- Rejuntado con mortero de cal. Para sellar las juntas entre sillares. - Hidrofugacin de los paramentos expuestos. La pintura hidrofugante

repele el agua, impidiendo que la humedad ataque la fbrica. Es transparente, con lo que adems de mejorar las condiciones resistentes del paramento, le permite mantener su esttica.

Actuaciones en el tablero

No se han previsto actuaciones de refuerzo estructural del tablero, debido a que:

No se han apreciado daos que procedan de un mal comportamiento resistente de la estructura.

De los anlisis estructurales desarrollados se concluye que la

seguridad del puente ante las cargas actuales es adecuada. La intensidad y extensin de los daos por mala durabilidad existentes en el tablero obligan a una limpieza y proteccin integral.


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Para garantizar que no se produzcan de nuevo los daos por mala durabilidad existentes en el puente se han previsto las siguientes acciones:

Las zonas en las que el hormign presenta alteraciones superficiales se tratarn, picando y saneando dichas superficies con martillo neumtico de baja potencia ayudado con medios manuales, hasta dejar descubiertas las armaduras, llegando al hormign sano.

Posteriormente, se limpiarn las armaduras que queden expuestas con chorro de arena para eliminar el xido de las mismas hasta grado Sa 2 .

Tras eliminar las partculas depositadas con aire comprimido se aplicar un tratamiento anticorrosin a las armaduras.

La reconstruccin de los elementos se realizar con dos tipos de mortero distinto, de base cementosa o epoxdica, en funcin del espesor de la reconstruccin.

Se aplicar un tratamiento protector superficial anticarbonatacin, impermeable al agua y permeable al vapor, que garantice la homogeneidad y proteccin frente a los agentes atmosfricos.

Actuaciones en superestructura

n este punto nicamente cabe resear la obsolescencia de los sistemas de contencin, que no se ajustan a lo recogido en la normativa actual, y la ausencia de juntas de dilatacin en el pavimento. A tales efectos se ha proyectado:

- Sustitucin del sistema de contencin existente por un nuevo pretil, ajustado a las especificaciones de la Orden Circular 35/2014.

- Ejecucin de nueva junta de dilatacin.

La colocacin del nuevo pretil implica la ejecucin de un zuncho de anclaje, que lo conecte con el tablero. ste zuncho se conectar mediante barras corrugadas y anclaje qumico, dimensionndose para resistir el impacto de un vehculo, tal como se recoge en la citada Orden Circular. La anchura del zuncho requerida por el nuevo pretil es superior a la del pretil existente en la actualidad. Ello obliga a fresar y reponer los firmes sobre el tablero. Las juntas de dilatacin proyectadas (dos, una sobre cada estribo), evitan la aparicin de fisuras en el pavimento debido a movimientos del tablero. Actuaciones en drenaje

Se ha previsto la colocacin de un vierteaguas en las aristas exteriores del tablero, segn lo descrito en el documento n2: Planos, para evitar que el agua circule por los voladizos, como lo hace en la actualidad.

5 DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS

Las actuaciones a realizar estn encaminadas a tres fines: Corregir y proteger la durabilidad de la estructura. Garantizar la capacidad resistente de todos los elementos de la estructura, y la sustitucin de los sistemas de contencin existentes, obsoletos segn la nueva normativa.

5.1 DESCRIPICIN GENERAL DE LAS ACTUACIONES A REALIZAR Se indican una serie de recomendaciones generales que deben tenerse presente a la hora de ejecutar dichas unidades.

La primera recomendacin es, que las labores deben ser realizadas por personal especializado o al menos habituado a estos materiales. Es importante resaltar que no son adecuados los mtodos industrializados estandarizados en este tipo de obras.

La segunda recomendacin es la de realizar un control tcnico adecuado cuyo cometido y funciones es la de establecer la correcta aplicacin de los mtodos que se describen, aportar soluciones para problemas no previstos que pudieran descubrirse y efectuar los anlisis y determinaciones de control que permitan afinar y precisar algunas de las unidades en obra.

La tercera recomendacin es la de realizar pruebas y ensayos de la unidades a ejecutar en obra que permitan afinar y precisar su ejecucin.

Para ello la Direccin de Obra sealar las zonas en donde se deben realizar las pruebas y aprobar el resultado de las mismas antes de acometer las obras de forma general en el resto de la estructura.

Por ejemplo, establecer las dosificaciones de los morteros de reparacin, establecer los ritmos de limpieza local con arena, etc.

Las actuaciones a realizar sobre los elementos que componen la estructura de los puentes se describen a continuacin. PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA Las actuaciones a realizar quedaran englobadas en los siguientes grupos:

1. Saneo, demoliciones y limpieza:

Desbroce, despeje y limpieza superficial del terreno. Desmontaje de pretil metlico existente. Picado y saneado de hormign en superficies deterioradas. Chorreado de paramentos con arena. Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de

armaduras


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Demolicin de firmes.

2. Regeneracin estructural:

Inyeccin con lechada de cemento en fisuras. Rejuntado con mortero de cal.

3. Estructura y superestructura:

Ejecucin de zuncho para nuevo sistema de contencin. Ejecucin de anclajes con barra de acero corrugado. Colocacin de nuevo pretil metlico. Ejecucin de nueva junta de dilatacin. Pintado de marcas viales reflexivas en bordes calzada.

4. Cura y proteccin:

Hidrofugacin de paramentos expuestos Proteccin de hormign visto con pintura anticarbonatacin

5. Drenaje:

Adecuacin de desages existentes. Ejecucin de un vierteaguas.

Las actuaciones a realizar estn encaminadas a solucionar los problemas funcionales en lo referente a los sistemas de contencin del puente, y a la sustitucin de los elementos que presentan deterioros. El orden en el que se ejecutarn las actuaciones es el siguiente: 1. Desbroce, despeje y limpieza superficial del terreno. 2. Picado y saneado de hormign en superficies deterioradas. 3. Chorreado de paramentos con arena. 4. Inyeccin con lechada de cemento en fisuras. 5. Rejuntado con mortero de cal. 6. Sealizacin, proteccin (mediante barrera rgida tipo New Jersey) y

balizamiento provisional para llevar a cabo las diferentes actuaciones. 7. Demolicin de firmes. 8. Desmontaje de pretil metlico existente. 9. Demolicin selectiva de hormign armado, sin conservacin de armaduras 10. Ejecucin de anclajes con barra de acero corrugado. 11. Ejecucin de zuncho para nuevo sistema de contencin. 12. Colocacin de nuevo pretil metlico. 13. Ejecucin de nueva junta de dilatacin. 14. Adecuacin de desages existentes. 15. Ejecucin de un vierteaguas. 16. Ejecucin de nueva junta de dilatacin. 17. Retirada de la sealizacin y del balizamiento provisional. 18. Pintado de marcas viales reflexivas en bordes calzada. 19. Hidrofugacin de paramentos expuestos.

20. Proteccin de hormign visto con pintura anticarbonatacin. 21. Retirada y limpieza final de obra.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS Las actuaciones a realizar quedaran englobadas en los siguientes grupos:

1. Saneo, demoliciones y limpieza:

Desbroce, despeje y limpieza superficial del terreno. Desmontaje de pretil metlico existente. Picado y saneado de hormign en superficies deterioradas. Chorreado de paramentos con arena. Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con

conservacin de armaduras Fresado completo del firme de mezcla bituminosa en caliente

(mbc) sobre la estructura.

2. Regeneracin estructural:

Rejuntado con mortero de cal en fbrica de sillera Reconstruccin de los paramentos de hormign mediante

mortero tixotrpico.

3. Estructura y superestructura:

Ejecucin de losa de hormign armado e imposta. Ejecucin de anclajes con barra de acero corrugado. Colocacin de nuevo pretil metlico. Impermeabilizacin de tablero Extendido de mezclas bituminosas sobre tablero. Pintado de marcas viales reflexivas en bordes calzada.

4. Cura y proteccin:

Hidrofugacin de paramentos expuestos Proteccin de hormign visto con pintura anticarbonatacin

5. Drenaje:

Ejecucin de un vierteaguas.


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El orden en el que se ejecutarn las actuaciones es el siguiente: 1. Desbroce, despeje y limpieza superficial del terreno. 2. Picado y saneado de hormign en superficies deterioradas. 3. Chorreado de paramentos con arena. 4. Rejuntado con mortero de cal en fbrica de sillera 5. Reconstruccin de los paramentos de hormign mediante mortero

tixotrpico. 6. Sealizacin, proteccin (mediante barrera rgida tipo New Jersey) y

balizamiento provisional para llevar a cabo las diferentes actuaciones. 7. Fresado de aglomerado sobre tablero. 8. Desmontaje de pretil metlico existente. 9. Demolicin selectiva de hormign armado en imposta, con conservacin de

armaduras 10. Ejecucin de anclajes con barra de acero corrugado. 11. Ejecucin de losa de hormign armado e imposta. 12. Colocacin de nuevo pretil metlico. 13. Impermeabilizacin de tablero 14. Extendido de mezclas bituminosas sobre tablero. 15. Ejecucin de un vierteaguas. 16. Retirada de la sealizacin y del balizamiento provisional. 17. Pintado de marcas viales reflexivas en bordes calzada. 18. Hidrofugacin de paramentos expuestos. 19. Proteccin de hormign visto con pintura anticarbonatacin. 20. Retirada y limpieza final de obra.

6 FIRMES Y PAVIMENTOS Como se ha expuesto anteriormente, en el puente de Los Diezgos se llevar a cabo un fresado y reposicin del firme en ancho completo y para la longitud total del tablero. De conformidad con el apartado 12.7 de la Norma 6.3-IC para categoras de trfico T00 a T31 por exigencias de seguridad de la circulacin vial, se proyecta los arcenes con una capa de rodadura completa transversalmente y con la misma rasante que la calzada, de manera que no haya un escaln entre ambas. Entre el tablero de hormign y el firme de mezcla bituminosa se dispondr un sistema de proteccin del hormign del tablero mediante su impermeabilizacin La reposicin del firme existente se proyecta con el extendido de las siguientes capas:

Capa intermedia de 10 cm de espesor mximo siguiendo las disposiciones del artculo 542 del PG3 vigente segn orden FOM/2523/2014 ejecutada con mezcla tipo AC22 bin S.

Capa de rodadura de 5 cm de espesor mximo siguiendo las disposiciones del artculo 542 del PG3 vigente segn orden FOM/2523/2014 ejecutada con mezcla tipo AC22 bin S.

El ligante hidrocarbonado empleado en ambas mezclas es el tipo 50/70 por encontrarse la estructura en zona estival media, atendiendo. La dotacin mnima (% en masa sobre el total de la mezcla bituminosa, incluido el polvo mineral) es del 4,50 % para mezclas de rodadura y del 4,00 % en capa intermedia, por tratarse de mezcla de tipo semidensa, siguiendo en todo caso las disposiciones del artculo 542 del PG3 vigente segn orden FOM/2523/2014.

En el caso del puente de los Cobos, no se realiza reposicin alguna de firmes por no ser requerido para la implantacin del nuevo sistema de contencin. Si bien las situaciones existentes y proyectadas mantienen el ancho total del tablero en 9,40 m, la situacin proyectada supone la instalacin de un sistema de contencin con una ocupacin total de 0,80 m en lugar de los 0,40 m de la ocupacin en situacin existente. Se realizar en este caso la demolicin del firme en una franja de 0,40 m a cada lado del tablero, no siendo requerida su reposicin por pasar a formar parte del zcalo de anclaje del pretil.

Figura n 14. Comparacin de las secciones existente y proyectada. Obsrvese que no es necesaria la reposicin de firme por la ejecucin de zcalo de anclaje del sistema

de contencin.


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7 PLAZO DE EJECUCIN, PLAN DE OBRA, PLAZO DE GARANTA El plazo de ejecucin para las obras a realizar en el puente de los Cobos se fija en TRECE (13) SEMANAS, contadas a partir del la fecha del Acta de Replanteo, de acuerdo con el artculo 107.1, prrafo e, de la Ley 30/2007 de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico. El plazo de ejecucin para las obras a realizar en el puente sobre el arroyo de los Diezgos se fija en NUEVE (9) SEMANAS, contadas a partir del la fecha del Acta de Replanteo, de acuerdo con el artculo 107.1, prrafo e, de la Ley 30/2007 de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico. En el Anejo N 6 de este Proyecto se incluye el Plan de Obra. Se establece un plazo de garanta de UN (1) AO, en cumplimiento de los artculos 205.3 y 218.3 de la Ley 30/2007 de 30 de Octubre, de Contratos del Sector Pblico y del artculo 167 del Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos del Sector Pblico. El plan de obra o programa de trabajo se representa mediante un Diagrama de barras, en el cual se indican y especifican las actividades, su duracin, comienzo y terminacin, de acuerdo con las cantidades de obra y los rendimientos medios de ejecucin de cada una de las unidades correspondientes a las distintas operaciones bsicas ms representativas necesarias para la consecucin de las obras objeto de este proyecto. Para la ejecucin de los trabajos en el tablero del puente de los Cobos no se cortar al trfico la carretera N-502. Durante la ejecucin de las obras se desviarn provisionalmente los carriles hacia el lado opuesto al de la zona ocupada, como se recoge en el Anejo n 10: Sealizacin provisional de obras y en el Documento n2: Planos. Para la ejecucin de los trabajos en el tablero del puente sobre el arroyo de los Diezgos no se cortar al trfico la carretera N-403. Durante la ejecucin de las obras se desviarn provisionalmente los carriles hacia el lado opuesto al de la zona ocupada, como se recoge en el Anejo n 10: Sealizacin provisional de obras y en el Documento n2: Planos.

8 CLASIFICACIN DE LAS OBRAS DEFINIDAS EN ESTE PROYECTO Las obras definidas en el presente Proyecto se clasifican como pertenecientes al grupo a) obras de primer establecimiento, reforma o gran reparacin, y en particular las obras se pueden clasificar como reforma, segn el artculo 106 de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico, al tener por objeto la ampliacin, mejora, modernizacin, adaptacin o refuerzo de un bien inmueble ya existente.


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9 SEGURIDAD Y SALUD.

De acuerdo con el artculo 4 del R. D. 1627/1997 de 24 de octubre, es obligatoria la elaboracin de un Estudio de Seguridad y Salud en los proyectos de obra en que se d alguno de los supuestos siguientes:

El presupuesto base de licitacin es igual o superior a

450.760 . La duracin estimada de la obra es superior a 30 das

laborables, emplendose simultneamente en algn momento ms de 20 trabajadores.

El volumen de la mano de obra estimada, entendida como la suma de los das de trabajo del total de los trabajadores de la obra, es superior a 500.

Obras de tneles, galeras, conducciones subterrneas y presas. En el anejo N 10 del presente Proyecto, se incluye un Estudio Bsico de Seguridad y Salud, de acuerdo con el R.D. 1627/97 de 24 de octubre y artculo 107.1, apartado g, de la Ley 30/2007, de 30 de octubre de Contratos del Sector Pblico.

10 GESTIN AMBIENTAL. Tras consulta realizada en la pgina web http://rednatura.jcyl.es/natura2000 se comprueba que el puente de Los Cobos sobre el Ro Adaja se sita sobre las zonas identificadas como LIC en los planos de la Red Natura 200 (Riberas del Ro Adaja y afluentes. El puente sobre el arroyo de los Diezgos no se encuentra en ningn lugar de inters comunitario (LIC) ni zona de especial proteccin avcola (ZEPA) pertenecientes a la red Natura 2000 En cualquier caso, el mbito de ejecucin de las actuaciones se limitar nicamente a la traza de los viales y carreteras sobre los que se proyecta actuar, vigilndose las condiciones de ejecucin de las obras para evitar afecciones. Los residuos de construccin y demolicin suponen uno de los impactos ms significativos de las obras por su gran volumen y su heterogeneidad. La primera razn reside en que acelera el ritmo de colmatacin de los vertederos y eleva el nmero de transportes por carretera; la segunda, porque dificulta enormemente las opciones de valorizacin del residuo (ya que se incrementa el coste posterior del reciclaje). La solucin a esta problemtica se basa en las recomendaciones del principio de jerarqua: reducir, reutilizar y reciclar. Sin embargo, este principio slo es viable si se realiza una separacin y recogida selectiva cuyas ventajas son las siguientes:

Mediante la separacin y recogida selectiva se reduce el volumen aparente de los residuos generados al disminuir los espacios huecos del contenedor.

Se contribuye a dar una imagen de orden y de control general en la obra.

Solamente mediante la separacin y recogida selectiva se puede llevar a cabo una gestin responsable de los residuos peligrosos. Si un residuo peligroso contamina al resto de residuos, el conjunto debe gestionarse como peligroso.

Conforme a lo dispuesto en el R.D. 105/2008 del 1 de febrero, por el que se regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y demolicin a nivel estatal se ha realizado un Estudio de Gestin de Residuos de Construccin y Demolicin en donde se ha estimado que los principales residuos generados en obra van a ser:

Hormign procedente del picado y saneo de secciones deterioradas, as como de la demolicin localizada de las impostas.

Arena procedente del chorreado de paramentos. En este estudio tambin se ha tenido en cuenta la posible generacin de residuos peligrosos durante el desarrollo de los trabajos de reparacin del puente.


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Para la estimacin del coste de la gestin de los residuos de demolicin y construccin se ha considerado tanto la disposicin de contenedores para la segregacin in situ, como la carga y transporte y tratamiento de los residuos a planta de reciclaje, con un aumento del volumen de residuos por esponjamiento adecuado a cada tipo de residuo, lo que supone un total de 16.396,90 .

11 JUSTIFICACIN DE PRECIOS.

Los precios para la confeccin del Presupuesto son los correspondientes a los Cuadros de Precios N 1 y N 2 del documento N 4 Presupuesto. En el anejo N 8 Justificacin de Precios se justifican los precios de las unidades de obra.


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12 CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA

En cumplimiento de lo prescrito en el artculo 54 de la Ley 30/07 de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico, y de los artculos 25 y 26 del Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos Pblicos, y de la Orden de 27 de marzo de 1968, y posterior de junio de 1991, se proponen los siguientes grupos y categoras que habra que exigirse a las empresas constructoras:

GRUPO SUBGRUPO CATEGORA

G 4 f

B 2 f

A 2 f

13 FORMULA DE REVISION DE PRECIOS De acuerdo al anexo II del Real Decreto 1359/2011, de 7 de octubre, por el que se Aprueba la relacin de materiales bsicos y las frmulas-tipo generales de revisin de precios de los contratos de obras y de contratos de suministro de fabricacin de armamento y equipamiento de las administraciones pblicas, la frmula de revisin de precios a aplicar en el presente proyecto es la frmula n 111 de Estructuras de hormign armado y pretensado.

35,001,023,008,001,003,001,001,009,012,005,001,0 o

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14 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES Ser de aplicacin como Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales el PG-3/75, y posteriores modificaciones, y el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares que conforma el Documento n 3 del presente proyecto.

15 CUMPLIMIENTO DEL ARTCULO 107 DE LA LEY 30/2007 El presente Proyecto cumple el artculo 107 de la Ley 30/2007, de 30 de Octubre, de Contratos del Sector Pblico, y ms en concreto su apartado 3. Dada la naturaleza de las actividades a realizar segn lo recogido en este Proyecto, no ha lugar la inclusin en ste de un estudio geotcnico, habida cuenta de que no se modifican las condiciones existentes en el entorno de la estructura, y sta no presenta afecciones o daos en este sentido.

16 ACCIONES SSMICAS Dada la localizacin de las obras, puede considerarse que las acciones ssmicas no tienen incidencia.

17 ORDEN DE EFICIENCIA Para la redaccin del presente proyecto se han tenido en cuenta las instrucciones y parmetros que le son de aplicacin y que se encuentran recogidos en la orden FOM/3317/2010 de 17 de diciembre, sobre las medidas especficas para la mejora de la eficiencia en la ejecucin de las obras pblicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento.


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18 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO. DOCUMENTO N 1- MEMORIA Y ANEJOS. MEMORIA. ANEJOS A LA MEMORIA.

ANEJO N 1 ANTECEDENTES ANEJO N 2 INSPECCIN TCNICA ANEJO N 3 CARACTERIZACIN Y EVALUACIN ESTRUCTURAL ANEJO N 4 CARACTERIZACIN DE MATERIALES ANEJO N 5 DURABILIDAD ANEJO N 6 JUSTIFICACIN SISTEMAS CONTENCIN ANEJO N 7 PLAN OBRA ANEJO N 8 JUSTIFICACIN DE PRECIOS ANEJO N 9 CONTROL DE CALIDAD ANEJO N10 ESTUDIO DE AFECCIONES AL TRFICO ANEJO N11 ESTUDIO BSICO DE SEGURIDAD Y SALUD ANEJO N12 GESTIN AMBIENTAL ANEJO N13 ORDEN DE EFICIENCIA

DOCUMENTO N 2- PLANOS.

1. SITUACIN Y LOCALIZACION 2. SITUACION ACTUAL 3. ACTUACIONES

DOCUMENTO N 3- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS.

CAPTULO 1. PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES CAPTULO 2. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS CAPTULO 3. EJECUCIN, MEDICIN Y ABONO DE LAS OBRAS.

DOCUMENTO N 4- PRESUPUESTO.

1. MEDICIONES 2. CUADROS DE PRECIOS 2.1 CUADRO DE PRECIOS N 1

2.2 CUADRO DE PRECIOS N 2 3. PRESUPUESTOS

3.1 PRESUPUESTO. PEM 3.2 PRESUPUESTO GENERAL

19 PRESUPUESTO. En el documento N 4 se incluyen las mediciones de las distintas unidades de obra. En los Cuadros de Precios N 1 y N 2, se incluyen todas las unidades del Proyecto. A continuacin se muestra el presupuesto de las obras proyectadas PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL 273.965,52 13.00 % Gastos generales 35.614,35 6.00 % Beneficio industrial 16.437,39 Suma de GG y BI 52.051,74 PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN SIN IVA 326.008,26 21% I.V.A 68.461,73 PRESUPUESTO BASE DE LICITACIN 394.469,99 PRESUPUESTO PARA EL CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN 394.469,99 Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de TRESCIENTOS

NOVENTA Y CUATRO MIL CIATROCIENTOS SESENTA Y NUEVE EUROS CON

NOVENTA Y NUEVE CNTIMOS.


ANEJOS A LA MEMORIA

PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403 DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS ANEJO N 1 ANTECEDENTES

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ANEJO 1. ANTECEDENTES.


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INDICE

1. INTRODUCCIN Y OBJETO. .................................................. 3


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1. INTRODUCCIN Y OBJETO.

La informacin previa disponible para las estructuras objeto del proyecto comprende los siguientes documentos:

ORDEN DE ESTUDIO DE LA DEMARCACIN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEN ORIENTAL. CLAVE 38-AV-3050.

Puente de los Cobos sobre el ro Adaja:

DATOS DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DE LA DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS.

PROYECTO DE NUEVO PUENTE SOBRE EL RO ADAJA EN EL KM 13 DE LA C-C-502 DE VILA A TALAVERA DE LA REINA. (PROYECTO DE CONSTRUCCIN DE LA ESTRUCTURA. AO 1960)

Puente sobre el arroyo de los Diezgos:

DATOS DE INVENTARIO DEL SISTEMA DE GESTIN DE PUENTES DE LA DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS.

PROYECTO DE REPARACIN Y REFUERZO DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS PK 154+100 CARRETERA N-403 EN AVILA. FHECOR. NOVIEMBRE 2007.

Se incluyen a continuacin los datos de inventario para ambas estructuras, y la orden de estudio citada.

Por ultimo se incluye tambin la solicitacin de autorizacin para llevar

a cabo las actuaciones proyectadas a la Confederacin Hidrogrfica del

Duero.

MINISTERIO DE FOMENTODIRECCION GENERAL DE CARRETERASSubdireccin General de Conservacin y Explotacin

SISTEMA DE GESTION DE PUENTESDatos de Inventario

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08/07/09 09:08Prueba

N5020003 - PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RIO ADAJA.

1. IDENTIFICACIN

Cdigo: N5020003 PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RIO ADAJA.Carretera: N502 - Carretera N502 Calzada: PK: 18.900 Provincia: AV - AVILACoordenadas UTM: X: 339295.000 Y: 4492868.000 Cota: 1158.000 Azimut: 0.00Municipio: SOLOSANCHO Hoja 1:50000: 530Anterior: AVILA Posterior: SOLOSANCHOPeso del puente: 1 Clase de obra: Puente Fase de contruccin: NoAmpliaciones: Modo: Ninguno Tipo: Ninguno

2. FOTOGRAFAS

3. CARRETERAS AFECTADAS POR EL PUENTE

Sobre el puente: N502 - Carretera N502 PK: 18.900Bajo el puente: PK: 0.000



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08/07/09 09:08Prueba


Carretera: N502 Localizacin: Inventariada por Arriba PK: 18.900N calzadas: 1 N carriles: 2 N arcenes: 2 N aceras.: 2 N medianas: 0Ancho total plataf.: 8.1 Ancho total medianas: 0 Ancho total aceras: 1.4Tipo de alineacin: Recta Interseccin: Recta Perfil longitudinal: Pendiente

4. DATOS ADMINISTRATIVOS

Propietario:Provincia gestora: Medios auxiliares: NoFecha inscripcin: 20/03/2002 Itinerario: Fecha ltima actualizacin: 02/04/1991 Inters patrimonial: BajoAo puesta en servicio: Includo en coleccin:

PROYECTO DE CONSTRUCCIN PROYECTO DE REPARACINAo: Ao:Organismo: Organismo:Clave: Clave:Construdo: Construdo:Documento: No hay documentos Proyecto de reparacin: No

PROYECTO DE ENSANCHEAo:Organismo:Clave: Proyecto prueba de carga: NoConstrudo: Informe prueba de carga: NoDocumento: No hay documentos Coincide con lo construdo: No

5. GEOMETRA

N vanos: 5 N pilas: 4Luz mxima: 12.00 Luz mnima: 12.00

LONGITUD CANTOLongitud del puente: 0.00 Constante: 0.00Longitud total: 78.00 Apoyos: 0.00

Vanos: 0.00

ALTURA ANCHOMxima estribos: 2.00 Obra original: 9.000Mxima de pilas: 2.00 Obra completa: 9.000

6. CARACTERSTICAS

OBRA ORIGINALTipo: Obra Original Modo: Obra Original Ancho: 9.00 Luz: 64.00

TIPOLOGATipologa del puente: Tramos Isostticos

TABLEROContinuidad losa-forjado: NoRiostras intermedias: SEsquema estructural: Alma Llena Tablero nervado: In SituDirectriz: Recta Tipo de vigas: En TSeccin transversal: Tablero Nervado Material: Hormign Armado

SUBESTRUCTURATipo de estribo: Muro Frontal y Muros en vueltaCimentacin superficial: Losas Material de estribo: LadrilloMuro lat. solid. muro frontal: S Material de cimiento: HormignMuro de acompaamiento: No

PILASPila NFustes Con carg. Seccin Tipologa Largo Ancho Altura Dim. Mater. Tipo

1 1 No 0.00 0.00 0.00 Piedra2 1 No 0.00 0.00 0.00 Piedra3 1 No 0.00 0.00 0.00 Piedra4 1 No 0.00 0.00 0.00 Piedra



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7. EQUIPAMIENTOS

APOYOSTipos de apoyo: Material: MetlicoN lneas de apoyo: 10 N lneas a media madera: 0 N total de apoyo: 90

JUNTAS TRANSVERSALESCantidad en pilas: 4 Cantidad en estribos: 2 Cantidad en otras: 0Longitud en pilas: 38.00 Longitud en estribos: 19.00 Longitud en otras: 0.00Estanqueidad: Abierta Disposicin en capa rod.: Sistema de sellado: Sellante Comprimido

EQUIPAMIENTOS

Losas de transicin: No Balizas: No Accesos: TerraplnBarreras: Barandillas: Metlicas Pretiles:

SEALIZACINHorizontal: S Vertical: S

CONDUCCIONESEn aceras: Colgadas del tablero: En impostas: En pilas o estribos: En pretiles: En tablero:

DEFENSASContra impactos: S Muro de encauzamiento: No Muros de proteccin: NoDefensa otros: No Solera: No Tajamares: S

DESAGESDe calzadas: S De estribos: No De juntas y apoyos: No De terraplenes: No

ILUMINACINFarolas: Focos: Otros:

9. LIMITACIONES

Velocidad mx: Carga total: Carga por eje: Altura mx:

11. INSPECCIONES

No hay.



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N4030027 - PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS.

1. IDENTIFICACIN

Cdigo: N4030027 PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS.Carretera: N403 - Carretera N403 Calzada: PK: 154.100 Provincia: AV - AVILACoordenadas UTM: X: 360930.000 Y: 4516293.000 Cota: 993.000 Azimut: 0.00Municipio: STO. DOMINGO DE LAS POSADAS Hoja 1:50000: 506Anterior: MINGORRIA Posterior: STO. DOMINGO DE LAS POSADASPeso del puente: 1 Clase de obra: Puente Fase de contruccin: NoAmpliaciones: Modo: Ninguno Tipo: Ninguno

2. FOTOGRAFAS

3. CARRETERAS AFECTADAS POR EL PUENTE

Sobre el puente: N403 - Carretera N403 PK: 154.100Bajo el puente: PK: 0.000

Carretera: N403 Localizacin: Inventariada por Arriba PK: 154.100N calzadas: 1 N carriles: 2 N arcenes: 2 N aceras.: 0 N medianas: 0Ancho total plataf.: 11.4 Ancho total medianas: 0 Ancho total aceras: 0Tipo de alineacin: Recta Interseccin: Recta Perfil longitudinal: Pendiente

4. DATOS ADMINISTRATIVOS

Propietario:Provincia gestora: Medios auxiliares: NoFecha inscripcin: 20/03/2002 Itinerario: Fecha ltima actualizacin: 29/05/1990 Inters patrimonial: BajoAo puesta en servicio: Includo en coleccin:



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PROYECTO DE CONSTRUCCIN PROYECTO DE REPARACINAo: Ao:Organismo: Organismo:Clave: Clave:Construdo: Construdo:Documento: No hay documentos Proyecto de reparacin: No

PROYECTO DE ENSANCHEAo:Organismo:Clave: Proyecto prueba de carga: NoConstrudo: Informe prueba de carga: NoDocumento: No hay documentos Coincide con lo construdo: No

5. GEOMETRA

N vanos: 1 N pilas: 0Luz mxima: 12.00 Luz mnima: 12.00

LONGITUD CANTOLongitud del puente: 0.00 Constante: 1.00Longitud total: 22.00 Apoyos: 0.00

Vanos: 0.00

ALTURA ANCHOMxima estribos: 5.00 Obra original: 11.000Mxima de pilas: 0.00 Obra completa: 11.000

6. CARACTERSTICAS

OBRA ORIGINALTipo: Obra Original Modo: Obra Original Ancho: 11.00 Luz: 12.00

TIPOLOGATipologa del puente: Tramos Isostticos

TABLEROContinuidad losa-forjado: NoRiostras intermedias: SEsquema estructural: Alma Llena Tablero nervado: In SituDirectriz: Recta Tipo de vigas: En TSeccin transversal: Tablero Nervado Material: Hormign Armado

SUBESTRUCTURATipo de estribo: Muro Frontal y Muros AletaCimentacin superficial: Losas Material de estribo: LadrilloMuro lat. solid. muro frontal: No Material de cimiento: HormignMuro de acompaamiento: No

7. EQUIPAMIENTOS

APOYOSTipos de apoyo: Material: MetlicoN lneas de apoyo: 2 N lneas a media madera: 0 N total de apoyo: 22

JUNTAS TRANSVERSALESCantidad en pilas: 0 Cantidad en estribos: 2 Cantidad en otras: 0Longitud en pilas: 0.00 Longitud en estribos: 22.00 Longitud en otras: 0.00Estanqueidad: Abierta Disposicin en capa rod.: Sistema de sellado: Sellante Comprimido

EQUIPAMIENTOS

Losas de transicin: No Balizas: No Accesos: TerraplnBarreras: Barandillas: Metlicas Pretiles:

SEALIZACINHorizontal: S Vertical: No



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CONDUCCIONESEn aceras: Colgadas del tablero: En impostas: En pilas o estribos: En pretiles: En tablero:

DEFENSASContra impactos: Muro de encauzamiento: Muros de proteccin: Defensa otros: Solera: Tajamares:

DESAGESDe calzadas: S De estribos: No De juntas y apoyos: No De terraplenes: No

ILUMINACINFarolas: Focos: Otros:

8. OBSERVACIONES

Observ.: 5349 1.5- LA OBRA CONSISTE EN UN TRAMO DE VIGAS EN - DE HORMIGON ARMADO,TABLERO TIPO KRALL, DE LA COLECCION OFICIAL DE DON C.FERNANDEZ CASADO.

9. LIMITACIONES

Velocidad mx: Carga total: Carga por eje: Altura mx:

11. INSPECCIONES

No hay.

MINISTERIODEFOMENTOUNIDADDECARRETERASENVILAPLAZASANROQUE34 920220100

VILA 05071

JOSANTONIOMARTNCARO02628147Y

CALLENEZDEBALBOA 120 915237633

MADRID 28006

X

XX70

VARIOS(MINGORRIAYSOLOSANCHO) VILA

XSUSTITUCINDEBARRERASENPUENTES

ORIOLVIDALOVIEDO

[email protected]

MADRID 16ENERO2014

COMUNICACIN A LA CONFEDERACIN HIDROGRFICA DEL DUERO DEL PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE

LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS

EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403.

COMUNICACIN A LA CONFEDERACIN HIDROGRFICA DEL DUERO DEL PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS

EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403.

1. INTRODUCCIN

INES INGENIEROS est redactando para la Direccin General de Carreteras del Ministerio de Fomento el PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403.

Las actuaciones a realizar en ambos puentes consisten en la sustitucin de las barreras de seguridad por pretiles metlicos.

Entendemos que la actuacin a llevar a cabo no supone una afeccin para el cauce. No obstante, nos ponemos en contacto con ustedes por si consideraran oportuno realizar alguna observacin o sugerencia al respecto.

A continuacin se desarrolla una descripcin de las actuaciones a llevar a cabo, completadas con planos constructivos.

Agradeceramos que si advirtieran alguna problemtica desde su competencia, nos lo hicieran saber para adoptar cuanto antes las medidas correctas oportunas.

2. DESCRIPCIN DE LAS ESTRUCTURAS

El puente sobre el ro Ebro se encuentra en el P.K. 318+100 de la carretera N-I, en el

Trmino Municipal de Miranda de Ebro, en la provincia de Burgos.

PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA

La estructura est situada en el P.K. 18+900 de la carretera N-502. Permite el

paso de trfico rodado de la carretera N-502, salvando el ro Adaja, que fluye

de derecha a izquierda del puente. La carretera en cuestin une las ciudades de

vila y Talavera de la Reina

En la siguiente Figura se muestra grficamente, sobre una fotografa area, la

ubicacin del puente objeto de la inspeccin.

figura n 1. Fotografa area del entorno de la estructura.

Estructura

Se trata de un puente isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de longitud

total de tablero. La longitud de cada vano es de 13,20 m. El tablero se compone

de una losa nervada biapoyada.

Superestructura

Organizacin de la plataforma:

La nica calzada sobre el puente consta de dos carriles de 3,10 m. de ancho,

disponindose a ambos lados dos arcenes de 1 m. de ancho.

Pavimento:

La calzada presenta un pavimento asfltico. Se ha detectado una diferencia de

espesor de aglomerado de 25 cm. de incremento entre la solucin proyectada en

1960 y el estado actual de la estructura.

Probablemente este sobre espesor sea debido a distintas obras de reparacin y

regeneracin de firmes.

Aceras:

No existen aceras.

Sealizacin:

El puente carece de sealizacin vertical. La sealizacin horizontal consta de

marcas longitudinales continuas delimitadoras de los bordes de la calzada y una

marca longitudinal central discontinua separadora de los carriles.

Sistemas de contencin:

El sistema de contencin del tablero est formado por pretiles metlicos

anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la losa

nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y posterior al

tablero son del tipo BMSNA2/120a y llegan hasta el pretil sobre los muros de

acompaamiento.

Figura n 6. Pretil metlico sobre el viaducto y conexin con la barrera metlica de los

terraplenes.

PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS

La estructura est situada en el P.K. 154+100 de la carretera N-403. Permite el

paso de trfico rodado de la carretera N-403, salvando el arroyo de los Diezgos,

que fluye de izquierda a derecha del puente. La carretera en cuestin une las

localidades de vila y Arvalo

En la siguiente Figura se muestra grficamente, sobre una fotografa area, la

ubicacin del puente objeto de la inspeccin.


Estructura

Se trata de un puente isosttico de un solo vano, cuyo tablero tiene una longitud

de 12,50 m. Su trazado en planta es recto. El tablero se compone de una losa

nervada simplemente apoyada en cada estribo.

Superestructura

Organizacin de la plataforma:

La nica calzada sobre el puente consta de un carril por sentido de 3,70 m. de

ancho, disponindose a ambos lados dos arcenes de unos 2 m. de ancho.

Figura n 13. Vista de la superestructura.

Pavimento:

La calzada presenta un pavimento asfltico. Se estima el espesor de la capa de

aglomerado en unos 30 cm.

Aceras:

No existen aceras.

Sealizacin:

El puente carece de sealizacin vertical. La sealizacin horizontal consta de

marcas longitudinales continuas que delimitan los bordes de la calzada y una

marca longitudinal central discontinua separa los carriles.

Sistemas de contencin:

El sistema de contencin del tablero est formado por pretiles metlicos

anclados a un zuncho de hormign, del cual se desconoce la conexin con la losa

nervada del tablero. Las barreras metlicas del terrapln anterior y posterior al

tablero son del tipo BMSNA2/120a.

3. DESCRIPCIN DE LAS ACTUACIONES

Actuaciones en superestructura del puente de Los Cobos sobre el Arroyo de los

Diezgos:

Para la sustitucin del sistema de contencin se proceder a la demolicin localizada,

conservando armaduras, del zuncho sobre el que se asienta el pretil existente en la

actualidad.

El nuevo pretil se asentar sobre un nuevo zuncho, conectado al resto del tablero

mediante anclajes con barra corrugada y resina epoxi.

Los anclajes se han dimensionado para resistir el impacto de un vehculo, tal y como

especifican las Recomendaciones sobre criterios de aplicacin de pretiles metlicos en

carretera (O.C.23/08).

En los pavimentos asflticos se ha previsto la ejecucin de juntas de dilatacin que

eviten la fisuracin del aglomerado.

Actuaciones en superestructura del puente sobre el ro Adaja:

En este puente nicamente cabe resear la obsolescencia de los sistemas de

contencin, que no se ajustan a lo recogido en la normativa actual, y la ausencia

de juntas de dilatacin en el pavimento. A tales efectos se ha proyectado:

- Sustitucin del sistema de contencin existente por un nuevo pretil, ajustado a las especificaciones de la Orden Circular 23/2008.

La colocacin del nuevo pretil implica la ejecucin de un zuncho de anclaje, que

lo conecte con el tablero. ste zuncho se conectar mediante barras corrugadas

y anclaje qumico, dimensionndose para resistir el impacto de un vehculo, tal

como se recoge en la citada Orden Circular.

La anchura del zuncho requerida por el nuevo pretil es superior a la del pretil

existente en la actualidad. Ello obliga a demoler los firmes que se encuentran en

los bordes de la calzada.

Anejo n 1: Planos

PROYECTO DE REPARACIN DEL PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA EN EL PK 18+900 DE LA N-502, Y DEL PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS EN EL PK 154+100 DE LA CARRETERA N-403 DOCUMENTO N 1. MEMORIA Y ANEJOS ANEJO N 2 INSPECCIN TCNICA

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ANEJO 2. INSPECCION TCNICA.


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INDICE

1 INTRODUCCIN ................................................................. 3

2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA .......................................... 3

2.1 PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA ........................ 3

2.2 PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ......................... 7

3 INSPECCIN TCNICA ......................................................... 9

3.1 PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA ........................ 9

3.2 PUENTE SOBRE EL ARROYO DE LOS DIEZGOS ....................... 10

4 CONCLUSIONES ............................................................... 12


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1 INTRODUCCIN La DEMARCACIN DE CARRETERAS DE CASTILLA Y LEN del MINISTERIO DE FOMENTO ha solicitado a INES INGENIEROS la redaccin del Proyecto de Reparacin del puente de los Cobos sobre el ro Adaja en el PK 18+900 de la N-502, y del puente sobre el arroyo de los Diezgos en el PK 154+100 de la carretera N-403, en la provincia de vila. Como parte del Proyecto, se ha realizado una inspeccin tcnica de ambos puentes cuyo resultado se recoge en el presente Anejo. La Inspeccin Principal a las estructuras fue realizada el da 10 de noviembre de 2009 por D. Jos Antonio Martn-Caro (Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) y D. Oriol Vidal Oviedo (Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) pertenecientes a INES INGENIEROS. El objeto del presente Anejo es describir las estructuras objeto de los trabajos y el estado en que se encuentran, indicando los daos y procesos de degradacin detectados en las mismas. Se han definido aquellas singularidades detectadas en la estructura y superestructura del puente que supongan mermas en la durabilidad y funcionalidad de los elementos que las constituyen, de modo que se pueda realizar una correcta diagnosis de su estado actual.

2 DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA

2.1 PUENTE DE LOS COBOS SOBRE EL RO ADAJA Generalidades La estructura est situada en el P.K. 18+900 de la carretera N-502. Permite el paso de trfico rodado de la carretera N-502, salvando el ro Adaja, que fluye de derecha a izquierda del puente. La carretera en cuestin une las ciudades de vila y Talavera de la Reina En la siguiente Figura se muestra grficamente, sobre una fotografa area, la ubicacin del puente objeto de la inspeccin.


Con carcter general en la descripcin, para la numeracin de los elementos principales se ha establecido como estribo n 1 el situado en primer lugar siguiendo el sentido creciente del P.K. de la carretera. En 2013 se realizaron actuaciones de reparacin en las pilas. A continuacin se describe la estructura original y se indican las actuaciones realizadas


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Figura n 2. Alzado izquierdo del puente.

Estructura Se trata de un viaducto isosttico de 5 vanos, de trazado recto y 66 m. de longitud total de tablero. La longitud de cada vano es de 13,20 m. El tablero se compone de una losa nervada biapoyada. Tablero: En cada uno de los cinco vanos, la losa nervada se compone de 9 nervios de hormign armado sobre los que se dispone una capa de compresin tambin de hormign armado. El canto de los nervios es de 60 cm. y el de la capa de compresin de 15 cm. A diferencia de la obra realmente ejecutada, segn el proyecto originalmente redactado en 1960 el espesor de la capa de compresin debera ser de 30 cm. El ancho total del tablero es de 9, 40 m. siendo el intereje de los nervios de 1 m. Cada vano dispone asimismo de tres riostras transversales ejecutadas en hormign armado, y situadas en extremos y centro de luz. Se aprecia la existencia de material entre los nervios y los cargaderos de las pilas, de aproximadamente 2 cm. de espesor. No se puede definir la naturaleza del material en cuestin con la informacin disponible hasta el momento.

Figura n 3. Apoyo entre tablero y estribo.

Estribos: Los estribos estn ejecutados en hormign en masa, recubiertos por un enfoscado de mortero. La granulometra del hormign empleado es muy irregular, con un tamao mximo del rido alrededor de 100 mm. La altura de los estribos es de 2 m. En la coronacin de los estribos se encuentran sillares de granito, de 40 cm. de canto. La los muros frontales de ambos estribos se protegieron en 2013 con sendos recubrimientos de hormign armado.

Figura n 4. Vista del estribo n 2 original (izquierda) y en su estado actual (derecha), obsrvese el cargadero de fbrica de sillera.

Pilas: Existen 4 pilas de 9,40 m. de ancho y 1,20 m.de

Proyecto de Reparación Del Puente de Los Cobos Sobre El Río Adaja en La N-502 y Puente Sobre El...

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