Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Vía (Granada)

7/28/2019 Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Va (Granada)

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Propuestas ciclistas para la compatibilidad BICI y LAC en Gran Va

Propuestas ciclistas

para lacompatibilidad

BICI y LACen Gran Va

Asociacin de ciclistas Biciescuela GranadaCIF: G19514363

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Tel: 654 11 46 86

Granada, 6 de abril de 2013

Asociacin de ciclistas Biciescuela Granada - CIF: G19514363http://biciescuelagranada.blogspot.com [email protected] 654 11 46 86 1
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Consideramos que el nuevo proyecto para Gran Va presentado por el Aytuntamiento, adems deno haberse consultado previamente con Biciescuela Granada (organizacin que, sobre esteasunto, ha presentado alegaciones, ha recogido cerca de 2.000 firmas, ha obtenido adhesiones delos colectivos sociales, ambientales, ciclistas y comercios y ha convocado manifestacin a la queacudieron cerca de 2.000 ciclistas), carece de un estudio tcnico que evale de forma exhaustiva

la previsible accidentalidad que puede generar. Por este motivo, el pasado viernes 5 de abril,Biciescuela Granada convoc a una reunin abierta y pblica a toda la comunidad ciclista local enla que lse recogieron diversas propuestas alternativas que pasamos a describir a continuacin

PROYECTO ACUTAL DEL AYUNTAMIENTO PARA GRAN VA

El pasado 21 de marzo, el Ayuntamiento de Granada anunci que Gran Va pasar a tener doscarriles, uno en cada sentido, por la que circularn los autobuses de alta capacidad, los taxis y losvehculos autorizados. Al lado de cada uno de ellos, y pegado a la acera, habr otro carrilsealizado de 1,20 metros de ancho para las bicicletas. Por Reyes Catlicos no habr restriccinde paso a los ciclistas, sino que sealizarn itinerarios alternativos.

Con este nuevo proyecto no habr espacio suficiente para mantener una distancia lateral deseguridad cuando los vehculos autorizados, taxis y autobuses de 24 metros de longitud adelanten

a los ciclistas. As mismo, tanto los taxis como los nuevos autobuses cerrarn el pasopeligrosamente a los ciclistas cuando se arrimen a las aceras para subir y bajar pasajeros, ya quelos ciclistas estarn ubicados en el extremo derecho, en ngulo muerto de los otros vehculos. Delmismo modo, los ciclistas sern invisibles para los vehculos autorizados que giren hacia laderecha. Por todo ello, se ver multiplicada la probabilidad de que los ciclistas (especialmente losms inexpertos) sufran accidentes cuyo responsable directo ser el Ayuntamiento de Granada.

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PROPUESTAS CICLISTAS PARA GRAN VA

Consideramos que el nuevo proyecto para Gran Va presentado por el Aytuntamiento, adems deno haberse consultado previamente con Biciescuela Granada (organizacin que, sobre esteasunto, ha presentado alegaciones, ha recogido cerca de 2.000 firmas, ha obtenido adhesiones de

los colectivos sociales, ambientales, ciclistas y comercios y ha convocado manifestacin a la queacudieron cerca de 2.000 ciclistas), carece de un estudio tcnico que evale de forma exhaustivala previsible accidentalidad que puede generar. Por este motivo, el pasado viernes 5 de abril,Biciescuela Granada convoc a una reunin abierta y pblica a toda la comunidad ciclista local enla que lse recogieron diversas propuestas alternativas que pasamos a describir a continuacin:

ALTERNATIVA 1

Tal y como propone el Ayuntamiento, cambiar la configuracin de Gran Va, pero sin de delimitar elespacio para los ciclistas a los mrgenes de la calzada. Los 1,2 metros son insuficientes, ya que elresto de vehculos no se ve obligado a invadir parcialmente el carril contrario para adelantar a losciclistas y las distancias laterales de seguridad son inexistentes. Por este motivo, se proponerealizar dos carriles de 4,5 metros, uno para cada sentido, por los que circulen LAC, taxi yvehculos autorizados (incudas las bicicletas). De esta manera, y en contraposicin con lapropuesta del Ayuntamiento, se obliga al resto de conductores a invadir parcialmente el carrilcontrario para realizar los rebasamientos a los ciclistas y, por tanto, se consigue una mayordistancia lateral de seguridad.

ALTERNATIVA 2

Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUSel apartado 5.4.2.b del captulo 13).

Conservar los tres carriles actuales, pero dos de ellos con sentido hacia Reyes Catlicos (desnivelascendente) y uno hacia Triunfo (desnivel descendente). El carril central estara reservado paraciclistas en un solo sentido y permeable para las bicicletas y el resto de vehculos autorizados, silo necesitan.

Con esta alternativa los rebasamientos entre vehculos se realizarn con la adecuada distancialateral de seguridad. Los ciclistas sern perfectamente visibles y se evitarn los conflictos yriesgos provocados en la subida y bajada de pasajeros del transporte pblico. As mismo, losciclistas no ralentizarn el paso de los autobuses LAC en ninguno de los sentidos de circulacin,

pues en el descendente la velocidad de los ciclistas es superior.



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ALTERNATIVA 3

Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUSel apartado 5.4.2.b del captulo 13) y mantener la configuracin actual de Gran Va. Est previstoque esta calle tenga mucho menos trrfico rodado, por lo que esta opcin otorga tanto a los

ciclistas como a la LAC el espacio suficiente

ALTERNATIVA 4

Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUSel apartado 5.4.2.b del captulo 13), mantener la configuracin actual de Gran Va y sealizaritinerarios alternativos para ciclistas.

ALTERNATIVA 5

Con esta alternativa los rebasamientos entre vehculos se realizarn con la adecuada distancialateral de seguridad. Los ciclistas sern perfectamente visibles y se evitarn los conflictos yriesgos provocados en la subida y bajada de pasajeros del transporte pblico. As mismo, losciclistas no ralentizarn el paso de los autobuses LAC en ninguno de los sentidos de circulacin.

Esta alternativa requiere que los extremos de las aceras (que actualmente solo tienen una funcindecorativa) se vean reducidas en 1 metro cada una para lograr que los dos sentidos de las vasreservadas para los ciclistas tengan un ancho ptimo.



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ALTERNATIVA 6

Mantener el derecho de los ciclistas a circular por Gran Va y Reyes Catlicos (eliminar del PMUSel apartado 5.4.2.b del captulo 13), mantener la configuracin actual de Gran Va y sealizar lavelocidad mnima permitida en esta calle.

ALTERNATIVA 7

Conservar la configuracin acutal de Gran Via. La LAC circulara en ambos sentidos por el carrilcentral. En las paradas coicidiran dos vehculos LAC que cada uno de ellos ocupara el lateral dela calzada correspondiente para la subida y bajada de pasajeros.

Esta alternativa da preferencia de paso a la LAC y evita ser ralentizada por otros vehculos.Requiere que la sincronizacin de la LAC sea exacta.


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