PAISAJE

CONCLUSIONES de anlisis

PAISAJE como ESPACIO INTEGRADOR

JCAS41

localizacin ANLISIS ) (

anlisis a nivel METROPOLITANO

Sectores de la zona Metropolitana

S.L.P/S.G.S. que colindan con el

rea de estudio.

LOCALIZACIN GEOGRFICA: centro noreste de zona metropolitana San Luis Potos- Soledad de Graciano

Snchez

Representacin grfica de la dotacin de reas verdes en los sectores de la Zona

Metropolitana.

LIMITES: Boulevard Rio Santiago al norte, Boulevard Rio Espaita al sur, Barrio De Tlaxcala y Zona Centro y

Barrio de San Sebastin al oeste y Barrio de Montecillo, Col El Paseo, Col,. San Luis, Col. Ferrocarrilera , Col

Arenal al este.

Lmites del polgono

Vivienda H4

Edificios especiales del ferrocarril

Vas del ferrocarril

rea de recreacin

Vialidades

Delimitacin del polgono

Superficie Total del polgono: 62 Ha.

Total de superficie construida: 5 Ha.

anlisis del SITIO

Obstruccin de integracin urbana

Frentes de vivienda H4

Patios de vivienda H4

Sentido Vial

Sitios de mayor convergencia

Barrera artificial

Zona comercial/ industrial

Nodos

Segregacin espacial socioeconmica,

ambiental, cultural e interrupcin del

tejido urbano, provocado por la frontera

oriente de infraestructura ferroviaria, a lo

largo del eje norte- sur de la ciudad de

San Luis Potos, Mxico.

CONCLUSIONES de anlisis

Equipamiento de

abastecimiento regional

Alameda Juan Sarabia espacio de convergencia del

transporte pblico.

En la imagen 2.3 se aprecia la saturacin de rutas de transporte

pblico que convergen en la parte central del sector 1 Zona

Centro, limitando los desplazamientos y congestionando la

integracin vial de oriente- poniente a causa de la frontera urbana

que genera el rea Ferroviaria.

En el grfico se muestra la

problemtica en el contexto

inmediato que segrega y rompe

con la comunicacin entre

espacios arquitectnicos

destinados al enriquecimiento

social y cultural, modificando

los desplazamientos del peatn

y poniendo en riesgo la

seguridad de la poblacin.

1.1

1.2

2.1

2.2

2.3

3.1

Zona de conflicto vial

Con el anlisis de las imgenes 2.1 y 2.2 se concluye que el

abastecimiento de reas verdes es inequitativo entre los sectores y

su porcentaje es bajo, produciendo un desequilibrio en la ciudad

para el espacio pblico.

El FERROVIARIO

Av. Universidad nica vialidad

de salida del centro histrico

.sector 2. .sector 4. .sector 6. .sector 7. .sector I. .sector 1.

Lomas- Tangamanga Delegacin Pozos Soledad Norte Centro Zona Industrial Saucito- Terceras

47.98% AV 0.95% AV 22.71% AV 8.86% AV 4.29% AV 1.66% AV

3.2

Estado actual Fuente: Google Earth

Editado por: autor

3.3

LMINA 1

cortes sin escala

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Altura

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propuesta de elementos paisajsticos

plano de conjunto

cortes sin escala

cortes sin escala

PROPUESTA ) (

PAISAJE como ESPACIO INTEGRADOR

JCAS41

El FERROVIARIO

LMINA 2

A

A

C

C

B B

C C

B B

A A

Senderos peatonales

Va de nuevo sistema de

transporte pblico

Ciclopista

Estaciones multimodales

Recuperacin de inmuebles

arquitectnicos

Forestacin

Impacto a 500m

Impacto a 1500m

Forestacin

Revitalizacin de

espacios arquitectnicos

Permeabilidad urbana vial

Estaciones multimodal

PROPUESTA ) ( En el proyecto se plantea la reestructuracin, regeneracin y revitalizacin del complejo ferroviario, borde que fracciona y limita el desarrollo urbano, social y econmico de la

zona oriente del centro histrico, buscando la manera de integrar dos importantes sectores urbanos..

Se plantea un parque urbano lineal para incrementar el porcentaje de rea verde del

sector el cual comprende alternativas de solucin al congestionamiento vial y sus

problemas de desplazamiento, as mismo se pone atencin especial en las zonas

circundantes al complejo y potencializando su desarrollo a partir de la reactivacin

econmica, demogrfica y cultural, con un enfoque sustentable.

PAISAJE como ESPACIO INTEGRADOR

JCAS41

El FERROVIARIO

LMINA 3