INNOVACIÓN TECNOLOGICA

2009

INNOVACIÓN TECNOLOGICA

2009

NUEVA GAMA DE CAMIONES Y BUSES VOLVO

FH

NUEVA GAMA DE CAMIONES Y BUSES VOLVO

FM

B12R

FH

• Transporte a largas distancias por carreteras

• Velocidad y bajo peso en carreteras.

• Fuerza y robustez para alta carga

• Gran confort y seguridad para el conductor

distancias por carreteras

Velocidad y bajo peso en

Fuerza y robustez para alta

Gran confort y seguridad

• D13A. • 400 , 440, 480,520 CV. • VT2214B, VT2514B, AT2512C. • RT3210HV, RTS2370A.

• Sistema EBS. • Sistema ESP. • Sistema ECS. • Sistema SRS (air bag), otros.

OPCIONAL

FM

• Trabajo severo en construcción y mineria

• Labores de apoyo en Mineria (Gruas, Lubricadores, mixers)

• Distribución regional y urbana (Bebidas, carga general, Basura)

• Comodidad para trabajo diario

Labores de apoyo en Mineria (Gruas, Lubricadores, mixers)

Distribución regional y urbana (Bebidas, carga general,

Comodidad para trabajo diario

• D13A. • 400 , 440, 480,520 CV. • VT2514B. • RT3210HV.

B12R

Transporte de pasajero para diferentes rutas.

• D12D • 380;420 • AT2412C • RS1228B

• Sistema EBS. • Sistema ESP. • Sistema ECS. • Sistema SRS (air bag) • Sistema de freno auxiliares VEB, Retarder. • Sistema TEA2, otros.

B12R

Transporte de pasajero para diferentes rutas.

Sistema EBS. Sistema ESP. Sistema ECS. Sistema SRS (air bag) Sistema de freno auxiliares VEB, Retarder. Sistema TEA2, otros.

CABINA VOLVO PARA FH, FM

• Mayor Visibilidad

• Más confort para el conductor

• Más espacio para equipaje

• Aristas redondeadas.

• Facilidad para inspección.

CABINA VOLVO PARA FH, FM

Aspecto Interior de la Cabina Aspecto Interior de la Cabina

Cabina

L1H1

L2H2

Cabina

L2H1

L2H3 (Solo FH)

6x4

6x2

CONFIGURACIÓN TIPO TRACCIÓN

6x4

6x2

8x4

CONFIGURACIÓN TIPO TRACCIÓN

6x4: 6 puntos de apoyo, 4 puntos con tracción

.

.

8x4

NUEVO TABLERO DE INSTRUMENTO Computadora de abordo

con pantalla más

moderna

NUEVO TABLERO DE INSTRUMENTO

. MOUSE DE NAVEGACIÓN DE COMPUTADOR A BORDO.

SALIR

ENTRADA

CURSO

DIAGNOSTICO DE FALLA

CONTROL CONSUMO COMBUSTIBLE

DIAGNOSTICO DE FALLA

DIAGNOSTICO DE FALLAS

PUNTO DE CONEXIÓN

DIAGNOSTICO DE FALLAS

INTERFASE

diagnostico

VTT

diagnostico

MOTOR

Códigos de avería para el D13A en versión Euro 3

•MID: identificación de unidad de mando).

•PID: identificación de parámetro (valor)).

•PPID: identificación única de Volvo de parámetro (valor).

•SID: identificación de componente.

•PSID: Identificación de componente única de Volvo.

•FMI: identificación del tipo de avería.

MOTOR

PPID: identificación única de Volvo de parámetro (valor).

PSID: Identificación de componente única de Volvo.

MOTOR

•FMI 0, valor excesivo.

•FMI 1, valor demasiado bajo.

•FMI 2 datos erróneos.

•FMI 3, falla eléctrica

•FMI 4, falla eléctrica eléctrico.

•FMI 5, falla eléctrica

•FMI 6, falla eléctrica

•FMI 7, falla mecánica

MOTOR

•FMI 8, falla mecánica o falla eléctrica

•FMI 9, falla de comunicación

•FMI 10, falla mecánica o falla eléctrica

•FMI 11, falla desconocida

•FMI 12, falla de componente

•FMI 13, falla de calibrado

•FMI 14, falla desconocida

Faros

Luces externas conectadas con la computadora Luces externas conectadas con la computadora

MOTOR D13A

Ø Inyección directa con turbocompresor, e intercooler. Ø Sistema de mando del motor (EMS). Ø Variantes de potencia: 400 CF, 440 CF, 480 CF , 520 CF. Ø Distribución detrás, Ø Culata unitaria Ø Arbol de levas en cabeza. Ø Inyectores­bomba. Ø Freno motor tipo VEB o EPG. Ø Emisiones gases Euro 3. Ø Motor con ventilación del cárter cerrado

MOTOR D13A

Inyección directa con turbocompresor, e intercooler. Sistema de mando del motor (EMS). Variantes de potencia: 400 CF, 440 CF, 480 CF , 520 CF.

Arbol de levas en cabeza.

Freno motor tipo VEB o EPG. Emisiones gases Euro 3. Motor con ventilación del cárter cerrado.

Ventajas :

• Ahorro de combustible (Gobernado EECU).

• Rápido diagnostico de falla. (Computador a bordo y VCADS).

• Ahorro de frenos (VEB).

• Silencioso (Distribución posterior).

• Liviano.

• Potente (400; 440; 480; 520 CV).

MOTOR

Ahorro de combustible (Gobernado EECU).

Rápido diagnostico de falla. (Computador a bordo y VCADS).

Silencioso (Distribución posterior).

MOTOR

IDENTIFICACIÓN :

CULATA Y COMPONENTES : CULATA Y COMPONENTES :

CULATA: Guía en el bloque. CULATA: Guía en el bloque.

BLOQUE DEL MOTOR­REFUERZO Y CARTER: REFUERZO Y CARTER:

MOTOR

PISTON CAMISA Y BIELA:

Sección trapezoidal (Keystone)

Sección rectangular

Fractura por método de pandeo

MOTOR

maquinado cruciforme

.EJE DE LEVAS Y COMPONENTES: .EJE DE LEVAS Y COMPONENTES:

DISTRIBUCIÓN POSTERIOR : DISTRIBUCIÓN POSTERIOR :

CARCASA POSTERIOR:

Marca de cilindros 1 y 6 en PMS

SISTEMA DE LUBRICACIÓN: SISTEMA DE LUBRICACIÓN:

UBICACIÓN DE VALVULAS: UBICACIÓN DE VALVULAS:

•A: Válvula reductora •B: Válvula de seguridad •C: Válvula termostática para el enfriador de aceite •D: Válvula de rebose para filtro de paso total •E: Válvula de abertura para refrigeración de pistones F: Válvula reguladora para refrigeración de pistones

DIAGRAMA: Lubricación

Sistema gobernado electronicamente

SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Componentes Sistema gobernado electronicamente ­ EMS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Componentes

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN SISTEMA DE ALIMENTACIÓN – Principio.

FRENO MOTOR VEB:

EPG

AVU (Regula la presión de

aire para ATR) (electroválvula ,válvula de

aire, placa circuito).

VCB

Válvula reguladora

Balancines especiales en las válvula de escape

Diseño de eje de levas especial

ABERTURA DE VALVULA EN LA FRENA DE COMPRESIÓN: ABERTURA DE VALVULA EN LA FRENA DE COMPRESIÓN:

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:

1.Radiador 2.Depósito de expansión 3.Tapón de llenado superior con válvula de presión 4.Tapón de llenado delantero 5.Sensor de nivel 6.Conjunto de celdas térmicas en la cabina 7.Conexión del termostato de refrigerante con el radiador 8.Sensor de temperatura 9.Bomba de refrigerante 10.Compresor de aire 11.Conexión para calefactor de motor (diesel) 12.Conexión para calefactor de motor (220 V, enchufe) 13.Conexión para el calentamiento del depósito de urea 14.Tapón de vaciado del refrigerante 15.Tapón de vaciado del radiador 16.Conexión para el enfriamiento de la caja de cambios

CIRCUITO:

Componentes:

SISTEMA DE MANDO DEL MOTOR: SISTEMA DE MANDO DEL MOTOR:

CAJA DE CAMBIOS INTELIGENTE

I­shift.swf

CAJA DE CAMBIOS INTELIGENTE

caja de cambio.wmv

I – SHIFT: Transmisión inteligente

Número de marchas: Hacia delante : 12 Hacia atrás : 4 Peso sin aceite : 265 Kg. Longitud : 916 mm. Lubricación : Forzada y

salpicadura.

Transmisión inteligente.

Range sincronizado

Caja básica no sincronizado

Split sincronizado

CAJA DE CAMBIOS

Marca: Volvo .

.

ATO2512C

Modelos: Modelos: *AT2412C, *AT2512C *ATO2512C

CAJA DE CAMBIOS

ATO2512C

Ventajas :

• Ahorro de combustible.

• El conductor se concentra más en la conducción.

• Fácil operación.

• No requiere mayores mantenimientos ni reparaciones.

• Diagnostico de falla rápido.

El conductor se concentra más en la conducción.

No requiere mayores mantenimientos ni reparaciones.

Componentes:

CAJA DE CAMBIOS CAJA DE CAMBIOS

CAJA DE CAMBIOS

Palanca de cambio: Ubicado al lado derecho del asiento del conductor

• Palanca basica:

• Palanca profesional: FH, FM.

* Sin tecla de escalonamiento de marcha. *Sin tecla economÍa / potencia (BUS B12R).

CAJA DE CAMBIOS

Ubicado al lado derecho del asiento del conductor

* Sin tecla de escalonamiento de marcha. *Sin tecla economÍa / potencia (BUS B12R).

CAJA DE CAMBIOS

Palanca de cambio:

Cambio descendente

Cambio ascendente

Bloque selector de marchas

Tecla abatir palanca

GECU

CAJA DE CAMBIOS

M….Marcha manual A….Automático N….Neutro R….Reversa

E…Modo económico

P…Modo Potencia

L…Modo emergencia

CAJA DE CAMBIOS

Display de computador : sobre el programa de conducción actual

1. Programas de conducción E, E+, P, B, L

2. Marcha seleccionada

3. Marchas disponibles.

4. Posición de la palanca

CAJA DE CAMBIOS

: Suministra información sobre el programa de conducción actual

1. Programas de conducción E, E+, P, B, L

2. Marcha seleccionada

3. Marchas disponibles.

4. Posición de la palanca

CAJA DE CAMBIOS

0

Retardador Compacto Volvo: (Opcional)

CAJA DE CAMBIOS

0 A 1 2 3 B

0 Mando freno auxiliar

Retarder VR 3250Nm .

.

(Opcional)

Embrague :

CS43B0

Freno de eje intermedio :

Unidad control embrague

CAJA DE CAMBIOS

4 valvula solenoide

Sensor de posición

Cilindro de embrague

Unidad control embrague

CAJA DE CAMBIOS

CAJA DE CAMBIOS CAJA DE CAMBIOS

CAJA DE CAMBIOS

Conexión eléctricas :

CAJA DE CAMBIOS

CAJA DE CAMBIOS

Conexión de aire :

CAJA DE CAMBIOS

CAJA DE CAMBIOS

Puntos de entrada de aire :

Aire comprimido para el cilindro del embrague

Aire comprimido para el freno del eje secundario

CAJA DE CAMBIOS

Presión del aire de entrada

Aire comprimido para el cilindro del embrague

Aire comprimido para el freno del eje secundario

CAJA DE CAMBIOS

Caja de mandos de unidad control de caja de cambio :

TECU, sensor ángulo, sensor temperatura

Horquilla

4 cilindros selectores de marcha paralelos

4 sensores de posición inductivos

9 válvulas solenoides

Sensor de presión del aire de servicio

2 sensores de velocidad: del eje principal y del eje secundario

Sensor de temperatura del aceite de la caja de cambios

CAJA DE CAMBIOS

Caja de mandos de unidad control de caja de cambio :

2 sensores de velocidad: del eje principal y del eje secundario

Sensor de temperatura del aceite de la caja de cambios

CAJA DE CAMBIOS

Cilindros selectores :

CAJA DE CAMBIOS

1. Inhibidor 2 .Sensor de posición

. 3 Cilindro selector del grupo desmultiplicador

4. inhibidor 5. Cilindro selector de la marcha 1/R

6 Cilindro selector de la marcha 2/3

7 Cilindro selector del grupo reductor

CAJA DE CAMBIOS

Sensores :

CAJA DE CAMBIOS

1.Sensor de la temperatura del aceite .

.

2 Sensor de posición, cilindro selector de marchas 2/3.

3 Inhibidor, solamente.

4 Sensor de posición, cilindro selector de marchas 1/R

5 Placa limitadora de recorrido del cilindro del SPLIT.

6 Inhibidor, cilindro selector de marchas 2/3.

7 Sensor de posición, cilindro selector del RANGER.

8 Sensor de velocidad del eje secundario.

9 Sensor de velocidad del eje principal

CAJA DE CAMBIOS

Válvulas solenoides :

CAJA DE CAMBIOS

1 Válvula solenoide de la 1ª marcha.

2 Válvula solenoide de la 2da marcha.

1 Válvula solenoide de la 3ra marcha.

R Válvula solenoide de la marcha atrás.

B Solenoide del freno eje secundario.

LS Solenoide del SPLIT bajo.

HS Solenoide del SPLIT alto.

LR Solenoide del RANGE bajo.

RH Solenoide del RANGE alto.

CAJA DE CAMBIOS

Placa de circuito:

CAJA DE CAMBIOS

• 1 Conector para válvulas solenoides.

•2 Procesador, unidad de ejecución, controles.

•3 Procesador, software cambio de marcha /embrague.

•4 Conector para el sensor de la presión del aire.

•5 Salida para los sensores de la caja de cambios.

•6 Salida para el conector de 20 pernos.

•7 Sensor de ángulo.

CAJA DE CAMBIOS

Unidad de control: Contiene la TECU

CAJA DE CAMBIOS

Contiene la TECU

CAJA DE CAMBIOS Comunicación :

Control de crucero

Llave PTO

Palanca del freno auxiliar, retardador (activa el freno inteligente)

Pedal de freno

Pedal del acelerador

S. tacógrafo/ velocímetro (Rpm caja de cambio para

cambio marcha)

CAJA DE CAMBIOS

Señal emitida por los sensores de velocidad de

giro de la rueda,

Rpm, torque.

Solenoide del VEB/VCB, para frenar el motor al

cambiar de marcha.

Control de crucero

Llave PTO

freno del motor

Palanca del freno auxiliar, retardador (activa el freno inteligente)

Pedal de freno

Pedal del acelerador

Sensor de la presión ECS

(Presión fuelles, calcula peso total

vhc.)

Conexión del remolque

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento ( flujo transmisión):

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento ( flujo transmisión):

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento ( flujo transmisión):

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento ( flujo transmisión):

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento:

Automático

CAJA DE CAMBIOS

Automático

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (marcha de aranque):

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (marcha de aranque):

Automático: •Peso del vehículo •Angulo de inclinación del camino.

Manual: • Conductor mediante +/­ • Cuidado recalentamiento.

(MID144) (velocidad, revoluciones, inclinación, etc.),

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (Reversa):

R1 , R2 bajo R3 , R4 alto

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (Reversa):

R1 , R2 bajo R3 , R4 alto

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (Kick­down):

CAJA DE CAMBIOS

down): Optimiza la selección de marcha reduciendo la marcha si es necesario para adecuar la curva de torque del motor con las revoluciones, y desarrolla

de esta forma la aceleración máxima.

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (freno Auxiliar):

CAJA DE CAMBIOS

Funcionamiento (freno Auxiliar):

0 Desengranado 1­3 Frenos auxiliares, freno motor A Freno auxiliar automático B Programa de frenado

Diagnostico Diagnostico

diagnostico • Actualmente, existen 17 tests de diagnóstico distintos y 4 calibraciones distintas, que se pueden realizar con el

VCADS Pro. • Tests: • 40010­2 Cilindro del embrague, test • 40012­2 Sensor de posición del selector de marcha, test • 40015­2 Cilindro del grupo reductor, test • 40016­2 Cilindro del grupo desmultiplicador, test • 40020­2 Marchas, test • 40023­2 Sensor del tacómetro, test • 40024­2 Señales del sensor de aceite, test • 40083­2 Válvulas PWM, test • 40087­2 Sensor de presión, test • 40117­8 Llave del selector de marcha, test • 40135­2 Relé inhibidor de arranque, test • 43121­2 Cilindro selector de marcha 1/Marcha atrás, test • 43122­2 Cilindro selector de marcha 2/3, test • 43126­2 Solenoide freno del eje auxiliar, test • 43127­2 Cilindro selector de marcha, test* • 43773­2 Sensor de inclinación, test • 43116­4 Marchas, test. Caja de cambios retirada.

diagnostico Actualmente, existen 17 tests de diagnóstico distintos y 4 calibraciones distintas, que se pueden realizar con el

2 Sensor de posición del selector de marcha, test

2 Cilindro selector de marcha 1/Marcha atrás, test

EBS SISTEMA DE FRENO ELECTRÓNICO VOLVO

12_Frenos.mpg

EBS SISTEMA DE FRENO ELECTRÓNICO VOLVO

12_Frenos.mpg

ESP

PROGRAMA DE ESTABILIZACIÓN ELECTRÓNICO

Esp.mpg

ESP

PROGRAMA DE ESTABILIZACIÓN ELECTRÓNICO

Esp.mpg

GRACIAS AUTOMOTRIZ CENTRALDEL PERU S.A.C

GRACIAS AUTOMOTRIZ CENTRALDEL PERU S.A.C.