Presentacion Transporte de Carga LAC_Serg_S

7/21/2019 Presentacion Transporte de Carga LAC_Serg_S

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SERGIO SANCHEZ

ABRIL 25, 2012

Mejora Logísticapara un Transporte

de Carga Limpio,Eficiente y Seguro



Mensajes Clave

Las políticas de mitigación del cambioclimático están incompletas si no tomanen cuenta el transporte de carga

Una inadecuada gestión del transporte decarga afecta negativamente el medioambiente, la congestión, la seguridad y lacompetitividad del sector.

Existen grandes oportunidades paramejorar la salud pública, mitigar la

contaminación del aire y el cambioclimático y elevar el desempeñoeconómico en los sectores público yprivado, abordando este sector



ESCENARIOS 2012-2050 PARA EL SECTOR TRANSPORTE EN MEXICOY SUS IMPLICACIONES EN CAMBIO CLIMÁTICO



¿Cómo Reducir Emisiones?

Evitando viajes innecesarios

Cambiando a modos (y sistemas) detransporte más eficientes

Mejorando Tecnologías y Combustibles



Logística del Carga:Algunos de los Problemas

Baja eficiencia operativaAlto kilometraje de camiones vacíos (y también camionesdemasiado llenos!)

Tiempo perdido en la congestión y aparcamientoIneficiente enrutamiento de camionesMalas prácticas de carga y descarga provocando inactividad

Lagunas y fallas regulatorias para la gestión del transportede carga adecuado y eficiente

Deficiente gestión de la cadena

Inadecuada gestión de la flota



¿Qué se requiere?Reglamentación pertinente

Incentivos económicos que incentiven la eficienciaenergética

Sistemas de información

Influir en el cambio de comportamiento



NAMAs(Nationally Appropiate Mitigation Actions)

Nuevo instrumento definanciación de carbono, quecomplementará el CDM

Requisitos menos estrictospara la medición, reporte yverificación (MRV) loconvierten en una opción másviable para el sector deltransporte que el CDM

No obligaciones vinculantespara los países en desarrollo

Pueden ser políticas,

programas y proyectos a nivellocal, regional o nacional.

Climate finance

Carbon market

CDM

Bilateral carbon

markets

Climate funds

Bilateral

funds

Multilateralfunds

Global

Environment

Facility

Clean TechnologyFund

NAMAs



Tipos de NAMAsAcciones

Unilaterales

Accionesapoyadas ofinanciadas

Accionescomerciales

Estas son accionesque los países en

desarrollo puedenllevar a cabo sin

ningún tipo de ayudafinanciera externa

Las acciones querequieren algún tipode apoyo financiero

externo

Son aquellas quepueden venderse en

los mercados decarbono. Todavía no

han sidocompletamente

definidas



Las po t cas que componen a NAMA enpreparación para el Transporte de Carga en

México

Encombinación potencial

dereducción

de CO2

NAMAElaboración ypresentación

al UNFCCC

Transporte

Limpio

Desguace

Logistica deCarga

CO2



Evaluación de las políticasy medidas para la

selección como el NAMA

Desarrollo detalladode las política(s) parala presentación de la

NAMA

Desarrollar lametodología del

MRV

NAMA Sumisión aUNFCCC para la

aprobación y el partidoposible donante

NAMA ejecución ysupervisión

Descripción general del proceso depreparación de una NAMA



Definir el alcance delproyecto e invitar a la

participación de losactores principales

Revisión y lista lasopciones de política

Evaluar los impactoseconómicos y

ambientales de lasopciones

Proporcionar la políticarecomendaciones

E l a b o r a c i ó n d

e

u n a

P o l í t i c a

d e

c a r g a

y

l o g í s t i c a

s o s t e n i b l e

La identificación,evaluación y

desarrollo de unametodología de

medición, reporte yverificación (MRV)

Participación final de los

actores a través de un taller

NAMAElaboración ypresentación

Finalizar instrumentode la política de

logistica y lametodología de MRVpara la entrada en laTransporte de Carga

NAMA



Participación de los

ActoresTodos trabajando hacia los mismos objetivos

Queremos fomentar la colaboración con una serie de

organizacionesAgencias gubernamentales de México

Instituciones de investigación

Sector privado

Nos gustaría que sus ideas y comentarios sobre laspolíticas y MRV



Participación de los Actores

La evaluación decada opción depolítica

Barreras

Beneficios

Actores

Viabilidad

Incentivos

Desarrollo deMRV

Requisitos de los

datosLos datos de

disponibilidad /calidad

Indicadores útiles y

aplicables



Ejemplo de medidas analizarEntregas fuera de hora pico para sectores económicos específicosInfraestructura de transporte de mercancías dedicada (rutas decamiones y caminos)

Buenas prácticas de carga / descarga

Incentivos para la logística inversa, fuera de horas punta, las entregasde terminales intermodales y de bajas emisiones de vehículos, etc

Sistemas de peaje y/o impuestos basados en emisiones, peso ycombustible

Restricciones de área y tiempo

Las opciones de carga para reducir las distancias recorridas porvehículos vacíos

Capacitación para la mejora del sistema de logística y la flota, desdeconductores, operarios y gerentes, hasta la alta dirección



La experiencia de CAI

RegionalProject

(Latin America)

Argentina Córdoba,

Posadas,Rosario,Tucumán

BrasilBelo

Horizonte,Curitiba,

Sao Paulo

MexicoCiudadJuárez,León,

Monterrey,Puebla

ObjetivoSuperior:

• Reducir la tasa de crecimiento delas emisiones de GEI generadaspor el transporte

ObjetivosRegionales:

•Establecer una red de múltiples actores a nivelinternacional

•Brindar asistencia técnica para desarrollarestrategias de transporte urbano sustentable

•Elevar la capacidad para medir los impactos delas intervenciones en el transporte

Objetivosde País:

•Reducir el crecimiento de las emisionesde GEI

•Crear lineaientos de política parasuperar barreras

Programa Regional de Transporte Sostenible y la Calidad del Aire

(STAQ)



Assessing Benefits ofTransport

Interventions

InstitutionalStrengthening

Foster Policy Dialogue

Management,Monitoring and

Evaluation

PublicTransport

Land use &transportplanning

Non-motorizedtransport

Traveldemand

management

FreightTransport

Fuels &technologies



Actividades Relevantes del Programa STAQpara el Tema de Transporte de Carga

Centro de CO2nsulta brinda información sobre

las metodologías, modelos y herramientasdisponibles para la evaluación del impacto delos proyectos de transporte sobre las emisionesde GEI.

Asesoría técnica, capacitación, comunidadesde práctica, acceso a una amplia red deespecialistas y oportunidades de diálogo

Desarrollo de Documento de Política sobre la logísticade cargas detallando metodologías y herramientaspara la evaluación de las políticas e identificación depolíticas para mejorar la logística en el transporte decarga urbana.

http://www.cleanairinstitute.org/helpdesk/



Información decontacto

Tipo deintervención

Descripción delproyecto y

documentación

Detalle de lapregunta y CAIresponderá ydará guía sobrela inquietud



Información de Contacto

Sergio Sanchez

Executive Director

The Clean Air Institute

[email protected]

http://www.cleanairinstitute.org

1100 H Street NW, Suite 800

Washington DC, 20005

Ph. No. +1 (202) 785 4222 ext. 13

http://www.cleanairinstitute.org/




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