presentacion toyota
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8/4/2019 presentacion toyota
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LO MEJOR DE DOS MUNDOS
Karl Van DijckDirector Asuntos Corporativos
Toyota Espaa, S.L.U.
TOYOTA ESPAA
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gen a
1. Desafios MedioAmbientales2. La visin de Toyota, Hibridacin
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Para que la temperatura no suba ms de 2 las
ventas e coc es r os y e ctr cos e enalcanzar el 60% del total en 2030.
genc a n ernac ona e a nerg a, or nergy u oo 2009
Actualmente hbridos y elctricos suponen el 2% de las ventas de coches
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1. Desafios MedioAmbientales2. La visin de Toyota, Hibridacin
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Visin de Futuro
Diversidad Energtica Reduccin CO2 Calidad del Aire
Tecnologa Hbrida
Gasolina
Diesel
GLP
GNC
Bio
CombSintticos Hidrgeno Electr.
Coche adecuado Momento Adecuado Lugar Adecuado
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Nveles de HibridacinAhorros de
40%
CO2 (Medias)
30%
En modo EV
Frenado Frenado
Motor
Frenado
Motor20%
Parada Parada
Regenerativo
Parada
Regenerativo
Parada
Regenerativo10%
Motor Motor
Mild
Motor
Full
Motor0%
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Como funciona un hbrido?
Conduccin
Urbana
Carreteras y
Autopistas
GranAceleracin
Frenadas
Parado
o o: o or aso na
Verde:Motor Elctrico
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Beneficios de los vehculos hbridos
Combustible Emisiones
Tecnologa
HbridaPrestaciones Conduccin
Silenciosa
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Ventas Globales Hbridos Toyota
Uds
2.000.000
2.500.000
2 millones
1.500.000
500.000
1.000.000
0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Objetivo: 1 millon hibridos vendidos anualmente, a partir de 2010
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HV-PHEV
hculo
FCHVsHVs & PHVs con motor decombustin
TurismosamaoV
Autobuses Camiones degran tonelaje
FCHV(BUS)Trayectos
T EVs
HVr anos
MotocicletasFCHV
am ones
de Reparto
PHVEV
Vehculos e ueos de
Wingletreparto
series Distancia de conduccin
Gasolina, Diesel, CNG, GLP, etcElectricidad HidrgenoCombus
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Nveles de HbridacinAhorros de
40%
CO2 (Medias)
la red
30%
En modo EV En modo EV
Frenado Frenado Frenado
Motor
Motor
Frenado
Motor20%
Parada Parada Parada Parada
Regenerativo Regenerativo Regenerativo
Parada
Regenerativo10%
Motor Motor Motor Motor
Mild Full
Motor
Plug-in0%
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PHV Combina lo mejor de ambos mundos
Energia electricadomestica o puntode recarga pblico
Estacin de Gasolina
Motor Batera
ng ne
hbridos, mientras que evita las restricciones de los
Vehculos elctricos
hbridos, mientras que evita las restricciones de los
Vehculos elctricos
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Beneficios de PHEV
Sinrange anxiety
Plug-in
hybrid
IndependenciaAceptacin del
cliente, facilidadde uso
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PHV 2 Coches en 1PHV 2 Coches en 1
Trayectos Cortos => EVTrayectos Cortos => EV Tr. Largos => HybridTr. Largos => Hybrid
Hybrid
EV
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Resultados de las pruebas Francia y UK:
u y
Resultados: pruebas con EDF en FranciaResultados para el periodo Nov 7, 2007 a Jun. 26, 2008
Resultados: Pruebas con EDFenergy en GBPeriodo Sep a Nov, 2008
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Pruebas con PHV prometedoras
De 80% a 90% de los tra ectos son inferiores a 25 kms
Ahorro potencial de combustible entre el 50% y 60%
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Hbridos Enchufables a prueba en 2008-2009Hbridos Enchufables a prueba en 2008-2009
Energy20
ToyotaEuropa
5Toyota
EDF
20
Universidades(UCI/UCB)100
100
Proyecto
GobiernoJapones
100
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- Autonoma modo elctrico: + 20 km
Emisiones de CO2 en entornos urbanos: 0 gr Co2 Emisiones de CO2 interurbanas:
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Los Retos de la electrificacin del automvil
1) Coste, Peso y Autonoma de las Bateras
2) Amplia Infraestructura de Recarga
CAPACIDAD CARGA MOVILIDAD PLACER DE CONDUCCIN
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Autonomia IdneaPHV in modo full HV
Trabajo
Vacaciones EV tpico
PHV enViajeno programado
modo EV
Compras Gimnasio
Escuela
Visita Familiar
Regular
Ocasional
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Reto: Evolucin de la tecnologa de las bateriasReto: Evolucin de la tecnologa de las baterias
g)g)
1000010000
o(wh
/k
o(wh
/k Hidrgeno
GNC Etanol
GasolinaBio-diesel
Diesel
aporpe
aporpe
Pila de
Combus. Gas..
nergtic
nergtic
Combus.
100100
n
sidad
n
sidad BateriasBaterias
Litio-ion
-
I+D en bateras es crucial para
alcanzar niveles similares a los
50005000 10000100001010
40004000300030002000200010001000 60006000 70007000 80008000 9000900000
DD Plomo recursos energticos convencionales
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w ro w ro
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PHV : Carga menos agresiva alarga vida utilLa variacin en SOC afecta la vida util de las bateras
100
ga(%
odeCa H
VEV
Estad
SOC
0
Vida util de las Bateras ciclos
2.000 10.000
La tecnologa de control de la vida de la bateria es una prioridad yrequiere una mejora continua
La tecnologa de control de la vida de la bateria es una prioridad yrequiere una mejora continua
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PHV , Lo mejor de los 2 mundos
HV PHV EV
CO2
+
++ +++Calidad del Aire + ++ ++
u onom a
Tiempo Recarga
++
(No Necesario)
++
+
-
-
Infra
estructura
(No Necesario)
++
+/-(Carga rpida
P.V.P. ++ +
necesar a
-
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