Presentacion para Modificación de la Ordenanza N° 7.513/2003
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Ciclovía: infraestructura ciclista sobre la calzada. Ej: Pellegrini.
TERMINOLOGÍA
Bicisenda: infraestructura ciclista sobre la vereda. Ej: Oroño.
PELLEGRINI
OROÑO
Disminuyen los gastos de salud pública por la actividad física. Ayuda a disminuir el absentismo laboral.
IMPORTANCIA DE LA BICICLETA
Reducen la congestión vial.
Disminuyen la presión sobre el transporte público.
Disminuyen los accidentes a medida que aumenta la infraestructura.
IMPORTANCIA DE CICLOVÍAS
Ayudan a ordenar el tránsito.
Aumenta el número de ciclistas: posiciona a la bicicleta como un verdadero modo de transporte.
MÁS CICLISTAS EN PELLEGRINI
De 94 a 310 ciclistas por hora. El reparto modal subió del 2.8% al 9.2%.
ACCIDENTES
Aumentaron los ciclistas y a la vez disminuyeron los accidentes con ciclistas.
Personas con capacidad reducida deben poder ir sobre la vereda.
ART. 3, Incisos «d» y «e»
Las ciclovías y bicisendas pueden ser peligrosas por la diferencia de velocidad.
Al menos 4 segundos de ventaja respecto a autos.
SEMÁFOROS CICLISTAS
Garantizan visibilidad de los ciclistas y evitan accidentes y demoras en giros.
SEMÁFOROS CICLISTAS
Evitan que autos se estacionen y sus correspondientes controles.
BICICLETEROS EN ÚLTIMOS 15m
Mejoran la visibilidad de los ciclistas y evitan accidentes en giros.
SALTA
SALTA
SALTA
Acondicionar calzada antes de colocar infraestructura ciclista.
ART. 3, Inciso «f»
El impacto de las bicicletas es bajo, sólo se invierte una vez.
Mal estado = poco uso, que trae efectos negativos.
SALTA
SALTA
BORDABEHERE
BORDABEHERE
FRANCIA
SALTA
SALTA
Deben garantizar adelantamientos seguros entre ciclistas.
ANCHO DE CICLOVÍAS
El ancho no debe incluir la cuneta.
SALTA
SALTA
Es doble mano y los autos no esperan bicicletas del sentido contrario.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Se debe mejorar la señalética vertical y horizontal.
CICLOVÍA DE RIOBAMBA
INTERSECCIONES PELIGROSASCICLOVÍA DE RIOBAMBA
Considerar poner luces intermitentes anunciando el cruce peligroso.
COLÓN
AYACUCHO
NECOCHEA
El estado de la bicisenda de Alberdi es muy malo, al igual que su accesibilidad.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Falta conectar la ciclovía de Bordabehere con la de Salta.
CRUCE ALBERDI
Hay giro a la izquierda en ambos sentidos, al mismo tiempo que el avance de los ciclistas por 27 de Febrero.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Posible solución: semáforo ciclista con ventaja de 4 segundos.
SAN MARTÍN Y 27 DE FEBRERO
Hay giro a la izquierda, con los autos girando desde el carril derecho de 27 de Febrero.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Posible solución: semáforo ciclista con ventaja de 4 segundos.
SAN MARTÍN Y BUENOS AIRES
Se debe reglamentar el giro para ciclistas para conectar las ciclovías.
La ciclovía termina abruptamente por el estacionamiento a 45°.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
Los ciclistas deben intentar invadir el «carril rápido» de Av. Francia.
AV. FRANCIA ENTRE CÓRDOBA Y SANTA FE
La ciclovía termina abruptamente una cuadra antes del viaducto.
INTERSECCIONES PELIGROSAS
No hay conexión entre las ciclovías, salvo por una «calle compartida» de un solo carril.
AVELLANEDA ENTRE SAN LORENZO Y BORDABEHERE
Muchos automovilistas y motociclistas no saben cómo interactuar con los ciclistas o las ciclovías.
EDUCACIÓN VIAL
Deberían enseñarlo en las charlas de educación vial y al rendir el examen para obtener el carnet.
Gracias.
