LA INTERNACIONALIZACIÓN EN ASIA- La urbanización

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1. Asia y su urbanización en general

2. India

3. Indonesia

4. Vietnam

5. Tailandia

6. Singapur

7. Hong Kong

LA INTERNACIONALIZACIÓN EN ASIA

Según Wikipedia, Asia cuenta actualmente con 4200 millones de

habitantes, el 60% de la población mundial.

Muchas ciudades asiáticas están en planicies costeras proclives

a sufrir frecuentes inundaciones, olas de calor, ciclones

tropicales, sequías, etc. Se calcula que el 18% de la

población urbana vive en zonas por debajo del nivel del mar,

que más de 238 millones vivían en el año 2000 a menos de

10m. sobre el nivel del mar y en 2010 eran 304 millones.

Miles de ciudades en la zona de Asia Pacífico se enfrentan a un

aumento de la inseguridad respecto al futuro, con millones

de potenciales eco-refugiados a recolocar, lo que supondrá

nuevos asentamientos urbanos (disminución de tierra y

comida).

ASIA EN GENERAL

ASIA EN GENERAL

En 2030:

• Se espera que las ciudades asiáticas sean el hogar de 2,6

billones de personas.

• Probablemente no se alcanzará el 50% de urbanización antes

de 2026, pero la proporción de la población urbana aumentó

del 31,5% en 1990 al 42,2% en 2010, el más alto porcentaje

(10,7%) de las regiones del mundo.

El número de megaciudades aumenta en todo el mundo, y la

mitad están en Asia (12 de 21). Son hubs de creatividad y a

menudo sirven como centros de conocimiento con las mejores

instituciones nacionales de educación y cultura.

Sin embargo, en décadas recientes, más asiáticos urbanos han

vivido en ciudades más pequeñas que en la megaciudades de

ASIA EN GENERAL

la región (y se espera que esta tendencia continúe en las dos próximas décadas).

Hoy, el 60% de la población urbana asiática vive en áreas de menos de 1 millón de habitantes. Las áreas urbanas con poblaciones de menos de 1 millón de habitantes actúan como centros económicos y de crecimiento, y proporcionan mercados para los productos rurales y servicios urbanos, ejerciendo de puentes entre las áreas rurales y los mayores centros urbanos.

Las ciudades medianas juegan un papel importante dando lazos

indirectos entre las áreas rurales y la economía global.

Muchas pequeñas ciudades no solo son el cuartel general de

distritos o sub-distritos, sino también pasos en el camino de

los inmigrantes rurales hacia destinos más alejados. Y

también han emergido como importantes centros financieros

por si mismas.

ASIA EN GENERAL

Por ello, es importante prestar más atención a la planificación

sostenible de este tipo de ciudades.

Sin embargo, al mismo tiempo que actúan como centros

económicos, la mayoría tiene infraestructuras y servicios

inadecuados y una pobre capacidad de planificación urbana, lo

que aumenta los peligros medioambientales y les impide

alcanzar todo su potencial económico y social.

Se ve claramente con la vulnerabilidad que tienen estas

ciudades ante los desastres naturales.

El desarrollo en nombre del progreso económico y tecnológico

ha aumentado el nivel de vida de algunos, pero ha supuesto

consecuencias negativas sociales, económicas y

medioambientales para los vulnerables y marginados.

ASIA EN GENERAL

Un aspecto a destacar es la importancia de la presencia de la

economía informal, a la que no se le da importancia pero que

es parte esencial en el proceso de desarrollo.

Actualmente, la expansión de la urbanización ha tenido lugar

sin darle la debida consideración a su contribución a las

economías locales y nacionales. Los legisladores suelen

considerar irritantes a las economías informales urbanas o

desconocen sus aspectos innovadores así como su

contribución.

En Quezon, Filipinas, para legitimizar el sector informal, se

concedieron puestos a los vendedores integrados en un

programa de gestión. Se les asignaban en aceras y espacios

abiertos por un fee nominal.

En Kuala Lumpur, Malasia, en 1990 hubo una política

incluyendo fondos para créditos y programas de formación

para que los vendedores callejeros mejoraran sus negocios y

convertir, al mismo tiempo, a la ciudad en agradable,

saludable y limpia para turistas y locales. El plan comprendía

recolocar a los vendedores en lugares céntricos y asistidos en

el diseño de furgonetas para la venta ambulante.

Como en otras ciudades del SE asiático, aumentó el número de

vendedores callejeros tras la crisis financiera del 97-98,

proporcionando medios de via a los que perdieron sus trabajos

formales. En 2000, los que tenían licencia eran cerca de

35.000 (más de 12.000 no tenían licencia).

ASIA EN GENERAL

ASIA EN GENERAL

Problemas que hay y aumentarán: la vida para los hogares

será más dura. El suministro de agua por ciudadano

disminuirá. Mucha población no tendrá acceso al agua. Habrá

también problemas de alcantarillado, aumentará la compra

de vehículos. Falta de transporte público, parques y zonas

abiertas, tratamiento de aguas, de residuos… sobrepoblación,

falta de viviendas, problemas de salud (favelas/slum),

violencia, sobre todo sobre las mujeres y los pobres.

Los países Asia Oriental han mejorado mucho en el acceso al

agua potable (en algunos casos, cobertura del 98%); en el S.E.

asiático, algunos países han obtenido el 100% de cobertura.

Otros van muy por detrás, y la tendencia es a que aumente el

problema del agua.

Edificios

Según la Agencia Internacional de la Energía, los edificios son

responsables del 40% del uso final total mundial de energía y

de un 24% de las emisiones de gases

Los edificios, sobre todo los más altos, suelen usar materiales

que requieren uso intensivo de energía para su fabricación. La

calefacción, aire acondicionado, iluminación, etc. consumen

mucho.

El Intergovernmental Panel on climate change (iPPc), ha

calculado que, en este sector, el potencial de reducción de

gases invernadero es muy alto dado que las inversiones para

aumentar la eficiencia energética son relativamente bajas

comprado con el enorme potencial ahorrador por la reducción

de la factura de energía.

State of Asian Cities Report, 2010 ASIA EN GENERAL

ASIA EN GENERAL

Las ciudades pueden usar el diseño urbano para aumentar la

densidad de la población, lo que reduciría infraestructuras y

requerimientos de transporte asociados a emisiones de gases.

Las ciudades asiáticas están buscando diversificar sus economías

y convertirse en proveedores de servicios innovadores

significativos a escala global.

Modelos de desarrollo de las economías asiáticas:

• Crecimiento dirigido a la exportación: las exportaciones son

una fuente significativa de crecimiento económico y empleo.

Con la combinación de capital global y mano de obra barata,

Asia ha creado un buen número de bases manufactureras.

Ahora, algunos países realizan bienes de capital y componentes

de alto valor añadido. Aunque se destinaban tradicionalmente a

la exportación, el crecimiento de los mercados domésticos está

ganando importancia en las estrategias de crecimiento.

ASIA EN GENERAL

•Economía del conocimiento: hoy, Asia ya no es sólo una fuente

de bienes y productos baratos. Muchos países han aumentado

sus capacidades innovadoras, que han llevado a a la siguiente

generación del outsourcing: las empresas occidentales buscan

talento y sus departamentos de I+D a Asia (ej. Bangalore).

•Centros financieros: los servicios financieros configuran un

sector atractivo de negocios para las ciudades, que atienden las

necesidades de los inversores domésticos e internacionales,

directa e indirectamente. Además de Tokio, Singapur y Hong

Kong, otras ciudades como Shanghai y Mumbai, han hecho

esfuerzos para convertirse en centros financieros.

ASIA EN GENERAL

Según el “The state of asian cities report” de 2010 , las

autoridades locales tienden a centrarse en hacer que las

ciudades parezcan globales a los ojos de visitantes e inversores.

Y esto suele ocurrir a expensas de los pobres urbanos.

Ejemplos de iniciativas que tienden a oscurecer las necesidades

prácticas de las ciudades:

- Pasos y carreteras elevadas vs. planificación y gestión del

tráfico.

- Apartamentos de alto standing vs. la mejora de asentamientos

informales.

- shopping malls vs. mercados tradicionales.

- mover a los pobres del centro de las ciudades a la periferia

para mejorar la imagen de la ciudad vs. Erradicar la pobreza.

Hay que considerar la diversidad de las prácticas urbanísticas

asiáticas. La larga historia de las civilizaciones china e india,

las limitaciones de espacio de Japón, los modelos rusos de

planificación socialista y su impacto en países del norte y SE

de Asia, la multitud de culturas nacionales, las historias únicas

y la herencia cultural de Australia, Nueva Zelanda y las islas

del Pacífico, llevan a contextos y prácticas de planificación

urbana específicas que deben estudiarse individualmente,

aunque hay una características comunes.

En el s. XX tuvieron gran influencia los modelos occidentales,

pero se demostraron inadecuados para Asia y han agravado los

retos medioambientales y socioeconómicos.

ASIA EN GENERAL

INDIA

División administrativa: 28 estados y 7

territorios.

7º país más grande del mundo con 3,2 millones de km2.

La mayor democracia del mundo.

Sistema gubernamental: República

Federal.

Industrias: Textil, química, alimentaria,

acero, transportes, cemento, minería,

petróleo, maquinaria y software, IT,

Telecomunicaciones, gas natural,

Biotecnología y Farmacia, Automovilística,

servicios de investigación y desarrollo, y

de ingeniería.

Lengua de negocios preferida: Inglés

Crecimiento PIB: 7,1% (media del 6,8%

desde 1994).

Aeropuertos: 333 (12 internacionales).

INDIA

• Población estimada: más de mil millones de personas.

Mumbai: 18 M

Delhi: 15 M

Calcuta: 14 M

Bangalore: 6 M

• Media de edad: 24,6 años

• Población por debajo del nivel de la pobreza: 25%

• Ocupación por sectores:

– Agricultura 20,6%

– Servicios 23%

– Industria 17%

• Tasa de paro: 9%

• Usuarios de Internet: 50,3 millones (2005)

5% ricos, 45% clase media, 50% con recursos limitados

INDIA

Problemas: déficit energético e inflación del 12%; suelo muy

caro. Ello obliga a construir edificios de viviendas muy altos,

de 30 plantas.

La urbanización se expandirá por India, impactando en cada

Estado. Por primera vez en la historia de India, la nación

tendrá 5 grandes Estados con más población urbana que rural.

Demanda interna como motor económico (por eso al principio

había proteccionismo y ahora se está abriendo). Importa más

que exporta (sobretodo IT): primer socio comercial: EEUU y el

segundo: China.

En 2030:

El PIB se habrá multiplicado por 5.

270 millones de personas estarán en edad de trabajar.

91 millones de hogares serán urbanos (frente a los 22 millones de

2010). Necesitan viviendas, hospitales y equipamientos

deportivos.

Se precisa construir de 700-900 millones de metros cuadrados de

espacio comercial y residencial (una nueva Chicago cada año,

según un informe de McKinsey).

Deberán pavimentarse 2,5 billones de metros cuadrados de

carreteras, 2 veces la capacidad añadida en la primera década

del s. XXI.

Se necesitará construir 7.400 km. de líneas de metro, 20 veces la

capacidad añadida en la primera década del s. XX.

INDIA

En 2008, se estimaba que 340 millones de indios vivían en

ciudades (casi el 30% de la población). En los próximos 20

años, la India urbana creará el 70% de todos los nuevos puestos

de trabajo, que serán el doble de productivos que los

equivalentes en el sector rural.

Podemos calcular que la población de las ciudades pasará a

590 millones en 2030 (40% del total de la población, casi el

doble de la actual de EEUU).

India tendrá 68 ciudades con más de 1 millón de habitantes (42

en 2010, Europa 35), 13 con más de 4 millones y 6

megaciudades (2 de ellas entre las 5 más grandes del mundo

en 2030).

Se espera que el PIB de la región metropolitana de

Mumbai sea de $265 billones en 2030, mayor que el de

muchos países de hoy (Portugal, Colombia, Malasia).

Es previsible un aumento de la clase media y mercados

crecientes: infraestructuras, transporte, salud, educación

y recreo.

INDIA – DELHI

INDIA - DELHI

INDIA - DELHI

INDONESIA

• 17.508 islas entre el Indico y

el Pacífico.

•El crecimiento anual del PIB

se ha mantenido alrededor del

6,5% desde 2011.

• Indonesia es una de las

economías más grandes de su

región y con la mayor clase

media. La economía supone un

1% del PIB mundial y

pronostican que llegará al 5%.

• Más del 50% de la población

está por debajo de los 21 años.

• Es líder en el uso de

tecnologías de la información y

el segundo país en uso de

Facebook tras EEUU.

Destacan las oportunidades generales que ofrece el área de infraestructuras, muchas veces con financiación procedente del programa financiero español bilateral con Indonesia. Dichas oportunidades residen en los sectores energético (incluyendo energías renovables como la eólica, solar o biomasa), telecomunicaciones, suministro de aguas o transportes (ayuda y control de tráfico marítimo, ferrocarril, aeropuertos). El gobierno se orienta, gradualmente, hacia los PPPs en los sectores ya citados. Si se impulsa en los próximos años, las obras públicas de aguas y puentes, los transportes, las tecnologías de información, las energías renovables y el medio ambiente, son sectores que pueden tener especial interés para las empresas españolas, aunque también puede producirse una tendencia a concentrar una parte de la ayuda extranjera hacia la educación, la sanidad y la asistencia técnica a corto/medio plazo.

INDONESIA

INDONESIA

• El sector de las telecomunicaciones, transportes, industria química y farmacéutica, electrónica, maquinaria, petroquímica, el sector gasístico y el textil, así como la acuicultura y el turismo, son otras áreas de considerable potencial interés.

• También lo son las consideradas “creativas”. A nivel genérico, el diseño es un factor a explotar en diversas industrias, como por ejemplo en la del mueble.

VIETNAM

Más de 86 millones de

habitantes, concentrada en

núcleos costeros.

La población es eminentemente

rural (73%), pero la urbanización

avanza y se prevé que la urbana

alcanzará el 32,5% en 2015. La

principal ciudad es Ho Chi Minh

(Saigón), con 7 millones de

habitantes. Hanoi, la capital,

tiene 3 millones, Haiphong,

puerto del Norte, tiene más de

1,5 millones y Da Nang, en el

centro, tiene 1,2 millones.

VIETNAM

Hay 54 etnias y la mayoritaria es la Viet (85%). Es miembro del

ASEAN y del AFTA.

El crecimiento se ha visto acompañado de una distribución

bastante igualitaria de la riqueza

Los estudios de arquitectura e ingenierías solo pueden ofrecer

sus servicios a empresas vietnamitas del mismo ramo, no a

clientes finales. No obstante, la demanda en los últimos años

de arquitectos extranjeros, ha impulsado a varios despachos

españoles a instalarse en Vietnam.

El sector de la construcción (residencial, de oficinas y resorts)

también se recupera después de unos años de paradas y

cancelación de proyectos.

La inversión en el sector inmobiliario está condicionada o

sometida a requisitos.

Se precisa aprobación para los proyectos de inversión por más

de 1,5 billones de dongs (62.570.000 euros) en construcción

de infraestructuras para carreteras, vías de tren o fluviales.

VIETNAM

VIETNAM

TAILANDIA

El Reino de Tailandia se encuentra

situado en el sudeste asiático.

Limita con Laos y Camboya, el Golfo

de Tailandia y Malasia, y el Mar de

Andamán y Birmania (Myanmar).

Tiene 513.115 km2 (34% de tierras

cultivables y 26% de superficie

forestal). Tiene 3.219 Km. de costa.

Población: 67,3 millones (2010), con

tasa de crecimiento anual de 0,65%,

que se ha reducido durante los

últimos años por el desarrollo

económico y la progresiva

incorporación de la mujer a la vida

laboral.

TAILANDIA

La densidad demográfica es de 128,1 habitantes/km2 y la

tasa de población urbana es del 32%.

Las principales ciudades son:

• la capital, Bangkok, con 5,7 millones de habitantes,

• Nakhon Ratchasima, con 2,6 millones,

• Ubon Ratchathani, con 1,8 millones,

• Khon Kaen, con 1,7 millones,

• Chiang Mai, con 1,6 millones y

• Phuket, con 0,4 millones de habitantes.

El área llamada “Great Bangkok”, que comprende la capital

y los alrededores supera los 11 millones de habitantes.

TAILANDIA - membresías

ASEAN: acuerdos de libre comercio con numerosos países.

APEC: promover y facilitar el comercio, las inversiones, la

cooperación y el desarrollo económico de los miembros de la cuenca

del Pacífico. La liberalización se realiza de forma voluntaria, a través

de los denominados planes de acción individuales.

Asia Cooperation Dialogue (ACD): pretende servir de vínculo para

todas las subregiones asiáticas para reforzar la cooperación y las

asociaciones estratégicas en áreas como energía, agricultura,

biotecnología, turismo, reducción de la pobreza, tecnologías de la

información, educación electrónica y cooperación financiera.

BIMSTEC (Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and

Economic Cooperation o Bangadesh-India-Myanmar-Sri Lanka-Thailand

Economic Cooperation): aspira a lograr su propia zona de libre

comercio para 2017 y tiene como objetivo el facilitar y promover el

comercio, la inversión y la cooperación técnica entre los miembros.

TAILANDIA - membresías

Greater Mekong Subregional Economic Cooperation (GMS-EC):

tiene como objetivo lograr una mayor integración subregional

para alcanzar un desarrollo sostenible y reducir la pobreza.

Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle: promover la

cooperación económica subregional para lograr un mayor

desarrollo en el sur de Tailandia, el norte de Malasia y la isla

indonesia de Sumatra.

Ayeyarwady-Chao Phraya-Mekong Economic Cooperation

Strategy: promover la prosperidad y desarrollo sostenible en

esta subregión. Es un elemento fundamental de la política

exterior de Tailandia y refleja además los esfuerzos de

Tailandia por aumentar su ayuda a otros países en desarrollo.

Tailandia ha firmado tratados de libre comercio con China,

Japón y Australia, lo que representa una oportunidad de

penetrar estos mercados sin tener que someterse a la

exigente normativa de implantación.

El país goza de relaciones comerciales privilegiadas con los

países socialistas de la región por razones históricas y

culturales, y mantiene excelentes relaciones con China. Ha

normalizado sus relaciones con Vietnam y ha contribuido a la

pacificación de Indochina.

TAILANDIA

El sector servicios, y en concreto casi todas las public utilities,

así como los servicios financieros, siguen muy protegidos de la

competencia extranjera.

No obstante, necesita aportar empresas extranjeras en sectores

especializados: todos los grandes proyectos de infraestructura

han contado con empresas extranjeras: ingeniería y consultoría

especializada. Para servicios de consultoría y servicios de

ingeniería, un consultor tailandés debe ser contratado como

empresa encargada.

El turismo es un sector con un gran peso en el PIB de Tailandia

(representa un 6,5% del PIB). Es la principal fuente de divisas

del país y da empleo a más de 4 millones de personas. En 2008,

bajó por las revueltas populares pero se está recuperando.

TAILANDIA - servicios: turismo informe ICEX 2011

Tailandia se encuentra entre los primeros 20 destinos

mundiales y Bangkok es la 8ª ciudad más visitada del mundo,

lo que ofrece oportunidades al equipamiento para hostelería

y spas.

El sector de la construcción en Tailandia sufrió una

considerable contracción en 2008, muchos proyectos

privados de construcción de viviendas se vieron retrasados o

interrumpidos por la caída en la demanda del mercado

inmobiliario.

Además, los constructores tailandeses con actividad

internacional también se vieron perjudicados por la

cancelación de proyectos en otras partes del mundo. En la

parte pública, el clima de inestabilidad política de los

últimos años ha pospuesto importantes proyectos de

infraestructuras.

TAILANDIA – construcción informe ICEX 2011

En el año 2009 este sector creció respecto al año anterior, un

incremento del 9,6% en el número de contratos de

transferencias de propiedad.

Esto puede deberse también a que los consumidores

aceleraron las compras debido a las dudas sobre si los

beneficios derivados de los estímulos ofrecidos por el gobierno

para apoyar al sector se mantendrían o se terminarían, como

estaba previsto, a finales de marzo de 2009.

En la segunda mitad del año la demanda se incrementó aun

más gracias a la recuperación económica mundial. En conjunto

el crecimiento del sector en el año 2009 fue de un 9,5%

respecto al año anterior.

TAILANDIA – construcción informe ICEX 2011

Los indicadores de construcción muestran una desaceleración

en 2010 de la construcción de nuevas viviendas en Bangkok y

alrededores y de las transacciones de compra-venta de

terrenos y una disminución de las áreas de construcción

permitidas en zonas municipales.

La inversión privada creció un 11% en la segunda mitad de

2010, comparado con el mismo periodo de 2009, pero se sitúa

aún en menos de la mitad de los niveles de 1996 –fecha en la

que se produjo la burbuja inmobiliaria- en términos reales y

en un 69% del valor de ese año en términos nominales.

Ferias: ARCHITECT, abril-mayo www.architectexpo.com

TAILANDIA – construcción informe ICEX 2011

Sección 7: Servicios y Empresas de Servicio Público:

7.1 Empresas de servicio público

7.2 Sistemas de transporte público y transporte de productos a

granel

7.3 Servicios de promoción turística

7.4 Actividades para promocionar el turismo

7.5 Desarrollo inmobiliario para uso industrial

7.6 Centros de distribución

7.7 Centros de distribución internacional

7.8 Oficinas de compras internacionales

7.9 Central Regional de Empresa

7.10 Oficina de apoyo comercial y de inversión

7.11 Hospitales

7.12 Investigación y desarrollo

TAILANDIA – sectores promocionados

7.13 Laboratorios científicos

7.16 Tratamiento de aguas residuales, servicios de recogida

de basuras, residuos industriales o químicos tóxicos

7.18 Servicios de esterilización de productos

7.19 Vivienda de ingresos bajos o medios

7.21 Reciclaje de material no deseado

7.22 Outsourcing de procesos de negocio (BPO)

7.23 Diseño de producto

7.24 Centros de diseño

7.25 Parques científicos y tecnológicos

7.28 Empresas de servicios energéticos

7.29 Estación de servicio para venta al público de gas natural

para vehículos

7.30 Biotecnología

7.31 Parques logísticos

TAILANDIA – sectores promocionados

La cuantía de los incentivos para los 7 sectores varía en

función del tipo de actividad y la zona geográfica donde se

localice la inversión

TAILANDIA – sectores promocionados

TAILANDIA

TAILANDIA

TAILANDIA

Singapur tiene un plan de

desarrollo urbano integrado que

ha llevado a la ciudad un alto

nivel de infraestructuras.

La creación de rascacielos,

formas de alta densidad urbana

que reducen el uso de coches

privados y animan la situación de

instalaciones comunitarias a

distancias cortas o la cercanía de

transporte público asegura

maximizar los recursos.

SINGAPUR

Hay una política verde para

la ciudad, la vecindad y los

edificios que incluyen el uso

de materiales de

construcción reciclados.

Respecto a las inversiones, la norma general es la de libertad

de establecimiento para cualquier negocio o empresa.

Los únicos sectores con limitaciones a la inversión o

participación extranjera son los medios de comunicación, la

banca, la gestión de valores y activos, la asesoría jurídica, los

servicios de ingeniería y arquitectura y la propiedad

inmobiliaria.

Servicios de Ingeniería y Arquitectura: este tipo de firmas

pueden ser 100% de capital extranjero. Sin embargo, sólo los

ingenieros y arquitectos (ya sean locales o extranjeros)

registrados en el colegio correspondiente, con cuatro años de

experiencia profesional y habiendo pasado el examen de dicho

colegio profesional pueden ejercer en Singapur.

SINGAPUR

FERIAS

Cityscape Asia: http://www.cityscapeasia.com/ orientada

al sector inmobiliario y de la construcción. Reúne cada

año inversores internacionales, arquitectos, diseñadores y

consultores de la industria de la propiedad. La última,

tuvo lugar en junio de 2011.

BEX Asia: http://www.bex-asia.com/ feria orientada al

sector de la construcción que reúne arquitectos,

diseñadores, contratistas e ingenieros del sector. La

próxima edición tendrá lugar del 10 al 12 de octubre 2012.

SINGAPUR

HONG KONG

En la desembocadura del

Río Perla, tiene 1.098 Km2

y 260 islas e islotes, así

como una parte

continental. Desde 1851 ha

ganado 60 km. al mar y la

expansión continúa.

HK está a 4 horas de avión

de los principales

mercados asiáticos y a 5

horas de la mitad de la

población mundial.

Densidad media de 6.300

personas/km². Respecto a las zonas

construidas es aún más alta, ya que

Hong Kong es una de las zonas de Asia

con más zonas verdes

Los concursos públicos se anuncian a través de "The Hong Kong

Government Gazette" -similar al BOE-, los periódicos más

importantes y, en algunos casos, se informa a consulados y

Oficinas Comerciales. Además, la información se encuentra

disponible en la dirección de Internet del Gobierno de Hong

Kong: http://www.info.gov.hk/gsd/index.htm

Los principales sectores de interés en cuanto a compras

públicas son entre otros: material de construcción, ingeniería,

obras públicas y ferrocarriles.

Están creciendo los vínculos de infraestructuras entre HK y las

ciudades del Delta, y hay un proyecto de integración tri-

regional para 2020.

http://www.urbaninfraexpo.com (marzo 2012)

HONG KONG

HONG KONG

Building Hong Kong for 25 years

• http://www.devb.gov.hk/en/home/index.html

• http://www.archsd.gov.hk/english/knowledge_sharing/VG4_ArchSD25.html

• http://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_769/CBD2_pamphlets.pdf

• http://www.hktdc.com/fair/hkbdh-en/HKTDC-Hong-Kong-International-Building-and-Decoration-Materials-and-Hardware-Fair.html?

• http://www.hktdc.com/fair/ecoexpoasia-en/Eco-Expo-Asia-International-Trade-Fair-on-Environmental-Protection.html

• http://www.archsd.gov.hk/archsd_home01.asp?Path_Lev1=9&Status=W_CA3M

谢谢大家

Hispano-Asian Business Consulting

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GRACIAS