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PREGUNTAS EVALUACION TEMA DE RODAMIENTOS P1: Con un esquema básico indique la forma de los siguientes tipos de rodamientos y explique dos (2) características constructivas básicas de cada rodamiento, y una característica de nomenclatura del rodamiento, incluyendo dos (2) ejemplos de su nomenclatura. a) Rodamientos de bolas a rotula Característica 1: Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas, un camino de rodadura esférico común en el aro exterior, sobre el que giran las esferas rodantes y dos ranuras profundas continuas en los caminos de rodadura del aro interior, sobre el que se desplazan las esferas rodantes con su jaula que los une. Característica 2: La jaula con sus elementos rodantes puede girar hasta 180° sobre el aro exterior, por lo que permiten utilizarlos en aplicaciones donde se requiera absorber desalineaciones de los ejes en que se ensamblan, es decir son auto alineables. Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos de bolas a rotula empieza por el número 1; ejemplo rodamiento referencia 1208 o 1313 b) Rodamientos de rodillos a rotula

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PREGUNTAS EVALUACION TEMA DE RODAMIENTOS

P1: Con un esquema básico indique la forma de los siguientes tipos de

rodamientos y explique dos (2) características constructivas básicas de cada

rodamiento, y una característica de nomenclatura del rodamiento, incluyendo

dos (2) ejemplos de su nomenclatura.

a) Rodamientos de bolas a rotula

Característica 1: Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas, un

camino de rodadura esférico común en el aro exterior, sobre el que giran las esferas

rodantes y dos ranuras profundas continuas en los caminos de rodadura del aro

interior, sobre el que se desplazan las esferas rodantes con su jaula que los une.

Característica 2: La jaula con sus elementos rodantes puede girar hasta 180° sobre el

aro exterior, por lo que permiten utilizarlos en aplicaciones donde se requiera absorber

desalineaciones de los ejes en que se ensamblan, es decir son auto alineables.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos de bolas a rotula empieza por el

número 1; ejemplo rodamiento referencia 1208 o 1313

b) Rodamientos de rodillos a rotula

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Característica 1: Los rodamientos de rodillos a rótula tienen dos hileras de rodillos, un

camino de rodadura esférico común en el aro exterior sobre el que giran los rodillos

rodantes y dos ranuras profundas continuas en los caminos de rodadura del aro

interior, sobre el que se desplazan los rodillos rodantes con su jaula que los une.

Característica 2: La jaula con sus elementos rodantes puede girar hasta 180° sobre el

aro exterior, por lo que permiten utilizarlos en aplicaciones donde se requiera absorber

desalineaciones de los ejes en que se ensamblan, es decir son auto alineables. Los

rodamientos de rodillos a rotula pueden soportar mayores cargas que los rodamientos

de bolas a rotula, para similares aplicaciones.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos de rodillos a rotula empieza por

el número 2; ejemplo rodamiento referencia 24011 o 22214

c) Rodamientos de rodillos cónicos

Característica 1: Esta tipología de rodamientos está compuesta por aro interior y aro

exterior con pistas de rodadura cónicas y elementos rodantes cilíndricos con jaula

cónica para que pueda ensamblar dentro de los caminos de rodadura cónicos. Los

rodamientos de rodillos cónicos son capaces de soportar cargas combinadas (axiales

y radiales). Tienen altas capacidades de carga radial y axial

Característica 2: El ángulo de contacto de las pistas de rodadura de los rodamientos

de rodillos cónicos es variable para diferentes rodamientos, lo que permite compensar

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en cada caso la relación de carga axial y radial de la aplicación. A mayor ángulo,

mayor capacidad de aguantar cargas axiales. Normalmente se deben instalar por

parejas para resistir cargas axiales en sentido izquierdo y derecho.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos de rodillos cónicos empieza por

el número 3; ejemplo rodamiento referencia 32208 o 32018

d) Rodamientos rígidos de dos hileras de bolas

Característica 1: Los rodamientos rígidos de dos hileras de bolas son muy adecuados

donde la capacidad de carga de un rodamiento de una hilera resulta insuficiente.

Equivalentes en diseño y funciones a una pareja de rodamientos de bolas de una

hilera

Característica 2: Tienen mismo diámetro de agujero y el mismo diámetro exterior, pero

ocupan más espacio axial que los rodamientos rígidos a bolas de una hilera, aunque

soportan cargas mucho más elevadas.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos rígidos de dos hileras de bolas

empieza por el número 4; ejemplo rodamiento referencia 4208 o 4211

e) Rodamientos axiales de bolas

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Característica 1: Este tipo específico de rodamiento está compuesto

por una arandela para eje con un camino de rodadura constituido

por una ranura, una jaula con bolas y una arandela para alojamiento

(o exterior) también ésta con un camino de rodadura constituido

por una ranura esférica para que rueden las esferas. Estas partes se pueden

montar por separado.

Característica 2: Los rodamientos axiales a bolas están disponibles como

rodamientos de simple y de doble efecto. Ambas ejecuciones soportan elevadas

fuerzas axiales, pero no soportan cargas radiales.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos axiales de bolas empieza

por el número 5; ejemplo rodamiento referencia 51328 o 52216

f) Rodamientos rígidos de una hilera de bolas

Característica 1: Los rodamientos rígidos de bolas son los más usados en maquinaria

industrial. Son aptos para velocidades altas y muy altas, soportan cargas radiales y

axiales en ambos sentidos y requieren poco mantenimiento.

Característica 2: Están conformados por una pista exterior y pista interior con ranuras

profundas, donde ruedan los elementos rodantes que son esferas. Las esferas forman

una sola unidad con la jaula que los une. Los hay con sellos laterales o sin ellos.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos axiales de bolas empieza por el

número 6; ejemplo rodamiento referencia 6209 0 6309

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g) Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

Caracteristica 1: Los rodamientos sa bolas de contacto angular tienen sus pistas

exteiors e interiores en forma de la letra ele “L”, de forma que el rodamiemnto queda

recargado a un costado pudiendo soportar una carga inclinada normalmente a 40°

Caracteristica 2: Los rodamientos a bolas de contacto angular, de una hilera, soportan

elevadas fuerzas radiales y cargas axiales en un sentido. Para el guiado axial opuesto

se requiere otro rodamiento, colocado simétricamente, en oposición.

Caracteristica 3: La nomenclatura de los rodamientos de una hilera de bolas con

contacto angular empieza por el número 7; ejemplo rodamiento referencia 7208 0

7309

h) Rodamientos axiales de rodillos cilindricos

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Caracteristica 1: Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos son rodamientos

axiales desmontables. Están diseñados para soportar cargas axiales y cargas de

impacto elevadas. No deben someterse a cargas radiales. Los rodamientos son muy

rígidos y requieren poco espacio axial.

Caracteristica 2: La arandela del eje, la arandela del soporte y los conjuntos axiales de

jaula y rodillos cilíndricos pueden montarse por separado.

Caracteristica 3: La nomenclatura de los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos

empieza por el número 8; ejemplo rodamiento referencia 81132 0 81209

i) Rodamientos de una hilera de rodillos cilindricos

Característica 1: Un rodamiento de rodillos cilíndricos normalmente tiene una hilera de

rodillos. Estos rodillos son guiados por pestañas de uno de los aros, mientras que el

otro aro puede tener pestañas o no.

Los rodamientos de rodillos son más rígidos que los de bolas y se utilizan para cargas

pesadas y ejes de gran diámetro.

Característica 2: Los rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos están

disponibles en muchos diseños, series y tamaños. Las principales diferencias de entre

los rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos están en: en la configuración de

las pestañas en el aro interior y en el aro exterior y el diseño y el material de la jaula.

Característica 3: Según sea la disposición de las pestañas, hay varios tipos de

rodamientos de rodillos cilíndricos:

Tipo NU: con dos pestañas en el aro exterior y sin pestañas en el aro interior.

Tipo N: con dos pestañas en el aro interior y sin pestañas en el aro exterior.

Tipo NJ: con dos pestañas en el aro exterior y una pestaña en el aro interior.

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Tipo NUP: con dos pestañas integrales en el aro exterior y con una pestaña integral y

dos pestañas en el aro interior.

Ejemplos de nomenclatura de rodamientos de rodillos cilíndricos están: referencias

N321, N220, NU2308, NU2311, NJ213, NUP319

j) Rodamientos de agujas

Característica 1: Los rodamientos de agujas se distinguen por estar formados por una

jaula que alberga una gran cantidad de rodillos de un diámetro muy inferior en relación

a su longitud. Los rodamientos de agujas tienen una elevada capacidad de carga

teniendo en cuenta el tamaño de su sección.

Característica 2: Los rodamientos de agujas tienen gran capacidad de carga, alta

rigidez y bajas fuerzas de inercia que facilitan la reducción del tamaño y del peso de la

maquinaria y pueden intercambiarse con rodamientos de deslizamiento.

Característica 3: La nomenclatura de los rodamientos de agujas empieza por NA:

ejemplo rodamiento referencia NA 4902, NA 6913

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P2: Describa dos (2) usos o aplicaciones importantes de los siguientes

rodamientos y por qué se usan en esa aplicación: (indique cual máquina

específica y en que parte de la maquina va el rodamiento elegido y porque va

ese tipo de rodamientos y no otro)

R2:

a) Rodamientos rígidos de bolas

Se usan en la mayoría de motores eléctricos, para sostener el eje del rotor. Ya que

son rodamientos que pueden girar a altas velocidades y en este caso las cargas

son esencialmente verticales únicamente por el peso del motor, con ligeras cargas

axiales producto de su giro. En general se usan en la mayoría de maquinaria

industrial de cargas moderadas, como en bombas de trasiego de agua potable

b) Rodamientos de bolas a rotula

Se usan entre otras muchas aplicaciones en ejes de bandas trasportadoras y en

ejes de molinos trituradores que soportan cargas axiales y radiales variables en el

tiempo, pues en el caso de las bandas transportadoras las bandas tienden a

desplazarse lateralmente además de su tensión normal. También son muy usados

en ejes de enrolladoras textiles por las cargas axiales y radiales combinadas que

soportan.

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c) Rodamientos de rodillos a rotula

En el caso de las trituradoras el material a triturar puede estar más recargado de un

lado del eje que del otro, originando fuerzas variables combinadas. Además, las

fuerzas de impacto pueden ser muy altas por lo que se requiere de rodamientos de

rodillos a rotula en vez de bolas a rotula que también podrían usarse. También se

usan en ejes de grandes ventiladores y en maquinaria de movimiento de tierras

d) Rodamientos de bolas de contacto angular

Los rodamientos de bolas de contacto angular, tienen aplicaciones similares a las

de aplicaciones de le rodamientos de rodillos cónicos, aunque los de contacto

angulas se pueden usar en maquinaria de mayor precisión, como en máquinas

tornos o fresadoras CNC o en compresores de tornillo o en turbinas.

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P3: Describa dos (2) usos o aplicaciones importantes de los siguientes

rodamientos y por qué se usan en esa aplicación: (indique cual máquina

específica y en que parte de la maquina va el rodamiento elegido y porque va

ese tipo de rodamientos y no otro)

R3:

a) Rodamientos de rodillos cilíndricos

Se usan donde se requieren rodamientos que soporten altas cargas radiales y bajas

cargas axiales, como en el caso de laminadoras de metal o en motoniveladoras de

pavimentos.

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b) Rodamientos de rodillos cónicos

Son usados cuando se tienen altas cargas radiales y axiales combinadas, como en el

caso de soporte de semiejes de llantas de vehículos o en tolvas de mezcladoras de

cemento.

c) Rodamientos de rodillos de agujas

Se usan en aplicaciones donde no hay suficiente espacio radial y con cargas

radiales moderadas, como en seguidores de levas y en crucetas de transmisiones

mecánicas.

d) Rodamientos axiales de bolas

Se usan en maquinaria sometida a cargas moderadas verticales y muy bajas cargas

axiales, como en el caso de soportes de ejes de taladros de banco y en agitadores

pequeños de tanques de proceso

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P4: Indique y explique dos (2) posibles nomenclaturas para dos (2) rodamientos

diferentes rígidos de una hilera de bolas, de 25 milímetros de diámetro interior:

R4:

a) Rodamiento 6211: Rodamiento rígido de una hilera de bolas. Diámetro

interior 55 milímetros. Diámetro exterior 100 milímetros y ancho 21 milímetros

b) Rodamiento 6411: Rodamiento rígido de una hilera de bolas. Diámetro

interior 55 milímetros. Diámetro exterior 140 milímetros y ancho 33 milímetros

P5: Que es una Chumacera, de que partes esta constituida e indique tres (3)

usos de chumaceras especificando la máquina y el punto de la maquina donde

se instala.

Una chumacera es el alojamiento especial donde va instalado un rodamiento que

soporta un eje de maquinaria rotativa y que permite fijar ese alojamiento a una

estructura o bastidor, como en el caso de chumacera que soporta el rodamiento sobre

el que gira un eje de un ventilador centrifugo.

Una chumacera está constituida por su soporte, por el rodamiento tipo esférico que

está dentro de la chumacera y por un anillo retenedor del rodamiento que ensambla

en la chumacera. También lleva una grasera para engrasar el rodamiento.

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Dentro de sus usos están: soportar el eje de ventiladores centrífugos,

Soportes de tambores motrices de maquinaria

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Soportes de tambores en bandas transportadoras de materiales

Soportes de tambores de bandas transportadoras de cajas y productos industriales

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P6. Que es un buje para ejes de maquinaria rotativa, en que caso se usa e

indique tres (3) usos de bujes especificando la máquina y el punto de la maquina

donde se instala. Indique tres (3) tipos diferentes de materiales en que se

fabrican estos bujes.

R6:

Un buje o cojinete es el elemento de una máquina donde se apoya y gira un eje.

Básicamente es una especie de tubo dentro de un soporte donde gira un eje. Hace las

mismas funciones de un rodamiento.

Se usan reemplazando a los rodamientos para bajas exigencias de carga y de

revoluciones y cuando hay poco espacio radial para instalar un rodamiento.

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Se fabrican en diversos materiales, especialmente bronce, nylon, poliuretanos y sus

derivados. Son auto lubricados o con lubricación externa.

Los bujes se usan en varias aplicaciones como en bielas de motores de combustión,

donde giran los ejes de los pistones

En motores de arranque y alternadores de vehículos

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Moto reductores pequeños con bujes

Bujes para ejes de maquinaria industrial

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P7: Explique cuatro (4) métodos de montaje de rodamientos

R7:

a) Por montaje en frio con martillo de goma u bujes estandarizados

La mayoría de rodamientos pequeños se pueden montar golpeando su aro exterior

o interior, según donde este la interferencia con el alojamiento, con bujes de

material de resina plástica y martillo de goma. Este equipo de bujes y martillos, son

de referencia específica, diseñados para gamas y tipos específicos de rodamientos.

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b) Por montaje con calentadores de inducción

La mayoría de rodamientos de diámetros medios y aun de diámetros grandes,

pueden se montados con equipos de calentamiento por inducción magnética. El

rodamiento se instala sobre una barra del equipo de inducción magnética, que, al

dejar pasar una determinada corriente, calienta superficialmente el aro interno del

rodamiento, lo que lo dilata y permite su fácil instalación. El calentamiento dura

pocos segundos. Al final el mismo equipo desmagnetiza el rodamiento. Este

procedimiento se debe realizar en forma rápida para no permitir que el rodamiento

se enfríe y quede atorado en el alojamiento.

c) Por manguito de fijación

El manguito de fijación es básicamente un buje de acero abierto o ranurado, roscado

en un extremo y con una conicidad exterior que debe coincidir con la conicidad de la

pista interna del rodamiento dentro del cual se pretende montar. Así que el rodamiento

debe ser de diseño especial con conicidad en el aro interno. Generalmente tienen una

conicidad exterior de 1:12.

El manguito de fijación se desliza sobre el eje hasta la posición deseada, el

rodamiento se introduce dentro del manguito y se aprieta con una llave especial, y se

fija en posición con una arandela de retención, cuya lengüeta se dobla en una ranura

exterior de la tuerca.

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d) Montaje por prensa hidráulica

En este caso se utiliza una prensa hidráulica para empujar el rodamiento sobre su

alojamiento, valiéndose de un buje adecuado, haciendo presión sobre el aro que tenga

la interferencia de diseño.

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e) Montaje con tuerca hidráulica

En este caso el eje debe ser roscado en la punta y tanto el eje como el rodamiento

deben tener una conicidad que permita su ajuste. Generalmente el eje donde se aloja

el rodamiento, también debe tener un laberinto mecanizado en su interior, que permite

el bombeo de aceite hidráulico en la parte interna del rodamiento para expandir el aro

interior del rodamiento y permitir el empuje de la tuerca hidráulica por medio de su

mecanismo de roscado.

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P8. Explique tres (3) métodos de desmontaje de rodamientos

R8:

a) Desmontaje de rodamientos con extractores de uñas.

Para el correcto desmontaje de rodamientos se dispone de herramientas llamadas

extractores de rodamientos de uñas. El funcionamiento es simple: El eje roscado del

extractor debe presionar contra el eje donde está alojado el rodamiento, mientras uñas

uñas del extractor empujan el rodamiento fuera de su compartimiento.

Existen extractores de uñas totalmente mecánicos o asistidos por un cilindro

hidráulico.

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b) Extracción de rodamientos desde el aro interior por golpes alternativos

El extractor se sitúa sobre la parte interna del rodamiento, se expande y por golpes

sucesivos de vaivén, se va extrayendo el rodamiento. El martillo deslizante permite la

aplicación de fuerzas de alto impacto.

c) Desmontaje de rodamientos con presión hidráulica

En este caso el eje donde va alojado el rodamiento debe tener un diseño especial, que

permite el flujo de aceite hidráulico a presión a través de un laberinto mecanizado en

el eje, de forma que el aceite hidráulico entra por presión entre el eje y el aro interior

del rodamiento.