INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Aire acondicionado y refrigeracinReporte de prctica Circuito elctrico de un sistema de aire acondicionadoJairo Aguilar LenCarlos Ivn Cruz LenCesar Damin Corts HernndezJaime Reyes MoralesUziel Ramrez GerardoFecha: 09 de diciembre del 2013INTRODUCCIN

El circuito elctrico de un sistema de aire acondicionado es el encargado de hacer que funcione este sistema ya que se encarga de encender/apagar el compresor y el ventilador del condensador, estos componentes son muy importantes para el funcionamiento del sistema de aire acondicionado.

MARCO TEORICOElsistema de aire acondicionado permite variar la temperatura del interior del vehculo al tiempo que lo deshumidifica. Esta ltima cualidad es poco conocida y utilizada por los conductores pero significa un gran aumento de laseguridad activa. Utilizando el aire acondicionado para establecer la temperatura del vehculo ya sea aumentndola o disminuyndola se consigue tambin desempaar los cristales debido a su accin deshumificadora. Este sistema se ha ido mejorando con el paso del tiempo buscando siempre mejorar el confort de los ocupantes del vehculo.

OBJETIVOS

El alumno pondr en prctica los conocimientos adquiridos en clase al observar el circuito elctrico de un sistema de aire acondicionado en el banco de pruebas.

El alumno realizara diversas pruebas al circuito elctrico para observar su comportamiento.

DESARROLLO

Comenzamos viendo que el sistema elctrico es alimentado con 12v que son proporcionados por la batera, esta alimentacin es enviada por un cable rojo y pasa a travs de dos fusibles, un fusible comunica la alimentacin al panel de control, en donde nosotros elegimos la temperatura que deseamos y con esto hacemos que funcione el sistema.

El panel de control se comunica con el switch trinitario, del panel sale un cable color verde, pasa a travs de un conector, al salir del conector el cable ahora es de color negro con verde, pasa a travs de otro conector, ahora el cable cambia al color negro con blanco y llega al switch, el panel le manda una seal al switch ya sea un 1 o un 0 (el 1=12v, el 0=0v), el otro fusible se comunica tambin con el switch trinitario a travs de un cable rojo que al pasar por un conector cambia al color azul con blanco y llega al switch, y el otro cable rojo que sale del segundo fusible llega a la entrada 30 del relevador, el switch trinitario al recibir la seal del panel de control energiza o no la bobina del relevador a travs de un cable color rojo con blanco que al pasar por un conector cambia al color negro con verde y llega a la entrada 86 del relevador , cuando se energiza la bobina se cierra el circuito del relevador, la entrada 85 del relevador est conectada a tierra lo que hace posible que se cierre el circuito del relevador, al cerrarse el circuito la alimentacin sale por la conexin 87 del relevador, es llevada por un cable color rojo que llega a un conector, sale de color negro y comienza a trabajar el compresor.

De la otra entrada del switch trinitario sale un cable color azul con rosa que al pasar por un conector cambia al color azul, la alimentacin pasa por un diodo y llega al ventilador del condensador.

El banco cuenta con un arreglo que simula el movimiento del vehculo, este arreglo est conformado por un switch, una resistencia y un diodo que comunican la alimentacin del compresor y el ventilador del condensador.

CONCLUSIN.En esta prctica se pudo observar fsicamente los componentes del circuito elctrico del sistema de aire acondicionado, adems que se pudo observar como trabajaba y que voltajes tenia a la hora de trabajar gracias a un multmetro.En la prctica se pudo comprobar los colores de los cables tal y como vienen en el diagrama, se les checo continuidad para comprobar que si eran una sola lnea.