Aire Acondicionado Guia Practica

8/18/2019 Aire Acondicionado Guia Practica

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I Asignatura: Sistemas y Equipos de Aeronaves

Código: A025

CUATRIMESTRE: !EC"A: 0#$##$20##

%ersión: 02

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADOGuía práctica

ÍNDICE

Introdu&&ión'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''2

Condi&iones de operativas'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''(

Condi&iones de inye&&ión en &a)ina''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''(

Condi&iones de sangrado'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''5

!*u+o de aire se&undario''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''',

Memoria de &-*&u*o''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''.

Inter&am)iador primario''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''.

Compresor''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#0

Inter&am)iador se&undario'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''##

Tur)ina'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#/

Me&*ador'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#(

Separador de agua'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#(

1istri)u&ión de &auda*'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#5

Resu*tados''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#5

Reeren&ias'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''#.


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INTRODUCCIÓN

En *a presente gu3a se desarro**ar- un e+emp*o de anteproye&to par&ia* de un sistema de

aire a&ondi&ionado de* tipo )oostrap o de &i&*o de aire'

E* sistema de &ontro* de* aire am)ienta* tiene &omo o)+etivo e* &a*entamiento4enriamiento4 venti*a&ión4 distri)u&ión y purii&a&ión de* aire en e* interior de *a &a)ina4 as3

&omo e* &ontro* de *a temperatura4 presión y umedad a )ordo'

Este sistema opera en genera* so)re *a )ase de un dise6o redundante de opera&ión

para*e*a o independiente' Su uente prin&ipa* de energ3a es e* aire sangrado de *os

motores' E* o)+eto de* sistema es proveer aire &on &ontro* de temperatura4 presión y

&a*idad de su &omposi&ión a *a &a)ina de pasa+eros'

E* sistema se )asa en un &i&*o de 7rayton a *a inversa' E* pro&eso de transeren&ia t8rmi&a

no se rea*ia a temperaturas &onstantes4 &omo en e* &aso de* &i&*o de Carnot' Representa

un sistema neum-ti&o de rerigera&ión'

En e* &aso de *a presente gu3a e* aire sangrado de* motor se enr3a en un inter&am)iador de

&a*or enriado &on aire e9terior de impa&to o movido por un orador para e* &aso de

opera&ión de *a aeronave en tierra;4 para despu8s ser &omprimido' Este &auda* de aire en

*a m-9ima presión a *a que **egar- en &i&*o es enriado en un segundo inter&am)iador

enriado por aire e9terior' E* gas es posteriormente e9pandido en una tur)ina' !ina*mente

e* aire resu*tante se me&*a &on aire dire&tamente sangrado de* motor en una propor&ión

ta* que permita &ump*ir &on *as &ondi&iones de temperatura de inye&&ión a *a &a)ina' E*

&ontenido )io*ógi&o de este gas es nu*o4 mientras que e* &ontenido de part3&u*as es

&ontro*ado mediante i*tros' !ina*mente se inye&ta e* aire a una presión y temperatura&ontro*ada a un sistema de distri)u&ión que *o &ondu&e a su sitio de inye&&ión'

En e* esquema que sigue se muestra e* pro&eso simp*ii&ado de* sistema que se a)ordar-:

Sangrado Inye&&ión

Ram # Ram 2

Figura 1 < Esquema neum-ti&o de un sistema de aire a&ondi&ionado de* tipo )oostrap'

2


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E* &i&*o de aire puede grai&arse en un diagrama T ?r-i&o T


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Figura 3 > Equipo de a&ondi&ionamiento de aire 7.(.'

CONDICIONES DE OPERATIVAS

@as &ondi&iones de partida de* presente &aso pr-&ti&o est-n dadas por:

&ondi&iones que de)e &ump*ir e* aire a inye&tar en *a &a)ina *u+o de aire primario;

&ondi&iones de aire sangrado de* motor *u+o de aire primario;

&ondi&iones de* aire de enriamiento atmos8ri&o que se usa en *os inter&am)iadores

*u+o de aire se&undario;'

Condicione de in!ecci"n en ca#ina

@as &ondi&iones de inye&&ión de aire de* *u+o primario de* sistema a *a &a)ina est-n dadas

por:

&auda* m-si&o m3nimo de aire que depende de *a renova&ión m3nima de aire que se

requiere para *a aeronave de a&uerdo a *a normativa de reeren&ia'

En nuestro &aso de)emos inye&tar un m3nimo &orrespondiente &on *o esta)*e&ido en *as

!AR 254 que esta)*e&e un m3nimo de 0'25 g =a9$min4 que resu*ta en:

mp 0'F g$seg

=resión de &a)ina' Corresponde a *a presión operativa de *a &a)ina4 y por tanto

depende de* nive* de vue*o'

En nuestro &aso &orresponde *a presión de *a atmósera est-ndar a nive* de* mar4 en

equi*i)rio &on *as &ondi&iones am)iente operativas que resu*tan en:

=&a) #0#/00 =a'

Temperatura de &a)ina' Se en&uentra deinida por *as &ondi&iones de &onort t8rmi&o

o)+eto de* sistema'

En nuestro &aso &orresponde a:

T&a) 2G5B 22C

@as ne&esidades de e9tra&&ión de &a*or de *a &a)ina se en&uentran determinadas por *as

&ondi&iones propias de *a aeronave4 su &ondi&ión operativa y *as uentes de &a*or que(


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impa&tan en *a &a)ina' En nuestro &aso estas uentes se en&uentran eva*uadas en *a ta)*a

que sigue:

Fuen$e genera%e de ca%or

Fuen$e

Po$encia &or

unidad Unidade

Po$encia &or

'uen$e

=asa+eros .5 J 200 =a9 #5'000 J

Co&ina 2(00 J .5K 0 J

Radia&ión so*ar trasmitida 0 J 50 m2 0 J

Resisten&ia e*8&tri&a trasmitida ?* ?* ,52# J

Ca*or inter&am)iado < use*a+e 0 J 200 m2 0 J

Ca*or inter&am)iado < piso 0 J 50 m2 0 J

To$a% (ca#)21*+21 ,

E* mode*o de enriamiento adoptado se rea*ia so)re *a ipótesis que e* aire inye&tado y e*

&ontenido en *a &a)ina tienen id8nti&a &omposi&ión y que adem-s es aire se&o' 7a+o ta*es

&ondi&iones enton&es tenemos que:

( )cab p cab inyeccionQ =m cp T -T×

1e *a e9presión pre&edente puede determinarse *a temperatura de *a masa a inye&tar en *a

&a)ina por e* sistema de a&ondi&ionamiento de aire T inye&&ión' =or otro *ado *a presión de

inye&&ión a *a &a)ina se &onsiderar- igua* a *a presión en *a &a)ina'

=or tanto tenemos:

Tinye&&ion 2,F B

=inye&&ion=&a)=atm

Condicione de angrado

E* aire de sagrado de* motor entra a* sistema de enriamiento denominado &omunmente

Coo*ing =a&; a trav8s de un &onvertidor de oono que uti*ia un pro&eso &ata*3ti&o de

&onversión de oono en aire;4 para pasar *uego por *a v-*vu*a de &ontro* de &auda*' E*

presente pro&eso imp*i&a una p8rdida de presión de *as &ondi&iones de sangrado a aque**as

de ingreso a* sistema de a&ondi&ionamiento de aire' En e* presente &aso despre&iaremos *a

p8rdida de &arga &orrespondiente'

=ara nuestro &aso pr-&ti&o &onsideraremos:

=# ((', psi

T#(2/ B

F%u-o de aire ecundario

@as &ondi&iones de* *u+o de aire que ser- uti*iado &omo uente r3a en *osinter&am)iadores aire


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Si *as &ondi&ión de opera&ión de *a aeronave es *a de vue*o4 enton&es de)er- &onsiderarse

*a temperatura y presión de* aire de impa&to4 aso&iado a* nmero de Ma& de *a &ondi&ión'

2

RAM atm

1T =T 1+

2

γ M

− ÷ ÷

2

RAM atmP =P 1

2

γ M

+ ÷ ÷

En e* &aso propuesto4 *a &ondi&ión de opera&ión es en tierra4 por *o tanto e* &auda* de aire

estar- determinado por *a a&&ión de un orador de* *u+o y *as &ondi&iones de* entrad de*

aire a* orador ser-n *as atmos8ri&as'

=arti&u*armente se &onsiderar- un venti*ador a9ia*4 &uyo a&&ionamiento se rea*iar-

mediante *a transeren&ia de poten&ia motri de* &on+unto &ompresor


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MEMORIA DE C./CU/O

So)re *a )ase de *as &ondi&iones operativas de* sistema e* *u+o primario de aire se

en&ontrar- sometido a una serie de pro&esos de tratamiento4 *os &ua*es se mode*an

simp*ii&adamente en *os apartados que siguen'

In$erca0#iador &ri0ario

=ara e* inter&am)io t8rmi&o se &onsiderar- un inter&am)iador aire


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E* inter&am)iador primario que se propone es de *u+o &ruado4 &ompuesto por p*a&as y

a*etas ormando &ondu&tos &uadrados' Sus &ara&ter3sti&as geom8tri&as est-n dadas por:

@argo: @int04,m

An&o: 7int04/m

=roundidad: =int04,m

Se&&ión: Aint @int 7int04#Fm2

Separa&ión entre p*a&as: eint04005m

Dmero de &on+untos inter&am)iadores 302

int

int

int

B N

e= =

@os par-metros que &ara&terian a *os inter&am)iadores que uti*iaremos son:

@ongitud so)re di-metro idr-u*i&o: 120int

int

int

L LDH

e= =

Superi&ie de inter&am)io:22 21 6

int int int int , A N P L m= =

1etermina&ión de* &a*or inter&am)iado

A *os ines de estimar e* inter&am)io t8rmi&o se propone un sa*to de temperatura en e*

*u+o primario4 e* &ua* de)er- verii&arse por medio de *a eva*ua&ión de va*ores g*o)a*es de

inter&am)io t8rmi&o que tienen &onva*ida&ión e9perimenta*;'

∆T.0B a;

=or tanto:

T2 T# < .0 B

En un&ión de* sa*to de temperatura estimado en e* *u+o primario se &a*&u*a e* &a*or

inter&am)iado partiendo de *a ipótesis que *os ee&tos de a&e*era&ión y desa&e*era&ión de

*os *u+os se &ompensan mtuamente*

( ) ( ) ( )1 1 2 1 21

562602

int fan entrada fan salida m !p T T " " m !p T T W = − + − = − =

@a temperatura de* *u+o se&undario a *a sa*ida de* inter&am)iador est- dada por:

1 314 7int , fan salida fan entrada fan

T T # m !p

= + =

=ara *a eva*ua&ión de *os va*ores g*o)a*es de inter&am)io t8rmi&o se uti*iar- un mode*o

)asado en inorma&ión e9perimenta*' =ara ta* in es ne&esario deinir *a temperatura media

de *os *u+os &omo par-metro de* mode*o que ser- uti*iado:

( ) ( )1 21 79 2

2 2int

, fan salida fan entrada

T T T T ΔT #

−−= − =

@a ee&tividad de* inter&am)iador se deine &omo:

F


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1 2

1

0 58 , fan entrada

T T $

T T

−= =

−

E* &oei&iente g*o)a* de inter&am)io t8rmi&o t3pi&o para un sistema de *u+os de aire

&ruados4 &on *u+o se&undario a presión apro9imadamente igua* a *a atmos8ri&a L5

resu*ta:

1 235

int

W %

m # =

@a ee&tividad promedio que e9perimenta*mente se verii&a resu*ta:

ε=0,55

Con e* par-metro que se &omputa es posi)*e o)tener e* a&tor ! L5'

Fk #

E* &a*or inter&am)iado que se estima resu*ta:

1 1 1 54100

int int int ' % A T &k W = ∆ =

Si &omparamos Nint#O y Nint# es posi)*e o)servar que *os va*ores diieren en un (K y por

tanto puede asumirse a *os ines de* presente tra)a+o que e* sa*to de temperatura

propuesto en a;' 1e *a misma manera puede eva*uarse *a estima&ión de sa*to de

temperatura a partir de *a &ompara&ión entre *a ee&tividad de* inter&am)iador'

1etermina&ión de *a &a3da de presión

@a &a3da de presión en e* inter&am)iador puede estimarse a partir de* &ómputo de &a3das

de presión en *a entrada de* *u+o prin&ipa* a* inter&am)iador4 *a &a3da a *a sa*ida4 y *a &a3da

en e* n&*eo'

1int entrada salida n'!le( P P P P ∆ = ∆ + ∆ + ∆

@a &a3da de presión a *a sa*ida de* inter&am)iador puede estimarse &omo:

2

2 2

1

2 salida

Pρ " #s∆ = 4 donde Ks es e* &oei&iente de e9pansión que estimativamente toma

e* va*or de 0455 L5'

@a ve*o&idad V 2 est- dada por 22

pm" Aρ

= 4 donde *a densidad resu*ta de una estima&ión que

supone proponer una p8rdida de &arga g*o)a* en e* inter&am)iador4 que en este &aso se

adopta &omo de #K 22

10 99 , P ρ

Ra T = '

=or tanto se tiene que: 1 8 , salida P Pa∆ =

@a &a3dad de presión a *a entrada de* inter&am)iador puede estimarse &omo:

G


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2

1 1

1

2entrada

Pρ " #e∆ = 4 donde Be es &oei&iente de e9pansión que estimativamente toma e*

va*or de 042 L5'

@a ve*o&idad %# est- dada por 11

pm

"

Aρ

= #4.5 m$seg


@a &a3da de presión en e* n&*eo est- dada por *a siguiente e9presión de origen emp3ri&a:

21 1 1

478 82 1 2

,n'!le(

mp P ffρm "m LDH Pa

A!ρ ρ

∆ = + − = ÷ ÷

1onde:

ff : a&tor de ri&&ión &uyo va*or se adopta &omo de #4# L5'2 1

2

ρ ρ ρm

−= 4

2 1

2

" " "m

−= '

=or *o tanto *a &a3da de presión tota* ser-:

1 481 4

int ,

entrada salida n'!le( P P P P Pa∆ = ∆ + ∆ + ∆ =

@a presión a *a sa*ida de* inter&am)iador ser-:

2 44 5 , P Pa= 4 que representa un GGK de *a presión de entrada'

Co0&reor

Se propone un sa*to de presión que ser- par-metro de dise6o de* &ompresor:

3 2 P f! P = 4 donde &2'

3 614000 P Pa=

Como ipótesis simp*ii&ativa se adopta que *a &ompresión es isoentrópi&a y por tanto:

1

23 2

3

430 3 ,

γ

γ P T T #

P

−

= = ÷

@a re*a&ión vo*um8tri&a &onse&uen&ia de *as &onsidera&iones rea*iadas resu*ta:

2 3

3 2

1 64 ,T P

R)!T P

= =

E* presente va*or resu*ta admisi)*e desde e* punto de vista de *a a&ti)i*idad de su

&onstru&&ión y dise6o'

@a poten&ia que &onsumir- puede estimarse &omo:

#0


11/18

( )3 2 62140W! !p mp T T W = − =

In$erca0#iador ecundario

Como se presentó anteriormente am)os inter&am)iadores4 primario y se&undario4 de

a&uerdo a *as &ara&ter3sti&as &onstru&tivas de* inter&am)iador4 &omparten:mismo &uerpo

id8nti&as &ara&ter3sti&as geom8tri&as y dimensiona*es

id8nti&as &ondi&iones de entrada de* *u+o se&undario

E* presente mode*o supone esta)*e&er una determinada geometr3a y sa*to de temperatura

de* *u+o primario a ser verii&ado'

E* inter&am)iador primario que se propone es de *u+o &ruado4 &ompuesto por p*a&as y

a*etas ormando &ondu&tos &uadrados' Sus &ara&ter3sti&as geom8tri&as est-n dadas por:

1etermina&ión de* &a*or inter&am)iado

A *os ines de estimar e* inter&am)io t8rmi&o se propone un sa*to de temperatura en e*

*u+o primario4 e* &ua* de)er- verii&arse por medio de *a eva*ua&ión de va*ores g*o)a*es de

inter&am)io t8rmi&o que tienen &onva*ida&ión e9perimenta*;'

∆T.0B );

=or tanto:

T2 T# < .0 B

En un&ión de* sa*to de temperatura estimado en e* *u+o primario se &a*&u*a e* &a*or

inter&am)iado partiendo de *a ipótesis que *os ee&tos de a&e*era&ión y desa&e*era&ión de

*os *u+os se &ompensan mtuamente*

( ) ( ) ( )2 3 4 3 41

562602

int fan entrada fan salida m !p T T " " m !p T T W = − + − = − =

@a temperatura de* *u+o se&undario a *a sa*ida de* inter&am)iador est- dada por:

2 314 7int , fan salida fan entrada fan

T T # m !p

= + =

=ara *a eva*ua&ión de *os va*ores g*o)a*es de inter&am)io t8rmi&o se uti*iar- un mode*o

)asado en inorma&ión e9perimenta*' =ara ta* in es ne&esario deinir *a temperatura media

de *os *u+os &omo par-metro de* mode*o que ser- uti*iado:

( ) ( )3 42 86 5

2 2int

, fan salida fan entrada

T T T T ΔT #

−−= − =

@a ee&tividad de* inter&am)iador se deine &omo:

##


12/18

3 4

2

3

0 55 , fan entrada

T T $

T T

−= =

−

E* &oei&iente g*o)a* de inter&am)io t8rmi&o t3pi&o para un sistema de *u+os de aire

&ruados4 &on *u+o se&undario a presión apro9imadamente igua* a *a atmos8ri&a L5

resu*ta:

1 235

int

W %

m # =

@a ee&tividad promedio que e9perimenta*mente se verii&a resu*ta:

ε=0,55

Con e* par-metro que se &omputa es posi)*e o)tener e* a&tor ! L5'

!2#

E* &a*or inter&am)iado que se estima resu*ta:

2 2 2 2 60199

int int int ' % A T &k W = ∆ =

Si &omparamos Nint#O y Nint# es posi)*e o)servar que *os va*ores diieren en un .K y por

tanto puede asumirse a *os ines de* presente tra)a+o que e* sa*to de temperatura

propuesto en );' 1e *a misma manera puede eva*uarse *a estima&ión de sa*to de

temperatura a partir de *a &ompara&ión entre *a ee&tividad de* inter&am)iador'

1etermina&ión de *a &a3da de presión

@a &a3da de presión en e* inter&am)iador puede estimarse a partir de* &ómputo de &a3das

de presión en *a entrada de* *u+o prin&ipa* a* inter&am)iador4 *a &a3da a *a sa*ida4 y *a &a3da

en e* n&*eo'

2int entrada salida n'!le( P P P P ∆ = ∆ + ∆ + ∆

@a &a3dad de presión a *a sa*ida de* inter&am)iador puede estimarse &omo:

2

4 4

1

2 salida

Pρ " #s∆ = 4 donde Bs es e* &oei&iente de e9pansión que estimativamente toma

e* va*or de 0455 L5'

@a ve*o&idad %( est- dada por 44

pm"

Aρ= 4 donde *a densidad resu*ta de una estima&ión que

supone proponer una p8rdida de &arga g*o)a* en e* inter&a)iador4 que en este &aso se

adopta &omo de #K' =or tanto:

34

4

0 99 , P ρ

Ra T = '

Como &on&*usión se tiene que: 1 8 , salida P Pa∆ =

@a &a3dad de presión a *a entrada de* inter&am)iador puede estimarse &omo:

#2


13/18

2

3 3

1

2entrada

Pρ " #e∆ = 4 donde Be es &oei&iente de e9pansión que estimativamente toma e*

va*or de 042 L5'

@a ve*o&idad %# est- dada por 11

pm

"

Aρ

= #4.5 m$seg


@a &a3da de presión en e* n&*eo est- dada por *a siguiente e9presión de origen emp3ri&a:

2

3 4

1 1 1244 2

2 ,

n'!le(

mp P ffρm "m LDH Pa

A!ρ ρ

∆ = + − = ÷ ÷

1onde:

: a&tor de ri&&ión &uyo va*or se adopta &omo de #4# L5'

4 3

2

ρ ρ ρm

+= 4

4 3

2

" " "m

+= '

=or *o tanto *a &a3da de presión tota* ser-:

2 245 5

int ,

entrada salida n'!le( P P P P Pa∆ = ∆ + ∆ + ∆ =

@a presión a *a sa*ida de* inter&am)iador ser-:

4 613800 P Pa= 4 que representa un GGK de *a presión de entrada'

Tur#ina

Se propone un sa*to de presión que ser- par-metro de dise6o de *a tur)ina:

5 4ft P P = 4 donde t/4#'

5 198000 P Pa=

Como ipótesis simp*ii&ativa se adopta que *a &ompresión es isoentrópi&a y por tanto:

1

45 4

5

260 8 ,

γ

γ P T T #

P

−

= = ÷

@a re*a&ión vo*um8tri&a &onse&uen&ia de *as &onsidera&iones rea*iadas resu*ta:

5 4

4 5

2 24 ,T P

R)!T P

= =

E* presente va*or resu*ta admisi)*e desde desde e* punto de vista de *a a&ti)i*idad de su

&onstru&&ión y dise6o'

@a poten&ia que &onsumir- puede estimarse &omo:

#/


14/18

( )4 5 79990Wt !p mp T T W = − =

Mec%ador

=ara *a regu*a&ión previa a *a inye&&ión de *a temperatura4 se me&*a aire sangrado de*

motor4 de &auda* ms4 &on aire de sa*ida de *a tur)ina mediante una v-*vu*a regu*adora de&auda* para *ograr *a temperatura de inye&&ión prevista en *as &ondi&iones de opera&ión'

A *os ines de *a estima&ión de* &auda* inye&tado a* *u+o prin&ipa* se &onsidera &omo

ipótesis que *a me&*a es de dos *u+os de aire se&o'

@a e9presión de* equi*i)rio resu*ta:

( )5 imp T ms Ts T mp ms+ = −

=or tanto:

0 038 , / ms kg s=

Se&arador de agua

Ser- ne&esario estimar *a &a3da de presión en e* separador de agua' T3pi&amente puede

asumirse que resu*ta en #00 =a'

E* dise6o esquem-ti&o de *os separadores se muestra a &ontinua&ión:

#(


15/18

Figura 4 Separador de agua de un A//0' En *a igura superior se muestra un esquemade un&ionamiento4 mientras que *a de a)a+o presenta una otogra3a de* separadorinsta*ado en *a aeronave'

Di$ri#uci"n

1e)er- &onsiderarse una estima&ión de *a &a3da de presión en e* sistema de tratamiento me&*a

y distri)u&ión de aire en &a)ina' =arti&u*armente este depender- de:

Se&toria&ión

Sistema de re&ir&u*a&ión

C-mara de me&*a

Sistema de distri)u&ión$regu*a&ión

!i*trado de part3&u*as "E=A;

!i*trado de vapores

#5


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Figura 5 > Sistema de distri)u&ión de aire a&ondi&ionado de un 7./.'

Figura 6 1istri)u&ión de *u+os de aire a&ondi&ionado para una &a)ina de pasa+erost3pi&a'

#,


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RESU/TADOS

E* )a*an&e genera* de poten&ia de* sistema de)e verii&ar un e9edente a *os ines de *a presente

gu3a:

1375W Wt W! Wf *= − − =

E* resumen de presiones y temperaturas se presenta a &ontinua&ión:

Índice Te0&era$ura Prei"n

Atmósera B #0#/00 =a

# (2/ B /0.500 =a

2 /5/ B /0.500 =a

/ (/0 B ,#(000 =a

( /,0 B ,#/F00 =a

5 2,# B #GF000 =a

Inye&&ión 2,F B #0#/00 =a

Sa*ida *u+o se&undario /#( B /0.500 =a

#.


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REFERENCIAS

L# Internationa* Standard Atmospere'

L2 1ynami& simu*ation o innovative air &onditioning' C' MP**er4 1' S&o*4 T' ?iese'#st

CEAS European Air and Spa&e Coneren&e'CEAS

Aire Acondicionado Guia Practica

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