INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA

MECÁNICA Y ELÉCTRICA

UNIDAD PROFESIONAL TICOMÁN

INGENIERÍA AERONÁUTICA

LABORATORIO NAVEGACIÓN AÉREA

PRACTICA II: INSTRUMENTOS BÁSICOS

PROF: JULIO

CASTELLÓ ALONSO ARMANDO JAVIER

MOLINA CAMACHO JOSÉ DAVID

5AV1

1ra SECCIÓN

28/SEPTIEMBRE/2012

PRACTICA II

INSTRUMENTOS BÁSICOS DE VUELO

OBJETIVO

Identificar los instrumentos básicos de vuelo requeridos para la navegación aérea, así como su funcionamiento adecuado y la forma en que operan. Además, aprender a Interpretar las lecturas que los instrumentos marcan al encontrarse en operación.

CONSIDERACIONES TEORICAS

INSTRUMENTOS BÁSICOS DE VUELO

Los instrumentos básicos de vuelo son aquellos que nos dan información de la altura y velocidad del avión, su actitud con respecto al suelo si esta en ascenso, descenso o nivelado y en que dirección vuela.

Los instrumentos básicos suelen dividirse en dos grupos:

a) Los que muestran información basándose en las propiedades del aire (Tubo Pitot):

1. Indicador de Velocidad Aerodinámica (Anemómetro).2. Altímetro.3. Indicador de Velocidad Vertical (Variómetro).

b) Los que se basan en propiedades giroscópicas (Giroscopio):

4. Indicador de Actitud.5. Indicador de Giro/Viraje.6. Indicador de Dirección.

Cada uno de estos instrumentos, se pueden ubicar en dos configuraciones básicas como son la “T BASICA” y “6 BASICO”.

Instrumentos de la “T BASICA” Instrumentos del “6 BASICO”

INSTRUMENTOS DEL SISTEMA PITOT

El tubo Pitot, es un tubo lleno de mercurio y provisto de dos aberturas, una orientada en la dirección del flujo de aire y la otra perpendicular a éste. Cuando el avión está detenido, la presión en ambas aberturas es la misma. Cuando el avión se mueve, el aumento de la presión en la rama cuya abertura está orientada en la dirección del flujo de aire empuja el mercurio hacia la otra rama; la altura del mercurio en dicha rama indica la velocidad aerodinámica.

Este dispositivo se emplea a menudo en aeronáutica: situado en un lugar de poca turbulencia, permite medir la velocidad de avance de un avión con respecto al aire.

Indicador de Velocidad Aerodinámica

El indicador de velocidad aerodinámica muestra la velocidad del viento en la aeronave (que no es necesariamente la misma que la velocidad a la que se mueve el avión) que se refiere a la velocidad relativa del avión con respecto al aire en que se mueve. Se lee en millas terrestres por hora “m.p.h.” o nudos “knots”.

Para los pilotos este instrumento es de los más importantes, para su lectura se utiliza un código de colores. Este código de

colores permite al piloto determinar a simple vista ciertas limitaciones de velocidad que son importantes para maniobrar el avión con seguridad.

Indicador de Altitud

Es el instrumento que muestra la altura a la cual esta volando el avión, debido a que es el único que nos muestra la altitud del aeroplano; es uno de los más importantes.

El altímetro se debe leer de manera parecida a un reloj analógico.

Indicador de Velocidad Vertical (Variometro)

El indicador de velocidad vertical muestran al piloto dos cosas:

a) Si el avión está ascendiendo, descendiendo, o vuela nivelado.

b) La velocidad vertical o régimen, en pies por minuto (f.p.m), del ascenso o descenso.

Este instrumento también se denomina abreviadamente VSI (Vertical Speed Indicator).

EL GIROSCOPIO

Los giróscopos constituyen una parte importante de los sistemas de navegación automática o guiado inercial en aviones, naves espaciales, mísiles teledirigidos, cohetes, barcos y submarinos. Los instrumentos de guiado inercial de esos sistemas incluyen giróscopos y acelerómetros que calculan de forma continua la velocidad y dirección exactas del vehículo en movimiento. Estas señales son suministradas a un ordenador o computadora, que registra las desviaciones de la trayectoria y las compensa.

INSTRUMENTOS BASADOS EN PROPIEDADES GIROSCÓPICAS

Indicador de Actitud

El indicador de actitud, también llamado horizonte artificial, es un instrumento que muestra la actitud del avión respecto al horizonte. Su función consiste en proporcionar al piloto una referencia inmediata de la posición del avión en alabeo y profundidad; es decir, si está inclinado lateralmente o en cabeceo hacia arriba o abajo, o ambas cosas, con respecto al horizonte. El algunas situaciones el uso de este instrumento es fundamental para vuelos en condiciones de visibilidad baja.

Indicador de Giro / Viraje

Este indicador consta realmente de dos instrumentos independientes ensamblados en la misma caja: el indicador de viraje y el indicador de coordinación de giro. Este instrumento tiene la forma del perfil de un avión en miniatura, y el indicador de coordinación tiene una presentación mediante una bola en tubo curvo. El instrumento en su conjunto recibe el nombre de coordinador de giro.

Al indicador de viraje también se le denomina indicador de inclinación, indicador de giro, o "bastón". Al indicador de

coordinación de giro, se le denomina a veces inclinómetro, indicador de resbales y derrapes, indicador de desplazamiento lateral, o "bola".

Indicador de Dirección

Este instrumento proporciona al piloto una referencia de la dirección del avión, facilitándole el control y mantenimiento del rumbo.

El indicador de dirección es inmune a las causas que hacen dificultosa la lectura de la brújula, lo que le hace el instrumento adecuado para mantener el control direccional del avión o su rumbo.

DESARROLLO

Se identificaron en el simulador de vuelo los 6 instrumentos básicos de las siguientes aeronaves:

Airbus 320Boeing 747Cessna 208BBombardier learjet 45Beechcraft airking 350

Instrumentos básicos del Airbus 320:

Instrumentos digitales:

1. indicador de velocidad (knots)2. indicador de ruta

3. horizonte artificial o indicador de actitud

4. altímetro

5. indicador de velocidad vertical

6. indicador de ruta y otros componentes del mismo

Instrumentos análogos:

1. indicador de velocidad2. altímetro

3. indicador de ruta

4. horizonte artificial o indicador de actitud

Instrumentos Boeing 747

1. indicador de velocidad (knots)2. indicador de ruta

3. horizonte artificial o indicador de actitud

4. altímetro

5. indicador de velocidad vertical

6. indicador de ruta

Instrumentos análogos:

1. horizonte artificial2. indicador de velocidad

3. altímetro

Instrumentos bombardier learjet 45:

Instrumentos digitales:

1. indicador velocidad2. indicador de ruta

3. indicador de velocidad vertical

4. horizonte artificial o indicador de actictud

5. altímetro

Instrumentos analógicos:

1. indicador de velocidad2. horizonte artidicial o indicador de actitud

3. altímetro

Instrumentos del beechcraft airking 350:

1. indicador de giro/viraje2. indicador de ruta

3. indicador de velocidad (knots)

4. altímetro

5. indicador de velocidad vertical

Instrumentos del cessna 208B:

1. indicador de giro/viraje2. indicador de ruta

3. indicador de velocidad

4. indicador de velocidad vertical

5. horizonte artificial o indicador de actitud

6. altímetro

CONCLUSIONES

Conclusiones: Armando Castelló Alonso

En conclusión tenemos que es necesario conocer los instrumentos básicos de las diferentes aeronaves, debido a que gracias a estos se puede saber la información básica necesaria en vuelo, como la altura, la velocidad del avión,

su actitud con respecto al suelo, si esta en ascenso o descenso y en qué dirección vuela la aeronave que tenemos en operación.

BIBLIOGRAFÍA

Tesis, “Desarrollo del Material Actualizado para la Enseñanza de la Materia de Navegación Aérea”. Falcón Guerrero Arturo Tadeo. México D.F. Agosto 2007.

http://www.manualvuelo.com/INS/INS22.html