Editorial2

Tema de interés5

Nota ecológica9

Seguridad al volante12

Notas rápidas18

Indicadores financieros21

Conoce Ariza3

La presente publicación tiene carácter únicamente informativo, las opiniones y cotizaciones de mercado aquí contenidas y los criterios utilizados para la elaboración de esta publicación no deben interpretarse como una oferta de venta, asesoría o recomendación, alguna. Ariza de México se reserva invariablemente el derecho de modificar el contenido de la presente publicación en cualquier momento La información contenida en la presente publicación, es propiedad exclusiva de Ariza de México destinada exclusivamente para clientes de Ariza de México y Ari fleet services.

índiceSemblanza 17 años

Los 3 puntos ciegos de la administración de Flotillas

Estados Unidos 'acelera' la producción y fabricación de las baterías de LitioGeneral Motors es reconocida por la PROFEPAGoodyear elaborará llantas con aceite de soya

5 tips para prevenir problemas en el motor¿Cómo sé que mi auto necesita servicio de frenos?¿Qué diferencia hay entre Torque y Potencia?

Audi confirma que su planta en México se ubicará en PueblaFord Focus es el auto de pasajeros más vendido en el mundoHonda inicia construcción de nueva planta en CelayaNissan Sentra 2013 se presenta. Conoce todos los detalles

EditorialProfesionales de Flotillas, Produciendo Resultados

Es el nuevo eslogan de Ariza de México, con el queremos exaltar la actitud con la cual afrontamos

nuestra responsabilidad al llevar a cabo los procesos en la administración del parque vehicular de

nuestros clientes.

Ofrecemos una gama completa de servicios para la administración de flotilla en tres grupos:

AdquisiciónAnálisis de flotilla, Mapeo de procesos, Modelo de TCO, Arrendamiento, Compra directa.

Administración de flotillaTrámites vehiculares, Seguros / Asistencia legal, Administración de mantenimiento, Renta Express,

Remarketing [desplazamiento de vehículos usados].

EficienciaMicrositios, Inplant, Consultoría Estratégica, Indicadores de satisfacción.

Nuestro modo de hacer las cosas es el más simple, nos encargamos de entender el negocio de nuestros

clientes y el rol que desempeña su flotilla para orientarlos a la mejor solución. Estamos orgullosos de

contar con personal altamente capacitado para proporcionar consultoría profesional con el objetivo de

asegurar que se selecciona la mejor alternativa para cada circunstancia.

Lo que hace de Ariza de México una empresa diferente en este sector, no es fácil de describir, provee-

mos herramientas de eficiencia y control para transformar las flotillas vehiculares en activos empresa-

riales de alto valor detonando el éxito y crecimiento de los negocios. Sin olvidar el factor humano. Es

fundamental para nosotros la experiencia de servicio y que nos perciban como una empresa operada

por personas y para personas. Ariza de México, esta en el negocio de la administración de flotillas y

apoyamos a nuestros clientes para que obtengan los vehículos más eficientes, los más confiables y los

más seguros, pero también estamos a cargo de los vehículos de la gente, para que siempre puedan

contar con ellos en el cumplimiento de sus objetivos profesionales y compromisos personales.

Arturo MorenoMercadotecnia, Ariza México

Celebramos a los homenajeados junto a invitados especiales para esta

ocasión, Arturo Zapata Presidente del Consejo, Jim Creighton, Vice-

presidente de ARI y el grupo de líderes de Ariza de México.

Arturo Zapata no dejó pasar la oportunidad para saludar personalmente

a cada uno de los homenajeados, posteriormente dirigió unas palabras

a los presentes donde remarcó la importancia de contar con un equipo

que combina lealtad experiencia y determinación en sus actividades.

Los colaboradores además de recibir un reconocimiento escucharon

palabras de cada uno de sus líderes de proceso, donde exaltaban las

cualidades que los han llevado a desempeñar satisfactoriamente sus

funciones a lo largo de todo este tiempo.

Valió una mención especial la entrega del reconocimiento para Cirilo

Reyes, quién después de 15 años en Ariza de México no deja de dar el

ejemplo con su impecable actitud de servicio y excelente atención que

brinda a nuestros clientes y colaboradores.

Fue emotiva la semblanza que hizo Arturo Zapata sobre la trayectoria

de nuestra Directora General Carmen Dávila, de quien narró pasajes de

los primeros años dentro del Grupo Zapata y de cómo con determina-

ción y esfuerzo consiguió alcanzar siempre resultados favorables, mis-

mos que le sirvieron para ocupar la dirección de Ariza de México y por

lo que en esta ocasión recibió el reconocimiento por los 10 años que ha

estado a cargo del rumbo de nuestra empresa.

conoce Ariza

El aniversario de los 17 años de Ari-

za de México fue el marco ideal para

la entrega de reconocimientos a los

colaboradores con más de cinco años

en cumplimiento de sus funciones en

nuestra empresa.

Cirilo Reyes

Semblanza Ariza 2012

El resto de los reconocimientos fueron entre-

gados a: Guadalupe García, Claudia Martínez

y César Natera, que cumplieron 6 años, Mitzi

Hernández, Karina Carrillo, Yered Vázquez,

Ismael Ramírez y Agustín Meléndez, recibie-

ron su reconocimiento por 5 años en Ariza

de México. Así terminó este sencillo pero

emotivo reconocimiento al valor y entrega

de los colaboradores de Ariza.

Por la tarde nos reunimos para hacer un brin-

dis por los 17 años de Ariza de México, Car-

men Dávila nuestra Directora General nos de-

dicó unas palabras, un mensaje claro sobre

las metas que hemos cumplido y el camino

que debemos seguir para alcanzar los objeti-

vos trazados, nos compartió un dato alenta-

dor, el 20% de la gente que colabora en Ariza

tiene por lo menos 5 años, señal inequívoca

que estamos haciendo los cosas bien.

También Jim Creighton nos dedicó un men-

saje, en esta ocasión y para sorpresa de mu-

chos lo hizo en español:

Así transcurrió un aniversario más de Ari-

za de México, 17 años de historia que no

serían posibles sin las personas que con-

forman esta gran empresa que además

de generar valor real en cada uno de los

procesos que ejecutan, es la gente la que

hace de este lugar un sitio inigualable para

trabajar.

“Hoy consideramos que la gente es nuestro mayor activo, sin ustedes no podríamos celebrar 17 años de éxito”.

Carmen Dávila nuestra Directora General nos dedicó unas palabras, un mensaje claro sobre las metas que se han cumplido.

Guadalupe García-6 años Claudia Martínez-6 años

César Natera-6 años

Agustín Melendez-5 años

Karina Carrillo-5 años

Mitzi Hernández-5 años

Yared Vázquez-5 años

Ismael Ramírez-5 años

Reconocimiento por sus años de servicio

Todo administrador de otilla estará de acuerdo que controlar los

costos y maximizar la e ciencia son los temas primordiales a considerar

dentro de una otilla de autos e ciente y que para lograrlo hay que

emplear diversas herramientas y estrategias, como la administración de

combustible, la optimización de rutas y la administración del mante-

nimiento entre varios métodos de supervisión, que con el panorama

económico actual es necesario optimizar cada peso que pueda salir de

sus vehículos y que si alguien comprende todo esto, son precisamente

los administradores de otillas. Pero independientemente de que tan

e ciente sea la otilla, aun hay zonas que pueden pasar inadvertidas al

intentar reducir los costos.

Para algunos procesos relacionados con la otilla de autos, los adminis-

tradores pueden estar conscientes de que existen mejores prácticas por

implementar. Pero para muchos otros, pueden simplemente caer en la

trampa de llevar el "negocio como siempre".

En cualquier caso, están perdiendo la oportunidad de alcanzar los obje-

tivos principales. Conocer las áreas problemáticas de la administración

de la otilla, es la clave para eliminar ine ciencias y realizar ahorros

considerables. Al igual que un conductor ajusta el retrovisor para elimi-

nar puntos ciegos durante la conducción, los administradores deben

estar pendientes de los tres puntos ciegos más comunes identi cados

en la administración de las otillas a nivel global.

Con presupuestos más ajustados, las empresas esperan que los admi-

nistradores de la otilla abarquen mayores responsabilidades. Al

centrarse en las actividades del día a día, concentrarse en cuestiones

relacionadas con la gestión de adquisiciones para conformar el parque

vehicular puede ser una ardua tarea, especialmente si están obligados a

manejar el papeleo y viajes asociados con la adquisición y logística de

entrega de vehículos nuevos. Incluso los encargados de otillas más

experimentados pueden perder oportunidades para reducir costos.

tema de interés

LOS

Nº1

PUNTOS CIEGOSde la Administración de Flotillas

Controlar los costos y maximizar la eficiencia son los temas primordiales dentro de una flotilla de autos eficiente.

Por: Arturo Moreno

Elección de vehículoadecuado

Al igual que con el tema de administración del manteni-

miento vehicular, este proceso puede optimizarse con el

uso de un proveedor externo con experiencia en el uso de

nuevas tecnologías, herramientas de integración y análisis,

que le permita adoptar un enfoque estratégico y maximizar

el presupuesto para realizar la adquisición de su otilla.

Análisis de costo total de propiedad, selectores de vehícu-

los por rango de precios ad hoc a la política interna, análisis

de lease vs compra, logística de entrega de vehículos a nivel

nacional y negociación de precios. Son algunas de las

herramientas que hacen más ágil el proceso, disminuyendo

la carga sobre los administradores, para que puedan dedi-

car más tiempo a atender otros desafíos de la otilla.

Aunque la tecnología puede hacer el proceso más e ciente.

Los administradores de otillas todavía tienen decisiones

importantes que tomar al momento de elegir el tipo de

vehículos que necesitan y utilizarán, al determinar las espe-

ci caciones de los mismos, deben centrarse en aprobar

elementos que garanticen la seguridad de sus usuarios, el

confort, la utilidad de vehículo a lo largo de su ciclo de vida

y que sea acorde a la imagen de la empresa. Puede parecer

imposible conformar una otilla con tantas necesidades y

vigilar que no sea excedido el presupuesto. Sin embargo,

contar con el respaldo de un asociado de negocio que lo

apoye con toda la información para agilizar el proceso de

tomas de decisiones con un nivel mayor de control y

e ciencia disminuye considerablemente el tiempo para

obtener mejores resultados.

.

Este proceso puede optimizarse con el uso de un provee-

dor externo con experiencia en el uso de nuevas tecnolo-

gías, herramientas de integración y análisis.

Las herramientas hacen más ágil el proceso, disminuyen-

do la carga sobre los administradores, para que puedan

dedicar más tiempo a atender otros desafíos de la otilla.

Al determinar las especi caciones de los vehículos, deben

centrarse en aprobar elementos que garanticen la seguri-

dad de sus usuarios, el confort, la utilidad de vehículo a lo

largo de su ciclo de vida y que sea acorde a la imagen de

la empresa.

Los 3 puntos ciegos en la administración de flotillas

Para considerar

Nº2Regularmente la plani cación del mantenimiento, es una de

las prácticas principales con las que los administradores

pueden maximizar la vida útil de sus vehículos y equipos.

Cada administrador de otilla comprende cuán importante

puede ser reducir los costos a largo plazo. Pero lo que no

siempre se considera es el proceso de administración del

mantenimiento utilizado. Casi todas las empresas cuentan

con un sistema de plani cación y seguimiento del programa

de mantenimiento, aunque no siempre sea el más e ciente.

Afortunadamente, hay algunos pasos que los administrado-

res pueden seguir para determinar si están consiguiendo el

máximo rendimiento de sus vehículos.

Las empresas cuentan con equipo interno para dar seguimiento a las solicitudes del mantenimiento pero éste no siempre tiene el poder para atender, canalizar y administrar todos los eventos.

Mantenimientosdel Vehículo

Para considerar

Nº3Remarketing

Una de las cuestiones centrales, es si se utilizan las solucio-

nes de administración del mantenimiento de un proveedor

externo o con ar únicamente en los recursos internos.

En muchos casos, las empresas cuentan con un equipo interno

para dar seguimiento a las solicitudes del mantenimiento,

pero este no siempre tiene el poder para atender, canalizar

y administrar todos los eventos. Además, la tecnología

sigue evolucionando, los vehículos más recientes se han

vuelto más como “smart phones”, los servicios reparaciones

y garantías con múltiples proveedores en diferentes

estados de la republica convierte el control de esta activi-

dad en algo casi imposible si no se cuenta con las herra-

mientas y software adecuado, generalmente este equipo

representa una inversión muy alta para las empresas, que

aunado a la curva de aprendizaje lo convierte en una opción

poco viable.

Un plan de administración del mantenimiento integral

usando recursos internos y externos es la mejor opción, la

incorporación de un proveedor externo con la infraestruc-

tura desarrollada, tecnología y experiencia para brindarle

todo el apoyo y asesoría en cuanto a la gestión de su otilla

vehicular, le permitirá disminuir considerablemente el

tiempo para obtener mejores resultados.

Una lección básica de administración de otillas nos indica

que los vehículos no duran para siempre, incluso con los

mejores programas de mantenimiento. Tampoco tiene

sentido esperar hasta que un vehículo quede completamen-

te fuera de servicio para programar su remplazo. Aunado a

esto, los vehículos que son retirados de circulación no debe-

rían quedar varados en los patios de servicio acumulando

polvo y generando más gastos por almacenaje.

El consumidor promedio sabe que un vehículo pierde valor

desde que sale del concesionario debido a la depreciación,

pero esto no signi ca que llegado el momento de retirar los

vehículos del servicio son completamente inútiles. Los

administradores de otillas pueden recuperar un valor signi-

cativo de sus vehículos y equipos mediante el estableci-

miento de una estrategia efectiva de remarketing.

El tiempo lo es todo cuando hablamos de remarketing.

Un cálculo cuidadoso puede ayudar a descubrir el punto

en que una empresa obtendrá más retorno de un vehícu-

lo usado.

Comúnmente las empresas toman como primera opción de

venta a sus usuarios, ofreciendo el vehículo a un precio

preferencial, esto estimula el cuidado de la otilla durante el

ciclo de vida que presta servicio, lamentablemente, no

siempre funciona este esquema.

En este escenario las empresas se ven forzadas a buscar

canales alternos para desplazar los vehículos. Los gastos

Una correcta implementación de un programa de adminis-

tración del mantenimiento optimiza los procesos mientras

proporciona herramientas para analizar fácilmente el desem-

peño de la otilla. Con un nivel mayor de control y e ciencia,

los administradores pueden adoptar un enfoque más estra-

tégico y maximizar el ciclo de vida de sus vehículos.

Los 3 puntos ciegos en la administración de flotillas

Plan de administración del mantenimiento integral usando

recursos internos y externos.

Utilizar la tecnología para analizar fácilmente el desempeño

de la otilla.

Los administradores deben adoptar un enfoque más estra-

tégico y maximizar el ciclo de vida de sus vehículos.

Existen herramientas y asociados de negocio disponibles que pueden ayudar a aliviar el proceso de administración de flotillas para eliminar puntos ciegos y brindarles la posbilidiad de ver todo claramente.

Nos interesa tu opinión,compártenos tus comentariospowerfleet@ariza.com.mx

Para considerar

Para concluir

administrativos y tiempo invertido en esta actividad podrían

exceder los rendimientos, buscar asociados de negocios que

faciliten la obtención de ingresos signi cativos de la venta de

vehículos retirados de servicio es la clave en una estrategia

de remarketing favorable para su empresa.

Las administradoras de otillas cuentan con procesos efecti-

vos para desplazar los vehículos fuera de servicio, disminu-

yen la carga del proceso administrativo, disminuyen los

riesgos de realizar transacciones con terceros y buscan un

retorno positivo para la empresa al comercializar su parque

vehicular en canales especializados.

Los 3 puntos ciegos en la administración de flotillas

Con la constante presión sobre los administradores de otillas, no es para

sorprenderse que en ocasiones pierdan algunas oportunidades para reducir

costos o alcanzar una mayor e ciencia. Pero conservar la idea de “llevar el nego-

cio como siempre”, no es la respuesta. En orden a estas presiones crecientes, los

administradores deben buscar nuevas soluciones. Afortunadamente, existen

herramientas y asociados de negocio disponibles que pueden ayudar a aliviar el

proceso de administración de otillas para eliminar puntos ciegos y brindarles

la posibilidad de ver todo claramente.

Los vehículos no duran para siempre, incluso con los mejores

programas de mantenimiento.

No tiene sentido esperar hasta que un vehículo quede comple-

tamente fuera de servicio para programar su remplazo.

Los administradores de otillas pueden recuperar un valor

signi cativo de sus vehículos y equipos mediante el estableci-

miento de una estrategia efectiva de remarketing.

Un cálculo cuidadoso puede ayudar a descubrir el punto en

que una empresa obtendrá más retorno de un vehículo usado.

nota ecológica

Estados Unidos se mete de lleno en el proyecto de vehí-

culos eléctricos con la inauguración de una nueva planta

para la fabricación de baterías de Litio. Denominada Rock-Rock-

wood Lithium, esta sería una de las fábricas más grandes

de este tipo en el país norteamericano y está ubicada en

Kings Mountain (Carolina del Norte). En su implementación

el gobierno americano invirtió 28.4 millones de dólares para

producir 500 mil baterías de este tipo al año, con lo que

este país podrá satisfacer el aumento de la demanda ante

la masi cación de los vehículos eléctricos e híbridos en ese

mercado. Esta planta, que en otra época fue una fabrica

de fue una fabrica de cigarrillos, es parte de un proyecto

más grande, también denominado Rockwood Lithium, que

incluye otra planta en Nevada.

En estas dos fábricas se va a producir hidróxido de de litio

y carbonato de litio, materiales indispensables para las ba-

terías y también para el mercado de aparatos electrónicos.

Tal es la demanda de este tipo de materiales que muchas

veces ha superado la necesidad de metales como el ace-

ro. Por ejemplo, entre 1980 y 2009, la demanda de litio se

triplicó y se prevé que su demanda siga subiendo en los

próximos años. Esta iniciativa gubernamental también tiene

que ver con recuperar el liderazgo de Estados Unidos como

proveedor de estos materiales, luego de que fuera el mayor

importador durante la década de los 90. En la actualidad,

este país ha tenido que traer la mayoría de los sus derivados

de litio de América del Sur.

Consecuencias del proyecto ‘verde’Para los fabricantes internos esto supone una reducción de

costos en los programas eléctricos y también se re eja en

mejores precios al consumidor de este tipo de vehículos. (En

este momento una batería de un vehículo eléctrico equiva-

le al 50% del costo de fabricación del carro) esta inversión

federal forma parte de la estrategia global de la adminis-

tración Obama para impulsar la fabricación en tecnologías

verdes y crear puestos de trabajo, en uno de los mercados

más competitivos y de mayor futuro a nivel mundial. Masi-

car y apoyar la implementación de un parque automotor

con cero emisiones ya que la demanda está servida, pues se

espera que para 2015 haya circulando 1 millón de vehículos

eléctricos en las carreteras estadounidenses.

Fuente: autocosmos

nota ecológica

The Goodyear Tire & Rubber Company anunció que el uso de aceite

de soya en los neumáticos puede incrementar potencialmente el

10% de vida útil, además de reducir el uso de hasta 26,600 mi-

llones de litros de aceite a base de petróleo o aproximadamente

165,000 barriles que utiliza Goodyear cada año, la empresa descu-

brió que los compuestos de caucho hechos con aceite de soya tie-

nen una mejor exión que con el sílice que se utiliza para producir

neumáticos, por lo que se puede mejorar la e ciencia de las plantas

de producción reduciendo el consumo de energía y emisiones de

gases de efecto invernadero.

Esta compañía está invirtiendo en sus operaciones en América Lati-

na para garantizar cero desechos en rellenos sanitarios, estaciones

para la reutilización de agua y un menor consumo de energía.

Fuente: autocosmos

El uso de aceite de soya en los neu-

máticos puede incrementar poten-

cialmente el 10% de su vida útil

indicadores financieros

Ene 4.800%

Feb 4.798%

Mar 4.785%

Abr 4.768%

May 4.725%

Jun 4.781%

Jul 4.773%

Ago 4.788%

Sep 4.795%

Oct 4.815%

Ene 0.2910%

Feb 0.2750%

Mar 0.2440%

Abr 0.2410%

May 0.2380%

Jun 0.2380%

Jul 0.2450%

Ago 0.2440%

Sep 0.2350%

Oct 0.2160%

Ene 5.2000%

Feb 4.9600%

Mar 5.2300%

Abr 5.1200%

May 5.0700%

Jun 4.7500%

Jul 4.9600%

Ago 4.8300%

Sep 4.8600%

Oct 4.9350%

Ene $13.46

Feb $12.80

Mar $12.76

Abr $13.03

May $13.57

Jun $13.96

Jul $13.38

Ago $13.19

Sep $12.86

Oct $12.98

TIIE 2012

Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio 2012 [TIIE]

London InterbankOffered Rate 2012 [LIBOR]

Tipo de cambio 2012

SWAP 2012

LIBOR 2012 SWAP 2012 TIPO DE CAMBIO

2012

Ene Feb

4.840 %

4.820 %

4.800%

4.780%

4.760 %

4.740 %

4.720%

4.700 %

4.680 %

Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct

Ene Mar May Jul Sep

5.3000 %

5.2000 %

5.1000 %

5.0000 %

4.9000 %

4.8000 %

4.7000 %

4.6000 %

4.5000 %

Ene Feb

0.3500 %

0.3000 %

0.2500 %

0.2000 %

0.1500 %

0.1000 %

0.0500 %

0.0000 %

Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Ene Feb

$14.20

$13.80

$13.40

$13.00

$12.60

$12.20

Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct

DIRECTORIO ARIZA

1940 0998PROVEEDORES

1940 0997

ARRENDAMIENTO

1940 0866REMARKETING

19440 0873TRÁMITES VEHICULARES

19440 0870 / 1940 0843SEGUROS VEHICULARES

1940 0843

ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO

1940 0864ADMINISTRACIÓN

1940 0868ATENCIÓN AL CLIENTE

1940 0990SERVICIOS DE INFORMACIÓN

1940 0868GESTIÓN DEL TALENTO

COMERCIALIZACIÓN

1940 0862

DIRECCIÓN GENERAL

1940 0861