BERNAT BASTÉ SELVAINFORMACIÓN PERSONAL

PERSIANA DE CONTROL SOLARNUEVOS MATERIALES

KNIMPACTELECTRÓNICA IMPRESA Y WEARABLE

CARRO MOTORIZADOINGENIERÍA, MODELADO 3D Y SIMULACIÓN

Naturalezay montaña

BERNAT BASTÉ SELVAINFORMACIÓN PERSONAL

Rambla Fabra i Puig 64, 1º

08030

Barcelona

bernatbaste@gmail.com

640 199 607

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LENGUASINFORMÁTICA

QUIEN SOY?

ESPECIALIDADES

Soy un joven inventor de 21 años, estudiante de ingeniería en diseño industrial en la escuela Elisava,

en Barcelona. Estoy en el cuarto curso, el último del grado. En todos estos años he ido perfeccionando

mis conocimientos y prácticas como ingeniero en diseño industrial. Me he especializado como ingenie-

ro de producto cursando módulos de simulación y materiales.

Catalán

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Lengua materna

Bilingüe

Nivel intermedio

AutoCAD 2007 -2014

PTC Creo Parametric

Rhinoceros 4.0

Eines 123D de Autodesk

Adobe Photoshop

Adobe InDesign

Llenguatge programació Processing

Arduino

Sony Vegas

PTC Mathcad Prime

Informática Mecánica

Electrónica Nuevos materiales

Naturalezay montaña

Reparacionese inventos

Ediciónde vídeo

Cine Música Bicicleta

Prototipo funcional de la persiana expuesto en el Design Hub Barcelona. La luz es captada por la placa fotovoltaica situada debajo de un foco y transmite la energía a la persiana haciendo que esta se cierre.

Primer prototipo de la persiana para probar la validez de la idea. La estructura estaba hecha con piezas de mecano sujetas a una base de madera. Las pletinas eran de cartón.

Progreso de la persiana en el proceso de cerrado. Las imágenes han estado tomadas consecutivamente en el escenario real delante del sol. Solo se cierra con la energía del sol.

Conjunto expuesto en el Design Hub Barcelona. El foco infrarrojo (coloreado con tonos amarillos) simula el sol. Un interruptor permite encender el foco.

Último prototipo expuesto en la exposición Smart Flexibility. Es el más actual y se ha reforzado toda la estructura protegiendo el alambre de memoria de forma y simplificando la instalación.

Pagina webSmart-Flexibility

Catálogo Smart Flexibility

Video del funcionamiento

http://opn.to/a/GnYKp

http://opn.to/a/bHU4ehttp://opn.to/a/MuXxe

Mater Fad

YouTube

ISSUU

PERSIANA DE CONTROL SOLARNUEVOS MATERIALES

PERSIANA DE CONTROL SOLAR

La persiana detecta la intensidad de luz solar

mediante una placa fotovoltaica que genera

energía proporcionalmente a la intensidad de

luz. Esta energía se conduce hasta un alam-

bre de memoria de forma que se estimula

también según la intensidad de la corrien-

te, cerrando o dejando abrir más la persiana.

MELBOURNE Y BARCELONA

El proyecto ha estado expuesto en la exposición

Smart Flexibility en el Disseny Hub Barcelona du-

rante 8 meses entre 2014 y 2015. Recientemente

ha entrado en el catálogo de la exposición como

pieza fija y ha viajado al RMIT’s Design Research

Institute en Melbourne durante el verano de 2015.

Sin alimentación

externa

100% luz solar

Sin motor

Automático

Persiana de pantalla sensible al sol. El proyec-

to tiene el objetivo de mejorar la eficiencia

energética en aulas y oficinas con ventanas

orientadas al sol. Actualmente se utilizan

cortinas que bloquean la luz solar pero no

el calor, por este motivo después de unos

minutos, la habitación se calienta más de lo

normal obligando a utilizar sistemas de refrig-

eración. Las instalaciones que ya cuentan con

persianas de pantalla, cadecen de un sistema

de cierre automático, con lo que dejan pas-

ar el calor hasta que alguien ocupa la sala.

Imagen del usuario utilizando Knimpact. En la mano lleva el smartphone con la aplicación activa para ver los datos a tiempo real. En el tobillo derecho se ve el wearable.

Apariencia de la pantalla principal del diseño de la aplicación.

Imagen del prototipo del wearable en un modelo de tobillo de escayola.

A la izquierda el explosionado de la parte electrónica del wearable. A la derecha se muestran las distintas pantallas que aparecen en la app.

Representación del impacto en la utilización de plástico reciclado para fabricar el textil del wearable. Con una de medio litro de PET, se pueden producir 6 unidades del textil de knimpact.

MemoriaKNIMPACT

PlanosKNIMPACT

Archivos 3D KNIMPACT

http://opn.to/a/ycMQM

http://opn.to/a/8XYs1http://opn.to/a/VMx4M

ISSUU

CREO 2.0

ISSUU

Elementos utilizados en el prototipo. De derecha a izquierda: Prototipo funcional del wearable, conector de pin para transmitir los datos, montaje con Arduino, Processing para graficar y gráfica final.

AnexosKNIMPACT

http://opn.to/a/JCAyW

Carpeta

KNIMPACTELECTRÓNICA IMPRESA Y WEARABLE

WEARABLE KNIMPACT

La base del proyecto, el componente wearable.

Un sensor de fuerza basado en la electrónica im-

presa recoge la energía que impacta en el tobillo

ya que es prácticamente la misma que recibe la

rodilla . Esta información se transmite a una par-

te sólida removible que envía los datos al smat-

phone para que los interprete y los muestre.

PROTOTIPO

Esta APP muestra al usuario datos visuales del im-

pacto que recibe la rodilla del corredor. El usuario

puede decidir el camino que coge o la velocidad

que le es más segura en función de los

resultados que va mostrando la aplicación. Tam-

bién puede organizarse los días de entreno en

base al impacto acumulado en los días anteriores

El diseño de la app

esta hecho para que

se pueda consultar la

información a tiem-

po real, o visualizarla

después del recorrido.

La electrónica es ex-

traible para facilitar la

producción, reciclaje

y la carga de la bat-

ería. El conjunto es un

clip que encaja con los

pines de salida de infor-

mación del wearable.

En este proyecto se re-

alizó un intenso análisis

de impacto y búsque-

da de materiales y es-

trategias de reducción

del impacto ambiental.

Para validar la funcio-

nalidad del proyecto se

prototipó el wearable.

Combinando process-

ing y arduino se logró

graficar el impacto re-

cibido a tiempo real.

APP KNIMPACT

IMPACTO AMBIENTAL

ELECTRÓNICA DISEÑO DE LA

APLICACIÓN

1BOTELLA

=6

KNIMPACT

El 42% de las lesiones

producidas por la

práctica running

de forma estable

son lesiones de

rodilla. Con los

avances en electrónica

Título del gráfico

12

impresa y la incursión de

los wearables en el mer-

cado se ha podido

pensar una solución

que ayude a prevenir

las lesiones de rodil-

la producidas por fatiga.

Primeros bocetos del producto donde se aplicaron las primeras soluciones para crear un producto er-gonómico al 100%. A la izquierda el perfil del carro y a la derecha el perfil.

Funcionamiento de los dos sistemas de tracción. En la primera fase el motor hace girar las ruedas (flecha amarilla), en el segundo paso el motor hace girar el eje (flechas rojas).

Vista superior del chasis del carro. En naranja los motores, en verde el servomotor que controla las fases. En azul las distintas baterías, los tubos estructurales se muestran en cromado y las ruedas en negro.

Vista inferior sin la chapa del chasis ni las tapas protectoras de los engranajes. Se aprecia el gran número de piezas que componen el sistema de cambio de tracción.

A la derecha, imagen renderizada de los distintos elementos estructurales analizados coloreados. A la izquierda, ejemplo de los resultados obtenidos en tensiones acumuladas.

Pagina webAleHop

Animación y funcionamiento

PlanosAleHop

http://opn.to/a/JytVq

http://opn.to/a/QJAcrhttp://opn.to/a/ry3Rc

Product Web

ISSUU

YouTube

Representación gráfica de la animación donde se observan los distintos movimientos del carro. Este vídeo esta disponible en el siguiente enlace: http://opn.to/a/QJAcr

MemoriaAleHop

http://opn.to/a/WZfa6

ISSUU

CARRO MOTORIZADOINGENIERÍA, MODELADO 3D Y SIMULACIÓN

Se propuso un breafing donde se tenia que implementar un motor eléctri-

co a un carro de la compra para ayudar a la gente mayor. Era un breafing

abierto, con lo que realizamos un research de necesidades del usuario. El

resultado demostró que la gente mayor tiene problemas con el carro cuan-

do tienen que maniobrar o subir bordillos con peso dentro. El echo de

añadir un motor sería un problema añadido a este problema, así que la única

solución viable era aprovechar el motor para que ayude a subir el bordillo.

SISTEMA MOTOR

Con un complejo siste-

ma de engranajes,

se logró diseñar dos

fases de funciona-

miento. Una en la

que el motor empu-

ja el carro, y otra que

hace subir escalones

El modelado 3D de

este producto y la

complejidad técnica

del carro es el punto

fuerte del proyecto. El

sistema que distribuye

el movimiento del mo-

tor a las ruedas o al

La mayor parte de la

estructura se sometió

a un análisis estruc-

tural básico para de-

terminar medidas y

grosores mínimos con

un factor de seguridad.

Con los primeros bocetos

se empezaron a resolver

los primeros desafíos del

proyecto. Se diseño un

una bolsa con apartados

para poder situar la car-

ga en la parte superior.

La forma del del manillar

DISEÑO ERGONÓMICO

SIMULACIÓN ESTRUCTURAL

MODELADO 3D

Para mostrar como funciona el producto y compro-

bar que es factible se realizaron varias simulaciones

de movimiento. El resultado de las animaciones fue

un vídeo donde se pueden ver las distintas partes

en funcionamiento. Fue complicado hacerlo mover

todo ya que tiene un gran número de engranajes y

mucha complejidad en los distintos movimientos.

SIMULACIÓN CINEMÁTICA Y ANIMACIÓN

permite usar el carro

sin forzar las muñecas,

igual que el sistema de

control que consiste en

empujar para acelerar.

Todas las medidas se de-

terminaron usando tab-

las ergonómicas.

eje central es muy

parecido a una caja de

cambios de automóvil,

solo que adaptada i

simplificada. La may-

oría de piezas han

estado diseñadas y

pensadas una a una

para este proyecto.