Instrumentos de transparencia de costos logísticos:Callao On Line

Eduardo García-Godos17 Junio 2016

LA FACILITACIÓN DEL COMERCIO SE CENTRA EN LA MEJORA DE LA

CADENA LOGÍSTICA DE SUMINISTRO INTERNACIONAL

La simplificación, estandarización y armonización de procedimientos y flujo de información asociados al movimiento de bienes del vendedor al comprador.

Identificación y solución de cuellos de botella derivadas de debilidades en la logística y regulaciones que impiden el movimiento de bienes de manera rápida y económica.

Definición clásica

Definición moderna

Aduanas

AduanasAutoridades sanitarias, fitosanitarias, servicios portuarios y aeroportuarios

Procedimientos

Aduaneros y regulatorios

Logística

transporteInfraestructura

Un estudio del BM revelóque aproximadamente el servicio aduanero representa un tercio del tiempo de levante de la mercancía. (Arvis, Mustra, et al. 2007).

ÁREAS DE LA FACILITACIÓN DEL COMERCIO

PERCEPCIÓN DE LOS PROBLEMAS EN LA FACILITACIÓN DEL COMERCIO

El BID, en colaboración con asociaciones del sector privado en Chile, Colombia, México y Perú, realizó unaencuesta que reunió las principales apreciaciones en temas de FC de los empresarios:

Transparencia e información

son claves

• La logística del transporte marítimo en el Perú reviste complejidad por la interacción de terminales portuarios y terminales extraportuarios que se crearon como forma de aliviar la falta de espacio en los puertos marítimos.

• Cuestionamientos de grupos de usuarios finales con respecto a los cobro de los distintos operadores logísticos responsables del manejo de la carga.

• Usuarios finales medianos y pequeños desconocen los detalles de la operatividad portuaria, los operadores involucrados y los costos portuarios. Los usuarios finales centran su atención en el costo por flete principalmente y en el costo de oportunidad de la carga que quiere transportar.

• La VUCE se encontraba en operación con un Componente Portuario (modelo B2G) sobre el eje de la Autoridad Portuaria Nacional

• Varias iniciativas en elaboración: Portal de Transparencia Logística; Observatorios logisticos (a partir de trabajos del Consejo Nacional de Competitividad).

CALLAO ON LINE: ANTECEDENTES

Formación de costos del sistema portuario:

• Los usuarios finales, los dueños de la carga, quienes son los que pagan toda la cuenta.

• La nave, que es la que realiza el traslado de la carga.

• Los operadores intermedios, quienes posibilitan el transporte y donde el operador portuario, las agencias marítimas y los almacenes aduaneros son los más importantes.

Se requería un modelo de cotización integral de estos costos.

CALLAO ON LINE: ANTECEDENTES

TIPOLOGÍA DE LOS

SERVICIOS A LA

NAVE Y CARGA

Fuente: Estudio sobre identificación y sistematización de operadores y servicios portuarios regulares y complementarios al contrato de transporte internacional. Proyecto USAID Facilitando Comercio. 2013

www.callaoonline.com

• La Asociación Marítima del Perú, la Asociación Operadores Portuarios y la Asociación Peruana de Agentes Marítimos, en el año 2012 creó esta herramienta que le permita comparar los servicios locales estándar de cada naviera.

• El objetivo es facilitar el conocimiento y subsecuente cotización del costo de los servicios locales estándar asociados a dicho transporte.

• Su cobertura es Puerto Callao, carga contenerizada, importación y exportación.

• El portal cuenta con un aplicativo para acceder a las páginas Webs de las Líneas Navieras que operan en el Perú.

• El portal promueve en el usuario el poder negociar los costos de los servicios locales.

CALLAO ON LINE

ÁMBITO DEL SERVICIO

Empresas navieras

Agentes Maritimos

Operadores portuarios

• Los servicios locales estándar derivados del transporte marítimo son servicios que se brindan necesariamente en favor de la carga y que no están incluidos en el flete marítimo.

• Están relacionados a la responsabilidad de custodia que mantiene el naviero sobre la carga hasta el momento de la entrega, al seguimiento y control de la carga, a los requerimientos aduaneros y normativos de cada puerto y a la recepción y entrega del contenedor vacío.

• No están considerados como servicios locales estándar los que se derivan de una solicitud especial del usuario o de demoras en la operación como pueden ser rectificaciones de manifiesto, emisiones de Bill of Lading en destino, utilización de depósito temporal extraportuario, almacenaje, demoras en la devolución del contenedor vacío, arribo tardío de la carga para embarque, entre otros.

ÁMBITO DE LA INFORMACIÓN

CALCULADOR DE COSTOS

PRECIOS DE LOS SERVICIOS POR LÍNEA NAVIERA

QUÉ SERVICIOS SE INCLUYEN?

AMBITO DEL SERVICIO

ROL DE CALLAO ON LINE EN UN ECOSISTEMA VU

- Callao on Line es una iniciativa privada que contribuye a la transparencia de costos logísticos. Intentó atenuar el conflicto con grupos de usuarios finales.

- Debe evolucionar extendiendo su cobertura e integrándola con otras fuentes de información.

- Mayor descripción de los conceptos que forman parte de los servicios.

- Extender su ámbito geográfico (nacional)

- Extender su cobertura operativa: transporte multimodal.

- Los más importante es que ensaya un componente que es susceptible de ser incorporado en la VUCE, dentro del Port Community System.

CONCLUSIONES Y RETOS

Gracias!!