PUENTES: GRANDES OBRAS DE INGENIERIA

Por:

ANDREA LONDOÑO TABORDA

SEBASTIAN ZAPATA HENAO

Los puentes son construcciones arquitectónicas con mucho estilo y presencia y pueden considerarse verdaderas obras de

arte.

Puente del Bósforo, Estambul, Turquía

Este puente conecta Europa con Asia, cruzando el río Bósforo a lo largo de más de 1 km. Su construcción data de los años 70, y su carretera conecta la parte de

Estambul que sirve como excusa al Gobierno Turco para anexarse a la Unión Europea. De todas formas hay que reconocer que tiene un diseño elegante y una

bella luminaria por la noche.

Puente túnel de Oresung, Dinamarca – Suecia

Se trata de un puente que cruza la frontera marítima entre Dinamarca y Suecia, y

tiene la peculiaridad de que la mitad del recorrido transcurre por un puente y la otra mitad por un túnel. Esto se hizo así debido a que construir los 16 km que

separan ambos países con un túnel hubiera tenido un costo excesivo, y hacerlo por completo con un puente hubiera entorpecido la aeronavegabilidad del

aeropuerto de kastrup (Aeropuerto Internacional de Copenhague).

Puente del puerto de Sídney, Australia

Este puente conecta la zona financiera de Sídney con la zona norte de la ciudad.

El espacio bajo el puente para navegación tiene una altura de 49 mt y sobre el agua, el puente tiene una longitud de 503 mt, lo que lo hace el quinto más largo en

su tipo. Se construyo en 1932, su estructura es metálica.

Atlantic Road, Noruega

No es un puente propiamente dicho, sino una carretera que conecta la isla de

Averoy con el continente. La carretera se inauguró en 1989, tiene 9 km de longitud, y se sustenta sobre

múltiples islotes que dan la sensación de estar conduciendo por la tierra media.

Puente de Kintaikyo, Iwakuni, Japón

El puente Kintaikyo, que cruza el río Nishikigawa, se caracteriza por su estructura

de cinco arcos de madera ensamblados mediante abrazaderas y tornillos. También hay que decir que no se trata del original, erigido hace 400 años, y que

duro 200, sino que se trata de su tercera versión (la segunda se destruyó a mediados del s. XX). No obstante la técnica empleada en su construcción fue la

misma.

Puente acuífero de Magdeburgo, Alemania

Se trata del puente acuífero más grande de Europa, mide 918 m de longitud y une

dos grandes canales alemanes como son el Mittellandkanal y el Elba-Havel. La función principal del canal es facilitar el comercio marítimo y su construcción ha ahorrado a las embarcaciones un tramo de unos 12 kilómetros. Se comenzó a

construir en 1997 y fue completado en octubre de 2003, con un costo de aproximadamente 500 millones de euros.

Viaducto de Millau, Aveyron, Francia

Con una altura máxima de 343 metros se trata del puente más alto del mundo. Se inauguró en el 2004. Bonito y minimalista, Su construcción empleo a 3000

personas durante tres años, y tuvo un coste de 400 millones de euros.

Puente de Brooklyn, Nueva York, Estados Unidos

Mundialmente famoso gracias a Hollywood, este puente construido entre 1870 y 1883, que conecta los barrios de Manhattan y Brooklyn, fue en su momento el

puente colgante más grande del mundo. Sin lugar a dudas es uno de los emblemas de Nueva York. En 2003 se destapo un plan de Al Qaeda para atentar

contra el puente cortando con sopletes los cables de acero que lo sustentan.

Ponte Vecchio, Florencia, Italia

El Ponte Vecchio (en castellano, puente viejo) es el puente más conocido y antiguo de Florencia. De origen medieval, fue remodelado durante el

Renacimiento, sustituyéndose las tiendas de peleteros por las de joyeros, que le dan ese curioso aspecto. Fue el único puente que sobrevivió a los bombardeos nazis de Florencia en la Segunda Guerra Mundial, y actualmente es uno de los símbolos más reconocibles de la ciudad y uno de los lugares más frecuentados

por los turistas.

Golden Gate Bridge, San Francisco, Estados Unidos

Al igual que el Puente de Brooklyn, éste es un clásico del cine. Y no es de extrañar, ya que su estructura metálica, que data de 1937, y tiene una longitud de casi dos kilómetros, llama vivamente la atención en el entorno, y eso teniendo en cuenta que no es el más grande de la ciudad. Tiene seis carriles para el tráfico

rodado, y cuenta con vías para bicicletas y peatones.

Puente del Gard, Francia

En este puente/acueducto ya entra en juego un factor que hasta ahora no se había presentado, la época de construcción, y es que esta maravilla la construyeron los romanos por el siglo I D.C., y a día de hoy esta operativo para el tráfico rodado.

Desde 1985, esta obra, está inscrita como Patrimonio de la Humanidad.

Cabe destacar que el Puente del Gard es una de las cinco atracciones turísticas más visitadas de Francia, con millón y medio de visitas anuales; lo cual no

favorece mucho a la conservación de la estructura.

Puente de Khaju, Isfahan, Irán

Este bello puente fue construido en 1650 por el Sah Abbas II sobre las ruinas de un puente anterior que databa del S. XV. Se emplea como presa para regar jardines y campos de las cercanías. Como puedes observar este puente no

solamente sirve para cruzarlos y efectuar labores de presa, sino que también es un lugar de recreo, reunión y esparcimiento de muchos ciudadanos. Mide 132

metros de largo y tiene 23 arcos.

Este puente lleva apareciendo en las bitácoras de los viajeros desde el s. XVII, y

no es de extrañar, ya que su diseño se sale totalmente de lo que estamos acostumbrados a ver hoy en día. Es un puente muy bello.

Tower Bridge, Londres, Reino Unido

Bueno, ya hemos a la tercera posición, y por tanto, con medalla de bronce, tenemos al Tower Bridge, en Londres. Imagino que ya lo conoceréis, es una de las principales estampas publicitarias del Reino Unido, así como uno de los pilares del

turismo en ese país. Data de 1870, y si tenéis paciencia al guardia de seguridad que atiende en la entrada podréis pasar a ver el interior. Comento lo del guardia ya

que cuando fui yo me miro hasta las malas ideas, anda que…

Puente de Chengyang, Sanjiang, China

Fue construido hace 100 años por chinos Dong, y resaltan sin lugar a dudas sus increíbles edificaciones sobre la pasarela, que vienen a cumplir la función de

tejados, a fin de que los transeúntes no se mojen al pasar. En China, a este tipo de puentes, les llaman “puentes del viento y la lluvia”.

En su construcción no se emplearon argamasas, ni tampoco clavos o remaches. El sistema de sujeción se basa en el perfecto encaje de las piezas de madera.