PLAN DE CICLABILIDAD PARA BURGOS 2017

PLAN DE CICLABILIDAD PARA BURGOS

2017

BURGOS CON BICI www.burgosconbici.org

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SEPTIEMBRE DE 2017

Aso ia ión de usuarios de la i i leta Burgos Con Bi i 2 / 26

INTRODUCCIÓN El presente documento constituye una propuesta de solución a la precaria red de vías ciclistas de la ciudad de Burgos. Esta red ha de ser más completa y más coherente. Más completa para que dé un servicio homogéneo a toda la ciudad. Más coherente en el sentido de que esté cerrada y conectada, de tal modo que desde cualquier punto de la red se puede acceder por vías ciclistas a cualquier otro punto. Las infraestructuras ciclistas actuales son fruto de una ausencia total de planificación, con vías de muy distinta factura, sin conectar y hechas a golpe de oportunidad. Entendemos que no es en absoluto pertinente demandar una duplicación de infraestructuras punto por punto (tantas vías específicas para bicicletas como calles), pero sí que se debe dar una cobertura a la mayoría de zonas de la ciudad, integrando a la vez a todos los potenciales usuarios que necesitan un espacio seguro para moverse en bici. Porque, a pesar de que los ciclistas pueden circular por la calzada con pleno derecho, sólo una red de vías ciclistas específicas (exclusivas o compartidas) proporcionarían ese espacio para moverse con seguridad y ayudaría a una transferencia real del uso del automóvil al uso de la bicicleta, mejorando considerablemente la movilidad sostenible en nuestras calles. Entendemos que la estructura básica de la red de vías ciclistas de una ciudad ha de estar constituida por carriles bici y/o pistas bici porque son específicos y exclusivos para uso de bicicletas, ofrecen una mayor seguridad para el ciclista y ninguna conflictividad con otros vehículos o con peatones. Pero somos conscientes de que hay un doble problema, de espacio y de tiempo. De espacio porque la construcción de este tipo de vías no siempre es físicamente posible allí donde es necesario. De tiempo porque quizá un conjunto de vías exclusivas no podrían ejecutarse con la urgencia con la que la ciudanía está demandando una solución. El uso de la bicicleta en la ciudad de Burgos está adquiriendo cotas de “masa crítica”, es decir, es tal el número de ciclistas urbanos que no se puede seguir ignorando su presencia en la ciudad como colectivo a tener en cuenta para planificar la movilidad. Además, el uso de la bicicleta en nuestra ciudad, hace tiempo que ha dejado de ser una mera práctica de ocio per se, para convertirse en una forma de transporte más. La bici se usa cada vez más para ir al trabajo y para el resto de desplazamientos habituales de los ciudadanos. La omnipresencia del coche en el espacio público ha arrinconado las vías ciclistas, imprescindibles para una circulación segura de usuarios de la bici, a espacios reservados para el peatón. Esta red no ha evolucionado a la par que el número de usuarios de bicicleta y la mayoría de las vías ciclistas que se han construido en Burgos son aceras-bici. En la última década éstas han supuesto, sí, un estímulo para animar a los ciudadanos a usar la bici, y creemos que también han contribuido a una incipiente transferencia de uso del coche a uso de la bici y, con ello, a una mejora de los hábitos de movilidad. La actual red de vías ciclistas en Burgos (en su mayoría aceras-bici) es tremendamente inconexa y el recurso “acera bici” parece agotado. Es primordial que se planifique el cierre de esta red, a ser posible, a través de carriles bici en cota de calzada (en ningún caso realizar nuevos tramos de acera bici a costa del actual espacio peatonal). Pero además del carril-bici y de la acera bici, hay otros tipos de vía ciclista que ya se han implantado con éxito en


otras ciudades españolas. Cada una de ellas aporta una solución distinta a la compleja estructura urbana y, todas juntas, pueden dar coherencia a una malla de vías que, por encima de todo debe brindar seguridad a los usuarios y debe ir acompañada de una pacificación general del tráfico en la ciudad. Esta evolución en las soluciones de movilidad debería, cuando, menos quedar recogida en un Plan de Movilidad Urbana Sostenible y sentar las bases de intervenciones futuras, a medio y largo plazo. Así se evitaría que las intervenciones, en términos de movilidad, fuesen tan intermitentes, inconexas y fragmentadas. Además de la red de vías ciclistas para mejorar la movilidad urbana, queda pendiente una cuestión algo distinta, más relacionada con el ocio, sí, pero también de suma importancia. La conexión de la ciudad con el campo. Burgos tiene un contorno perfectamente definido donde la transición de la ciudad al campo se da de forma repentina y en poco tiempo se puede estar disfrutando de un entorno natural. Una vez en el campo las posibilidades de rutas, tanto para paseantes como para ciclistas, son casi infinitas. Es muy importante para la salud de la ciudad y para una buena gestión del ocio que esta conexión entre la ciudad y el campo se pueda hacer de forma natural, tanto andando como en bici. Esto se hace imprescindible cuando pensamos en el ocio familiar, cuando se acompaña a niños a las afueras y se quiere evitar a toda costa, lógicamente, cualquier tramo de carretera. Y aquí juegan un papel crucial las salidas naturales por caminos hacia el agro. No siempre han sido respetados en nuestra ciudad. El desvío del ferrocarril se ha trazado partiendo en dos algunos de estos caminos, aunque en ocasiones se han hecho nuevos trazados haciéndolos converger como ramilletes para atravesar por un mismo punto el lecho del tren, por debajo o por encima. Lo mismo ha ocurrido con la urbanización de los polígonos industriales. Aquí se han eliminado algunos de estos caminos y los pocos que quedan han sido arrinconados contra accidentes naturales o contra otras infraestructuras. Así ocurre con el camino de la margen derecha del río Vena, o con el Camino de Santiago. Otro obstáculo a superar son las autovías, tanto la de circunvalación como la A1 y la A62. También es nuestra intención, por tanto, reivindicar las salidas naturales de la ciudad que posibilitan una conexión calmada, sosegada y sin sobresaltos con infinidad de rutas por el campo. Por todo esto, con ánimo de integrar todas las formas de movilidad, más que de separar, la Asociación Burgos Con bici ha diseñado una red de vías ciclistas que incluye trece tipos distintos de vía específica para bicicletas (exclusivas o compartidas).


DEFINICIONES1 Vía ciclista: Toda vía de uso para ciclistas, bien sea compartida con otros vehículos o modalidades, bien específica para bicis. Los expertos recomiendan que midan de 1,20 a 1,50 metros de ancho si son unidireccionales, y de 2,20 a 2,50 metros si son bidireccionales. A continuación se presentan algunos tipos posibles de vía ciclista que consideramos representan un conjunto de soluciones para construir una red coherente de tráfico ciclista en la ciudad.

Carril bici: Vía ciclista exclusiva para bicicletas. Construida en cota de calzada y separada de esta y del resto de vías por elementos de diseño (firme, pintura, bordillo, etc.) y/o por su ubicación (al otro lado de la cuneta, en la mediana de un bulevar).. Ejemplos en Burgos: Carril bici del Bulevar del Ferrocarril.

Carril bici segregado: Carril bici trazado en la calzada, pero protegido del resto de la circulación mediante un murete, bolardos o bandas con relieves. Ejemplos en Burgos: Carril bici que va desde la Barriada Yagüe al polígono de Villalonquéjar, Carril bici de la Avenida Palencia entre la gasolinera y puente Malatos.

Pista bici: Vía ciclista segregada del tráfico motorizado, con trazado independiente de las carreteras. Si está en cota de acera

tiene una separación física del espacio peatonal. Ejemplos en Burgos: Parque lineal del Vena, Fuentes Blancas, Pista bici desde Glorieta Juan Gil a Polígono Villalonquejar dirección Quintanadueñas, Calle Santa Bárbara.

Acera bici: Vía ciclista construida sobre una acera y a la misma cota que esta y diferenciada por elementos de diseño (color, tipo de pavimento, marcas horizontales, …). LO MÁS HABITUAL EN BURGOS. Ejemplo en Burgos: Acera bici del Paseo del Espoloncillo, acera bici de la Avenida de la Paz, acera bici de Avda. Cantabria, …

1 Estas definición se basan en información extraída de los siguientes documentos, entre otros.

ACONTRAMANO, Estudio sobre la viabilidad de la creación de carriles bus-bici en Sevilla, 2001 IDAE, Guía práctica PMUS. Para la elaboración e implantación de Planes de Movilidad Sostenible. Madrid, IDAE, 2006 MARQUÉS, Ricardo, Ciudades y bicicletas. El papel de las ordenanzas municipales. Madrid, PONS Seguridad Vial SL. 2016. MARTÍNEZ DE ANTOÑANA, Ana, MARTICORRENA, Beatriz, LEKUONA, Aitor (Coords.) Manual de las vías ciclistas de Gipuzkoa, San Sebastián, Diputación Foral de Gipuzkoa, 2006 Real Decreto Legislativo 6/2105, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. TALENS, H. (Supervisor). Manual de diseño para el tráfico de bicicletas. CROW, 2011 (versión en castellano).


Senda Ciclable: Vía para peatones y bicicletas, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques. Un tipo de senda ciclable son las vías verdes.

Vía verde: Vía natural exenta de vehículos a motor. Pensada y diseñada para uso de caminantes, ciclistas y personas a caballo. Ocasionalmente compartida con motocicletas y muy raramente (suertes de paso agrícola) con otros vehículos a motor. Ejemplo en Burgos: Vía verde Santander-Mediterráneo.

Ciclocalle: Calle de uso compartido de distintos vehículos, de un solo carril y con preferencia para bicicletas y señalizado con

velocidad máxima de 30 km/h. Ejemplo en Burgos: No hay. Calles propicias para ello podrían ser la Calle Santander y la Calle el Carmen

Ciclocarril: Carril destinado al uso preferente de ciclistas dentro de una calle o avenida de más de un carril por sentido y

señalizado con velocidad máxima de 30 km/h. Ejemplo en Burgos: No hay. Calles propicias para ello podrían ser la Avenida de Cantabria y la Calle Vitoria.

Calle residencial: Calle en la que en toda la plataforma los peatones tienen prioridad frente a los vehículos. La velocidad

máxima de los vehículos no puede exceder los 20 km/h. Señalizada mediante señal S-28. Ejemplo en Burgos: Calle Santa Dorotea.

Itinerario ciclista: Trayecto urbano que transcurre por calles no destinadas a las bicis (principalmente peatonales) pero en el

que se permitiría el uso de la bici en determinadas condiciones de circulación. Es un concepto que manejó la concejalía de movilidad del Ayto. de Burgos en la nunca aprobada ordenanza de movilidad. Entendemos que esta es la solución del Ayto. a la permeabilidad del casco histórico. Ejemplo Burgos: Espacio pegado al muro del río en el Espolón, tramo ciclista del paseo de Atapuerca frente al Museo de la Evolución Humana.

Calle de uso compartido peatón-ciclista: Calle exenta de vehículos a motor o de acceso restringido (horario, tipos). Ejemplo

en Burgos: No hay. Burgos Con Bici propone este concepto, en lugar del de “itinerario ciclista”, para ciertas calles peatonales que puedan dar permeabilidad al casco histórico y permitan conectar de forma coherente la red de vías ciclistas.

Circulación a contramano: En calles de sentido único. Es circular en la dirección opuesta a la de la vía. Solución muy socorrida en varios países europeos. Con ella se da coherencia en la red de vías ciclistas en la ciudad. En Burgos no hay. Está regulado, señalizado y aceptado en varias ciudades españolas.


Carril bus-bici: A por el que circulan simultáneamente los ciclistas y los autobuses urbanos, estando situado en la margen derecha de la calzada, ya sea en una vía de doble sentido de circulación, o en una vía de sentido único o a contracorriente. La anchura mínima recomendada es de 4 metros, siendo una mejor alternativa 4.20 - 4.25 metros y una alternativa óptima 4.5 metros. Cuando ello sea posible, pero no necesariamente, se recomienda diferenciar de un modo flexible y no impenetrable una zona reservada a la bicicleta (de aproximadamente 1 - 1.5 metros) a la derecha del carril bus-bici, mediante una raya simple o doble de pintura (blanca o amarilla) y/o un pavimento especial (generalmente de color rojo. Ejemplo en Burgos: no hay. Se propone para la C/ Vitoria, entre plaza del Rey y Plaza del Cid.

Algunos tipos de vías. De Izuierda a derecha y de arriba abajo: carril bici, pista bici, cariil bus+bici, ciclocarril, circulación a contramano, calle residencial, cariil bici segregado, ciclocalle


RECOMENDACIONES MÍNIMAS. Los imprescindibles de la red de vías ciclistas

La red de vías ciclistas de la ciudad debe responder a una planificación previa, con criterios claros y homogéneos de trazado y construcción. Al igual que otras infraestructuras, la red de vías ciclistas debería contar con un presupuesto específico de mantenimiento salvado en los presupuestos de la ciudad.

La red de vías ciclistas de la ciudad debería estar articulada por carriles bici y/o pistas ciclables. El resto de tipos de vía vendría a cubrir las necesidades de la red allí donde sea imposible construir carriles bici y/o pistas bici, completando la red y dándole coherencia.

No se debieran implementar nuevas aceras bicis salvo en casos excepcionales y fundamentados. Las aceras bicis actuales debieran ir transformándose paulatinamente en otros tipos de vías ciclistas que no interfieran con la movilidad peatonal. Mientras no se sustituyan por otras debe cuidarse su mantenimiento.

Todas las vías ciclistas deben estar conectadas en una malla, de tal manera que desde cualquier punto de la malla el tránsito

en bici hasta cualquier otro punto se pueda hacer por estas vías.

Todas las vías ciclistas deberían tener un ancho de 1,5 m si son unidireccionales y de 2,5 m si son bidireccionales. Y todas las que compartan espacio con carretera deben estar limitadas a una velocidad de 30 k/h (Zona 30).

Debe haber una solución de continuidad entre los distintos tipos de vía ciclista y entre el asfalto y el acceso a cualquier vía

ciclista. Estas soluciones deben salvaguardar el tráfico ciclista como un flujo, sin interrupciones ni parones. Por ejemplo, allí donde un ciclocarril o una ciclocalle conecte con una carril bici que está separado por un bordillo, seto u otra barrera, debería construirse un acceso. Rampas cuando las dos vías conectadas están a distinta cota, etc.

En todos los cruces de vía ciclista con carretera debería pintarse un paso ciclista y en las ciclocalles y ciclocarriles se deberían

pintar salidas adelantadas de ciclistas (Bike box) antes de los semáforos.

Consideramos que el mejor firme para las vías ciclistas es el aglomerado asfáltico.

Estas infraestructuras deben ir acompañadas de señalización vertical, especialmente los tramos compartidos, los cruces con calzada y los tramos de circulación a contramano.


MAPA Nuestra propuesta se puede visualizar en todo detalle y con la localización exacta de cada tramo en un mapa interactivo online elaborado con la aplicación Mapas de Google. Este mapa constituye un complemento necesario a este documento. Se puede acceder a él en el este enlace2. En el mapa cada color corresponde a un tipo de vía según la leyenda que se puede ver más abajo. En él figuran tanto las vías ciclistas que actualmente están ya en servicio como las que se proponen para nueva construcción. Respecto de las vías en servicio, cada tramo distinto del mapa se corresponde con un tramo de vía que tiene diferente firme. Así, una vía ciclista que recorre toda una calle puede aparecer en el mapa dividida en distintos tramos porque cada uno fue construido de una forma distinta, como ocurre por ejemplo en la carretera de Valladolid. Pinchando en cada tramo del mapa interactivo online se despliega una ventana que contiene cierta información del tramo, como la calle en que está ubicado, longitud3, firme y en ocasiones, la justificación de la propuesta. Toda esta información está también recogida en una tabla que se puede ver más abajo, en este mismo documento4.

LEYENDA Acera bici en servicio

Carril bici en servicio

Pista bici en servicio

Itinerario ciclista en servicio

Vía Verde en servicio

Ciclocalle propuesta

Carril bici propuesto

Pista bici propuesta

Carril bus+bici propuesto

Ciclocarril propuesto

Circulación a contramano propuesta

Itinerario ciclista - calle de uso compartido. Propuesto

Senda ciclable propuesta Calle residencial propuesta 2 https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1I67FTlrcMGzwMSYXPryNDiew2Zw&ll=42.348824005322356,-3.6693668597106353&z=16 3 Las longitudes de los distintos tramos son las calculadas automáticamente por la aplicación Mapas de Google. Asimismo, hemos hecho varias comprobaciones con medidores de rueda homologados y la diferencia es mínima o ninguna. 4 Los tramos 546, 547 y 548 no se encuentran en el municipio de Burgos, pero conectan la ciudad con rutas de interés turístico-cultural.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1I67FTlrcMGzwMSYXPryNDiew2Zw&ll=42.348824005322356%2C-3.6693668597106353&z=16

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1I67FTlrcMGzwMSYXPryNDiew2Zw&ll=42.348824005322356%2C-3.6693668597106353&z=16


TABLA DE DATOS. Todos los tramos A continuación se presenta la información de todos los tramos del Plan. Están ordenados por tramos en servicio y tramos propuestos y por tipo de vía

Color

en mapa

Estado Número

En mapa Tipo Vía Descripción Intervención Metros

En servicio 101 Acera bici Avenida de la Paz Mantenimiento 825 En servicio 102 Acera bici Glorieta de Bilbao norte. Ejecutada en junio de 2014 Mantenimiento 111

En servicio 103 Acera bici Avenida de Cantabria. Tramo conexión con Av. Castilla y León. Construida en hormigón

Mantenimiento 103

En servicio 104 Acera bici

Av. Cantabria (Concepcionistas). Tramo Conexión con C/ Vitoria y Plantío. Hormigón.

Mantenimiento 345

En servicio 105 Acera bici Av. Islas Canarias. De Ribera del Vena a G3. Hormigón. Mantenimiento 610 En servicio 106 Acera bici Av. Castilla y León. De Glorieta C/ Bilbao a C/ Canales Mantenimiento 946 En servicio 107 Acera bici C/ San Roque. Conexión Av. Castilla y León con C/ Vitoria. Hormigón Mantenimiento 700 En servicio 108 Acera bici C/ Severo Ochoa. Hormigón Mantenimiento 228 En servicio 109 Acera bici Av. Cantabria. Tramo Glorieta José Luis Borges a Glorieta Bilbao Mantenimiento 941

En servicio 110 Acera bici Paso ciclista (acera bici). Conexión Av. Cantabria con Av. Reyes Católicos. Ejecutado en junio de 2014

Mantenimiento 37


Paso ciclista (acera bici) Av. Cantabria. Conexión Av. Del Cid con Glorieta José Luis Borges. Ejecutado en junio de 2014

Mantenimiento 27

En servicio 112 Acera bici C/ Francisco de Vitoria Mantenimiento 390 En servicio 113 Acera bici C/ Vicente Aleixandre. Hormigón Mantenimiento 251

En servicio 201 Acera bici Paso ciclista (acera bici) sobre Carretera de Valladolid. Conexión De acera bici Universidad (tramo de ciencias) con Carril bici propuesto San Amaro-Rebolledas

Mantenimiento 34

En servicio 202 Acera bici Barriada Yagüe. Tramo C/ Modesto Ciruelos. Hormigón Mantenimiento 362 En servicio 203 Acera bici Barriada Yagüe. Tramo C/ Panamá a C/ Brasil. Hormigón Mantenimiento 646 204 Acera bici Universidad. Tramo Humanidades (C/ Villadiego). Hormigón Mantenimiento 413 En servicio 205 Acera bici Universidad. Tramo Ciencias. Hormigón Mantenimiento 138 En servicio 206 Acera bici C/ León. Hormigón Mantenimiento 80 En servicio 207 Acera bici Paso ciclista. Conexión Paseo de las Fuentecillas con C/ León Mantenimiento 16 En servicio 301 Acera bici Plantío. De C/ Cruz Roja a C/ de la Cascajera. Hormigón Mantenimiento 1110 En servicio 302 Acera bici C/ Averroes. Adoquines. Con obstáculos (farolas) y “zig-zag” sin sentido Mantenimiento 611


Color

en mapa

Estado Número En mapa

Tipo Vía Descripción Intervención Metros


Ribera del Vena. Tramo Conexión de A. Castilla y León con C/ Esteban Sáez de Alvarado. Hormigón

Mantenimiento 433

En servicio 304 Acera bici C/ Esteban Sáez de Alvarado. Hormigón Mantenimiento 542 En servicio 305 Acera bici Carretera de Poza. Hormigón Mantenimiento 1030

En servicio 306 Acera bici Polígono de Gamonal-Pentasa. De C/ Esteban Sáez de Alvarado a C/ Alcalde Martín Cobos

Mantenimiento 1040


Paso ciclista. Conexión de Acera bici N-1 con C/ Juan Ramón Jiménez. Ejecutado en abril de 2014

Mantenimiento 26


Paso ciclista. Conexión de Acera bici de C/ Esteban Sáez de Alvarado con C/ Vitoria. Ejecutado en abril de 2014

Mantenimiento 18


Paso ciclista. Conexión de Acera bici de C/ Juan Ramón Jiménez con C/ Vitoria. Ejecutado en abril de 2014

Mantenimiento 23

En servicio 401 Acera bici Ribera del Arlanzón. Tramo de Castellana a Puente San Pablo. Hormigón Mantenimiento 1230 En servicio 402 Acera bici C/ San Zoles. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 328

En servicio 403 Acera bici Santander-Mediterráneo. Tramo de San Pedro y San Felices. C/ Dr. Luis Fournier. Hormigón

Mantenimiento 347

En servicio 404 Acera bici Santander-Mediterráneo. Tramo C/ Alfareros. Hormigón Mantenimiento 623

En servicio 405 Acera bici Bulevar (norte). Av. Valencia del Cid. Conexión con Paseo de la Quinta. Aglomerado asfáltico (sin pintura roja) en calzada

Mantenimiento 514

En servicio 501 Acera bici Camino de Villalón. Tramo Polígono. Hormigón Mantenimiento 1040 En servicio 502 Acera bici C/ Alcalde Martín Cobos. Aglomerado asfáltico. Inaugurado en mayo de 2017 Mantenimiento 432 En servicio 503 Acera bici Polígono de Villalonquéjar-Quintanadueñas. Tramo carretera de Santander Mantenimiento 2110 En servicio 114 Carril Bici C/ Santa Bárbara. Hormigón Mantenimiento 369

En servicio 208 Carril Bici Universidad. Tramo Servicios Centrales - Económicas. Hormigón Mantenimiento 352 En servicio 209 Carril Bici Universidad. Tramo Politécnica C/ Villadiego. Hormigón Mantenimiento 352 En servicio 210 Carril Bici Universidad. Tramo glorieta Calle Villadiego. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 67 En servicio 211 Carril Bici Fuentecillas. Trama Av. Óscar Romero Mantenimiento 1470 En servicio 212 Carril Bici AV. Palencia. Tramo gasolinera Reina Leonor. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 429

En servicio 213 Carril Bici Fuentecillas. Tramo C/ Murcia. Hormigón. Necesario rebajar a cota cero los bordillos de los cruces con calzada. Incluye un paso ciclista

Mantenimiento 272

En servicio 310 Carril Bici

Bulevar. Desde el tramo del puente de la Ventilla hasta Pentasa. Aglomerado asfáltico.

Mantenimiento 481

En servicio 311 Carril Bici Bulevar. Tramo Juan Ramón Jiménez. Aglomerado asfáltico sin pintura roja Mantenimiento 504


Color

en mapa



En servicio 406 Carril Bici Bulevar. Carril sur. Aglomerado asfáltico sin pintura ruja, en calzada Mantenimiento 3230 En servicio 407 Carril Bici Bulevar. Carril norte. Aglomerado asfáltico sin pintura roja, en calzada Mantenimiento 2850 En servicio 408 Carril Bici C/ Cartuja de Miraflores. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 940

En servicio 504 Carril Bici Camino de Villalón. Aglomerado asfáltico. En calzada, con bolardos de protección-separación.

Mantenimiento 1250

En servicio 115 Pista bici Ribera del Vena. Tramo Av. De Cantabria a C/ Canales. Hormigón Mantenimiento 575

En servicio 116 Pista bici Ribera del Vena. Tramo Av. De Castilla y León. Entre C/ Canales y C/ Vicente Aleixandre

Mantenimiento 692

En servicio 117 Pista bici C/ Luis Cernuda y C/ Gonzalo de Berceo Mantenimiento 393 En servicio 118 Pista bici Ribera del Vena. Tramo de C / Canales a Camino de Casa de la Vega Mantenimiento 1160 En servicio 214 Pista bici Paseo de la Isla. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 732 En servicio 215 Pista bici Ribera del Arlanzón. Tramo de la UBU al puente de San Amaro. Hormigón Mantenimiento 524

En servicio 216 Pista bici Ribera del Arlanzón. Tramo del puente de San Amaro a la Castellana. Aglomerado asfáltico

Mantenimiento 385

En servicio 217 Pista bici Fuentecillas. Tramos Paseo de las Fuentecillas. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 659 En servicio 218 Pista bici San Pedro de la Fuente. Tramo de la Glorieta de Santo Toribio. Hormigón Mantenimiento 55

En servicio 312 Pista bici Bulevar. Tramo de la Playa de Fuentes Blancas a C/ Juan Ramón Jiménez. Aglomerado asfáltico sin pintura roja

Mantenimiento 487

En servicio 313 Pista bici

Ribera del Vena. Tramo de la Av. De Castilla y León. Entre C/ Vicente Aleixandre y Camino de Casa de la Vega. Aglomerado asfáltico

Mantenimiento 989

En servicio 314 Pista bici Ribera del Vena. Tramo C/ Vela Zanetti a Villimar. Sur. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 1760

En servicio 315 Pista bici

Ribera del Vena. Tramos C/ de Casa de la Vega a Villimar. Norte. Aglomerado asfáltico

Mantenimiento 1740

En servicio 316 Pista bici Ribera del Vena. Conexión puente C/ Vela Zanetti. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 67 En servicio 317 Pista bici Av. Príncipes de Asturias. Aglomerado asfáltico y hormigón (por zonas) Mantenimiento 1310 En servicio 409 Pista bici Paseo de la Sierra de Atapuerca. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 180 En servicio 410 Pista bici Antigua Estación de Renfe. Tramo C/ Conde Guadalhorce. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 234 En servicio 411 Pista bici Antigua Estación de Renfe. Aglomerado asfáltico sin pintura roja Mantenimiento 177 En servicio 505 Pista bici Ribera del Arlanzón. Tramo Paseo de Quinta a Fuentes Blancas. Hormigón Mantenimiento 3210 En servicio 506 Pista bici Pallafría. Hormigón Mantenimiento 222

En servicio 507 Pista bici Bulevar. Conexión de Carretera de Fuentes Blancas a Paseo de la Quinta. Aglomerado asfáltico sin pintura roja

Mantenimiento 331


Color

en mapa



En servicio 508 Pista bici Polígono de Villalonquéjar. Tramo Santander-Mediterráneo. Aglomerado asfáltico Mantenimiento 1680 En servicio 509 Pista bici Polígono de Villalonquéjar. Tramo C/ Alfoz de Bricia. Hormigón Mantenimiento 1120 En servicio 510 Pista bici Polígono de Villalonquejar. Tramo Calle Valle de Losa. Hormigón Mantenimiento 531

En servicio 119 Itinerario ciclista C/ Per Abat, Espolón. Ancho Variable. Tramo compartido con tren turístico y peatones. Sin pintura roja. Marcas escasas y difusas.

Mejorar señalización 326

En servicio 219 Itinerario ciclista Tramo Puente Malatos. Marcas de pavimento sin pintura roja Mejorar señalización 29 En servicio 413 Itinerario ciclista Ribera del Arlanzón. Sin pintura roja. Marcado en el suelo con líneas de pintura Mejorar señalización 228 En servicio 414 Vía Verde Santander-Mediterráneo (Sur). Tramo de Burgos a Cardeñadijo Mantenimiento 3180 Propuesta 138 Ciclocalle C/ San Francisco Nueva ejecución 1060 Propuesta 139 Ciclocalle C/ Trinidad y C/ Sanz Pastor Nueva ejecución 352 Propuesta 140 Ciclocalle C/ Diego Laínez Nueva ejecución 215 Propuesta 141 Ciclocalle C/ Amaya Nueva ejecución 188 Propuesta 142 Ciclocalle C/ Padre Flórez Nueva ejecución 199 Propuesta 143 Ciclocalle C/ Clunia Nueva ejecución 201 Propuesta 144 Ciclocalle C/ Santander e inicio de la Av. Del Cid Nueva ejecución 354 Propuesta 145 Ciclocalle C/ San Lesmes Nueva ejecución 201 Propuesta 146 Ciclocalle C/ Antonio Machado Nueva ejecución 231 Propuesta 147 Ciclocalle Glorieta av. De la Paz con C/ Antonio Machado Nueva ejecución 122 Propuesta 148 Ciclocalle C/ Soria Nueva ejecución 340 Propuesta 149 Ciclocalle C/ Segovia Nueva ejecución 273 Propuesta 150 Ciclocalle C/ Santa Casilda Nueva ejecución 82 Propuesta 151 Ciclocalle C/ Batalla de Villalar Nueva ejecución 556 Propuesta 152 Ciclocalle C/ Juan de Padilla Nueva ejecución 245 Propuesta 153 Ciclocalle C/ Juan Bravo Nueva ejecución 74 Propuesta 154 Ciclocalle Glorieta C/ Juan de Padilla con C/ Juan Bravo Nueva ejecución 81 Propuesta 155 Ciclocalle C/ Jerez Nueva ejecución 256 Propuesta 156 Ciclocalle C/ Severo Ochoa Nueva ejecución 373 Propuesta 157 Ciclocalle C/ Vicente Aleixandre Nueva ejecución 126 Propuesta 158 Ciclocalle C/ Pozanos Nueva ejecución 550 Propuesta 159 Ciclocalle C/ Eduardo Martínez del Campo Nueva ejecución 112 Propuesta 160 Ciclocalle C/ Gran Teatro Nueva ejecución 82 Propuesta 161 Ciclocalle C/ Fernán González Nueva ejecución 462 Propuesta 162 Ciclocalle Paseo de los Cubos Nueva ejecución 558


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en mapa



Propuesta 163 Ciclocalle C/ Aparicio y Ruiz Nueva ejecución 252 Propuesta 164 Ciclocalle Paseo de la Audiencia Nueva ejecución 356 Propuesta 165 Ciclocalle C/ León XIII Nueva ejecución 388 Propuesta 166 Ciclocalle Glorieta C/ Batalla de Villalar con C/ Juan de Padilla Nueva ejecución 76 Propuesta 167 Ciclocalle Glorieta C/ Juan de Padilla con C/ Batalla de Villalar Nueva ejecución 65 Propuesta 168 Ciclocalle Glorieta C/ Pozanos con C/ Río Odra Nueva ejecución 89 Propuesta 225 Ciclocalle C/ San Zadornil Nueva ejecución 472 Propuesta 226 Ciclocalle C/ Francisco Salinas Nueva ejecución 740 Propuesta 227 Ciclocalle C/ Arles Nueva ejecución 661 Propuesta 228 Ciclocalle C/ Comendadores y Bulevar Nueva ejecución 1120 Propuesta 229 Ciclocalle C/ Alfonso VIII y C/ Bernardino Obregón Nueva ejecución 386 Propuesta 230 Ciclocalle Av. de las Huelgas Nueva ejecución 652 Propuesta 231 Ciclocalle C/ Reina Leonor Nueva ejecución 744 Propuesta 232 Ciclocalle C/ Caleruega y C/ Dr. José Luis Santamaría Nueva ejecución 1230 Propuesta 233 Ciclocalle Av. Palencia (Zona de la Gasolinera ES: La Castellana) Nueva ejecución 106 Propuesta 234 Ciclocalle Glorieta C/ Severo Ochoa con C/ Santa Bárbara Nueva ejecución 129 Propuesta 235 Ciclocalle Av. Costa Rica Nueva ejecución 932 Propuesta 236 Ciclocalle Glorieta Av. Costa Rica con Camino de Villalón Nueva ejecución 76 Propuesta 237 Ciclocalle Camino de Villalón Nueva ejecución 813 Propuesta 238 Ciclocalle C/ Francisco de Encinas Nueva ejecución 567 Propuesta 239 Ciclocalle C/ Fuente Lugarejos y C/ Mariana Pineda Nueva ejecución 484 Propuesta 336 Ciclocalle Glorieta C/ Severo Ochoa con C/ Alfonso XI Nueva ejecución 96 Propuesta 337 Ciclocalle C/ Severo Ochoa (2) Nueva ejecución 170 Propuesta 338 Ciclocalle Carretera de Poza, C/ Candelas, C/ Escuelas y C/ Titos Nueva ejecución 812 Propuesta 339 Ciclocalle C/ Centro Nueva ejecución 94 Propuesta 340 Ciclocalle C/ Padre Conde Nueva ejecución 547 Propuesta 341 Ciclocalle C/ Poza (en Villimar) Nueva ejecución 556 Propuesta 342 Ciclocalle Av. Príncipes de Asturias (en Villimar) Nueva ejecución 340 Propuesta 343 Ciclocalle C/ Santiago Apóstol Nueva ejecución 691 Propuesta 344 Ciclocalle C/ Cascajera y Av. Del Arlanzón Nueva ejecución 232 Propuesta 345 Ciclocalle C/ de Lavaderos Nueva ejecución 545 Propuesta 419 Ciclocalle Glorieta C/ San Agustín con C/ Santa Dorotea Nueva ejecución 100 Propuesta 420 Ciclocalle C/ San Pedro y San Felices Nueva ejecución 537


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Propuesta 421 Ciclocalle C/ Salas Nueva ejecución 197 Propuesta 422 Ciclocalle C/ Juan de Garay Nueva ejecución 117 Propuesta 423 Ciclocalle C/ San Zoles Nueva ejecución 111 Propuesta 424 Ciclocalle Glorieta Carretera de Arcos con C/ Hermano Rafael Nueva ejecución 109 Propuesta 425 Ciclocalle C/ Albacete Nueva ejecución 159 Propuesta 426 Ciclocalle C/ Madrid Nueva ejecución 409 Propuesta 427 Ciclocalle C/ San Agustín Nueva ejecución 67 Propuesta 428 Ciclocalle C/ del Carmen Nueva ejecución 294 Propuesta 429 Ciclocalle C/ Concepción Nueva ejecución 327 Propuesta 430 Ciclocalle C/ Progreso y C/ Santa Clara Nueva ejecución 701 Propuesta 431 Ciclocalle C/ Dr. Fleming y C/ Santa Cruz Nueva ejecución 491 Propuesta 432 Ciclocalle C/ San Pablo Nueva ejecución 432 Propuesta 433 Ciclocalle C/ de Ramón y Cajal Nueva ejecución 304 Propuesta 434 Ciclocalle C/ Molinillo Nueva ejecución 406 Propuesta 435 Ciclocalle C/ Timoteo Arnaiz Nueva ejecución 164 Propuesta 436 Ciclocalle C/ San Julián Nueva ejecución 137 Propuesta 437 Ciclocalle C/ San Julián (2) Nueva ejecución 128 Propuesta 438 Ciclocalle C/ Carcedo, C/ Ángel García Bedoya y C/ de Cortes Nueva ejecución 705 Propuesta 439 Ciclocalle De plaza de Vista alegre (en Barrio de la Ventilla) a Pista bici de Fuentes Blancas Nueva ejecución 400 Propuesta 440 Ciclocalle C/ Calvario, C/ del Romancero y C/ del Duero Nueva ejecución 511 Propuesta 441 Ciclocalle C/ Bonifacio Pérez de Usabel Nueva ejecución 220 Propuesta 442 Ciclocalle C/ Alfareros (al final) Nueva ejecución 146 Propuesta 443 Ciclocalle C/ José María González Marrón Nueva ejecución 181 Propuesta 444 Ciclocalle C/ Siervas de Jesús Nueva ejecución 152 Propuesta 538 Ciclocalle Antigua Carretera del Cementerio Nueva ejecución 361 Propuesta 539 Ciclocalle Cementerio de S. José (Este) Nueva ejecución 822 Propuesta 418 Calle Residencial C/ Santa Dorotea Nueva ejecución 188 Propuesta 454 Calle Residencial C/ Miranda Nueva ejecución 251 Propuesta 120 Carril bici Calle Vitoria. Tramo de la P. Del Rey a Glorieta Logroño (Telefónica) Nueva ejecución 945 Propuesta 121 Carril bici Av. Islas Baleares. Conexión carril bici Av. Príncipes de Asturias con HUBU Nueva ejecución 548 Propuesta 122 Carril bici Av. Islas Canarias. Conexión del carril bici de la Av. Islas Canarias con el HUBU Nueva ejecución 283

Propuesta 123 Carril bici C/ Francisco de Vitoria. Conexión de acera bici de C/ Francisco de Vitoria con pista bici de C/ Eloy García Quevedo

Nueva ejecución 19


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Propuesta 124 Carril bici

Av. De la Paz. Conexión de Acera bici de Av. De la Paz con Tramo de uso compartido peatón ciclista de la C/ San Lesmes

Nueva ejecución 74


Av. De la Paz. Conexión de Acera bici de Av. De la Paz con ciclocarril propuesto en la Av. Reyes Católicos (incluye paso ciclista)

Nueva ejecución 56


C/ Eloy García Quevedo. Paso ciclista que conecta acera bici de C/ Francisco de Vitoria con pista bici de C/ Eloy García Quevedo

Nueva ejecución 17


C/ Vitoria. Paso ciclista que conecta acera bici de C/ Francisco de Vitoria con pista bici de C/ Eloy García Quevedo

Nueva ejecución 19

Propuesta

128

Carril bici C/ Eloy García Quevedo. Paso que conecta la pista bici de C/ Eloy García Quevedo con el IES Conde Diego Porcelos

Nueva ejecución 17


C/ Francisco de Vitoria. Paso ciclista que conecta acera bici de C/ Francisco de Vitoria con ciclocarril de C/ Pozanos

Nueva ejecución 23


Av. Cantabria. Paso ciclista que conecta ciclocarril de Av. Reyes Católicos con acera bici de Av. Cantabria

Nueva ejecución 32


Av. Cantabria. Paso ciclista que conecta ciclocarril de Av. Reyes Católicos con acera bici de Av. Cantabria

Nueva ejecución 24

Propuesta 132 Carril bici C/ los Canales. Paso ciclista que conecta pista bici de C/ Eloy García Quevedo con carril bici en servicio de de C/ Eloy García Quevedo

Nueva ejecución 21

Propuesta 133 Carril bici C/ Eloy García Quevedo Nueva ejecución 17

Propuesta 134 Carril bici Av. Islas Canarias. Paso ciclista que conecta el carril bici propuesto de Av. Islas Canarias con ciclocalle de la C/ Pozanos

Nueva ejecución 32


Av. Islas Baleares. Paso ciclista que conecta carril bici propuesto de Av. Islas Canarias con HUBU

Nueva ejecución 22

Propuesta 220 Carril bici Bulevar. Conexión Campus San Amaro Nueva ejecución 500

Propuesta 221 Carril bici Rebolledas. Conexión de Campus San Amaro con carril bici en servicio de C/ Óscar Romero

Nueva ejecución 593

Propuesta 318 Carril bici C/ Alcalde Martín Cobos (norte). Conexión de río Vena con C/ Vitoria Nueva ejecución 734

Propuesta 319 Carril bici Carretera de Poza (final). Conexión de acera bici en servicio con carril bici propuesto en C/ Alcalde Martín Cobos


Propuesta 320 Carril bici C/ Vitoria. Conexión de glorieta de Logroño con C/ Esteban Sáez de Alvarado Nueva ejecución 1340

Propuesta 321 Carril bici C/ Juan Ramón Jiménez Sustituir la actual acera bici o itinerario ciclista continuando

499


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el mismo diseño que el del bulevar del ferrocarril.

Propuesta 322 Carril bici C/ Esteban Sáez de Alvarado

Nueva ejecución. Continuar diseño del Bulevar del

Ferrocarril 924


C/ Alcalde Martín Cobos. Paso Ciclista que conecta la acera bici en servicio con el ciclocarril de la C/ Vitoria

Nueva ejecución 21


Av. Príncipes de Asturias. Conexión del carril bici existente de Avda. Príncipes de Asturias con salida de la ciudad al campo por la zona de la estación (Camino de Villatoro y otros)

Nueva ejecución 19


Av. Príncipes de Asturias. Conexión del carril bici existente de Avda. Príncipes de Asturias con Estación de trenes

Nueva ejecución 23

Propuesta 326 Carril bici C/ Vitoria. Paso de la Glorieta con C/ Alcalde Martín Cobos Nueva ejecución 52

Propuesta 327 Carril bici Av. Arlanzón. Conexión de ciclocarril propuesta en Av. Del Arlanzón con pista bici que enlace acera bici en servicio en C/ Cruz Roja

Nueva ejecución 15


Puente Ferrovial. Conexión de ciclocarril propuesta en Av. Del Arlanzón con pista bici que enlace acera bici en servicio en C/ Cruz Roja

Nueva ejecución 35


C/ Cartuja de Miraflores. Paso ciclista que conecta Carril bici en servicio en esta calle con ciclocarril propuesto para acceso de esta calle a la Plaza del Rey



Paseo de la Quinta. Paso ciclista que conecta Carril bici en servicio en esta calle con ciclocarril propuesto para acceso de esta calle a la Plaza del Rey

Nueva ejecución 13


C/ La Merced. Conexión entre acera bici en servicio de esta calle con ciclocarril propuesto de C/ Madrid

Nueva ejecución 13


C/ Alcalde Martín Cobos (sur). Conexión de acera bici en servicio en esta calle con ciclocalle en La Ventilla y acceso a Fuentes Blancas


Propuesta 512 Carril bici C/ López Bravo. Polígono de Villalonquejar. Conexión con los dos acceso al polígono de Villalonquejar



C/ Merindad de Cuesta Urria. Conexión de la pista bici que viene desde Fuentecillas con la senda ciclable propuesta y la Vía Verde Santander-Mediterráneo (norte


Propuesta 520 Carril bici Carretera del Cementerio de San José. Paso ciclista que conecta la pista bici Nueva ejecución 17


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propuesta en esta carretera con el cementerio.

Propuesta 521 Carril bici Carretera del Cementerio de San José. Paso ciclista que conecta la pista bici propuesta en esta carretera con el cementerio.

Nueva ejecución 12

Propuesta 525 Carril bici C/ La Obispa. Conexión del cementerio con pista bici de C/ Alfoz de Bricia Nueva ejecución 233

Propuesta 523 Carril bici Av. Alcalde Valentín Niño. Conexión del carril bici de fuentecillas con la pista bici que va al polígono de Quintanadueñas

Nueva ejecución 24

Propuesta 527 Carril bici Estación de trenes. Paso ciclista Nueva ejecución 32 Propuesta 528 Carril bici Estación de trenes. Paso ciclista Nueva ejecución 30

Propuesta 530 Carril bici Carretera de Logroño. Conexión de C/ Alcalde Martín Cobos con La Ventilla y con Fuentes Blancas



Carretera de Fuentes Blancas. Paso ciclista que conecta la pista bici en servicio de Fuentes Blancas con área recreativa.

Nueva ejecución 11


Carretera de Logroño (Castañares) Paso ciclista que conecta el Camino de Santiago con Senda ciclable propuesta de acceso a Fuentes Blancas

Nueva ejecución 9

Propuesta 535 Carril bici C/ de la Ventosa. Conexión de C/ Alfareros con Parque Burgos Nueva ejecución 1360 Propuesta 136 Pista bici C/ Eloy García Quevedo. Conexión Av. Cantabria con C/ los Canales Nueva ejecución 517 Propuesta 137 Pista bici Av. Islas Baleares. Conexión con Camino de casa de la Vega Nueva ejecución 188 Propuesta 222 Pista bici Paseo de las Fuentecillas. Último tramo del Parque de la Isla. Nueva ejecución 270

Propuesta 223 Pista bici C/ León, Av. De la Independencia y C/ Francisco Salinas. Conexión Zona de San Amaro y Universidad con Cementerio y Polígonos.


Propuesta 224 Pista bici Barriada Yagüe. Tramo Colector de C/ Brasil. Conexión de las Fuentecillas con vías ciclistas hacia el polígono de Villalonquejar

Actualmente pintado sobre placas de hormigón que

cubren una canal de agua. Deben sustituirse por

aglomerado asfáltico y estudiar su conexión con pista bici del Paseo de las

Fuentecillas

612

Propuesta 329 Pista bici Plaza del Rey. Conexión de la Quinta con C/ Cruz Roja Nueva ejecución 206 Propuesta 330 Pista bici Av. Del Arlanzón. Conexión de C/ Cascajera con Bulevar Nueva ejecución 487

Propuesta 331 Pista bici C/ Antonio García Martín. Conexión de ciclocarril de esta calle con pista bici Av. Del Arlanzón

Nueva ejecución 37

Propuesta 332 Pista bici Río Vena. Acceso alternativo del Camino de Santiago (NI) por Villimar y Río Vena

Proyectada y a medio ejecutar. Obra paralizada y

997


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vía fuera de servicio. Debería retomarse esta opción.

Propuesta 333 Pista bici

Av. Príncipes de Asturias. Pista bici que conecta la que ya está en servicio en C/ Presidente Adolfo Suárez con la estación de trenes

Nueva ejecución 56


Av. Príncipes de Asturias. Av. Príncipes de Asturias. Pista bici que conecta la que ya está en servicio en esta misma Av. con salida de la ciudad al campo por la zona de la Estación (Camino de Villatoro y otros)

Nueva ejecución 20


Av. Príncipes de Asturias. Continuación de la pista bici en servicio en esta Av. con ciclocalle de acceso a Villimar



Polígonos. Conexión de vías ciclistas de López Bravo y C/ Merindad de Cuesta Urria



Carretera del Cementerio de San José. Conecta la ciudad por la zona del cementerio


Propuesta 516 Pista bici AV. Caja Círculo. Conexión C/ Jerez con cementerio por su antigua carretera Nueva ejecución 494 Propuesta 517 Pista bici AV. Caja Círculo. Acceso a Centro Comercial El Mirador Nueva ejecución 71

Propuesta 518 Pista bici Cementerio de San José. Acceso al cementerio y conexión con salida al campo por detrás del cementerio, hacia carril bici de N-623 (N-627)



Carretera del Cementerio de San José. Conexión de pista ciclable en esta carretera con el cementerio

Nueva ejecución 17


Cementerio (norte). Salida de la ciudad por el cementerio y el polígono de Quintanadueñas



Cementerio (norte). Salida de la ciudad por el cementerio y la acera bici en servicio del polígono de Quintanadueñas


Propuesta 526 Pista bici Av. Príncipes de Asturias y estación de trenes. Acceso a la estación Nueva ejecución 387 Propuesta 529 Pista bici Villimar. Conexión con Vía Itálica Nueva ejecución 997


C/ Vitoria (Camino de Santiago-NI). Conexión con ciclocarril propuesto en C/ Vitoria con paso por la rotonda elevada sobre la Autovía del Norte



C/ Vitoria (Camino de Santiago-NI). Solución para salvar la rotonda elevada sobre la Autovía del Norte.


Propuesta 536 Pista bici Parque Burgos. Traseras. Salida de la ciudad al campo por zona sur Nueva ejecución 570

Propuesta 537 Pista bici Arroyuelos. Lecho de la antigua vía del ferrocarril. Propuesta de continuación de carril bici del bulevar conectándolo con Villalbilla y con el Camino de Santiago



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Sobre antigua vía del ferrocarril en el último tramo del bulevar. Propuesta de continuación de carril bici del bulevar y de salida al campo por la zona sur y oeste de la ciudad


Propuesta 170 Carril Bus+bici C/ Vitoria. Tramo de Plaza del Rey a Plaza del Cid. Con sobre ancho. Nueva ejecución 1130

Propuesta 171 Ciclocarril Av. Del Arlanzón. Tramo entre plaza del Cid y Plaza del Rey. Conexión del centro con Gamonal por la parte norte del río


Propuesta 172 Ciclocarril

Puente de Av. Reyes Católicos a la altura de C/ Antonio Machado. Conecta dos vías ciclistas en sentido norte-sur

Nueva ejecución 47


Puente de Av. Reyes Católicos a la altura de C/ Soria. Conecta dos vías ciclistas en sentido norte-sur

Nueva ejecución 62

Propuesta 174 Ciclocarril Av. Reyes Católicos (sur). Conexión centro con G2 y G3 en sentido Este Nueva ejecución 876 Propuesta 175 Ciclocarril Av. Reyes Católicos (norte). Conexión centro con G2 y G3 en sentido Oeste Nueva ejecución 931 Propuesta 176 Ciclocarril Puente de la plaza Castilla. Conexión norte-sur Nueva ejecución 59 Propuesta 177 Ciclocarril Glorieta Plaza Castilla. Conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 165

Propuesta 178 Ciclocarril Puente de San Pablo y Plaza del Cid. Conexión de distintas vías ciclistas y conexión norte-sur


Propuesta 179 Ciclocarril Plaza de España (sur). Conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 120 Propuesta 180 Ciclocarril Glorieta Plaza de España. Conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 228 Propuesta 181 Ciclocarril Plaza de España (norte). Conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 106 Propuesta 182 Ciclocarril Av. Del Cid. Conexión del centro con HUBU Nueva ejecución 1290 Propuesta 183 Ciclocarril Glorieta José Luis Borges. Conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 214 Propuesta 184 Ciclocarril C/ Pozanos. Conexión del centro con el HUBU Nueva ejecución 247 Propuesta 242 Ciclocarril C/ Albacastro. Cierre de la red de la Barriada Yagüe Nueva ejecución 486

Propuesta 347 Ciclocarril Av. Eladio Perlado Sentido de norte a sur. Conexión de Gamonal con las vías ciclistas de la zona del río


Propuesta 348 Ciclocarril AV. De la Constitución en sentido Av. Eladio Perlado a C/ Vitoria. Nueva ejecución 893

Propuesta 349 Ciclocarril Glorieta Ismael García Rámila. . Continuidad a vía ciclista de la C/ Federico García Lorca



C/ Federico García Lorca. Conexión en sentido Este-Oeste de distintas vías ciclistas de Gamonal.


Propuesta 351 Ciclocarril C/ Severo Ochoa. Conexión de dos ciclocalles que unen Gamonal con el G2 Nueva ejecución 107

Propuesta 352 Ciclocarril Glorieta Av. De la Constitución a la altura de la Av. Eladio Perlado. Da continuidad y une distintas vías ciclistas



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C/ Antonio García Martín. Conexión de Gamonal con las vías ciclistas de la zona del río



C/ Vitoria (NI). Entrada en ciudad del Camino de Santiago por NI. Tramo entre Rotonda elevada sobre la Autovía del Norte y C/ Alcalde Martín Cobos



C/ San Agustín. Conexión de distintas vías ciclistas de la red de vías del sur de la ciudad


Propuesta 446 Ciclocarril Paseo de la Quinta a Plaza del Rey. Conexión sur-norte. Nueva ejecución 242 Propuesta 447 Ciclocarril Plaza del Rey a C/ Cartuja de Miraflores. Conexión norte-sur Nueva ejecución 289 Propuesta 448 Ciclocarril C/ Madrid. Tramo entre Plaza de Vega y C/ Concepción. Solo en sentido norte-sur Nueva ejecución 270

Propuesta 449 Ciclocarril C/ Madrid. Tramo entre C/ Progreso y Bulevar. Conexión de distintas vías ciclistas de la zona sur. En ambos sentidos.


Propuesta 450 Ciclocarril C/ Madrid. Tramo entre Bulevar y C/ San Agustín. En ambos sentidos Nueva ejecución 235 Propuesta 451 Ciclocarril Glorieta Plaza San Agustín. Continuidad y conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 114 Propuesta 452 Ciclocarril Glorieta C/ Madrid. Continuidad y conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 142

Propuesta 541 Ciclocarril C/ Vitoria NI (por vía de servicio). Tramo entre Villafría y Rotonda elevada sobre la Autovía del Norte. Entrada a la ciudad por Camino de Santiago NI


Propuesta 169 Contramano C/ Eduardo Martínez del Campo Nueva ejecución 171

Propuesta 240 Contramano Camino de Villalón. Tramo de C/ Costa Rica a C/ Ecuador (en este sentido). Permite circulación en contrasentido para conectar la Barriada Yagüe con el barrio de Fuentecillas en sentido Oeste-Este


Propuesta 241 Contramano

Av. Costa Rica. Entre C/ Albacastro y C/Bernaola. Da continuidad a otra vía en el sentido propuesto


Propuesta 346 Contramano C/ Cascajera. Conexión de distintas vías ciclistas Nueva ejecución 170

Propuesta 540 Contramano C/ Iglesia (en Castañares). Permite conexión entre la entrada del Camino de Santiago por N120 con entrada alternativa por Fuentes Blancas

Nueva ejecución 79

Propuesta 181

Uso compartido con peatones

C/ Gran Teatro y Puente de la Evolución. Conexión norte-sur Nueva ejecución –

señalización vertical 159

Propuesta 182


C/ San Lesmes. Conexión norte-sur y distintas vías ciclistas Nueva ejecución –


Propuesta 183


Av. De Cantabria Av. Reyes Católicos. Conexión de vías ciclistas Nueva ejecución –


Propuesta 184


Pasarela río Vena y Eloy García Quevedo. Conexión de vías ciclistas Nueva ejecución –



Color

en mapa



Propuesta 185 Uso compartido con

peatones Casco histórico. Área de tráfico restringido.

Nueva ejecución –señalización vertical Regulación y estudio

especifico de cada calle.

s/d

Propuesta 343


Puente Malatos. Continuidad a Camino de Santiago Nueva ejecución –


Propuesta 355


Pasarela río Vena. Conexión con senda ciclable Camino de Santiago (entrada del Camino de Santiago propuesta por informe MECSA 2013)

Nueva ejecución –señalización vertical

45

Propuesta 453


C/ Alfareros (final). Conexión de vías ciclistas Nueva ejecución –


Propuesta 542 Senda ciclable

Zona Estación de trenes. Conexión de la estación con vías ciclistas de la Av. Príncipes de Asturias

Acondicionar y señalizar 795


Fuentes Blancas (final). Conexión de la pista bici de Fuentes Blancas con Camino de Santiago (N120). Conexión con ruta de interés turístico-cultural



Río Vena. Alternativa a la entrada a la ciudad del Camino de Santiago (alternativa propuesta por el informe MECSA 2013). Conexión con ruta de interés turístico-cultural



Centro Comercial el Mirador. Conexión con Carril bici del polígono de Quintanadueñas-Villatoro


Propuesta 546 Senda ciclable Cardeñajimeno – San Medel. Salida natural de la ciudad al campo Acondicionar y señalizar 2190

Propuesta 547 Senda ciclable Conexión de Fuentes Blancas con Camino del Cid (Ruta de interés turístico-cultural)


Propuesta 548 Senda ciclable Conexión con futura Vía Verde Santander-Mediterráneo (norte) Acondicionar y señalizar 3240


EL PLAN EN CIFRAS

VIÁS CICLISTAS EN SERVICO 54,2 KM

VIAS CICLISTAS PROPUESTAS 96,1 KM

*A esto habría que sumar las longitudes de las calles del casco histórico, que se proponen como tramos

de uso compartido con peatones (Registro 185)


Tramos de vías ciclistas en servicio

78 tramos Tramos de vías ciclistas propuestos

234 tramos

*A esto habría que sumar los tramos de las calles del casco histórico, que se proponen como tramos de

uso compartido con peatones (Registro 185)


ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 2 DEFINICIONES 4

RECOMENDACIONES MÍNIMAS. Los imprescindibles de la red de vías ciclistas

7

MAPA 8 TABLA DE DATOS. Todos los tramos 11

EL PLAN EN CIFRAS 24 ÍNDICE 26

PLAN DE CICLABILIDAD PARA BURGOS 2017

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