PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE. MUNICIPIO …

PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE.

MUNICIPIO DE CASTILLEJA DEL CAMPO

Fecha de Adhesión al Pacto de Alcaldes 21 Septiembre 2.009

Año del referencia del PAES 2.007

Población 632 habitantes

1) Objetivo global de reducción del CO2 21 (%) para 2020

Marque con una cruz la opción correspondiente:

2) Visión a largo plazo de la entidad local (incluya los ámbitos de actuación prioritarios, las tendencias y los desafíos principales)

3) Aspectos organizativos y financieros

Instructions

Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)Ésta es una versión de trabajo destinada a ayudar a los signatarios del Pacto a recoger los datos. Sin embargo, la plantilla del PAESdisponible en línea en la página web de los signatarios (acceso restringido mediante contraseña) en: http://members.eumayors.eu/

es la única OBLIGATORIA que todos los signatarios deben rellenar (> en inglés) cuando presenten su PAES completo (> en su lengua nacional).

ESTRATEGIA GENERAL

Reducción absoluta

Reducción per cápita

El presente Plan de Acción por la Energía Sostenible, elaborado tras la firma del Pacto de los Alcaldes, recoge la aportación del municipio de Castilleja del Campo a la reducción de emisiones de efecto invernadero. Las acciones presentadas se centran en disminuir el incremento de CO2 en los sectores que más aportan ese gas de efecto invernadero, como es el sector del transporte. Igualmente se recogen acciones que incrementen el uso de energías renovables.

Coordinación y estructuras organizativas creadas/asignadas • Coordinación y Estructuras: La Consejería de Medio Ambiente, como estructura de soporte y el Ayuntamiento deCastilleja del Campo, han actuado de forma coordinada en la elaboración del Plan

?

• Presupuesto de….1.855.496,65 €

Recursos humanos asignados • Una persona a tiempo parcial y colaboraciones puntuales con otras concejalías relacionadas

Más información: www.eumayors.eu.

Medidas de seguimiento y continuación previstas • Se llevarán a cabo tareas de seguimiento y control del desarrollo de las acciones propuestas que quedará reflejado en un informe bianual entre el período 2011‐2012

Participación de las partes interesadas y los ciudadanos • El Ayuntamiento ha favorecido la inter‐comunicación entre las distintas concejalías implicadas y los ciudadanos han tenido acceso a la información en todo momento.

Presupuesto global estimado

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.

Vaya a la segunda parte de la plantilla del PAES ‐> dedicada al inventario de referencia de las emisiones.

Fuentes de financiación previstas para las inversiones en su plan de acción • Las fuentes de financiación señaladas en el Plan incluyen fondos de los presupuestos municipales; así como de programas de financiación provincial, regional, nacional y europeos. Y recoge la participación privada en aquellas propuestas así indicadas.

?

Ayuntamiento de Castilleja del Campo Firma: _____________________________________________________ Estrategia global 1

1) Año de referencia 2007

2) Factores de emisión


Unidad de información de las emisiones


Factores de emisión «estándar» de acuerdo con los principios del IPCC

Factores de ACV (análisis del ciclo de vida)

emisiones de CO2

emisiones equivalentes de CO2

INVENTARIO DE REFERENCIA DE LAS EMISIONES

Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)

Factores de emisión

Los signatarios del Pacto que calculen sus emisiones de CO2 per cápita deberán precisar aquí el número de habitantes durante el año de referencia: 632

Instrucciones?

?

Ayuntamiento de Castilleja del Campo Firma: _____________________________________________________ Inventario de Emisiones 2

3) Resultados principales del inventario de referencia de las emisiones

Leyenda de colores y símbolos:

Las celdas verdes son campos obligatorios

Gas natural Gas licuadoGasóleo de calefacción

Gasóleo Gasolina Lignito CarbónOtros

combustibles fósiles

Aceite vegetal

Biocombustible

Otros tipos de

biomasa

Energía solar

térmica

Energía geotérmica

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA:Edificios y equipamiento/instalaciones municipales 139 139Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) 998,00 998

Edificios residenciales 877,00 877

Alumbrado público municipal 0

Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE)

0

Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria 2014 0 0,00 340,88 3.330,23 0,00 0,00 108,25 361,87 3,87 6.159,11TRANSPORTE:Flota municipal 0Transporte público 0Transporte privado y comercial 0Subtotal transporte 8.184,11 855,24 9.039,35

Total 2014 0 0 340,882516 0 11514,339 855,2385 0 0 0 0 108,252896 361,86822 3,86983813 0 15198,4507

A. Consumo final de energía

Calefacción/Refrigeración

Combustibles fósiles Energías renovables

TotalCategoría

CONSUMO FINAL DE ENERGÍA [MWh]

Electricidad

Obsérvese que para separar los decimales se utiliza el punto [.]. No se permite utilizar separador de millares.

Los campos grises no pueden modificarse

Adquisición municipal de electricidad ecológica certificada (en su

caso) [MWh]:Factor de emisión de CO2 para la adquisición de electricidadecológica certificada (para el planteamiento ACV):

B. Emisiones de CO2 o equivalentes de CO2

Gas natural Gas licuadoGasóleo de calefacción

Gasóleo Gasolina Lignito CarbónOtros

combustibles fósiles

Biocombustible

Aceite vegetal

Otros tipos de

biomasa

Energía solar

térmica

Energía geotérmica

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales 63Edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales) 449

Edificios residenciales 395

Alumbrado público municipal

Industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE)Subtotal edificios, equipamiento/instalaciones e industria 906,3 0 81 875 0 0 0 0 0 1.862TRANSPORTE:Flota municipalTransporte público Transporte privado y comercial Subtotal transporte 0 2.151 212 2.363OTROS:Gestión de los residuos 87Gestión de las aguas residuales 13Especifique aquí sus otras emisiones

Total 906 0 0 81 0 3026 212 0 0 0 0 0 0 0 0 4325

Factores de emisión de CO2 correspondientes en [t/MWh] 0,45 0,20 0,24 0,26 0,25 0,35 0,27 0,00 0,00 0,00Factor de emisión de CO2 para la electricidad no producida localmente [t/MWh]

Categoría

Emisiones de CO2 [t]/emisiones equivalentes de CO2 [t]

ElectricidadCalefacción/refrigeración

Combustibles fósiles Energías renovables

Total



C. Producción local de electricidad y emisiones correspondientes de CO2 o equivalentes de CO2

Gas natural Gas licuado Gasóleo de Lignito CarbónEnergía eólica

Energía hidroeléctricaFotovoltaica

Cogeneración de calor y electricidadOtros

Especifíquense: _________________ Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

D. Producción local de calefacción/refrigeración (calefacción/refrigeración urbanas, cogeneración de calor y electricidad…) y emisiones de CO2 correspondientes

Gas natural Gas licuado Gasóleo de Lignito CarbónCogeneración de calor y electricidad

Plantas de calefacción urbana

OtrosEspecifíquense: _________________

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Otros tipos de biomasa

Electricidad generada localmente (salvo las plantas incluidas en el régimen de comercio de derechos de emisión y todas las

plantas/unidades > 20 MW)

Electricidad generada

localmente [MWh]

Aportación del vector energético [MWh] Emisiones de CO2 /

eq‐CO2 [t]ResiduosAceite vegetal

Otros

Combustibles fósilesResiduos

Aceite vegetal

Calefacción/refrigeración generadas localmente

Calefacción/refrigeración generadas localmente

Otros tipos de

Aportación del vector energético [MWh]


Otros tipos de

Otros tipos de

Otros

Emisiones de CO2 / eq‐

CO2 [t]

Factores de emisión de CO2 correspondientes a

la producción de calefacción/refrigeració


Combustibles fósilesVapor

Factores de emisión de CO2 correspondientes a la producción de electricidad

en [t/MWh]

Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4) Otros inventarios de emisiones de CO2Si se han elaborado otros inventarios, haga clic aquí para añadirlos.

De lo contrario, pase a la última parte de la plantilla del PAES ‐> dedicada a su Plan de Acción para la Energía Sostenible

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La Comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.



Plantilla del Plan de Acción para la Energía Sostenible (PAES)

PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE

1) Título del Plan de Acción para la Energía Sostenible

Fecha de aprobación oficial Autoridad que aprueba el Plan

2) Elementos fundamentales del Plan de Acción para la Energía Sostenible

Leyenda de colores y símbolos:

Las celdas verdes son campos obligatorios Los campos grises no pueden modificarse

? Instrucciones

Añadir acción Suprimir acción

[Plantilla del PAES en línea: grabe la información después de cada sertor; de lo contrario se perderán sus datos.]

Plan de Acción Energética Sostenible de Castilleja del Campo (Sevilla)

Ayuntamiento

SECTORES

y ámbitos de actuación

Acciones/medidas PRINCIPALES

por ámbito de actuación

Departamento, persona o empresa responsables (en caso de participación de terceras partes)

Aplicación [Fecha de inicio y

de finalización]

Costes estimados

por acción/medida

Ahorro de energía previsto por medida [MWh/a]

Producción de energía renovable prevista por medida [MWh/a]

Reducción de las emisiones de CO2 prevista por medida [t/a]

Objetivo de ahorro energético por sector [MWh] en 2020

Objetivo de producción local de energía renovable por sector [MWh] en 2020

Objetivo de reducción de CO2 por sector[t] en 2020

EDIFICIOS, EQUIPAMIENTO/INSTALACIONES E INDUSTRIA: 574,59 335,17 333,40

Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

2012 2012Ayuntamiento 269.719,00 € 14,03 6,311.1.01. Sustitución de luminarias más eficientes en edificios públicos

2012 2020Ayuntamiento 7.500,00 € 296,26 133,411.1.02. Mejora de la eficiencia energética de edificios públicos con instalación de detectores de presencia en oficinas, despachos, aseos, etc. (3 edificios)

Ayuntamiento de Castilleja del Campo Firma:________________________________________ Plan de Acción Energética Sostenible. 1

SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Ayuntamiento 5.240,00 € 42,13 18,891.1.03. Mejora de la eficiencia energética en edificios públicos con la sustitución de 10 aparatos de aire acondicionado más eficientes

2012 2020Ayuntamiento 15.000,00 € 42,50 4,941.1.04 Mejora de la eficiencia energética en edificios públicos con la instalación de placas solares térmicas (6,6 m2)

2012 2020Ayuntamiento 170.000,00 € 201,04 89,311.1.05. Sustitución de tres calderas de gasoil por biomasa

Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

2008 2010Agentes Privados 38.500,00 € 13,81 6,281.3.01. Promoción del Plan Renove para sustitución de electrodomésticos por otros de mayor eficiencia energética (77 unidades)

2011 2012IDAE y Agencia Andaluza de la Energía

85.000,00 € 30,50 13,741.3.02. Promoción del Plan Renove para sustitución de electrodomésticos por otros de mayor eficiencia energética (170 unidades)

2012 2020Iniciativa privada 75.000,00 € 91,63 37,501.3.03. Energía solar térmica instalada en el 15% de las viviendas del municipio, es decir 25 viviendas con una superficie solar térmica instalada de 50 m2

Alumbrado público


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2009 2010Ayuntamiento 16.755,48 € 175,20 21,831.4.01. Inversión en Plan de Inversión Municipal en Alumbrado Público. Suministro e instalación de balastros de doble nivel (159 uds de 70 w; 24 uds de 100 w; 10 uds de 150 w y 1 REDEST de 15 kVA)

2009 2010Ayuntamiento 722.172,00 € 2,66 1,191.4.02. Eficiencia energética equipos de regulación de tráfico: 5 semáforos sustituidos a LED

TRANSPORTE: 89,51 24,43

Flota municipal

2012 2020Ayuntamiento 3.500,00 € 0,67 0,182.1.01. Gestión de flotas: Programas de control, seguimiento y gestión de combustible en flotas públicas y optimización de rutas

Transporte público

2008 2020Consorcio de Transportes del Área Metropolitana

1.000,00 € 0,59 0,212.2.01. Reducción de tarificación/bonificaciones por uso de transporte

2012 2020Ayuntamiento y Consorcio Provincial de Transporte del Área Metropolitana

5.000,00 € 0,15 0,052.2.02. Mejora de la accesibilidad al transporte público


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2009 2020Ayuntamiento y Consorcio Provincial de Transportes

1.500,00 € 0,41 0,152.2.03. Mejora de señalización, confort e información en paradas

2008 2020Consorcio Provincial de Transporte

50.000,00 € 7,60 2,242.2.04. Servicio de transporte público interurbano

2009 2011Ministerio de Fomento 0,00 € 2,54 0,912.2.05. Servicio de Tren de cercanías

2012 2020Ayuntamiento y Consorcio Área Metropolitana de Sevilla

100.000,00 € 5,32 1,912.2.06. Infraestructuras de transporte público interurbano

Transporte privado y comercial

2012 2020Ayuntamiento, Incentivos adquisición de vehículos sostenibles (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministeri

23.000,00 € 72,23 18,782.3.01. Modernizar el parque móvil privado con un aumento de vehículos más efientes y sostenibles


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







ORDENACIÓN TERRITORIAL: 431,92 152,17

Urbanismo

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,14 0,055.1.01. Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenibles.

Planificación de los transportes / movilidad

2012 2020Ayuntamiento 3.200,00 € 14,64 5,205.2.01. Gestión de la carga y la descarga en la red pública: nueva localización de carga/descarga, controles de horario y restricciones de acceso, diseño de rutas y ordenanzas de carga y descarga.

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 30,96 8,055.2.02. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: mejora de señalización e información.

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 0,11 0,045.2.03. Gestión de aparcamientos y de la red viaria:, aparcamientos para motocicletas y ciclomotores.

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 23,30 8,395.2.04. Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Aparcamientos disuasorios.


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Ayuntamiento 2.000,00 € 8,30 2,995.2.05. Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Park & Ride

2013 2020Ayuntamiento 350,00 € 0,22 0,085.2.06. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Zona O.R.A.

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 5,06 1,825.2.07. Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 50,73 18,265.2.08. Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Supresión de aparcamientos

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 51,40 18,505.2.09. Gestión de la red viaria: reordenación del tráfico

2012 2020Ayuntamiento 60.000,00 € 0,94 0,345.2.10. Gestión de la red viaria:Redistribución del tráfico de paso y de conexión entre barrios

2012 2020ayuntamiento 5.000,00 € 39,14 14,095.2.11. Gestión de la red viaria:Restricciones de tráfico en zona centro.


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Ayuntamiento 1.500,00 € 13,89 5,005.2.12. Gestión de la red viaria:Zona 20

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 10,23 3,685.2.13. Gestión de la red viaria:Zona 30

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,16 0,065.2.14. Gestión de la red viaria: Normativas para disuadir el uso del vehículo privado.

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 0,70 0,195.2.15. Gestión de la red viaria:Regulación óptima de intersecciones/prioridad al transporte público

2012 2020Ayuntamiento 1.500,00 € 2,51 0,905.2.16. Gestión de la red viaria:Elementos de Calmado de tráfico

2012 2020Ayuntamiento 200.000,00 € 18,37 6,715.2.17. Movilidad ciclista: Construcción de carriles bici

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 5,66 2,045.2.18. Movilidad ciclista: Construcción de aparcamientos para bicicletas.


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 7,94 2,865.2.19. Movilidad ciclista: Itinerarios Ciclistas

2012 2020Ayuntamiento 10,00 € 0,10 0,035.2.20. Movilidad ciclista: Ordenanza Ciclista

2012 2020Ayuntamiento 15.000,00 € 32,90 11,845.2.21. Movilidad peatonal: peatonalización del casco histórico

2012 2020Ayuntamiento 30.000,00 € 60,56 21,805.2.22. Movilidad peatonal: peatonalización de zona comercial

2012 2020Ayuntamiento 30.000,00 € 18,63 6,715.2.23. Movilidad peatonal: Movilidad peatonal: Creación de una red peatonal

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 1,93 0,695.2.24. Movilidad peatonal: Itinerarios Peatonales

2008 2020Ayuntamiento 50.000,00 € 0,94 0,165.2.25. Movilidad peatonal: Eliminación de barreras arquitectónicas


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 10,49 3,785.2.26. Movilidad peatonal: Camino Escolar

2008 2020Ayuntamiento 30.000,00 € 21,97 7,915.2.27. Movilidad peatonal: Acondicionamiento de acerados

COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES: 55,45 16,17

Sensibilización y creación de redes locales

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,26 0,097.3.01. Campañas anuales para el Fomento de la movilidad en transporte público

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,74 0,277.3.02.Fomento de la movilidad peatonal

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,78 0,287.3.03. Fomento de la movilidad sostenible en centros escolares

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,44 0,167.3.04. Fomento del uso de vehículos más sostenibles


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







2012 2020Ayuntamiento 1.500,00 € 0,24 0,087.3.05. Fomento del coche compartido

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,27 0,107.3.06. Foro municipal sobre movilidad

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 38,88 9,047.3.07. Campañas de sensibilización de eficiencia energética en el sector residencial

Formación y educación

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,16 0,067.4.01. Formación en conducción eficiente y segura

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,15 0,057.4.02. Desarrollo de e-participación.

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 13,53 6,047.4.03. Campañas anuales para la sensibilización en hogares en materia de energía (30 hogares)


SECTORES






de finalización]

Costes estimados

por acción/medida







OTROS SECTORES - Especifíquense: 532,11 339,48 392,14

Gestión del agua

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 288,80 129,928.2.01. Cambiar el 100 % del riego de las zonas verdes a horario nocturno, con sistemas de automatización.

Otros

2012 2020Iniciativa privada 0,00 € 339,48 152,768.3.01. Obtención de biomasa a partir de los residuos de la poda del olivar así como de las masas forestales (276 ha de olivar que producen 414 tn)

2012 2020Ayuntamiento 2.000,00 € 243,31 109,468.3.02. Creación de 600 m2 de las zonas verdes dedicados a Xerojardinería

3) Dirección Web

CLÁUSULA DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Los autores son los únicos responsables del contenido de la presente publicación, que no refleja necesariamente la opinión de la Comisión Europea. La comisión Europea no es responsable del uso que pueda hacerse de la información contenida en ella.

Enlace directo con la página Web dedicada al PAES


TOTAL: 1.683,58 674,65 918,31

http://www.castillejadelcampo.es/


1) Overall CO2 emission reduction target 21,23 (%) by 2020

Please tick the corresponding box:

2) Long‐term vision of your local authority (please include priority areas of action, main trends and challenges)

3) Organisational and financial aspects

Sustainable Energy Action Plan (SEAP) templateThis is a working version for Covenant signatories to help in data collection. However the on‐line SEAP template

available in the Signatories’ Corner (password restricted area) at: http://members.eumayors.eu

OVERALL STRATEGY

Instructions

Absolute reduction

Per capita reduction

The present Plan of Action by the Sustainable Energy, elaborated after the signature of the Pact of the Mayors, picks up the contribution of the municipality of Castilleja del Campo to the reduction of greenhouse effect emissions. The presented/displayed actions concentrate in diminishing the increase of CO2 in the sectors that more contribute to that gas of greenhouse effect, as it is the sector of the transport. Also actions take shelter that increase the use of renewable energies

Coordination and organisational structures created/assigned • Coordination and Structures: The Council of Environment, like structure of support and the City council deCastilleja del Campo, has acted of form coordinated in the elaboration of the Plan

Staff capacity allocated • One person part‐time and collaborations with other related councils

Involvement of stakeholders and citizens • The City council has favored the intercommunication between different implied departments and the citizens have had access to the information at any moment.

Go to the second part of the SEAP template ‐> dedicated to your Baseline Emission Inventory!

DISCLAIMER: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Communities. The European Commission is not responsible for any use that may be made of the informat

More information: www.eumayors.eu.

Overall estimated budget • Budget estimated….1.855.496,65 €

Foreseen financing sources for the investments within your action plan • The indicated sources of financing in the Plan include bottoms of the municipal budgets; as well as of programs of provincial, regional, national financing and European funds. And it picks up the participation deprived in those proposals indicated here.

Planned measures for monitoring and follow up • Control and tracking tasks will be carried out of the propose development of combat operations that will be reflected in a biennial report between period 2011‐2012.

Council of Castilleja del CampoSignature:

___________________________________________ Overall Strategy 1

1) Inventory year 2007

2) Emission factors


Emission reporting unit


Standard emission factors in line with the IPCC principles

LCA (Life Cycle Assessment) factors

CO2 emissions

CO2 equivalent emissions

Sustainable Energy Action Plan (SEAP) template

BASELINE EMISSION INVENTORY

Instructions

For Covenant signatories who calculate their CO2 emissions per capita, please precise here the number of inhabitants during the inventory year: 632?

Council of Castilleja del Campo Signature: ______________________________________________________ Baseline Emission Inventory 1

3) Key results of the Baseline Emission Inventory

Green cells are compulsory fields

Natural gas Liquid gas Heating Oil Diesel Gasoline Lignite CoalOther fossil

fuelsPlant oil Biofuel

Other biomass

Solar thermal

Geothermal

BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES:Municipal buildings, equipment/facilities 139,00Tertiary (non municipal) buildings, equipment/facilities 998,00

Residential buildings 877,00

Municipal public lightingIndustries (excluding industries involved in the EU Emission trading scheme ‐ ETS)

Subtotal buildings, equipments/facilities and industries 2.014,00 0,00 340,88 3.330,23 0,00 0,00 108,25 361,87 3,87 6.159,11TRANSPORT:Municipal fleetPublic transport Private and commercial transport Subtotal transport 8.184,11 855,24 9.039,35

Total 2.014,00 0,00 340,88 11.514,34 855,24 0,00 0,00 108,25 361,87 3,87 15.198,45

Municipal purchases of certified green electricity (if any) [MWh]:

CO2 emission factor for certified green electricity purchases (for LCA approach):

B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Please note that for separating decimals dot [.] is used. No thousand separators are allowed.

Category

FINAL ENERGY CONSUMPTION [MWh]

Electricity Heat/cold

Fossil fuels Renewable energies

Total

Grey fields are non editable

A. Final energy consumption

B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Natural gas Liquid gas Heating Oil Diesel Gasoline Lignite CoalOther fossil

fuelsBiofuel Plant oil

Other biomass

Solar thermal

Geothermal

BUILDINGS, EQUIPMENT/FACILITIES AND INDUSTRIES: Municipal buildings, equipment/facilities 63Tertiary (non municipal) buildings, equipement/facilities 449

Residential buildings 395

Municipal public lighting

Industries (excluding industries involved in the EU Emission trading scheme ‐ ETS)Subtotal buildings, equipments/facilities and industries 906 0 81 875 0 0 0 0 0 1.862TRANSPORT:Municipal fleetPublic transport Private and commercial transport Subtotal transport 2.151 212 2.363OTHER:Waste management 87Waste water management 13Please specify here your other emissions

Total 906 0 81 3.026 212 0 0 0 0 0 4.325

Corresponding CO2‐emission factors in [t/MWh] 0,45 0,20 0,24 0,26 0,25 0,35 0,27 0,00 0,00 0,00

CO2 emission factor for electricity not produced locally [t/MWh]

Total


Category

CO2 emissions [t]/ CO2 equivalent emissions [t]

Electricity Heat/cold

Fossil fuels Renewable energies


C. Local electricity production and corresponding CO2 emissions

Natural gas Liquid gas Heating oil Lignite CoalWind power

Hydroelectric powerPhotovoltaic

Combined Heat and PowerOther

Please specify: _________________ Total

D. Local heat/cold production (district heating/cooling, CHPs…) and corresponding CO2 emissions

Natural gas Liquid gas Heating oil Lignite CoalCombined Heat and Power

District Heating plant(s)

OtherPlease specify: _________________

Total

4) Other CO2 emission inventoriesIf other inventory(ies) have been carried out, please click here ‐>

Otherwise go to the last part of the SEAP template ‐> dedicated to your Sustainable Energy Action Plan

Plant oilOther

biomassOther

renewableother


Locally generated heat/cold

Locally generated heat/cold

[MWh]

Energy carrier input [MWh]CO2 / CO2‐

eq emissions

[t]

Corresponding CO2‐emission factors for

heat/cold production in [t/MWh]

Fossil fuelsWaste

Waste Plant oilOther

biomassOther

renewableother


Locally generated electricity (excluding ETS plants , and all plants/units > 20 MW)

Locally generated electricity

[MWh]

Energy carrier input [MWh]CO2 / CO2‐

eq emissions

[t]

Corresponding CO2‐emission factors for

electricity production in [t/MWh]

Fossil fuelsSteam


Otherwise go to the last part of the SEAP template > dedicated to your Sustainable Energy Action Plan

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Sustainable Energy Action Plan (SEAP) template

SUSTAINABLE ENERGY ACTION PLAN

1) Title of your sustainable Energy Action Plan

Date of formal approval Authority approving the plan

2) Key elements of your Sustainable Energy Action Plan

Legend of colors and symbols

Green cells are compulsory fields Grey fields are non editable

? Instructions

Add Action Delete Action

[PAES online template: save the information after each sertor, otherwise you will lose your data.]

Sustainable Energy Action Plan of Castilleja del Campo (Sevilla)

Municipal Council

SECTORS

and fields of action

KEY actions/measures

per field of action

Responsible department, person or company (in case of involvement of 3rd parties)

Implementation [start and end

time]

Estimated costs

per action/measure

Expected energy saving per measure [MWh/a]

Expected renewable energy production per measure [MWh/a]

Expected CO2 reduction per measure [t/a]

Energy saving target per sector [MWh] in 2020

Local renewable energy production target per sector [MWh]

CO2 reduction targetper sector[t] in 2020

BUILDINGS, EQUIPAMENT / FACILITIES & INDUSTRIES: 574,59 335,17 333,40

Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

2012 2012Ayuntamiento 269.719,00 € 14,03 6,311.1.01. Substitution of more efficient lights in buildings public

2012 2020Ayuntamiento 7.500,00 € 296,26 133,411.1.02. Improvement of the efficiency energetics of buildings public with installation of detectors of presence in offices, toilets, etc. (3 building)

Council of Castilleja del Campo Sustainable Energy Action Plan. 1

SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2012 2020Ayuntamiento 5.240,00 € 42,13 18,891.1.03. Improvement of the efficiency energetics in buildings public with the substitution of 10 conditioned air apparatuses more efficient

2012 2020Ayuntamiento 15.000,00 € 42,50 4,941.1.04 Improvement of the efficiency energetics in buildings public with installation of thermal solar panels (6.6 m2)

2012 2020Ayuntamiento 170.000,00 € 201,04 89,311.1.05. Substitution of three diesel oil boilers by biomass

Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

2008 2010Agentes Privados 38.500,00 € 13,81 6,281.3.01. Substitution of electric home appliances by others of greater efficiency (A, A+ and A++).

2011 2012IDAE y Agencia Andaluza de la Energía

85.000,00 € 30,50 13,741.3.02. Substitution of electric home appliances by others of greater efficiency (A, A+ and A++).

2012 2020Iniciativa privada 75.000,00 € 91,63 37,501.3.03. Installed thermal solar energy in 15% of the houses of the municipality

Alumbrado público


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2009 2010Ayuntamiento 16.755,48 € 175,20 21,831.4.01.Investment in Plan of Municipal Investment in Public Lighting system. Provision and installation of balastros of double level. (159 uds de 70 w; 24 uds de 100 w; 10 uds de 150 w y 1 REDEST de 15 kVA)

2009 2010Ayuntamiento 722.172,00 € 2,66 1,191.4.02. Efficiency energetics equipment of traffic regulation: 5 traffic lights replaced to LED

TRANSPORT: 89,51 24,43

Flota municipal

2012 2020Ayuntamiento 3.500,00 € 0,67 0,182.1.01.Management of fleets: Pursuit, control programs and fuel management in public fleets and optimization of routes

Transporte público

2008 2020Consorcio de Transportes del Área Metropolitana

1.000,00 € 0,59 0,212.2.01. Reduction of prices/advantages by transport use

2012 2020Ayuntamiento y Consorcio Provincial de Transporte del Área Metropolitana

5.000,00 € 0,15 0,052.2.02. Improvement of the accessibility to the public transport


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2009 2020Ayuntamiento y Consorcio Provincial de Transportes

1.500,00 € 0,41 0,152.2.03. Improvement of signaling, comfort and information in bus stop

2008 2020Consorcio Provincial de Transporte

50.000,00 € 7,60 2,242.2.04. Interurban public transport service

2009 2011Ministerio de Fomento 0,00 € 2,54 0,912.2.05. Service of Train of neighborhoods

2012 2020Ayuntamiento y Consorcio Área Metropolitana de Sevilla

100.000,00 € 5,32 1,912.2.06. Infrastructures of interurban public transport

Transporte privado y comercial

2012 2020Ayuntamiento, Incentivos adquisición de vehículos sostenibles (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministeri

23.000,00 € 72,23 18,782.3.01.To modernize the private motor pool with an increase of efientes and sustainable vehicles


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







LAND USE PLANNIG: 431,92 152,17

Urbanismo

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,14 0,055.1.01.Urban planning with sustainable criteries of mobility.

Planificación de los transportes / movilidad

2012 2020Ayuntamiento 3.200,00 € 14,64 5,205.2.01. Management of the load and the unloading in the public network: new location of load/unloading, controls of schedule and restrictions of access, design of routes and decrees of load and unloading

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 30,96 8,055.2.02. Management of parkings and the road network: improvement of signaling and information

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 0,11 0,045.2.03. Management of parkings and the road network: , parkings for motorcycles

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 23,30 8,395.2.04. Management of parkings and the road network: Dissuasive parkings.

2012 2020Ayuntamiento 2.000,00 € 8,30 2,995.2.05. Management of parkings and the road network:Park & Ride


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2013 2020Ayuntamiento 350,00 € 0,22 0,085.2.06. Management of parkings and the road network: Zone Arrangement and Regulation of Parkings

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 5,06 1,825.2.07. Management of parkings and the road network: Platforms of shared car (car-pooling and car-sharing)

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 50,73 18,265.2.08. Management of parkings and the road network: Suppression of parkings

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 51,40 18,505.2.09. Management of the road network: rearrangement of the traffic

2012 2020Ayuntamiento 60.000,00 € 0,94 0,345.2.10. Management of the road network: Redistribution of the traffic of step and connection between districts

2012 2020ayuntamiento 5.000,00 € 39,14 14,095.2.11. Management of the road network: Restrictions of traffic in zone center

2012 2020Ayuntamiento 1.500,00 € 13,89 5,005.2.12. Management of the road network: Zone 20


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 10,23 3,685.2.13. Management of the road network: Zone 30

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,16 0,065.2.14. Management of the road network: Norms to dissuade the use of the private vehicle.

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 0,70 0,195.2.15. Management of the road network: Optimal regulation of intersections/priority to the public transport

2012 2020Ayuntamiento 1.500,00 € 2,51 0,905.2.16. Management of the road network: Elements of Calmed of traffic

2012 2020Ayuntamiento 200.000,00 € 18,37 6,715.2.17. Cycling mobility: Costruction of cycling way

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 5,66 2,045.2.18. Construction of parkings for bicycles

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 7,94 2,865.2.19. Cycling mobility: Cycling itineraries


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2012 2020Ayuntamiento 10,00 € 0,10 0,035.2.20. Cycling mobility: Cycling municipal ordinance

2012 2020Ayuntamiento 15.000,00 € 32,90 11,845.2.21. Pedestrian mobility: peatonalización of the historical Zone

2012 2020Ayuntamiento 30.000,00 € 60,56 21,805.2.22. Pedestrian mobility: peatonalización of commercial zone

2012 2020Ayuntamiento 30.000,00 € 18,63 6,715.2.23. Pedestrian mobility: Pedestrian mobility: Creation of a pedestrian net

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 1,93 0,695.2.24. Pedestrian mobility: Pedestrian itineraries

2008 2020Ayuntamiento 50.000,00 € 0,94 0,165.2.25. Pedestrian Mobility: Elimination of architectonic barriers

2012 2020Ayuntamiento 5.000,00 € 10,49 3,785.2.26. Pedestrian mobility: School way


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2008 2020Ayuntamiento 30.000,00 € 21,97 7,915.2.27. Pedestrian mobility: Improvement of sidewalk

WORKING WITH THE CITIZENS AND STAKEHOLDERS: 55,45 16,17

Sensibilización y creación de redes locales

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,26 0,097.3.01. Annual campaigns for Fomento of mobility in public transport

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,74 0,277.3.02.Fomento of pedestrian mobility

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,78 0,287.3.03. Promotion of sustainable mobility in schools

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,44 0,167.3.04. Promotion of the use of more sustainable vehicles

2012 2020Ayuntamiento 1.500,00 € 0,24 0,087.3.05. Promotion of the shared car


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,27 0,107.3.06. Municipal forum of mobility

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 38,88 9,047.3.07. Campaigns of efficiency sensitization energetics in the residential sector

Formación y educación

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,16 0,067.4.01. Formation in efficient and safe conduction

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 0,15 0,057.4.02. Development of e-participation.

2012 2020Ayuntamiento 1.000,00 € 13,53 6,047.4.03. Annual campaigns for the sensitization in homes in the matter of energy (30 homes)

OTHER SECTOR(S) - Please specify: 532,11 339,48 392,14

Gestión del agua

2012 2020Ayuntamiento 3.000,00 € 288,80 129,928.2.01. To change to 100% of the irrigation of the green zones to schedule nocturne, with automatization systems.


SECTORS



per field of action



time]

Estimated costs

per action/measure







Otros

2012 2020Iniciativa privada 0,00 € 339,48 152,768.3.01. Use of Biomass from the evaluation of the produced forest biomass in municipality (276 has. of trimming off lower branches of that they produce 414 ton)

2012 2020Ayuntamiento 2.000,00 € 243,31 109,468.3.02. Creation of 600 m2 of the green zones dedicated to Xerogardening

TOTAL: 1.683,58 674,65 918,31

3) Web Address

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http://www.castillejadelcampo.es/


ÍÍÍNNNDDD IIICCCEEE

1. Introducción .................................................................................................................. 1

1.1. El Pacto de Alcaldes/as, un Nuevo Marco de Referencia ................................................. 1

1.2. Trabajando en equipo en la lucha contra el cambio climático: el camino recorrido. ............ 2

1.2.1. ÁMBITO DE REFERENCIA ............................................................................................... 2

1.2.2. ÁMBITO EUROPEO ....................................................................................................... 2

1.2.3. ÁMBITO ESTATAL......................................................................................................... 3

1.2.4. ÁMBITO AUTONÓMICO .................................................................................................. 3

2. Análisis Actual .............................................................................................................. 4

2.1. Presentación del Municipio............................................................................................. 4

2.2. Planificación territorial: Acciones puesta en marcha......................................................... 8

2.3. Datos de Partida............................................................................................................ 8

2.3.1. INVENTARIO DE EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) DEL MUNICIPIO.

HERRAMIENTA HUELLA DE CARBONO MUNICIPAL .............................................................. 8

2.3.2. RESUMEN DE LOS DATOS .............................................................................................. 9

3. Plan De Acción: Medidas concretas dirigidas a la mitigación de emisiones ..... 11

3.1. Visión General y Objetivos Estratégicos ........................................................................ 11

3.1.1. VISIÓN ..................................................................................................................... 11

3.1.2. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS ......................................................................................... 11

3.2. Tabla resumen ............................................................................................................ 11

3.3. Desarrollo De Las Actuaciones ..................................................................................... 15

4. Proceso de Participación........................................................................................... 16

4.1. Proceso De Participación Interno.................................................................................. 16

4.2. Participación Ciudadana .............................................................................................. 16

5. Evaluación y seguimiento ......................................................................................... 17

5.1. Organización interna para el seguimiento del plan de acción. ......................................... 17

5.2. Resumen del avance de implantación de las acciones. .................................................. 18

6. Financiación ................................................................................................................ 18

7. ANEXO I – COMPATIBILIDAD DEL INVENTARIO CON LA HUELLA DE CARBONO DE ANDALUCÍA. ..................................................................................... 19

8. ANEXO II – FICHAS DE ACTUACIÓN. ...................................................................... 20

Castilleja del Campo 1

1. INTRODUCCIÓN

1.1. EL PACTO DE ALCALDES/AS, UN NUEVO MARCO DE REFERENCIA

La Unión Europea adoptó, el 9 de marzo de 2007, el paquete de medidas “La Energía para un Mundo

Cambiante”, comprometiéndose unilateralmente a reducir sus emisiones de CO2 en un 20% para el

año 2020, mediante objetivos parciales en las áreas de las energías renovables y la eficiencia

energética.

Las medidas tomadas desde la perspectiva local se están situando como claves en un escenario

global cada vez más exigente. Tras el conocido “piensa globalmente, actúa localmente” son

numerosos los municipios que están tomando en consideración la implementación de acciones que

persiguen un modelo de desarrollo sostenible.

Ante esta realidad, el “Plan de Acción de la UE para la Eficiencia Energética: Comprender el

Potencial”, establece como prioridad la creación de un "Pacto de Alcaldes”, teniendo en cuenta que

los pueblos y ciudades contribuyen a la emisión de más de la mitad de los gases de efecto

invernadero derivados de la utilización de la energía relacionada con la actividad humana.

El 29 de enero de 2008, durante la celebración de la Semana de la Unión Europea de la Energía Sostenible (EUSEW), se puso en marcha el Pacto de Alcaldes, liderado por el Comisario Europeo de

la Energía. Desde entonces, se ha trabajado sin descanso en los compromisos y en los pasos a dar

para hacer de esta iniciativa una realidad a nivel local.

El alcalde del municipio de Castilleja del Campo, D. Narciso Luque Cabrera, al igual que el resto de

municipios europeos que a día de hoy se han adherido al Pacto, asume firmemente los siguientes

compromisos:

Ø Sobrepasar los objetivos comunitarios de reducción de las emisiones de CO2, mediante

actuaciones de eficiencia energética y las relacionadas con las fuentes de energías

renovables.

Ø Elaborar un inventario de referencia de las emisiones, como base del Plan de Acción para la

Energía Sostenible.

Ø Elaborar y presentar el Plan de Acción para la Energía Sostenible, en el plazo de un año, a

partir de la firma oficial del Pacto de Alcaldes.

Ø Adaptar las estructuras urbanas del municipio, para el desarrollo de las acciones necesarias

para la puesta en marcha del Plan.

Ø Poner en común sus experiencias y organizar “Días de la Energía” o “Días del Pacto de

Alcaldes” para dar a conocer a la ciudadanía las ventajas de un uso energético más

inteligente.

Ø Elaborar un informe bianual de evaluación, control y verificación de los objetivos.

La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, junto con las ocho Diputaciones

Provinciales de la Comunidad Autónoma (Almería, Cádiz, Córdoba, Granada, Huelva, Jaén, Málaga y

Sevilla), constituidas como Estructura s de Apoyo, están promoviendo medidas en materia de lucha

contra el cambio climático, apoyando y facilitando el cumplimiento los compromisos adquiridos por el

municipio a la hora de firmar el Pacto de Alcaldes.


1.2. TRABAJANDO EN EQUIPO EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO: EL CAMINO

RECORRIDO.

1.2.1. Ámbito de Referencia

En las últimas décadas, el cambio climático se ha configurado como uno de los principales retos

ambientales, sociales y económicos de nuestra sociedad. Tras numerosos proyectos de investigación

científica y ante los resultados obtenidos, en 1988 se crea el Grupo Intergubernamental de

Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Entre las funciones principales de este grupo destaca

su labor por analizar la información científica, técnica y socioeconómica publicada para entender los

riesgos asociados al cambio climático procedente de la actividad humana, sus repercusiones y las

opciones de mitigación y adaptación.

En sus últimos informes de evaluación publicados, se pone de manifiesto que “el calentamiento

detectado a nivel global es de 0,76 °C y el nivel del mar aumenta una media anual de 1,8 mm”. Según

este informe, en caso de continuar con el nivel de emisión de gases de efecto invernadero actual, en

las próximas décadas se esperarán aumentos de hasta 4°C, con los consecuentes efectos sobre los

ecosistemas naturales y el sistema económico.

Casi diez años después, en 1997, se constituye el primer gran compromiso a nivel mundial para la

lucha contra el cambio climático, bajo el título de Protocolo de Kyoto. En él se establecían objetivos

concretos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero a los países desarrollados, con

el objetivo de alcanzar una reducción mundial del 5,2% en el periodo 2008-2012 respecto al año

1990.

1.2.2. Ámbito Europeo

En esta línea, la Unión Europea y sus Estados miembros ratificaron en mayo del 2002 el Protocolo de

Kyoto y aceptaron reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) un 8% respecto al

año 1990 en su conjunto.

Entre los programas e iniciativas llevados a cabo para alcanzar los objetivos se pueden destacar las

siguientes:

Ø El Primer Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC), puesto en marcha en

junio de 2000, y cuyo objetivo se ha basado en definir y formular medidas eficaces y de baja

inversión que ayuden a la UE a alcanzar la reducción del 8% en las emisiones de GEIs.

Ø El Segundo Programa Europeo sobre el Cambio Climático (PECC II), establecido en el año 2005, pretende facilitar la consecución de los objetivos y prioridades que fueron

identificados en el primer programa, actuando en sinergia con la Estrategia de Lisboa para

impulsar el crecimiento y empleo en nuevas tecnologías. Es en este marco, en el que se hace

especial hincapié en la integración de medidas de adaptación al cambio climático.

En este contexto y reconociendo por primera vez el papel de las Administraciones Locales en materia

de lucha contra el Cambio Climático, a principios de 2008 la Comisión Europea diseñó una iniciativa

apoyada fuertemente en el ámbito local, a través del Pacto de Alcaldes/as.

Esta iniciativa tiene como precedente la Carta de Leipzig sobre ciudades europeas sostenibles,

donde ya se avanzaba en este campo reconociendo la importancia de actuar desde el nivel local. En

esta Carta, los países se comprometían a trabajar hacia un desarrollo urbano sostenible, incluyendo

los espacios urbanos, la mejora de la eficiencia energética, la movilidad sostenible y la innovación.


1.2.3. Ámbito Estatal

A nivel estatal, la Estrategia Española de Cambio Climático y Energía Limpia (horizonte 2007-

2012-2020) supone el marco sobre el que garantizar el cumplimiento de los compromisos de España

en materia de Cambio Climático, estableciéndose un objetivo de reducción de las emisiones totales

de gases de efecto invernadero del 37% respecto a las emisiones del año base. En referencia a las

acciones concretas que se recogen en la Estrategia, figuran la aplicación del Plan Nacional de

Adaptación al Cambio Climático, el aumento de la concienciación y la sensibilización publica en este

tema o el fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación en este campo.

Por otro lado, el Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en

España (PAE4+) prevé obtener una reducción de emisiones GEI próxima a los 240 millones de

toneladas de CO2, un 16% respecto a la asignación del Plan 2005-2007 y un 20% respecto a las

emisiones que generó la industria española en 2005. Para su consecución, se han aprobado un total

de 59 actuaciones que cubren los sectores industriales y de transformación de la energía, transporte,

residencial y primario.

1.2.4. Ámbito Autonómico

A nivel Autonómico, en la Comunidad Autónoma de Andalucía se aprobó en septiembre de 2002 la

Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático, como aportación a la Estrategia Española de

Cambio Climático siendo, además, la primera Comunidad Autónoma de España en aprobar una

Estrategia de estas características.

La Estrategia Andaluza ante el Cambio Climático tiene como objetivos mejorar el conocimiento sobre

el mismo en Andalucía, garantizar la adecuada coordinación institucional, mejorar y adaptar la

normativa autonómica, analizar la vulnerabilidad e impactos del cambio climático en diversos sectores

y establecer medidas para la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Como desarrollo de dicha Estrategia, el Plan Andaluz de Acción por el Clima – Programa de

Mitigación (PAAC), es la respuesta concreta y adicional del Gobierno Andaluz a la urgente

necesidad de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero, de forma más acelerada, al

tiempo que amplía la capacidad de sumidero de estos gases. Además, con la aprobación del

Programa Andaluz de Adaptación al Cambio Climático, Andalucía ha sido la primera Comunidad

Autónoma de España en elaborar sus propios escenarios climáticos de futuro y en diseñar una serie

de medidas para asegurar un desarrollo sostenible, mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y evitar impactos irreversibles en los ecosistemas naturales. El objetivo de este Programa es el análisis

de sensibilidad, vulnerabilidad e impacto del cambio climático sobre los distintos ámbitos susceptibles

de ser afectados directa o indirectamente por éste, proponiéndose medidas para adaptarse a los

cambios previstos. Se trata, pues, de ajustar los sistemas naturales y humanos en respuesta a los

estímulos climáticos previstos o a sus efectos, reduciendo los daños y riesgos.

Además, Andalucía cuenta con su Plan de Sostenibilidad Energética 2007-2013, que establece las

directrices y referencias que especifican de forma explícita el compromiso de lucha andaluz por las

energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética.

El desarrollo industrial y tecnológico basado en la autosuficiencia energética, así como el impulso y

desarrollo de las energías renovables, el ahorro y la eficiencia energética representan los objetivos

principales del Plan. Sin embargo cabe destacar otros objetivos planteados a 2013 en el Plan:

Ø Disponer de un aporte de las fuentes de energía renovable a la estructura de energía

primaria del 17%.


Ø Contar con una potencia eléctrica total instalada con tecnologías renovables de 37,8%.

Ø Ahorrar un 8% de la energía primaria consumida en 2006.

Ø Reducir la intensidad energética primaria en un 2% respecto a l2006.

Ø Reducir las emisiones de CO2 por unidad de generación eléctrica en torno a un 20%.

Por último, dado que el cambio climático constituye un problema social que nos afecta a todas las

personas y, sin embargo, la conciencia de la necesidad de actuar se está produciendo a un ritmo más

lento de lo que sería de esperar, la Junta de Andalucía también está trabajando en el diseño de un

Programa de Comunicación y Participación frente al Cambio Climático que constituirá el tercer eje

de desarrollo del PAAC.

2. ANÁLISIS ACTUAL

2.1. PRESENTACIÓN DEL MUNICIPIO

Castilleja del Campo se encuentra a 33 km de Sevilla capital y a una altitud de 121 m sobre el nivel

del mar. Está localizado al oeste del río Guadiamar, en la parte occidental de la provincia de Sevilla;

teniendo su término municipal límite con la provincia de Huelva. El núcleo urbano se encuentra

asentado sobre la falda norte de un cerro. La población de Castilleja se ha mantenido estable

durante los últimos años, sin grandes variaciones, ya que en 1.996 tenía la misma población que

once años después, 653 habitantes; aunque la tendencia es a tener un crecimiento vegetativo

ligeramente negativo, de -4 habitantes.. Su tasa bruta media, de mortalidad es de 13,6 y la tasa

bruta media de natalidad es de 9,7

Los primeros restos arqueológicos encontrados, se corresponden con la época romana. Durante la

época musulmana, pertenecía al reino de Sevilla, para cuya defensa constituía un lugar estratégico.

En esa época tenía unos 191 habitantes. Nunca tuvo peso específico poblacional, pero sí económico, por sus molinos de aceite y sus cultivos de viñedos.


Infraestructuras y Equipamientos

• Sanidad.

Existe un consultorio Médico

• Centros Cívicos y Culturales.

En el municipio existen diferentes infraestructuras culturales, como la Casa de la Cultura.

• Zonas Verdes:

o Parque.50 x 40 m2

o Parque de la arboleda

• Zonas deportivas:

o Polideportivo: descubierto y piscina

o En la periferia

Visión Medioambiental

Como espacios verdes, puramente urbanos, cuenta con los ya mencionados:

o Parque.

o Parque Andalucía.

o La recogida de residuos la realiza la Mancomunidad.


Visión Energética

Castilleja del Campo es un municipio pequeño, que apenas llega a los 700 habitantes, pero muy

concienciado con el medio ambiente. En los últimos años han realizado inversiones, que si bien no

son grandes en valor absoluto, sí lo son en valor relativo, teniendo en cuenta el tamaño del

municipio. En este sentido se han sustituido todas las luminarias del municipio por luminarias de bajo

consumo y se han repuesto los contenedores de R.S.U. en su totalidad.

Visión Social

Castilleja del Campo posee una población de 655 habitantes, con un porcentaje de inmigrantes

pequeño, respecto al total poblacional, ya que, por la crisis económica, más del 50% de la población

inmigrante en el municipio, lo han abandonado. En la actualidad, el censo de extranjeros que habitan

Castilleja es de 31, lo que representa un 4,8% del total del Censo. Las procedencias principales son:

• U.E.: 6.

• Marruecos:8

• América: 17, fundamentalmente de Ecuador.

Los niveles de desempleo a finales del 2010 son de 35 personas registradas en las oficinas del

Servicio Andaluz de Empleo; lo que supone un porcentaje del 7,9 sobre la población con edad de

trabajar.

Visión Económica

La economía de Castilleja del Campo está basada, fundamentalmente en la agricultura y en el sector

Servicios, fundamentalmente, como podemos comprobar en los gráficos adjuntos.

30%

27%7%

36%

Porcentaje y número de ocupación en los distintos sectores laborales en

Castilleja del Campo.

Agricultura

Industria

Construcción

Servicios


En el Sector agrícola, uno de los pilares de la economía del municipio, predominan los cultivos de

cereales, con 1.333 ha dedicadas a los mismos y el olivar con 167,1 ha.

Del Sector Industrial, las manufactureras de los productos agrícolas son las principales, con 5

empresas, sobre un total de 8, lo que representa un 62,5 del total y absorben el 78,4 % del total de

trabajadores contratados en el Sector Industrial..

La construcción posee 3 de las 8 empresas totales existentes en el municipio; lo que supone el 37,5

% del sector industrial, absorbiendo el 21,6 de los trabajadores contratados.

Agricultura; 87

Industria; 76

Construcción; 21

Servicios; 103


2.2. PLANIFICACIÓN TERRITORIAL: ACCIONES PUESTA EN MARCHA

El Ayuntamiento de Castilleja del Campo, a lo largo de los últimos años ha trabajado intensamente

en la planificación municipal, estableciendo planes de referencia y ordenanzas para diversos ámbitos

generales como la ordenación del territorio, y el desarrollo estratégico del municipio, así como otros

que abarcan temáticas específicas: alumbrado público, gestión de los residuos, y movilidad, entre

otros.

A continuación se indican los diferentes instrumentos de planificación que incluyen actuaciones y

mecanismos de trabajo que contribuyen en una u otra medida a reducir las emisiones de gases de

efecto invernadero:

TIPO DE DOCUMENTO NOMBRE Año

Ordenanza OM de Medio Ambiente 2006

Planificación Agenda 21 Local 2007

Planificación Plan Estratégico Municipal 2008

En el proceso de elaboración del Plan de Acción para la Energía Sostenible de Castilleja del Campo

se considera relevante para la consecución del compromiso de reducción adquirido, el análisis de

toda la planificación y por lo tanto de todas las actuaciones concretas derivadas de ésta. Se debe

tener en cuenta, que todas las acciones llevadas a cabo desde el año tomado como base hasta la

actualidad, y que han supuesto una reducción de emisiones de CO2, serán tomadas en cuenta en el

computo global. Dado que el objetivo de reducción del 20% es muy ambicioso a escala local y las

competencias municipales en el ámbito PAES son limitadas, toda contribución se considera vital para

su cumplimiento.

2.3. DATOS DE PARTIDA

2.3.1. Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del municipio. Herramienta Huella de Carbono Municipal

El Inventario de referencia para la elaboración de PAES de todos los municipios andaluces se ha

elaborado a partir de los resultados de la herramienta Huella de Carbono Municipal de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, lo que asegura un tratamiento homogéneo para todos

los municipios en términos de metodologías y origen de los datos, y ofrece la posibilidad de actualizar

la información anualmente.

El año de referencia se ha fijado en el año 2007.

La Huella de Carbono Municipal calcula las emisiones de los principales gases de efecto invernadero

(CO2, CH4 y N2O) en términos de CO2 equivalente de los principales sectores emisores.

Las metodologías de cálculo empleadas están basadas en las metodologías del Inventario Nacional

de Emisiones de GEI y en las Directrices del IPCC para la elaboración de Inventarios.


Los datos de partida utilizados son valores estadísticos consolidados, procedentes del Sistema de Información Multiterritorial de Andalucía del Instituto Andaluz de Estadística y datos de la propia

Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.

La compatibilidad de la Herramienta Huella de Carbono de Andalucía con el inventario tipo

especificado en el documento de referencia del COM viene reflejada en el documento Anexo I.

2.3.2. Resumen de los datos

Dato

Población 655 hb.

Emisiones de CO2 totales (Tn/año de CO2 eq) 4.325 Tn/año

Objetivo a reducir (Tn/año de CO2 eq) 918,31 Tn/año

Porcentaje de Reducción de CO2 21,23 %


La mayor parte de las emisiones del municipio son debidas al sector del transporte (público, privado y

comercial) y al uso de los combustibles fósiles, sumando entre ambos sectores el 77% de todas las

emisiones. Por tanto, queda resaltada la importancia que tienen las acciones para reducir las

emisiones en estos dos apartados.

632% 449

10%

3959%

00%

95622%

00%

2.35355%

872%

130%

Consumo eléctrico en edificios , equipamiento/instalaciones municipales y alumbrado público

Consumo eléctrico en edificios y equipamiento/instalaciones terciarios (no municipales)

Consumo eléctrico en edificios residenciales

Consumo eléctrico en industria (salvo la incluida en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE)Combustibles fósiles

Energías renovables

Transporte (público, privado y comercial)

Gestión de los residuos

Gestión de las aguas residuales


3. PLAN DE ACCIÓN: MEDIDAS CONCRETAS DIRIGIDAS A LA MITIGACIÓN DE EMISIONES

3.1. VISIÓN GENERAL Y OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

3.1.1. Visión

El cambio climático es un fenómeno global que requiere soluciones tanto a corto como a largo plazo.

Por ello, siguiendo el principio de responsabilidades comunes pero diferenciadas, el Ayuntamiento de

Castilleja del Campo quiere sumarse a los esfuerzos internacionales para hacer frente a este reto

ambiental y por ello se compromete a reducir su contribución global al cambio climático en un 21.23

% para el año 2020 respecto a las emisiones que generó en el año 2007.

Para la consecución de este porcentaje de reducción, se han aprobado una serie de medidas de

actuación que se recogen en este documento y que constituyen la hoja de ruta para el cumplimiento

de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las necesidades y requerimientos de los

responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los datos reflejados en el inventario de

emisiones.

3.1.2. Objetivos Estratégicos

Ø Reducir la producción eléctrica municipal aumentando su eficiencia, tanto en edificios,

equipamientos e instalaciones públicas y privadas, así como en alumbrado público y

semafóricos

Ø Apostar por una movilidad sostenible que implique actuaciones en el transporte público y

privado

Ø Fomentar la producción de energías renovables

Ø Desarrollar una planificación territorial lo más sostenible posible, incorporando normas y

requisitos de contratación más eficientes

Ø Colaborar con los ciudadanos en la creación de hábitos más eficientes energéticamente.

Ø Mejorar la gestión de determinados servicios (residuos, agua) fomentando la reducción de las

emisiones de GEI

3.2. TABLA RESUMEN

Se plantean una serie de medidas de actuación que se recogen en este documento y que constituyen la hoja de ruta para el cumplimiento de los objetivos adquiridos. Estas medidas parten de las

necesidades y requerimientos de los responsables municipales, de la propia ciudadanía y de los

datos reflejados en el inventario de emisiones.


LE 1: EDIFICIOS, EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES E INDUSTRIA.

PROGRAMA 1.1.: EDIFICIOS Y EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES MUNICIPALES.

Actuación 1.1.1. Sustitución de luminarias más eficientes en edificios públicos.

Actuación 1.1.2. Mejora de la eficiencia energética de edificios públicos con instalación de detectores

de presencia en oficinas, despachos, aseos, etc. (3 edificios)

Actuación 1.1.3. Mejora de la eficiencia energética en edificios públicos con la sustitución de 10 aparatos de aire acondicionado más eficientes.

Actuación 1.1.4. Mejora de la eficiencia energética en edificios públicos con la instalación de placas

solares térmicas (6.6 m2).

Actuación 1.1.5. Sustitución de tres calderas de gasoil por biomasa en edificios municipales.

PROGRAMA 1.3.: EDIFICIOS Y EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES RESIDENCIALES.

Actuación 1.3.1. Promoción del Plan Renove para sustitución de electrodomésticos por otros de

mayor eficiencia energética (77 unidades).

Actuación 1.3.2. Promoción del Plan Renove para sustitución de electrodomésticos por otros de

mayor eficiencia energética (170 unidades).

Actuación 1.3.3. Energía solar térmica instalada en el 15% de las viviendas del municipio, es decir,

25 viviendas, con una superficie solar térmica instalada de 50 m2.

PROGRAMA 1.4.: ALUMBRADO PÚBLICO.

Actuación 1.4.1. Inversión en el Plan de Inversión Municipal en Alumbrado Público. Suministro e

instalación de balastros de doble nivel (159 unidades de 70 w, 24 unidades de 100 w, 10 unidades

de 150 w y 1 REDEST de 15Kva).

Actuación 1.4.2. Eficiencia energética en equipos de regulación de tráfico: 5 semáforos sustituidos a LED.

LE 2: TRANSPORTE.

PROGRAMA 2.1.: FLOTA MUNICIPAL.

Actuación 2.1.1. Gestión de flotas: Programas de control, seguimiento y gestión de combustible en

flotas públicas y optimización de rutas.

PROGRAMA 2.2.: TRANSPORTE PÚBLICO.

Actuación 2.2.1. Modificación de combustible en vehículos municipales de diesel a biodiesel.

Actuación 2.2.2. Reducción de tarificación/bonificaciones por uso de transporte.

Actuación 2.2.3. Mejora de la accesibilidad al transporte público.

Actuación 2.2.4. Mejora de señalización, confort e información en paradas.

Actuación 2.2.5. Servicio de transporte público interurbano.

Actuación 2.2.6. Servicio de tren de cercanías.


Actuación 2.2.7. Infraestructuras de transporte público interurbano.

PROGRAMA 2.3.: TRANSPORTE PRIVADO Y COMERCIAL.

Actuación 2.3.1. Modernizar el parque móvil privado con un aumento de vehículos más eficientes y

sostenibles.

LE 5: ORDENACIÓN TERRITORIAL.

PROGRAMA 5.1.: URBANISMO.

Actuación 5.1.1. Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenibles.

PROGRAMA 5.2.: PLANIFICACIÓN DE LOS TRANSPORTES/MOVILIDAD.

Actuación 5.2.1. Gestión de la carga y la descarga en la red pública: nueva localización de

carga/descarga, controles de horario y restricciones de acceso, diseño de rutas y ordenanzas de

carga y descarga.

Actuación 5.2.2. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Mejora de señalización e información

Actuación 5.2.3. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Aparcamientos para motocicletas y

ciclomotores.

Actuación 5.2.4. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Aparcamientos disuasorios.

Actuación 5.2.5. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Park & Ride.

Actuación 5.2.6. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Zona O.R.A.

Actuación 5.2.7. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Plataformas de coche compartido (car-

pooling y car-sharing).

Actuación 5.2.8. Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Supresión de aparcamientos.

Actuación 5.2.9. Gestión de la red viaria: Reordenación del tráfico.

Actuación 5.2.10. Gestión de la red viaria: Redistribución del tráfico de paso y de conexión entre

barrios.

Actuación 5.2.11. Gestión de la red viaria: Restricciones de tráfico en zona centro.

Actuación 5.2.12. Gestión de la red viaria: Zona 20.

Actuación 5.2.13. Gestión de la red viaria: Zona 30.

Actuación 5.2.14. Gestión de la red viaria. Normativas para disuadir el uso del vehículo privado.

Actuación 5.2.15. Gestión de la red viaria: Regulación óptima de intersecciones/prioridad al

transporte público.

Actuación 5.2.16. Gestión de la red viaria: Elementos de calmado de tráfico.

Actuación 5.2.17. Movilidad ciclista: Construcción de carriles bici.

Actuación 5.2.18. Movilidad ciclista: Construcción de aparcamientos para bicicletas.

Actuación 5.2.19. Movilidad ciclista: Itinerarios Ciclistas.

Actuación 5.2.20. Movilidad ciclista: Ordenanza Ciclista.


Actuación 5.2.21. Movilidad peatonal: Peatonalización del casco histórico.

Actuación 5.2.22. Movilidad peatonal: Peatonalización de zona comercial.

Actuación 5.2.23. Movilidad peatonal: Creación de una red peatonal.

Actuación 5.2.24. Movilidad peatonal: Itinerarios peatonales.

Actuación 5.2.25. Movilidad peatonal: Eliminación de barreras arquitectónicas.

Actuación 5.2.26. Movilidad peatonal: Camino Escolar.

Actuación 5.2.27. Movilidad peatonal: Acondicionamiento de acerados.

LE 7: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES.

PROGRAMA 7.3.: SENSIBILIZACIÓN Y CREACIÓN DE REDES LOCALES.

Actuación 7.3.1. Campañas anuales para el fomento de la movilidad en transporte público.

Actuación 7.3.2. Fomento de la movilidad peatonal.

Actuación 7.3.3. Fomento de la movilidad sostenible en centros escolares.

Actuación 7.3.4. Fomento del uso de vehículos más sostenibles.

Actuación 7.3.5. Fomento del coche compartido.

Actuación 7.3.6. Foro municipal sobre movilidad.

Actuación 7.3.7. Campañas de sensibilización en materia de eficiencia energética en el sector

residencial.

PROGRAMA 7.4.: FORMACIÓN Y EDUCACIÓN.

Actuación 7.4.1. Formación en conducción eficiente y segura.

Actuación 7.4.2. Desarrollo de e-participación.

Actuación 7.4.3. Campañas anuales para la sensibilización en hogares en materia de energía (30

hogares).

LE 8: OTROS SECTORES.

PROGRAMA 8.2.: GESTIÓN DEL AGUA.

Actuación 8.2.1. Cambiar el 100% del riego de las zonas verdes a horario nocturno, con sistemas de

automatización.

PROGRAMA 8.3.: OTROS.

Actuación 8.3.1. Obtención de biomasa a partir de residuos de la poda del olivar así como, de masas

forestales (276 ha de olivar que producen 414 tn).

Actuación 8.3.2. Creación de 600 m2 de las zonas verdes dedicadas a Xerojardinería.


3.3. DESARROLLO DE LAS ACTUACIONES

Como bien se ha apuntado anteriormente, el Plan de Acción representa la herramienta base sobre la

que trabajar y dar cumplimiento a los objetivos fijados. Teniendo en cuenta el amplio abanico de

sectores sobre los que incide el plan y el importante número de acciones que lo integran, se presenta

un modelo de ficha que facilita su homogenización, acceso, interpretación e implementación.

Nº: Línea Estratégica:

Nº Programa:

Nº: Actuación:

Descripción:

Fases de implantación:

1.

2.

3.

Prioridad1: Xxxx Estado de ejecución2:

Año de inicio: 20XX

Frecuencia3: Xxxx Xxxxxxxx Año de finalización: 20XX

Responsable de la acción/medida: Xxxxxxxx

Estimación económica: XXxxxx

Fuente financiación/RR HH: XXxxxxxx

Expectativas de reducción de CO2: XXX tCO2 evitadas/año

Expectativas de ahorro energético: XXXX kWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: XXXX kWh/año

Indicadores de seguimiento:

Indicador Formulación Unidad Tendencia

1 Baja/Media/Alta 2 Sin iniciar/En ejecución/ Finalizado 3 Anual/Bianual/Puntual/Continua


4. PROCESO DE PARTICIPACIÓN

Dado que el PAES entraña aspectos cuantitativos muy objetivos y precisos, como la concentración de

gases de efecto invernadero en el Inventario de Emisiones, y los instrumentos técnicos y científicos

para evaluarlos y mitigarlos, ha de entenderse que en este caso la participación se basará

fundamentalmente en validar dicho trabajo, más que en la toma de decisiones, pudiendo existir un

margen de maniobra en las acciones a incluir en los Planes de Acción.

4.1. PROCESO DE PARTICIPACIÓN INTERNO

El proceso de participación interna municipal ha de entenderse como el paso previo para la verdadera

participación ciudadana, un ámbito importante de actuación en tanto que una implicación efectiva de

los trabajadores del Ayuntamiento es necesaria para la efectividad del PAES, ya que es la institución

local la que tendrá que impulsar su desarrollo.

En este ámbito inicial de participación deberá de contarse con:

Ø los empleados públicos que estén directamente vinculados a la redacción inicial del PAES,

como los técnicos de medio ambiente, sostenibilidad o desarrollo económico, ingenieros y arquitectos municipales, etc.,

Ø los portavoces de los distintos grupos políticos de la Corporación Municipal.

Las funciones de este primer grupo de trabajo serán las de redactar o validar técnicamente la primera

versión del PAES, así como el Inventario de Emisiones, definiendo de forma consensuada las

acciones concretas que formarán el Plan, prestando atención a la planificación de las mismas.

Una vez redactados estos primeros documentos, éstos necesariamente han de trasladarse al

segundo nivel participativo, el de la ciudadanía, que tiene que constituirse como el verdadero ámbito

de la participación social.

4.2. PARTICIPACIÓN CIUDADANA

En la actualidad, la implicación de la ciudadanía y la incorporación de sus opiniones en las políticas

públicas es una realidad ante la que una Administración no puede sentirse ajena. Para ello, se deben

desarrollar mecanismos de participación ciudadana que fomenten la buena relación entre la

Administración y el ciudadano, acercando la toma de decisiones a éste último, reforzando así los

sistemas de gobernabilidad.

Este proceso de participación externa persigue tres objetivos concretos:

Ø Informar a la población sobre lo que representa e implica el Pacto de Alcaldes/as para el

municipio y las medidas a aplicar para la consecución de los objetivos.

Ø Diagnosticar los hábitos energéticos de la población, sus necesidades y el grado de

conocimiento e interés en materia de eficiencia energética y energías renovables.

Ø Implicar a la ciudadanía en la implantación de las medidas del Plan para la consecución de

los objetivos marcados, sobre todo en aquellas cuya competencia recae en la propia

población.


El Ayuntamiento de Castilleja del Campo para alcanzar estos fines va a:

Ø Comunicar a los ciudadanos a través de una campaña de difusión para la ciudadanía en

general sobre el procedimiento seguido.

Ø Organizar actividades de difusión del ahorro y de la eficiencia energética, tales como el “Día

de la Energía” o el “Día del Convenio de los Alcaldes”.

Ø Comunicar a los ciudadanos a través de su Foro de Participación Ciudadana de Castilleja Del

Campo, el proceso de elaboración del Plan de Acción Energético, así como comunicar la

posibilidad de crear una comisión de trabajo para su seguimiento.

5. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Toda planificación debe ir acompañada de un sistema de evaluación y seguimiento, de forma que

periódicamente se puedan comprobar los avances conseguidos y articular canales que permitan

corregir o redirigir aquellas acciones recogidas en el Plan que por motivos diversos, y en algunos

casos ajenos a la propia Administración, no sea viable su puesta en marcha.

En este sentido, la propia metodología de trabajo del Pacto de Alcaldes/as solicita a los municipios adheridos la elaboración y remisión de un informe de evaluación, control y verificación de los

objetivos cada dos años.

A pesar de que en la actualidad numerosos municipios disponen de un Sistema de Indicadores de

Sostenibilidad muy adecuado para medir planes de este tipo, desde el Castilleja del Campo e

propone crear un sistema de evaluación de su Plan de Acción para la Energía Sostenible mucho más

enfocado hacia el control directo de las acciones que lo integran.

5.1. ORGANIZACIÓN INTERNA PARA EL SEGUIMIENTO DEL PLAN DE ACCIÓN.

El Ayuntamiento de Castilleja del Campo ha asignado a la ejecución de su Plan de Acción una serie

de recursos humanos, quienes se verán a su vez implicados en las tareas de seguimiento y control

del grado de avance de las acciones comprometidas.

ÓRGANO COORDINADOR DE LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Alcalde Narciso Luque Cabrera

AGENTES IMPLICADOS EN LA EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO

Servicios Técnicos Municipales: Sotero Rodríguez Rodríguez.


5.2. RESUMEN DEL AVANCE DE IMPLANTACIÓN DE LAS ACCIONES.

El equipo coordinador de la evaluación y seguimiento recogerá en un informe Anual el resultado de

sus procesos, incluido el cierre definitivo de las acciones ejecutadas y aprobadas.

Código Acción

Grado de Avance (%)

Reducción CO2

(tn CO2 eq)

Indicador de seguimiento

Responsable Indicador /

Acción

Comentarios Acción concluida

Indicador recogido en la Ficha descriptiva de la Acción

Incidencias Acción cerrada

Acción abierta

6. FINANCIACIÓN

Toda Administración que se adhiere al Pacto de Alcaldes debe dotar a su Plan de Acción para la

Energía Sostenible de una serie de recursos económicos que hagan viable la ejecución de las acciones en él recogidas.

No obstante no hay que olvidar que aunque la puesta en marcha de las medidas incluidas en el Plan

de Acción, marcan unas líneas estratégicas de trabajo que la corporación local actual pretende poner

en marcha, no hay que olvidar el momento actual en el que nos encontramos, así como los posibles

cambios de corporación local existentes en los plazos de ejecución.

En este sentido, resaltar que el Ayuntamiento actual pondrá en marcha cada una de las actuaciones

incluidas en el documento, siempre y cuando sea técnica y económicamente viable por el

Ayuntamiento y aprovechará además todas las líneas de financiación europea, estatal, autonómica y

provincial que a lo largo de los años vayan surgiendo.


7. ANEXO I – COMPATIBILIDAD DEL INVENTARIO CON LA HUELLA DE CARBONO DE ANDALUCÍA.

1. Datos para completar el Apartado 1) Inventory year

Los campos a completar en este apartado son los siguientes:

• Inventory year

2007

• Number of inhabitants during de inventory year

Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel.

2. Datos para completar el Apartado 2) Emission factors

En este apartado hay que marcar los siguientes box:

Standard emission factors in line with the IPCC principles

CO2 equivalent emissions

3. Datos para completar las tablas A y B del Apartado 3) Key results of the Baseline

Emission Inventory

Los datos para completar este apartado se facilitan en formato Excel. A continuación se realizan

distintas aclaraciones a los datos aportados.

Tabla A. Final energy consumption

Electricidad

Los valores de consumos proceden de los datos cargados en la Huella de Carbono, que a su vez se

han extraído del SIMA.

Se aportan los consumos eléctricos desagregados en los sectores indicados en la plantilla de

inventario de PAES, excepto el consumo correspondiente a la iluminación municipal y a los edificios y

dependencias municipales. El valor indicado en el campo “Electricity Municipal buildings,

equipment/facilities (MWh)” así como sus emisiones correspondientes (tabla B), es el total de los

consumos de los edificios y dependencias municipales y la iluminación municipal, ya que ambos

consumos no se pueden desagregar.

Por otro lado, según las instrucciones para la cumplimentación del inventario de referencia, no es

obligatorio cumplimentar el consumo eléctrico del sector industrial. En el caso de indicarse este

consumo, se deben restar los consumos eléctricos de las instalaciones industriales afectadas por el

RCDE que se encuentren en el territorio del municipio.

Los valores indicados en el campo Electricity Industries (MWh), y su correspondiente subtotal, así

como sus emisiones correspondientes (tabla B), consideran el consumo del sector industrial

completo, sin restar los consumos correspondientes al RCDE.

Para identificar a los municipios con consumos del RCDE se ha incluido el campo “* MUNICIPIOS

CON RCDE”. Actualmente, los consumos eléctricos del año 2007 de las instalaciones RCDE no se

encuentran disponibles. En el caso de que se dispusiera de estos datos antes del último hito de

entrega, se realizaría el envío de los mismos para que fueran aplicados en los consumos eléctricos

de los municipios correspondientes.


Transporte.

Los valores de consumos de gasóleo y gasolina en el transporte se calculan a partir de las emisiones

calculadas por la Huella de Carbono para este sector.

Tabla B. CO2 or CO2 equivalent emissions

Electricidad

Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos eléctricos de los sectores indicados en la

tabla A. Los valores proceden directamente de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono.

Se aplica el factor de emisión del mix energético nacional 2007.

Transporte

Se aportan las emisiones correspondientes a los consumos de gasóleo y gasolina indicados en la

tabla A. Los valores proceden de los resultados obtenidos por la Huella de Carbono, desagregados

por tipo de combustible.

Se aplican los valores de factor de emisión procedentes del anexo 8 del Inventario Nacional (edición

2010) serie 1990-2008.

Emisiones de residuos

Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento y eliminación de residuos de la Huella de Carbono, validadas por los municipios.

Las emisiones se calculan a partir de la cantidad de residuos urbanos generados en cada municipio.

Emisiones de aguas residuales

Se aportan las emisiones del año 2007 del sector Tratamiento de aguas residuales de la Huella de

Carbono, validadas por los municipios.

Las emisiones se calculan a partir del volumen de aguas residuales generadas en cada municipio.

8. ANEXO II – FICHAS DE ACTUACIÓN.



Expectativas de reducción de CO2:

Nº 1 Línea Estratégica: EDIFICIOS EQUIPAMIENTOS/INSTALACIONES E INDUSTRIA

Nº 1.1 Programa: Edificios y equipamiento/instalaciones municipales

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual

Estado de ejecución:

Sin iniciar

Año de inicio: 2012

Año de finalización: 2012

Estimacion Económica: 269.719,00 €

#Error

Responsable de la acción/medida: Ayuntamiento

Expectativas de ahorro energético: 14,03 MWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: 0 MWh/año

6,31 tCO2 evitadas/año

Luminarias sustituidas

1.1.01. Nº Sustitución de luminarias más eficientes en edificios públicosActuación:

Sustituir todo el alumbrado de los edificios de propiedad municipal por otro de mayor eficiencia energética. La implantación de medidas de optimización energética y mejora de la eficiencia de las instalaciones municipales se llevará acabo en todos los edificios de titularidad municipal, es decir edificios, instalaciones deportivas y servicios.

Descripción:Sustituir todo el alumbrado de los edificios de propiedad municipal por otro de mayor eficiencia energética. Laimplantación de medidas de optimización energética y mejora de la eficiencia de las instalaciones municipales sellevará acabo en todos los edificios de titularidad municipal, es decir edificios, instalaciones deportivas y servicios.

Fase I: Diagnóstico de situación actualFase II Proyecto y presupuestoFase III Ejecución

Fases de implantación:Fase I: Diagnóstico de situación actualFase II Proyecto y presupuestoFase III Ejecución

Ayuntamiento, Agencia Andaluza de la Energía; Agencia Provincial de la EnergíaFuente de Financiación:

(Nº de luminarias sustituidas/Nº de luminarias a sustituir) x100

% Aumento

Evolución del consumo energético (Consumo final x 100)/consumo inicial Mwh/año Disminución

1PAES Castilleja del Campo. Anexo II






Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Energía consumida

1.1.02. Nº Mejora de la eficiencia energética de edificios públicos con instalación de detectores de presencia en oficinas, despachos, aseos, etc. (3 edificios)

Actuación:

Mejora de la eficiencia energética de edificios públicos con instalación de detectores de presencia y reguladores de luminiscencia en oficinas, despachos, salas, vestuarios, etc.con objeto de consumir únicamente la energía que se precisa en cada momento y evitar consumo innecesario

Descripción:Mejora de la eficiencia energética de edificios públicos con instalación de detectores de presencia y reguladores deluminiscencia en oficinas, despachos, salas, vestuarios, etc.con objeto de consumir únicamente la energía que seprecisa en cada momento y evitar consumo innecesario

1) Estudio de las necesidades2) Cuantificación económica3) Solicitud ayuda pública4) Ejecución del proyecto

Fases de implantación:1) Estudio de las necesidades2) Cuantificación económica3) Solicitud ayuda pública4) Ejecución del proyecto

Agencia Andaluza de la Energía; Agencia provincial de la energíaFuente de Financiación:

(energía anual consumida tras la instalación x 100)/Energía inicial consumida

% Mwh/año Disminución







Prioridad: Alta

Frecuencia: Continua


Sin iniciar




#Error





Energía eléctrica ahorrada

1.1.03. Nº Mejora de la eficiencia energética en edificios públicos con la sustitución de 10 aparatos de aire acondicionado más eficientes

Actuación:

La sustitución de los numerosos aparatos acondicionados antiguos, por otros de última generación, más eficientes energéticamente

Descripción:La sustitución de los numerosos aparatos acondicionados antiguos, por otros de última generación, más eficientes energéticamente

Herramienta de cálculo de emisiones evitadas de la oficina técnica para la mitigación del cambio climático de la Diputación de Almería

Fases de implantación:Herramienta de cálculo de emisiones evitadas de la oficina técnica para la mitigación del cambio climático de la Diputación de Almería

Ayuntamiento , Agencia Andaluza de la Energía y Agencia Provincial de la energíaFuente de Financiación:

(energía inicial - energía final)/100 % Mwh/año Disminución







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error


Expectativas de ahorro energético: 0 MWh/año

Expectativas de producción de energía renovable: 42,50 MWh/año


Superficie de cubiertas municipales destinadas a captación de energía solar térmica

1.1.04 Nº Mejora de la eficiencia energética en edificios públicos con la instalación de placas solares térmicas (6,6 m2)

Actuación:

Instalar en los edificios públicos (3), incluyendo vestuarios de piscina y área polideportiva, placas solares térmicas para la producción de agua caliente

Descripción:Instalar en los edificios públicos (3), incluyendo vestuarios de piscina y área polideportiva, placas solares térmicaspara la producción de agua caliente

1. Revisión de las zonas óptimas para la instalación de placas solares térmicas .

2. Diseñar un cronograma que recoja los proyectos que quedan por desarrollar y el momento en el que se ejecutarán, teniendo presente el plazo previsto de ejecución (2.012-2.020). Esto permitirá hacer una previsión de fondos ajustada a las necesidades del municipio.

3. Ejecución de las medidas programadas. Directamente a través de sus propios recursos o bien a través de empresas especializadas del sector energético.

Fases de implantación:1. Revisión de las zonas óptimas para la instalación de placas solares térmicas .

2. Diseñar un cronograma que recoja los proyectos que quedan por desarrollar y el momento en el que se ejecutarán, teniendo presente el plazo previsto de ejecución (2.012-2.020). Esto permitirá hacer una previsión de fondos ajustada a las necesidades del municipio.


Ayuntamiento/Agencia Andaluza de la EnergíaFuente de Financiación:

Superficie de cubiertas municipales ocupadas por captadores solares térmicos

m2 Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Evolución de la potencia instalada en biomasa térmica

1.1.05. Nº Sustitución de tres calderas de gasoil por biomasaActuación:

Sustituir las calderas de dieses en los dos centros públicos de eneñanza y la instalación de una en el ayuntamiento para la producción de energía térmica en calefacción

Descripción:Sustituir las calderas de dieses en los dos centros públicos de eneñanza y la instalación de una en el ayuntamientopara la producción de energía térmica en calefacción

1. Selección de los edificios2. Diseñar un cronograma que recoja los proyectos que quedan por desarrollar y el momento en el que se ejecutarán, teniendo presente el plazo previsto de ejecución (2.012-2.020). Esto permitirá hacer una previsión de fondos ajustada a las necesidades del municipio.


Fases de implantación:1. Selección de los edificios2. Diseñar un cronograma que recoja los proyectos que quedan por desarrollar y el momento en el que se ejecutarán, teniendo presente el plazo previsto de ejecución (2.012-2.020). Esto permitirá hacer una previsión de fondos ajustada a las necesidades del municipio.


Agencia Andaluza de la EnergíaFuente de Financiación:

(Potencia instalada/Potencia prevista)*100

% Aumento






Nº 1.3 Programa: Edificios y equipamientos/instalaciones residenciales

Prioridad: Alta



Finalizado




#Error

Responsable de la acción/medida: Agentes Privados




Nº de lectrodomésticos antiguos sustituidos

1.3.01. Nº Promoción del Plan Renove para sustitución de electrodomésticos por otros de mayor eficiencia energética (77 unidades)

Actuación:

La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha desarrollado el Plan Renove de Electrodomésticos en Andalucía.

El Plan Renove tiene como objetivos reducir el consumo energético en el sector doméstico andaluz, retirar del mercado aquellos electrodomésticos más ineficientes energéticamente y, por tanto, más contaminantes, y consolidar entre la ciudadanía el mensaje de ahorro y eficiencia energética promovido durante convocatorias anteriores.

Descripción:La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, en colaboración conel Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha desarrollado el Plan Renove de Electrodomésticosen Andalucía.

El Plan Renove tiene como objetivos reducir el consumo energético en el sector doméstico andaluz, retirar del mercadoaquellos electrodomésticos más ineficientes energéticamente y, por tanto, más contaminantes, y consolidar entre laciudadanía el mensaje de ahorro y eficiencia energética promovido durante convocatorias anteriores.

1. Acreditación de comercios al Plan Renove de la Agencia Andaluza de la Energía.

2. Difusión del Plan Renove por parte de los comercios acreditados entre los ciudadanos.

3. Campañas de sustitución de electrodomésticos.

4. Desarrollo y seguimiento de resultados.

Fases de implantación:1. Acreditación de comercios al Plan Renove de la Agencia Andaluza de la Energía.




Agentes Privados, Agencia Andaluza de la energíaFuente de Financiación:

Nº de electrodomésticos sustituidos Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: IDAE y Agencia Andaluza de la Energía




N de electrodomésticos sustituidos

1.3.02. Nº Promoción del Plan Renove para sustitución de electrodomésticos por otros de mayor eficiencia energética (170 unidades)

Actuación:

La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha desarrollado el Plan Renove de Electrodomésticos en Andalucía.

El Plan Renove tiene como objetivos reducir el consumo energético de los hogares y dejar de usar modelos antiguos, menos eficientes energéticamente.

Descripción:La Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de la Energía, en colaboración conel Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha desarrollado el Plan Renove de Electrodomésticosen Andalucía.

El Plan Renove tiene como objetivos reducir el consumo energético de los hogares y dejar de usar modelos antiguos,menos eficientes energéticamente.

1. Acreditación de comercios al Plan Renove de la Agencia Andaluza de la Energía.




Fases de implantación:1. Acreditación de comercios al Plan Renove de la Agencia Andaluza de la Energía.




Iniciativa privadaFuente de Financiación:

Número de electrodomésticos sustituídos

Nº Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Iniciativa privada




Evolución de m2 de placas solares instaladas

1.3.03. Nº Energía solar térmica instalada en el 15% de las viviendas del municipio, es decir 25 viviendas con una superficie solar térmica instalada de 50 m2

Actuación:

Instalación de placas termo-solares en 25 edicios residenciales del municipio, con una instalación de 25 * 2,2 m2= 55 m2

Descripción:Instalación de placas termo-solares en 25 edicios residenciales del municipio, con una instalación de 25 * 2,2 m2= 55 m2

1) Elaboración de Proyecto2) Visado de Proyecto3) Licencias de construcción4) Construcción5) Recepción de la obra

Fases de implantación:1) Elaboración de Proyecto2) Visado de Proyecto3) Licencias de construcción4) Construcción5) Recepción de la obra

Iniciativa privada y Agencia Andaluza de la energíaFuente de Financiación:

m2 instalados m2 Aumento






Nº 1.4 Programa: Alumbrado público

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Finalizado




#Error





Evolución del consumo energético anual asociado a alumbrado público

1.4.01. Nº Inversión en Plan de Inversión Municipal en Alumbrado Público. Suministro e instalación de balastros de doble nivel (159 uds de 70 w; 24 uds de 100 w; 10 uds de 150 w y 1 REDEST de 15 kVA)

Actuación:

El Plan contempla una inversión para sustituir equipos de tecnología antigua y menos eficiente por otros que suponen un considerable ahorro energético.

Descripción:El Plan contempla una inversión para sustituir equipos de tecnología antigua y menos eficiente por otros que suponenun considerable ahorro energético.

1. Elaboración de un inventario del alumbrado público del municipio.

2. Diseñar un cronograma que recoja los proyectos que se van a ejecutar y el momento en que se llevarán a cabo.

3. Ejecución de las medidas programadas. Utilización de recursos humanos propios o subcontratación del servicio de cambio de luminarias a empresas del sector. Alta

Fases de implantación:1. Elaboración de un inventario del alumbrado público del municipio.

2. Diseñar un cronograma que recoja los proyectos que se van a ejecutar y el momento en que se llevarán a cabo.

3. Ejecución de las medidas programadas. Utilización de recursos humanos propios o subcontratación del servicio de cambio de luminarias a empresas del sector. Alta

Ayuntamiento; IDEA, Agencia Andaluza de la EnergíaFuente de Financiación:

(Consumo energético total anual asociado al alumbrado público/Consumo energético total anual del municipio)*100.

% Disminución






Nº 1.4 Programa: Alumbrado público

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Finalizado




#Error





Energía ahorrada

1.4.02. Nº Eficiencia energética equipos de regulación de tráfico: 5 semáforos sustituidos a LED Actuación:

Sustitución de 5 semámoros por otros con iluminación por lámparas LED

Descripción:Sustitución de 5 semámoros por otros con iluminación por lámparas LED

1. Elaboración de un inventario de los semáforos de la urbe2. Diseñar un cronograma que recoja la temporalización de la sustirución. 3.Ejecución de las medidas programadas. Utilización de recursos humanos propios.

Fases de implantación:1. Elaboración de un inventario de los semáforos de la urbe2. Diseñar un cronograma que recoja la temporalización de la sustirución. 3.Ejecución de las medidas programadas. Utilización de recursos humanos propios.

Ayuntamiento; IDAEFuente de Financiación:

(energía consumida final *100) / energía consumida inicialmente

Mwh/año Aumento





Nº 2 Línea Estratégica: TRANSPORTE

Nº 2.1 Programa: Flota municipal

Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Ahorro de Combustible

2.1.01. Nº Gestión de flotas: Programas de control, seguimiento y gestión de combustible en flotas públicas y optimización de rutas

Actuación:

Ahorrar combustible en la flota de vehículos municipal, a través de una mejor y más eficiente gestión de la misma.

Descripción:Ahorrar combustible en la flota de vehículos municipal, a través de una mejor y más eficiente gestión de la misma.


Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía dependiente de la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia (IDEA), Ayuntamiento, Consejería de Medio Ambiente

Fuente de Financiación:

Combustible consumido con la aplicación de la medida *100)/Combustible consumido antes de la aplicación de la medida

% litros Aumento






Nº 2.2 Programa: Transporte público

Prioridad: Media

Frecuencia: Bianual


En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Consorcio de Transportes del Área Metropolitana




Incremento Número de usuarios

2.2.01. Nº Reducción de tarificación/bonificaciones por uso de transporteActuación:

Para que el número de usuarios del Transporte Público crezca, se hace necesario fidelizar al usuario con tarjetas de transporte que abarate precios para la adquisición de viajes superiores a uno

Descripción:Para que el número de usuarios del Transporte Público crezca, se hace necesario fidelizar al usuario con tarjetas detransporte que abarate precios para la adquisición de viajes superiores a uno


Consorcio de Transportes del Área MetropolitanaFuente de Financiación:

(Nºusuarios año *100)/Nº habitantes % Aumento







Prioridad: Media

Frecuencia: Bianual


Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Ayuntamiento y Consorcio Provincial de Transporte del Área Metropolitana




Nº de Paradas mejoradas

2.2.02. Nº Mejora de la accesibilidad al transporte públicoActuación:

Para que el número de usuarios del Transporte Público crezca, entre otros factores hay que facilitar el acceso al mismo; aumentando el número de paradas; la información en las mismas de horarios de llegada; que tengan zonas protegidas del sol y la lluvia, etc...

Descripción:Para que el número de usuarios del Transporte Público crezca, entre otros factores hay que facilitar el acceso almismo; aumentando el número de paradas; la información en las mismas de horarios de llegada; que tengan zonasprotegidas del sol y la lluvia, etc...

1) Elaboración del catálogo de Paradas y estado de las mismas2) Diseñar cuántas paradas más son necesarias3) Elaboración del proyecto y búsqueda de financiación4) Ejecución

Fases de implantación:1) Elaboración del catálogo de Paradas y estado de las mismas2) Diseñar cuántas paradas más son necesarias3) Elaboración del proyecto y búsqueda de financiación4) Ejecución

Consejería de Obras Públicas, Vivienda y TransporteFuente de Financiación:

Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Ayuntamiento y Consorcio Provincial de Transportes




Uso transporte público

2.2.03. Nº Mejora de señalización, confort e información en paradasActuación:

Mejorar la confortabilidad de las paradas de transporte público (autobuses y/o taxis), así como aumentar la información del servicio en las paradas

Descripción:Mejorar la confortabilidad de las paradas de transporte público (autobuses y/o taxis), así como aumentar la informacióndel servicio en las paradas


Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sotenible (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de Fomento)Fuente de Financiación:

Nº usuarios TP/Nº hbtes*100 % Aumento

Tiempo medio espera en paradas ?tiempos espera paradas/Nº usuarios TP

min/usu Disminución







Prioridad: Media

Frecuencia: Diaria


En ejecución




#Error

Responsable de la acción/medida: Consorcio Provincial de Transporte




Uso transporte público interurbano

2.2.04. Nº Servicio de transporte público interurbanoActuación:

Proporcionar la opción del autobús como alternativa al vehículo privado para los desplazamientos interurbanos

Descripción:Proporcionar la opción del autobús como alternativa al vehículo privado para los desplazamientos interurbanos



Nº usuarios TP interurbano/Nº hbtes*100

% Aumento

Tiempo del viaje en TP interurbano ?tiempo viaje en TP/Nº usuarios TP minutos Disminución







Prioridad: Media

Frecuencia: Diaria


Finalizado



Estimacion Económica: 0,00 €

#Error

Responsable de la acción/medida: Ministerio de Fomento




Uso tren de cercanías

2.2.05. Nº Servicio de Tren de cercaníasActuación:

Proporcionar la opción del tren de cercanías como alternativa al vehículo privado para los desplazamientos interurbanos

Descripción:Proporcionar la opción del tren de cercanías como alternativa al vehículo privado para los desplazamientos interurbanos


Fuente de Financiación:

Nº usuarios tren de cercanías/Nº hbtes*100

% Aumento

Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Ayuntamiento y Consorcio Área Metropolitana de Sevilla




Uso transporte público interurbano

2.2.06. Nº Infraestructuras de transporte público interurbanoActuación:

Aumentar la atracción y la competitividad del autobús con respecto al vehículo privado en desplazamientos interurbanos

Descripción:Aumentar la atracción y la competitividad del autobús con respecto al vehículo privado en desplazamientos interurbanos



Nº usuarios TP interurbano/Nº hbtes*100

% Aumento

Tiempo medio de espera ?tiempos espera/Nº usuarios TP interurbano

minutos/Usuario Disminución






Nº 2.3 Programa: Transporte privado y comercial

Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: Ayuntamiento, Incentivos adquisición de vehículos sostenibles (Agencia Andalu




Vehículos sotenibles

2.3.01. Nº Modernizar el parque móvil privado con un aumento de vehículos más efientes y sosteniblesActuación:

Renovación del parque automovilistico privado, con la adquisición de vehículos de combustible y/o tecnología alternativa: Coches eléctricos, híbridos, que puedan usar bio-combustibles, etc...

Descripción: Renovación del parque automovilistico privado, con la adquisición de vehículos de combustible y/o tecnologíaalternativa: Coches eléctricos, híbridos, que puedan usar bio-combustibles, etc...


Incentivos adquisición de vehículos sostenibles (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de Fomento)Fuente de Financiación:

Nº de vehículos sostenibles/Total de la flota*100

% Aumento





Nº 5 Línea Estratégica: ORDENACIÓN TERRITORIAL

Nº 5.1 Programa: Urbanismo

Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Viales de coexistencia

5.1.01. Nº Planificación urbanística con criterios de movilidad sostenibles. Actuación:

Promover la movilidad peatonal, ciclista y en transporte público en detrimento de la movilidad privada en los futuros planeamientos urbanísticos

Descripción:Promover la movilidad peatonal, ciclista y en transporte público en detrimento de la movilidad privada en los futurosplaneamientos urbanísticos



Longitud viales coexistencia/Longitud total viario*100

% Disminución






Nº 5.2 Programa: Planificación de los transportes / movilidad

Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Uso de zonas de carga y descarga

5.2.01. Nº Gestión de la carga y la descarga en la red pública: nueva localización de carga/descarga, controles de horario y restricciones de acceso, diseño de rutas y ordenanzas de carga y descarga.

Actuación:

Disminuir congestión y problemas de tráfico ocasionados por el trasiego de mercancías, definiendo horarios permitidos de carga y descarga; localización de puntos para la C/D y estableciendo Ordenanzas Municipales que regulen esta actividad

Descripción:Disminuir congestión y problemas de tráfico ocasionados por el trasiego de mercancías, definiendo horariospermitidos de carga y descarga; localización de puntos para la C/D y estableciendo Ordenanzas Municipales queregulen esta actividad



?Vehículos usan zona C/D/Total de zonas de C/D

Veh/zona Aumento







Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Tiempo medio de acceso

5.2.02. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria: mejora de señalización e información.Actuación:

Mejora de la señalización hacia las superficies de aparcamiento y parkings (subterráneos si los hubiere), de manera que se incentive el desplazamiento a pie desde los mismos

Descripción:Mejora de la señalización hacia las superficies de aparcamiento y parkings (subterráneos si los hubiere), de maneraque se incentive el desplazamiento a pie desde los mismos



?tiempos acceso/Nº vehículos privados min/veh Disminución







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Ocupación aparcamientos motos

5.2.03. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria:, aparcamientos para motocicletas y ciclomotores.

Actuación:

Fomentar el uso de motocicletas y ciclomotores en detrimento del coche, reduciendo a su vez el uso del suelo destinado a vehículos motorizados a favor del peatón

Descripción:Fomentar el uso de motocicletas y ciclomotores en detrimento del coche, reduciendo a su vez el uso del suelodestinado a vehículos motorizados a favor del peatón

1) Localizar los puntos idóneos para los aparcamientos2) Redacción de Proyecto técnico y económico3) Ejecución

Fases de implantación:1) Localizar los puntos idóneos para los aparcamientos2) Redacción de Proyecto técnico y económico3) Ejecución


Plazas ocupadas/Plazas existentes*100

% Disminución







Prioridad: Media

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Ocupación aparcamientos disuasorios

5.2.04. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Aparcamientos disuasorios.Actuación:

Fomentar el desplazamiento urbano a pie a partir de los aparcamientos de disuasión, de manera que se emplee el vehículo privado únicamente en trayectos largos

Descripción:Fomentar el desplazamiento urbano a pie a partir de los aparcamientos de disuasión, de manera que se emplee elvehículo privado únicamente en trayectos largos




% Aumento







Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Uso de Park&Ride

5.2.05. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Park & RideActuación:

Fomentar el empleo del transporte colectivo mediante la intermodalidad con el vehículo privado

Descripción:Fomentar el empleo del transporte colectivo mediante la intermodalidad con el vehículo privado




% Aumento







Prioridad: Baja



Sin iniciar




#Error





Ocupación de zona ORA

5.2.06. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria: Zona O.R.A.Actuación:

Desincentivar el empleo del vehículo privado mediante la implantación de zonas con tarificación de estacionamiento

Descripción:Desincentivar el empleo del vehículo privado mediante la implantación de zonas con tarificación de estacionamiento




% Disminución







Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Uso del coche compartido

5.2.07. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Plataformas de coche compartido (car-pooling y car-sharing)

Actuación:

Aumentar la ocupación del vehículo privado, con la consiguiente reducción del número de vehículos circulando.

Car Pooling: Es la práctica de compartir por turnos el uso de un automóvil por dos o más personas, generalmente para viajar juntos durante las horas pico hacia el trabajo o un centro educativo. Generalmente todos los participantes son propietarios de un auto y alternando el uso de cada vehículo, economizan en gastos de viaje y contribuyen a reducir la congestión de tránsito y disminuir la contaminación del aire.

Car Sharing: Car Sharing es un modelo de alquiler de automóviles en el que el usuario alquila el vehículo por cortos períodos de tiempo, habitualmente por una hora

Descripción:Aumentar la ocupación del vehículo privado, con la consiguiente reducción del número de vehículos circulando.

Car Pooling: Es la práctica de compartir por turnos el uso de un automóvil por dos o más personas, generalmentepara viajar juntos durante las horas pico hacia el trabajo o un centro educativo. Generalmente todos los participantesson propietarios de un auto y alternando el uso de cada vehículo, economizan en gastos de viaje y contribuyen a reducirla congestión de tránsito y disminuir la contaminación del aire.

Car Sharing: Car Sharing es un modelo de alquiler de automóviles en el que el usuario alquila el vehículo por cortosperíodos de tiempo, habitualmente por una hora



Nº viajes coche compartido/Nº viajes veh. priv.*100

% Aumento

Ocupación del vehículo privado ?Nº usuario vehículo privado/Nº de veh.

Oc/veh Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Bianual


Sin iniciar




#Error





Plazas eliminada

5.2.08. Nº Gestión de aparcamientos y de la red viaria:Supresión de aparcamientosActuación:

Eliminación de plazas de estacionamiento, reduciendo la penetración de vehículos y aumentando el uso del suelo destinado a peatones, ciclistas y transporte colectivo

Descripción:Eliminación de plazas de estacionamiento, reduciendo la penetración de vehículos y aumentando el uso del suelodestinado a peatones, ciclistas y transporte colectivo

1) Determinación del número de plazas a suprimir y localización de los mismos en plano de la ciudad2) Cuantificación económica de la medida y temporalización3) Ejecución

Fases de implantación:1) Determinación del número de plazas a suprimir y localización de los mismos en plano de la ciudad2) Cuantificación económica de la medida y temporalización3) Ejecución


Nº de plazas de aparcamiento eliminadas

min Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Tiempo medio viaje veh. priv.

5.2.09. Nº Gestión de la red viaria: reordenación del tráficoActuación:

Desincentivar los desplazamientos en vehículo privado por el interior del municipio, mediante imposición de trabas por sentidos de circulación

Descripción:Desincentivar los desplazamientos en vehículo privado por el interior del municipio, mediante imposición de trabas porsentidos de circulación

1) Diseño del diagrama de tráfico del municipio2) Aprobación en Pleno Municipal3) Puesta en marcha

Fases de implantación:1) Diseño del diagrama de tráfico del municipio2) Aprobación en Pleno Municipal3) Puesta en marcha


?tiempos viaje veh. priv./Nº usuarios veh. priv.

min/usu Aumento







Prioridad: Media



Sin iniciar




#Error





Tiempo medio viaje veh. priv.

5.2.10. Nº Gestión de la red viaria:Redistribución del tráfico de paso y de conexión entre barriosActuación:

Desincentivar los desplazamientos en vehículo privado por el interior del municipio, mediante imposición de trabas por sentidos de circulación

Descripción:Desincentivar los desplazamientos en vehículo privado por el interior del municipio, mediante imposición de trabas porsentidos de circulación



?tiempos viaje veh. priv./Nº usuarios veh. priv.

min/usu Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error

Responsable de la acción/medida: ayuntamiento




Nivel de ruido

5.2.11. Nº Gestión de la red viaria:Restricciones de tráfico en zona centro.Actuación:

Desincentivar el uso del vehículo privado mediante restricción de tránsito por zona centro, mediante prohibición o limitación de estancia

Descripción:Desincentivar el uso del vehículo privado mediante restricción de tránsito por zona centro, mediante prohibición olimitación de estancia



Nivel de ruido en calles peatonales dBA Disminución







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Proporción de zona 20

5.2.12. Nº Gestión de la red viaria:Zona 20Actuación:

Dotar de prioridad la movilidad peatonal, mediante la restricción de la velocidad de circulación del tráfico rodado a 20 km/h

Descripción:Dotar de prioridad la movilidad peatonal, mediante la restricción de la velocidad de circulación del tráfico rodado a 20 km/h

1) Diseño del proyecto2) Localización nuevas zonas 203) Ejecución

Fases de implantación:1) Diseño del proyecto2) Localización nuevas zonas 203) Ejecución


Superficie zona 20/Superficie total red viaria*100

% Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Proporción de zona 30

5.2.13. Nº Gestión de la red viaria:Zona 30Actuación:

Dotar de prioridad la movilidad peatonal, mediante la restricción de la velocidad de circulación del tráfico rodado a 30 km/h

Descripción:Dotar de prioridad la movilidad peatonal, mediante la restricción de la velocidad de circulación del tráfico rodado a 30 km/h

1) Diseño del proyecto2) Localización nuevas zonas 303) Ejecución

Fases de implantación:1) Diseño del proyecto2) Localización nuevas zonas 303) Ejecución


Superficie zona 30/Superficie total red viaria*100

% Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Proporción viajes motorizados

5.2.14. Nº Gestión de la red viaria: Normativas para disuadir el uso del vehículo privado.Actuación:

Desincentivar el uso del vehículo privado mediante Normativas

Descripción:Desincentivar el uso del vehículo privado mediante Normativas



Nº viajes veh. priv./Nº total viajes*100 % Disminución

Proporción viajes no motorizados Nº viajes no motorizados/Nº total viajes*100

% Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Tiempo del viaje en TP

5.2.15. Nº Gestión de la red viaria:Regulación óptima de intersecciones/prioridad al transporte públicoActuación:

Desincentivar el uso del vehículo privado en desplazamientos internos por el municipio mediante la regulación de intersecciones, favoreciendo la movilidad peatonal, ciclista y otorgando prioridad al transporte público

Descripción:Desincentivar el uso del vehículo privado en desplazamientos internos por el municipio mediante la regulación deintersecciones, favoreciendo la movilidad peatonal, ciclista y otorgando prioridad al transporte público


Incentivos Ciudad 21Fuente de Financiación:

?tiempo viaje en TP/Nº usuarios TP min Disminución







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Uso vehículo privado

5.2.16. Nº Gestión de la red viaria:Elementos de Calmado de tráficoActuación:

Reducir la velocidad de circulación del tráfico rodado, desincentivando su uso a favor del peatón

Descripción:Reducir la velocidad de circulación del tráfico rodado, desincentivando su uso a favor del peatón

1) Selección de zonas con elementos de calmado de tráfico y tipo de elemento2) Redacción del proyecto técnico y valoración económica3) Temporalización de la ejecucion del mismo4) Puesta en marcha

Fases de implantación:1) Selección de zonas con elementos de calmado de tráfico y tipo de elemento2) Redacción del proyecto técnico y valoración económica3) Temporalización de la ejecucion del mismo4) Puesta en marcha

Incentivos del Programa Ciudad 21Fuente de Financiación:

Nº usuarios vehículo privado/Nº hbtes*100

% Disminución







Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


Sin iniciar




#Error





Longitud de viaje en bici por hbte

5.2.17. Nº Movilidad ciclista: Construcción de carriles biciActuación:

Fomentar la movilidad ciclista mediante una circulación segura y cómoda por carriles bici

Descripción:Fomentar la movilidad ciclista mediante una circulación segura y cómoda por carriles bici

1) Diseño proyecto del carril2) Solicitud subvenciones3) Ejecución del Proyecto

Fases de implantación:1) Diseño proyecto del carril2) Solicitud subvenciones3) Ejecución del Proyecto


?longitud desplz. en bici / Nº hbtes Km/hab Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Uso de aparcabicis

5.2.18. Nº Movilidad ciclista: Construcción de aparcamientos para bicicletas. Actuación:

Fomentar la movilidad ciclista mediante la implantación de aparcabicis que ofrezcan seguridad y den mayor accesibilidad

Descripción:Fomentar la movilidad ciclista mediante la implantación de aparcabicis que ofrezcan seguridad y den mayor accesibilidad

1) Selección de los lugares para los aparcamientos y el modelo2) presupuesto económico y proyecto técnico3) Ejecución

Fases de implantación:1) Selección de los lugares para los aparcamientos y el modelo2) presupuesto económico y proyecto técnico3) Ejecución


Nº plazas ocupadas/Nº plazas existentes*100

% Aumento

Aumento







Prioridad: Alta



Sin iniciar




#Error





Proporción itinerarios ciclistas

5.2.19. Nº Movilidad ciclista: Itinerarios Ciclistas Actuación:

Fomentar la movilidad ciclista mediante una circulación segura y cómoda, ofreciendo prioridad al ciclista en vías que no permitan albergar carril bici

Descripción:Fomentar la movilidad ciclista mediante una circulación segura y cómoda, ofreciendo prioridad al ciclista en vías queno permitan albergar carril bici

1) selección de vías aptas para circulación con bicicleta2) Señalización de las mismas3) Aprobación de normativa municipal al respecto

Fases de implantación:1) selección de vías aptas para circulación con bicicleta2) Señalización de las mismas3) Aprobación de normativa municipal al respecto


Km itinerario ciclista / km totales red viaria*100

% Aumento







Prioridad:

Frecuencia:

Estado de ejecución: Año de inicio: 2012



#Error





Uso movilidad ciclista

5.2.20. Nº Movilidad ciclista: Ordenanza CiclistaActuación:

Regular la movilidad ciclista por el municipio, dotando de prioridad al ciclista sobre el tráfico motorizado

Descripción:Regular la movilidad ciclista por el municipio, dotando de prioridad al ciclista sobre el tráfico motorizado

1) Redacción del texto2) Aprobación de las ordenanzas por el Pleno Municipal3) Puesta en marcha

Fases de implantación:1) Redacción del texto2) Aprobación de las ordenanzas por el Pleno Municipal3) Puesta en marcha

AyuntamientoFuente de Financiación:

Nº usuarios de bici/Nº hbtes*100 %







Prioridad: Alta

Frecuencia:


Sin iniciar




#Error





Nivel de ruido

5.2.21. Nº Movilidad peatonal: peatonalización del casco histórico Actuación:

Evitar la penetración al casco histórico en vehículo privado a favor del tránsito peatonal

Descripción:Evitar la penetración al casco histórico en vehículo privado a favor del tránsito peatonal

1) Redacción de proyecto, delimitando las nonas de no acceso a vehículos motorizados y las zonas opcionales.2) Aprobación por el Pleno Municipal3) Puesta en marcha de las medidas

Fases de implantación:1) Redacción de proyecto, delimitando las nonas de no acceso a vehículos motorizados y las zonas opcionales.2) Aprobación por el Pleno Municipal3) Puesta en marcha de las medidas

Ayuntamiento y Incentivos de la Junta de Andalucía y Ministerio de FomentoFuente de Financiación:

Nivel de ruido en calles peatonales dBA Disminución







Prioridad: Media



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#Error





Actividad comercial

5.2.22. Nº Movilidad peatonal: peatonalización de zona comercialActuación:

Aumentar los desplazamientos peatonales hacia zonas comerciales, evitando la penetración del vehículo privado

Descripción:Aumentar los desplazamientos peatonales hacia zonas comerciales, evitando la penetración del vehículo privado

1) Selección de las zonas a trestingir el tráfico2) Elaboración de un proyecto3) Normativa Municipal al respecto4) Aprobación por el Pleno Municipal5) Puesta en marcha de las medidas

Fases de implantación:1) Selección de las zonas a trestingir el tráfico2) Elaboración de un proyecto3) Normativa Municipal al respecto4) Aprobación por el Pleno Municipal5) Puesta en marcha de las medidas


Nº de comercios en zona peatonal Aumento







Prioridad: Alta



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#Error





Longitud de viaje a pie por hbte

5.2.23. Nº Movilidad peatonal: Movilidad peatonal: Creación de una red peatonalActuación:

Creación de una red peatonal que garantice el desplazamiento a pie entre barrios, evitando la circulación de vehículos motorizados

Descripción:Creación de una red peatonal que garantice el desplazamiento a pie entre barrios, evitando la circulación de vehículos motorizados

1) Selección de las vías que conformarán la Red Peatonal2) Elaboración de una propuesta y su valoración económica3) Aprobación por el Pleno Municipal4) Puesta en Marcha de la medida

Fases de implantación:1) Selección de las vías que conformarán la Red Peatonal2) Elaboración de una propuesta y su valoración económica3) Aprobación por el Pleno Municipal4) Puesta en Marcha de la medida


?longitud desplz. A pie / Nº hbtes Km/hab Aumento







Prioridad: Alta



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#Error





Proporción itinerarios peatonales

5.2.24. Nº Movilidad peatonal: Itinerarios PeatonalesActuación:

Creación de itinerarios para fomentar el desplazamiento peatonal hacia centros atractores de desplazamientos

Descripción:Creación de itinerarios para fomentar el desplazamiento peatonal hacia centros atractores de desplazamientos

1) Selección de las vías que conformarán los itinerarios2) Redacción de Proyecto3) Aprobación del nisno por el Pleno Municipal4) Puesta en Marcha de las medidas aprobadas

Fases de implantación:1) Selección de las vías que conformarán los itinerarios2) Redacción de Proyecto3) Aprobación del nisno por el Pleno Municipal4) Puesta en Marcha de las medidas aprobadas


Km itinerario a pie / km totales red viaria*100

% Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Eliminación de barreras

5.2.25. Nº Movilidad peatonal: Eliminación de barreras arquitectónicasActuación:

Garantizar la accesibilidad espacial a personas con movilidad reducida a un espacio público de calidad y facilitar su autonomía, mediante la supresión de barreras arquitectónicas

Descripción:Garantizar la accesibilidad espacial a personas con movilidad reducida a un espacio público de calidad y facilitar suautonomía, mediante la supresión de barreras arquitectónicas

1) Selección de barreras a suprimir2) Cuantificación económica3) Solicitud de Subvenciones y ayudas públicas4) Ejecución de la medida

Fases de implantación:1) Selección de barreras a suprimir2) Cuantificación económica3) Solicitud de Subvenciones y ayudas públicas4) Ejecución de la medida

Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sotenible (Junata de Andalucía y Ministerio de Fomento)Fuente de Financiación:

Nº de barreras arquitectónicas eliminadas

Ud Aumento







Prioridad: Alta



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#Error





Centros estudio con caminos escolares

5.2.26. Nº Movilidad peatonal: Camino EscolarActuación:

Fomentar el hábito de desplazamiento sostenible entre los escolares (a pie o en bici) mediante la creación de caminos escolares seguros, integrando los centros con su entorno e incidiendo en el nivel de aprendizaje de los alumnos

Descripción:Fomentar el hábito de desplazamiento sostenible entre los escolares (a pie o en bici) mediante la creación de caminosescolares seguros, integrando los centros con su entorno e incidiendo en el nivel de aprendizaje de los alumnos

1) Definir los itinerarios2) Solicitud de ayuda a las Consejerías de Medio Ambiente y de Educación3) Ejecución del Proyecto

Fases de implantación:1) Definir los itinerarios2) Solicitud de ayuda a las Consejerías de Medio Ambiente y de Educación3) Ejecución del Proyecto

Junta de Andalucías; Consejería de Medio Ambiente y de EducaciónFuente de Financiación:

Nº centros estudio con camino escolar/Nº centros*100

% Aumento







Prioridad: Alta



En ejecución




#Error





Inversión anual en acerados

5.2.27. Nº Movilidad peatonal: Acondicionamiento de aceradosActuación:

Acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodo tránsito a pie, ampliando los mismos y protegiendo frente al tránsito rodado

Descripción:Acondicionar los acerados del núcleo urbano para un cómodo tránsito a pie, ampliando los mismos y protegiendofrente al tránsito rodado

1) Redacción de proyecto y valoración económica2) Solicitud de ayudas públicas3) ejecución del proyecto

Fases de implantación:1) Redacción de proyecto y valoración económica2) Solicitud de ayudas públicas3) ejecución del proyecto


Inversión acerados/Nº hbtes €/hab Aumento





Nº 7 Línea Estratégica: COLABORACIÓN CON LOS CIUDADANOS Y LAS PARTES INTERESADAS

Nº 7.3 Programa: Sensibilización y creación de redes locales

Prioridad: Alta



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#Error





Porcentaje de participación

7.3.01. Nº Campañas anuales para el Fomento de la movilidad en transporte público Actuación:

Mejorar los hábitos de movilidad de los ciudadanos y fomentar los desplazamientos en transporte público

Descripción:Mejorar los hábitos de movilidad de los ciudadanos y fomentar los desplazamientos en transporte público



Nº participantes en jornadas/Nº hbtes*100

% Aumento







Prioridad: Alta



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#Error






7.3.02.Fom

Nº de la movilidad peatonalActuación:

Mejorar los hábitos de movilidad de los ciudadanos y fomentar los desplazamientos a pie

Descripción:Mejorar los hábitos de movilidad de los ciudadanos y fomentar los desplazamientos a pie


Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sotenible .Fuente de Financiación:


% Aumento







Prioridad: Alta



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#Error






7.3.03. Nº Fomento de la movilidad sostenible en centros escolaresActuación:

Mejorar los hábitos de movilidad sostenible entre los escolares

Descripción:Mejorar los hábitos de movilidad sostenible entre los escolares


Ayudas de las Consejerías de Eduación y Medio AmbienteFuente de Financiación:

Nº escolares en jornadas/Nº escolares*100

% Aumento







Prioridad: Alta



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#Error





Proporción vehículos sostenibles

7.3.04. Nº Fomento del uso de vehículos más sosteniblesActuación:

Fomentar y animar la adquisición de vehículos más eficientes y sostenibles

Descripción:Fomentar y animar la adquisición de vehículos más eficientes y sostenibles



Nº vehículos sostenibles/Parque móvil*100

% Aumento







Prioridad: Alta



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#Error





Uso coche compartido

7.3.05. Nº Fomento del coche compartidoActuación:

Mejorar los hábitos de movilidad de los ciudadanos, aumentando la ocupación del vehículo privado; con la creación en la web del Ayuntamiento de un aplataforma de información de oferta y demanda de coches y desplazamientos; de manera que los usuarios estén en contacto.

Descripción:Mejorar los hábitos de movilidad de los ciudadanos, aumentando la ocupación del vehículo privado; con la creación enla web del Ayuntamiento de un aplataforma de información de oferta y demanda de coches y desplazamientos; demanera que los usuarios estén en contacto.

1) Diseño de la plataforma informática2) Insertarla en la web del Ayuntamiento3) Envío de correos electrónicos y sms con la información de la aplicación

Fases de implantación:1) Diseño de la plataforma informática2) Insertarla en la web del Ayuntamiento3) Envío de correos electrónicos y sms con la información de la aplicación

Ayuntamiento e iniciativa privadaFuente de Financiación:

Nº usuarios coche compartido/Nº usuarios coche*100

% Aumento







Prioridad: Alta



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#Error






7.3.06. Nº Foro municipal sobre movilidadActuación:

Mejorar los hábitos de movilidad sostenible entre los ciudadanos mediante un foro municipal, como centro de debate de propuestas y alternativas

Descripción:Mejorar los hábitos de movilidad sostenible entre los ciudadanos mediante un foro municipal, como centro de debatede propuestas y alternativas



Nº de temas abiertos Uds. Aumento

Porcentaje de participación Nº de participantes en el foro Uds. Aumento







Prioridad: Alta



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#Error





Número de participantes

7.3.07. Nº Campañas de sensibilización de eficiencia energética en el sector residencialActuación:

Ahorrar energía es la mejor forma de no emitir CO2. Se desarrollarán campañas para dar a conocer actuaciones que favorezcan el ahorro energético en los hogares.

Descripción:Ahorrar energía es la mejor forma de no emitir CO2. Se desarrollarán campañas para dar a conocer actuaciones quefavorezcan el ahorro energético en los hogares.



(Nº participantes/Nº hbtes)*100 % Aumento






Nº 7.4 Programa: Formación y educación

Prioridad: Alta



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#Error






7.4.01. Nº Formación en conducción eficiente y seguraActuación:

Mejorar los hábitos de conducción de los ciudadanos, disminuyendo el consumo de combustible por distancia recorrida

Descripción:Mejorar los hábitos de conducción de los ciudadanos, disminuyendo el consumo de combustible por distancia recorrida


Incentivos a Proyectos Piloto sobre Movilidad Sotenible (Agencia Andaluza de la Energía/IDEA/Ministerio de FomentoFuente de Financiación:


% Aumento







Prioridad: Alta



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#Error






7.4.02. Nº Desarrollo de e-participación.Actuación:

Mejorar los hábitos de movilidad sostenible entre los ciudadanos y aumentar la participación ciudadana mediante desarrollo de herramientas de e-participación

Descripción:Mejorar los hábitos de movilidad sostenible entre los ciudadanos y aumentar la participación ciudadana mediantedesarrollo de herramientas de e-participación



(Nº participantes/Nº hbtes)*100 % Aumento







Prioridad: Alta

Frecuencia: Anual


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#Error





Asistentes cursos

7.4.03. Nº Campañas anuales para la sensibilización en hogares en materia de energía (30 hogares)Actuación:

Campañas sobre sensibilización en el sector residencial, sobre eficiencia energética en los hogares. De manera que podamos reducir el consumo energético, por una parte y sustituir, por otra, el porcentaje de utilización de energías fósiles en favor de las renovables.

Descripción:Campañas sobre sensibilización en el sector residencial, sobre eficiencia energética en los hogares. De manera quepodamos reducir el consumo energético, por una parte y sustituir, por otra, el porcentaje de utilización de energíasfósiles en favor de las renovables.


Ayuntamiento / Agencia Andaluza de la EnergíaFuente de Financiación:

(nº asistentes * 100) / nº habitantes % Aumento





Nº 8 Línea Estratégica: OTROS

Nº 8.2 Programa: Gestión del agua

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


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#Error





Consumo de agua

8.2.01. Nº Cambiar el 100 % del riego de las zonas verdes a horario nocturno, con sistemas de automatización.

Actuación:

Regar en horario nocturno requiere de menos volumen de agua y esta permanece más tiempo en el suelo; por lo que se evita regar en exceso; ahorrando m3 de agua y por tanto consumo energético asociado al agua.

Descripción:Regar en horario nocturno requiere de menos volumen de agua y esta permanece más tiempo en el suelo; por lo quese evita regar en exceso; ahorrando m3 de agua y por tanto consumo energético asociado al agua.

1) Redacción de proyecto de automatización del riego, con elección de automatismos y cuantificación económica.2) Instalación

Fases de implantación:1) Redacción de proyecto de automatización del riego, con elección de automatismos y cuantificación económica.2) Instalación

MunicipalFuente de Financiación:

consumo de agua anual dedicada a riego Año 1- Consumo año 2

m3 Disminución






Nº 8.3 Programa: Otros

Prioridad: Alta



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#Error

Responsable de la acción/medida: Iniciativa privada




Toneladas de biomasa forestal utilizada

8.3.01. Nº Obtención de biomasa a partir de los residuos de la poda del olivar así como de las masas forestales (276 ha de olivar que producen 414 tn)

Actuación:

El municipio produce una cantidad importante de biomasa, procedente de la poda del olivar. Tiene en la actualidad 276 hectáreas dedicadas a dicho cultivo, lo que se traduce en 414 toneladas de biomasa, potencialmente utilizable como combustible.

Descripción:El municipio produce una cantidad importante de biomasa, procedente de la poda del olivar. Tiene en la actualidad 276hectáreas dedicadas a dicho cultivo, lo que se traduce en 414 toneladas de biomasa, potencialmente utilizable como combustible.


Iniciativa privada, Agencia Andaluza de la energíaFuente de Financiación:

Toneladas de biomasa usada Toneladas métricas Aumento






Nº 8.3 Programa: Otros

Prioridad: Alta

Frecuencia: Puntual


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#Error





consumo de agua

8.3.02. Nº Creación de 600 m2 de las zonas verdes dedicados a XerojardineríaActuación:

El uso de especies vegetales adaptadas a climas áridos y, por tanto con unas necesidades hídricas mucho menores, es una baza económica y sostenible para el ahorro de agua y, por tanto, de energía asociada a la gestión del agua.

Descripción:El uso de especies vegetales adaptadas a climas áridos y, por tanto con unas necesidades hídricas mucho menores,es una baza económica y sostenible para el ahorro de agua y, por tanto, de energía asociada a la gestión del agua.

1) Diseño de las zonas verdes 2) Selección de especies vegetales3) Plantación de las mismas

Fases de implantación:1) Diseño de las zonas verdes 2) Selección de especies vegetales3) Plantación de las mismas

Incentivos de Ciudad 21Fuente de Financiación:

Consumo de agua en zonas verdes m3 Disminución


PLAN DE ACCIÓN PARA LA ENERGÍA SOSTENIBLE. MUNICIPIO …

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