PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP)...PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP) “Plan de Abandono Parcial (PAP) de...

PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP) “Plan de Abandono Parcial (PAP) de un tanque de combustibles líquidos del grifo de la

empresa GRIFO F & R S.A.C.”

GRIFO F & R S.A.C. Fecha: Abril del 2019

1

PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP)

“Plan de Abandono Parcial (PAP) de un tanque de combustibles líquidos del grifo de la empresa GRIFO F&R

S.A.C.”

ELABORADO POR:

Lima, PERÚ

Abril, 2019

Firma Gerente General:

El presente Plan de Abandono es elaborado por la Consultora inscrita en el Registro de Consultoras

del SENACE con N° 224-2017- ENE




2

Contenido

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................... 4

OBJETIVOS ...................................................................................................................................... 4

2.1 Objetivo General ................................................................................................................................ 4

2.2 Objetivos Específicos ........................................................................................................................ 4

DATOS GENERALES ....................................................................................................................... 5

3.1 Nombre del proyecto. ........................................................................................................................ 5

3.2 Nobre del Titular o Proponente. ......................................................................................................... 5

3.3 Representante Legal. ........................................................................................................................ 5

3.4 Datos de la Consultora profesionales especialistas colegiados y habilitados que han elaborado el proyecto de modificación, ampliación o una mejora tecnológica ............................................................ 5

3.5 Ubicación Geográfica y Política ......................................................................................................... 6

3.6 Marco Legal ....................................................................................................................................... 8

3.7 Antecedentes ..................................................................................................................................... 9

CARACTERÍSTICAS DE LA ESTACIÓN DE SERVICIOS .............................................................. 10

4.1 Descripción de la Estación de Servicios .......................................................................................... 10

4.1.1 Descripción del componente Aprobado ..................................................................................... 10

4.1.2 Situación actual del grifo de la empresa GRIFO F & R S.A.C. .................................................. 11

PROYECTO DE PLAN DE ABANDONO ......................................................................................... 13

5.1 Propuesta de Plan de Abandono ..................................................................................................... 13

5.1.7 Abandono Parcial ....................................................................................................................... 13

5.2 Instalaciones a ser Abandonadas .................................................................................................... 13

5.2.1 Descripción de lugar donde se encuentran instalado el tanque que será abandonado ............. 15

5.2.2 Características técnicas del tanque a abandonar ...................................................................... 15

5.3 Descripción del Área de Influencia .................................................................................................. 15

5.4 Descripción de los alrededores de la estación de servicios. ........................................................... 16

5.4.1 Descripción de las Características Iniciales del entorno de la estación de servicios. ................ 17

5.4.2 Descripción de las Características del entorno de la estación de servicios. .............................. 21

5.4.3 Información actualizada de los componentes a ser impactados ................................................ 24

5.5 Descripción de las actividades a desarrollar en el plan de abandono parcial.................................. 30

5.5.1 Planificación ............................................................................................................................... 30

5.5.2 Actividades de ejecución del Plan de Abandono Parcial ........................................................... 30

5.6 Uso futuro del área donde se ubican las estructuras a abandonar ................................................. 36

5.7 Instalaciones a ser retiradas ............................................................................................................ 36




3

5.8 Manejo de Residuos Sólidos ........................................................................................................... 37

5.9 Costo del Plan de Abandono ........................................................................................................... 38

5.10 Recursos a ser utilizados .......................................................................................................... 39

5.11 Cronograma del Plan de Abandono Parcial .............................................................................. 40

IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES............................................. 41




4

INTRODUCCIÓN

El presente estudio se refiere al Plan de Abandono de un Tanque de almacenamiento de

Combustibles Líquidos, con dos (2) compartimentos, cada uno de 2500 gls de capacidad, del grifo

con registro ante el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería, Nº 9524-050-

270617 de propiedad de la empresa GRIFO F & R S.A.C.

La Estación de Servicio está ubicada en la Urb. Prolima III Etapa Mz H Lote 31, Panamericana Norte

en el distrito de Los Olivos, departamento y provincia de Lima.

El Plan de Abandono Parcial para el retiro de 01 tanque de combustibles líquidos para el grifo de

propiedad de la empresa GRIFO F & R S.A.C. se ha elaborado en concordancia con lo dispuesto

por el Artículo 99° del D.S. N° 039-2014-EM – Reglamento para la Protección Ambiental de las

Actividades de Hidrocarburos.

La empresa GRIFO F & R S.A.C. Ejecutora del Proyecto consciente de la protección y conservación

del ambiente; y en cumplimiento de la normatividad vigente, ha encargado a un equipo profesional la

elaboración del presente Plan de Abandono Parcial para el retiro de 01 tanque de Combustible

Líquidos.

OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

El Presente Estudio tiene como Objetivo General cumplir con las condiciones Técnico-Legales para la propuesta de abandonar un tanque de almacenamiento de Combustibles Líquidos con dos (2) compartimentos de 2500 gls de capacidad cada uno, en el grifo el cual será ejecutado de acuerdo a las normativas vigentes.

2.2 Objetivos Específicos

Cumplir con la legislación ambiental vigente contenida en el Artículo 102 del D.S. Nº 039-2014-

EM- Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos

Se analizarán, identificarán y mitigarán los diversos impactos de las diversas actividades que se

realicen como efectos de efectuar el desmantelamiento del tanque de combustibles líquidos en

el grifo, que representen riesgos para la salud y seguridad humana y generen efectos negativos

en el entorno de las instalaciones; para así, implementar las medidas de protección que eviten

los deterioros y/o peligros innecesarios.

Elaboración de un Cronograma de Abandono Parcial para el grifo de la empresa GRIFO F & R

S.A.C.

Establecer los lineamientos y requerimientos del Plan De Abandono Parcial.

Establecer un presupuesto detallado que determine los costos involucrados en el Plan De

Abandono Parcial.




5

DATOS GENERALES

3.1 Nombre del proyecto.

“Plan de abandono Parcial de un tanque de combustibles líquidos del grifo de la empresa GRIFO F

& R S.A.C.”

3.2 Nombre del Titular o Proponente.

TITULAR : GRIFO F & R S.A.C. RUC : 20602146244

3.3 Representante Legal.

NOMBRE : Díaz Vásquez Irma Eufemia

DNI : 27073922

En el ANEXO A adjunta la Vigencia Poder y DNI actualizada del titular.

3.4 Datos de la Consultora profesionales especialistas colegiados y habilitados que han elaborado el proyecto de modificación, ampliación o una mejora tecnológica

Tabla N° 1: Datos de la consultora

Datos de la Consultora RUC Registro de Inscripción

Dirección

CAM Ingenieros & Consultores S.A.C.

20600056426 N° 224-2017- ENE Av. Oscar R. Benavides Nro. 3008

Dpto. 1104 LIMA - LIMA - LIMA

Tabla N° 2: Datos del Gerente General

Gerente General DNI Profesión Colegiatura

Martínez Ortiz, Franklin Javier 42737285 Ingeniero Ambiental y Recursos Naturales

CIP: 127805

En el ANEXO B se adjunta el registro de la consultora y los datos del gerente general




6

3.5 Ubicación Geográfica y Política

El grifo se encuentra ubicado en la Urb. Prolima III Etapa, Manzana H, lotes 30 y 31, Panamericana

Norte en el distrito de Los Olivos, departamento y provincia de Lima.(*)

Ilustración N° 1: Ubicación de la Estación de Servicios

UBICACIÓN DEL ESTABLECIMIENTO

Urb. Prolima III Etapa Mz H Lote 31, Panamericana Norte,

Distrito de Los Olivos, Provincia y Departamento de

Lima

GRIFO F & R S.A.C.

Coordenada de Ubicación

Elaborado Por:

Este (m) Norte (m)

274,174 8´680,744

Fuente: Google Earth

(*)Se debe indicar que inicialmente la estación “GRIFO F & R” solo se encontraba ubicada en el Lote

30, sin embargo en el Informe Técnico Sustentatorio (ITS) del proyecto de “Modificación de Grifo

para la Instalación de Estación de Servicios con Gasocentro GLP” aprobado con Resolución

Directoral N° 264-2018- MEM/DGAAE de fecha del 22 de Marzo del 2018, se precisa la ampliación

del área de la estación, la cual no solo abarcará el lote 30, sino, que el área se ampliará hasta el lote

31. Por lo que en la actualidad el terreno que viene ocupando la estación ya está ampliado en área,

más aun no se instalaron la totalidad de los componentes previamente aprobados mediante el

documento mencionando, cabe hacer esta aclaración debido a que en la ficha de registro aún no se

realiza la modificación de la dirección de la estación de servicios. (Se Adjuntan en el Anexo A las

copias literal y contrato de los lotes donde se ubica la estación)




7

En el ANEXO C, se adjunta el Plano de Ubicación (PU-01), el cual se encuentra en coordenadas

UTM WGS84.

La Estación de Servicios cuenta con los siguientes linderos:

Por el frente : 25.02 m. lineales colindantes con la Avenida Canta Callao

Por la derecha : 24.00m. lineales colindantes con propiedad de terceros

Por izquierda : 25.18 m. lineales colindante con propiedad de terceros

Por el fondo : 24.08 m. lineales colindante con propiedad de terceros

Tabla N° 3: Coordenadas de los vértices de la Estación de servicio

CUADRO DE DATOS TECNICOS UTM WGS-84

VERTICE LADO DISTANCIA(m) ESTE (X) NORTE (Y)

A A-B 25.02 274 186 8 680 757

B B-C 24.00 274 187 8 680 732

C C-D 24.08 274 163 8 680 730

D D-E 25.18 274 161 8 680 754




8

3.6 Marco Legal

- Constitución Política del Perú, 1993.

- Ley Nº 28611, Ley General del Ambiente.

- Ley Nº 28245, Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental y su Reglamento D.S. Nº

008-2005-PCM.

- Ley Nº 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental y su modificatoria

D.L. Nº 1078-2008.

- D. L. Nº 1278 Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos y el Decreto Supremo N° 014-2017-

MINAM aprueban Reglamento del Decreto Legislativo N° 1278.

- D.S. Nº 019-2009-MINAM, Reglamento de la Ley Nº 27446 del Sistema Nacional de Evaluación

de Impacto Ambiental.

- D.S. Nº 054-2013-PCM, Aprueban disposiciones especiales para ejecución de procedimientos

administrativos.

- D.S. Nº 060-2013-PCM, Aprueban disposiciones especiales para la ejecución de procedimientos

administrativos y otras medidas para impulsar Proyectos de inversión pública y privada.

- Ley Nº 26221, Ley Orgánica de Hidrocarburos.

- D.S. Nº 042-2005-EM, Texto Único Ordenado de la Ley Orgánica de Hidrocarburos y las demás

disposiciones legales pertinentes, así como sus modificaciones o sustitutorias.

- D.S. Nº 052-93-EM, Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de Hidrocarburos y su

modificatoria D.S. Nº 036-2003-EM.

- D.S. Nº 043-2007-EM, Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos.

- D.S. Nº 045-2001-EM, Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros

Productos Derivados de los Hidrocarburos y sus modificatorias.

- D.S. Nº 039-2014-EM, Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de

Hidrocarburos y su modificatoria mediante el D.S. Nº 032-2015-EM.

- D.S. Nº 023-2018-EM Decreto Supremo que modifica el Reglamento de Protección Ambiental en

las actividades de Hidrocarburos.

- R.M. N° 159-2015-MEM/DM, Aprueban criterios técnicos para la evaluación de modificaciones,

ampliaciones de componentes y de mejoras tecnológicas con impactos no significativos,

respecto de Actividades de Hidrocarburos que cuenten con Certificación Ambiental.

- D.S. Nº 003-2017-MINAM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Aire.

- D.S. Nº 085-2003-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para

Ruido.




9

3.7 Antecedentes

Tabla N° 4: Resoluciones Aprobadas

IGA RESOLUCIÓN APROBADA NOMBRE DEL PROYECTO

ITS Resolución Directoral N° 264-2018- MEM/DGAAE de fecha del 22 de Marzo del 2018

“Informe Técnico Sustentatorio del proyecto de Modificación de Grifo para la Instalación de Estación de Servicios con Gasocentro GLP”

PMA Resolución Directoral N° 802-2007- MEM/AAE de fecha del 10 de Octubre del 2007

“Plan de Manejo Ambiental del grifo F. J. Service S.R.L.”

- La Estación de servicios cuenta con un área de 600.00 m2 de acuerdo a lo señalado en la

licencia de funcionamiento.

Se adjunta en el ANEXO D la licencia de funcionamiento.




10

CARACTERÍSTICAS DE LA ESTACIÓN DE SERVICIOS

4.1 Descripción de la Estación de Servicios

4.1.1 Descripción del componente Aprobado El grifo de la empresa GRIFO F & R S.A.C., cuenta con los siguientes componentes aprobados en concordancia con el PMA de Resolución Directoral N° 802-2007- MEM/AAE de fecha del 10 de Octubre del 2007 y el ITS de Resolución Directoral N° 264-2018- MEM/DGAAE de fecha del 22 de Marzo del 2018. Zona de almacenamiento está conformada por 02 tanques para el almacenamiento de combustibles (diesel, gasoholes) tal como se señala a continuación:

En su momento para la instalación de la estación se aprobaron los tanques de la siguiente manera:

Tabla N° 5: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles líquidos aprobados según el PMA

Nº Tanque Nº Compartimiento Producto Capacidad (Galones)

1 1 Petróleo D-2 3000

2 Kerosene 2000

2(*) 1 Gasolina 84 2500

2 Gasolina 90 2500

TOTAL 100000

Fuente: Resolución Directoral N° 802-2007- MEM/AAE

(*)Tanque que de acuerdo al proyecto del ITS de RD N° 264-2018 - MEM/DGAAE será abandonado y reemplazado por otro. Posterior a ello se aprobó un ITS de modificación (RD N° 264-2018 - MEM/DGAAE) que respecto de los tanques señala que se abandonara uno de los tanques previamente instalado y que sería abandonado (Tanque materia del presente plan de Abandono) y reemplazado por otro tanque generando que la situación respecto de la distribución de tanques sea tal como señala en la siguiente tabla.

Tabla N° 6: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles líquidos aprobados según el ITS


1 1 Diesel B5 3000

2 Gasohol 97 2000

2(**) 1 Gasohol 95 1000

2 Gasohol 90 1500

TOTAL 100000

Fuente: Resolución Directoral N° 264-2018 - MEM/DGAAE

(**)Tanque propuesto en la RD N° 264-2018 - MEM/DGAAE, proyecto el cual a la fecha no ha sido ejecutado aun en tanto que dicho tanque reemplazará al tanque inicialmente instalado que aún se encuentra en la estación.




11

Tabla N° 7: Datos Técnicos – Tanques de GLP aprobados según el ITS


1 1 GLP 2500

TOTAL 2500


El Tanque de GLP propuesto en la RD N° 264-2018 - MEM/DGAAE, proyecto el cual a la fecha no

ha sido ejecutado aun.

Por otro lado, la cantidad y características de las islas aprobadas están establecidas de la siguiente

manera:

Tabla N° 8: Número de Islas y equipos de Despacho aprobadas en el ITS

Isla N° N°

Dispensador N° de Mangueras

DB5 G90 G95 G97 GLP

01 01 2 2 2

02 01 2 2 2

03(*) 01 2


(*) Dentro de las modificaciones planteadas y aprobadas en el ITS se encuentra la isla N°3 que dispensará

GLP, a la fecha no ha sido ejecutado aún.

Así también la estación de servicios cuenta con los siguientes aprobados:

Minimarket (1 nivel)

Servicios higiénicos para varones y mujeres

Depósito

4.1.2 Situación actual del grifo de la empresa GRIFO F & R S.A.C.

Actualmente el grifo cuenta con ficha de registro N° 9524-050-270617 emitida por OSINERGMIN

el 02 de Julio 2017 (Ver anexo G) información que se muestra en las siguientes Tablas.

Tabla N° 9: Datos Técnicos – Tanques de Combustibles Líquidos


1 1 GASOHOL 97 PLUS 2000

2 DIESEL B5-S50 3000

2(*) 1 GASOHOL 95 PLUS 2500

2 GASOHOL 90 PLUS 2500

TOLTAL 10000

Fuente: Elaboración propia CAM Ingenieros & Consultores




12

(*) Tanque que se propone abandonar y que se proyecta será reemplazado por el tanque aprobado mediante el ITS

Tabla N° 10: Número de Islas y equipos de Despacho

Isla N° N°

Dispensador N° de Mangueras

DB5 G90 G95 G97 GLP

01 01 2 2 2

02 01 2 2 2


Así también la estación de servicios cuenta con:

Oficinas administrativas

Servicios higiénicos para el personal y el publico

Llantería

Punto de agua y aire

Se adjunta en el ANEXO F el plano de distribución actual




13

PROYECTO DE PLAN DE ABANDONO

5.1 Propuesta de Plan de Abandono

Al respecto del Plan de Abandono, podemos considerar que existen dos tipos de abandono de las

instalaciones:

El abandono parcial.

El abandono total.

En el presente caso específico se realizará un abandono parcial de actividad operativa de 01 tanque

de Combustibles líquidos que cuenta con 2 compartimentos, el cual se encuentra en el grifo

propiedad de la empresa GRIFO F& R S.A.C.

5.1.1 Abandono Parcial

Decidido el abandono parcial del tanque, se tomó las siguientes acciones:

Determinar los equipos e instalaciones que se quedarán en el área, quedarán las tuberías,

islas e instalaciones eléctricas y sanitarias.

Se realizó una evaluación de los elementos o partes de los equipos e instalaciones, para

prevenir que no contengan sustancias contaminantes.

De igual manera se procede con los materiales o insumos contaminantes.

En cuanto a los contaminantes de alta peligrosidad como son los residuos de

hidrocarburos, se ha recomendado que este sea derivado por empresas especializadas

(EO-RS) hacia la disposición final.

Todos los desechos contaminantes no peligrosos deberán ser tratados adecuadamente,

siendo recomendable para estos casos el tratamiento de degradación biológica (o de

acuerdo al tratamiento de las empresas prestadoras de servicios de residuos sólidos).

5.2 Instalaciones a ser Abandonadas

El presente Plan de Abandono Parcial se realizará para abandonar (01) un Tanque de

Almacenamiento de combustibles líquidos, con dos compartimentos de 2500 gls cada uno, con sus

respectivas tuberías y accesorios.

Tabla N° 11: Ubicación de componentes a ser abandonados

Instalación a Abandonar

Tipos de Combustibles que almacena

Coordenadas UTM WGS-84

Área ocupada

Uso futuro Norte Este

Tanque N°2

GASOHOL 95 PLUS

8 680 739 274 177 13.92 m2

En el área se instalara un tanque de

combustible líquido de 2500 gls de capacidad

total. (Proyecto contemplado y

GASOHOL 90 PLUS




14

Instalación a Abandonar

Tipos de Combustibles que almacena

Coordenadas UTM WGS-84

Área ocupada

Uso futuro Norte Este

aprobado mediante la RD N° 264-2018-

MEM/DGAAE)

Tubería de Venteo

- 8 680 736 274 173 2.50 m2

Está área será utilizada para instalar nuevas

tuberías de venteo que se conectaran al tanque que se proyecta instalar.

(La instalación del tanque y sus

respectivas conexiones se encuentran

contemplados y aprobado mediante RD

N° 264-2018- MEM/DGAAE)

Tuberías de despacho -

Isla 2

GASOHOL 90 PLUS

8 680 743 274 175 1.70 m2


tuberías de despacho que conectara al tanque

proyectado y así alimentar de

combustible a la Isla N°2 (La instalación del

tanque y sus respectivas conexiones

se encuentran contemplados y

aprobado mediante RD N° 264-2018- MEM/DGAAE)

Tuberías de despacho -

Isla 1

GASOHOL 95 PLUS

8 680 741 274 180 2.90 m2


tuberías de despacho que conectara al tanque

proyectado y así alimentar de

combustible a la Isla N°1 (La instalación del

tanque y sus respectivas conexiones

se encuentran contemplados y

aprobado mediante RD N° 264-2018- MEM/DGAAE)

GASOHOL 90 PLUS





15

5.2.1 Descripción de lugar donde se encuentran instalado el tanque que será abandonado

El tanque de almacenamiento a ser abandonado se encuentra instalado dentro de una caja porta

tanques, por lo cual se aclara que en todo el tiempo de permanencia del tanque en el

establecimiento no se ha tenido reporte o registro sobre derrames o situaciones de emergencia

que indiquen fuga de combustibles.

Además se debe precisar que al tanque de almacenamiento (Compartimento N°1 y

Compartimento N°2) se le realizaron pruebas de hermeticidad en el año 2016 de acuerdo a lo

indicado en el Decreto Supremo N°064-2009-EM que aprueba la Norma para la inspección

periódica de hermeticidad de tanques y tuberías enterrados que almacenan combustibles

líquidos y otros productos derivados de hidrocarburos.

Se adjunta en el ANEXO E Los certificados de hermeticidad.

Se adjunta en el ANEXO F el plano donde se indican las instalaciones a abandonarse.

5.2.2 Características técnicas del tanque a abandonar

Tabla N° 12: Características del tanque N°2 – Compartimiento N°1

Tanque N° 2 – Compartimiento N°1

Numero de Tanque 2

Producto Gasohol 95 plus

Capacidad de almacenamiento 2500 galones

Material del Tanque Acero al carbono

Material de tubería Acero al carbono

Diámetro 200 cm.

Fecha de fabricación 1993

Fuente: Certificado de hermeticidad del tanque

Tabla N° 13: Características del tanque N°2 – Compartimiento N°2

Tanque N° 2 – Compartimiento N°2

Numero de Tanque 2

Producto Gasohol 90 plus

Capacidad de almacenamiento 2500 galones

Material del Tanque Acero al carbono

Material de tubería Acero al carbono

Diámetro 200 cm.

Fecha de fabricación 1993

Fuente: Certificado de hermeticidad del tanque

5.3 Descripción del Área de Influencia

Se define área de influencia como el espacio geográfico sobre el que las actividades de

hidrocarburos ejercen algún tipo de impacto considerable. Se considera área de Influencia Directa a

aquella Zona en la cual se desarrolla la actividad de Hidrocarburos, e indirecta a las áreas aledañas




16

al proyecto.

Por lo que de lo anterior, se delimitara de la siguiente manera:

5.3.1 Área de Influencia Directa (AID)

Se ha considerado como área de influencia directa, al área donde se encuentran instalados los

tanques de almacenamiento de combustibles líquidos con sus respectivas tuberías y componentes

lo cual fue determinado en relación a los siguientes criterios:

Criterio Técnico de delimitación: considera las características de cada uno de los

componentes que serán abandonados y las áreas donde se realizara el abandono

Criterio Ambiental de delimitación: considera el alcance espacial de los impactos ambientales

directos que se podrían generar por la ejecución de las actividades del Plan de abandono parcial

por lo que se considera el área de la estación de servicios que corresponde para este caso al

área total del terreno es de 600 m2.

5.3.2 Área de Influencia Indirecta (AII)

Para establecer el área de influencia indirecta, se ha considerado el alcance de los impactos fuera

del área que ocupa el establecimiento.

Para la etapa de abandono las incomodidades que puedan afectar a los vecinos por el movimiento

de materiales propios de la actividad y el incremento del ruido en la zona del proyecto, considerando

los siguientes criterios:

Criterio Técnico de delimitación: considera las características de los alrededores del área

donde se realizará el abandono.

Criterio Ambiental de delimitación: considera el alcance espacial de los impactos ambientales

indirectos que se podrían generar por la ejecución de las actividades del Plan de abandono

parcial

Criterio Normativo: el Art. 11° numeral (2) del “Reglamento de Seguridad para

Establecimientos de Venta al Público de Combustibles Derivados de Hidrocarburos” aprobado

mediante Decreto Supremo N° 054-93-EM y modificado por el Art. 1° de la “Modificación del

Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta al Público de Combustibles derivados

de hidrocarburos” aprobado mediante Decreto Supremo N° 027-2005-EM, se indica una

distancia mínima de 50m , a los locales de afluencia masiva de público También se ha

considerado los contaminantes del aire como los vapores que salen de los venteos y se

propagan fuera de los límites del establecimiento. Por todo ello se ha considerado como área de

influencia indirecta una extensión de 50m a la redonda del terreno para el proyecto.

Se adjunta en el ANEXO C el plano área de influencia

5.4 Descripción de los alrededores de la estación de servicios.

En la zona donde se ubica la estación de servicios F & R S.A.C. no se detectan otras actividades




17

que fueran desarrolladas con anterioridad que hayan contaminado el lugar por lo que no existen

pasivos ambientales que requieran alguna intervención.

Además en la actualidad, los principales problemas ambientales de la zona donde se encuentra

ubicada la estación de servicios es principalmente la emisión de material particulado y la generación

de ruido proveniente del desplazamiento de vehículos por la zona.

5.4.1 Descripción de las Características Iniciales del entorno de la estación de servicios.

Para describir las características iniciales del entorno de la estación se revisó el primer instrumento

ambiental con el que cuenta la estación, este es el Plan de Manejo Ambiental (PMA); en dicho

documento no se describe una línea base, por lo que no se tiene las características iniciales del

entorno donde se instaló la estación. Es por ello que para la descripción de este ítem se toman las

características de los componentes mencionados en el Informe Técnico Sustentatorio (ITS), con el

que cuenta la estación, así mismo a manera de complemento se colocaron algunos de datos de

fuentes secundarias que detallan en parte información de los componentes ambientales de fechas

anteriores a la existencia de la estación.

5.4.1.1 Aspecto Físico

a) Geología General

Según la base de datos del INGEMMET 1992, el área donde se ubica la estación en dicho año se caracterizaba por un suelo de depósitos aluviales (Qp-al) compuesta por Material detrítico, transportado por el río y depositado, casi siempre temporalmente, en puntos a lo largo de su llanura de inundación. Estos depósitos aluviales formaban los conos deyectivos del Río Rímac y quebradas adyacentes ahora secas, ostentando espesores de decenas de metros; la litología de estos depósitos aluviales pleistocénicos vistos a través de terrazas, cortes y perforaciones comprende conglomerados, conteniendo cantos heterométricos de diferentes litologías, predominando los volcánicos e intrusivos, gravas angulosas cuando se trata de conos de depósitos de conos aluviales desérticos debido al poco transporte, arenas con diferentes granulometrías y en menor proporción limos y arcillas. Todos estos materiales se encuentran interdigitados.

b) Geomorfología y Suelos

La geomorfología desarrollada antes del inicio de las actividades de la estación “GRIFO J&C” en el año de 1975, fue descrita por el Ingeniero A. Martínez Vargas (CISMID 2003) como lugar de terrazas con presencia de gravas aluviales en las cuales pequeñas plataformas sedimentarias son constituidas en un valle fluvial por los propios sedimentos del río que se depositan a los lados del cauce en los lugares en los que la pendiente del mismo se hace menor, con lo que su capacidad de arrastre también se hace menor. Así mismo respecto del suelo el ITS aprobado señala que el mismo es Plano en su mayor extensión, estando constituido con pistas y veredas siendo además escasamente accidentado, constituido por tierra óptima para la construcción.

c) Hidrogeología e hidrografía

En el año 2007, según su Plan de Manejo Ambiental, se menciona que hasta una profundidad de 4 metros no hay presencia de agua. A su vez, la napa freática se encuentra a más de 20 metros;




18

teniendo en cuenta que la sobre explotación, a que se somete el recurso agua, en la ciudad de Lima hace bajar el nivel subterráneo de las mismas en 1 metro anual. Así también el ITS aprobado señala que en cuanto a la hidrografía el río Chillón está en su límite norte, separa los distritos de Los Olivos y puente piedra. El río chillón posee uncaudal promedio de 8.97 m3/s que se da en corto tiempo del periodo de enero a marzo.

d) Clima

Según se detalla en el ITS aprobado El clima en el Distrito es tropical, la temperatura promedio anual es de 18.5 a 19 °C, en verano tiene un rango de 21 a 28 °C y en invierno de 12 y 14°C. La Humedad relativa suele bordear el 100% y tiene una precipitación promedio anual de 7mm.

e) Calidad de Aire

Según el ITS, se presentan las siguientes características del componente Aire. En lima norte existen

estaciones de monitoreo ambiental de SENAMHI en los distritos de Puente Piedra, Carabayllo y San

Martín de Porres, en zonas relativamente cercanas al proyecto, podemos mostrar los resultados

más representativos de las condiciones del aire durante el año 2017 en los siguientes cuadros:

Dióxido de Azufre

Se monitorea en la estación San Martín de Porres, no superó el ECA en el mes de noviembre.

Ilustración N° 2: Variación diaria SO.- Estaciones Puente Piedra (PPD), Carabayllo (CRB), San Martin de Porres (SMP), Campo de Marte (CDM), San Borja (SBJ), Ate (ATE), Santa Anita (STA), Huachipa (HCH), San Juan de Lurigancho (SJL) y Villa María del Triunfo (VMT) –

Noviembre 2017.

Fuente: ITS- Modificación de Estación de Servicios para Instalación de GLP aprobado mediante RD N°264-2018-

MEM/DGAAE de fecha del 22 de Marzo del 2018

Dióxido de Nitrógeno

Se monitorea en la estación San Martín de Porres y Carabayllo, está muy por debajo del ECA.

Ilustración N° 3: Variación diaria NO.- Estaciones Puente Piedra (PPD), Carabayllo (CRB), San Martin de Porres (SMP), Campo de Marte (CDM), San Borja (SBJ), Ate (ATE), Santa Anita




19

(STA), Huachipa (HCH), San Juan de Lurigancho (SJL) y Villa María del Triunfo (VMT) – Noviembre 2017.



Material Particulado PM 10

Se encuentra por encima del ECA según la estación de Puente Piedra.

Ilustración N° 4: Variación Diaria Trimestral de PM10.- Estaciones Puente Piedra (PPD), Carabayllo (CRB), San Martin de Porres (SMP), Campo de Marte (CDM), San Borja (SBJ), Ate

(ATE), Santa Anita (STA), Huachipa (HCH), San Juan de Lurigancho (SJL) y Villa María del Triunfo (VMT) – Noviembre 2017.



Material Particulado PM 2.5

El promedio mensual se encuentra por debajo del ECA, sin embargo el promedio diario, en la variación de los boletines se muestra que en la estación de Puente piedra normalmente se supera el ECA.




20

Ilustración N° 5: Variación diaria de PM 2.5.- Estaciones Puente Piedra (PPD), Carabayllo (CRB), San Martin de Porres (SMP), Campo de Marte (CDM), San Borja (SBJ), Ate (ATE), Santa Anita (STA), Huachipa (HCH), San Juan de Lurigancho (SJL) y Villa María del Triunfo (VMT) –

Noviembre 2017.



f) Nivel de ruido

Según el ITS aprobado se detalla que San Martin de Porres, Carabayllo y comas son los distritos de Lima Norte que presentan mayor cantidad de contaminación sonora según el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental, situación que representa un riesgo para la salud de los habitantes. Sin embargo según las mediciones realizadas por el OEFA, en Lima Norte hay tres puntos con valores críticos en las que se sobrepasa el nivel de presión sonora a más de 80 dB en los distritos antes mencionados, en el distrito de San Martín de Porres, la carretera Panamericana Norte frente a la Municipalidad del distrito registrando 83 dB ocupando el cuarto puesto en el ranking de presión sonora de Lima y Calla. En Carabayllo, el cruce de la Avenida Mario Reyna y la Av. Túpac Amaru registra 82.2 dB y ocupa el séptimo puesto en el ranking. Las principales fuentes generadoras de ruido son el tránsito vehicular (Transporte público y privado), el uso de bocinas, el tránsito de vehículos menores (moto taxis) y la venta ambulatoria de alimentos. El 90.2% de un total de 250 puntos críticos medidos en Lima y callao exceden los estándares de la calidad ambiental de ruido (ECA-ruido), según el estudio de OEFA el 2015. Esto representa el aumento de 0.6 puntos con respecto a la medición de 2013, cuando el 89.6% de puntos medidos en Lima y callao supero sus respectivos ECA- ruido. La información antes mencionada es señalada en el ITS aprobado y se encuentra disponible en <<http://www.limanorte.pe/contaminación-sonora-en-lima-norte/>>

5.4.1.2 Aspecto Biológico

a) Flora y Fauna

Antes de la construcción e instalación de los componentes de la Estación de Servicios, la flora y fauna terrestre en el área, por ser una zona urbana con tráfico vehicular, es escasa, salvo algunos predios en los cuales existía actividad agrícola los mismos que en la actualidad ya no existen También se apreciaba la presencia de aves en los arboles de los predios vecinos y animales domésticos.




21

Así también, se menciona que no había presencia de flora ni fauna acuática.

5.4.1.3 Aspecto Socio Económico-Cultural La zona de influencia directa del área de estudios pertenece al distrito de Los Olivos. En el año 2007, el distrito de Los Olivos presento 318140 habitantes, según el Censo del INEI 2007 – XI de Población y VI de Vivienda. De los cuales, el 51.61% eran mujeres (164177 habitantes) y el otro 48.39% eran hombres (153963 habitantes). Para ese tiempo, la PEA representaba el 45.35% de la población, de la cual el 96.29% estaba ocupada y el otro 3.71% estaba desocupada; así también, solo el 41.36% eran mujeres y el otro 58.64% eran hombres.

Tabla N° 14 Población del Distrito de Los Olivos, Según Sexo

Habitantes Porcentaje

Hombre 153963 48.39%

Mujer 164177 51.61%

Total 318140 100%

Fuente: INEI – Censos Nacionales 2007, XI de Población y VI de Vivienda

Asimismo, no existían zonas naturales protegidas ni bellezas escénicas; así mismo tampoco

existían patrimonios arqueológicos, arquitectónicos, lugares sagrados ni monumentos nacionales

cercanos a la estación de servicios.

Según el ITS, las características económicas de la zona donde se encuentra la estación son las

siguientes. El desarrollo económico del distrito de Los Olivos se ejecuta en la zona Industrial de

Infantas (industria metalmecánica, maderero, plástico entre otros) así como la formación y

promoción de microempresas que realizan diversas actividades económicas ubicadas en las

principales avenidas del distrito. Su mercado se orienta a satisfacer desde la alimentación, ropa de

vestir, muebles, artefactos entre otras cosas necesarias para el poblador.

5.4.2 Descripción de las Características Actuales del entorno de la estación de servicios.

5.4.2.1 Caracterización del Medio Físico

a) Geomorfología:

El terreno es relativamente plano, debido a que la estación de servicios se encuentra emplazado en

la parte norte de los Olivos y cerca de la parte baja de la cuenca del rio Chillón, su geomorfología

pertenece a la unidad geomorfológica Llanura o planicie aluvial (Pl-al).1 Este tipo de terrenos se

encuentran ubicados encima del cauce y llanura de inundación fluvial; su extensión se limita a los

valles.

b) Sismicidad:

Según NTE-030. El departamento de Lima, se encuentra en la zona 3 y 4 en el mapa de

1 Instituto Geológico Minero y Metalúrgico - INGEMMET (2017)




22

Zonificación Sísmica. El Distrito de Los Olivos se encuentra en la Zona 4 en el mapa de Zonas

Sísmicas. Por consiguiente los diseños estructurales de las instalaciones del proyecto tienen en

cuenta parámetros sísmicos, de acuerdo a las Normas de Diseño Sismo Resistentes del

Reglamento Nacional de Construcciones.

c) Hidrología:

El proyecto se encuentra ubicado en la cuenca baja del Río Chillón, entre los 0 - 800 msnm,

comprendido desde Santa Rosa de Quives hasta San Martín de Porres, precisamente en el distrito

de Los Olivos transcurre el curso inferior del rico con una pendiente de 2%.2 La vegetación natural

en la parte baja es escasa.

d) Clima:

De acuerdo a la clasificación climática de Thornthwaite, al distrito de Los Olivos le correspondería el

clima de tipo cálido y templado, con deficiencia de lluvias en todas las estaciones del año, con

humedad relativa calificada como húmeda. En la siguiente tabla se detalla las características de la

estación meteorológica:

La tendencia de los vientos de acuerdo a la estación EMA-Antonio Raimondi, que es la más cerca al

área del proyecto y actualmente está funcionando, los vientos predominantes son del SE con

velocidades promedio de 0-2 m/s; La Humedad relativa media anual es 71 - 80%.3

5.4.2.2 Caracterización del Medio Biótico

a) Zona de Vida:

El concepto “Zonas de Vida” fue propuesto inicialmente por Holdridge (1947), quien dio a conocer

una teoría para la determinación de las formaciones vegetales, partiendo de datos climáticos. La

clasificación propuesta se distingue por que define en forma cuantitativa la relación que existe en el

orden natural, los principales factores climáticos y la vegetación. Se consideran “factores

independientes” la biotemperatura, la precipitación y la humedad ambiental, mientras que los

factores bióticos son considerados como “dependientes” subordinados al clima.

Originalmente, Holdridge denominó sus unidades bioclimáticas “formaciones”, o “formaciones

vegetales”, pasando luego a la denominación de zonas de vida, que es la que se utiliza actualmente.

Basándose en el sistema Holdridge, Tosi (1960) publicó las Zonas de Vida Natural del Perú, y

ONERN (1976) publicó la primera versión del Mapa Ecológico del Perú, el cual delimita las 84 zonas

de vida y 17 de carácter transicional existentes en el Perú.

El área del proyecto, presenta la zona vida Desierto desecado Subtropical (d-S), corresponde a las

planicies y partes bajas de los valles costeros, desde el nivel del mar hasta 1,000 msnm.

En esta Zona de Vida no existe vegetación o es muy escasa. Potencialmente, en la mayoría de las

2 Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano, PLAM 2035 3 http://www.senamhi.gob.pe/include_mapas/datos/?dato=humAct&tipMap=rayAct




23

tierras de esta zona, eriazas, es posible mediante riego, llevar a acabo o fijar una agricultura de

carácter permanente y económicamente productiva.

b) Flora y Fauna

En el área de influencia del proyecto, la flora y fauna es escasa por ser una zona urbana y un tráfico

vehicular ligeramente moderado. En la zona de viviendas se desarrollan animales domésticos.

También se puede apreciar la presencia de aves en los arboles de los predios vecinos y animales

domésticos.

Las actividades de comercialización de combustibles líquidos, no afectarán la reducida flora y fauna

de los alrededores del establecimiento.

5.4.2.3 Caracterización Socio-económicas Culturales

a) Población

La población en el distrito de Los Olivos es de 343 878 habitantes, indicando la densidad

poblacional en la siguiente tabla.

Tabla N° 15: Comparación de la Población de Lima Metropolitana

Distrito Hombre Mujer Total

General % Hombre % Mujer

Independencia 108201 110962 219163 49.4 50.6

Jesús María 35112 42843 77955 45.0 55.0

La Molina 72337 81277 153614 47.1 52.9

La Victoria 93423 95660 189083 49.4 50.6

Lince 27045 31415 58460 46.3 53.7

Los Olivos 166802 177076 343878 48.5 51.5

Lurigancho 127481 128813 256294 49.7 50.3

Magdalena del Mar 49292 48211 97503 50.6 49.4

Miraflores 28265 33391 61656 45.8 54.2

Pachacamac 47196 55894 103090 45.8 54.2

Fuente: INEI – Censos Nacionales 2017, XII de Población, VII de Vivienda y III de Comunidades Indígenas

b) Educación

Tomando la información del Censo más reciente del INEI - 2017, Los Olivos posee una población de

343 878, de los cuales 240 316 (69.9%) asisten al sistema educativo regular; es decir, que 103

562 (30.1 %) no lo hacían.

De acuerdo a los grupos de edades, la población que se cursa la educación primaria era de niños,

de los cuales 178 816.56 (52%), asistían a la escuela, y 165 061 (47.8%) no gozaban de este

derecho y oportunidad para su formación estudiantil y desarrollo personal.




24

Respecto a la educación secundaria, solo 265817 (77.3%) se encontraban estudiando en este nivel,

mientras que 78060 (22.7%) no accedían a la escuela.

En cuanto al grupo de jóvenes que cursan los estudios superiores técnicos o universitarios, sólo 207

014 (60.2%) se encuentran cursando alguna carrera superior, más no así 136 863 (39.8%) de ello.

c) Actividad Económica

Respecto a las principales Actividades Económicas que se dedican de las empresas asentadas en

el distrito de los Olivos, podemos destacar los siguientes rubros:

En primer lugar tenemos a los servicios financieros, porque no solamente apoya en la fase de

inversión, sino también en la fase de cobranzas y en otras operaciones; es decir, facilitan el

intercambio, reducen los costos de transacción y promueven un mayor dinamismo. En este sector

encontramos la banca múltiple, empresas financieras, cajas municipales, cajas rurales, entidades

estatales y otras empresas supervisadas.

En segundo lugar presentamos al sector gastronómico, donde el crecimiento de su oferta se debe a

su rol de rescatar la magia de los sabores regionales. Lo cual, han logrado reconocer la gastronomía

peruana como patrimonio cultural.

En tercer lugar la actividad industrial en Lima Norte está pasando por un momento decisivo frente a

un desarrollo demográfico muy intenso que ha sufrido en los últimos 20 años, configurando cambios

en el uso del territorio para viviendas y comercio. Siendo la actividad industrial, generadora de

contaminación no compatibiliza con el uso del territorio.

Por último, en el Distrito de Los Olivos se encuentra la zona industrial de Infantas; la cual aglomera

aproximadamente 195 empresas, con predominancia del sector metalmecánica.

5.4.3 Información actualizada de los componentes a ser impactados

Los componentes ambientales posibles a ser impactados por la ejecución del Plan de Abandono son

los siguientes

COMPONENTE AMBIENTAL AFECTACIÓN

AIRE

Puede verse afectada la Calidad de Aire debido a los trabajos de corte excavación necesario para el retiro del tanque

Ruido ambiental debido a la utilización de maquinaria para el retiro del tanque.

SUELO Calidad de suelo

5.4.3.1 Suelo

a) Geología General

Desde el punto de vista geológico la estación “GRIFO F&R ” pertenece a la Unidad Crono

Litoestográfica Qp-c el cual procede del periodo cuaternario pleistocénico originado en el ambiente




25

de formación continental compuesta por rocas piroplásticas con acumulaciones aluviales antiguas

provenientes de conos deyectivas, que han dado lugar a conglomerados polimícticos

semiconsolidados, de gravas redondeadas y con intercalaciones lenticulares de arena, de

granulometría variada, que pueden presentar estratificación cruzada.4

b) Geomorfología y Suelos

El área de estudio se encuentra al tipo de condiciones geomorfológicas PL-a la cuales son terrenos

ubicados encima del cauce y llanura de inundación fluvial. Además, son terrenos planos, de ancho

variable; su extensión está limitada a los valles. En muchos casos, se han considerado los fondos

planos de valles, indiferenciando las terrazas fluviales y las llanuras de inundación de poca amplitud,

las cuales muestran, en general, una pendiente suave entre 1° y 5°.

Geodinámicamente, se asocian a procesos de erosión fluvial en las márgenes de ríos y quebradas

por socavamiento tal y como se encuentra la estación “GRIFO F & R”, con generación de

derrumbes, áreas susceptibles a inundaciones e inundación pluvial.5

c) Zonificación

De acuerdo al reajuste de la Zonificación de los usos de suelos de Lima Metropolitana Ordenanza

N°620- MML; Plano de Zonificación de Lima Metropolitana Los Olivos – Área de tratamiento

normativo I y II Aprobado con la Ordenanza N° 1015 – MML del 20-04-2007 Publicada en 14-05-07,

se encuentra en una zona correspondiente a Zonificación – Comercio Zonal, siendo compatible

con el uso comercial de Estaciones de Servicios y/o puestos de venta de Combustibles.

Cabe resaltar que actualmente el área de desarrollo del proyecto y alrededores se encuentran

totalmente asfaltadas y en un espacio urbano.

d) Calida del Suelo

Respecto a la calidad del suelo, cabe señalar que el suelo del establecimiento cuenta con un piso

impermeabilizado de concreto y hasta la fecha no ha ocurrido algún derrame de combustibles

ocasionado por el tanque enterrado u otros componentes presentes en el establecimiento, tal como

se señaló anteriormente.

5.4.3.2 Aire

a) Clima y Meteorología

Según SENAMHI El clima de la zona de estudio es un clima semicálido (Desértico Árido-

Subtropical) el cual se caracteriza por tener una temperatura media anual de 18° a 19° C, con

presencia de cielo nuboso y escasa o casi nula precipitación, lo que tipifica una zona árida con

temperaturas extremas máximas y mínimas. En otoño e invierno amanece nublada o cubierta y

hacia el mediodía las nubes rápidamente se disipan permitiendo intenso brillo solar.

4y5 INGEMMET, 2018




26

Las lluvias son muy escasas en la mayor parte del año excepto en los años en que hay presencia

del Fenómeno El Niño ocasionando lluvias de moderada a fuerte intensidad.

Ilustración N° 6: Temperaturas medias y precipitaciones

Fuente: https://www.meteoblue.com/es/tiempo/pronostico/modelclimate/-11.923N-77.074E

La "máxima diaria media" (línea roja continua) muestra la media de la temperatura máxima de un

día por cada mes de Los Olivos. Del mismo modo, "mínimo diario”




27

Ilustración N° 7: Rosa de Vientos

Fuente: METEOBLUE

Los datos meteorológicos registran vientos dominantes van en dirección de Noreste hacia Suroeste

Tabla N° 16: Parámetros Meteorológicos

Fuente: ECOTEC S.A.C.- Informe de Monitoreo ambiental del IV Trimestre del 2018

b) Calidad Ambiental

- Monitoreo de Calidad de Aire: a continuación, se presenta los datos obtenidos de los informes de

monitoreo ambiental del tercer y cuarto trimestre 2018.

METEREOLOGÍA

Estación/ código de muestreo

CA1 Descripción del punto de

muestreo

Zona 18 L Coordenadas UTM WGS 84

N:8680743 Dirección del Viento : Nor - Este E:274168

Fecha 14/12/2018 Temperatura (°C)

Humedad (%)

Velocidad del Viento (m/s)

Mínimo 14.9 68 0.9

Máximo 18.9 89 3.2




28

Tabla N° 17: Coordenadas de los Puntos de Monitoreo de Calidad de Aire del Tercer Trimestre 2018

Puntos de monitoreo

Descripción Coordenadas

Este Norte

G1 Ubicada en el patio de maniobras. 274 168.00 8 680 743.00

G2 Ubicada en la zona de venteo. 274 179.09 8 680 731.00

Tabla N° 18: Resultados de Muestreo de Calidad de Aire del Tercer Trimestre 2018

Estación Parámetro Concentración

µg/m3

ECA (24 horas) µg/m3

G1

Material Particulado PM -10 46.38 150

Monóxido de Carbono (CO) 921.29 10000

Dióxido de Nitrógeno (NO2) ND 200

Dióxido de Azufre (SO2) ND 20

Hidrogeno Sulfurado (H2S) ND 150

Ozono (O3) ND 120

Plomo (Pb) ND 1.5

G2


Monóxido de Carbono (CO) 1043.95 10000

Dióxido de Nitrógeno (NO2) ND 200



Ozono (O3) ND 120

Plomo (Pb) ND 1.5

Fuente: folio N°6 y 7 del Informe de monitoreo ambiental donde se adjunta además el Informe de Ensayo N°IE-18-3388- Laboratorio ANALYTICAL LABORATORY EIRL.

Tabla N° 19: Coordenadas de los Puntos de Monitoreo de Calidad de Aire del Cuarto Trimestre 2018

Puntos de monitoreo


Este Norte

A1 (Sotavento)

Ubicada al lado derecho de la isla de despacho de GLP

274 168.00 8 680 743.00

A2 (Barlovento

Está ubicado entre el market y el tanque de GLP

274 179.09 8 680 731.00




29

Tabla N° 20: Resultados de Muestreo de Calidad de Aire del Cuarto Trimestre 2018

Estación Parámetro Concentración

µg/m3

ECA (24 horas) µg/m3

A1


Material Particulado PM -2.5 1.27 250



A2


Material Particulado PM -2.5 1.70 250



Fuente: folio N° 7 del Informe de monitoreo ambiental donde se adjunta además Informe de Ensayo N°IE-18-4325- Laboratorio ANALYTICAL LABORATORY EIRL.

- Monitoreo de Ruido Ambiental

A continuación, se presenta los datos obtenidos de los informes de monitoreo ambiental del tercer y

cuarto trimestre 2018. Cabe indicar, en ambos informes solo se presenta el monitoreo de ruido

ambiental diurno.

Tabla N° 21: Coordenadas de los Puntos de Monitoreo de Ruido Ambiental del Tercer Trimestre 2018

Puntos de monitoreo

Coordenadas

Este Norte

R1 274 189 8 680 739

R2 274 186 8 680 737

R3 274 170 8 680 732

Tabla N° 22: Resultados de Muestreo de Ruido Ambiental del Tercer Trimestre 2018

Punto de Monitoreo

Mediciones ECA dB(A)

LeqT Max LeqT Min LeqT

R1 67.7 65.3 67.5

70 R2 68.3 65.4 68.1

R3 67.4 65.1 67.2 Fuente folio N° 8 del Informe de monitoreo ambiental – Grifo F&R SAC

Tabla N° 23: Coordenadas de los Puntos de Monitoreo de Ruido Ambiental del Cuarto Trimestre 2018

Puntos de monitoreo


Este Norte

R1 Se ubica hacia el vértice formado entre el lindero posterior y

274 169 8 680 732




30

Puntos de monitoreo


Este Norte

derecho cercano al tanque de GLP

R2 Se ubica entre el lindero izquierdo y el market proyectado

274 176 8 680 750

Tabla N° 24: Resultados de Muestreo de Ruido Ambiental del Cuarto Trimestre 2018

Punto de Monitoreo

Mediciones ECA dB(A)

LeqT Max LeqT Min LeqT

R1 68.2 65.0 68.1 70

R2 67.3 64.6 67.2 Fuente folio N° 8 del Informe de monitoreo ambiental – Grifo F&R SAC

Se adjunta en el Anexo H los informes de monitoreo

5.5 Descripción de las actividades a desarrollar en el plan de abandono parcial

5.5.1 Planificación

Se planificará las actividades del plan de abandono con la finalidad de cumplir con las regulaciones

normativas ambientales vigentes

5.5.1.1 Acciones Previas

Contratación de personal, obreros, así como de un Ingeniero responsable de los trabajos el mismo que deberá permanecer en la obra todo el tiempo que demoren los trabajos a ejecutar

Alquiler de maquinarias y herramientas tales como las que se describen en la siguiente tabla

Tabla N° 25: maquinarias y herramientas a ser alquiladas

Maquinas 01 cargador frontal

01 volquete

Herramientas y equipos

Perforador neumático

Disco de corte

Plancha compactadora

Picos, lampas, palas, etc.

Compra de insumos y/o materiales requeridos para iniciar las actividades de abandono tales como detergente, escobillas y otros

Contratación de proveedores para el desarrollo de las pruebas de explosividad.

Coordinación general para realizar la suspensión del servicio de venta de combustibles líquidos en las islas de despacho conectadas a los dos tanques de combustibles líquidos a ser abandonados. Ello por un corto tiempo es decir solo mientras se realices las actividades de abandono.

Actualización de los planos del establecimiento.

Inventario de equipos y sus condiciones de conservación.




31

Coordinación para tomar las medidas de seguridad para la realización de los trabajos a realizarse.

Contratación de una empresa operadora de residuos sólidos autorizada a fin de que se pueda disponer de forma adecuada de los residuos que se produjera, dentro del marco legal vigente.

Ubicación y señalización de las líneas de desagüe, líneas eléctricas y otros que se encuentran enterrados, para tomar las precauciones que fueran necesarias durante las excavaciones.

Coordinación a fin de tomar las medidas para preservar la salud humana y el medio ambiente.

5.5.2 Actividades de ejecución del Plan de Abandono Parcial

Las actividades del Plan de abandono parcial serán las siguientes.

5.5.2.1 Transporte de materiales, establecimiento de accesos y ubicación del cerco de protección

a) Transporte de materiales

Se restringirán los accesos al área de Trabajo de la Estación de Servicios durante el tiempo que

duren los trabajos por lo que se establecerá un ingreso y salida para el vehículo que transportara

material y equipos para efectuar el abandono de los mismos, por lo que para esto se optara por

cercar el área de trabajo y se colocará señaléticas de prevención y seguridad en la zona,

permaneciendo el supervisor responsable de la obra durante todo el proceso de las actividades de

abandono.

b) Generación de Accesos y cerco de protección.

Antes del inicio de actividades se procederá a cercar el área de trabajo con paneles livianos y

provisionales dejando espacios para los accesos de vehículos de transporte y traslado de equipos a

utilizar en el retiro del tanque de combustibles líquidos.

5.5.2.2 Demolición de pavimentos, trabajos de excavación, movimientos de tierras y obras civiles en la zona de tanques y tuberías

a) Demolición de pavimentos, trabajos de excavaciones, movimientos de tierras en la zona del tanque:

Una vez cercada el área de trabajo se procederá a realizar la demolición del pavimento del área

donde se ubica el tanque, para lo cual se liberará el área y se desconectara y asegurará toda

alimentación de combustible del tanque a retirar, luego se procederá a trazar y cortar el pavimento

de la parte donde se encuentra el tanque a ser retirado, ello se realizará con la ayuda de una mini

retroexcavadora teniendo en consideración la profundidad a la que se encuentran los tanque para

evitar daños, los suelos provenientes de la excavación serán acumulados temporalmente en una

zona previamente establecida los mismos que servirán luego para el rellenado de la fosa debido a

que se proyecta instalar un tanque reemplazante (proyecto contemplado en el ITS aprobado

mediante RD N° 264-2018- MEM/DGAAE) del tanque a ser retirado, por lo que luego de la

colocación del mismo se utilizará el material para el relleno de la fosa , sin embargo de no ser

utilizado todo el material para el relleno de la misma, una vez colocado el tanque reemplazante, el




32

restante será trasladado en un volquete para su disposición adecuada, por ellos a continuación se

detallan algunas precisiones respecto del material que será reutilizado y de aquel que no lo será ya

que , se debe precisar además que se estima que no todo el material retirado será reutilizado para

el reacondicionamiento de la zona que contempla el relleno de la fosa donde se va desinstalar el

tanque luego de la colocación del tanque reemplazante (proyecto contemplado en el ITS aprobado

mediante RD N° 264-2018- MEM/DGAAE) debido a que parte del material retirado será la losa

(pavimentos) de concreto cortada que forma parte del patio de maniobras y que se encuentra sobre

el área donde se ubican tanto el tanque como las tuberías a retirar , por esa razón para el desarrollo

de las actividades del presente plan de abandono se hará uso de una zona de almacenamiento

temporal del material que será reutilizado, la misma tomará en consideración su accesibilidad para

el traslado y criterio de salud, higiene y ambientales de acuerdo a los dispuesto en el Decreto

supremo N° 003-2013-VIVIENDA que aprobó el reglamento para la gestión y Manejo de los residuos

de las actividades de la construcción y demolición.

Se estima que del total del material extraído será de 25 m3 del mismo se reutilizará un aproximado

de 20m3 (material a almacenar) en tanto que la loza de concreto (pavimentos) que será cortada y

retirada no será reutilizada (material no almacenado)

Respecto del material a reutilizar:

El reaprovechamiento de residuos producto del abandono (desmonte) tiene el objetivo servir de material de relleno para las áreas a reacondicionar de tal modo también que se pueda reducir la cantidad de residuos sólidos para la disposición final, siendo ello solo se reutilizará el desmonte toda vez que este se encuentre en buenas condiciones y no se encuentre contaminado ya que de ser ese el caso no se realizará el reaprovechamiento y solo se realizara la disposición adecuada del mismo a un relleno de seguridad, es así que de NO estar contaminado el desmonte se almacenara temporalmente para su posterior utilización en un área bajo las condiciones siguientes:

La zona de almacenamiento temporal se encontrará ubicada entre las islas de despacho y el lateral derecho del establecimiento

Se colocará un cartel para la identificación del almacenamiento temporal del desmonte.

El área será delimitada y señalizada conforme lo establecido en la norma G.050 seguridad durante la construcción del reglamento Nacional de edificaciones.

El almacenamiento del desmonte se efectuará en sacos de material resistente para facilitar su manejo, los mismos que serán colocado sobre la loza de concreto con la que cuenta la estación ello dentro del área delimitada y a su vez estos sacos serán cubiertos con un plástico a fin de que se evite la dispersión de polvo.

El área contara con accesibilidad para el retiro de dicho desmonte garantizando que no se ocasione perjuicio u obstaculización del libre tránsito de las personas o demás unidades vehiculares.

Así mismo en concordancia con lo señalado en el DS N° 003-2013-VIVIENDA la utilización del almacenamiento temporal no excederá el plazo de 30 días calendarios.

De no ser utilizado todo el desmonte almacenado este será trasladado por un proveedor a contratar, el mismo que corresponderá a una empresa operadora de residuos sólidos autorizada (EO-RS) por el MINAM, que cuente con todas las autorizaciones, permisos, licencias y certificaciones necesarias para la realización de sus actividades.

El vehículo del proveedor que contratado para el recojo y disposición del desmote a ser




33

contratado deberá estar provisto de una tolva metálica y hermética y un toldo o similar con cubierta, a fin de brindar las condiciones de seguridad e higiene necesarias, evitando la dispersión de elementos, partículas y polvo, así mismo los colores del vehículo permitirá la visualización de los datos de la EPS.

Respecto del material que no se reutilizara

El material que no se reutiliza para el reacondicionamiento de las zonas a abandonar no será almacenado.

el desmonte que no sea utilizado que será dispuesto a una escombrera autorizada es así que para el transporte del mismo será realizado por una empresa operadora de residuos sólidos EO-RS autorizada, ello siempre que no se evidencia contaminación en el mismo, ya que evidenciarse ello el desmonte será traslado y dispuesto por una empresa operadora de residuos sólidos autorizada por el MINAM a un relleno de seguridad autorizado.

El traslado desmonte será realizado por un proveedor a contratar, el mismo que corresponderá a una empresa operadora de residuos sólidos autorizada (EO-RS) por el MINAM, que cuente con todas las autorizaciones, permisos, licencias y certificaciones necesarias para la realización de sus actividades.

el vehículo del proveedor que se contrate para el recojo y disposición del desmote a ser contratado deberá estar provisto de una tolva metálica y hermética y un toldo o similar con cubierta, a fin de brindar las condiciones de seguridad e higiene necesarias, evitando la dispersión de elementos, partículas y polvo, así mismo los colores del vehículo permitirá la visualización de los datos de la EPS.

b) Demolición de pavimentos, trabajos de excavaciones, movimientos de tierras en la zona de tuberías.

Antes de iniciar los trabajos, de despejará la zona lo que se realizará realizando una inspección

previa, luego con la utilización de un perforados neumático se procederá con la rotura de la loza

para iniciar con el retiro de los materiales dejando las tuberías expuestas para su retiro.

5.5.2.3 Desconexión de las instalaciones mecánicas y eléctricas, y accesorios del tanque y de las tuberías

Se desconectará las tuberías u otras conexiones pertenecientes al tanque a abandonar,

desconectando las tuberías de impulsión de la bomba y de todos los accesorios eléctricos, así como

se procederá a la desconexión de la bomba tomando en consideración que antes de realizar las

desconexiones se deberá realizar pruebas de explosividad y se iniciara el trabajo solo cuando las

pruebas arrojen valor cero, es así que se desconectara totalmente las tuberías de descarga y

despacho así como los venteos.

5.5.2.4 Desgasificación y drenado del tanque y las tuberías

Con la debida anticipación, se efectuará el despacho del tanque que será retirado, dentro del

procedimiento normal de venta.

En caso no se logre efectuar el despacho total del tanque, la extracción del combustible

sobrante en el tanque (en aproximadamente 10%), se realizara mediante el sistema de

trasegado a otro tanque auxiliar de 400-500 galones de capacidad.- Consiste en interconectar

mediante mangueras especiales la válvula de drenaje abierta en un 50% con el tanque

auxiliar.- Luego, después de terminado el trasiego, y como medida de precaución se




34

desconectará la manguera y se dejará abierta la válvula de drenaje en un 25% para evacuar

lentamente los combustibles que pudiese haber quedado en el tanque.

Se desgasificará el tanque aplicando agua a presión con inhibidor de vapores (detergente

industrial biodegradable) al interior del tanque, logrando un límite de explosividad (LEL) de

CERO (0) internamente, si se comprobara que aún existen vapores en el interior del tanque, se

dejará que dichos vapores salgan al ambiente por el manhole descubierto (destapado).

Debe monitorearse continuamente el nivel de explosividad dentro del tanque y en la zona de

trabajo. La comprobación de la no existencia de vapores se efectuará con un exposímetro MSA

debidamente calibrado, con rango de 0.00 % a 100% la no existencia de combustibles.

Después de abierto el tanque debe dejarse ventilar y lavar los residuos de borras, las cuales

deben almacenarse para su tratamiento posterior.

5.5.2.5 Limpieza y lavado del Tanque de almacenamiento y Tuberías

Para la limpieza y lavado del tanque se verificará primero la inexistencia de remanentes de los

combustibles, luego se llenara el tanque al 100% de su capacidad con agua del establecimiento y

con detergente industrial lo que permitirá expulsar los remanentes de combustibles, los residuos

líquidos provenientes de la limpieza serán recolectados y dispuestos por una empresa operadora de

residuos sólidos autorizada, del mismo modo los residuos sólidos conocidos como borras serán

almacenados en cilindros con tapas y serán dispuestos también por una empresa operadora de

residuos sólidos.

5.5.2.6 Desmontaje, izaje y retiro del tanque y tuberías

a) Desmontaje e Izaje del tanque

Antes de iniciar el desmontaje e izaje se inspeccionará el área de trabajo por fines de seguridad

además las líneas de alto voltaje que se encuentren próximas serán identificadas y serán

desenegizados, por lo que una vez se compruebe que no existe peligro de explosión respecto al

tanque este será desmontado de su fosa, para luego ser izado al nivel de la superficie con la ayuda

de una grúa, así el tanque será retirado y dispuesto por una empresa operadora de residuos sólidos

autorizada.

b) Retiro del tanque de combustibles.

Para esto se empleara una grúa midiendo constantemente la presencia de gases utilizando un

exposímetro ello para remover el tanque de su fosa.

c) Desmontaje y retiro de Tuberías.

Se verificara la presencia de gases con un exposímetro, así mismo se verificara que las tuberías ya

se encuentren desconectadas para proceder a retirarlas de sus ubicaciones actuales para su

disposición posterior por una empresa operadora de residuos sólidos.

5.5.2.7 Reacondicionamiento de la zona donde se realizará el abandono

El plan de restauración deberá analizar y considerar las condiciones originales del ecosistema y




35

tendrá que ser planificado de acuerdo al uso final del terreno: en nuestro caso tenemos que el

ecosistema está inmerso dentro de la ciudad, formando parte como una locación zonificada de tipo

Zona comercial

Para la restauración después de las obras del abandono parcial, se deben tomar en cuenta:

Evaluación de la calidad ambiental del componente suelo y descontaminación del

suelo:

Primero se demolerá el concreto del área superficial de la zona donde se encuentra; luego se

removerán las tierras alrededor del tanque, cuidando no romper tuberías ni accesorios. Luego

realizará un levantamiento técnico (inspección organoléptica) al componente suelo durante el

proceso de retiro de 1 tanque de almacenamiento como de las tuberías y accesorios. De advertirse

indicios o evidencias de afectación del suelo tal como algún posible derrame de combustible, se

procederá a retirar el suelo afectado a través de una empresa operadora de Residuos sólidos (EO-

RS) hasta un relleno de seguridad.

Con el fin de descartar la presencia de suelo afectado en el área donde se realizó el retiro de suelos

área del abandono se realizará un muestreo (puntos en área donde se encontraron el tanque,

tuberías, o donde se evidencie la afectación), las cuales se enviarán a un laboratorio acreditado. Los

resultados obtenidos serán comparados con los parámetros asociados a la actividad de

comercialización de hidrocarburos que realiza, en función a los ECA para suelo aprobados por DS

N°011-2017-MINEM, en caso se realice el muestreo de suelos se evaluará lo siguiente:

Tabla N° 26: Muestreo de suelo

COMPONENTE TIPO UBICACIÓN PARAMETRO (*)

Suelo Suelo

Comercial

Dentro del área de la fosa del tanque N°2 en tanto se haya visualizado alguna afectación del suelo.

En la zona de retiro de tuberías de despacho en tanto se haya visualizado alguna afectación del suelo.

En la zona de retiro de tuberías de venteo en tanto se haya visualizado alguna afectación al suelo.

Fracción de Hidrocarburos F1



Benceno

(*) Los parámetros se consideraron de acuerdo al tipo de combustible que se almacenaba en el

tanque que será abandonado, y se consideraron los parámetros de acuerdo a lo establecido en lo

Estándares de Calidad ambiental (ECA) para suelo, aprobado mediante Decreto Supremo N°011-

2017-MINAM

En caso que los resultados obtenidos superen los ECA para Suelo, el titular continuará con el retiro




36

y muestreo de los suelos hasta garantizar el cumplimiento de los referidos estándares de calidad

ambiental.

Limpieza y arreglo de la superficie del terreno:

Al terminar con la extracción de tuberías, accesorios, tanque y extraer toda la tierra que haya tenido

contacto con dichos elementos, se limpiará el lugar; seguidamente, se realizaran todos los trabajos

necesarios para habilitar el área en la cual se propone instalar un tanque de combustibles líquidos

(materia de otro estudio)

Adecuación al nuevo uso del terreno:

Se limpiara el área, buscando que las condiciones sean las más adecuadas a fin del que la misma

se encuentre apta para la construcción posterior de la estructura antes mencionada.

Reacondicionamiento de Áreas Afectadas:

El reacondicionamiento consistirá en todo el trabajo que se requiere para devolver a la superficie del

establecimiento las condiciones operativas que tenía y, si es posible mejorarlas en beneficio del

público y los trabajadores. Este reacondicionamiento se realizara en todos los componentes a

abandonar, ya que aunque, se cuenta con un ITS aprobado mediante Resolución Directoral N° 264-

2018- MEM/DGAAE de fecha del 22 de Marzo del 2018, donde se menciona la instalación de un

tanque de combustibles líquidos de una capacidad de 2500 gls; este será instalado en el mismo

lugar donde se plantea retirar el componente de este estudio así como sus tuberías, dicha actividad

no afectara el reacondicionamiento total de las áreas afectadas por el abandono .

5.6 Uso futuro del área donde se ubican las estructuras a abandonar

En el futuro, el área donde se encuentra el tanque a abandonar, será empleado para la instalación

de otro tanque de 2500 gls de capacidad, dicha instalación se encuentra especificada en el Informe

Técnico Sustentatorio (ITS) “Modificación de Grifo para la Instalación de Estación de Servicios con

Gasocentro GLP”, aprobado por R.D. N° 264-2018-MEM/DGAAE de fecha 22 de Marzo del 2018.

5.7 Instalaciones a ser retiradas

El inventario de las instalaciones a ser abandonados se detalla en las siguientes tablas:

Tabla N° 27: Inventario de componentes a ser retirados

Componentes a ser retirados

Cantidad Manejo y disposición.

Tanque de almacenamiento de combustibles líquidos

01 Será retirado del establecimiento y dispuesto por una empresa operadora de residuos sólidos autorizada que se encargará de su

Bocas de llenado con sus tapas herméticas

02




37

Componentes a ser retirados

Cantidad Manejo y disposición.

Bocas de medición con sus tapas

02 comercialización.

Bombas sumergibles 02

Tubería de descarga, despacho y ventilación

16.5 metros de tubería de despacho

10.5 metros de tubería de ventilación.

5.8 Manejo de Residuos Sólidos

Tabla N° 28: Generación aproximada y disposición de residuos producto del abandono del tanque.

Tipo de residuo Cantidad

aproximada de generación

Manejo y disposición final

Residuos no

peligrosos

Desmonte 25 m3

El desmonte generado será utilizado para rellenar la fosa del tanque una vez que el mismo sea retirado, si no todo el desmonte es reutilizado.

Residuos domésticos

2 kg. Serán dispuestos a través de la municipalidad de Los Olivos y su sistema de recolección.

Papel, cartón, embaces

1.5 kg. Serán reciclados y comercializados para que puedan tener un segundo uso

Residuos peligrosos

Borras generadas producto del lavado

del tanque 60 galones

Su manejo será realizado por una empresa operadora de residuos sólidos autorizada a fin de ser dispuestos en un relleno de seguridad.

Waipes, y trapos contaminados con

hidrocarburos 1.5 kg

Su manejo será realizado por una empresa operadora de residuos sólidos autorizada a fin de ser dispuestos en un relleno de seguridad.

Residuos líquidos peligrosos

100 galones Su manejo será realizado por una empresa operadora de residuos sólidos autorizada a fin de ser dispuestos en un relleno de seguridad




38

5.9 Costo del Plan de Abandono

A continuación se muestra los Costos aproximados producto del abandono del Tanque

Tabla N° 29: Costos aproximados producto del abandono del Tanque

Actividades generales Actividades especificas Costo Parcial (en

soles sin IGV)

Costo

(en soles sin IGV)

Planificación (actividades previas)

Contratación de personal (04 Trabajadores)

3,000.00

7,800.00

Alquiler de Maquinarias (Excavadora, etc.)

3,000.00

Compra de insumos y/o materiales requeridos

1,000.00

Actualización de planos 300.00

Ubicación y señalización de las líneas de desagüe,

líneas eléctricas y otros que se encuentran enterrados

500.00

Actividades de ejecución del Plan de

Abandono Parcial

Traslado de equipos y materiales a la obra

500.00

6,500.00

Instalación de cerco de protección para la obra y

accesos 500.00

Demolición de pavimentos y trabajos de excavación

800.00

Desconexión de las instalaciones mecánicas y eléctricas y accesorios del tanque y de las tuberías.

700.00

Desgasificación y drenado del tanque y las tuberías.

500.00

Limpieza y lavado del Tanque de almacenamiento

y tuberías. 2,000.00

Desmontaje, izaje y retiro del tanque y tuberías

1000.00

Reacondicionamiento de la zona donde se realizará el

abandono 500.00

Manejo de residuos Traslado y disposición de

residuos 800.00 800.00

Disposición final del tanque

Disposición final del tanque 2,000.00 2,000.00

Total 17,100.00




39

5.10 Recursos a ser utilizados

Tabla N° 30: Recursos a ser utilizados

Maquinas 01 Cargador frontal

01 volquete

Herramientas y equipos

Perforador neumático

Disco de corte

Plancha compactadora

Picos, lampas, palas, etc

Suministro

50m3 de agua proveniente de la red que abastece al establecimiento

Energía eléctrica para los equipos

Combustible para uso de equipos




40

5.11 Cronograma del Plan de Abandono Parcial

Para el proyecto de abandono del tanque de combustibles líquidos de la Estación de Servicios GRIFO F & R S.A.C., se debe precisar que respecto de la ejecución de las actividades previas así como de las actividades planteadas en su totalidad, se ceñirán respecto de un cronograma, es así que se debe señalar que las actividades darán inicio a los 15 días hábiles contados a partir de la aprobación del Plan de Abandono Parcial. Así mismo, el desarrollo de todas las actividades se realizarán en un plazo total de 30 días calendario iniciando desde las actividades previas tal como se muestra en la siguiente tabla, siendo además el horario de realización de trabajos de 8:00 am a 18:00 pm. (Horario diurno)

Tabla N° 31: Cronograma de ejecución de actividades

Ítem Descripción Tiempo Día 1-2

Día 3-4

Día 5-6

Día 7-8

Día 9-10

Día 11-12

Día 13-14

Día 15-16

Día 17-18

Día 19-20

Día 21-22

Día 23-24

Día 25-26

Día 27-28

Día 29-30

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

1 Acciones Previas 6 días

2 Transporte de materiales, establecimiento de accesos y ubicación del cerco de protección.

2 días

3

Demolición de pavimentos, trabajos de excavaciones, movimientos de tierras y obras civiles en la zona de tanques y tuberías

6 días

4 Desconexión de las instalaciones mecánicas y eléctricas y accesorios del tanque y de las tuberías.

8 días

5 Desgasificación y drenado del tanque y las tuberías.

4 días

6 Limpieza y lavado del Tanque de almacenamiento y tuberías.

2 días

7 Desmontaje, izaje y retiro del tanque y tuberías

2 días

8 Reacondicionamiento de la zona donde se realizará el abandono.

8 días




41

IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

6.1 Identificación de actividades que pueden causar impacto.

A continuación se describen los aspectos e impactos ambientales producto de las actividades de abandono de un tanque de combustible y sus tuberías.

Tabla N° 32: Descripción de Aspectos e Impactos ambientales producto de las actividades de abandono.

Actividades Componentes Ambientales

Aspecto Ambiental Impacto Ambiental

Trasporte de materiales, establecimiento de

accesos y ubicación del cerco de protección.

Aire

Generación de gases de combustión

Alteración de la calidad del aire

Generación de material particulado


Generación de Ruido Incremento de la presión sonora

Suelo Generación de residuos sólidos peligrosos y no

peligrosos

Variación de la calidad del suelo

Demolición de pavimentos, trabajos de

excavaciones, movimientos de tierras y obras civiles en la zona de tanques y tuberías.

Aire



Emisión de gases de combustión, producto

de la circulación de equipos y maquinarias




peligrosos


Desconexión de las instalaciones mecánicas y eléctricas y accesorios

del tanque y de las tuberías

Aire Generación de Ruido Incremento de la presión sonora


peligrosos


Desgasificación y drenado del tanque y las

tuberías

Aire

Emisión de gases volátiles de combustión



Suelo Generación de

Residuos Líquidos Variación de la calidad

del suelo




42

Actividades Componentes Ambientales

Aspecto Ambiental Impacto Ambiental

Limpieza y lavado del Tanque de

almacenamiento y tuberías

Aire

Generación de gases de combustión de los

equipos a usar





Suelo

Posible derrame de hidrocarburos y de residuos líquidos provenientes del lavado del taque


Desmontaje, izaje y retiro del tanque y

tuberías

Aire



Emisión de gases de combustión, producto

de la circulación de Vehículos



Suelo Generación de residuos Sólidos no peligrosos


Reacondicionamiento de la zona de donde se

realizará el abandono

Aire



Generación de gases de combustión, producto

de la circulación de vehículos



Suelo Generación de

Residuos sólidos no peligrosos





43

6.2 Metodología de evaluación de Potenciales Impactos ambientales.

Para la identificación y evaluación de los aspectos e impactos ambientales se empleará la matriz de

importancia para la calificación de impactos ambientales, propuesta por el Autor Vicente Conesa

Fernández Vitora (guía metodológica para la evaluación del impacto ambiental, año 2010, 4ta edición) en

las siguientes etapas.

Identificación de las acciones del proyecto

Identificación de factores ambientales y sociales

Evaluación de la importancia de los impactos ambientales y sociales

- FÓRMULA DE LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO

La Matriz de Evaluación dará como resultado los valores de importancia de los potenciales impactos sobre

el ambiente, empleando la siguiente fórmula:

El presente algoritmos es una derivación del ecuación aplicada en la matriz de evaluación de impactos

ambientales aplicado en el método Conesa.

IM = (+/-)* (3*I + 2*EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC)

*Naturaleza (+/-)

Tabla N° 33: Criterios de Evaluación de la Matriz de Importancia (IM)

ATRIBUTOS Descripción Valor ATRIBUTOS Descripción Valor

Naturaleza (N) Impacto benéfico 1

Reversibilidad (RV) Reconstrucción por medios

naturales

Corto plazo 1

Impacto perjudicial -1 Mediano plazo 2

Intensidad (IN) (Grado de

destrucción/Construcción)

Baja 1 Largo plazo

3 Media 2

Alta 4 Irreversible 4

Muy Alta 8 Acumulación (AC)

Incremento progresivo

Simple 1 Total 12

Extensión ( EX) (Área de Influencia)

Puntual 1 Acumulativo 4

Parcial 2 Efecto (EF) Relación causa - efecto

Indirecto 1

Extenso 4 Directo 4

Total 8

Sinergia (SI) (Poder de manifestación)

Sin Sinergismo 1 Critica +4

Momento (MO) (Plazo de manifestación)

Largo Plazo 1 Sinérgico 2

Mediano Plazo 2 Muy sinérgico 4

Corto Plazo 3

Recuperabilidad (RC) Reconstrucción por medios

humanos

Inmediata 1

Inmediato 4 Corto Plazo 2

Medio Plazo 3 Critico 4

Persistencia (PE) Permanencia del efecto

Fugaz 1 Largo Plazo/

Mitigable 4




44

ATRIBUTOS Descripción Valor ATRIBUTOS Descripción Valor

Temporal 2 Irrecuperable 8

Persistente 3

Periodicidad (PR) Regularidad de la

manifestación

Irregular

1 Constante 4

IMPORTANCIA (IM) IM = (+/-)* (3*I + 2*EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF +

PR + MC)

Periódico 2

Continuo 4

Los valores obtenidos permiten agrupar los impactos de acuerdo al rango de importancia, mostrado en el

siguiente cuadro:

Tabla N° 34: Rango de importancia

Rango Importancia del Impacto (IM) Significancia del Impacto

IM < 25 Irrelevantes No Significativos

25 ≤ IM ≤ 50 Moderados

50 < IM ≤ 75 Severos Significativos

IM > 75 Críticos




45

6.3 Matriz de Identificación de Impactos potenciales

EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Actividades Componente

Ambiental Aspecto Ambiental

Impacto Ambiental

N IN EX PE SI EF MO AC RC RV PR IMP

Trasporte de materiales,

establecimiento de accesos y ubicación del

cerco de protección.

Aire

Generación de gases de combustión


-1 1 2 1 1 4 4 1 2 1 1 -22



-1 2 2 1 1 4 3 1 1 1 1 -23


-1 1 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -19


peligrosos


-1 1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -16

Demolición de pavimentos, trabajos de

excavaciones, movimientos de tierras y obras

civiles en la zona de tanques y

tuberías.

Aire



-1 2 2 1 1 4 3 1 1 1 1 -23

Emisión de gases de combustión, producto de

la circulación de equipos y maquinarias


-1 1 2 1 1 4 4 1 2 1 1 -22


-1 2 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -22




46




Impacto Ambiental



peligrosos


-1 1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -16

Desconexión de las instalaciones

mecánicas y eléctricas y

accesorios de los tanques y de las

tuberías

Aire Generación de Ruido Incremento de la presión sonora

-1 1 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -19


peligrosos


-1 2 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -19

Desgasificación y drenado de los tanques y las

tuberías

Aire



-1 1 2 1 1 4 4 1 2 1 1 -22


-1 2 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -22

Suelo Generación de Residuos

Líquidos Variación de la

calidad del suelo -1 2 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -19

Limpieza y lavado del Tanque de

almacenamiento y tuberías

Aire

Generación de gases de combustión de los

equipos a usar


-1 2 1 1 1 4 3 1 1 1 1 -21



-1 1 2 1 1 4 4 1 2 1 1 -22




47




Impacto Ambiental


Generación de Ruido

Incremento de la presión sonora

-1 2 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -22

Suelo

Posible derrame de hidrocarburos y de residuos líquidos

provenientes del lavado del taque


-1 1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -16

Desmontaje, izaje y retiro del

tanque y tuberías

Aire



-1 2 2 1 1 4 3 1 1 1 1 -23

Emisión de gases de combustión, producto de

la circulación de Vehículos


-1 1 2 1 1 4 4 1 2 1 1 -22


-1 1 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -19

Suelo Generación de residuos Sólidos no peligrosos


-1 1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -16

Reacondicionamiento de la zona

de donde se realizará el abandono

Aire



-1 2 2 1 1 4 3 1 1 1 1 -23

Generación de gases de combustión, producto de

la circulación de vehículos


-1 1 2 1 1 4 4 1 2 1 1 -22




48




Impacto Ambiental


Generación de Ruido

Incremento de la presión sonora

-1 1 1 1 1 4 4 1 1 1 1 -19

Suelo Generación de Residuos

sólidos no peligrosos Variación de la

calidad del suelo -1 1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 -16

Se adjunta en el ANEXO I la matriz de impactos

6.3.1 Conclusión sobre los impactos a producirse

Los posibles impactos a producirse producto del desarrollo de las actividades del Plan de Abandono Parcial del tanque de combustibles son NO SIGNIFICATIVOS tal como

se muestra en la en la matriz anterior ya que los valores de significancia de los impactos se encuentran por debajo de 25.




49

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7.1 Medidas de Manejo Ambiental

Tabla N° 35: Medidas de manejo ambiental

Actividad Impacto ambiental Medidas de manejo ambiental

Transporte de

materiales,

establecimiento de

accesos y ubicación

del cerco de

protección

Demolición de

pavimentos, trabajos

de excavaciones,

movimientos de

tierras y obras civiles

en la zona de

tanques y tuberías.

Desconexión de las

instalaciones

mecánicas y

eléctricas y

accesorios de los

tanques y de las

tuberías

Desgasificación y

drenado de los

tanques y las

tuberías.

Limpieza y lavado de

los Tanques de

almacenamiento y

tuberías

Desmontaje, izaje y

retiro de los tanques

y tuberías

Reacondicionamiento

de la zona donde se

realizará el

abandono.


(por generación de gases de

combustión, Emisión de gases volátiles de

combustibles y generación de

material particulado)

El titular se compromete a que realizar la actividad con vehículos que cuenten con certificado de inspección técnica vehiculares (inspección favorable).

Se solicitará que, durante el tiempo de estacionamiento de los vehículos, se apaguen los motores a fin de que las posibles emisiones generadas sean las mínimas, para esto se colocará 4 letreros en la zona de trabajo que indiquen lo antes mencionado.

Los equipos y maquinarias serán sometidos a una

inspección técnica antes de su utilización generándose un

formato de seguridad (Check List) para control, a fin de

verificar que los mismos se encuentren en optimo estado así

mismo como se trabajar con algunos vehículos para el

movimiento de tierras y traslado de equipos se procederá a

una verificación previa mediante la utilización de un formato

de seguridad (Check List) para control, a fin de verificar que

los mismos cumplan las condiciones y requisitos

establecidos en la normativa nacional, de acuerdo al

Decreto Supremo N°025-2008-MTC que aprueba el

“Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas

Vehiculares”, para evitar una mayor generación de gases de

combustión.

Se capacitará al personal previo al desarrollo de las actividades sobre el correcto procedimiento Transporte de materiales, establecimiento de accesos y ubicación del cerco de protección, demolición de pavimentos, izaje y retiro de tanque actividades que requieren de la utilización de vehículos.

Se capacitará al personal sobre el correcto procedimiento de las actividades que pudieran causar la generación de material particulado a fin de poder minimizar ello.

Se verificará que los equipos a utilizar se encuentren en buen estado realizando un mantenimiento preventivo antes de su utilización.

Se realizará durante todo momento mediciones de vapor con un exposímetro para evitar exposición directa del personal y evitar inicios de combustión e incidencias

Se asegurará que los tanques y las tuberías a ser abandonados estén totalmente libres de combustibles, para




50


lo cual mediante el proceso de succión a través de las tuberías de las islas de combustible durante de despacho se succionará todo el combustible presente en el tanque y sus tuberías de conexión, previa a su apertura con la finalidad de evitar emisiones de gases al aire por la volatización de los combustibles.

Se regará dentro del área de trabajo, previamente al desarrollo de actividades y al terminar las mismas, para evitar que por el flujo de trabajadores y materiales se disperse el posible material particulado generado. El agua para el regado se abastecerá desde el punto inicial de toma de agua del predio, ya que el establecimiento cuenta con el debido saneamiento.

Se trasladará de forma inmediata los escombros y desmontes generados en la actividad para mitigar la dispersión del material particulado.

Se realizará el monitoreo de calidad ambiental de aire de los parámetros PM10 y PM2.5 con una frecuencia única durante la actividad de Demolición de pavimentos, trabajos de excavaciones, movimientos de tierras y obras civiles en la zona de tanques y tuberías en un punto de monitoreo a sotavento bajo los lineamientos del DS N°003- 2017- MINAM.

La zona de almacenamiento temporal de desmonte contará con los adecuados criterios de salud, higiene y ambientales de acuerdo a los dispuesto en el Decreto supremo N° 003-2013-VIVIENDA para evitar la dispersión del material, almacenado para su reutilización , siendo que el mismo se encontrara en un área delimitada y señalizada conforme lo establecido en la norma G.050 seguridad durante la construcción del reglamento Nacional de edificaciones, así también el almacenamiento del desmonte se efectuará en sacos de material resistente, el material no utilizado será trasladado por un proveedor a contratar, el mismo que corresponderá a una empresa operadora de residuos sólidos autorizada (EO-RS) por el MINAM, que cuente con todas las autorizaciones, permisos, licencias y certificaciones necesarias para la realización de sus actividades y el vehículo del proveedor que contratado para el recojo y disposición del desmote a ser contratado deberá estar provisto de una tolva metálica y hermética y un toldo o similar con cubierta, a fin de brindar las condiciones de seguridad e higiene necesarias, evitando la dispersión de elementos, partículas y polvo, así mismo los colores del vehículo permitirá la visualización de los datos de la EPS.

El material que no se reutiliza para el reacondicionamiento de las zonas a abandonar no será almacenado (material de pavimentos) y será dispuesto a una escombrera autorizada luego de retiro a fin de evitar la dispersión de material




51


particulado.

Incremento del nivel sonoro

Se colocarán 4 letreros en puntos estratégicos visuales, con

la indicación de la prohibición del uso innecesario de sirenas

o claxon de los vehículos, siendo que éstas serán utilizadas

exclusivamente en casos de emergencias.

Se programarán las actividades solo durante el horario

diurno el horario de trabajo será de 8:00 am a 18:00 pm a fin

de generar ruidos molestos durante la noche que puedan

perturbar a la población.

Los equipos y maquinarias serán sometidos a una

inspección técnica antes de su utilización a fin de que se

encuentren en buenas condiciones lo que permita reducir el

nivel de ruido por imperfecciones.

Se verificará que los equipos a utilizar se encuentren en buen estado de operatividad y sean antiexplosivos, así como que haya sido sometido a un mantenimiento preventivo.

El titular se compromete a trabajar con vehículos que

cuenten con certificado de inspección técnica vehiculares

(inspección favorable) a fin de garantizar que los ruidos

sean el menor esto al encontrarse el vehículo, y otros en

óptimo estado.

Todos los procesos serán realizados por personal calificado, de acuerdo con los procedimientos internos de seguridad de la empresa a fin de realizarlo Adecuadamente y que no se generen mayores ruidos.

Se realizará el monitoreo de ruido ambiental diurno correspondiente a la zona comercial en un punto de monitoreo adecuadamente ubicado con frecuencia única durante la actividad de Demolición de pavimentos, trabajos de excavaciones, movimientos de tierras y obras civiles en la zona de tanques y tuberías ello referido al D.S. N°085-2003-PCM.


Para realizará la segregación residuos domésticos en un

área destinada para ello, la cual estará aislada del suelo

mediante una loza de concreto y techada donde se

instalarán los contenedores herméticos rotulados y

diferenciados por colores según la NTP 900.058: 2019, con

el fin de poder realizar una segregación adecuada para que

posteriormente estos sean recogidos mediante el Servicio

Municipal de Recolección de Residuos, así mismo la

segregación se realizara con el fin de minimizar el costo de

disposición y la posibilidad de reciclar y reusar.

Se realizará la segregación de los residuos peligrosos en un

área adecuada, la cual estará aislada del suelo mediante

una loza de concreto y techada donde se instalarán los




52


contenedores herméticos rotulados y diferenciados por

colores según la NTP 900.058:2019, con el fin de poder

realizar una segregación adecuada para que posteriormente

estos sean transportados por una EO-RS inscrita en el

registro autoritativo del MINAM para luego ser dispuestos en

un relleno de seguridad.

La gestión de los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos

se realizará de acuerdo con lo establecido en la Ley de

Gestión Integral de Residuos Sólidos, aprobada mediante el

Decreto Legislativo N° 1278, y su reglamento, aprobado

mediante el Decreto Supremo N°014-2017-MINAM.

Los residuos líquidos generados tales como borras y el agua

producto del lavado de los tanques serán colocados en

cilindros con tapas herméticas para su traslado y disposición

final por una empresa operadora de residuos sólidos

autorizada.

solo se reutilizará el desmonte toda vez que este se

encuentre en buenas condiciones y no se encuentre

contaminado ya que de ser ese el caso no se realizará el

reaprovechamiento y solo se realizara la disposición

adecuada del mismo a un relleno de seguridad

Una parte los residuos generados producto de la actividad

de demolición como son los escombros o desmontes serán

almacenados en un área señalizada y que cumpla con los

requerimientos establecidos en el DS N° 003-2013-

VIVIENDA y DS N°019-2016-VIVIENDA con la finalidad de

que ellos sean reutilizados en el uso futuro de parte del

terreno tras las actividades de abandono la sí mismo el

desmonte restante será transportado mediante una EO-RS

inscrita en el registro autoritativo del MINAM y

posteriormente sean dispuestos en un relleno de seguridad.

El área de almacenamiento temporal de desmonte contara con accesibilidad para el retiro de dicho desmonte garantizando que no se ocasione perjuicio u obstaculización del libre tránsito de las personas o demás unidades vehiculares.

El material (desmonte) que no se reutiliza para el reacondicionamiento de las zonas a abandonar no será almacenado.

El almacenamiento del desmonte se efectuará en sacos de material resistente para facilitar su manejo, los mismos que serán colocado sobre la loza de concreto con la que cuenta la estación ello dentro del área delimitada y a su vez estos sacos serán cubiertos con un plástico a fin de que se evite la dispersión de polvo.

El vehículo del proveedor que contratado para el recojo y disposición del desmote a ser contratado deberá estar




53


provisto de una tolva metálica y hermética y un toldo o similar con cubierta, a fin de brindar las condiciones de seguridad e higiene necesarias, evitando la dispersión de elementos, partícula y polvo, así mismo los colores del vehículo permitirá la visualización de los datos de la EPS.

Se contara con un KIT anti derrame (Pico, Pala, saco de

arena, trapos absorbentes, guantes de cuero, entre otros) el

cual se empleará en caso hubiese algún derrame de

producto químico y/o hidrocarburo.

Se realizará un levantamiento técnico (inspección organoléptica) al componente suelo durante el proceso de retiro del tanque de almacenamiento como de las tuberías y accesorios y De advertirse indicios o evidencias de afectación del suelo tal como algún posible derrame de combustible, se procederá a retirar el suelo afectado a través de una empresa operadora de Residuos sólidos (EO-RS) hasta un relleno de seguridad.

Con el fin de descartar la presencia de suelo afectado en el

área donde se realizó el retiro de suelos (área del

abandono) se realizará un muestreo (puntos en área donde

se encontraba el tanque, tuberías, o donde se evidencie la

afectación), las cuales se enviarán a un laboratorio

acreditado. Los resultados obtenidos serán comparados con

los parámetros asociados a la actividad de comercialización

de hidrocarburos que realiza, en función a los ECA para

suelo aprobados por DS N°011-2017-MINEM, dicho

muestreo se va a realizar : dentro del área de la fosa del

tanque N°2 en tanto se haya visualizado alguna afectación

del suelo, en la zona de retiro de tuberías de despacho en

tanto se haya visualizado alguna afectación del suelo, en la

zona de retiro de tuberías de venteo en tanto se haya

visualizado alguna afectación al suelo, los parámetros a

muestrear serán Fracción de Hidrocarburos F1, Fracción de

Hidrocarburos F2, Fracción de Hidrocarburos F3 y Benceno.

y En caso que los resultados obtenidos superen los ECA

para Suelo, el titular continuará con el retiro y muestreo de

los suelos hasta garantizar el cumplimiento de los referidos

estándares de calidad ambiental.

7.2 Programa de Monitoreo

Para el presente plan de abandono parcial (PAP) se propone el siguiente programa de monitoreo, en el cual se contempla el monitoreo de calidad de aire y ruido ambiental en la zona donde se realizara el abandono. A continuación se presentan los puntos de monitoreo propuestos, así como, los




54

criterios a considerar para la determinación de estos. Los puntos de monitoreo con coordenadas UTM en el sistema Datum WGS 84 y Zona 18, son descritos en el siguiente cuadro:

Tabla N° 36: Puntos de Monitoreo Ambiental Propuestos

Punto de Monitoreo

Coordenadas UTM – WGS84 Descripción Parámetros Frecuencia

Norma de Referencia

Este (m) Norte (m)

CALIDAD DEL AIRE

CA-1 (Sotavento)

274 176.00 8 680 732.00 Cerca al tanque N° 1 PM10 Y PM2.5

Única durante la actividad de

Demolición de pavimentos, trabajos

de excavaciones, movimientos de tierras

y obras civiles en la zona de tanques y

tuberías

DS N°003- 2017- MINAM

RUIDO DIURNO

R-1 274 171.00 8 680 738.00 A 3.39 metros del

tanque N°2, cerca del área administrativa

Ruido (*)ambiental

Diurno

Única durante la actividad de

Demolición de pavimentos, trabajos

de excavaciones, movimientos de tierras

y obras civiles en la zona de tanques y

tuberías

Zona comercial D.S. N° 085-2003-PCM

Fuente: Elaboración Propia (CAM Ingenieros & Consultores S.A.C.)

(*) Se considera solo ruido ambiental diurno en tanto que el desarrollo de las actividades solo se dará de 8:00 am a 18:00 pm.

7.2.1 Calidad de Aire

Criterios para determinar el punto de monitoreo

Para la ubicación del punto de monitoreo se tiene que tener en cuenta la dirección predominante del

viento con respecto al norte magnético del área donde se realizará el abandono del tanque de

combustible líquido. Es por ello que se ubicó el punto de monitoreo CA-1 a sotavento, a fin de

obtener muestras que permitan determinar la influencia de las actividades de abandono respecto a

la calidad de aire. Asimismo, el lugar donde se colocó dicho punto se encuentra cerca de todos los

tanques a abandonar a fin de obtener muestras representativas para evaluar la calidad de aire.

La ubicación del punto a sotavento está en una zona donde tiene contraladas las interferencias por

el tránsito de vehículos que se genera en el establecimiento y además se encuentra un poco alejado




55

de las fuentes emisoras fugitivas a fin de que se obtenga datos representativos que puedan ser

comparados con un Estándar de Calidad Ambiental.

Dirección del Viento

Para la ubicación del punto de monitoreo de calidad de aire se tomó la dirección de viento

presentada en el boletín de su Informe de Monitoreo Ambiental del IV Trimestre del 2018, en cual se

indica que la dirección que se presenta en la estación ingresa por el Nor este. Así también, se toma

como referencia la Rosa de Vientos disponible en << https://www.meteoblue.com/

es/tiempo/archive/windrose/>>, la cual también nos indica que la dirección predominante del viento

es de Noreste hacia Suroeste. Esta contrastación de datos es utilizada para ubicar el punto de

monitoreo de calidad de aire a sotavento.

Ilustración N° 8: Rosa de Viento - METEOBLUE

Fuente: METEOBLUE




56

Tabla N° 37: Parámetros Meteorológicos

Fuente: ECOTEC S.A.C.- Informe de Monitoreo ambiental del IV Trimestre del 2018

Criterio para la determinación de monitoreo de parámetros

Considerando que las actividades de abandono para el retiro del tanque constan principalmente de

demolición de pavimento, excavaciones y reacondicionamiento del área, los cuales generan polvo

durante su ejecución, es por ello que se considera determinar cómo parámetros de monitoreo de

calidad de aire al PM10 y al PM2.5, que se encuentran con las actividades a realizar.

Es preciso detallar que no se realizará el monitoreo de los parámetros de benceno, dióxido de

Azufre (SO2) y sulfuro de Hidrogeno (H2S), debido a que en dichos parámetros solo podrían

captarse a través de la posible emisión de azufre durante las emisiones fugitivas que se podrían

generan en la descarga y despacho de los combustibles líquidos, lo cual ocurriría durante la

operación del establecimiento y no durante la ejecución del plan de abandono.

7.2.2 Ruido Ambiental

Criterios para determinar el punto de monitoreo

Para la ubicación del punto de monitoreo de Ruido Ambiental, se considera las área representativas

de acuerdo a la ubicación de la principal fuente generado de ruido y donde dicha fuente genera

mayor incidencia en el ambiente exterior.

El ruido que se captará en el monitoreo de ruido que se propone representará la medición de ruido

ambiental y no de tipo ocupacional, toda vez que no se encuentren al lado las fuentes generadoras

de ruido, es por ello que el punto de monitoreo R-1 se ubicó en el lugar que es representativo para

evaluar los niveles de ruido que pueda emitir la ejecución de las actividades de abandono.

Se adjunta ANEXO J, Plano de monitoreo propuesto.

PLAN DE CONTINGENCIAS

Se adjunta ANEXO K, Plan de Contingencias.

METEREOLOGÍA

Estación/ código de muestreo

CA1 Descripción del punto de

muestreo

Zona 18 L Coordenadas UTM WGS 84

N:8680743 Dirección del Viento : Nor Este E:274168

Fecha 14/12/2018 Temperatura (°C)

Humedad (%)

Velocidad del Viento (m/s)

Mínimo 14.9 68 0.9

Máximo 18.9 89 3.2




57

FIRMA DE LOS PROFESIONALES QUE ELABORARON EL PRESENTE ESTUDIO

PROFESIONAL PROFESIÓN COLEGIATURA FIRMA

Martínez Ortiz, Franklin Javier

Ingeniero Ambiental y Recursos Naturales

CIP: 127805




58

Anexos




59

ANEXO A: Copia de la Vigencia de Poder y DNI y Contratos del predio




60

ANEXO B: Copia del Registro de la Consultora ante SENACE y Certificados de Habilidad




61

ANEXO C: Plano de Ubicación (PU-01) y Plano de Área de Influencia (PAI-01)




62

ANEXO D: Copia de la Licencia de funcionamiento




63

ANEXO E: Certificado de hermeticidad del tanque a ser retirado (uno por cada compartimiento)




64

ANEXO F: Planos

Plano de ubicación de los tanques a abandonar Plano de Distribución actual de la estación de servicios




65

ANEXO G: Ficha de registro actual de la estación




66

ANEXO H: Copia de los informes de monitoreo presentado




67

ANEXO I: Matriz de Impactos




68

ANEXO J: Plano de Monitoreo Propuesto




69

ANEXO K: Plan de contingencias

PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP)...PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP) “Plan de Abandono Parcial (PAP) de...

Documents

Transcript of PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP)...PLAN DE ABANDONO PARCIAL (PAP) “Plan de Abandono Parcial (PAP) de...