Perfil estatalTabasco

2013

Principales indicadores en seguridad vialComparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013Vehículos circulando, 2009 - 2013Distribución estatal de los accidentes vialesAccidentes viales por tipo, 2009 - 2013Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013Accidentes y alcohol, 2009 - 2013Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario y grupo de edadComparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013Heridos leves y graves, 2009 - 2013Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Tabasco

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identi�can tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción deno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certi�cados de Defunción.

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.Estos datos corresponden al año 2013 siendo esta información la o�cial y de�nitiva más reciente disponible.

Con respecto a 2012 se redujo un 13.3 % en accidentes viales y 7 % en muertos, aumentando a 5.6% el número de heridos. Se identi�ca una tendencia a la baja en el número de heridos y muertos con base en los últimos cinco años.

Tabasco muestra una tendencia al alza en ocupantes motociclis-tas, no así entre peatones en quienes disminuyó la tasa de morta-lidad en 10.1% en comparación con 2012 y 14.9% con respecto a 2009. En general, la tasa disminuyó 5.9% en comparación con 2012.

12.2

6.1

25.2

16.617.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

20.6

26.3

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.112.9

20.3

14.8

18.8

2009 2010 2011 2012 2013Accidentes 5,853 5,123 4,594 4,088 4,632Heridos 3,401 2,810 2,454 2,615 2,701Muertos 590 576 484 583 624

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 5.0 5.8 3.2 3.7 3.8

Motociclista 6.1 4.7 6.3 7.3 9.8

Ciclista 1.6 0.9 0.9 1.2 1.4

Peatón 13.8 14.2 10.8 13.0 11.7

Total 26.5 25.6 21.2 25.2 26.7

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

Accidentes viales 4,632 Carreteras Federales 816 Zonas urbanas y suburbanas 3,816Muertos 624 Peatones 274 Ciclistas 32 Motociclistas 228 Ocupantes 90Heridos 2,701 Heridos leves 495 Heridos graves 2,206Población 2,334,493Vehículos 483,749Tasa de mortalidad 26.7 por 100,000 habitantes Tasa hombres 46.3 por 100,000 habitantes Tasa mujeres 7.8 por 100,000 habitantesTasa de accidentalidad 9.6 por 1,000 vehículosTasa de letalidad 134.7 por 1,000 accidentesTasa de motorización 207.2 por 1,000 habitantes

Tabasco

Distribución estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehículos circulando, 2009 a 2013

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

El mayor incremento del parque vehicular está dado por las motocicletas con 12.5 % con respecto a 2012.

La zona metropolitana de Tabasco concentra 50.1 % de la totalidad de los accidentes viales que ocurren en el estado.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Los choques con vehículo y el atropellamiento muestran una tenden-cia a la baja, no así los choques con motocicleta y bicicleta. En cuanto al número de vehículos se identi�ca un aumento sobre todo en moto-cicletas y bicicletas.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la in�uencia de alcohol fue de 13.2 %. Se observa una diferencia de 12.5 % con respecto a 2012.

Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban elcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que no se registra este factor de riesgo.

7.8% de los conductores accidentados portaban el cinturón de seguri-dad, cifra 20% mayor que en 2012.

2009 2010 2011 2012 2013Camiones para pasajeros 2,386 2,457 2,481 2,706 2,782

Motocicletas 38,031 43,140 48,829 53,396 60,076

Vehículos de carga 117,914 123,194 124,346 130,419 135,787

Automóviles 229,935 243,218 248,693 268,481 285,104

Total 388,266 412,009 424,349 455,002 483,749

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

46%

13%

6%

6%

5%

4%

4%

4%3%

9%Centro

Comalcalco

Huimanguillo

Cárdenas

Paraíso

Cunduacán

Tenosique

Nacajuca

Centla

Otros

2009 2010 2011 2012 2013Choque con vehículo 3,366 3,157 2,886 2,353 2,522Atropellamiento 211 158 155 142 123Choque con motocicleta 407 194 360 405 656Choque con bicicleta 60 32 53 56 51Otro 488 388 185 316 464

0500

1,0001,5002,0002,5003,0003,5004,000

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 1,205 1,638 2,740 1,890 2,428 No 2,932 1,797 444 890 886 Si 395 494 455 492 502Total 4,532 3,929 3,639 3,272 3,816

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 3,728 2,984 3,428 2,964 3,365 No 112 447 41 52 78 Si 692 498 170 256 373Total 4,532 3,929 3,639 3,272 3,816

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Tipo 2009 2010 2011 2012 2013Automóvil 4,904 4,618 4,277 3,732 4,262Transporte de pasajeros 807 597 295 275 361Transporte de carga ligera 1,535 1,279 1,065 984 935Transporte de carga pesada 304 289 256 245 277Motocicleta 744 706 580 608 812Bicicleta 85 68 61 62 52Otro 79 32 27 38 5Total 8,458 7,589 6,561 5,944 6,704

Tabasco

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

43.9 % de las defunciones corresponde a peatones atropellados. En conjunto, el 85.6 % del total de las defunciones son usuarios vulne-rables, es decir, peatones, ciclistas y motociclistas.

La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por lesiones mortales, concentrando el 46.3 % del total de las defuncio-nes. De ellos, 88 % son usuarios vulnerables. En todos los grupos poblacionales el atropellamiento es la principal causa de muerte.

En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasa de mortalidad, siendo la población infantil la más bene�ciada con una reducción del 60.5 %

vvCon base en el género, la tasa de mortalidad en las mujeres aumen-tó a 7.8 %, pero en los hombres aumentó a 46.3 %. Respecto al tipo de usuario, ha aumentado la tasa de mortalidad en hombres usuarios de motocicleta un 9.8 %.

La proporción de heridos graves en 2013 es de 78.1 %, este porcenta-je presenta una tendencia a la baja con respecto a 2009

La mayor parte de los lesionados graves correponde a ocupantes de vehículo y motociclistas con 23.9 % y 51.5% respectivamente. Sobre todo en este último, se identi�ca una tendencia al alza en los últimos años.

DiferenciaEdad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 20130 a 9 años 24 453,515 5.3 18 451,509 4.0 -24.710 a 19 años 59 450,194 13.1 79 449,343 17.6 34.220 a 39 años 267 762,999 35.0 289 769,651 37.5 7.340 a 64 años 179 518,572 34.5 181 536,013 33.8 -2.265 y más 54 123,791 43.6 55 127,977 43.0 -1.5

2012 2013Hombres Mujeres Hombres Mujeres

Peatón 22.4 3.9 19.3 4.7Ciclista 2.5 0.0 2.7 0.0Motociclista 12.9 1.9 18.0 1.6Ocupante 5.8 1.5 6.3 1.6Total 43.2 7.2 46.3 7.8

20132012

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 112 130 73 84 90

Motociclista 135 106 143 169 228

Ciclista 35 20 21 29 32

Peatón 307 320 246 301 274

Total 590 576 484 583 624

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 ymás No espec.

Ocupante 4 14 35 31 6 0Motociclista 4 38 136 49 1 0Ciclista 0 1 9 17 4 0Peatón 11 26 109 84 43 2Total 18 79 289 181 55 2

0

50

100

150

200

250

300

350

2009 2010 2011 2012 2013Heridos leves 1,038 410 -45 221 495Heridos graves 2,363 2,400 2,499 2,394 2,206Total 3,401 2,810 2,454 2,615 2,701

-20%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 866 881 749 682 527Motociclista 856 905 1,129 1,108 1,137Ciclista 200 144 140 130 136Peatón 441 469 481 474 406Total 2,363 2,400 2,499 2,394 2,206

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%