EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 23

1

precios tan bajos,

que te costara' creerteloS...''

precios tan bajos,

que te costara' creerteloS...

Autoexpert. Desearás un coche de ocasión.

*Con

sulta

r co

ndic

ione

s

Ctra. Madrid, km 234Edificio Grupo Julián

Tel. 947 26 70 85Burgos

SPORT MÓVIL JULIÁNFiat Panda 1.2 Lounge

Año 2014

CC, DA, EE, ABS, AA, Airbags,Ordenador de viaje

7.500€

Honda Accord Sedan

2.4 Type-S Aut. Año 2010

CC, DA, EE, ABS, Airbags, Clima, Cuero,Cambio Aut. con levas en el volante,

Sensor de lluvia y luces, Control veloc.

14.900€**

SSANGYONG XAV-ADVENTURE, CON VISTAS AL FUTURO Otro de los prototipos que han podi-do verse en el salón de Frankcfurt es el Ssangyong XAV-Adventure, un SUV que marcará el futuro de la mar-ca coreana. A principios de año en el Salón de Seúl (Corea del Sur) el ‘con-

cept’ ya hizo su primera pre-sentación en sociedad. Aún se desconoce si este proto-tipo será el que marque el dise-ño venidero del futuro Koran-do, ya que sus líneas recuerdan mucho a la segunda genera-ción de este modelo. La actual

versión del Korando salió al merca-do en 2011 lo que nos hace pensar que en poco tiempo tendrá un sustituto. Ssangyong equipará al futuro XAV con motores gasolina y diésel de 1,6 li-tros e integrará también una versión con eléctrica E-4WD. El modelo con-tará con la tecnología 35-CUBE, que

determina automáticamente las con-diciones de la carretera y ajusta la sus-pensión para ofrecer un mayor con-fort al conductor. Uno de los obje-tivos es que el XAV tenga todas las condiciones posibles para que no haya problema en salir del asfalto y vivir aventuras ‘off-road’ sin problemas.

MOTOR AL DÍA

PRESENTACIÓN DEL NUEVO 500

R. MANSO

Las instalaciones de Sport Móvil Julián dieron la bienvenida el pasado jueves a la nueva generación del simpático Fiat 500 en nuestra ciudad, Burgos,

que contó con un nutrido número de perso-nas que no quisieron perderse su presenta-ción.

La verdad, es que nos sorprendió mucho la idea de poder palpar de cerca la nueva ge-neración del Fiat 500, al igual que lo pueden hacer los afortunados visitantes del presente Salón de Frankfurt y de esta manera, apre-ciar de cerca los pe-queños matices que han servido para ac-tualizar al urbano más «de moda».

Y decimos peque-ños matices, porque a simple vista, parece el mismo coche que el que nos deja, pero si lo observamos más dete-nidamente, nos damos cuenta de las mejoras que ha sufrido.

Uno de esos peque-ños matices nos lo en-contramos en sus gru-

pos ópticos, tanto delanteros como traseros. El frontal estrena nueva mirada, con las lu-ces Led diurnas ubicadas bordeando los fa-ros auxiliares y que hacen un guiño al dise-ño, imitando a los ceros de su nomenclatura «500». Los traseros hacen el original efecto de estar pintados sobre la chapa ya que, a pe-sar de conservar su característica forma, el centro ahora se ve pintado del mismo color de la carrocería.

También la nueva parrilla frontal con as-

pecto diamantado, nos ofrece una nueva vi-sión del 500, más actual y original, si cabe, dándonos una perfecta combinación entre clasicismo y modernidad. Nuevas piezas cro-madas aquí y allá, nueva colección de llantas de aleación, de tapicerías disponibles y nue-vas combinaciones de colores y vinilos para una personalización casi infinita.

El interior mantiene también el aroma de la anterior generación, pero con nuevos acabados, un re-diseño del volante multifunción y la incorporación de nuevos ele-mentos en materia de confort y tecnología, como la posibilidad de montar el sistema multimedia U-Connect 5, con una pantalla de 5 pulgadas en el centro y desde el cual, podemos acceder a menús como la navegación, el ordenador de a bordo, el equipo de sonido y

aplicaciones U-Connect. La gama de motores constará de tres me-

cánicas, todas ellas de gasolina. El 1.2 con 69cv, la misma mecánica con la misma po-tencia denominada EasyPower, con posibili-dad de circular con GLP y también mantiene el novedoso 0,9 Twin Air con 105cv. Todos ellos se caracterizan por ser parcos en con-sumos, ya que en ciclo mixto van desde los 4,2 hasta los 5 l/100 Km.

El nuevo Fiat 500 seguirá «callejeando» con estilo por nuestras ciudades durante al-gún lustro más. Esta nueva actualización se-guirá atrayendo a esos clientes que busquen un urbano «chic» y cómodo, a los que el dise-ño, la moda y la versatilidad en las grandes ciudades, sea su valuarte principal.

Las posibilidades de personalización, son aún más si cabe, por lo que ahora sí que po-dremos decir que es más que probable que nuestro Fiat 500 sea único en el mundo...

ÚNICO Y PERSONALIZADO

PRUEBA 2 y 3

HYUNDAI TUCSON Un todo-camino que llega pisando fuerte

NOVEDADES 4

FORD EUROPA La marca renueva su gama SUV y empieza con el Edge

FIAT

Abajo, la presentación del nuevo Fiat 500 en las instalaciones de Sport Móvil Julián. A la derecha, detalle del panel interior y el volante. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2015 2

RAÚL MANSO

Señores; el super-ventas Hyundai ix-35 está agonizando y dando sus úl-timos pasos comerciales en nues-tro mercado. Ya solo quedan un pu-

ñado de unidades en nuestro país, que están esperando en los concesionarios a que ávidos buscadores de chollos se hagan con sus servicios, casi a un precio de derri-bo.

Pero no os preocupéis. El todo-camino compacto de la marca coreana a pasado a mejor vida, pero vuelven a la acción con mucha más fuerza y recuperan el nombre que ya utilizaron en otro modelo, para asestar el golpe definitivo en un segmento en claro ascenso y cuyas ventas no paran de crecer continuamente. Hoy ha-blamos del nuevo Hyundai Tuc-son, que auguramos que va a dar mucha guerra entre sus competi-dores, ya que hablamos, no de una evolución, sino de un coche totalmente nuevo.

Crece en todas sus cotas, y res-pecto al ix-35, pasa de unas for-mas suavizadas y un tanto más «rechonchas», a un estilismo mu-cho más afilado y dinámico. De hecho, visualmente nos da la im-presión de mucho más coche que su antecesor, acercándose, de una manera premeditada o no, a los SUV del segmento superior.

Con 4,47 metros de longitud no es un vehículo especialmente vo-luminoso como para ser un incordio en nuestro día a día, por lo que se convierte en una alternativa versátil para todo. Es muy apto para realizar largos recorridos, gracias a su maletero de 513 litros de capa-cidad y con formas muy regulares, en el que se puede aprovechar todo el espacio disponible al máximo. También goza de una gran habitabilidad interior en donde cinco ocupantes no tendrán ningún tipo de problema en cuanto a cotas de altura, an-chura o espacio para las piernas, además

de que nuestra unidad de pruebas contaba con el techo solar panorámico practicable eléctricamente, que nos aportaba aún más sensación de desahogo.

El puesto de conducción es casi perfec-to, con una posición elevada, con todos los mandos muy a mano, muy fácil de inter-pretar y con una buena cantidad de equi-pamiento disponible para hacernos la vida más fácil y sencilla. Nuestra unidad tenía el acabado intermedio Tecno con algunas opciones, así que además del techo pano-rámico, contábamos con climatizador au-tomático bi-zona, volante multifunción con Bluetooth, mandos del equipo de audio, control de velocidad de crucero y limita-dor, asistente de mantenimiento y aviso de cambio involuntario de carril, asistente al

aparcamiento con sensores delanteros y traseros además de contar con cámara de apoyo trasera, lunas tintadas, espejo retro-visor interior electro-cromático, con dis-play de brújula, asistente de arranque en pendiente control de descensos, ordenador de a bordo, lector de señales o llantas de 17 pulgadas entre otros elementos de con-fort y seguridad y a los que podemos aña-dir otros gadgets como el navegador, por poner algunos ejemplos, a la hora de com-pletar nuestro equipamiento, ya de por sí, Vista lateral del nuevo Hyundai Tucson. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

IVECO EUROCARGO, HECHO PARA LAS CALLES DE LA CIUDAD Coincidiendo con el 40 aniversario de Iveco, llega al mercado el nuevo Eu-rocargo, un camión a la medida de las ciudades. El Eurocargo es el perfec-to colaborador para el trabajo en zo-nas urbanas. Respetuoso con las per-

sonas y con el medio ambiente, ha sido completamente renovado en di-seño y eficiencia. Tiene un menor con-sumo de combustible, al mismo tiem-po que confirma una maniobrabi-lidad y versatilidad extraordinarias. Sólo dos años después del lanzamien-to de la versión Euro VI, Iveco introdu-

ce importantes mejoras. El nuevo Eu-rocargo es el único vehículo industrial Euro VI del segmento medio con el sis-tema de post tratamiento de los gases de escape HI-SCR, que incluye filtro de partículas pasivo. Con una gama de ocho motores, destacan dos Tector 5 de 4 cilindros (160 y 190 caballos)

que ofrecen una respuesta más di-námica en el arranque y se consigue hasta un 8% de ahorro de combusti-ble. Incorpora sistemas de seguridad como los mandos en el volante, to-dos los sistemas de ayuda a la conduc-ción y luces diurnas (DRL) de led. Los faros de xenón son opcionales.

NOTICIAS AL DÍA

HYUNDAI TUCSON 1.7 CRDI 4X2 TECNOPRUEBA

El todo-camino de la marca coreana regresa al mercado con fuerza para aportar más calidad a un segmento de vehículos que no para de crecer. El

nuevo modelo evoluciona en todos los aspectos, tanto en el tamaño y la comodidad como en las prestaciones

PISANDO FUERTE

Visión trasera del todo-camino coreano.

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2015 3

extensísimo. Cuenta también, con un mayor espacio

para los pasajeros en todas sus cotas y el puesto de conducción, mantiene la sobrie-dad y la practicidad que dominan todos los vehículos Hyundai de nueva hornada. Todo está muy a ma-no, todo es muy fácil de inter-pretar y de activar y la ergono-mía la podríamos considerar de bandera.

En cuanto a motores se re-fiere, contamos con varias va-riantes mecánicas, desde un 1.6 GDI de 136cv o el mismo bloque motor con turbo, que genera la nada desdeñable ci-fra de 176cv, pasando por el bloque diésel 1.7 CRDi con 115cv (la correspondiente a nuestra unidad de prueba) y un 2.0 CRDi de 136cv y 184cv.

Esta mecánica que nos tocó probar, se caracteriza por te-ner un funcionamiento correc-to, con una entrega de poten-cia bastante progresiva, que nos permite realizar travesías de la manera más relaja-da posible y con un gasto de combustible contenido. Sus prestaciones son también bastante loables y con el motor menos po-tente de la gama, seremos capaces de al-canzar una punta de 176 Km/h y hacer el 0-100 Km/h en unos discretos 13,7 segundos.

Pero lo más sorprendente del nuevo Tucson es, quizás, su nobleza de reaccio-nes en todo tipo de trazadas. Las suspen-siones están orientadas a proporcionar a los ocupantes una grata experiencia den-tro del habitáculo y contener en mayor parte las derivas que pueda sufrir la carro-ceria. Si bien no es un coche para afrontar una carretera de montaña a velocidades «ligeras», tiene un grado de dinamismo im-portante, que será del agrado de los con-ductores más jóvenes a los que aún les gusta «divertirse» de vez en cuando.

Filtra muy bien las irregularidades del terreno, pero a la vez, hace que el conjun-to vaya muy bien aplomado en los virajes, aunque repito; el Tucson está orientado

más bien a realizar una conducción mode-rada...

Nos llamó la atención que nuestra uni-dad, a pesar de tener una configuración 4x2, montase de serie un botón de control automático de descensos, por si alguna vez tenemos que afrontar una situación pelia-guda... No obstante, la misma planta del vehículo y su generosa altura libre respec-to al suelo, nos invita a meternos en ciertos «jardines» de vez en cuando, aunque no tengamos la tracción total disponible.

Su funcionamiento es ejemplar y contie-

ne a la perfección el peso y la inercia del vehículo, actuando sobre los frenos y sin necesidad de reductoras, aunque vuelvo a insistir; si os vais a meter queriendo en si-tuaciones comprometidas, mejor decanta-ros por la tracción total, que siempre os ofrecerá un plus más de seguridad en as-falto y unas garantías mayores fuera de él... El nuevo Hyundai Tucson viene a sus-tituir a todo un superventas en la categoría de los SUV compactos, por lo tanto, los chicos de la firma coreana han tenido que poner toda la carne en el asador para crear un producto totalmente nuevo y muy me-jorado, ya que la competencia es realmen-te feroz. ¿Lo han conseguido?. Con matrí-cula de honor...

NISSAN GRIPZ CONCEPT: ROMPE CON LO ESTABLECIDO Este atrevido ‘concept’ es la apuesta de Nissan en el Salón de Frankfurt. Se trata de un crossover deportivo 2+2 con el que el fabricante quiere dar un nue-vo paso en este segmento tan reñido. Desde la marca aseguran que con este

modelo buscan un coche poliva-lente que sirva para el dia a dia pero también para buscar aventuras. El prototipo está inspirado en el Nissan 240Z ganador del Rally Safari en los años 70. El Nissan Gripz Concept, está equipado por un sistema de pro-pulsión híbrida. El motor gasolina se

combina con el propulsor eléctrico heredado del LEAF. El diseño deportivo y radical enfocado a un pú-blico joven, está formado por una parrilla en forma de V, faros delanteros y pilotos traseros en forma de boo-

merang, techo flotante y un pilar C dis-continuo. Lleva pequeñas cámaras inte-gradas en los faros que graban los reco-rridos realizados. Las puertas delante-ras son en forma de alas de gaviota mientras que las traseras se abren al re-vés. El chasis es de carbono y destaca su portón tipo ‘Kamm’ en negro mate.

NOTICIAS AL DÍA

Ficha técnicaMotor: 1.7 CRDi

Potencia: 115cv

Velocidad Máxima: 176 Km/h

Acel 0-100: 13,7 seg

Consumo: 4,6 l/100 Km (ciclo mixto

homologado por la marca)

Precio: Desde 29.500 euros (unidad probada)

D Busca la prueba en: www.motorproyect.com

El puesto de conducción del Hyundai roza la perfección, mientras que el interior dispone de más espacio, donde destaca la amplitud de su maletero.

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2015 4

El Salón de Franckfurt está sirviendo pa-ra que las marcas presenten sus nove-dades que llegarán al mercado en los próximos meses. Hasta 200 nuevos mo-

delos pueden verse en este epicentro del motor hasta el próximo 27 de septiembre.

Una de las marcas que ha viajado a Fran-kfurt con la cartera llena de propuestas en Ford, casi todas ellas centradas en el sector SUV con el objetivo de incrementar sus ventas en este nicho, por lo que en los próximos me-ses la marca americana se dedicará a comple-tar su gama de cara a convertirse en uno de los líderes de Europa. El primero en llegar será, a prin-cipios de año, el Ford Edge, un SUV de gran tamaño que ya se comercializa en Estados Uni-dos. A partir de ahí, en un plazo no superior a tres años, Ford lanzará hasta cinco nuevos mo-delos o restyling de otros ya en el mercado.

Así, tras el Edge, llegará el Ford Kuga que incorporará nue-vos colores y estará equipado con tecnología de conectividad SYNC 2. Y después el SUV compacto EcoSport con mejor rendimiento y dinámicas de conducción más afinadas.

Con el lanzamiento del Edge y el nuevo Focus RS a principios del próximo año, Ford ofrecerá tracción total o tracción a las cua-tro ruedas en ocho modelos, casi el 50% de su gama actual, frente a los tres modelos que contaban con ella en 2012.

El nuevo Ford Edge incorporará de serie la tecnología de Tracción Total Inteligente de

Ford, que mide cómo se agarran las ruedas a la carretera cada 16 milisegundos y ofrece una transición fluida entre la tracción delantera y la tracción total para lograr una mayor estabi-lidad, especialmente en terrenos resbaladizos. La Tracción Total Inteligente también estará disponible en el Kuga, el Mondeo, el nuevo Ga-laxy y el S-MAX y en la Transit.

Volviendo al primer modelo que llegará al mercado europeo, el Edge estará disponible con un motor diésel TDCi 2.0 de 180cv con transmisión manual de seis velocidades, o un

diésel TDCi biturbo de 210cv con transmisión automática PowerShift de seis velocidades. Ambas opciones tendrán un consumo de 5,8 li-tros/100 Km y emitirán 149 g/km de CO2 con

la ayuda de la tecnología Auto-Start-Stop. El Edge también equipará la tecnología de

tracción total inteligente de Ford (AWD) de se-rie y nuevas tecnologías de Ford, incluyendo la

dirección adaptativa, que de forma automática optimiza la respuesta de la dirección según la velocidad del vehículo, facilitando la maniobra a bajas velocidades, mientras que se mantiene precisa e intuitiva a veloci-dades más altas; y la cámara de vi-sión frontal partida, que facilita la vi-sibilidad en cruces o en espacios de aparcamiento difíciles. Se introduci-rá como primicia el asistente de pre-colisión con detención de peatones, un sistema que se basa en una cá-mara y un radar capaz de detectar vehículos y personas. El sistema

puede aplicar automáticamente presión sobre los frenos si se detecta una colisión potencial y el conductor no responde a los avisos.

El interior del Edge también ha sido diseña-do para ofrecer una experiencia de ocupante lujosa, con materiales de alta calidad reparti-dos por todo el habitáculo, incluyendo acaba-dos blandos en el salpicadero y la consola cen-tral; marcos en negro piano de alto brillo en los interruptores y un acabado metalizado en plata satinado para las manetas de las puertas, los marcos de las salidas de ventilación, la ta-pa de la guantera y los detalles en el volante. El espacioso Edge también se ofrece con asientos delanteros calefactados y refrigera-dos y asientos traseros calefactados.

Posteriormente llegará el Ford Kuga con mejoras sutiles y el pequeño SUV compacto Ford EcoSport que también recibe nuevas me-joras y estará disponible por vez primera sin la rueda de recambio montada en el portón

trasero. A ellos les seguirán los nuevos Ford Galaxy,

Mondeo y S-MAX, además de las mejoras del Ford Transit y del Ford Ranger pick up. Poco a poco lo iremos descubriendo.

LA GAMA DE SUV SE RENUEVA

Consumo combinado gama Superb: [4,0-5,6] l/100 km. Emisiones de CO2 gama Superb: [103-132] g/km.

SIMPLY CLEVER

*El precio anunciado corresponde al modelo ŠKODA Superb Ambition 2.0 TDI 150 CV – 110 KW. PVP recomendado en Península y Baleares (Transporte, impuestos, descuento promocional y Plan PIVE incluidos). Oferta de � nanciación válida hasta 30/09/2015 para clientes particulares y autónomos que � nancien a través de Volkswagen Finance SA EFC un capital mínimo de 14.000 € y una duración y permanencia mínima de la � nanciación de 48 meses. Campaña incompatible con otras ofertas � nancieras. Modelo Visualizado: ŠKODA Superb Ambition con opcionales.

NUEVO ŠKODA SUPERBVIAJAR A LO GRANDE

MOTORCID BURGOS, S.L. Ctra. Madrid, 10 - Tel. 947 25 63 50 - Burgos - www.motorcid.com

ŠKODA Superb Ambition 2.0 TDI 150 CV - 110 KW por 24.990 €* con: llantas de aleación de 17”, climatizador bizona, faros bi-xenon con leds, navegador con pantalla táctil de 6,5” + USB + SD, SmartLink, volante multifunción con control de radio y teléfono, sistema de telefonía bluetooth, sensores de aparcamiento delantero y trasero, Front Assist, 7 airbags incluido el de rodilla, freno multicolisión, y mucho más…

LA MARCA HA PRESENTADO EN FRANCKURT EL NUEVO EDGE QUE LLEGARÁ AL MERCADO EL PRÓXIMO AÑO

TECNOLOGÍA AVANZADA PARA EL GRAN SUV

FORD

Ford completará en tres años su gama de SUV. El primero el Edge que sufrirá interesantes modificaciones.