PDU Baix Congost (final)

P L A D I R E C T O R U R B A N Í S T I C D E L B A I X C O N G O S TD E L B A I X C O N G O S TMàster Professional d’Estudis Territorials i Urbanístics10 di ió10a edició

Carme Yeste, ArquitectaRocio Macias, EconomistaAnna Camps, ArquitectaXavier Alarcón, Arquitecte

Lluis Brau tutorLluis Brau, tutor

METU

10

JUN

Y 11 P D U B A I X C O N G O S T

PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALS

PRIMERA PART. ESTRATÈGIES TERRITORIALSDiagnosi del PTMB i propostes del PDU a escala territorial (1:50.000)

METU

10

JUN



Nova centralitat Estació Granollers‐Centre

Nova centralitat Estació DESCRIPCIÓ DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE

orbital de La Torreta

Nova centralitat Estació orbital de la Roca

Subcentre urbà de RBANS

DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS

RECONVERSIÓ Subcentre urbà de Canovelles

Subcentre urbà de GranollersS b t bà d L N

TAMEN

TS URONDA GRANOLLERS

NOU TRAÇAT C‐17Viàries

Viàries

Subcentre urbà de Les FranquesesSubcentre urbà de Les Franqueses‐Granollers

RE ELS ASSENQUART CINTURÓ

LÍNEA ORBITAL

Subcentre urbà de Granollers‐la Roca

Subcentre urbà de la Roca del Vallès

OPO

TES SO

BR

DESDOBLAMENT

SOTERRAMENT TRONC CENTRAL GRANOLLERS

iàries

iàries

Eix ind. del riu Congost

Eix industrial C‐17

PROLÍNEA BCN‐VIC

CONNEXIÓ LÍNEES BCN‐VIC‐BCN‐PORTBOU

Ferrov

Ferrov

Ctra. de CardedeuTRAMVIA

POLARITAT ARC METROPOLITÀ

METU

10

JUN




Nova centralitat Estació DIAGNÒSTIC DE LES PROPOSTES D’INFRAESTRUCTURES PER L’ÀMBIT DEL P.D.U. PER ASSOLIR ELS OBJECTIUS DE

Condicionats al trasllat de l’estació i la línea de



Subcentre urbà de

DESENVOLUPAMENT DELS ASSENTAMENTS

RBANS

RECONVERSIÓ

de l estació i la línea de mercaderies

Subcentre urbà de Canovelles


TAMEN


NOU TRAÇAT C‐17

Ó

Viàries

Viàries



LÍNEA ORBITALLÍNEA ORBITAL

QUART CINTURÓ



OPO

TES SO

BR

DESDOBLAMENT


DESDOBLAMENT


iàries

iàries



PROLÍNEA BCN‐VIC


LÍNEA BCN‐VIC

Ferrov

Ferrov



Finançament ?

METU

10

JUN




Nova centralitat Estació PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES




RECONVERSIÓ Subcentre urbà de Canovelles


TAMEN


NOU TRAÇAT C‐17



LÍNEA ORBITAL



OPO

TES SO

BR

DESDOBLAMENT


DESDOBLAMENT



PRODESDOBLAMENT

LÍNEA BCN‐VIC


DESDOBLAMENTLÍNEA BCN‐VIC



On hi ha pressupost ?

Condicionat al trasllat Impediment Restriccions

METU

10

JUN



Condicionat al trasllat de l’estació

Impediment físic

Restriccions presupostàries


Nova centralitat Estació PROPOSTA D’INFRAESTRUCTURES




RECONVERSIÓProposta de traçat del quart cinturó per Subcentre urbà de Canovelles


TAMEN


NOU TRAÇAT C‐17

p ç q pla traça de la ronda de Granollers.

Integració del tram nord al seu pas per les Franqueses i Canovelles. Estalvi en

l’execució del quart cinturó Subcentre urbà de Les FranquesesSubcentre urbà de Les Franqueses‐Granollers


LÍNEA ORBITAL

l execució del quart cinturó.



OPO

TES SO

BR

DESDOBLAMENT


Desdoblament de la línea de BCN‐VIC i



PRODESDOBLAMENT

LÍNEA BCN‐VIC


Desdoblament de la línea de BCN‐VIC i desplaçament de la línea pel tronc central de Granollers, gràcies a les connexions previstes al PTMB.

Ctra. de CardedeuTRAMVIAProposta de continuació del traçat del tramvia proposat pel PTMB i nou

traçat paral∙lel a l’eix del riu Congost

POLARITAT ARC METROPOLITÀPOLARITAT ARC METROPOLITÀ

traçat paral lel a l eix del riu Congost

Condicionat al trasllat Impediment Restriccions

METU

10

JUN



Condicionat al trasllat de l’estació

Impediment físic

Restriccions presupostàries

METU

10

JUN



Estació MERCADERIES

METU

10

JUN



METU

10

JUN



EIX INDUSTRIAL

EIX TERCIARI – COMERCIAL ‐ FORMACIÓEIX TECNOLÒGICEIX INDUSTRIAL

PART SEGONA. PROPOSTA ESCALA INTERMITJAJUN

Y 11

METU

10 P D U B A I X C O N G O S T

EIX INDUSTRIAL

C-17

Nus 2

Eix Montmeló - Canovelles

Nus 1

Eix del Riu Congost

Nus 9Nus 9

Eix Central de Granollers


Y 11

METU


EIX INDUSTRIAL

Nova façana polígon industrial

Noves connexions

Parc Fluvialinteriors

Nou front dels polígons al parc


Y 11

METU


EIX TECNOLÒGIC

Eix del Ramassar

Nus 7Eix Transv. + Tramvia

Nus 6

Nus 7

Nus 8 Quart cinturó - Ronda

Introducció tramvia

Carretera de Cardedeu


Y 11

METU


EIX TECNOLÒGICParcs Metropolitans

Parcs Connectors

Hospital Generalde Granollers

Relacions eix industries d’investigació,Relacions eix industries d investigació, farmacèutiques, alt coneixement...

Nou creixement industrial d’alt coneixement


Y 11

METU


EIX FORMACIÓ-TERCIARI-COMERCIAL

Parc Connector

Eix Montmeló - Canovelles

Eix del Riu Congost

FASE I

g

Parc Fluvial

Eix Central de Granollers

FASE II

P M t litParcs Metropolitans

Eix del Ramassar


Y 11

METU



Y 11

METU


EIX FORMACIÓ (FASE I)TERCIARI-COMERCIAL(FASE II)

Recuperació d’espai públic

FASE I

Àmbit de transformació i transcisió de teixit urbà

Reserva d’equipaments i serveis supramunipals.

Recuperació d’espai públic


Y 11

METU



Y 11

METU


EIX INDUSTRIAL •Noves connexions eix integrat amb la C-17 (transit pesat)•Nova façana vers l’espai alliberat del traçat ferroviari.•Re-equipament i reestructuració xarxa viària interna •Re-equipament i reestructuració xarxa viària interna. (Reforma i consolidació.)•Introducció tramvia paral·lel al riu Congost. Element articulador entre els diferents teixits urbans.

EIX TECNOLÒGIC •Consolidació sòl urbanitzable.EIX TECNOLÒGIC Consolidació sòl urbanitzable.•El tramvia com a element articulador i potenciador en l’estructura de comunicacions d’aquest teixit urbà.•Nova centralitat. Empreses alt coneixement. •Clúster biomedic-farmaceutic-investigació.

EIX FORMACIÓ-TERCIARI-COMERCIAL

•Nova centralitat i nou espai articulador.•Recuperació d’espai públic recolzat per tramvia.•Reserva d’equipaments supramunicipalsTERCIARI COMERCIAL Reserva d equipaments supramunicipals. •CLÚSTER ALIMENTARI-HABITAT- SERVEIS D’ATENCIÓ A GENT GRAN•Parc Connetor relaconador entre sistemes d’espais oberts.


Y 11

METU


XARXA FERROVIÀRIA LÍNEA RODALIES BCN-VIC

•TRAÇAT EXISTENT DE 1886

• EFECTE BARRERA DELSISTEMA FERROVIARI El creixement urbà s’ha fet de forma segregada en base a la infraestructura existent

• XARXA VIÀRIA BÀSICA ENTRE 1914 I 1956

CAMÍ DE CAN CAMPS

CAMÍ CANOVELLES A LLIÇÀ

CAMÍ NOU CAMÍ DE CAN CAMPS

CTRA DE CALDES

CTRA LLIÇÀ DE MUNT A GRANOLLERS

CAMÍ NOU DE L’AMETLLA

CAMÍ DE EL MOLÍ

CAMÍ DE LLERONA

CAMÍ CANOVELLES

CARRER MOLÍ DE LA SAL CAN FORTUNY

CAN GALL

EL MOLÍ

CAMÍ CANOVELLES A GRANOLLERS

A LES FRANQUESES

CTRA DE L’ESTACIÓ

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES ESTAT ACTUAL

XARXA FERROVIÀRIA LÍNEA RODALIES BCN-VIC

•TRAÇAT EXISTENT DE1886

EFECTE BARRERA DEL • EFECTE BARRERA DEL SISTEMA FERROVIARI

XARXA VIÀRIA ACTUAL

SERVITUDS I DEFICICIÈCIES FUNCIONALS DE L’ÀMBIT

METU

10JU

NY


XARXA VIÀRIA ACTUALSERVITUDS I DEFICICIÈCIES FUNCIONALS DE L’ÀMBIT

•MANCA D’EIXOS DE CONNEXIÓ TRANVERSALCONNEXIÓ TRANVERSAL• MANCA MOBILITAT VIANANTS I VEHICLESPas a nivell

Pas soterrat

METU

10JU

NY


TRANSFORMACIÓ INFRAESTRUCTURES

DESPLAÇAMENT DE LA LÍNEA BCN-VIC

• SUPRESSIÓ TRAÇAT DEL FERROVIARI EN L’ÀMBIT DE CANOVELLES

• DESAFECCIÓ DEL SÒL CORRESPONENT AL SF

Permet alliberar el territori de les servituds derivades del traçat ferroviari

Permet millorar la funcionalitat i connectivitat de la xarxa viària.

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES




• ESTABLIMENT DE NOVES CONNEXIONS VIÀRIES

• INTEGRACIÓ DEL TRAÇAT DEL TRAMVIADefinició d’un nou model de transport públictransport públic

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. INFRAESTRUCTURES




• ESTABLIMENT DE NOVES CONNEXIONS VIÀRIES

• INTEGRACIÓ DEL TRAÇAT D’UNA LÍNEA DE TRAMVIADefinició d’un nou model de transport públic transport públic

• DEFINICIÓ D’EIXOS DE Ó

TRANSFORMACIÓ URBANA


Àmbits de transformació i creixement vinculats a la supressió del traçat existent

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. EIXOS DE TRANSFORMACIÓ


CRITERIS OBJECTIUS

• DELIMITAR ELS ESPAIS DE PROTECCIÓ PREVENTIVA AMB PROTECCIÓ PREVENTIVA AMB L’OBJECTIU DE GARANTIR LA SEVA PRESERVACIÓ

Redefinició del límit del SU en els espais colindants amb la ronda nordnord

• CONTENCIÓ DEL SUD

• PRIORITZAR RESESTRUCTURACIÓ DEL TEIXIT EXISTENT

• ORDENACIÓ DEL NOU EIX CENTRAL CONFIGURAT COM A PARC LINEAL.Integració en el teixit existent

• PREVISIÓ NOVA RESERVA D’EQUIPAMENTS

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS PROPOSADES


INSTRUMENTS I ÀMBITS DE PLANEJAMENT

• PE PARC LINEALPE PARC LINEALÀMBIT 36.574 m2slObjectiu ordenació dels sistemes de l’àmbit i la integració del traçat de la xarxa de tramvia en el nou Parc.Tramitació prèvia MP de PGO

MP C DIAGONAL• MP C. DIAGONALÀMBIT 2.682 m2slÀmbit de transformació urbana i creixement vinculat a la supressió del traçat ferroviari..Objectiu MP de PGO és promoure la transformació mitjançant un canvi

l à t d’ d ió i en el paràmetres d’ordenació i usos

• PMU PSG LLUÍS COMPANYSÀMBIT 36.574 m2slObjectiu del PMU és promoure la transformació mitjançant un canvi en el paràmetres d’ordenació i usos

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ. ACTUACIONS URBANÍSTIQUES



• PE PARC LINEAL• PE PARC LINEALÀMBIT 36.574 m2sl• MP C. DIAGONALÀMBIT 2.682 m2sl• PMU PSG LLUÍS COMPANYSÀMBIT 36.574 m2sl

• PE PARC DE CAN GALLÀMBIT 122.105 m2sl

Objectius del PE ;Ordenació dels espais lliures de protecció preventiva inclosos en l’àmbit amb per tal de permetre la preservació i ordenació de permetre la preservació i ordenació d’aquests espaisImplantació d’un nou equipament, Centre de formació vinculat al sector industrial. Promoció innovació i TIC.Reconversió del caràcter de la ronda nord per a la seva integració en la trama urbana.L’àmbit de la MP de PGO ha de definir L àmbit de la MP de PGO ha de definir l’àmbit de la MP d’equipaments amb l’objectiu de permetre el trasllat de les activitats industrials en SNU existents dins l’àmbit, juntament amb les determinacions respecte dels criteris de preservació de la Masia de Can Gall.

METU

10JU

NY




• PE PARC LINEAL• PE PARC LINEALÀMBIT 36.574 m2sl• MP C. DIAGONALÀMBIT 2.682 m2sl• PMU PSG LLUÍS COMPANYSÀMBIT 36.574 m2sl• PE PARC DE CAN GALLPE PARC DE CAN GALLÀMBIT 122.105 m2sl

• PE PARC DE L MOLÍÀMBIT 122.105 m2sl

Objectius del PE ;L’ bj ti d l MP é t l L’objectiu de la MP és permetre la implantació d’un equipament educatiu juntament amb la preservació i ordenació dels espais de protecció preventiva de l’àmbit.La MP prèvia té per objectiu la desclassificació del nou sector de SUD id i l ió i SUD residencial , preservació espais lliures i protecció masia El Molí.

METU

10JU

NY




• PE PARC LINEALÀMBIT 36.574 m2sl• MP C. DIAGONALÀMBIT 2.682 m2sl• PMU PSG LLUÍS COMPANYSÀMBIT 36.574 m2sl• PE PARC DE CAN GALLÀÀMBIT 122.105 m2sl• PE PARC DE L MOLÍÀMBIT 55.242 m2sl

• PP CTRA CANOVELLESÀMBIT 9.510 m2sl

PMU C DEL REC• PMU C. DEL RECÀMBIT 24.448 m2sl•PP PASSEIG FLUVIAL ÀMBIT 21.040 m2sl• PMU CAMÍ VELL CANOVELLESÀMBIT 3.439 m2sl

METU

10JU

NY


OBJECTIUS DE LA PROPOSTA

ÀMBIT 36.547m2slLongitud 882 m

• CREACIÓ D’UN NOU EIX ARTICULADOR. PARC D’ESCALA URBANA• ORDENACIÓ DELS SISTEMES DE L’ÀMBIT• INTEGRACIÓ INFRAESTRUCTURES

NOVES CONNEXIONS VIÀRIES NOUS RECORREGUTS VIANATSTRAMVIA, CARRIL BICI

• TRANSFORMACIÓ URBANANOVA IDENTITAT I FUNCIONALITAT DE L’ESPAI NOVA TRAMA URBANA .

Articulada mitjançant nous eixos de connexió que uneixen els sectors segregats històricament pel traçat ferroviari

NOUS SECTORS USOS RESIDENCIALS I TERCIARI

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ PARC LINEAL. ZONIFICACIÓ

METU

10JU

NY

11 P D U B A I X C O N G O S TIII PART . PROPOSTA D’ORDENACIÓ PARC LINEAL. ORDENACIÓ

1ER OBJECTIU ESTRATÈGIC TERRITORIAL: CONTENCIÓ EN EL CREIXEMENT DEL CONSUM DEL SÒL

METU 10 JUNY 11

P D U B A I X C O N G O S TAVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

Consolidació polígons industrials i sòl urbanitzable

METU

10

JUN


AVALUACIÓ ESTRATÈGICA TERRITORIAL

Previsions segonscàlculs PTMB:

Població 2010

Població2026

Població increment

Ocupats 2010

Ocupats 2026

Ocupats increment

Habitatges principals

2010

Habitatges principals

2026

Increment Hab. Ppals.

Total Àmbit PDU* 112.284 138.313 26.029 61.425 71.593 10.168 31.899 57.793 25.894PDU* 112.284 138.313 26.029 61.425 71.593 10.168 31.899 57.793 25.894

Vallès Oriental 396.691 488.650 91.959 214.880 250.449 35.569 110.935 200.985 90.050

En quant al sòl industrial, la necessitat de sòlvindràdeterminadapels nous llocs de treballlocalitzats (LTL) a l’àmbit, segonss’exposa:l àmbit, segonss exposa:

Total sòlurbanitzable industrial: 2,42 km2 (actualment)

8 861 LTL sector industrial (2026) Necessitat de sòl: 1 52 km2 (2026)8.861 LTL, sector industrial (2026) Necessitat de sòl: 1,52 km2 (2026)

Per tant, mantenir la importànciarelativa en ocupació del sector industrial a nivellsactuals (37% sobre el total d’ocupats a l’àmbit) no implicaria un augment del consum del sòl industrial. p p g

Pelquefa al sòlresidencial,

Total sòlresidencial: 10,21 km2 (actualment)

Augment en 26.029 habitants (2010‐2026) Necessitat de sòl: 13,18 km2 (2026)

Es preveu un dèficit en el sòlresidencial de 2,97 km2, però degut a la generalitatdelscàlculsi la variació en elsfluxos de migració, s’optaper criteri de prudènciaen la creació de sòlurbanitzableresidencial. Decisió per municipis

METU

10

JUN


AVALUACIÓ ESTRATÈGIES TERRITORIALS

municipis.

2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials

PRINCIPALS CONCLUSIONS DAFO:

È

‐TEIXIT INDUSTRIAL DIVERSIFICAT

‐EXISTÈNCIA CLÚSTER ALIMENTARI (PROD. ECOLÒGIC)

‐DEFICIÈNCIES ESTRUCTURALS EN LA XARXA D’INFRAESTRUCTURES (CONNEXIÓ ENTRE ELS NUCLIS)

DISPERSIÓ DELS POLÍGONS INDUSTRIALS

‐CLÚSTER HÀBITAT (IL‐LUMINACIÓ, MOBLES,...)

‐CLÚSTER SECTOR SALUT I BIOMÈDICINA (POTENCIAT AMB È ’

‐DISPERSIÓ DELS POLÍGONS INDUSTRIALS

‐ESTRUCTURA INTERNA DELS POLÍGONS INDUSTRIALS DESORGANITZADALA PRESÈNCIA DE L’HOSPITAL UNIVERSITARI DE

GRANOLLERS, I FARMACÈUTIQUES)

‐ POTENCIALITAT PEL LIDERATGE DE GRANOLLERS EN L’ÀMBIT DELS SERVEIS DE LA GENT GRAN DEPENDÈNCIA I

DESORGANITZADA.

‐GRAU DE CONEIXEMENT MIJÀ I BAIX DE LES ACTIVITATS INDUSTRIALS

L’ÀMBIT DELS SERVEIS DE LA GENT GRAN, DEPENDÈNCIA I

SERVEIS SOCIALS. ‐FALTA TREBALL CONJUNT ENTRE LA FORMACIÓ PROFESSIONAL I EMPRESES.

METU

10

JUN



2º objectiu: Estratègia àrees especialitzades industrials

Finalitats de l’estratègia:

1) Optimització de la distribució d’usos i tipologia d’espais

Actuacions proposades:

‐Reserves per a creixement de sòl industrial especialitzat 1) Optimització de la distribució d usos i tipologia d espais

productius sobre usos industrials

) l à d l

i altres actuacions de l’eix tecnològic 1 /2 /4 / 5

2) Mecanismes per tal que activitats terciàries no desplacin

activitats industrials‐Creació de l’eix terciari – comercial – formació 2 / 3

3) Dotar d’equipaments i serveis necessaris per a la

producció i als treballadors

‐Reorganització interna del polígon industrial, eix

industrial, basat en el desplaçament del traçat viari c‐17

4 ) Millorar funcionament intern, mitjançant infraestructures

i els espais per millorar l’eficiència del conjunt.

‐1/ 4/ 5/ 6

D l d l d i í i5) Accessibilitat del transport de les persones I mercaderies

6 ) Desen ol pament d’espais de relació amb tei its rbans i

‐Desenvolupament de la xarxa de vies cíviques + rutes

verdes + tramvia (relació amb espai sistemes espais

lliures) 3/ 4/ 5/ 66 ) Desenvolupament d’espais de relació amb teixits urbans i

amb sistemes d’espais oberts

lliures) 3/ 4/ 5/ 6

METU

10

JUN



3er objectiu: Cohesió social i territorial

Agricultura Indústria Construcció ServeisAgricultura Indústria Construcció Serveis

Municipi Índex desocupació VAB (%) VAB (%) VAB (%) VAB (%)

Granollers 16,56% 0,04% 29,71% 7,03% 63,22%Franqueses % % % % %Franqueses

del vallès 16,19% 1,15% 51,03% 13,00% 34,83%

Canovelles 20,92% 0,11% 40,61% 13,66% 45,63%Roca del

Vallès 12,17% 1,09% 35,40% 13,28% 50,23%

Ametlla del Vallès 10,98% 0,87% 31,09% 14,78% 53,26%

‐Es detecten concentracions de població desocupadaa Canovelles i Granollers

‐El sector de la construcció ha tingut un pes molt important dintre de l’economia de l’Àmbit.l sector de la construcció ha tingut un pes molt important dintre de l economia de lÀmbit.

‐Com es podrà observar a continuació, hi ha una relació directa entre la desocupació i la baixa qualificació

professional.

METU

10

JUN



Població ocupada

METU

10

JUN



Població sense qualificació professional

METU

10

JUN



3er objectiu: Cohesió social i territorial3er objectiu: Cohesió social i territorial

Actuacions:Actuacions:

‐Reserva per a equipament supramunicipal: Centre de formació especialitzat en sectors emergents (sector

salut i biomedicina) desenvolupat anteriorment i en relació amb l’estratègia de l’Eix tecnològic i l’Hospital

Universitari de Granollers.

‐Regeneració i millora urbana als municipis de Granollers i Les Franqueses pel soterrament de les línies de

ferrocarrils.

‐Regeneració urbana molt important al centre de Canovelles pel desplaçament de la línia de passatgers

( ’ ó)BCN‐VIC (objecte proposta d’ordenació)

‐ Treball de dotació d’infraestructures per tal de connectar el continu urbà de Canovelles i Granollers (xarxa eba de dotac ó d aest uctu es pe ta de co ecta e co t u u bà de Ca o e es G a o e s ( a a

de vies cíviques, rutes verdes i tramvia/bus)

METU

10

JUN



4rt objectiu: Creació de la nova centralitat urbana a l’estació de Granollers4rt objectiu: Creació de la nova centralitat urbana a l’estació de Granollers

‐Integració de tots els nivells de xarxa ferroviària (Rodalia, regionals i la nova línia Orbital)

‐Implantació d’usos terciaris i equipaments d’interès general en el seu entorn (limitació per

afectacions a risc químic)

‐Relació dels espais públics a generar amb els teixits existents a desenvolupar

‐‐Articulador de la mobilitat de la població recolzat per les actuacions en transport col‐lectiu i mode

peu, esdevenint la principal porta de connexió amb l’àrea metropolitana.

METU

10

JUN



5è objectiu: Propiciar la convivència d’activitats i habitatge a les àrees urbanes5è objectiu: Propiciar la convivència d’activitats i habitatge a les àrees urbanes

‐Proposta de l’eix terciari‐ comercial‐formació per a l’assentament d’activitats

‐Major interrelació entre les zones industrials i la residencial

6è objectiu: Reconsideració del sistema de rondes viàries, estructurant la futura6è objectiu: Reconsideració del sistema de rondes viàries, estructurant la futura realitat urbana

Jerarquització del sistema de rondes viàries, permetent una racionalització del seu ús,

tant del trànsit industrial (efectes del desplaçament de la C‐17 i quart cinturó) com dels turismes

a l’interior dels centres urbans) i fomentant les xarxes cíviques.

7è objectiu: Importància del riu Congost per a l’establiment del conjunt de parcs i

jardins i en relació amb el sistema d’espais oberts de protecció especial.jardins i en relació amb el sistema d espais oberts de protecció especial.

Integració addicional de part del territori de protecció preventiva a un règim de protecció especial aportant més valor a aquest objectiu. p q j

METU

10

JUN



PDU Baix Congost (final)

Documents

Transcript of PDU Baix Congost (final)